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1、xx市城市軌道交通4號線三期工程主體工程4301標段交通疏解施工方案目錄一、編制依據及編制說明11.1 編制依據11.2 編制說明1二、工程概況22。1 工程概況22。2交通疏解總平面圖2三、組織機構、工期安排及資源配置23。1組織機構23。2本工程交通疏解33.3資源配置3四、觀瀾湖站現狀交通情況3五、交通疏解方案35.1 施工階段劃分3六、施工準備和施工措施36。1 施工準備36.1.1 現場調查36。1。2 測量準備36.1.3 材料準備36.2 施工措施36。3交通疏導措施3七、安全文明施工37.1 安全施工措施37.2 文明施工措施3八、應急救援預案38。1 緊急事件的反饋體系38.2、2 緊急事件的救援體系38.3 應急救援3一、編制依據及編制說明1.1 編制依據1、交通監控工程規范xx市公安交警局交通科學技術研究所編制；2、xx市城市軌道交通4號線三期工程交通疏解相關圖紙。3、道路交通標志和標線GB5768-20094、城市道路工程設計規范GJJ3720125、城市道路路線設計規范CJJ193-20126、城市道路交叉口設計規程CJJ152-20107、城鎮道路路面設計規范 （CJJ 169-2012)8、城市道路路基設計規范 (CJJ 1942013)9、城市道路施工與質量驗收規范 （CJJ 1-2008）10、道路作業交通安全標志 （GA1821998)11、xx市占3、道作業交通安全設施設置技術指引（試行） 12、公路橋涵設計通用規范(JTG D60-2004)13、城市橋梁設計規范（CJJ 11-2011）14、混凝土結構設計規范（GB50072010)15、水工混凝土結構設計規范（SL 191-2008）16、建筑抗震設計規范(GB50011-2010）17、xx市城市規劃標準與準則(2013年）18、城市道路交通規劃設計規范(1995年）;19、城市軌道交通工程建設標準（建標104-2008）；20、相關片區法定圖則、地籍權屬、規劃選址意見；1。2 編制說明1、根據合同工期要求和施工總體計劃，結合本工程現場的具體情況和施工特點，編制實施性強，可操作性的4、交通疏解方案。2、交通疏解方案實行動態管理，施工圍擋過程根據現場實際情況進行調整,目的是能保證施工順利進行，又不影響現狀交通。3、此交通疏解施工方案編制是為觀瀾湖站車站主體結構和區間盾構雙向始發施工提供前提條件.須做好完善的交通疏解方案，在保證施工安全順暢的同時，以減少對交通的壓力,確保車輛行駛的安全與暢通。二、工程概況2.1 工程概況xx市軌道交通4號線三期工程為既有4號線的延伸線，工程范圍均在龍華新區范圍內.線路總體呈南北向。由4號線二期工程終點清湖站北端引出,自南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設，終點設于牛湖站。北延段線路正線全長10.785km，其中高架段1。753km，地下5、段8.860km，過渡段0。172km。全線設8座車站，高架站1座（清湖北站），其它7站為地下站；與其它軌道交通換乘站2座，分別在江圍站(與規劃軌道交通18號線換乘），在松元廈站與規劃軌道交通10號線支線（中軸線）換乘;另外在觀瀾老墟站與龍華有軌電車示范線換乘；全線最大站間距1778。228m（清湖北站竹村站），最小站間距972.741m（清湖站清湖北站）,平均站間距1317m.新建觀瀾停車場1座，停車場出入線于牛湖站站前雙線接軌停車場。新建長坑主變電所1座，控制中心設于軌道交通網絡運營控制中心（NOCC）。地鐵4號線三期江圍站位于觀瀾大道,本站交通疏解設計主要內容包括：道路工程、交通設施工程6、監控工程等.詳見交通疏解工程數量表。2。2交通疏解總平面圖詳見交通疏解各階段平面圖三、組織機構、工期安排及資源配置3。1組織機構根據本標段工程特點及股份公司關于印發工程項目精細化管理手冊（試行）要求,組建“xx市城市軌道交通4號線三期工程4301標段項目經理部”。