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1、穿越鐵路頂管施工方案一、編制依據：1、甲方提供的設計圖紙。2、國家和行業施工及驗收規范、標準及業主規定的技術要求。3、地理環境及氣候狀況。4、國家現行法令、法規，地區頒發的安全、消防、環保、文物等管理規定.4。1 中華人民共和國環境保護法。4.2 建設項目環境保護管理辦法。5、施工技術標準及驗收規范5.1 輸油輸氣管道線路工程施工及驗收規范SY040119985。2石油天然氣管道穿越工程施工及驗收規范 GB/T4079-2000二、工程概況xx天然氣利用工程全長約4。94Km，高壓燃氣管線線路用管規格D2198，穿跨越段用套管規格D4266，均采用無縫鋼管氬電聯焊，材質20#,防腐結構3PE。2、管線在K1+080K1+097處穿越鐵路，長度56m，深度在鐵路路基基底向下1.7m，施工方法頂管穿越。三、準備工作1、按設計圖紙提供的總平面圖間距和現場測量，分別挖一處作業坑和一處取帽坑，作業坑除安裝必要的設備外,還需配備1臺16T吊車,做為吊裝設備及取土垂直運輸用.鑒于地形條件，作業坑周圍可用腳手架搭設防護欄,安全網封擋，以防傷人。2、設備、材料驗收情況按設計要求和本方案所確定的工程用料和施工分段用料進行充分的準備，并按計劃供應到現場。對進場的材料要進行檢驗，沒有出廠檢驗證明及合格證的材料不能使用。根據工程實際和本方案所需要的設備必須完好，按時到達現場。3、頂力計算:該工程初步設計采用一個3、作業坑，一個取帽坑，設備采用油壓千斤頂，超高壓雙極柱塞泵，按建筑工程頂管施工操作規程進行頂管施工,頂力公式計算為:P=2DLf(摩按力采用2.0）最大頂力為：P=23.140.438172=93。52Kg/cm2，根據上述頂力計算，頂管機功率必須達到400Kg/cm2（包括安全系數）。4、頂進措施整個頂管工程包括開頂前的準備工作以及作業坑的布置、鋼管管的頂進3個施工階段。開工前需對設備進行加固檢查:如高壓泵，千斤頂和頂鐵等,鋼管的外表質量檢查等。4.1、作業坑的布置頂進工作坑主要包括：工作坑的開挖，后背的搗制，導軌和基礎，以及安裝測量儀器等，各班組同時進行流水作業，各工序密切配合，晝夜值班連續4、操作,每班由10-14人組成，其中設班長1人,負責全面指揮工作。4.2、班組人員配置及職責序號工種人數崗 位 及 職 責1班長1負責施工全面指揮、管理、協調.2技術員1負責技術資料，過程檢查.3HSE1負責現場HSE監督員。4管工2負責對口，指導取土。5操作手2操作頂管機及發電機。6起重工1指揮吊車吊裝設備、機具、套管和運土。7配工6。取土4人、配合2人4。3、主要施工機具及材料配置序號機具（材料）名稱規格單位數量備 注1頂管機400T臺2頂管2發電機50KW臺2施工現場供電3吊車40T臺1吊裝設備及機具4客貨車臺1值班5履帶挖掘機臺1值班8泥漿泵2寸臺2操作坑內排水9水龍帶2寸米40操作坑內5、排水10后靠板塊2自制11頂板1500400塊2用導軌鋼自制121米短截塊2自制132米短截塊2自制14斜墊鐵140200塊20調整頂管機15鋼板=10（2。