午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、綠化帶增設(shè)路口施工方案xx市xx區(qū)xx農(nóng)業(yè)大市場綠化帶增設(shè)路口工程施工方案編制人：審核人：審批人：編制單位：編制日期：目錄第一章編制說明 (1)1.1 編制依據(jù) (1)1.2編制原則 (1)1.3編制采用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范規(guī)程 (1)第二章工程概況 (1)2.1 工程建設(shè)概況 (1)2.2 道路設(shè)計概況 (1)2.3 施工現(xiàn)場相關(guān)的周圍環(huán)境 (1)2.4施工特點 (1)第三章施工部署 (1)3.1 項目部組織機構(gòu)的設(shè)立 (1)3.2 項目部主要人員的職責(zé) (1)3.3 施工部署 (1)第四章施工質(zhì)量管理及保證質(zhì)量措施 (1)4.1質(zhì)量管理目標(biāo) (1)4.2質(zhì)量保證體系 (1)第五章安全措施 (1)5.2、1安全方針 (1)5.2安全施工目標(biāo) (1)5.3保證安全生產(chǎn)措施 (1)5.4 安全用電及電氣防火 (1)5.5 安全保證體系 (1)第六章交通組織 (1)6.1 現(xiàn)狀道路及交通狀況 (1)6.2交通組織方案 (1)6.3人員安排 (1)6.4交通保證措施 (1)6.5交通安全管理及措施 (1)第一章編制說明1.1 編制依據(jù)1.1.1 設(shè)計圖紙1.1.2現(xiàn)行的施工驗收規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，吉林省和長春市有關(guān)市政技術(shù)、質(zhì)量和安全的規(guī)定。1.1.3根據(jù)工程特點、施工現(xiàn)場實際情況、施工環(huán)境、施工條件和自然條件分析，結(jié)合本公司的工程施工經(jīng)驗。1.2 編制原則1.2.1認真貫徹國家和地方有關(guān)基本建設(shè)的各項3、方針、政策，遵守國家和地方的法律，嚴格執(zhí)行施工程序，遵守合同規(guī)定的工程竣工工期。1.2.2 實行施工、設(shè)計和建設(shè)單位三結(jié)合，統(tǒng)籌安排，合理布置，做好施工部署及各項施工生產(chǎn)工作。1.2.3 采用流水施工方法組織有節(jié)奏、均衡和連續(xù)施工。1.2.4 堅持“百年大計，質(zhì)量第一”，在安全生產(chǎn)的原則下，推行ISO9002標(biāo)準(zhǔn)化管理和實行安全生產(chǎn)責(zé)任制。1.2.5 做好人力物力的綜合平衡調(diào)配，做好雨季施工安排，力爭均衡生產(chǎn)。1.3 編制采用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范規(guī)程1.3.1公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）1.3.2公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）1.3.3公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（4、JTG F80/1-2004）第二章工程概況2.1工程概況自己寫具體情況我不明了2.2 道路設(shè)計概況本改造工程設(shè)計中心樁號為S324K173+160處，以此為中心兩側(cè)各20米范圍內(nèi)的綠化帶全部拆除，改成平交路口如下圖所示。中間綠化帶的恢復(fù)施工為從路面下挖70cm后對基礎(chǔ)進行壓實，然后分三個層次進行施工，依次為28cmC15混凝土底基層，32cm C15混凝土基層，瀝青下封層、最后鋪設(shè)4+6cm瀝青砼。既有324省道道路寬度為25m中分帶寬度為2m，設(shè)計為雙向4車道。2.3 施工現(xiàn)場相關(guān)的周圍環(huán)境本工程位于xx市xx區(qū)，是通往沭陽的主干道，交通流量較大，而且區(qū)域內(nèi)有xx農(nóng)業(yè)大市場，對本工程的施工5、影響較大。但區(qū)域周邊地材豐富，這給工程組織流水施工提供了較好的條件。2.4 施工特點xx農(nóng)業(yè)大市場綠化帶拆除增設(shè)平交道口，工作量小但交通量較大車輛與行人來往較于頻繁、復(fù)雜、擁擠，給施工帶來了為少困難。為了克服施工中的種種困難，必須根據(jù)機械代的施工特點，優(yōu)化施工方案，超前性地解決施工中的疑難問題，合理組織勞動力和先進的機械設(shè)備的序配套，做好工序合理、交通不堵、安全可靠，確保施工質(zhì)量和施工環(huán)境保護的目的。