午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、水泥穩定碎石基層、底基層施工方案一、 工程概況：xx北部地區(新國際機場）高速公路北段工程ND18標位于花都區東部，起止里程K39+586。5K41+816.5全長2.23km。根據設計，本標段路面結構層分為：1、主線20cm4%水泥穩定碎石（底基層）+38cm6水泥穩定碎石（基層）2、匝道26cm水泥砼面層+15cm貧砼基層+25cm未篩分碎石底基層二、 主要工程量:序號名稱單位工程數量備注14水泥穩定碎石底基層6750026%水泥穩定碎石基層65500326cm砼面層7574415cm貧砼基層10421525cm未篩分碎石10765三、 主要項目施工工藝及施工方法：三1水泥穩定碎石施工工藝2、流程圖材料配比拌合混合料碾壓找補整型檢測找平檢查含水量材料檢驗混合料運輸檢測驗收養 護處理接縫和調頭處碾壓按碾壓虛鋪高度整型攤鋪混合料路肩護坡測量放線施工準備測量三2施工準備工作1、材料及配合比設計(1）水泥:采用32。5普硅水泥，初凝時間在3小時以上，終凝時間6小時以上，本工程采用炭木牌(專用）緩凝水泥，根據試驗，初凝時間在3.5小時以上，終凝時間在7小時以上。(2)碎石:壓碎值底基層不大于30，基層不大于26%,針片狀總含量不超過20%,且不得含存粘土塊，腐植物質。集料要滿足級配要求，根據本地區材料供應情況，選擇3種不同規格的集料分別篩后，通過計算找出合適的比例，再按此比例組成符合要求的混3、合集料.(3）配合比設計：按設計圖紙規定的水泥用量與符合級配要求的集料拌勻后，進行重型擊實,確定最佳含水量的最大干密度，并制作試件進行無側限抗壓強度試驗，如強度符合設計要求時即指兩項試驗結果可提出配合比設計報告，如不符合時重做試驗。在混合料配合比設計時,應確定延遲時間對其強度和干密度的影響試驗，確定合適的最大允許延遲時間，并據此控制施工。2、試驗段。在進行基層、底基層施工前,先做試驗段（1)試驗段長度不少于100m，規范要求不少于600;（2）基層、底基層應分別進行試驗；（3）通過試驗檢驗材料配合比、施工機具設備、工藝方法的正確性；(4）通過試驗確定松鋪系數（通常為1。301。35），碾壓次數4、碾壓速度、攤鋪進度、每段作業長度等.（5） 試驗時要認真做好記錄，試驗后要對質量指標、外觀檢查進行抽檢，并依此寫出試驗報告。（6） 本標段的試驗段設在K41+690K41+590左側面積約1500。3、施工放樣復測路控制中線、邊線及標高控制點，放出水穩層施工控制邊線，并在邊線位置打邊樁，邊樁上打點(路稱“紅印”)作為每層水泥穩定碎石頂面控制標高。底基層開工前，應對下表面路基進行平整度、密實度及彎沉值進行復測，上有在路訂的平整度、密實度、彎沉值、高程、寬度、橫坡符合文件要求，并沒有松散材料和軟弱點后，才能進行底基層的施工。三3水穩層攤鋪及碾壓1、施工放樣復測路控制中線、邊線及標高控制點，放出每5、板水泥碎石基層施工的控制邊線,并在邊線位置邊樁，邊樁上打點（線印）作為水泥碎石基層的頂面控制標高。2、混合物拌制（1)水泥穩定級配碎石我司用集中攪拌法施工，拌和機為400t/h混合料拌合機,自卸車運往現場.（2）拌和前調試廠設備，使混合料的合理顆粒組成和含水量達到規定要求。原集料的顆粒組成發生變化時，要重新調試設備。添加水量要根據混合料的含水量變化及時調整.（3）為避免拌和及運輸過程中水分損失的影響，拌和時含水量略大于最佳值,使攤鋪時含水量不小于最佳值。