56)米215墊套管和頂管機18枕木2001501500塊20墊套管19電纜線三相四芯線米50設備動力線20電纜線兩相三芯線米60水泵用線21電纜線兩芯線米500水泵及照明線22碘鎢燈1000W/220V套6照明23碘鎢燈管1000W/220V盒1024防爆手把燈100W/36V套4套管內照明25燈泡100W/36V個50照明26漏電保護器開關380V/60A個2動力27漏電保護器380V/40A個4照明28控制箱個229漏電保護器插排26、20V/10A個6照明30電工工具套1現場電器安裝31千斤頂(螺旋式）10T個2套管找正32帳篷46m座2休息33水平尺（鐵制)600只2套管找正34鋼卷尺5m只2測量35百米繩100m個1測量36活動扳手12只2安裝機件37開口扳手套2安裝機件38焊接梯子5米只2操作坑用42撬棍根443大錘10磅只244手錘2磅只245棕繩捆146鐵絲10捆147水靴雙1048鐵桶200L個453充電手提燈只454斷線鉗子把155刻絲鉗把256鋼絲繩3米吊設備及機具57鋼絲繩6米吊靠背板64滅火器15kg只466吊土斗子10001200400只2四、施工方法及工藝流程頂管前需掏空套管前端的土。即用人工掏土、7、液壓頂管機頂進的施工工藝，直至完成。1、頂管穿越鐵路斷面圖靠背板頂管機短接頂板套管鐵 路鋼板枕木碎石或竹跳板2、工藝流程施工準備測量放線校正檢查開挖工作坑頂進、退頂頂進設備和套管安裝測量工作面挖土管內運土和土方提升套管安裝測量檢查合格檢查驗收、填寫施工記錄五、 技術措施1、 施工準備1.1 施工前先熟悉圖紙，掌握鐵路的穿越長度與深度,特別應掌握套管穿越范圍內的地質狀況。1.2 頂進設備及輔助設施和各種材料準備齊全，穿越套管和工作管自檢合格后，報監理工程師認可。2、 測量放線2.1根據設計給定的控制樁位，用經緯儀放出穿越軸線.2.2放線時同時放出工作和接受坑的位置的尺寸。2.3在穿越至驗收的全過8、程中，隨時使用經緯儀配合。3、 降水鐵 路深井深井工作坑接管坑為防止現場水位高、水量大的特點,采用深井降水的方法，井位布置如圖4、 開挖工作坑和接管坑工作坑和接管坑設置在圖紙給定的套管長度的外側。工作坑選擇在公路旁場地較寬闊的一側，且位于地面標高較低的一側。根據套管穿越的實際要求和頂管法施工需要,確定工作坑尺寸：套管h3Hh2h1寬度B=D+（2。53.0)m長度L=I+3。5m深度H=D+h1+h2+h3 其中：l 套管長度 D 套管外徑 h1h1 基礎厚 h2 套管與基礎間隙(一般為70100mm） h3 地面到套管頂高度工作坑的挖深，根據管溝挖深，再加0.5米。為了不損傷地下不明物，采取9、分次交叉挖探溝。先挖一個長17m、寬5m、深2.4m的操作坑。用履帶挖掘機，按放線輪廓挖出操作坑.由于地下水位較高，防止工作坑塌方，操作坑采取側面放坡，坡度為1：0.75.必要時，制作混凝土操作坑。工作坑的布置，為確保安全施工，要對操作坑的四壁采取護坡措施.工作坑內設置管道軸線基樁、臨時水準點，作為測量基準。用經緯儀復測穿越中心線和基地標高，基地誤差20mm。集水坑設置：由于本地區地下水位較高，工作坑內有積水，工作坑形成后，在邊緣處挖出一個1.5m1m1。5m的集水坑集水。 接管坑設置：在穿越帶對面，由人工配合履帶挖掘機，挖一個砼套管出土接收坑，寬度為2m、長度為D+22.5m，深度比工作坑深10、0.5m。吊車材料場發電機帳篷液壓站接受坑積水坑套管穿越地帶（鐵路）套管頂板頂管機 靠背板操作坑5、施工場地布置排放積水：由于操作坑較深，有大量泥水，配備2寸泥漿泵1臺、2寸水龍帶50米、電纜線50米。