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1、xx高新區(qū)有軌電車1號(hào)線延伸線土建施工總承包項(xiàng)目二標(biāo)段河道圍堰施工方案一、編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)（1）xx高新區(qū)有軌電車1號(hào)線延伸線土建施工總承包項(xiàng)目二標(biāo)段施工設(shè)計(jì)圖。（2）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F502011）(3）地質(zhì)勘察報(bào)告（4）總體施工組織設(shè)計(jì)(5）施工進(jìn)度計(jì)劃（6）xx市高新區(qū)河道管理有關(guān)要求1。2 編制原則(1）滿足業(yè)主對(duì)工期、質(zhì)量、投資、安全及環(huán)境保護(hù)等要求的原則。(2）精心組織、科學(xué)管理，合理配置各種資源，做到施工的連續(xù)性，減少對(duì)周邊自然環(huán)境的影響。（3）根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化施工方案,確保工程質(zhì)量、安全。（4)優(yōu)先采用先進(jìn)的施工機(jī)具、施工技術(shù)2、和管理方式，按期并保證施工安全質(zhì)量的完成圍堰施工。二、工程概況2。1、工程地質(zhì)（1）、13素填土:灰褐色，松軟，以粘性土為主，含植物根莖。（2）、23淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰色，流塑,土質(zhì)不均勻，含有機(jī)質(zhì)，局部為軟塑粉質(zhì)粘土，壓縮性高。（3）、31粘土：褐黃色灰黃色，可塑，局部硬塑,含鐵錳質(zhì)結(jié)核.（4）、3-2粉質(zhì)粘土：灰青灰色，可塑，往下漸變?yōu)檐浰埽F錳質(zhì)斑點(diǎn)及灰色團(tuán)塊。（5）、3-3粉土：灰色，稍密,飽和，夾少量薄層粉質(zhì)粘土。（6）、5粉質(zhì)粘土:灰色，軟塑流塑，薄層層理發(fā)育，夾少量粉土薄層。（7）、61粘土:暗綠色灰黃色，可塑硬塑,含灰色團(tuán)塊、條紋、鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)，下部見鐵錳質(zhì)結(jié)核。(8）、62粉3、質(zhì)粘土：灰黃色青灰色,可塑為主，局部呈硬塑，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)，局部夾有粉土及粉砂。(9)、14含碎石粉質(zhì)粘土：灰黃色，可塑，含碎石、礫石，含量不均，顆粒不均勻,最大粒徑約6-8cm。(10)、17全風(fēng)化砂質(zhì)泥巖：棕色-灰白色,呈塊狀及砂礫狀，飽水易軟化。2.2設(shè)計(jì)概況DK09+063。981終點(diǎn)，全長3.214km，本標(biāo)段涉及工程建設(shè)的主要內(nèi)容為：新建有軌電車路基、地面橋梁、車站、地下通道、牽引變電所以及有軌電車范圍內(nèi)排水、電力及通信信號(hào)管線預(yù)埋、接觸網(wǎng)支柱底座，實(shí)施范圍為：右DK5+850右DK9+063。981段、龍康路停車場(chǎng)出入場(chǎng)線CDK0+000 CDK0+574。25段;太湖大道改造工程4、（道路、排水管道、地面橋梁）,實(shí)施范圍為：貢山路1號(hào)線終點(diǎn)段（EK1+835EK5+050全長3.215km）、普陀山路2號(hào)線起點(diǎn)段(LAK3+552。694LAK3+960全長407m）、2號(hào)線終點(diǎn)渚鎮(zhèn)路段（LKK3+960LKK4+645.4全長685.4m)；交叉口渠化改造以及電纜通道工。