3、攤鋪（1）采用兩臺穩定土攤鋪機聯機同時攤鋪混合料,根據設計及現場實際情況,我方采用一臺WC-95及WCF75兩臺攤鋪機一前一后相隔5m同時6、攤鋪。（2)拌和機的生產速度與現場攤鋪速度要互相協調，減少攤鋪機停機待料的情況出現。(3）在攤鋪機后面設專人負責粗集料離析的現象，特別是局部粗集料窩要鏟除，并用新拌混合料填補。（4)攤鋪混合料時，中間原則不中斷,如因故中斷超過3小時，要設置橫向接縫，攤鋪機駛離混合料末端。（5）人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木,方木的高度與混合料的壓實厚度相同,整平靠近方木的混合料.（6）方木的另一側用碎石回填約3米長，基高度高出方木幾厘米.（7）在重新開始攤鋪混合料前，將碎石和方木除法,并將下承層頂面清掃干凈.攤鋪機返回已壓實層的末斷重新開始攤鋪混合料.（8）如攤鋪中斷后，應天氣原因未能按上述方法7、處理橫向接縫，而中斷時間已超過23小時,則將攤鋪機附近及下面未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新混合料。4、碾壓（1）碾壓時先用12T小型壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾 壓，再用16T重型以上振動壓路機繼續碾壓密實。（2）碾壓分層進行，為保證質量每一工作面不低于2臺壓路機，底基層20cm一次攤鋪碾壓成形,基層38cm分二次攤鋪成形（按20cm+18cm).（3）直線和不設超高的平曲線段,由兩側向中間碾壓；設超高的平曲線段由內側向外側進行碾壓.（4）碾壓時要重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處.（5）壓路機碾壓8、68遍,頭兩遍速度采用1.51。7km/h，以后采用2。02。5km/h。（6)碾壓過程中,混合料表面要始終保持濕潤，如水分蒸發過快，要及時補撒少量的水碾壓.（7)碾壓要在試驗確定的延遲時間內完成,并達到98%以上的密實度，同時沒有明顯的輪跡。5、養生水泥碎石層表面采用灑水車撒水養生，撒水次數視天氣情況而定，基層表面要保持濕潤.灑水養生7天以上，養生期間除撒水車外,封閉交通。三4未篩分碎石的施工1、概況本工程匝道和收費廣場路面底基層采用25cm未篩分碎石；K40+531。42和K41+337。355（3）改移道路面層采用10cm泥結碎石、基層采用15cm未篩分碎石.2、碎石底基層施工工藝流程圖9、施工備料鋪 料碾 壓驗收檢測施工準備砂、碎石拌和3、施工方法（1）準備工作清底放樣、采備碎石和準備施工機具等工作。路基層進行驗收后，方能在上鋪筑不篩分碎石底基層。（2）拌和與整型拌和均勻是修好級配路基的重要關鍵。拌和采用集中拌和,自卸車運往現場。混合料的濕度要均勻,避免大小顆粒分離。在拌和的過程中,必須注意材料的最佳含水量水量，拌和時可比最佳含水量大12個百分點。混合料拌合均勻后，即可將混合料用挖機、平地機攤平并整理成規定的橫坡。（3）碾壓混合料整型后，應抓緊有利時機立即進行碾壓，可采用15t以上三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機進行碾壓,碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬，并必須超過兩面三段的接縫10、處。后輪墳過路面全寬時，即為1遍，碾壓一直進行到要求的密度為止。一般需碾壓68遍，壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1檔（1.51.7km/h）為宜，以后用2檔（2。