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1、彈石路面主要工程的施工方案及技術措施(一)路基礎方開挖1、恢復定線，放出邊線樁,對不同路段采取不同的施工方法。2、對較短的路段采用橫挖方法，路段深度不大時，一次挖到設計標高；路段深度較大時，分成幾個臺階進行開挖.3、對較長的路段采用縱挖法，其路段寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路段，采用通道式縱挖法開挖。4、對超長路段，采用分段縱挖法開挖。5、路基礎方開挖采用機械化施工方法：土方運距在100m以內,選用推土機挖運；運距在100m以外，采用挖裝機械配合自卸汽車施工.6、路基開工前，應考慮排水系統的布設，防止在施工中線路外的水流入線內，并將線路內的水（包括地面積水、雨2、水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行.7、對設計中擬定的縱橫向排水系統，要隨著路基的開挖,適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩定。8、路槽達到設計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路壓實，檢查壓實度。(二)路基礎方回填1、施工特征路基填筑工程可用配套的機械化施工.形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業，能保證路基填筑高質量，高速度的完成.2、施工方法（1)、恢復路基中線并加密中樁，測標高,放出坡腳樁,樁上注明樁號，標上填筑高度。（2)清除填方范圍內的草皮，樹根,淤泥，積水,并翻松，平整壓實地基，經監理工程師認可，實測填前標高后3、，方能上土填筑路基.（3）選擇適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗,并經監理工程師批準試驗資料和選擇的取料場.（4）地面橫坡陡于1：5時，原地面應挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于1:2.5時,應作特殊處理，防止路堤沿基底滑動.（5）采用水平分層的方法填筑路堤，根據壓實設備和技術規范確定壓實厚度,一般控制每層壓實厚度20cm。（6）土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平.(7）當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬;當含水量不足時,可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求,確保達到4、壓實度標準.（8）當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則,直到達到設計的壓實度為止。（9）根據路堤的填筑高度，嚴格按規范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經監理工程師簽認或旁站。（10)在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應適當加大橫坡度,以利于排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟.(11）達到設計標高時要抓緊按設計要求整理路槽，修整邊坡,防護，確保路堤填筑質量和穩定性。（三）砌石工程施工1、一般要求（1）砌石體應采用鋪漿法砌筑，砂漿稠度應為3050mm，但氣溫變化時，應適當調整。(2）采用漿砌的砌5、石體轉角處和交接處應同時砌筑，對不能同時砌筑的面廠必須留置臨時間斷處,并應砌成斜槎。（3）砌石體尺寸和位置的允許偏差,不應超過GB5020398表中的規定.砌體砌筑應按規定進行。2、毛石砌體（1）砌筑毛石基礎的第一皮石塊應座漿,且將大面向下。