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1、一、編制依據（1)xx受水區供水配套工程施工標招標文件;（2）xx受水區供水配套工程施工標投標文件；（3)已批復的標施工組織設計；（4)穿越xx省道頂管工程施工圖紙：（5）現場實際地形條件。二、工程概況1、工程概況省xx受水區供水配套工程施工標段為35號口門輸水干線,位于鶴壁市xx境內,起點樁號K28+500，終點樁號K33+290。461。本標段管線下穿省道xx公路，為不影響公路正常交通，采用預制箱涵頂進施工方案，輸水管道架設其中。施工方案采用管棚箱涵頂進法.預制箱涵采用鋼筋砼結構,設置支墩架設PCCP輸水管道。箱涵斷面外部尺寸6。4m*6。1m（寬高)，箱涵孔內斷面凈尺寸4.9m5。1m（2、寬*高)，內設倒角。箱涵頂高程為55.07m，箱涵底高程為48。57m，箱涵頂距路面厚度為3.73m.省道xx箱涵頂進長度55m，共設4節,節長13.75m，砼澆筑量774m3。2、相關參數xx省道穿越處路面寬度為15m,與管道交叉角度為87，穿越的省道運營樁號為61+680。交叉地點位于縣區秦禹莊村西北,管道埋深5.34m，管徑為3m,管壁厚度0。22m，輸水主管線的管內工作壓力為1.0 MPa。 3、地質概況1)地質概況位于縣禹莊西北，中心樁號為K29+111。424。勘察區地貌單元屬黃衛沖積平原,地勢平坦，地面高程57.658.6m，路面寬約15m,施工場地開闊，交通便利。場區地層結構為3、粘砂雙層結構。地層巖性主要為第四系全新統沖洪積層（alplQ41）細砂、低液限粉土、低液限粘土和（(alplQ42）低液限粉土、低液限粘土.2)工程水文地質條件場區地質結構為粘砂雙層結構。建基面位于第層低液限粘土（(alplQ42）、-1、-2層低液限粉土和層(alpl Q42)低液限粘土中。勘察期間地下水位高程為47.5m，位于管底面以下，不存在施工降排水問題。地基承載力相對較低。低液限粉土、低液限粘土工程分級為Il類土。采用頂管施工。工程場區土對鋼結構腐蝕等級為中等腐蝕性。地下水對混凝土均不具腐蝕性，地下水對混凝土中的鋼筋無腐蝕性，對鋼結構有弱腐蝕性。 3、工程量表工程量表序號項目名稱計量4、單位工程量備注7穿路工程7。1穿越xx省道頂管工程7。1。1箱涵頂進m557。1。2管棚內土方開挖m33315管道底座混凝土C15m31617。1。4預制箱涵混凝土C30W6F150（二）m37747。1.5箱涵鋼筋t77.40 7.1。6PCCP管DN=3.0m，壁厚0.22mm55發包人提供三、施工方案1、箱涵頂進方案及施工流程省道xx箱涵頂進長度55m，采用兩端分別設始發坑和接受坑，箱涵在始發坑的滑板上預制、養護，再從由始發坑向接受坑頂進，箱涵頂進采用“管棚箱涵頂進”施工方案。箱涵頂進工藝流程，見圖：場地平整始發坑、接受坑開挖支護管棚施設箱涵分段頂進始發坑、接受坑回填回填灌漿入洞泥漿拌制5、箱涵預制、養護施工準備箱涵內土方分段開挖箱涵兩端砌砌封擋場地恢復 箱涵頂進工藝流程圖 2、頂進設備選型（1）土方施工設備挖掘機2臺、推土機1臺、裝載機1臺等.（2）鉆孔設備FDP-15B水平定向鉆機1臺,英國386定向儀1臺。 （3)砼施工設備砼運輸、澆筑，以及鋼筋、木工加工設備。（4）箱涵頂進設備選用20臺200t液壓千斤頂及其控制系統。(5)注漿及泥水系統箱涵頂進注漿系統，采用在管內共設置兩根總管、三套管路系統.