午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、目錄一、編制依據2二、工程概況2三、工程地質條件3四、方案介紹4五、立柱樁施工流程：5六、立柱樁施工工藝及保證措施：6七、安全、文明生產11出土棧橋立柱樁施工方案一、編制依據類別名 稱編號或文號國標混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-2002地基與基礎工程施工質量驗收規范GB50202-2009建筑地基與基礎設計規范GB50007-2011行標建筑樁基技術規程JGJ942008建筑機械使用安全技術規程JGJ332012施工現場臨時用電安全技術規程JGJ462005建筑施工安全檢查標準JGJ592011建筑鋼結構焊接技術規程JGJ81-2002鋼筋焊接及驗收規程JGJ018-2003二2、工程概況1、工程簡介工程名稱xx金融區起步區03-11地塊（能源中心、公共配套)項目工程地址建設單位項目管理單位監理單位設計單位施工單位使用功能公共建筑質量目標國家質量驗收規范合格施工范圍土建(含基坑支護及樁基工程）、裝飾裝修、給排水、暖通空調、電氣、智能化、電梯、消防、人防全部工程。2、設計概況建設規模建筑面積為119952M2，地上0層，地下4層。地面標高0.00標高相當于大沽標高4.85米，自然地表標高相當于大沽標高3。10米基坑深度基坑工程普遍區和能源中心區域開挖深度為18.1m,B2地鐵隧道區域開挖深度約為17。3m占地面積約31130M2周長約793m3、場地情況建設地點位于xx3、市濱海新區xx金融區。用地四至范圍:西臨新華路主干道，東臨堡京路，北臨于虹道，南臨于泉道.經調查，場地周圍無重要管線。三、 工程地質條件根據xx市勘察院巖土工程勘察報告（B2009-209）,地基土按成因年代可分為以下9層，按力學性質可進一步劃分為14個亞層，各層土的特性分述如下:地層特性表編號土層名稱力學分層號層厚（m）顏色狀態備注1人工填土層(Qml）第一亞層雜填土(力學分層號1a)0.504.40雜色松散主要由磚渣、石子、灰渣等組成，局部底部含大量腐植物、有機質。第一亞層素填土(力學分層號1b)0.805。50褐褐黃色軟塑無層理,粘土、粉質粘土質,含磚渣、石子，屬中高壓縮土。局部底部呈黑4、褐色，含大量腐植物、有機質。土質結構性差，欠均勻.2全新統上組陸相沖基層（Q43Nal）本地塊內缺失3全新統中組第海相層（Q42m）第一亞層，淤泥質粘土為主(力學分層號3a）0。504。00灰色流塑無層理,含貝殼，腐植物，屬高壓縮性土。第二亞層，粉質粘土為主(力學分層號3b）4。108。40灰色軟塑砂粘互層，含貝殼，屬中壓縮性土。該亞層土水平方向土質砂粘性有一定變化,局部夾粉土透鏡體。第三亞層,淤泥質粘土為主（力學分層號3c）5。007。00灰色流塑、軟塑有層理，含貝殼,屬高壓縮性土。局部為粘土。第四亞層,粉質粘土為主(力學分層號3d）1。003。00灰色軟塑有層理，含貝殼,屬中壓縮性土.第五5、亞層,粉土及砂性大粉質粘土為主（力學分層號3e)1。504.00灰色中密無層理，含貝殼，屬中（偏低）壓縮性土.4全新統下組第陸相層(沼澤相沉積）(Q41h）粉質粘土(力學分層號4）1。