本標(biāo)段共建5座地面橋梁和1座箱涵，其中有軌電車部分地面橋梁新建在中分帶本標(biāo)段有軌電車范圍內(nèi)共建5座地面橋梁（渚鎮(zhèn)橋、小橋浜橋、華家浜橋、莊里山橋、下許涇橋）和1座箱涵（無名小橋）.地面小橋跨徑布置以與現(xiàn)狀橋梁保持一致為原則,均為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土槽形梁，下部結(jié)構(gòu)采用埋置式橋臺(tái)、樁柱接蓋梁5、橋墩。箱涵為鋼筋砼框架涵，涵身、承臺(tái)均采用C35 砼。本標(biāo)段內(nèi)道路改造內(nèi)地面橋梁有新建改建共5座、新建箱涵1座。地面小橋跨徑布置以與現(xiàn)狀橋梁保持一致為原則，均為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)采用先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁，下部結(jié)構(gòu)采用埋置式橋臺(tái)、樁柱接蓋梁橋墩。箱涵為鋼筋砼框架涵，涵身、擋土墻、下檻均采用C30 砼。本工程所建地面橋梁有軌電車范圍和道路改造拓寬范圍，同處一條河流，有軌電車新建在中分帶出，道路改造拓寬分別設(shè)置在南北兩側(cè)，有軌電車和道路改造地面橋梁必須同時(shí)施工，橋梁結(jié)構(gòu)施工計(jì)劃一次性施工完成，為保證本工程施工進(jìn)展及地面橋梁施工不受影響，所涉及的河道必須進(jìn)行圍堰截流。2。3地面橋梁河道水系情況本工程中6、渚鎮(zhèn)河橋、華家浜橋所涉及河道水系，南側(cè)連接生態(tài)棲息島最后通往太湖,北側(cè)水系通往太湖；莊里山橋、箱涵(無名小橋）只有北側(cè)側(cè)通往太湖，南側(cè)水系無流向。小橋浜橋?yàn)闄M穿太湖大道的新建橋梁,下許涇橋?yàn)闄M穿規(guī)劃龍康路的新建橋梁，均不需要考慮河道截流問題。三、施工部署3.1施工區(qū)段劃分由于本工程地面橋主要進(jìn)行老橋中間新建有軌電車地面橋和邊側(cè)拓寬市政橋梁,因此在橋梁施工階段必須對(duì)河道進(jìn)行兩端截流。計(jì)劃以每座橋梁為施工單元，有軌電車部分橋梁、道路改造南北拓寬橋梁均一次性安排施工完成。3.2 施工順序根據(jù)地面橋梁平面布置情況，渚鎮(zhèn)橋、華家浜橋、莊里山橋和1座箱涵（無名小橋）根據(jù)交通疏解翻交計(jì)劃和總進(jìn)度計(jì)劃，全面同7、步安排進(jìn)行圍堰施工。3.3 施工進(jìn)度計(jì)劃圍堰施工計(jì)劃工期為195天，華家浜橋、莊里山橋、箱涵河道于5月15日保證河道暢通，渚鎮(zhèn)河橋河道與5月30日保證河道暢通.四、施工準(zhǔn)備4.1 技術(shù)準(zhǔn)備充分發(fā)揮我公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在技術(shù)上做好準(zhǔn)備工作，確保施工的安全、進(jìn)度及質(zhì)量.（1）熟悉規(guī)范、圖紙、技術(shù)資料及xx市有關(guān)河道管理要求,確定工藝流程,明確各工序之間關(guān)系。（2)組織施工人員熟悉有關(guān)技術(shù)資料及本工程有關(guān)規(guī)范,認(rèn)真查閱設(shè)計(jì)文件,領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)要點(diǎn)，確保制定的技術(shù)措施、施工工藝滿足設(shè)計(jì)要求。（3）組織配套的技術(shù)力量,組織經(jīng)驗(yàn)豐富豐富的技術(shù)人員，明確各崗位人員職責(zé).（4）施工方案報(bào)監(jiān)理前報(bào)公司總工辦進(jìn)行審查,根8、據(jù)公司審查意見修編完成后上報(bào)監(jiān)理。4.2 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備(1）根據(jù)圍堰施工工藝對(duì)周邊環(huán)境調(diào)查，了解地形、地貌及水文等自然環(huán)境。