02。5km/h）.三5水泥砼及貧砼施工1、概述水泥砼路面主要為匝道，路面基層15cm貧砼，面怪為26cm砼，水泥砼路面采用商品砼，采用三滾軸簡易砼攤鋪機進行攤鋪施工方法。根據設計圖紙。7米寬的砼路面分成二幅，每幅寬3。5米，縮縫切割發塊長度為4。5米。2、施工方法(一）施工準備（1）我們將在水泥砼路面施工開工前對所有材料按規定成批檢驗，并將檢驗報告報請監理工程師審批，我方也將在開工前做好現場檢驗及材料配合比設計，并把結果報請監理工程11、師審批。在施工前要安裝調試好拌和設備并報請監理工程師檢查。（2）在開工之前，我們將先鋪100m長的試驗段，并將其試驗結果納入該結構層開工報告內，報監理工程師審批施工.通過試驗段重點解決以下問題。、確定材料的施工配合比。、確定即符合施工規范要求，又符合實際工藝流程重點環節，以及科學的施工方法對原定方案作些調整。、檢查調試好的攤鋪機和混凝土拌和設備并確定施工機械的合理配置，經濟合理的勞動力組合，以及合理的產量指標和綜合進度指標，必要時對既定方案進行調整。、制定健全的既能嚴格控制質量，又能指導促進施工的質量管理體系，掌握快速準確的質量檢測方法和手段.（二）施工材料(1）混凝土采用預拌混凝土。(2）混12、凝土攪拌和養護用水應清潔,宜用飲用水，并符合下列規定：硫酸鹽含量不超過2700mg/L，含鹽量不超過5000 mg/L，PH值不小于4。（3)鋼筋，采用符合圖紙及規范的的要求的鋼筋。（三）混合料配合比設計（1）水泥混凝土混合料設計和控制水泥混凝土路面施工及驗收規范的規定進行。（2）開工前28天，通過試驗進行混合料組合配合比設計，這些設計應包括材料標準試驗，混凝土抗折和抗壓強度，集料級配、水灰比、坍落度、水泥用量等,并把試驗詳細說明，報監理工程師批準.(3）按上述混合料的設計通過砼的試拌,檢驗砼混合料的配比,報監理工程師核查。根據規范要求，為了確定在整個施工過程中砼、混合料配比是否要調整,按圖紙13、及規范要求進行7天抗折強度試驗.(4)已批準了的砼生產工藝和方法,未經監理工程師同意不得改變。（四)基層檢驗與整修在澆筑砼面層支前，應對經檢測符合檢評標準各項指標要求的，并經監理工程師認可的基層表面上的浮上雜物清除干凈，并進行必要的修整.（五)測量放線首先根據圖紙放出道路邊緣的線和邊線，在線上每20m設一樁，由線起訖點和縱坡轉折點等樁，在相應路邊設一對邊樁，測設臨時水準點于路線兩旁固定臨時水準樁,每隔100m左右設置一個，以便于施工時就近對路基標高時行復核，根據放好的中線及邊線，在現場核對施工的圖紙砼分塊線，放樣時保證曲線地段時線內外側車道砼塊有合理劃分，必須保證橫向分塊線和路中心線垂直，對測14、量結果放樣經常復核,包括在澆搗砼過程中要做到勤測、勤核、勤糾偏。（六）主要施工方法要點（1)砼路面的模板支立模板支立的質量和精度直接關系到砼路面的分幅質量,共順直度和美觀程度將受到極大的影響。所以,模板的平面定位和高程位置必須準確。施工作業班組的工序為:放線、支模、調整、固定、安裝鋼筋.模板支出立固定后應根據砼的鋪設速度及時地安裝拉接鋼筋并固定好。（2）混凝土的拌和與運輸、砼采用商品砼,拌和中如需加入外加劑時，應對外加劑單獨計量，砼各種材料的計量精度不應超過水和水泥1%，粗細骨料3%,外加劑2。、運輸：砼運輸當運距較近時，采用自卸汽車，當距離較遠時采用攪拌運輸車運輸，混合料從攪拌機出料后運到鋪15、筑地點澆筑完畢的允許最長時間應根據試驗室外的水泥初凝時間及施工氣溫確定并符合規范要求的規定。