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1、新建鐵路xx至xx客運專線-標橋梁深基坑開挖專項安全方案編制： 復核: 審核： 目 錄 1 工程概況 2 2 編制依據(jù)- 2 -3 深基坑開挖安全技術(shù)措施 2 -3。1 開挖前的準備 2 3.2 挖土- 3 3。2。1 施工要求： 3 -3。2。2 機械開挖: 4 -3。2。3 人工挖土- 5 -3。4 堆土- 6 -3.4。1 堆土位置的選擇- 6 3。4。2 堆土要求包括：- 6 4 深基坑開挖安全管理體系及保證措施 6 -4。1 安全管理方針 6 -4.2 安全管理方針的內(nèi)涵是： 6 -4。3 安全生產(chǎn)目標： 7 -4。4 安全生產(chǎn)管理體系及措施 7 -4。4.1 組織保證措施 7 -42、。4。2 安全保證制度- 7 -4.4.3 加強安全教育和安全措施的設置 8 -4.4.4 班后的總結(jié)和改進- 8 5 深基坑開挖安全事故應急預案 8 -5。1 安全事故應急體系 8 -5。1。1 事故應急處理原則： 8 5。1.2 應急處理領(lǐng)導小組成員： 8 5.1.3 應急處理領(lǐng)導小組主要職責：- 9 5.2 安全事故緊急處理預備措施 10 -6 文明施工及環(huán)保 11 6。1 文明施工- 11 6.1.1 文明施工目標- 11 -6.1.2 文明施工保證措施 11 -6。2 環(huán)境保護- 12 -6.2.1 環(huán)保體系- 12 6。2。2 環(huán)保措施- 12 -環(huán)保措施:- 12 橋梁深基坑開挖3、專項安全方案1 工程概況xx鐵路客專線CYSG-5標梅江河雙線特大橋位于xx市璧山縣丁家鎮(zhèn)境內(nèi)，橋梁起止里程為：DK254+593。567DK256+860。800,橋梁全長為2267.233m， 橋梁上部結(jié)構(gòu)組成形式為1732（簡支梁）+（32+48+32）（連續(xù)梁）+4732（簡支梁）+124m（簡支梁），下部結(jié)構(gòu)共計樁基564根，承臺70個，墩臺身70全，橋梁在18號與19號墩方間采用(32+48+32）m連續(xù)梁跨越梅江河，其中46#、50#、51#、60#、61#墩屬深基坑作業(yè)。基坑表層為至米的腐植土及淤泥，下伏風化泥巖，其底置于弱風化泥巖上。 xx鐵路客專線CYSG-5標佛平巖雙線大4、橋位于xx市永川區(qū)大安鎮(zhèn)境內(nèi)，橋梁起止里程為：DK253+538.126DK253+950。058，橋梁全長為412.482m, 橋梁上部結(jié)構(gòu)組成形式為124 m +1032 m +224 m（簡支梁），下部結(jié)構(gòu)共計樁基110根,承臺14個，墩臺身14全，其中12號墩開挖深度大于5米，屬深基坑開挖作業(yè).基坑所屬地質(zhì)為砂巖夾泥巖,表層表為黃土。橋梁區(qū)段內(nèi)不良地質(zhì)為泥巖風化剝落，巖溶；特殊巖土為軟土,松軟土及泥巖膨脹性.根據(jù)水質(zhì)化驗報告,橋區(qū)附近地表水及地下水對混凝土結(jié)構(gòu)都無侵蝕性。2 編制依據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法國家、省、市有關(guān)安全法律、法規(guī)xx客運專線橋梁施工圖設計3 深基坑開挖安全技術(shù)措5、施3。1 開挖前的準備開挖前，應對應地質(zhì)、水文和底下管線（如電纜、電訊管、排水管、給水管等）做好必要的調(diào)查的勘察工作.并針對不同的具體情況，擬定好安全技術(shù)措施。基坑頂面應設置臨時排水溝等設施，以防止地表水流入基坑，基坑頂部有動載時,坑頂邊與動荷載間距應預留不小于1m的護道。當動載過大時,必須加大護道.