毛石基礎擴大部分，若做成階梯形，上級階梯的石塊應至少壓砌下級階梯的1/2，相鄰階梯的毛石應用錯縫搭接。(2)毛石砌體應分皮臥砌,并應上下錯縫、內外搭砌，不得采用外面側立石塊、中間填心的砌筑方法。(3)毛石砌體灰縫厚度應為2030mm，砂漿應飽滿，石頭間較大的空隙應先填塞砂漿，后用碎塊或片石嵌實,不得先擺碎石塊后填砂漿或干填碎石塊的施工方法，石塊間不應相互接6、觸.（4）毛石砌體第一皮及轉角處、交接處和洞口處應選用較大的平毛石砌筑。（5）毛石墻必須設置拉結石.拉結石均勻分布、相互錯開,一般每0。7墻面至少應設置一塊,且同皮內的中距不應于大于2mm.拉結石的長度，若其墻厚等于或小于400mm時，應等于墻厚；墻厚大于400mm時，可用兩塊拉結石內外搭接,搭接長度不應小于150mm,且期中一塊長度不應小于墻長的 2/3。（6）毛石砌體每日的砌筑高度，不應超過1。2m。(7)在毛石和實心磚的組合墻中,毛石砌體與磚砌體應同時砌筑,并每隔46皮磚用23皮了磚與毛石砌體拉結砌合，兩種砌體問的空隙應用砂漿填滿. （8）毛石墻和磚墻相接的轉角和交接處應同時砌筑。3、料7、石砌體（1）料石基礎砌體的第一皮應采用了砌層座漿砌筑。階梯形料石基礎的上級階梯料石應至少壓砌下級階梯的1/3。（2）料石各面加工的允許編差應按料石加工的允許偏差表的規定執行。如有特殊要求,應按甲方工程師指示加工。料石加工的允許偏差表料石種類允許偏差寬度、厚度長度細料石、半細料石35粗料石57毛料石1015（3)料石砌體的灰縫厚度，應按料石種類確定，細料石砌體不不大于5mm，半細料石砌體不大于l0mm,粗料石和毛料石石體不大于20mm.（4）砌筑料石砌體時，料石應放置于穩，砂漿鋪鋪設置略高于規定的灰縫厚度。其高出厚度：細料石和半細料石為35mm,粗料石和毛料石為68mm。(5）料石砌體應上下錯縫8、搭砌，砌體厚度等于或大于兩料石寬度時，若同皮內全部采用順砌，則每砌兩皮后應砌一皮丁砌層；若在同坡內采用組砌，則丁砌石應交錯設置，其中距應不大于2m。（6)在料石和毛石或磚砌的組合墻斗，料石砌體和毛石砌體或磚砌體應同時砌筑，并每隔23皮料石層用丁砌層與毛砌體及磚砌體拉結砌合.丁砌料石長度應與組合墻厚度相同。4、漿砌石擋土墻（1）本款規定適用于建筑場地周圍的漿砌毛石和料石擋土墻。（2）采用的毛石料砌筑擋上墻,應符合下列規定：毛石料中部厚度不應小于200mm；每砌34皮為一個分層高度，每個分層高度摩找平一次;外露面的灰縫厚度不得大于40mm，兩個分層高度間的錯縫不得小于80mm。（3）料石擋土墻應采9、用同皮內丁順相間的砌筑形式，當中間部分用毛石填砌時，丁砌料石伸入毛石部分的長度不應小于200mm。（4）砌筑擋土墻應按甲方工程師要求收坡或收臺，并設置伸縮縫和排水孔。（5）砂漿砌石體砌筑砂漿后砌石，砌筑質量應達到以下要求:平整：同一層面應大致砌平，相鄰砌石塊高差應小于2030mm.穩定：石塊安置必須自身穩定，大面朝下，適當搖動或敲擊,使其平穩。密實：嚴禁石塊直接接觸，座漿及豎縫砂漿填塞應飽滿密實，鋪漿應均勻，豎縫填塞砂漿后應插搗至表面泛漿為止。錯縫：相鄰石塊應錯縫砌筑，不得存在順流向通縫。上下相鄰砌筑的石塊，也應錯縫搭接，避免豎向通縫，必要時，可每隔一定距離；立置丁石.（6）砂漿砌條石，其砌體10、平縫寬度為1520mm，豎縫寬度20-30mm，并應采用砂槳勾縫防滲.(7）漿砌石體采用膠凝材料強度等級應符合施工圖紙規定，砌體砌漿處于初凝至終凝之間的砌體不允許擾動。5、養護砌體外露面,在砌筑后12h-18h之間應及時養護，經常保持外露的濕潤；養護時間：水泥砂漿砌體一般為14天，砼砌體為21天。 6、水泥砂漿勾縫防滲施工(1)、采用料石泥水砂漿勾縫作為防滲體時，防滲用的勾縫砂漿應采用細砂和較小的水灰比，灰砂比控制在1：1至1:2之間.（2）、防滲用砂漿應采用32.5等級以上的普通硅酸鹽水泥。（3）、清縫應用在料石砌筑24h后進行，縫寬不小于砌縫寬度，縫深不小于縫寬的2倍，勾縫前必須將槽縫沖洗11、干凈，不得殘留灰渣和積水，并保護縫面濕潤。