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1、xx河口水閘工程鋼閘門(mén)吊裝施工方案目錄一、工程概述21。1編制依據(jù)21。2吊裝簡(jiǎn)述21.3擬投入的施工機(jī)具3二、吊裝準(zhǔn)備42.1施工準(zhǔn)備4三、吊裝作業(yè)53。1卸車53。2 將閘門(mén)轉(zhuǎn)吊到閘槽工作位置63。3施工周期及準(zhǔn)備6四、質(zhì)量目標(biāo)與質(zhì)量保證措施64.1 質(zhì)量目標(biāo)64.2 質(zhì)量保證措施74。3質(zhì)量保證體系7五、起重吊裝的指揮和吊裝工藝崗位的分工85。1起重吊裝的指揮協(xié)調(diào)工作8六、吊裝工作應(yīng)注意的安全事項(xiàng)9七、大件吊裝工程危害辯識(shí)、評(píng)價(jià)控制措施表10八、勞動(dòng)力使用計(jì)劃11九、應(yīng)急預(yù)案129。1組織機(jī)構(gòu)129。2應(yīng)急準(zhǔn)備129。3應(yīng)急響應(yīng)12十、附錄13附錄1、120噸汽車起重機(jī)性能表13附錄2、2、起重機(jī)的選擇與計(jì)算13附錄3、吊裝用鋼絲繩受力計(jì)算及選擇15一、工程概述本工程有4扇平板鋼閘門(mén)在xx立交橋下面安裝。閘門(mén)的外型尺寸為18000*1400*4300mm，其中閘門(mén)的重量：2個(gè)30700kg；2個(gè)28000kg。場(chǎng)內(nèi)利用上游鋪蓋及閘室底板作為吊裝平臺(tái)，上游聯(lián)結(jié)段基礎(chǔ)采用1m厚塊石處理，縫隙灌填小塊石，面鋪2cm厚鋼板。處理后吊裝區(qū)域面積為13。1874.00m,作業(yè)場(chǎng)地較為理想.閘門(mén)門(mén)葉實(shí)施整體吊裝，其它構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)組裝。1。1編制依據(jù)1）、DL/T50182004 水利水電工程鋼閘門(mén)制造安裝及驗(yàn)收規(guī)范2)、SD/T249.288 單元工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)3）、SL3692 水工金屬結(jié)3、構(gòu)焊接通用技術(shù)條件4）、GB98588 焊縫坡口形式和尺寸5)、GB17345-89 焊縫超聲波探傷6）、GB6076 起重機(jī)械安全規(guī)程7）、GB1137388 熱噴涂金屬件表面預(yù)處理通則8)、GB892388 鋼材表面除銹和除銹等級(jí)9）、招標(biāo)文件中引用的標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)程規(guī)范1.2吊裝簡(jiǎn)述閘門(mén)的安裝采用QAY130k-130t汽車吊，從上游圍堰新建下河車道，車道寬8.0m，截止于上游鋪蓋，利用鋪蓋底板作為吊裝平臺(tái)，將門(mén)吊起插入門(mén)槽內(nèi)。（詳見(jiàn)后附圖）,整個(gè)吊裝4天完成。吊裝流程圖：平吊試吊130T吊車進(jìn)場(chǎng)支腿貨車進(jìn)場(chǎng)檢查吊具立吊前檢查閘門(mén)平吊、安放貨車出場(chǎng)安放就位吊臂旋轉(zhuǎn)立吊翻轉(zhuǎn)試吊重復(fù)上述步驟吊4、車移位1。3擬投入的施工機(jī)具機(jī)具名稱型號(hào)、規(guī)格數(shù)量吊車QAY130k-130t1臺(tái);鋼絲繩22mm，長(zhǎng)13000mm6根吊 帶50噸，長(zhǎng)10000mm；2條吊 鉤50噸2個(gè)千斤頂15噸6工字鋼HW35 長(zhǎng)4000mm2條道木2020400cm12條鋼 板2cm200m2經(jīng)緯儀TDJ22水準(zhǔn)儀0。02mm/s11。4安全保證1、鋪蓋混凝土表面的保護(hù)、吊車支腳部位放置道木。2、吊裝聯(lián)系和指揮采用3只對(duì)講機(jī)通訊指揮。3、對(duì)吊車進(jìn)行全面檢查,保證機(jī)械設(shè)備性能良好。4、計(jì)算起吊力，滿足吊裝需要。5、吊裝過(guò)程統(tǒng)一指揮。6、對(duì)吊裝人員和現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全教育，持證上崗。7、施工人員必須嚴(yán)格執(zhí)行水利水電建筑5、安裝安全技術(shù)工作規(guī)程.8、作業(yè)時(shí)戴安全帽,高空作業(yè)時(shí)系好安全帶。二、吊裝準(zhǔn)備2.1施工準(zhǔn)備2。