第三章施工部署3.1 項目部組織機構(gòu)的設(shè)立為確保工程的順利進展及業(yè)主利益，我公司將組織高效、精干的管理班子，按照項目法施工管理模式，采用科學(xué)的管理手段及先進的施工工藝，按“質(zhì)量、安全、文明”的要求6、，精心組織施工，圓滿完成本工程的施工任務(wù)。3.2 施工前的準(zhǔn)備工作3.2.1場地的準(zhǔn)備3.2.1.1根據(jù)施工組織設(shè)計中的現(xiàn)場總平面布置進行平面規(guī)劃，做好現(xiàn)場道路、臨時設(shè)施的規(guī)劃。3.2.1.2 了解現(xiàn)場地形、道路、供電、供水狀況，做好有關(guān)移交及管線勘探工作。3.2.2 材料準(zhǔn)備根據(jù)材料用量計劃，做好材料的訂貨和采購工作，并組織材料按計劃進場及保管。3.2.3 施工機具準(zhǔn)備施工前必須做好設(shè)備的保養(yǎng)工作，編制施工機具需用量及進退場計劃并按施工組織機械進場就位。3.2.4 技術(shù)準(zhǔn)備工作根據(jù)業(yè)主提供的圖紙和地質(zhì)資料，組織工程技術(shù)人員認真學(xué)習(xí)施工圖紙，了解施工圖紙的設(shè)計意圖，全面熟悉和掌握施工圖紙的全部7、內(nèi)容，結(jié)合現(xiàn)場實際情況采取有效措施。3.3施工部署3.3.1 施工工藝綠化帶改造段施工工藝流程：圍擋破除中央分隔帶下挖清基壓實澆筑底基層混凝土澆筑基層混凝土接縫處理均勻噴灑粘結(jié)油鋪筑瀝青混凝土面層碾壓成型開放交通。3.3.2 施工工期及保證措施本項工程工期計劃為10天。工程施工進度的影響因素較多，為確保施工按進度計劃進行，首先須做好上述的施工材料備料、進場條件、開工前準(zhǔn)備工作及施工工具組織，制定科學(xué)、詳盡的施工組織計劃，并嚴格按其實施，控制施工進度，保證施工工期，同時抓住工程施工的三大控制要素：工程款、材料設(shè)備、施工人員。合理安排各階段的施工進度，最大限度地組織各項工作同步交叉進行。均衡、有節(jié)8、奏地組織施工，在施工過程中，要保持適當(dāng)?shù)墓ぷ髅?，以便合理地組織各工種的工人在同一時間配合施工并連續(xù)作業(yè)，避免窩工。3.3.3機具與人員安排措施：（1）按工程所需機具計劃，進場前根據(jù)實際確定具體，必須全部及時到位。（2）人員安排更需提前，首先，進場前有計劃；施工過程中，根據(jù)后續(xù)工程內(nèi)容及時調(diào)整?？傊?，抓住資金、機具、人員三大要素，嚴格按照施工進度計劃，確保工程如期完成。3.3.4底基層施工：場地清理：清除表面草皮、雜物、樹根、腐植土等。底基層填筑：用C15混凝土進行澆筑，砼的振實采用插入式和平板式振動器相結(jié)合，隨澆隨振，振點間距、振動時間等要滿足規(guī)范要求。振搗時必須均勻分布振搗，特別要注意邊角部9、位的搗固，振搗時間以砼表面普遍泛漿為止，再緩緩抽出搗固棒，移入攤鋪機振平，移動速度控制在每米一分鐘左右。3.3.5路面施工：(1)基層用C15混凝土進行澆筑，砼的振實采用插入式和平板式振動器相結(jié)合，隨澆隨振，振點間距、振動時間等要滿足規(guī)范要求。振搗時必須均勻分布振搗，特別要注意邊角部位的搗固，振搗時間以砼表面普遍泛漿為止，再緩緩抽出搗固棒，移入攤鋪機振平，移動速度控制在每米一分鐘左右。養(yǎng)生：養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)始終保持表面濕潤，養(yǎng)生期不少于7天。(2)瀝青砼面層施工待基層施工完畢養(yǎng)生期達到后進行面層施工，完畢后進行綠化帶恢復(fù)。第四章施工質(zhì)量管理及保證質(zhì)量措施4.1 質(zhì)量管理目標(biāo)工程質(zhì)量必須符合市政工程施10、工驗收規(guī)范和有關(guān)質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，分項工程合格率達100%，單位工程確保達到優(yōu)良等級。4.2質(zhì)量保證體系質(zhì)量是企業(yè)的生命，是施工中需要加強管理和控制的要素，也是安全、質(zhì)量、進度、效益、環(huán)保五大要素對立統(tǒng)一體中極為重要的方面，為達到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，質(zhì)量管理方面，本公司將采取如下措施。4.2.1 建立由項目經(jīng)理全面負責(zé)的質(zhì)量管理體系，以質(zhì)安部為主體，公司技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)量安全科、質(zhì)監(jiān)站實施逐級監(jiān)督；工人自檢為基礎(chǔ)，班組互檢為原則，工長、質(zhì)監(jiān)雙控制。