一套采用液壓注漿泵把儲漿箱內的漿液壓入，箱涵頂進時同步向其四周注漿，另一套采用液壓注漿泵進行補漿.再在地面設置一套管路系統,用于補漿、輸送漿液及對出洞口補漿。泥水系統由泥漿池、攪拌6、機、注漿泵及連接管路等組成。本系統進水相對密度控制在1.11.16。整個泥水系統由流量調節閥來控制流量。 3、施工準備3。1平整場地、規劃施工現場箱涵頂進施工隊進場，先平整場地，根據施工需要規劃施工現場，并著手進行場地布置。3.2現場布置箱涵頂進施工前，先修建臨時通道；架設臨時用電及臨時用水管線；選好泥漿處理場地、規劃臨時堆土場，以及施工配套設施安裝場地,開挖始發坑和接受坑，并進行護底、護壁.（1)泥漿沉淀池在頂進坑附近布置一個泥漿沉淀池。泥漿沉淀池，設計其長寬深為5m4m2m，在地面開挖或磚砌而成。 （2）供水系統在箱涵頂進始發坑附近設置5t水箱，供應箱涵頂進機工作需要的清水。水源使用地下水7、或就近抽取。（3）始發坑、接受坑施工始發坑、接受坑的長寬尺寸根據箱涵頂進方法、箱涵預制場地布置和坑內頂進設備的尺寸確定.始發坑、接受坑的深度則主要由設計箱涵底部高程和地面高程決定:箱涵底部高程加上基坑軌道及基礎(滑板）厚度，就是需開挖的坑底標高。結合箱涵頂進機具的尺寸、作業要求及箱涵頂進位置縱斷面圖，頂進始發坑尺寸下口為計劃 60m（長)8。6m(寬）8.9m（深），上口尺寸根據坑深和土質放坡確定。 頂進始發坑上口采用磚砌地圈梁護口;墻壁采用10cm厚C10砼護壁;頂進始發坑底板采用現澆30cm厚的C25砼，面層鋪設6200雙向鋼筋網，用于固定導軌的預埋鐵并與底板鋼筋焊接.接受坑下口凈尺寸為28、0m8。6m(寬）8.9m（深），放坡和坑壁支護措施同始發坑。底板現澆5cm厚C10素砼墊層.接受坑與始發坑同期施工.始發坑和接受坑均按1:1放坡，始發坑和接受坑均設坡道與外圍施工道路相接。3.3施工排水始發坑和接受坑四周設排水溝,四角設集水坑，坑外設截水溝,以保證箱涵頂施工順利進行。3。4后背設計1)箱涵頂進后背結構設計為：槽鋼井架后背+后背頂鐵5cm厚+C25砼填充。2）先加工25號槽鋼成井子架并與后背鐵焊牢，將后背鐵固定在箱涵頂進始發坑的池壁上,背鐵土墻面之間空隙以C25素砼澆灌填充,厚度不小于50cm，平面尺寸82m。3）頂進坑后背要有足夠的強度,在頂進過程中能承受千斤頂的最大作用力.9、 4)后背墻表面要平順，并且垂直于頂進箱涵的軸線，避免產生偏心受壓。 4、管棚施工4。1管棚管布置管棚箱涵頂進斷面周邊線80cm布設成“門型，鋼管采用直徑245mm的無縫厚壁鋼管，間距50cm。布設方向與箱涵頂時方向平行并帶13仰角。管棚管采用有孔鋼花管。注漿孔孔徑10mm，間距10cm，在管上梅花型布置,管尾部留1.0m的止漿段。管棚打設，相鄰管節間接頭位置相互錯開。鋼管入土端制作成尖靴狀或楔形，沿著布設輪廓線,以較小的外插角，向開挖面前方打入鋼管，鋼管內灌注水泥漿或水泥砂漿，以便提高鋼管自身剛度和強度。灌注固結箱涵周邊土體,形成對開挖面的預支護。4.2管棚施工材料（1）管棚鋼管采用245m10、m*10mm無縫鋼管按間距15cm、梅花型鉆孔加工而成,鋼管節分6米和4米兩種規格，鋼管接頭采用245mm*10mm絲扣連接,絲扣長30cm，管棚縱向同一斷面處的接頭數不大于50，相鄰鋼管的接頭至少需錯開1m.鋼管入土端制作成尖靴狀或楔形。（2）注漿漿液采用水泥漿，水灰比1：1（重量比），注漿壓力為0。52.0MPa.水泥砂漿主要成分為P。