裝運混凝土混合料的容器不應漏漿并防止離析，出料及鋪筑時的卸料高度不應超過1。5m。（3）砼的攤鋪與振搗、攤鋪應在整個車道寬度上連續進行，一次攤鋪完成，攤鋪厚度應按模板高度控制（根據試驗段松鋪系數).本方案考慮采用三軸式簡易攤鋪機作業施工.攤鋪時，一側（低端）向另一側攤鋪推進。、振搗砼振搗采用振搗插入式振搗器及梁作業，主要是使松鋪砼在攤鋪范圍內達到正確高度。對混合料的振搗，每一位置的持續時間應以混合料的人停止下沉不再冒氣泡為準，并不宜過振,振搗時應輔以人工找平,并隨時檢查模板有無下沉、變形或松動.(4）表16、面修整對振實后的砼還應進行真空吸水、整平、精光、紋理制作等工序。表面整平時，應選用較細的碎石混合料，嚴禁用純砂漿找平，采用表面修整機作業整平的捅料向橫坡的一側，在施工中途有停歇是,整平梁停駐處砼表面常有微小的棱條出現,可輔一體抹面。精光工序是對砼表面進行最后的整細修整,使砼表面更加致密、平整、美觀，這是砼路面外觀質量關鍵工序，紋理制作是提高水泥砼路面行車安全重要措施之一，施工采用壓紋機作業，使砼表面具有一定的抗滑精糙度,紋理制作的平均深度控制在12以內，制作時就控制紋理的走向與路面前進方向垂直，相鄰板的紋理要相互銜接,適宜的紋理制作時砼表面無波紋水跡比較合適，過早過晚都會影響紋理制作質量.（517、）養生砼表面修整完畢后，應進行養生，養生根據現場情況和條件選用濕潤養護或噴塑料臘養生劑等方法并經監理工程師同意。砼板表面的泌水消失后，可在其表面噴灑薄膜養生,養生劑應在縱橫方向各灑一次以上，灑面要均勻，用量要足夠，采用灑水進行養生時可用濕草簾或麻袋等覆蓋在砼表面，每天灑水噴濕至少23次，養生時間按強度達到15mpa以上，使用早強水泥約為7天，使用普通硅酸水泥時間約為14天。模板在澆筑砼60小時以后拆除，但交通車輛不得在砼板上行駛，氣溫不低于10時可縮短到20小時后拆除，溫度低于10時可縮短到36小時后拆除,并不應損壞砼板和模板。（6)接縫施工、縱縫縱縫就按圖紙要求設置采用平縫加拉桿型；平縫施工18、應根據設計要求的間距預先在模板制作拉桿置放孔并在縫壁一側涂刷隔離劑;拉桿應采用14螺紋鋼筋，頂面的縫槽應以切縫機切成深度34，并用填料填滿。對已澆砼板的縫壁應涂刷瀝青，并應避免涂在拉桿上，頂面不切縫時,施工時應及時消除已打好面板上的沾漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直美觀。、橫向縮縫縮縫的形式、尺寸、間距應按圖紙的規定設置，并設置拉桿縮縫的施工采用切縫法施工，砼結硬后應適時切縫,施工時應注意：切得過早晨，因砼的強度不足會引起集料從砂漿脫落,而不能切出整齊的縫,切得過早，砼板會在非預定的位置出現早期裂縫，合適的切穎時間應控制在砼獲得足夠的強度而縮應力沒有超出基強度范圍時，一般為10mpa時比較合適19、，為減少早期裂縫,切縫可采用“跳倉法即：每隔幾塊板切一縫，再逐塊鋸，濃度為板厚的1/31/4。切縫太淺會引起不規劃斷板。 、橫脹縫橫脹縫應與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得漏漿，縫隙上部應澆灌填縫料,下部應按圖紙要求設置脹縫板,脹縫傳力桿的活動端可設睦縫的一端，或交錯布置,固定后的傳力桿必須平行于路中心線,誤差不大于5，傳力桿長度的一半固于砼中，另一半應涂瀝表，允許滑動，傳力桿必須與縫壁垂直。 、施工縫每天工作結束或澆筑砼工序中斷超過30分鐘，砼已初凝時，應設平接施工縫，施工縫的位置應設脹縫或縮縫處，與路面中心線垂直。