（4）、勾縫砂漿必須單獨拌制，嚴禁與砌體砂漿混用.（5)、當勾縫完成和砂漿初凝后，砌體表面應刷洗干凈，至少用浸濕物覆蓋保持21天，在養護期間應經常灑水，使砌體保持濕潤，避免碰撞和振動.（四）混凝土施工。 1、砼用原材料 （1）、水泥: P0325、P0425水泥，水泥應有出廠檢驗報告,并取樣到質量監督站試驗室再次檢驗，合格后方能使用。 （2）、細骨料：混合級配中砂（人工砂）、河砂，經監理工程師及甲方代表現場鑒定為合格后方能使用. (3）、粗骨料： 24cm碎石，經監理工程師及甲方代表現場鑒定后方可使用. (4)、水：凡適用于飲用的水，可以拌制和養護砼。12、 (5)、合理采用外摻劑（早強劑、減水劑)。 2、砼的配合比與拌和 (1）、按照砼的強度，嚴格控制配合比，配合比計量誤差控制在：水泥正負2，粗細骨料3,水2范圍內。 (2）、摻入早強劑等外摻劑時,應選派責任心較強的人專門按計量逐磅次摻入，與配水泥的人互相監督和提醒。（3)、砼采用人工配料，攪拌機拌合,拌合時間不少于90秒.（4)、砼澆筑坍落度控制：基礎、地面、路面、墊層等控制在13cm，梁、板、柱、墻控制在35cm。3、砼的運輸和澆搗 （1）、砼采用施工現場拌合，就近運送，一般用手推車和農用拖拉機運輸即可. （2）、砼澆筑順序按各分項工程施工順序進行,澆筑方向從一端推向另一端，施工間歇不得超過13、2小時.若必須設施工縫,須按規范規定的位置設置。 (3）、澆筑的砼應用機械振動搗筑，同時輔以鐵鍬等手工工具搗筑。振搗時間以取得良好搗固效果并不發生分離為度.第一位置的振搗時間,以砼不再顯著下沉，不出現氣泡，并開始泛漿時為準,對每一層砼的振搗，振搗器垂直插入砼中,震動頭應利用自重及振動下沉，插入下層砼5cm左右，且按順序依次振搗,振搗器前后兩次插入砼的間距,不超過振搗有效半徑的1.5倍。特殊部位的振搗應仔細謹慎。振搗器距模板的距離不小于振搗器有效半徑的12，并不得觸動鋼筋和預埋伴。 （4）、施工中同標段,同砼標號，同臺班取樣制做砼試塊兩組,一組到期后送質監站試壓，一組為后備試塊。 3、砼的養護 14、（1)、砼澆筑完畢12小時后開始澆水養護,澆水的次數以保持砼表面濕潤狀態為準。（2)、養護時間:一般砼構件不少于7晝夜，摻和外加劑的砼構件不少于14晝夜。（五)、彈石路面概述 一）彈石路面特點1、彈石路面用各種不同形狀和尺寸的石塊鋪筑的路面統稱為塊石路面。塊石路面按石塊的加工修琢程度不同，規格尺寸不同又分為整齊塊石路面、半整齊塊石路面和不整齊塊石路面.彈石路面屬于半整齊塊石路面，它是用經過粗鑿加工后的石塊，鋪筑在砂墊層上,經碾壓成型的一種路面結構。2、適用范圍適用于石料豐富的山區公路上,急彎陡坡地段，路基尚未穩定的填方地段，新修公路沒有經過嚴格壓實的路基上修建過渡式路面。適用于交通量較少，通往15、12個鄉鎮的縣鄉公路、鄉村公路，能適應重、中型交通.3、優點堅固耐久,抗滑性能好,清潔少塵，就地取材、造價較低，每平方米造價一般在20元左右,便于群眾性施工,便于養護，養護成本低，對路基質量要求相對較低，施工期間能維持正常通車，建設和養護技術要求不高,施工難度小,不污染環境。4、缺點路面平整度不如瀝青路面，行車噪聲較大，需要用手工鋪筑，勞動強度大，勞動力消耗多，必須有掌握鋪砌技術的人才能承擔鋪筑工作，否則平整度和緊密度不易保證，隨著使用年限增長，平整度越來越差，大面積的病害出現，翻修也很困難。5、強度形成機理彈石路面屬于嵌鎖形結構，主要依靠地基的承載力和石塊與石塊之間的摩阻力承受車輪荷載，當地16、基強度不足,結構不緊密時，容易出現沉陷變形.二）、彈石路面基本要求1、彈石使用開采的天然石料或路基開挖方的利用料，要求石質堅硬，強度不得低于3級(30Mpa），經過粗鑿加工成形，石塊的長度不宜大于高度，高度不宜超過寬度的2倍,石塊的頂面和底面應基本平行，并且頂面略大于底面，側面不應有顯著的突出，不得采用尖鍥狀石塊、扁平石塊以及易碎、裂縫多的石塊和鵝卵石.石料的高度不應大于或小于設計高度的2厘米。彈石有大塊石、中塊石、小塊石之分，一般采用小塊石。