采用職能組織結構模式進行管理，項目部設“五部二室即工程部、工經部、財務部、物機部、安質部、試驗室、辦公室；下設交通疏解作業隊及交通疏導組。組織機構圖3。2本工程交通疏解施工進度計劃表序號項目開始時間結束時間工期備注一江圍站交通疏解(第一階段）2016.9.252017。9.5345二江圍站交通疏解（第二階段）2017。9.6235三7、江圍站交通疏解（恢復階段）2018。9。1122以上施工時間根據實際占道日期為準，占道總時間不變。3.3組織措施3。3.1 人員安排 安排交通安全員，施工單位安排交通安全員在各臨時占用道路路口擔任交通安全管理工作。交通安全員的職責是在交警的統一指揮下，指揮車輛通行,制止施工車輛違章作業，維護各路口秩序等。交通安全員應穿著反光衣、佩戴值勤袖章、帶白手套、手持小紅旗，協助交警維持交通。3.3。2 交通宣傳做好交通組織宣傳工作做好交通組織宣傳工作：開工前半個月，在周邊地區發布施工公告，提請過往車輛注意按照交通組織要求行駛。做好施工人員的交通安全教育做好交通安全教育:在工程開工前，要對全體施工人員進行8、交通安全教育。通過大會、小會宣傳，安全知識問答，張貼交通事故宣傳案例等多種形式，對現狀交通、交通組織、交通安全等各個方面進行詳細交底。提高施工人員的交通安全意識,杜絕野蠻施工，切實落實交通組織方案。3.3。3 協調保持現有通行能力不變，維護現有的交通設施是我們當盡的責任，并接受交警大隊、城管等有關部門的管理和指揮。需要拆除現有交通設施,開設路口，改變車道位置等均應認真作好方案后方可實施.當施工與交通有干擾時，需要施工方面讓步的,我們自覺、積極地服從。在全路段施工期間，投入足夠的專業交通協管人員，配合交警管理好臨時占道施工范圍交通。四、江圍站現狀交通情況現狀道路為雙向4車道，江圍站位于觀瀾大道與9、規劃環觀中路交口南側,車站沿觀瀾大道路中布置,該段現狀寬25m。車站周邊有江圍新村、濱河花園等居住區，觀瀾街道茜坑社區工作站，觀瀾中心幼兒園等車站，道路現狀見圖4。1-1、圖4.1-2圖4。1-1 江圍站現狀交通圖圖4.1-2 江圍站標準橫斷面圖五、交通疏解方案觀瀾大道交通流量較大,交通疏解需通過設置完善的交通管理設施，誘導交通、規范行車、提高道路服務水平、實現交通安全、有序、高效行駛，確保車輛有效的使用道路，達到安全、順暢、舒適、經濟的目的。5.1 施工階段劃分根據道路交通疏解原則、現有道路狀況和施工組織安排，總體按主體結構階段、附屬結構階段和恢復階段進行安排施工，車站各施工階段詳見表5.110、-1。表5。1-1施工階段劃分表車站階段施工內容江 圍站第一階段 交通 疏解疏解方案:一期圍擋面積約m。施工內容：第二階段 交通 疏解北側疏解方案:一期圍擋面積約m。施工內容恢復道路道路恢復：施工內容：管線及綠化回遷、正式道路施工、立道牙及安全隔離設施施工,保證恢復道路與原道路寬度一致。六、施工準備和施工措施6.1 施工準備6。1.1 現場調查在施工前，做好對沿線周圍環境和交通的調查,對周邊地下管線和周邊建筑物的調查，為施工做好準備.6。1.2 測量準備依照交通疏解的要求，對施工范圍和拓寬寬度進行現場放樣,定出臨時路的邊線和中線等。6.1.3 材料準備根據設計和施工規范要求選定施工所需材料,并11、按設計和有關規范對原材進行取樣檢驗,經檢驗合格后的原材料，由項目部材料管理人員根據工程進展情況，提前聯系好相應材料的供應廠家,并依據工期的安排，預先預約好進場時間，在施工期間保證材料的連續供應,保證施工的順利進行。6。2 施工措施圍擋采用藍色彩鋼夾芯板，圍擋高度2。7m，采用C20混凝土基礎212mm212mm，沿基礎長度方向每4。44m設置一處鋼立柱，鋼立柱基礎707mm707mm,鋼立柱下端下插至基礎底部，基礎埋深212mm.C型板和鋼立柱用螺栓連接。螺栓型號M2，C型板與基礎用膨脹螺栓連接。工藝流程：施工準備測量放樣基礎開挖基礎混凝土施工安裝彩鋼板施工圍示意擋圖6.3 交通疏導措施6.312、。