O42.5級及以上的硅酸鹽水泥；配比應根據工程土質條件，經試驗確定.注漿前，選在拱腳處選2個孔作試驗孔，找出地層特點，并進行注漿充填試驗.4.3管棚施工工藝流程管棚施工工藝流程，見圖:測放管棚軸線架設軌道鉆機就位鉆水平導向孔頂管至設計位置注漿(管內、管周)擴11、孔（12次）入洞廢漿沉淀外運漿液制備管節連接管端砼封堵搭建工作平臺鉆機調試測量定位沖洗液循環回次打尺 管棚施工工藝流程圖 4.4管棚施設根據經驗，本工程管棚施設，采用“導向擴孔頂管法”。(1)測量定位按設計測放出管棚軸線位置，并在打設鋼筋標定。(2）搭建施工平臺，架設導軌.導軌位置設在管棚軸線內側，按設計準確放樣，架設導向拱架,并在導向拱架上安裝工字鋼導向鋼軌,間距50cm（同管棚孔距）。（3）定孔位按設計孔間距,測放孔位，標記，并同時在導軌上標定。（4)鉆機就位、鉆孔、擴孔采用水平定向鉆機鉆孔，配73mm鉆桿,鉆桿每節長3米，共配備鉆桿31根。開鉆時首先低速鉆進，鉆孔順序從棚頂中心線位置隔孔12、向兩側跳打直至棚腳,安裝管棚管并灌漿后，再從棚頂位置按分兩側施設其余管棚.每孔開始鉆進時，先低速鉆進，待鉆進達到50CM以后再高速鉆進，當第一節鉆桿尾部剩余20-30CM時停止鉆進，用管鉗人工卡緊鉆桿，鉆機低反轉，脫開鉆桿，鉆機退回至原位，工人安裝下一節鉆桿,繼續鉆進,依些循環鉆至90m完成一根管棚的導向鉆孔.鉆孔過程中，采用英國386導向儀全程監控，以保證鉆孔過程中，操作工能及時及時糾偏，保證鉆孔位置正確。一根管棚的導向孔鉆進完成后，將73mm鉆桿換成168.3mm鉆桿回鉆，沿導向孔鉆進，作一次擴孔。(5)管棚管頂進管棚管頂進利用鉆機的沖擊和推力將鋼管分節推進至已擴孔的孔內，管節間采用絲扣連13、接。（6)注漿、封堵在管棚管頂進的同時，用水泥漿棄填管道的環狀間隙；管棚管頂進后,在管道的低端安裝注漿嘴，用注漿機注漿，至管腔內充滿漿液，從高端流出規定濃度的漿液，再用細石砼封堵管兩端。 5、箱涵頂進5。1施工工藝流程箱涵頂進施工工藝流程，見圖：始發坑開挖、支護滑板澆筑箱涵預制頂進設備安裝調試挖收尾工作洞內挖土、箱涵頂進入洞砼拌制、運輸箱涵養護 箱涵頂進施工工藝流程圖 5.2箱涵預制（1）基坑開挖箱涵在基坑內進行制作，所以必須先挖好基坑。土體放邊坡開挖土方，或者采用鋼板樁作圍護，并輔以井點降水開挖基坑的方法。土方是利用履帶式吊車抓斗挖土，人工進行邊坡修正面開挖到基坑設計要求。（2）滑板澆筑在基14、坑開挖到設計要求時進行滑板制作，箱涵將在滑板上進行預制,然后利用油壓千斤頂的頂進使箱涵在滑板上滑行，逐漸進入前方土體,所以從其作用來講，稱為滑板。滑板須承受箱涵自重和箱涵頂進時克服滑板與箱涵間摩阻力而產生的拉力，因此必須有足夠的拉力強度.防止箱涵頂進拉斷滑板，造成箱涵頂進圍難。滑板采用25cm厚 C25砼現澆,滑板面層鋪設6250雙向筋,以增強其抗能力。為了盡量減小箱涵與滑板產生的摩阻力，所以表面必須滿足一定的平整度要求,在滑板表面并涂上潤滑劑。采用粗制黃色石臘涂刷表面。滑板砼熟料,采用商品砼,69m3砼攪拌車運至施工現場，HBT30輸送入倉，人工平倉，機械振實。（3）箱涵預制、養護箱涵是鋼筋15、混凝土箱形結構,共分4節，按頂進順序依次在始發坑內滑板上預制、養護。箱涵預制采用商品砼,69m3砼攪拌車運至施工現場，HBT30輸送入倉，人工平倉，機械振實。每節箱涵分兩次澆筑，第一次澆筑底板及底板以上側墻50cm，第二次澆筑側墻及頂板，一次澆筑完成.