石塊尺寸應符合下表要求：石 塊中部石料邊緣石料寬度(cm）大塊中塊小塊大塊中塊小塊161814181216182016201418頂面長度（cm）10217、010181015122212201217頂面寬度(cm)715713710917915912底面尺寸(cm）長寬比底面尺寸小13cm小塊石路面設計高度通常采用1214cm。2、砂墊層砂墊層是鋪筑彈石路面的一種工藝性需要，并不是路面的一個結構層次，它能嵌接彈石使之成為整體,調整路面平整度、橫坡.砂墊層的松鋪厚度一般控制在6cm為宜，壓實厚度在35cm。墊層用砂一般為中（粗）砂，最大粒徑1cm，級配良好，有條件的地區最好采用河砂，沒有條件的地區也可采用符合強度的山砂。嚴禁用土、細砂、粉砂作墊層.墊層砂的級配要求應符合下表規定分類粗砂中砂通過篩孔的質量百分率篩孔尺寸(mm)9.51001004。718、590100901002.366595751001.18356550900。6152930590.35208300。150100100.0750505細度模數3.73.13.02.3三）、彈石路面勘測設計1、外業勘測彎沉測量:采用后軸重BZZ-100彎沉測試車，每20m一個點，左右輪讀數，左右車道交替進行。路基調查：測量有效路基寬度（直線段每20m一個點，彎道測量起、中、止點）,測量彎道半徑及曲線長度。調查路基病害(軟基換填，路基調坡或提高，坍方、滑坡)。涵擋、石砌邊溝調查：調查應增設的涵洞、擋墻、石砌邊溝的位置，設置的型式，擬定主要尺寸，繪制草圖。交通量、交通標志、安全防護設施、建筑材料調查19、：調查統計前三年的交通量及交通組成情況，分析確定交通增長率。調查所需設置的交通標志類型、位置.調查確定防護墩或防撞墻設置的位置、數量。調查砂、石料來源,運距、價格.2、內業設計設計的理論依據：彈石路面設計采用多層彈性體系理論,補強層設計計算的公式與瀝青路面相同，采用瀝青路面設計的程序進行設計。應繪制彎沉圖，分段計算路基補強層厚度。彈石面層的抗壓回彈模量EP值一般采用250Mpa。主要技術指標（a)路面寬度：路基寬6.5m時，路面寬5.5m，土路肩0.5m；路基寬4。5m時，路面寬3。5m，土路肩0。5m.(b)路拱橫坡3，土路肩橫坡4。（c）設計軸載BZZ-100KN。(d)設計使用年限5年。20、（e)交通量增長率：根據調查確定，一般采用10%左右.路面結構組合（a）彈石面層1214cm.(b）砂墊層松鋪厚度6cm.(c)級配碎石（或填隙碎石)補強層1015cm，根據計算確定。(d）級配碎石(或未篩分碎石）調平層。設計文件主要圖表設計說明書,包括材料基本要求、施工工藝要求,各結構層質量控制要求，工程數量匯總表，路面結構設計報告，彎沉圖，路面結構圖，路面工程數量表，軟基及最大彎沉處治工程數量表、結構圖，曲線直線轉角一覽表，涵擋工程結構圖、涵擋工程數量表,排水工程結構圖、排水工程數量表，交通標志、防護設施結構圖，工程數量表等.四）、彈石路面施工彈石路面施工的基本工序：彈石加工路基調型-基層21、施工攤鋪砂墊層鋪砌彈石-質量檢驗-鋪蓋嵌縫砂-碾壓成型開放交通-初期養護。1、施工隊伍選擇彈石路面施工主要靠手工完成,它的施工工藝看起來很簡單，技術含量也不高，但要鋪好彈石路面并不是一件容易的事情,只有熟練掌握鋪筑技術的人才能鋪好彈石路面.選擇好施工隊伍是關鍵，必須選擇具有彈石路面施工經驗，業績信譽良好的專門從事彈石路鋪筑的隊伍施工，對企業資質要求不一定很高,往往大公司大企業鋪不好彈石路，相反一些小公司小企業,個體老板能較好地承擔彈石路面工程。2、彈石加工彈石加工是彈石路面質量控制的關鍵環節，沒有合格的材料就不可能建造出合格的產品,在料場就要嚴格把住質量關。首先石料強度必須符合設計要求，不得使22、用節理發育、裂縫多、吸水性強、易風化的石料,其次加工必須嚴格認真，先用大錘解小，再用小錘修整基本方正，達到四線基本垂直，頂面平整，四邊的鼓包棱角削除，底面不得有尖角,長、寬、高符合設計要求，彈石的大小基本均勻一致,經過加工好的石料應堆碼整齊，不得與毛料混在一起，加工環節監理應作重點檢查把關，不合格的石料不得拉運到路上，這是質量控制的關鍵。