1 疏導原則 （1）盡量降低因地鐵施工占道而對現狀道路通行條件的影響; （2）區域網絡疏解與路內交通疏解相協調； （3）滿足沿線片區出入的交通與交通疏解道路的銜接； （4）滿足市政管線改移的空間位置要求; （5)滿足交通安全需要，合理設置交通標志、標線及交通安全設施； (6）疏解方案經濟、可行，可實施性強.6。3.2 疏導措施為保證交通暢通，確保施工的順利進行，施工中采取以下幾項措施，以配合交通疏導要求：1、提前觀瀾大道等相關路口出入口掛牌警示交通情況。2、初期應進行交通試驗，切實可行后，再實施。3、制定完整的交通疏導人員值班制度，24小時維持交通的暢通。4、交通疏導方案應與施工計劃相協調，13、部分地段的完工,將起到疏導交通的輔助作用。5、還應盡量加快交通敏感地段的施工計劃的實施，以避免交通因此而堵塞.6、根據交警要求，在外圍設置交通標志牌，以減輕交通壓力。7、便道中不得堆放材料。8、施工車輛出入時，安排人員維持便道與干道交叉口交通。9、需要占用道路施工的部位（例如材料運輸、澆灌砼、淤泥外運等）,安排在晚上,人、車流量少的時候進行。10、定期安排員工學習有關交通法規，教育員工遵守交通安全的法規，確保本標段不因施工而發生交通安全事故。11、在圍蔽及各交叉路口，安放醒目的交通導流指示標記、施工宣傳標語。12、行車道路路段布置充足的夜間照明,保證道路的行車安全與暢順.13、安排灑水、掃除等14、清潔工作，保持行車道路潔凈，沒有障礙物,不起粉塵。14、如有車輛或行人發生意外，應給予應有的協助,避免交通堵塞事故。6.3.3 預告標識標牌 （1)布置區域施工預告標志施工期間于通往施工區域的道路上設置交通預告標志。預告標志采用新建F型標志牌，為黃底黑字。在恢復階段拆除所有預告標志。詳見區域施工預告標識布置圖.竹村站區域施工預告標志布置圖（2）標識標牌道路施工交通安全標志名稱圖片名稱圖片路欄兩側變窄前方施工右側變窄道路封閉左側變窄左道封閉車輛慢行向左改道右道封閉前方施工車輛慢行限制高度向左行駛靠左行駛限制速度隔離墩直行和右轉錐形交通標反光背心塑料防撞沙桶警示燈七、安全文明施工7.1 安全施工措15、施1、施工現場的布置須符合防火、防風、防雷擊、防洪、防觸電等安全規定及安全施工的要求，施工現場的生產、生活用房、倉庫、材料堆放場、修理間、停車場等按業主批準的總平面布置圖進行統一布置.2、施工現場臨時用電，嚴格按施工現場臨時用電安全技術規范JGJ462012的有關規定執行。3、作好勞動保護工作，為所有作業人員提供勞動部門規定的勞保用品。4、將交通安全教育納入本工程的整個安全工作中，作為本工程安全工作的一項重點工作抓嚴抓好。5、落實安全工作責任制，每個工作面的安全員對所管轄的工作面人員機械的交通安全負直接責任，將交通執勤人員和安全員的收入和工作考評與交通安全工作掛鉤，要求現場管理人員時時刻刻關注16、現場交通安全,經常提醒工人注意交通安全.6、把交通安全教育工作作為工人安全教育的一項常規內容，在每次的安全教育會上重點強調，確保每一個在本工地的施工人員都具有自覺的交通安全意識。7、確保每一個在本工地施工的人員都定期學習有關交通法規，教育員工遵守交通安全的法規。8、在駐地設立交通法規的宣傳欄,宣傳牌，給每一個班組印發中華人民共和國道路交通安全法。7。2 文明施工措施1、認真搞好施工場地規劃，場內布置整齊，緊湊有序。機械設備歸類并整齊停放;材料物資等分門別類及時入庫或存放在指定位置等。2、施工場地內的棄土和其他廢棄物等及時清除運輸至指定地點，做到施工期間現場整潔。施工任務完成退場時,徹底清除必須17、拆除的臨時設施和生活設施。3、優化施工方法、施工工藝，努力保護周圍環境不受污染;對于噪音大的工序,盡可能安排在白天施工，以減少夜間對附近居民的噪音干擾.4、噪聲大的設備,如發電機、空壓機等要加裝吸音減振設施，減少噪音并使噪音控制在85分貝以下。在機械選型上要盡可能選擇對環境污染小的機械。5、工地排放的污水、廢油等必須經過處理后方可排入附近的溝槽內，嚴禁有害物資污染土地和周圍環境。6、做好生活區的衛生管理工作，生活垃圾要在指定地點堆放，生活廢水排放入溝槽內，不準遍地亂流，做到生活區的衛生和整潔，并派專人負責生活區的衛生工作。