每次依照設計要求分層、分段進行制作,并留出施工需要預留孔洞和埋設預埋件，便于施工.如安裝千斤頂的中繼間位置和控制側向移動的預埋件。箱涵預制后，精心養護，等強度達到設計強度的70，才能移動。箱涵頂進時，要求強度達到100%的設計強度,為提高早期強度，可采取摻加早強劑等方法，以加快施工進度.5。3箱涵頂進(1）后背制作根據箱涵頂進所需最大的頂力來設計16、后背.后背須承受箱涵頂進最大頂力和一定的變形量，進行設計后背的強度和剛度.一般后背的后座力是利用土體的被動土壓力抵消后背的后反力來設計后背.在必要時，為了滿足后背的足夠穩定，可以加高后面的土體高度以增加在后背的被動土壓力。（2)導向墩的設置為控制箱涵在滑板上頂進方向，在滑板上設置導向墩進行導向控制,防止箱涵頂進過程中，箱涵左右平面移動。導向墩，采用預埋槽鋼制作。(3）油壓千斤頂的配備根據箱涵頂進、頂力計算，采用最大的頂力值，配備千斤頂的噸位和臺數,千斤頂的平面布置應根據均勻和便于操作維修來考慮。計算箱涵頂進阻力，配備千斤頂和頂桿,箱涵頂進總阻力一般按以下公式計:單節箱涵總重*最大摩阻系數=（117、94m32.5t/m3）1。5=728t從上述計算可看出,單節箱涵頂進，需克服728t的摩擦阻力,才能實現順利頂進。為減少箱涵頂進后背總負荷,計劃在箱涵頂進時,在每節箱涵間設中繼間，中繼間設200t千斤頂4臺。（4）箱涵頂進的接長桿安裝箱涵頂進長度不能一次到位,所以必須利用接長桿傳遞頂力。接長桿必須滿足相應承受千斤頂的頂力，所以必有足夠的強度和相應的剛度。本工程頂桿采用400mm鋼管制作。（5）測量放線對業主提供的導線點、水準點進行復測，經核對無誤后方可使用。1)平面測量控制采用管線控制網作為平面控制網，布設平面控制網和高程控制網。高程控制網采用四等水準測量的技術要求施測.為保證測量精度，先用18、鋼尺測量的邊長，加入相應的改正，測量的平面及高程導線進行平差計算,角度取至0。1,坐標及高程取到1mm。2)高程測量高程控制采用四等水準測量,高程閉合差在20mm 之內，采用水準儀進行觀測，往返各一次。高程控制點利用平面控制點的埋石作為高程控制點，也可單獨控制，如特殊需要時可進行加密.加密的水準點精度不低于高程控制點的精度，其布設形式為附合水準路線。在始發坑內的高程控制點。先做趨近水準測量,再做豎井高程傳遞。豎井傳遞高程采用懸吊鋼尺法，井上和井下兩臺水準儀同時觀測讀數，每次錯動鋼尺3-5cm，施測三次，高差較差不大于3mm時取平均值使用。（6）箱涵頂進（1）管內土方開挖人工開挖正面土體,每次開19、挖一個頂程長。嚴格控制正面和兩側的挖土量和挖土順序，嚴禁地板以下土體超挖和欠挖，防止箱涵叩頭和抬頭。（2）設中繼間頂進因箱涵頂進阻力過大，使后背設計,千斤頂備置均有困難。將箱涵沿長度方向分成若干段，在每段連接處，設置中繼間，安放千斤頂形成中間接力形式,可以減少后背推力而使箱涵分段逐段頂進。（3）頂進順序先頂第1節箱涵，再頂第2節、第3節箱涵，最后頂第4節箱涵，如此循環頂進到一定長度安裝接長桿，將箱涵頂到設計位置。第24節頂進時，先用千斤頂、卷揚機等,將其橫移到正對第1節的頂進位置，再按第1節的方法頂進。（4）頂進開動油壓千斤頂，依次頂進箱涵入洞一個頂程。所有千斤頂由一個控制臺聯動控制。縮回千斤20、頂，接長頂桿。反復循環頂進箱涵,將各節箱涵送至設計位置。（5）頂進測量開始每頂進每50cm測量一次,并做記錄.正常頂進時，每頂進一節箱涵測量一次，遇有糾偏每50cm測量一次。若出現偏差通知機械手及時調整。