施工時采用2寸泥漿泵排放泥水。靠背板就位：靠背板位于頂管坑內頂進方向的對面，是頂進砼套管的柱塞式液壓缸的支承面。靠背板必須垂直靠在后背樁前，其表面必須平行垂直頂進砼套管的軸線，以確保頂進方向。坑底土層的承載能力應滿足頂進鋼管的要求，鋼管必須放在平穩的軌道上。坑底要做成級配砂墊層500mm厚及現澆C20鋼筋混凝土墊層300mm厚。該路軌基礎要鋪在鋼筋混凝土基礎上,導軌作用是穩定鋼管并引導其按設計的11、中心線和行程前進。兩軌的間距應根據管底距基礎面保留10mm間隙而定，道軌采用38Kg/m鐵軌。在路基的后面搗制一個混凝土測量坑(1m3混凝土).坑右側設20鋼管鐵爬梯一部，重量為100Kg。由于穿越層為沙土疊層,既松軟又易塌方。因此工作坑后背的承載能力不夠，必須對工作坑后背采取加強措施。為使頂力均勻傳遞給后背，先靠后背碼好枕木，再在枕木前每隔300mm打一排樁，樁長8米，1086鋼管,打入地下3米。為了使頂力能夠均勻傳遞給后背，用專制的后靠板,它由兩塊2.5m2m、=30mm的鋼板夾300mm300mm的枕木做成.必要時,制作混凝土后靠墻.6、 照明 頂管穿越施工晝夜進行，必須配備足夠的照明設12、施。6.1 控制箱1套，配備60A漏電斷路器1件、40A漏電斷路器2件、2500w漏電斷路器插排2件、四芯三相電纜線50米。6.2 場地照明：用3盞1000W碘鎢燈供夜間照明，配備兩芯電纜線100米。6.3 洞內照明：用1盞100W防爆燈供施工照明，兩芯電纜線100米。7、 設備就位頂管穿越設備運至現場,需40t吊車1臺,15t長欄板車1臺。為保證頂管機的平穩,在頂管機下面鋪兩根枕木，在其上面鋪一張1。5m2m的10mm鋼板，并用斜墊鐵將頂管機找水平。頂管機的就位時的安放高度,不必使液壓缸的中心與套管的中心平齊，應與套管的下三分之一處平齊。但頂管機的水平度必須得到保證。8、 安放套管安放套管最13、主要的是將管下鋪墊物找平，在離頂管機2。2米處安放第一根枕木,共平行鋪設四根枕木（全部臥于碎石或泥土中），寬度為2米。枕木鋪設的要求四根枕木必須在一個平面上。枕木必須夯實,以保證足夠承受套管的重量而保持不下沉,具有較好的穩定性.枕木鋪設完成后，由放線工測出套管出入點中心線，就可將套管吊放到枕木上就位，要保證套管的方向，吊裝時應將套管上兩條模板接縫的其中一條放在最上面，使這條線與測量放出的管線中心線一致。套管的水平度可通過鋪設的枕木的水平度得到保證,要用條式水平或水準儀進行復測，但不可以此為準，因為套管內外表面的平面度不是十分精確,要綜合考慮。套管安放好后，用2塊1500mm長枕木將套管固定,以14、免套管發生滾動，且在以后的施工作業中始終保持這兩塊枕木的位置不動，便于套管的對接，控制套管移動的水平、縱向方向不變.9、 頂進頂管作業前，必須用深井降水的方法將水位降低,同時在整個頂管作業施工中，不間斷的降低穿越地段的水位。頂進過程中，利用設在集水坑內的泥漿泵進行工作坑降水。正常情況下的頂進，頂第一節管時,每掏空500mm頂進一次，以保證套管的精確度。頂第二節管時，每掏空1米頂進一次；以后的管節每掏空2米頂進一次,直至穿越完成。 在頂進過程中，要安排專人在套管的最前端,及時清除洞底預留的土壤和洞壁上多余的土壤，以保證套管承受均勻的阻力,從而保證套管的縱向方向和水平度。