(2）合理布置施工場(chǎng)地布置,施工中合理地進(jìn)行流水作業(yè)施工，正確安排各施工區(qū)段的勞動(dòng)力，明確各班組分工，搭接緊密，在保證質(zhì)量和工期的前提下，做到成本的最優(yōu)化,因此必須科學(xué)、合理地進(jìn)行施工部署。（3）施工前首先組織安排進(jìn)行臨水臨電布設(shè)、便道的規(guī)劃施工，同時(shí)安排進(jìn)行工程測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)、坐標(biāo)控制點(diǎn)的引測(cè)。五、施工方法5.1圍堰施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況:渚鎮(zhèn)河橋及華家浜河河道南側(cè)均連接至太湖，莊里山橋南側(cè)與箱涵連接，莊里山橋及箱涵北側(cè)均連接至太湖，估橋兩側(cè)圍堰能保證河道的暢通，符合有關(guān)單位9、對(duì)涉河施工的有關(guān)要求。（1）渚鎮(zhèn)河橋渚鎮(zhèn)河橋?yàn)?0+20+10m簡(jiǎn)支板梁橋，跨越渚鎮(zhèn)河,老橋分左右兩幅,單幅橋?qū)?5。25m，本工程為兩側(cè)老橋拓寬及中間有軌電車部分新建。渚鎮(zhèn)河常水位1.0m，水深2m,北側(cè)河面寬度43m,南側(cè)河面寬度32m,采用鋼板樁圍堰，鋼板樁單跟長17m,被打入后，其底端標(biāo)高為14.0m,頂面標(biāo)高為3.0m，渚鎮(zhèn)河橋斷面圖渚鎮(zhèn)河橋圍堰平面圖在插打過程中,加強(qiáng)測(cè)量工作，發(fā)現(xiàn)傾斜，及時(shí)調(diào)整，為保證插樁順利合攏，要求樁身垂直，并且圍堰周邊的鋼板數(shù)要均分，在整個(gè)鋼板樁圍堰施打過程中，開始時(shí)可插一根打一根，即將每一片鋼板樁打到設(shè)計(jì)位置，到剩下最后一部分時(shí),要先插后打，若合攏有誤，用10、倒鏈或滑車組對(duì)拉,使之合攏.合攏后，再逐根打到設(shè)計(jì)深度，在用倒鏈或滑車組對(duì)拉時(shí)不要過猛，以防止合攏段縫隙過大。在整個(gè)鋼板樁插打過程中必須保證合攏密實(shí)，以防漏水。 插打從上游開始，在下游進(jìn)行合攏，在露出水面段的合攏處將兩根合攏鋼板樁焊接1m的焊縫后，再把兩根鋼板樁拔起至底部,然后隨焊隨打，一直到設(shè)計(jì)標(biāo)高處.如打進(jìn)過程有阻礙可把相臨樁拔起一段后一起打入即可解除阻礙。為保證插打過程鋼板樁的穩(wěn)定性，每插打完一根樁后應(yīng)與相臨的鋼板樁進(jìn)行焊接。鋼板樁合龍后將上層內(nèi)支撐固定于鋼板樁上。在施工過程中，鋼板樁如需拼接時(shí)，兩端鋼板樁要對(duì)正,可先在一端上面焊接一塊限位板然后將另一端緩緩放下并進(jìn)行對(duì)焊，再焊接加強(qiáng)板。11、焊接時(shí)必須保證焊接面平整且焊縫有足夠厚度。（2）華家浜橋本橋?yàn)楦慕蛄海豢?0m,跨越華家濱，規(guī)劃河寬20m，小船通行。在老橋的基礎(chǔ)上南北側(cè)各新建一座寬7。8m的橋梁，與老橋通過蓋板連接.橋?qū)捰稍瓉淼?5。5m拓寬至52。6m。另外對(duì)老橋橋面進(jìn)行改造,橋梁中心樁號(hào)為EK3+097.733，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用20m跨徑先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁接蓋梁。華家浜河常水位1。0m,水深1.5m，河面寬度平均11m，河道較窄,水位較低，采用鋼板樁圍堰，具體做法如下:華家浜橋斷面圖華家浜橋圍堰平面圖華家浜橋圍堰斷面圖a、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，查看現(xiàn)場(chǎng)水文地質(zhì)情況，另外選擇好圍堰用取土場(chǎng)地、準(zhǔn)備好編織袋及12、其他有關(guān)工具、材料。