(6)頂進糾偏發現頂進偏移,要采取糾偏措施。用挖土來糾偏，須依照上級要求進行土方開挖以達到箱涵糾偏的目的。（7）外運出土箱涵頂進施工時，采用人力掏土，裝斗車通過始發坑上方汽車吊運至附近堆土區。箱涵頂進施工時會產生大量的泥漿，使用泥漿沉降池，通過泥漿輸送機將泥漿輸送到坑外沉降池中，沉淀后生成濕土與清水。濕土使用卡車外運,清水可再利用。 5、管座砼澆筑按設計要求，澆筑管座砼。 6、設施拆除套管頂進21、檢測、換漿完成后，拆除箱涵頂進設備、后背鐵等設備,保留始發坑內原箱涵頂進用導軌，以便利用其作為鋼管對口焊接的平臺，始發坑及接受坑內的支撐不拆除,下鋼管時繼續作保護支撐. 7、 DN3000 PCCP管安裝（1）首先在接受坑內安裝5t慢速卷揚機一臺,以此作為牽拉動力,將始發坑內PCCP管拉入砼箱涵中。（2)在始發坑內拼接管節;并利用保留的導軌加鋪方木或大板，方便管道的對口、連接、前移.在準備穿裝的第一根PCCP管前端管外皮焊接1216的拉力環. 8、收尾工作(1）箱涵頂進到達設計位置和標高后，拆除千斤頂和接長桿。(2)箱涵頂進完成后，完成前后端引遭施工，與箱涵連接貫通。（3)箱涵內管道安裝后，22、砌筑箱涵兩端封擋，回填始發坑和接受坑，恢復地面高程。 四、施工進度計劃1、施工進度計劃穿越xx省道頂管工程施工計劃工期為:開工日期為2013年4月10日，完工日期為2013年6月30日，共82個日歷天。具體為：（1）2013年4月10日4月20日，土方開挖、滑板澆筑； (2)2013年4月21日5月5日，箱涵預制； （3)2013年5月1日5月25日，防護工程; （4)2013年6月5日6月10日,箱涵頂進； （5）2013年6月11日6月15日，管道安裝； （6）2013年6月16日6月30日附屬工程。2、進度計劃保證措施（1）合理安排各工作面施工，流水作業；（2）合理組織施工,做好“周密安23、排、精心施工、科學管理”;(3）提高機械化程度，并提高機械利用率；（4）及時準確填報材料用量計劃，確保材料充足，不停工待料；(5）充分做好雨天施工的思想準備，物質準備及技術準備；(6）采用新工藝,選用符合技術規范規定的材料，擇優選用施工方案。五、質量控制措施1、施工組織保證派遣精兵強將組建工程項目現場領導管理機構，工程技術管理人員具備相關的專業管理知識和施工經驗，持崗上崗，工作認真、敬業愛崗、吃苦耐勞.在工程項目部建立以項目經理為首，各管理部門負責人、質檢員、施工員、工長（工程隊長）組成的項目質量管理小組，對項目工程質量進行全方位的組織、計劃及監督管理。定期進行質量檢查總結評比.2、管理體系保24、證2.1建立以項目技術負責人為首的質量管理體系，通過項目質檢部及工程技術部負責本工程的質量創優、規劃、布置、檢查、落實和監督指導工作.工程施工中,技術員、質檢員、施工員是質量管理工作的現場監督員指導員，隨時對工序施工質量進行檢查、指導和監督，處理施工中存在的問題。2.2加強我局質量管理體系貫徹執行及TQC教育活動，從思想上提高工程質量組織管理程序框圖技術員、施工員質檢員工程技術部質量檢驗部項目技術負責落 實 監 控 班組施工質量 指 導 檢查驗收全體施工人員和管理人員的質量意識,嚴格執行相關技術標準和施工規范，切實按圖紙會審、技術交底和測量交底等技術程序組織施工，健全質量管理制度、明確質量責任25、始終圍繞質量創優目標進行施工工序和施工環節的質量控制。