7、施工場地設置必要的臨時圍欄，平交路口,大門口等設置明顯的標志,使施工18、場地盡可能自成一體，以減少和外界的相互干擾。八、應急救援預案8。1 緊急事件的反饋體系由于沿線車流量大，項目實施期間情況復雜多變,建立緊急事件的反饋體系十非重要！一個多個部門總綜合參與的緊急事件反饋體系，將能在最短時間內確定事件的發生，并在最短時間啟動最佳應急方案。計劃建立由：路政巡邏、交警巡邏、現場施工人員、建設單位人員、監理單位人員參與的反饋體系。路政巡邏交警巡 邏現場施工人員建設單位人員監理單位人員發現現場緊急狀況請求其他協助部門采取應急處理措施擴建工程應急指揮小組上級主管部門8.2 緊急事件的救援體系路政：維護道路或拆除路障交警：維持道路交通治安現場施工人員：清理現場障礙處理現場施工建19、設單位人員：協調各單位實施監理單位人員：落實各單位實施發現現場緊急狀況緊急事件處理完畢采取應急預案1擴建工程應急指揮小組上級主管部門采取應急預案2采取應急預案X確定應急預案恢復正常施工交通秩序8.3 應急救援8。3。1項目應急領導小組組長：項目經理副組長：書記、副經理、總工、總經、安全總監組員:各部門負責人、作業隊負責人、各部門職員。職責：事故發生后決定啟動應急預案；負責指揮工地搶險工作，向各救援小組下達搶救指令任務;協調各組之間的搶救工作及各經理部的救援資源，隨時掌握各組最新動態并做出最新決策；宣布應急結束；1小時內向業主、公司、地方安監局報告事故情況。應急領導小組辦公室設在經理部調度辦公室20、。應急領導小組下設搶險救援組、物資供應組、保衛疏導組、信息發布組傷員營救組，各救援組人員組成及職責見下表。各救援組組成及職責組別組員聯絡人小組職責聯系電話搶險救援組現場管理人員項目經理根據搶險指令負責實施救援,防止次生事故,組織人員撤離至安全區域并點名核查、記錄物資保障組物機部職員物機部長應急物資準備、保管及有效性檢查，事故中物資機械調配和保障供應保衛疏導組安質部職員安全總監現場隔離和警戒，治安保衛，疏散人員,道路管制，維護救援通道信息發布組辦公室職員項目書記接待媒體、在經理授權下及時發布救援信息傷員營救組經理部救援隊總工將受傷人員移至安全地帶,采取必要的急救措施，協助地方醫療機構運送人員，將21、受傷人員送往醫院通信聯絡組經理部調度生產副經理事故及救援信息上報組長，下達救援指令應急領導小組成員及各救援組人員因工作崗位或職務變動，接任其崗位或職務的人員相應成為小組成員。8.3.2應急程序1、重大事故首先發現者緊急大聲呼救，同時可用手機或對講機立即報告工地的負責人條件許可緊急施救報告聯絡有關人員（緊急時立刻報警、打求救電話)成立指揮部必要時向社會發出救援請求實施應急救援，上報有關部門，保護事故現場等善后處理。2、一般傷害事故首先發現者大聲呼救條件許可緊急施救報告聯絡有關人員實施應急救援保護事故現場事故調查處理。8。3。3緊急事故狀態下救援方案1、火災救助方案如發生火災，應立即撥打救助電話122、19。在火警到達之前，應組織相關人員對火勢進行相應控制，并將物資盡量轉移.如火勢無法控制，則組織人員盡快撤離火災現場，等待消防火警到達。2、有毒物質救助方案如在事故現場出現化學物品，有毒物質的泄露，應馬上和消防、安全等相關部門取得聯系,迅速離開有毒物質區。8。3.4事故應急救援基本要求1、各有關人員接到報警救援命令后，應迅速到達事故現場。尤其是事故救援人員要在第一時間內到達事故的地點,以便能給傷員及時、正確的施救。2、當事故發生后，要立即與最近的醫院聯系，要求派遣醫生來工地，協助救護，當人員傷害較多或較嚴重時，應同時與120急救中心聯系。3、當醫生未到達事故現場之前，應急人員要按照有關救護常識,立即救護傷員，在等待醫生救治或送往醫院搶救過程中，不要放棄和停止施救.4、當事故發生后，或發現事故預兆應迅速疏散無關人員撤離事故現場,積極采取有關措施并組織治安人員建立警戒，不認有關人員事故進入現場，并保證事故現場的救援道路暢通，以便救援的實施。5、當發生重、特大事故,由上級部門在事故現場建立應急指揮部，專業救援隊到達事故現場后，先協助急救人員進行施救，并服從指揮部的統一指揮。