即項目經(jīng)理對工程質(zhì)量負全權(quán)責(zé)任，專業(yè)工長和專業(yè)質(zhì)監(jiān)員對本專業(yè)全權(quán)負責(zé)。4.2.2 建立以項目經(jīng)理為核心的質(zhì)量管理體系，在全員中開展QC管理活動，項目設(shè)置專11、職質(zhì)檢員，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，進行全員全過程的管理。4.2.3 全面推行標(biāo)準(zhǔn)化工作，把生產(chǎn)和施工過程中各項活動、技術(shù)要求、經(jīng)營管理等都納入規(guī)范，形成制度，促進工程建設(shè)的優(yōu)質(zhì)、高速、低消耗完成。第五章安全措施5.1安全方針：堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針5.2安全施工目標(biāo)：加強管理，杜絕重大事故和傷亡事故，一般事故率控制在3以內(nèi)，杜絕機械和火災(zāi)事故的發(fā)生，確保工地安全生產(chǎn)達標(biāo)。5.3保證安全生產(chǎn)措施5.3.1開工前的準(zhǔn)備工作5.3.1.1編制的施工方案中必須有安全技術(shù)措施，對重點部分應(yīng)編制專項安全技術(shù)措施。5.3.1.2根據(jù)現(xiàn)場需要，質(zhì)安科針對工程的特點、施工條件、工作環(huán)境編制各個施工階段的安全12、教育、安全技術(shù)交底、重點防護、開展安全生產(chǎn)活動的工作計劃。5.3.1.3制定專項施工用電方案，并建立用電管理制度，各方均應(yīng)認真執(zhí)行。5.3.1.4配備專職安全員，建立安全管理制度和安全保證體系。5.3.2 施工隊伍的安全教育5.3.2.1施工隊伍進場后項目部要組織全體施工人員進行三級安全教育，勞動紀(jì)律、項目管理制度教育。5.3.3施工現(xiàn)場的安全管理質(zhì)安部負責(zé)做好施工現(xiàn)場的安全檢查和標(biāo)識工作。安全人員應(yīng)每天巡視，對安全防護措施、安全保護用品現(xiàn)場文明、現(xiàn)場人員遵守安全規(guī)定的情況進行檢查和實施有效的監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不合格狀態(tài)，應(yīng)及時發(fā)出整改通知書，責(zé)令限期整改。整改不積極或在限期內(nèi)沒有整改完畢要采取停工、13、罰款等強制手段進行處理。5.4 安全用電及電氣防火5.4.1 安全用電措施5.4.1.1 接地與接零施工現(xiàn)場專用的中性點接地的低壓電力線中，采取TN-S接零保護系統(tǒng)（即三相五線制）。a.保護零線應(yīng)由工作接地線或配電室的零線電源側(cè)的零線引出；單獨敷設(shè)，不作它用。b.保護零線PE必須彩綠/黃雙色線。c.保護零線必須在配電室（或總配電箱）配電線路中間和末端至少三處作重復(fù)接地，重復(fù)接地線應(yīng)與保護零線相連接。d.護零線的截面應(yīng)不小于工作零線的截面，同時必須滿足機械強度的要求，其中，架空敷設(shè)間距不大于12米內(nèi)，采用絕緣銅線，截面不小于10MM2，與電氣設(shè)備相連接的保護零線為截面不小于2.5MM2的絕緣多股14、銅線。e.供電電力變壓器中性點的直接工作接地電阻值應(yīng)不小于4歐姆，保護零線重復(fù)接地電阻值應(yīng)不小于10歐姆。不得一部分設(shè)備作保護接零，另一部分作保護接地。5.4.2 配置漏電保護器5.5 安全保證體系9.5.1 工地安全施工管理組織機構(gòu)（詳見下面）第六章交通組織6.1現(xiàn)狀道路及交通狀況本施工路段是連接沭陽縣與xx市區(qū)的重要交通要道，該路段相鄰道路為城鎮(zhèn)主干道，周邊臨近居民區(qū)、廠房、農(nóng)業(yè)大市場等，重型車輛、居民往來比較頻繁。在交通流量巨大、行駛重型車輛的縣道公路上進行這種“邊施工，邊通車”的工程,保證施工時行車順暢，同時保證施工工程質(zhì)量和施工安全，是本工程施工的難點。針對現(xiàn)場考察情況，我司經(jīng)過專門15、研究討論，確定科學(xué)、合理的交通組織方案，組織強有力的交通協(xié)調(diào)小組對施工現(xiàn)場進行疏散交通、解決交通分流問題。6.2交通組織方案本次施工增設(shè)平交路口位置為324省道K173+140K173+180處，距離249與324交叉口距離約為300m。