2.3建立健全質量責任制，將質量目標責任分解落實到工程隊至每個施工班組及施工人員,實行工程質量獎罰經濟責任制.2.4工序實施前,由工程技術部按施工圖要求及有關施工規范和質量驗收標準,制定具體的質量要求和質保措施，對有關上崗人員進行崗位技術培訓和技術交底,提高操作者技術水平。 3、管理制度保證 3.1施工員輪流值班堅守施工現場,監督指導各施工班組的施工質量，及時處理施工中存在問題. 3.2質檢員隨時對各工序施工質量進行檢查，嚴把工序質量關，組織工序質量驗收簽證，及時作好施工隱檢驗收資料. 3.3項目質檢員隨時深入各施工隊及班組進行質量檢查、26、監控、指導，參與各隊施工管理組處理施工中的質量問題,同時，將收到的各種質量資料進行匯總,隨時向項目技術負責人匯報。 3。4每月25日為“項目質量活動日”,對項目工程質量進行一次全面的檢查總結、通報,計劃落實下階段的質量目標和保證措施,對工程質量進行一次考核記錄，作為質量獎罰的依據. 3.5嚴格做好原材料、半成品、成品的進場試驗及抽檢工作，杜決不合格品和原材料投入工程中使用。施工中做好質量檢驗見證抽樣試驗工作。 3.6施工過程及中間驗收中，堅持工程質量“一票否決權”，堅持執行施工班組的自檢、工序之間的交接檢以及工地及項目專職質檢員專檢的質量“三檢制”，凡上道工序未經檢查和組織驗收簽證，下道工序不27、得施工，并自覺接受監理單位和質檢單位、業主的監督檢查。工程質量不合格堅決返工。 3.7及時做好工程施工隱蔽驗收記錄、質評資料和計量資料的收集整理工作,做到資料的完成與施工進度同步,并整理技術資料，確保工程竣工資料及報告的按時完成和達標。 4、技術措施保證針對各施工工序特點及施工質量薄弱環節,制定確保工程質量技術措施，操作規程和質保手冊，并貫徹執行到班組施工過程中.六、安全生產與文明施工1、建立各級安全組織及責任制項目部建立以項目經理為第一責任人的安全領導小組,下設專職安全員,工班設兼職安全員，形成安全管理網絡.建立各級安全責任制，充分發揮安全員的作用，跟班督導檢查，及時消除險情隱患。2、加強安28、全技術教育,強化安全意識貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，認真執行勞動法、安全生產法、消防法,遵守安全、消防、公安部門的有關規定。結合工程實際對參建職工進行經常性的安全技術教育及法制教育，特殊工種必須經相關部門培訓獲得資質后,持證上崗。強化施工人員的安全意識，提高自我防護能力,做到遵章守規、遵紀守法。3、建立與完善各項安全制度和防護措施結合工程實際編制嚴密的施工安全技術措施,建立與完善安全技術交底制度、安全技術教育制度、安全獎罰細則、安全檢查整改措施及其相關作業、危險部位與崗位的操作規程，使全體施工人員有章可循、有法可依，強制執行安全違章罰款制度。結合具體施工項目編制完善的冬、雨期及夜間施29、工安全技術措施。保證施工現場安全防護設施的資金投入。4、施工機械設備安全措施加強機械設備日常檢修保養,不帶故障作業。場區回填及土石方外運作業汽車在場內便道交叉口及陡坡道、急彎處嚴格控制行車速度不超過8km/h.5、人員安全及勞保措施施工現場布設醒目的安全標牌、標志.夜間施工保證作業面、便道足夠照度,雨雪天采取必要的防滑措施。作業人員必須穿戴相應的勞保用品.6、加強消防安全工作與相關消防部門簽訂消防安全責任協議。項目部成立消防安全領導小組，各隊組建消防小組，對職工進行消防安全教育，制定相關制度。辦公及生活區設室外消火栓及消防器材。施工現場設施布設符合安全規程要求，并做隔離圍護，配備足夠的滅火器材30、。