002.50灰黑淺灰色軟塑、可塑無層理，含腐植物、有機質，屬中壓縮性土。局部為粘土。5全新統下組第陸相層（河床河漫灘相沉積）（Q41al)粉質粘土（力學分層號5）2.005.00灰黃色可塑無層理，含鐵質，屬中壓縮性土.局部夾粉土透鏡體.66上更新統第五組第陸相層（Q3cal）粉砂、粉土（力學分層號6）7.5012。00褐黃色密實無層理,含鐵質，屬低壓縮性土。該層局部中部夾厚度約2。00m的粉質粘土透鏡體。7上更新6、統第四組第海相層（Q3dmc）粉砂（力學分層號7）13.0019。00灰色密實無層理，含鐵質，屬低壓縮性土。該層局部底部夾粉質粘土(力學分層號7t）透鏡體,厚度介于1。004.00m。呈灰色，可塑狀態，無層理,局部含鐵質，屬中壓縮性土。8上更新統第三組第陸相層(Q3cal）第一亞層，粉質粘土為主（力學分層號8a）1.007.00灰黃色可塑無層理，含鐵質，屬中壓縮性土。局部夾粘土透鏡體.第二亞層，粉土為主(力學分層號8b）2。407.90黃褐色密實無層理,含鐵質，屬中（偏低）壓縮性土。9上更新統第二組第海相層(Q3bm）由粘土（力學分層號9a)未穿透此層灰黃灰色可塑有層理，含貝殼,屬中壓縮性土.7、局部為粉質粘土.土的物理力學指標地層編號主要巖性重度(kN/m3）直剪固結快剪直剪快剪c(kPa)(）c（kPa）（）3a淤泥質粘土17。59。37.16.15。23b粉質粘土19.215.218。511.216。43c淤泥質粘土18.011。510。28。16.33d粉質粘土19。113.216。611.514.13e粉土及砂性大粉質粘土20。211.324.88。321.34粉質粘土19.717.018。615.516.35粉質粘土20.318.021.516.019。36粉砂、粉土20.410.932.79。330.27粉砂20。210.033。08。031.0注：上表中c、 值為峰值強8、度指標(剪切達到破壞時強度）的建議標準值，設計采用時應根據具體施工工況選擇設計參數并適當折減；重度為算術平均值。四、 方案介紹本工程基坑開挖深度約18。1m，基坑面積約31000,為便于基坑土方開挖時出土，計劃在基坑東西兩側中部設置出土棧橋，出土棧橋所在區域占據了部分基坑水平支撐體系.為保證基坑水平支撐的安全,經與設計院協商，決定在出土棧橋區域補打18根（東11根，西7根）立柱樁，支撐棧橋部分的梁板.立柱樁和出土棧橋的布置詳見附圖。立柱樁采用一柱一樁。上部格構柱采用4L14014 Q345B角鋼，綴板為44030012,間距不大于700，格構柱截面尺寸為460460。格構柱長度為16。85m，9、插入樁內長度為3m，下部采用800鉆孔灌注樁作為基礎。格構柱插入灌注樁深度誤差5cm，格構柱垂直誤差1/300,定位偏差2cm，鋼立柱各邊與軸線嚴格垂直或平行?；炷凉嘧兜讟烁邽榇蠊粮叱?38.000m，有效樁長24m，混凝土強度C30，保護層厚度50mm。灌注樁垂直誤差1/250，定位偏差3cm。五、 立柱樁施工流程：立柱樁施工工藝流程圖如下所示：場地平整樁位放樣檢查垂直度、保持中心位置鉆進成孔測量孔深、樁徑、沉渣厚度，泥漿各項指標終孔鋼筋籠驗收合格下放鋼筋籠格構柱與鋼筋籠連接整體下放格構柱驗收合格二次清孔，泥漿及沉渣指標合格灌注水下砼混凝土凝固拔出護筒檢查格構柱的位置，及時校正六、 立柱10、樁施工工藝及保證措施：（一）埋設護筒。