b、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定放坡程度及留出工作面，并測(cè)定出圍堰位置.受靜水總壓力及受力中心的影響，結(jié)合經(jīng)濟(jì)適用的設(shè)計(jì)原則， 一條圍堰的中心部位常采用圓弧形。以減少水的側(cè)壓力，據(jù)多年施工實(shí)踐來看,該處往往成為整個(gè)圍堰工程安全的關(guān)鍵. c、，在土堆外側(cè)間隔一定50cm距離打入幾根鋼板樁好用于加固土堆的拉結(jié)鐵絲網(wǎng)或鋼筋等拉結(jié)件。堰堤的寬度、坡度應(yīng)視水的深度和流速而定，一般堰頂寬度要保持在4米的寬度,堰堤外側(cè)放坡1：1。 d、土堆到一定高度時(shí)，要注意及時(shí)填筑抗?jié)B性能較好的土(粘土）。在填筑（粘土)時(shí)不要直接向水中倒土，而應(yīng)將土倒在已露出水面的堰頭上，避免堰堤坍塌是圍堰成敗的關(guān)鍵，為此筑13、土?xí)r,應(yīng)同步進(jìn)行夯實(shí),以減少滲漏，加強(qiáng)堰堤的強(qiáng)度和穩(wěn)定性. e、護(hù)邊.筑入土方一出水面，兩邊須用粘土加固,以防風(fēng)浪沖刷，同時(shí),根據(jù)圍堰的質(zhì)保期限，采用粘土效果較好,能滿足項(xiàng)目的施工期要求。 f、待圍堰結(jié)束后，視水流的流速大小，必要時(shí)用防水布將圍堰外側(cè)進(jìn)行整體包封，防水布要保證一定量的搭接長度，以減少滲漏,避免土袋被水流沖刷流失。防水布的河床端和堰頂端，要將土壓牢,以免被流水沖刷走或被風(fēng)吹跑。g、抽水。土方筑出水面12m后，即可安排水泵進(jìn)行排水。這里需根據(jù)總水量及出水量安排動(dòng)力，同時(shí)，需特別注意的是，圍堰內(nèi)排水不可一次性到底,必須階段性地進(jìn)行,在水位下降3050cm左右時(shí)停頓一下，以逐步使圍堰穩(wěn)14、定。同時(shí)， 在抽水過程中，必須加強(qiáng)觀察,一發(fā)現(xiàn)異常，必須采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施。 h、加固及保護(hù)。抽水結(jié)束后，可根據(jù)圍堰的實(shí)際情況進(jìn)行加高或內(nèi)、外側(cè)加固，直至成形。為保證圍堰結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，安全性，圍堰結(jié)束后應(yīng)派專人對(duì)堰體隨時(shí)進(jìn)行觀察、測(cè)量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取加固措施。（3）莊里山橋本橋?yàn)楦慕蛄海诶蠘虻幕A(chǔ)上南北側(cè)各新建一座寬7。8m的橋梁，對(duì)老橋進(jìn)行改造，老橋板梁全部更換為新板梁，橋面重新鋪裝，橋梁中心樁號(hào)為EK4+548。355，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用16m跨徑先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁接蓋梁,南側(cè)河面寬11m，北側(cè)河面寬7m，水深1m，采用鋼板樁圍堰，具體施工方法同華家浜橋,圍堰位置具體15、看平面圖；莊里山橋斷面圖莊里山橋圍堰平面圖莊里山橋圍堰斷面圖（4）本涵為箱涵，箱涵中心樁號(hào)為K4+902。368，為箱涵兩側(cè)拓寬,原箱涵結(jié)構(gòu)為1-凈4m箱涵，與道路交角45度（右)，拓寬后箱涵為1凈6m箱涵，采用鋼板樁圍堰，做法同華家浜橋圍堰，見下圖：箱涵圍堰平面圖箱涵圍堰斷面圖5.2圍堰維護(hù)為了防止雨水沖刷、風(fēng)浪對(duì)圍堰的影響,等圍堰填筑完成后，在圍堰迎水面（最低水位以下1m到堰頂）采用蛇皮袋裝土疊鋪進(jìn)行防護(hù),必要時(shí)，在圍堰背水坡腳采用防滲導(dǎo)流措施進(jìn)行防護(hù)。