7、加強施工用電管理場內電力干線用架空橡皮線或埋地電纜，用電點設配電箱或開關箱并加鎖。設專職電工進行日常管理、檢修維護供電系統,嚴禁亂接亂拉電線。機電設備必須有良好的接地。8、安全控制措施(1）工作井、接收井周圍做好硬性圍護欄，圍擋前后禁止停車，并按規定設置警示牌和警示燈。(2)夜間施工時設置照明，配置適當警示標志。（3）開挖部位及時開挖、及時恢復，并采取相應措施保證安全。（4）開挖土方不亂拋,集中堆放及時運出.(5)雨前對土體和支護進行檢查，并采取排水、防護措施,雨后對土體和支護進行檢查.（6）雨季施工各種車輛機械不得在開挖基礎邊緣2m內行駛、停放.（7)對于危險區域，應樹立標識牌、警示牌31、,并派專人24小時值班，待土建結束回填后再拆除圍擋。 七、應急預案針對施工中可能發生的各種意外，制定本應急預案.頂管穿越施工主要安全防范重點位：施工過程中的路面沉降、塌陷事故、地下管線破壞、交通事故等，對應應急預案如下：1、工作井、接收井基坑施工（1)所用材料應加強檢測，嚴格按照規范施工,從源頭上把好質量關。（2）基坑開挖時應注意監測地下水位、支護及周邊沉降，如發現異常應立即處理。2、頂管時路面沉降、塌陷（1）嚴格控制箱涵預制質量,加強材料檢測，嚴格按照規范施工，從源頭上把好質量關。（2）事先與交警、路政部門溝通，確定臨時應急路線，一旦發生事故可以從應急道路繞行。(3）施工過程中，確定做好潤滑32、減阻，根據地面變化等因素及時調整壓力和潤滑漿量.（4）在施工前和施工過程中，對道路進行沉降監測。（5）如發現路面沉降超出預警值時,應立即停止作業，立即找出原因，及時調整方案并采取相應措施,待沉降得到控制后才可繼續施工。（6）若路面沉降無法控制，立即停止作業采用注漿進行土體加固，地面注漿材料采用純水泥漿，注漿壓力0。51。0MPa，并邀請相關專家進行方案調整，確保路面安全.（7）若路面塌陷,立即停止施工并上報路政、交警部門，用彩鋼圍擋板封閉塌陷部位路面，進行道路封閉或導行,并設置警示標牌,派專人指揮交通，利用事先確定的應急路線繞行。夜間在圍擋處設置警示紅燈、照明燈.3、頂管時地下管線破壞（1)在33、施工前與各相關部門聯系，確認施工范圍內的管線位置、埋深等.（2）在確認后，及時調整施工方案或采取處理措施。（3）如在頂管施工過程中發現異常情況，及時與各相關部門聯系。4、交通事故（1）主要為防止由于穿越施工作業導致路面塌陷而發生的交通事故。（2）在作業前，由專人與公路產權單位聯系進行施工期間相關事宜的溝通,確定臨時應急道路，若發生事故即從應急道路繞行。（3)如在穿越路段發生交通事故或車輛發生故障，應聯系交警及時拖走事故或故障車輛。八、主要機械設備配置1、投入的主要施工設備投入的主要施工設備表序號設備名稱型號規格數量備注1挖掘機PC2202臺2推土機TY-1201臺3自卸汽車10t4輛4蛙式打夯機HW-2805臺5插入式振搗器ZD-504臺6汽車吊120t1輛7電弧焊機AX-1002臺8電焊機16-30KW2臺9鋼筋加工設備1套10木工加工設備1套11離心水泵3KW5臺12慢速卷揚機35T1臺13千斤頂200t20臺14水平定向鉆機FDP15B1臺15高速攪拌機21500L1臺16貯漿機WS10001臺17柱式灌漿機UB3C1臺18泥漿攪拌機ZJ15001臺19回旋鉆機SPJ-3001臺2、投入的主要人員主要施工人員配置表序號工種人數備注1管理152測量43試驗34機械105電工36作業人員20合計55