首先進行測量放樣,準確測設樁位,并在中心樁位周圍增設十字護樁，護筒埋設要挖至地面下0。51.0米，護筒頂高出原地面30cm.采用人工配合機械埋設，埋設完畢在護筒周圍對稱的、均勻的回填最佳含水量粘土，分層夯實，水下混凝土灌注完12小時內拔除。（二）鉆機就位及鉆進1、回旋鉆就位鉆進及成孔：（1）鉆機采用正循環鉆機,鉆機就位嚴格按照測量定位的位置準確就位，鉆機安設要安全穩固，底部鋪設枕木，鉆機滑動鋼管座在枕木上。通過調整鉆機調整鋼索移動滑動鋼管及鉆機位置，準確定位。就位精度必須滿足以下要求： l 鉆機四個支點高差5mm。l 轉盤中心與護筒底中心偏差5mm。l 鉆11、架水籠頭、鉆頭、護筒底中心三點一線，鉛錘偏差5mm。鉆機就位后，啟動泥漿泵和鉆機開始鉆進。初鉆時應先啟動泥漿泵和轉盤,使之空轉一段時間，待泥漿輸進鉆桿中一定數量后，方可開始鉆進.(2）開始鉆進時,進尺要適當控制,在護筒刃腳處應低檔慢速鉆進,使刃腳有堅固的泥皮護壁，鉆至刃腳下1.0m后,可按土質情況以正常速度鉆進。如護筒土質松軟發現漏漿時，可提起鉆錐，向孔內倒入粘土，再放入鉆錐倒轉，使泥漿擠入孔壁堵住漏漿孔隙,穩住泥漿，繼續鉆進.在人工回填土層及粉細砂層鉆進時，要低檔慢速、大泵量、稠泥漿鉆進，防止坍孔。其各地層的鉆進參數如下表:地層轉速(r/min)鉆進速度（m/h)泥漿循環方式人工填土層8-112、6 / 18-253.0正循環軟塑粘土層48 / 35401。5正循環粉細砂48 / 35-401。5正循環鉆進過程中注意事項：在鉆進過程中應經常注意土層變化,每進尺m或在土層變化處撈取渣樣，判斷土層，記入鉆孔樁記錄表并與地質柱狀圖核對。針對每段地層調整鉆進速度及泥漿指標?？變缺仨毐ＷC1.52.0m的水頭高度，并要防止扳手、管鉗等金屬工具或其他異物掉落孔內，損壞鉆機鉆頭,鉆進作業必須保持連續性，升降鉆機鉆頭時要平穩，不得碰撞護筒或孔壁.拆除和加接鉆桿時力求迅速。（3） 鉆進到位后進行一清,清孔時，鉆具提離孔底20cm左右，采用大密度高粘度低含砂率的優質泥漿清孔。一次清孔必須基本徹底。清孔過程中13、,及時清除沉淀池中的沉渣，逐漸降低泥漿比重,一清必須保證沉渣厚度基本滿足要求。一清結束進行成孔驗收，經監理工程師驗收合格后方可進入下一道工序施工。（4)成孔質量控制：鉆機就位后用水平尺雙向校正轉盤水平。鉆桿垂直度通過正面與側面經緯儀觀察、校正，控制樁垂直度滿足規范要求。鉆進過程中有專人隨時觀測機座轉盤的水平、鉆桿的垂直度。成孔結束后采用JJX-3A井斜儀進行孔徑及垂直度檢測。鉆機就位后，測出轉盤標高，再根據轉盤標高結合設計要求來控制孔底標高、砼面標高及鋼筋籠頂標高。測量各節鉆桿和導管的長度，并在最后一節上做好到位標記。2、旋挖鉆機定位鉆進成孔（1)旋挖鉆定位時,調整鉆機的水平、垂直儀，使氣泡居14、中，然后伸縮鉆桿，使鉆頭底部導向尖對準樁位中心，鉆頭自然放松，根據護樁到鉆頭外壁的距離進行定位校核，嚴格控制孔位偏差在允許誤差范圍內。（2）鉆進時，緩慢旋轉放下鉆桿,當進尺在護筒頂以下1.5m左右，進行孔內注漿,以防止鉆進過深影響鉆孔質量。