（7）填縫、 砼面板所有接縫凹槽都應按圖紙規定用填縫20、，填縫材料及方法在施工前報監理工程師批準。、 填縫前縫內必須清掃干凈,并保持干燥，填縫料應與砼縫壁沾結緊密，不滲水，其灌注深度以34cm為宜,當深度大于34cm時,下部可填入多孔柔性材底材料。填縫料的灌注高度:夏天應與板面平齊,冬天應稍低于板面，在開放交通前，填縫料應有充分的時間硬結。（8)水泥砼路面施工質量受環境影響較大，對高、低溫季度及雨季施工應考慮其特殊性，在現場施工根據具體情況適當地調理施工方案，確保工程質量。（9）取樣和試驗為了控制混凝土的質量，一般應作抗折強度試驗，當監理工程師提出要求時，承包人還應作抗壓強度試驗。抗折強度試驗采用小梁試件方法測定，也可采用圓柱劈裂強度推算小梁抗折強21、度.當采用鉆取圓芯檢驗的推算強度和小梁抗折強度時，應同時符合規定的強度要求，混凝土抗菌素折強度應符合以下規定: 、應用正在攤鋪的混凝土拌和場制作試件，試件的養護條件與現場相同。 、每天或每鋪筑200m，應同時制取2級試件（每組3個)，齡期分別為7天和28天。 、如試件表明普通水泥砼7天的強度達不到28天強度60，應分析原因，對砼配合比作出調整。 、澆筑完成的混凝土板，應檢驗實際強度,可現場鉆取圓柱試件，進行劈裂試驗，以劈裂強度推算小梁抗折強度。 、試件應以砼28天強度為準.（七)貧砼的施工同砼路面三6工程機械數量表序號名稱型號及規格單位數量備注1粒料攤鋪機WTU95臺12粒料攤鋪機WTU75臺22、13自卸汽車三菱臺104三滾軸攤鋪機ABG423臺15壓 路 機CZT16臺26壓 路 機CZT22臺17砼運輸車臺38吊 機16T臺29鏟 車ZL40臺210粒料拌和站400t/h套1三7保證工程安全文明環保的方法及技術措施1、堅決貫徹“安全第一,預防為主”的方針，并制訂具體可靠的規則、辦法，切實予以執行。嚴格遵守安全法以及國家、部、省、市頒發的有關安全生產的規定。2、針對工程項目施工的特點進行安全文明環保教育和技術培訓考核，對管理人員和施工操作人員按其各自的職責范圍對其進行教育，建立安全生產獎懲制度，并認真落實。3、編制和呈報安全文明和環保計劃、技術方案和措施，并認真貫徹落實。4、確保必需23、的安全文明環保經費的投入。購置必備的勞護、環保用品、安全設備及設施，使之能完全滿足安全生產的需要。5、積極做好安全文明與環保檢查，發現隱患，及時整改。6、必須逐級進行安全文明環保技術交底，技術交底應有書面資料或有作業指導書（或操作細則）。技術交底針對性要強，并履行簽字手續，歸檔保存。項目經理部安全文明督察員負責監督檢查,嚴格按照技術交底的規定進行作業。7、嚴格特殊工種持證上崗制度，特殊工種必須按規定到有關主管部門經培訓考核合格后，持證上崗.操作證必須按期復審。特種作業必須嚴格執行各種安全技術操作規程，確保安全施工。8、施工現場臨時用電要有施工組織設計或方案，應按施工現場臨時用電安全技術規定的要求進行設計、驗收和檢查。健全安全用電管理制度和安全技術檔案。9、建立安全文明環保檢查制度，實施定期的、季節的、專業性的檢查，以及每天的巡檢.安全檢查以查思想、查制度、查隱患為主,結合季節和工地特點，結合生產的實際情況，結合防治慣性事故安排進行.每次檢查要有重點、有標準，要評比記分。10、項目經理部設立一名專職文明環保環保施工員和一名兼職文明環保環保施工主管領導,負責現場文明環保施工。11、本工程文明環保施工管理采用分段責任承包的管理形式，由各施工階段責任人負責本段的文明環保施工管理，在施工中建立健全施工計劃、質量安全、現場技術、現場材料、現場機械等管理制度，并予認真執行。