圍堰施工完畢后，經(jīng)常派人維護(hù)檢查，在圍堰背水面縱向兩側(cè)坡腳處各設(shè)置集水坑一個(gè)，并派專人排水，保持基坑內(nèi)干燥.安排專人對(duì)圍堰外的水位進(jìn)行觀測(cè)16、以及對(duì)圍堰的檢查，發(fā)現(xiàn)意外情況及時(shí)匯報(bào)，及時(shí)采取在圍堰頂施打子堰加高等應(yīng)急措施,確保圍堰在高水位期間萬無一失。5。3圍堰拆除水下工程全部結(jié)束,接監(jiān)理工程師指令后方可拆除圍堰，拆除前,應(yīng)先向河道內(nèi)灌水以保持圍堰內(nèi)外水位基本持平.然后，用打拔鋼板樁機(jī)取出鋼板樁后，用挖掘機(jī)將圍堰水上部位的土方挖出，自卸汽車將土方運(yùn)至棄土場(chǎng)內(nèi).對(duì)圍堰水下土方，將采用抓式挖泥船進(jìn)行開挖，棄土送至棄土場(chǎng),水下方作業(yè)期間必須經(jīng)常探測(cè)河床底高程及河道的寬度,直到滿足設(shè)計(jì)要求。5.4施工質(zhì)量要求1、填筑圍堰土質(zhì)采用原地面堆土，不得含有生活垃圾等對(duì)河流造成污染物質(zhì).2、圓管涵布設(shè)施工中注意標(biāo)高控制，禁止出現(xiàn)逆坡。3、圍堰上方平整17、，設(shè)置2橫坡防止積水。4、承臺(tái)施工中基坑采用木樁對(duì)坑壁加固.六、應(yīng)急預(yù)案為加強(qiáng)本工程地面橋梁施工期間河道防洪防汛工作,便于配合上級(jí)單位及當(dāng)?shù)卣餐钟匀粸?zāi)害，降低災(zāi)害損失，結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)施情況，特制訂本預(yù)案。 1、指導(dǎo)思想和控制目標(biāo) 保證本工程施工期間對(duì)周邊水系、水質(zhì)不會(huì)造成影響;汛期做好防洪抗汛應(yīng)急措施;防止事故或緊急情況的發(fā)生，以及一旦發(fā)生后有條不紊的開展搶救、搶險(xiǎn)工作，盡可能的防止或減少造成的危害。 2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的管理組織機(jī)構(gòu),并成立應(yīng)急工作小組。組員：胡志榮、李維銘、張偉、徐守義、陳躍來、周鋒 3、領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：（1）、認(rèn)真貫徹、傳達(dá)上級(jí)單位防汛組織機(jī)構(gòu)在汛期18、的各項(xiàng)指令、文件要求； (2）、負(fù)責(zé)配合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門做好防汛防洪工作；（3）、及時(shí)收集汛期各項(xiàng)安全動(dòng)態(tài)；（4）、制訂防洪度汛應(yīng)急預(yù)案，并組織實(shí)施；（5）、負(fù)責(zé)防洪搶險(xiǎn)隊(duì)伍的建立及搶險(xiǎn)物資的準(zhǔn)備；（6）、負(fù)責(zé)恢復(fù)常態(tài)后的善后處理,組織恢復(fù)生產(chǎn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，完善防洪度汛措施,并及時(shí)向上級(jí)單位匯報(bào)。 4、保障措施（1）、根據(jù)職責(zé)，各分部對(duì)所轄區(qū)域的具體情況備充足搶險(xiǎn)物資和救生器材，物資部門對(duì)儲(chǔ)備物資的數(shù)量、品名、存放地點(diǎn)、聯(lián)系人、聯(lián)系電話進(jìn)行檢查核對(duì)。