基坑四周和交通道口均應設置明顯的安全標志、護欄等，晚間還應加掛紅燈。危險作業(yè)區(qū)應懸掛“危險或“禁止通行”的明顯標志，如溝槽兩端、易塌方地段等.夜間應懸掛紅燈示警。場地狹窄，來往行人、車輛頻繁地段、叉路等,應設臨時交通指揮人員。工程所需管材、磚、砂等均應堆放整齊，距溝邊2米以外，土質(zhì)較好、現(xiàn)場狹窄時6、,堆放位置至少也應距溝邊0.8米以上,以免造成溝槽塌方。3.2 挖土3.2.1 施工要求：深基坑開挖作業(yè)方式以機械作業(yè)為主，人工清理為輔。先以挖掘機及液壓破碎錘挖至設計標高以上20cm30cm時停止，然后人工清理至設計標高，以免擾動基底,確保頂面平實。深基坑開挖是結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)施工安全工作的重要環(huán)節(jié)，在基坑開挖施工時，必須抓好各環(huán)節(jié)的安全工作，根據(jù)所采用的不同開挖方法和土質(zhì)情況，正確的選擇開挖斷面形式,確定合理的邊坡來保證施工安全.為了有利于施工和安全，基坑開挖所放邊坡大小要適當,邊坡放的太小，就會造成坍塌事故.所以邊坡度應根據(jù)挖方深度土的物理性質(zhì)和地下水的實際情況.基坑坑壁坡度坑壁土類 坑壁坡度7、坡頂無荷載坡頂有靜荷坡頂有動載砂類土、淤泥土1：11：1。251：1。5礫類土、黃土1：0。751:1.01:1.25粉質(zhì)土 粉土質(zhì)砂1:0。671：0。751：1.0軟質(zhì)巖1：01:0.11”0.25硬質(zhì)巖1：01：01：0注：（1）坑壁有不同土層時，可分層選用，并酌設平臺；（2)基坑深度大于5m時,坑壁坡度可適當放緩或加設平臺；（3)當基坑有地下水時,地下水位以上部分可放坡開挖;地下水以上部分，若土質(zhì)坍塌或水位在基坑以上較深時,應加固開挖。3。2.2 機械開挖：應嚴格控制中線和邊坡,以免造成挖偏或超挖等,而影響基坑壁的穩(wěn)定性。坑壁地質(zhì)不穩(wěn)定時，應采用支護措施。3。2。1。1 擋板支護:當基8、坑挖深大于5M，坑壁不易穩(wěn)定，并有地下水影響或者放坡受限制以及放坡工程量大，可按具體情況，采取支護措施.選用擋板支護擋土、防水時，需參照以下因素：基坑平面尺寸、開挖深度、擋土、防水、防滲和基坑施工的要求；地基的工程地質(zhì)情況（包括土層的物質(zhì)、力學性質(zhì)及地下水的情況）對鄰近結(jié)構(gòu)物的影響程度;施工設備、技術(shù)和材料供應的可能性；造價、工期方案的選擇.采用簡易鋼板樁支護，基坑開挖不宜大于4m，在滲水量不大的情況下，可用槽鋼正反搭扣，組成擋板。亦可采用H型鋼、工字鋼打入地基一定深度，挖土時加插橫板以擋土。鋼板樁入土深度應按照設計要求，當設計無要求時,應按擋板受力情況予以驗算。地下水位較高,基坑開挖深度為59、10m時，易用鎖口鋼板樁。鋼板樁的打設：樁錘的質(zhì)量部小于鋼板樁量的2倍，并設置樁帽.鋼板樁受力過大時,應加設臨時支撐。支撐形式可根據(jù)實際情況選用拉錨和支撐形式中的任何一種形式，以加固擋板。拔樁的開始點宜離開角樁5根以上，必要時還可間隔拔樁。拔樁順序與打設順序相反。拔樁之后，樁孔及基礎(chǔ)外圍應及時回填.拔出來的樁應清除污泥，加以防銹處理之后予以堆存。3。2。2.2 噴射及錨桿加固當基坑受條件限制只能垂直開挖,在地基土質(zhì)較好、滲水量較小的情況下，可用噴射混凝土或錨桿噴射混凝土加固基坑坑壁，逐層開挖，逐層加固.噴射混凝土的強度宜大于20mpa,噴射厚度不小于70mm，應用中粗砂，含砂率宜大于30%；碎10、（礫)石最大粒徑不宜大于15mm，水泥強度等級不低于32。5R.3。2.3 人工挖土 人工挖土應遵守以下安全要求：基坑內(nèi)施工人員必須戴好安全帽,施工現(xiàn)場禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤腳。施工期間嚴禁 槽內(nèi)休息。上下基坑必須設置立梯，立梯應堅固，不得缺層.嚴禁攀登支撐或乘吊運機械設備上下基坑。挖土時，兩人間距要保持1.5米以上的安全距離，對所用工具要經(jīng)常檢查是否完好無損,安全可靠。基坑應挖的直順，上下口尺寸、中線和邊坡要符合要求，坑壁應平整,不得出現(xiàn)凹凸現(xiàn)象，以免影響坑壁的穩(wěn)定性而造成溝壁坍塌。機械挖土時，跟機修坡底操作人員應距鏟抖保持一定安全距離，必要時應先停機，然后再操作。同時還應及時采取必要的支撐11、措施和溝邊翻土工作，以減輕坑壁壓力，以利于坑壁穩(wěn)定。車輛配合外運土方時，在機械裝土時，任何人不得在車上停留，以保證裝土安全。若有不安全因素，應立即采取相應的措施,以確保施工安全。3。4 堆土在開挖中，必須考慮回填土的余量及合理的堆放位置.如不能合理堆放，將直接影響到施工安全。3。4。1 堆土位置的選擇堆土位置的選擇根據(jù)工程現(xiàn)場的具體情況，施工現(xiàn)場開闊、周圍環(huán)境不受影響和限制,為了方便進料、堆料和施工，采取一側(cè)堆土，另一側(cè)，作為施工臨時便道。3.4.2 堆土要求包括：溝邊一側(cè),均應距溝邊1米以外,其高度不超過1。5米，堆土頂部要向外側(cè)作流水坡度。還應考慮留出現(xiàn)場便道，以利施工和安全。堆土不得埋壓12、構(gòu)筑物和設施，如上水井、煤氣井、雨、污水檢查井.如必須堆土時,應采取相應的措施。4 深基坑開挖安全管理體系及保證措施4.1 安全管理方針安全施工，預防為主遵章守法,保護健康持續(xù)改進,創(chuàng)平安路橋4.2 安全管理方針的內(nèi)涵是：-職業(yè)健康安全管理，必須提高全員安全意識，強化安全預防措施。-必須自覺遵守國家、地方政府或相關(guān)部門制定、頒布的法律、法規(guī),加強安全生產(chǎn)管理，建立健全安全生產(chǎn)責任制度，完善安全生產(chǎn)條件,確保安全生產(chǎn)，維護工作場所內(nèi)員工和其他人員在安全生產(chǎn)方面的合法權(quán)益.通過職業(yè)健康安全管理體系的核心要素,周而復始的按照PDC-A循環(huán)的模式運行，實現(xiàn)對整個安全狀況的改進，促進企業(yè)健康和諧的發(fā)展。13、4.3 安全生產(chǎn)目標:杜絕職業(yè)健康安全重大事故的發(fā)生;施工生產(chǎn)輕傷率小于5；崗前安全教育培訓率100%.4.4 安全生產(chǎn)管理體系及措施根據(jù)此項目工程環(huán)境和特點，制定和落實安全保障措施，以防范和化解安全隱患的發(fā)生。 4。4。1 組織保證措施成立以作業(yè)隊長為組長，副隊長、技術(shù)主管為副組長,各部門主管為組員的安全領(lǐng)導小組,作業(yè)隊設置專職安全員，各職能部門和各專業(yè)班組均設置兼職安全員，全面負責施工安全管理工作.確立明確的安全目標:堅持“安全第一，預防為主，教育開路，制度確保的方針，堅決杜絕人為重大事故。4.4。2 安全保證制度制定安全生產(chǎn)目標，實行單位工程連續(xù)安全生產(chǎn)天數(shù)累進獎勵制和事故當事人與領(lǐng)導責14、任追究制，采用行政和經(jīng)濟相結(jié)合的獎罰辦法。建立安全工作“日查月審”制度，安全工作要做到時時講、處處講,將“質(zhì)量第一，安全第一的口號叫響,使安全意識深入人心，不允許有半點僥幸麻痹的思想存在。實行安全生產(chǎn)交接制度，安全措施不落實或不安全、隱患不排除前，不得進入場地。4.4。3 加強安全教育和安全措施的設置所有工種操作人員都必須加強崗前培訓，系統(tǒng)掌握有關(guān)安全知識，并通過考核合格后,持證上崗。開展普遍的安全知識教育，提高職工在險情下的應對能力。所有進入施工現(xiàn)場的人員，都必須配帶安全帽和安全通行證。