要求頂板有很好的剛性和強度15、，頂板變形會使套管后頂裂。頂板應用火車道軌制作,比較可靠，且頂進時應在頂板與套管間加墊膠皮.10、 頂進偏差的控制10.1在工作坑內設置砼套管軸線基樁和臨時水準點，作為操作時的測量標志。套管軸線基樁和臨時水準點應在工作坑一側并牢固埋入工作坑內，防止碰撞，如有異常，及時用地面的基準點核對，核對使用水準儀。施工過程中對每根套管的管頂標高都要進行監測.10.2套管頂進長距離后，要用塑料管監測套管頂進時的水平和縱向偏差.頂進過程中應每頂進2米檢查一次，發現偏差要及時矯正。當套管向下扎頭時可采用方法如下糾偏.需使用螺旋千斤頂(不宜用液壓千斤頂）和枕木進行糾偏,將套管頂出空隙后，用枕木或竹跳板墊入空隙中,16、校正后撤出千斤頂和枕木,在進行頂進。千斤頂砼套管 枕木 枕木或竹跳板 在套管的前方管底挖開空隙,將枕木或竹跳板嵌入空隙中，逐漸墊高，直至找平為止。做法如圖所示.當發現套管出現向上錯位時，只要在頂進過程中將套管底稍做超挖即可(通常向下調整是很容易做到的，但每次糾偏不能過多,否則易使套管接口處出現縫隙).六、質量管理1、技術員兼質檢員，負責技術質量管理；2、操作坑的深度要達到設計要求，它會直接影響工作管的埋深及對公路的保護作用;3、嚴格控制掏土的質量,不得超挖和斜挖; 4、保證套管的頂進質量,套管頂進的縱向、水平方向偏差不得超過頂長度的1。5%;5、行程允許偏差+10毫米，20毫米中心線允許偏差為17、20毫米6、管子錯口不得超過10毫米對頂接頭的管子錯口不得超過20毫米測量要求7、為保證頂管工程少有誤差，必須安裝經緯和水平各一臺，通過測量坑，每行程2030cm時,對中心線的偏差方向各測量一次，在正常頂進中，每頂進50lOOcm測量一次，如一個頂管頂完后，重新測量一次管中心線和向度。七、HSE管理1、機組長為現場HSE管理的第一責任人。2、所有施工設施及人員都不得超出甲方規定的施工范圍.3、施工現場必須配備流動廁所和垃圾箱.4、所有施工人員統一勞保著裝，佩帶安全帽。 5、施工場地的四周必須用安全護板圍好，路面設置安全警示牌.6、在繁華路段和主要道路施工，要采用封閉式施工。7、操作坑必須用警戒18、帶圍好，專人觀察操作坑的四壁，發現問題及時處理。8、操作坑內及時排水，以免造成塌方。9、液壓頂管機的油管接頭要經常檢查，防止松動,對泄露的液壓油、機油等要及時處理;10、安全施工用電，場地用電必須用漏電保護器，掏土洞內用電必須用36v安全電器;八、安全措施頂管施工中，鋼管頂進是整個施工過程中的關鍵工序，應遵照建筑安裝工程安全操作規程所規定的條例，結合本工程特點要做到以下幾點：1。開頂前安排好施工人員，組織好挖土機械、車輛、頂進設備，制定發生故障時的應急預案,以便開頂后能不間斷地連續作業,減少頂進阻力與行車干擾.2。設置專人看護，及時掌握車輛通過情況。3.火車通過時，提前用信號與千斤頂、油泵司機聯系，暫時停止頂進，同時通知全體工作人員避讓至安全位置，及時清除線路上放置的工具等構件，以確保行車安全。4。儲備足夠數量的道渣、方木、草袋，組織好人力和工具，一旦線路發生變形，立即進行搶修加固.5.工作坑夜間設置照明和紅燈警示標志,工作坑臺面應圍擋嚴密，防止各種物件掉入坑內。6。工作坑開挖時，要加臨時支，嚴防坑壁上的土下滑,確保人身安全，對作業坑周圍進行柵欄加固，防止重物墜落傷人和砸壞設備。