(2）、配合所在地區(qū)組織好搶險(xiǎn)隊(duì)伍，對(duì)重要設(shè)施設(shè)備做到有專人負(fù)責(zé)。（3）、遇有中雨、大雨、暴雨天氣，安全員全線巡邏不少于兩次，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即上報(bào)，及時(shí)排除19、險(xiǎn)情。（4）、保證現(xiàn)場(chǎng)至少配備1臺(tái)挖掘機(jī)、1臺(tái)裝載機(jī)、2輛運(yùn)輸車，以備搶險(xiǎn)。（5)、及時(shí)收集天氣預(yù)報(bào)信息，分析各類氣象及水情預(yù)報(bào)，準(zhǔn)備防范對(duì)策。(6）、應(yīng)急器材在雨季前備齊，專庫專項(xiàng)保管.防洪設(shè)備在防洪期間集中存放，并保持良好狀態(tài)隨時(shí)調(diào)用。未經(jīng)批準(zhǔn),任何人不得擅自動(dòng)用防洪物資。5、應(yīng)急與救援 （1)當(dāng)?shù)弥l(fā)生險(xiǎn)情水毀或收到水災(zāi)險(xiǎn)情水毀呼救后，應(yīng)急指揮部按照應(yīng)急處理險(xiǎn)情水毀的基本程序，迅速組織應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作。（2）險(xiǎn)情水毀發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組組長應(yīng)當(dāng)立即到現(xiàn)場(chǎng)組織救援工作。 (3）到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,各險(xiǎn)情水毀應(yīng)急救援處理工作組在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按照各自職能立即開展工作。6、應(yīng)急預(yù)案實(shí)施終止20、后的恢復(fù)工作 對(duì)事故過程中造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失做收集統(tǒng)計(jì)、歸納，形成文件，為進(jìn)一步處理事故的工作提供資料。 對(duì)應(yīng)急預(yù)案在事故發(fā)生實(shí)施的全過程，認(rèn)真科學(xué)地作出總結(jié),完善預(yù)案中的不足和缺陷，為今后的預(yù)案建立、制訂提供經(jīng)驗(yàn)和完善的依據(jù)。七、防止水質(zhì)惡化措施在整個(gè)圍堰的施工過程中，我們將在業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按照國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)要求,全力以赴地搞好環(huán)境保護(hù)工作，建一個(gè)環(huán)境整潔、科學(xué)有序的工地。1、在圍堰的填筑過程,嚴(yán)禁采用工業(yè)和生活垃圾土，減少對(duì)河水的污染。2、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)保持清潔整齊，建筑垃圾和生活垃圾應(yīng)及時(shí)清運(yùn)到指定地點(diǎn)，垃圾日產(chǎn)日清。集中處理，防止對(duì)河水造成污染。3、橋梁樁基施工期間，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)泥漿管理 ，泥漿采用泥漿池存儲(chǔ),專用泥漿車及時(shí)清運(yùn),嚴(yán)禁將泥漿向河道排放.4、施工期間,每日對(duì)圍堰兩側(cè)的水質(zhì)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有水質(zhì)惡化趨勢(shì),采用水泵翻水措施，保證兩側(cè)水體流動(dòng)，成為活水。