3、路基調型調型料應采用強度較高的級配碎石或未篩分碎石，不得用土調型,調型之前應清除路面浮土及松散材料后灑水，調型應在最佳含水量下碾壓密實，按設計調出路拱、超高。如果有軟基應先進行軟基處理.4、基層施工有補強層的地段,按設計和有關施工規范搞好補強層施工、質量控23、制，轉序驗收.5、攤鋪砂墊層攤鋪砂墊層之前監理工程師應對路基調型質量或基層質量進行檢查,主要檢驗基層的壓實度、厚度、平整度、寬度、路拱、橫坡是否符合要求，經檢驗合格方可進行放線，攤鋪砂墊層,砂墊層的厚度應嚴格控制，不宜過厚，同時也不能太薄避免彈石直接落到基層上。6、鋪砌彈石放線：準確放出路面中線和邊線,用10鋼筋在直線上每10m訂一根樁、彎道每5m訂一根樁，根據砂墊層厚度和彈石高度,加預備高度3cm左右在樁上作標定后掛線，全幅施工時沿縱向掛三根線,半幅施工時掛兩根。分段：根據鋪砌工人的勞動生產率和鋪砌工人的數量確定當天鋪筑的段落長度，再把整個鋪筑的段落劃分成若干個鋪砌小組，每個小組23人為宜,24、以保證當天能鋪砌完成連成一個長段，各小組開始鋪砌時應橫向掛線。鋪砌：鋪砌遵循先邊緣后中間的程序，邊緣石應超前鋪砌510m,采用石塊相對較大的和比較規則的石塊。鋪砌多采用正向鋪筑即人蹲在已鋪砌好的彈石上，面向前方使用鶴嘴錘鋪砌。鋪砌彈石要求橫向成行，縱向錯縫，石塊頂面端正，不得傾斜，石塊與石塊之間結合緊密，不應有松動現象，相鄰石塊頂面應在一個水平面上,不應有小臺坎。7、鋪砌質量檢驗當天鋪砌好的彈石路面必須經監理工程師對鋪砌質量進行現場檢驗，主要檢驗平整度和緊密度，它是彈石路面鋪砌質量控制的重點和難點。平整度用3m桿檢驗和直觀檢驗相結合,平整度不符合要求的，應劃定范圍拆出彈石，然后適量增加一部分墊25、層砂或去掉一部分墊層砂，掛線重新鋪砌平整，不宜采用提升彈石回砂調整,效果不好.緊密度主要檢驗縫隙是否超過規定值，檢查彈石是否有松動現象，石塊之間的嵌固是否緊密。若達不到要求應拆除重新鋪筑緊密。8、鋪蓋嵌縫砂經檢驗合格方可鋪蓋嵌縫砂，應杜絕邊鋪砌邊蓋砂，彈石路面在鋪砌過程中已鋪的地段表面必須清潔干凈,不得有碎石、砂料、廢料覆蓋.嵌縫砂的鋪蓋厚度為23cm，鋪撒應均勻,粒徑為15mm級配良好的中砂，砂中不應混雜小石子.以保證在碾壓振動過程中能嵌入縫內。9、碾壓碾壓遵循先輕后重，先慢后快，先兩邊后中間的原則.用810t壓路機先靜壓45次,在靜壓的頭23次，若發現路面平整度有問題的應及時進行處理.靜壓26、后用1215t的振動式壓路機碾壓34次，在振動碾壓過程中砂子會迅速嵌入縫隙，應及時添撒砂料，以確保填滿縫隙后表面有一層1cm左右的富余.碾壓成型后即可開放交通，進行初期養護.初期養護主要是做好面砂添補、交通誘導。五）、彈石路面質量檢驗評定標準1、基本要求：彈石堅硬、抗壓強度大于等于30Mpa無風化無裂隙的半整齊塊石;無雜質，強度較高，級配良好的中（粗）砂,砂墊層厚度符合設計；彈石基本成行，碾壓密實，嵌縫砂飽滿。2、外觀鑒定:表面平整、緊密，邊線整齊,彈石無松動搖晃現象，不符合要求時,每處扣15分.3、實測項目檢查項目單位允許誤差規定分檢查方法與要求路面標準55分平整度cm2203m直尺，每公里27、至少測10處.每處3尺，每處不合格扣1分橫坡度%0.515每公里測10處，每處不合格扣1分最大縫寬cm1.510每公里測10處，每處不合格扣1分，檢測石料表面四周縫寬寬度m不小于設計寬度10每公里檢測10處，每處不合格扣1分彈石規格30分高度cm不低于設計最小值10每公里檢測5處,每處查4個,每處不合格扣1分頂面尺寸cm不低于設計最小值10每公里檢測5處,每處查4個,每處不合格扣1分底面尺寸cm不低于設計最小值10每公里檢測5處，每處查4個，每處不合格扣1分用砂質量15分符合設計要求15每公里查5處，每處不合格扣2分于7其它項目的質量檢驗評定按照交通部公路工程質量檢驗評定標準進行檢查評定。彈石路面工程質量的最終等級評定，按照交通部公路工程竣（交)工驗收辦法執行，即工程質量評定分大于等于90分為優良,小于90分且大于等5分為合格，小于75分為不合格。