1.1現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1、檢查吊裝車道是否滿足吊裝車輛通行要求,是否堅(jiān)實(shí).技術(shù)人員是否經(jīng)過(guò)技術(shù)交底及安全技術(shù)措施交底。2、是否設(shè)置了吊裝警戒區(qū)，專職安全員是否到場(chǎng),與吊裝無(wú)關(guān)人員是否已經(jīng)清理出場(chǎng)。3、一切妨礙吊裝工作的障礙物是否已經(jīng)清除.4、閘門(mén)吊裝前，先清除閘室內(nèi)門(mén)槽埋件表面的混凝土殘?jiān)推渌s物，特別是水封座板表面上的水泥漿，并檢查連接處焊縫是否打磨光滑。5、對(duì)所有閘門(mén)埋件，再進(jìn)行一次復(fù)測(cè)，檢查埋件各部相關(guān)尺寸是否符合圖紙尺寸。6、將在廠內(nèi)制作的閘門(mén)門(mén)體按廠內(nèi)編號(hào)逐一檢查、核對(duì).如因吊裝、運(yùn)輸過(guò)程中造成的6、變形、碰撞,及時(shí)予以矯正.7、用對(duì)角拉線法檢查閘門(mén)扭曲情況，在達(dá)到SLJ20180、DLJ201-80規(guī)范要求后，進(jìn)行施焊。8、閘門(mén)的所有焊接結(jié)束后，檢查閘門(mén)的焊接變形情況，對(duì)不符合SLJ201-80、DLJ201-80規(guī)范要求的部門(mén)進(jìn)行水火矯正處理。經(jīng)自檢合格后,報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收.9、閘門(mén)外型尺寸驗(yàn)收合格后，進(jìn)行噴鋅防腐處理，嚴(yán)格按照防腐工藝進(jìn)行,做好防腐資料的記錄整理工作，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。10、裝閘門(mén)止水橡皮時(shí)，側(cè)、底止水橡皮安裝平直交接頭處粘結(jié)牢固可靠，嚴(yán)禁燙孔，所有止水螺栓必須緊固到位.11、起吊時(shí)注意對(duì)底止水橡皮的保護(hù)，吊裝閘門(mén)進(jìn)入門(mén)槽時(shí),對(duì)側(cè)止水橡皮用澆水法進(jìn)行保護(hù)。12、測(cè)7、放施工控制線。 中心線 門(mén)槽中心線2。1.2人員機(jī)具準(zhǔn)備1、對(duì)參與吊裝人員進(jìn)行技術(shù)交底。封閉吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)，清理封閉區(qū)非吊裝施工人,吊車工作時(shí),安排專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)道路指揮。3、施工的機(jī)、索具的規(guī)格和數(shù)量是否與已批準(zhǔn)的施工方案一致。在合格使用期間.4、設(shè)備是否驗(yàn)收合格。5、指揮者及施工人員是否已經(jīng)熟悉其工作內(nèi)容。6、對(duì)吊車、吊鉤、鋼絲繩、葫蘆、千斤項(xiàng)等起吊閘門(mén)和機(jī)具進(jìn)行吊裝前的最后一次檢驗(yàn)，并檢查相關(guān)證件。檢查內(nèi)容主要包括：1）施工機(jī)具的規(guī)格和布置與方案是否一致并便于操作：2)機(jī)具的合格證是否齊全;3)氣象預(yù)報(bào)情況； 4）指揮者及施工人員是否已經(jīng)熟悉其工作內(nèi)容;輔助人員是否配齊。三、吊裝作業(yè)3.1卸8、車 1、吊車先下到河底鋪蓋上， 裝載閘門(mén)的重型貨車再下到河底鋪蓋上； 2、吊車支腿打開(kāi)后，支撐在閘室底板上并用枕木墊或鋼板墊好。 3、吊車支腿打開(kāi)后,吊車司機(jī)應(yīng)確認(rèn)，地面的強(qiáng)度和采取的輔助措施是否滿足吊裝要求。 4、閘門(mén)運(yùn)輸車就位在閘門(mén)卸貨及轉(zhuǎn)吊區(qū)附近,用吊車將閘門(mén)吊起，進(jìn)行卸車。閘門(mén)卸于：卸貨及轉(zhuǎn)吊區(qū)上。控制作業(yè)半徑在10m范圍內(nèi)。 5、卸貨過(guò)程中，施工人員應(yīng)密切注意吊、裝、卸的全部過(guò)程，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)情況立即報(bào)告，所有人員必須立即全部停止作業(yè)，檢查處理危險(xiǎn)情況，確認(rèn)無(wú)誤后方可繼續(xù)工作。6、卸車期間由一名起重指揮負(fù)責(zé)全面吊卸工作，不得多人同時(shí)指揮，并使用統(tǒng)一的口令指揮.7、卸車作業(yè)完畢后，清理現(xiàn)場(chǎng)9、，甲方確認(rèn)后,在進(jìn)行下一步作業(yè). 