在鉆進過程中及時向孔內補充泥漿，泥漿面確保低于原地面約20厘米左右，以保持孔壁穩定,同時保證文明施工，不致泥漿外溢。泥漿指標要求如下：性能：粘度18-22 S，比重1。051。20，含砂率4%，因為本工程地質情況復雜,對于不同的地層泥漿指標變化大,泥漿指標不易控制，因此在鉆進過程中要經常檢測各項泥漿指標，及時補充性能指標合格的泥漿,以防止坍孔。在鉆進至砂層時15、要變檔換速,利用液壓縮進裝置加壓,要求輕壓慢轉，這樣能維護孔壁穩定減少鉆頭的磨損。鉆斗升降速度的控制：鉆斗在孔內提升過程中泥漿在孔壁和鉆斗之間流動，若升降速度過大，則泥漿流動將加大對孔壁的沖刷，容易造成孔壁坍塌,因此需要控制鉆斗在空中的提升速度。施工過程中,先施工幾根，分析泥漿的護壁情況,最終確定最佳提升速度以指導整個鉆孔樁的施工。在鉆進過程中,鉆斗取出的原狀土直接排放在場內渣土堆放處，待渣土風干后用自卸車運至場外.（3)成孔驗收:當鉆至離樁底設計標高約2-3米時，技術人員及時驗孔,孔深控制以測繩測出的周邊四點平均值為準，鉆進至設計孔深時，鉆斗底部加裝擋砂板,撈取殘存散落的原狀土及砂.終孔后，16、檢測泥漿各項指標，及時下放鋼筋籠和導管。（4)成孔樁徑樁位質量控制方法鉆進前調整鉆機水平、垂直儀，使氣泡居中,鉆頭底部導向尖對準樁位中心開始鉆進。每鉆進35回次后應調整一次水平、垂直儀器，使氣泡居中，能有效保證成孔的垂直度小于1/100樁長。旋挖鉆機施工過程中必須定期檢查鉆斗的磨損情況，對于磨損較嚴重的鉆點要及時更換，以確保鉆孔孔徑.（三）成孔質量要求：成孔檢測項目及檢測方法樁位偏差：50mm 全站儀或經緯儀逐樁檢查孔深：不小于設計值 測量繩每樁測量孔徑：不小于設計值 探孔器每樁每樁測量或由旋挖鉆鉆斗外徑控制鉆孔傾斜度：1樁長 調整旋挖鉆機的水平、垂直儀氣泡居中控制沉淀層厚度：10cm20cm17、 沉淀盒或標準測錘每樁檢查泥漿指標:粘度1822 S，比重1.051.20，含砂率4% 泥漿測定儀檢測(四)鋼筋籠制作、骨架安裝鋼筋籠骨架采用單籠直接入孔，25米以上的采用兩節鋼筋籠,接頭采用單面電弧焊，鋼筋制作時,用卡板成型法控制鋼筋籠直徑和主筋間距,鋼筋骨架保護層為50mm，保護層墊塊采用砂漿墊塊。鋼筋骨架用吊車起吊安裝，為保證起吊時骨架不變形，宜采用兩點吊，骨架大于20m宜采用三點吊.三點吊時，第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分點之間，第三點設在鋼筋骨架吊筋吊環上。起吊時，先提第一吊點，使骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊，第三吊點起吊但不拽緊。待骨架離開地面后，第18、三吊點拽緊起吊上升,第一、第二吊點的吊鉤放松下放.直到骨架同地面垂直,停止起吊。檢查骨架是否順直，如有彎曲應整直。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁.下放到吊點處依次解除第一、第二吊點的卡子，徐徐下放，直到鋼筋籠骨架下放到位。（五）立柱樁加工：1、格構柱采用加工廠制作，制作場地選用砼硬化地坪，嚴格按設計長度下料,拼裝前角鐵需校正，下料長度內允許偏差為5毫米，局部變形允許偏差為2毫米。