4.4。4 班后的總結(jié)和改進通過每周的作業(yè)隊安全例會對整體所做工作進行總結(jié),吸取經(jīng)驗，明確責任目標，將事故15、隱患消除于無形。對工作中的不足之處進行改進,并采取有效措施進行補救，加大預防力度。集思廣益，接納各方面具有建設性的建議，并采取實際行動。5 深基坑開挖安全事故應急預案為做好本工程安全生產(chǎn)事故應急處理工作，最大限度地減少險情及事故造成的生命財產(chǎn)損失,特制定如下應急預案：5.1 安全事故應急體系5。1.1 事故應急處理原則:救人高于一切；施救與報告同時進行，逐級報告,首先接報，就近施救；局部服從全局，下級服從上級；分級負責,密切配合;最大限度的減少損失，防止和減輕次生損失。5。1.2 應急處理領(lǐng)導小組成員：組 長：張瑞卿;副組長：吳偉、劉鼎;組 員:羅富全、夏波、唐世龍、張小平、王國建5。1。3 16、應急處理領(lǐng)導小組主要職責：組 長:負責事故的決策和全面指揮，調(diào)動各工區(qū)的救援人員、設備、物資等資源。副組長：協(xié)助組長工作，負責事故現(xiàn)場的具體指揮,組織相關(guān)人員及時趕到事故現(xiàn)場，組織指揮救援工作.聯(lián)絡負責人：劉鼎 聯(lián)系電話：險情事故發(fā)生后，第一現(xiàn)場人員應及時向應急處理領(lǐng)導小組匯報，項目部安全生產(chǎn)責任人及領(lǐng)導小組各成員立即就位.作業(yè)隊各部門可以根據(jù)險情事故處理工作的需要，緊急征用項目部和各施工作業(yè)隊車輛、設備和人員，項目部和各施工作業(yè)隊各成員必須無條件地服從調(diào)度和征用.項目部將依照有關(guān)規(guī)定，對參與應急處理工作的施工作業(yè)組和個人進行補償。應急處理領(lǐng)導小組將視安全事故程度大小成立現(xiàn)場施救組、善后處理組17、通訊聯(lián)絡組、后勤保障組、運行穩(wěn)定組、原因調(diào)查組等險情事故應急處理工作辦事機構(gòu)，明確責任人，聯(lián)絡人。在應急處理工作中，當事方有關(guān)部門未到達現(xiàn)場前由有關(guān)部門負責,主動開展工作。險情事故發(fā)生后，事故單位應立即向有關(guān)部門緊急呼救，并開展自救。其它作業(yè)組在救助呼救時應當積極協(xié)助，大力支持。通訊聯(lián)絡:通訊聯(lián)絡組工作人員應堅持晝夜值班制度，作好值班記錄，調(diào)度安排應急處理工作.現(xiàn)場施救：現(xiàn)場施救組工作人員應本著“救人高于一切的原則,積極救治死傷人員,最大限度地減少死傷和損失。后勤保障：應當根據(jù)應急處理工作需要，調(diào)集有關(guān)物資，保證應急處理急需，為應急處理人員提供一切生活保障。善后處理：事故負責人應當盡快處理善18、后事宜。采取統(tǒng)一管理，分散接待的辦法,積極做好各方人員的思想工作。及時按規(guī)定制定事故處理賠付標準，積極做好事故處理賠付工作。原因調(diào)查：應當做好事故調(diào)查取證工作，勘察事故現(xiàn)場，調(diào)查分析原因，對其目擊證人做好登記檢查工作。工作報告：應急處理工作結(jié)束后，逐級書面報告應急處理工作情況.報告必須實事求是,不得弄虛作假或隱瞞具體詳情.做好思想穩(wěn)定工作，維護正常的生產(chǎn)工作生活秩序，保證日常工作有秩序進行。項目部根據(jù)參與應急處理工作實際情況與救助效果，從安全專項資金中列支險情事故應急處理獎勵資金，專項用于獎勵應急處理工作先進個人。經(jīng)查實在應急處理工作中推諉扯皮、拖延時限或虛報救助實效的，給予通報批評，性質(zhì)嚴重19、的，追究及主要負責人的責任;構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究刑事責任。