施工期間道路施工區(qū)域內(nèi)中央分隔帶兩側(cè)各占用一股車道進行封閉施工，其余的車道供車輛通行。施工區(qū)域四周用護欄及紅白帶圍護，施工期間相應(yīng)區(qū)域設(shè)置引導(dǎo)牌、指示牌、指示燈及引導(dǎo)員，以保障人員安全及車輛的正常交通秩序。6.2.1、施工期間，對應(yīng)車輛行駛方向100米處開始設(shè)置引導(dǎo)牌、指示牌，牌子字體顏色加熒光粉，牌上注明“前方道路施工，車輛慢速行駛”字樣；6.2.2、施工期16、間，對應(yīng)車輛行駛方向100米處開始及施工區(qū)域后方各設(shè)置一個旋轉(zhuǎn)警示燈，警示燈夜晚打開，提醒過往車輛進入施工區(qū)域范圍；6.2.3、施工期間，對應(yīng)車輛行駛方向100米處開始至施工區(qū)域用護欄和交通錐圍護，圍護的方法為護欄和交通錐間隔擺放，間隔距離為5米，均勻擺放。交通錐設(shè)置感應(yīng)指示燈，夜晚自動閃光，以提醒車輛注意交通安全；6.2.4、依次過渡50米處，同樣設(shè)置指示裝置區(qū)域，施工區(qū)域內(nèi)實施全封閉施工；6、我司根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況配備足夠的護欄、旋轉(zhuǎn)警示燈、路障警示燈、交通錐和引導(dǎo)牌等，用于此項工程。6.3人員安排6.3.1、項目部內(nèi)部人員安排：道路施工期間，項目部將安排兩個臨時交通指揮人員，負責(zé)每個實17、施段施工期間的交通指揮工作，交通指揮人員必須提前培訓(xùn)，指揮期間必須堅守崗位，并穿好反光背心，戴好安全帽，掛好紅袖章，指揮時間從每天上午7：00開始下午7：00結(jié)束。6.3.2、所需交警安排：上午7：008：00之間，為保證第一天施工時的交通安全，我們請求交警在該時段作現(xiàn)場指揮，交警共需一名。我方和交警部門時刻保持聯(lián)系，以其通過合作達到工程順利竣工。6.3.3、積極準(zhǔn)備人力、物力，加快施工節(jié)奏，使每段道路的施工進度盡量向前。6.3.4、積極做好施工期間此段道路的交通警示指揮工作，交界線邊緣做好各種警示線，以使過往駕駛員能引起充分的重視。6.4交通保證措施與交警部門配合，確保交通安全。主動與政府、18、公路交通主管部門、建設(shè)單位等部門共同制訂在施工期間保護公路設(shè)施，維護交通安全暢通協(xié)議，接受公路、交通、社會和政府部門的監(jiān)督。6.5交通安全管理及措施交通疏導(dǎo)工作，是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實解決的一個方面。交通順暢與否，主要依賴行車是否有序，管理是否到位。因此，工程施工期間，我公司根據(jù)本工程特點計劃成立專門交通疏解小組（設(shè)組長一名，成員3名），制訂科學(xué)合理的交通疏解方案和應(yīng)急措施，建立交通疏解管理制度，實行專人負責(zé)制和獎罰制度，明確工作重點和每日的工作要點，進行施工現(xiàn)場交通疏解工作。發(fā)現(xiàn)事故及時上報，及時報警，絕對服從交警及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時應(yīng)立即做出反映，立即19、由安全負責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故。6.51行車安全管理措施6.5.1.1、設(shè)專人進行交通指揮，主要是對前方車輛和進出封閉區(qū)域施工車輛的指揮，指揮人員要求具有較熟練的指揮交通能力。施工車輛進出施工區(qū)域的交通管制指揮人員必須身著交通反光背心，指揮交通時必須穿戴整齊，并用紅綠色小三角旗指揮交通。6.5.1.2、嚴格按要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置交通管制標(biāo)志，當(dāng)施工完成后盡快將交通標(biāo)志撤離開放交通，當(dāng)因故暫停施工時，將交通標(biāo)志撤至內(nèi)側(cè)一個車道上，以增加行車路面的寬度。6.5.1.3、施工中遇到交通事故，現(xiàn)場交通安全人員即時按規(guī)定報告，保護好現(xiàn)場，并協(xié)助路政、交警疏導(dǎo)交通，若遇車輛在工作面?zhèn)韧蝗幌ɑ穑F(xiàn)場人員能推動的應(yīng)及時組織人員把車輛推到兩側(cè)停車區(qū)域內(nèi)。發(fā)生特大交通事故及有必要停止施工的緊急情況時，即時請示有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意后暫停施工，至任務(wù)執(zhí)行或現(xiàn)場清理完畢后方恢復(fù)施工。