綴板拼接嚴格按每道梁中心線為基準安排綴板位置。為保證鋼柱垂直度，在專用靠模中拼接.綴板與角鋼的焊縫等級為三級,焊縫厚度為10mm。角鐵拼接的焊縫等級為二級.焊條使用前應按出廠證明書規定進行烘干，19、嚴禁使用藥皮脫、焊芯生銹的焊條.柱身彎曲允許偏差h/250,不大于5毫米。格構柱堆放必須整齊,且不能超過兩層,所墊導木須在同一直線上。由于格構柱施工時止水鋼板位置不易控制，可以在施工底板時一并施工。2、格構柱對接焊接質量要求格構柱間對接焊接時接頭應錯開，保證同一截面的角鋼接頭不超過50%,角鋼對角錯開長度不小于200cm。角鋼接頭在焊縫位置角鋼內側采用同材料角鋼進行補強，補強角鋼長50cm。格構柱加工允許偏差如下表所示：項目規定值及允許偏差（mm）檢查方法下料長度5鋼尺量局部允許變形2水平尺測焊縫厚度10游標尺量柱身彎曲h/250且不大于5mm水平尺量同平面角鋼對角線長度5對角點用尺量角鋼接頭20、50%，角鋼對角錯開位置不小于200cm.鋼尺量接縫處表面平整度2水平尺量3、焊接質量保證措施:為保證格構柱施工時的焊接質量，格構柱加工過程中采取以下措施，加強焊接質量控制：a、施工前，對直接進行焊接作業的工人檢查是否有操作證，沒有操作證的不得上崗.b、焊縫必須飽滿，表面無漏焊夾渣現象,焊縫厚度10mm。c、焊接材料必須有出廠質量保證書，對于無產品合格證或質量保證書的堅決清退出場,不得使用。d、所有焊接工作到位后,用小直徑的電焊條（3.2mm）進行打底焊接，并且焊接速度要均勻，同時控制好焊接速度，保證焊接全部熔化;焊接完成后,將焊渣清理干凈，并對焊縫不到位處進行補焊；再用4mm焊條進行逐層焊接21、，在每層完成后清理電焊渣,并達到焊縫高度。 e、為控制焊接變形,同一構件上盡量采用熱量分散、對稱分布方式施焊。f、焊接盡可能采用平焊焊接和平焊蓋面，縱向加筋肋、橫隔板的端部采用不間斷圍角焊,引弧點和熄弧點距接頭端部10mm以上。 g、嚴禁在焊接區以外的母材上打弧，熄弧。焊縫區外的引弧斑痕應通過磨光完全清除，磨光后應采用磁粉檢查裂紋顯示，并在需要時按焊接工藝對其進行修補。h、焊縫焊接后，檢查焊縫外觀質量，如不符要求，應打磨、修補焊縫。焊縫采用超聲波探傷，應符合JGJ812002合格焊縫標準。4、格構柱驗收：格構柱加工成品必須向監理工程師報檢,嚴格按照“三檢制度”驗收，合格后方可進入現場投入使用，22、對于不符合要求的格構柱必須整改，無法整改的格構柱堅決清退不得使用。5、格構柱安裝：立柱樁成孔工藝與鉆孔灌注樁相同，但成孔垂直度須控制在1/300，以確保格構柱垂直度.成孔驗收合格后,對于旋挖鉆成孔的樁在鉆孔樁的兩側放置兩塊行車道板，并安放穩定，用水準儀找平，保證行車道板在同一水平面上.對于回旋鉆成孔的,開鉆前事先在鉆機下面墊兩塊行車道板或鋼板，為以后格構柱校正架的定位提供穩固的操作平臺。格構柱安放前，先進行鋼筋籠的安放,鋼筋籠下放嚴格按照前面敘述的鋼筋籠吊裝方法進行.鋼筋籠吊放入孔時，必須垂直確保樁孔和鋼筋籠的同心度，并保證擱置平穩.對于較長的鋼筋籠分兩節制作吊裝下放，鋼筋籠主筋焊接采用單面焊23、，焊縫長度10d，焊縫寬度0。7d，焊縫厚度0.3d。鋼筋籠下放到與護筒齊平位置，暫時固定。