5。2 安全事故緊急處理預備措施安全設備：鼓風機、有害氣體檢測儀、氧氣袋、低壓防破電線、防水照明燈、竹梯或軟梯、警戒繩、安全帶，擔架，救護車。成立安全救護小組:選擇24名年青力壯青年，工地醫(yī)護人員和施工現(xiàn)場專職安全員組成救護小組，所有施工作業(yè)人員為備用人員。以安全員為救護小組組長,對安全事故救護全權(quán)負責。發(fā)生事故時，緊急組織醫(yī)護人員進行緊急處理，用備用車輛迅急送往就近醫(yī)院。6 文明施工及環(huán)保6。1 文明施工6。1.1 文明施工目標爭創(chuàng)“文明施工單位”，做到：履約信譽好;質(zhì)量安全好；料機管理好；隊伍建設好;環(huán)境氛圍好;綜合治理好20、。6。1。2 文明施工保證措施遵守當?shù)卣C布的有關(guān)管理規(guī)定及標準要求，成立“創(chuàng)建文明工地領(lǐng)導小組，領(lǐng)導實施和實現(xiàn)文明施工管理目標。施工作業(yè)場區(qū)管理現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標識醒目，達到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”的標準。具體內(nèi)容如下：一通：道路平整,交通暢通,路標明顯。二無：施工現(xiàn)場要無頭（無磚頭、無木材頭、無鋼筋頭、無焊接頭、無電線電纜頭、無管子頭、無鋼材頭）、無底（無砂底、無碎石底、無灰底、無砂漿底、無垃圾廢土底）.三整齊:鋼材、水泥、砂石料等材料按規(guī)格、型號、品種堆放整齊；構(gòu)件、模板、方木、腳手架等堆放整齊；機械設備、車輛擺置整齊。四清潔：施工現(xiàn)場清潔,環(huán)境道路清潔21、，機具設備清潔，現(xiàn)場辦公室，休息室、庫房內(nèi)外清潔.五不漏：不漏油、不漏水、不漏風、不漏氣、不漏電。施工中如發(fā)現(xiàn)文物古跡，要暫時停止作業(yè)，保護好現(xiàn)場，并立即上報，確保文物不流失。取借土等時，對現(xiàn)有的或規(guī)劃的保護文物遺址，采取避讓的原則。6。2 環(huán)境保護6。2.1 環(huán)保體系成立環(huán)保領(lǐng)導管理小組,由項目經(jīng)理擔任組長，副經(jīng)理任副組長并具體實施全員、全方位、全過程的管理,建立健全制度，完善環(huán)境保護、水土保持保證體系，做到人與自然和諧發(fā)展，真正建成一條“環(huán)保路、生態(tài)路”。 6.2.2 環(huán)保措施6.2。2.1環(huán)保方針：遵紀守法、環(huán)保工程、節(jié)能降耗、創(chuàng)綠色企業(yè)。6。2。2.2環(huán)保目標：施工中貫徹同時設計、同時22、施工、同時恢復的“三同時”原則,堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治；使環(huán)境保護監(jiān)控項目與監(jiān)控結(jié)果達到設計文件及有關(guān)規(guī)定，教育培訓率100，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達100；確保工程所處的環(huán)境不受污染和破壞。6。2。3環(huán)保措施：施工現(xiàn)場應制訂灑水防塵措施，指定專人負責及時清運廢渣土。對施工棄土、廢水，不得向河流和設計范圍外的場地直接傾倒。施工機械的廢油廢水，采取有效措施加以處理，不超標排放，以免造成河流和水源污染。車輛運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，不得污染道路;施工設備、車輛要經(jīng)過質(zhì)檢部門檢驗，尾氣排放不得超標。夜間開挖時，應控制施工機械的人為噪聲，防止噪聲擾民。