鋼筋籠安放后,進行格構柱校正架安裝，根據設計要求,鋼立柱各邊與軸線嚴格垂直或平行,格構柱校正架定位時除四邊中心刻有“十字”線記號，用于對準樁孔中心外，還須將格構柱校正架各邊與軸線垂直或平行。將格構柱校正架與兩塊行車道板或鋼板連接牢固,調整校正架保證水平，下放格構柱，插入鉆孔樁設計頂標高以下3.0m位置，格構柱每個角與一根主筋間斷焊接牢固,焊接采用單面焊,焊縫長度50mm,間距200mm，焊縫高度8mm，并用定位鋼筋將格構柱固定在樁孔中心處。為保證下放過程中鋼筋籠不變形,在籠頂第一道加強筋位置采用兩根加強24、箍筋對籠頂易變形位置進行加強，然后將格構柱與鋼筋籠用吊車整體起吊下放。下放過程中，用二經緯儀雙向觀測控制,使安裝后的格構柱上口居于中心，待上下二點垂直后入孔.確保一柱一樁鋼立柱垂直度控制在1/300以內，中心偏差不大于20mm。格構柱頂標高控制及固定:格構柱標高控制，預先用水準儀測定樁孔處校正架頂標高，然后根據插入孔內深度，在鋼立柱上用紅油漆標出柱頂標高位置，當鋼立柱下放到位時，在格構柱兩側用L14014角鋼焊接固定在校正架上，格構柱標高控制為20mm.6、混凝土澆筑：二次清孔滿足要求后，按照正常混凝土灌注方法進行混凝土灌注?；炷凉嘧r應注意以下幾個方面的問題：(1）混凝土灌注過程中，格構柱25、底以下部分按照正常澆筑方法澆筑，整個澆筑過程由專人控制。澆筑至格構柱位置時，嚴格控制澆筑速度，仔細觀察泛漿情況及導管內下料情況, 發現問題及時處理。（2)當砼灌注達到樁頂標高，超灌2m且保證泛漿，停止砼灌注,逐節拔出導管。（3）為了保證格構柱位置不移動，應待砼凝固后,方可松動格構柱校正架上的校正固定螺栓，拆除移走校正架。（4）安裝和拆除導管避免碰撞格構柱，確保格構柱垂直度，軸線偏差符合要求。（5）為保證鋼管格構柱內導管有足夠的活動空間，灌注砼導管采用250mm導管.七、 安全、文明生產1、人員進入工地前，進行安全法規和安全知識教育，進行安全技術交底,落實安全施工責任書。施工過程中，有專人檢查安26、全規章制度的落實,發現隱患及時整改。2、進入施工現場，必須佩帶安全帽，高空作業必須系好安全帶，嚴禁酒后作業,3、機械設備定人、定崗、機械操作工、電焊工、電工等特殊工種必須持證上崗.4、工程施工要做到安全無事故,同時文明施工,現場整齊有序。5、所有吊具、索具、鋼絲繩等使用前贏進行檢驗，隨時檢查，確保達到安全技術要求.6、電焊機和其他電氣設備必須作絕緣檢測并由專職電工接線，操作人員嚴格使用安全防護用品。對電氣焊等容易引起明火的社保，使用過程中做好消防保護措施。7、六級以上大風、雨雪天氣禁止吊裝施工作業.8、作業中， 設專人負責監護電纜，如遇停電, 應將各控制器放置零位, 切斷電源， 將鉆頭接觸地面。作業時， 發生機架搖晃、移動、偏斜等, 應立即停鉆， 查明原因， 處理后再行作業. 8、成孔后必須將孔口加蓋保護，做好安全防護。9、施工垃圾使用廢品庫進行分類處理并及時清運，清運前要灑水濕潤，減少揚塵，嚴禁隨意凌空拋散造成揚塵。10、施工現場非施工道路場地，采用爐渣鋪墊，現場制定灑水降塵制度,配備專用灑水設備，并設專人負責每天淋水,防止揚塵。11、現場大門出入口處設沖車池，用于清洗車輛輪胎上的土塊,防止污染道路,施工現場相鄰道路要設專人每天進行清掃。出土棧橋樁平面圖