注：閘門(mén)放置到卸貨及轉(zhuǎn)吊區(qū)位后，閘門(mén)供應(yīng)方及吊運(yùn)方面請(qǐng)業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)貨。 3。2 將閘門(mén)轉(zhuǎn)吊到閘槽工作位置1、將平放置在卸貨及轉(zhuǎn)吊區(qū)位的閘門(mén)立起(閘門(mén)的頂部向上），注意保護(hù)好閘門(mén)的底部止水膠皮不受損壞；2、調(diào)整好閘門(mén)吊起懸空狀態(tài)下閘門(mén)兩端的水平高差使其不大于50；3、將閘門(mén)垂放于閘道內(nèi),垂放速度不大于每分鐘0.5m。3。3施工周期及準(zhǔn)備(1)、整個(gè)閘門(mén)吊裝施工周期： 4天.（2）、吊裝施工前應(yīng)提前一天對(duì)作業(yè)區(qū)域環(huán)境、施工道路、貨車回轉(zhuǎn)區(qū)域場(chǎng)地進(jìn)行勘查,本次勘查應(yīng)有各個(gè)相關(guān)方面的人員參加.（3）、對(duì)上述勘查不符合要求的項(xiàng)目進(jìn)行整改，直至符合要求.四、質(zhì)量目標(biāo)10、與質(zhì)量保證措施4。1 質(zhì)量目標(biāo)精心組織、精心施工，爭(zhēng)創(chuàng)鋼結(jié)構(gòu)安裝優(yōu)質(zhì)工程。優(yōu)良率達(dá)100%4。2 質(zhì)量保證措施4.2.1 建立以項(xiàng)目部總工程師領(lǐng)導(dǎo)的質(zhì)保體系，認(rèn)真搞好“五關(guān)，圖紙會(huì)審關(guān)、方案編制關(guān)、設(shè)備驗(yàn)收關(guān)、施工工序質(zhì)量檢查關(guān)和資料收集關(guān)。使質(zhì)量在各個(gè)環(huán)節(jié)上能得到有效的控制.4.2.2 施工前，技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)真對(duì)施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，要有追蹤性，在施工過(guò)程中要嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”原則.4.2.3 在施工過(guò)程中，要嚴(yán)格按照方案、規(guī)程規(guī)范進(jìn)行每一道工序的施工。4.3質(zhì)量保證體系監(jiān)理單位質(zhì)保體系建設(shè)單位質(zhì)保體系水閘項(xiàng)目經(jīng)理:趙利堅(jiān)水閘項(xiàng)目質(zhì)檢工程師:陳榮松吊裝指揮:楊致遠(yuǎn)安 陳全 潮員 南計(jì) 潘量 員11、 榮材 林料 萍員 來(lái)質(zhì) 陳檢 榮員 松技 毛術(shù) 任員 風(fēng)起重班長(zhǎng)電焊班長(zhǎng)鉚工班長(zhǎng)鉗工班長(zhǎng)五、起重吊裝的指揮和吊裝工藝崗位的分工5.1起重吊裝的指揮協(xié)調(diào)工作（1）凡參加吊裝的施工人員，必須堅(jiān)守崗位，并根據(jù)指揮者的命令進(jìn)行工作。(2）指揮者應(yīng)把信號(hào)向全體工作人員交代清楚，明確各人的崗位職責(zé)。哨音必須準(zhǔn)確、響亮，旗語(yǔ)應(yīng)清楚。（3）在吊裝作業(yè)中，為了保證正確、及時(shí)地下達(dá)信號(hào),可在指揮者領(lǐng)導(dǎo)下，設(shè)副指揮，分管輔助吊車各吊裝崗位的指揮工作，必須分工明確，緊密配合。（4）指揮者應(yīng)站在能看到吊裝全過(guò)程并被所有施工人員全能看到的位置上，以利直接指揮各個(gè)工作崗位，否則應(yīng)通過(guò)助手及時(shí)傳遞信號(hào).（5）指揮者及操作人12、員應(yīng)使自己的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)不受阻礙。(6）吊裝過(guò)程中，任何崗位出現(xiàn)故障，必須立即向指揮者報(bào)告,沒(méi)有指揮者的命令，任何人不得擅自離開(kāi)崗位。5。2吊裝工藝崗位的分工序號(hào)崗位號(hào)崗位名稱職責(zé)110吊裝指揮具體指揮吊裝全過(guò)程的工藝操作,包括吊車提升，翻轉(zhuǎn)閘門(mén)、抬送作業(yè)的協(xié)調(diào)。1-1吊車司機(jī)執(zhí)行吊裝指揮命令，準(zhǔn)確、平穩(wěn)操作。吊車動(dòng)作，主輔吊車力求同步作業(yè)。1-2設(shè)備就位負(fù)責(zé)設(shè)備的就位找平找正，做好安裝記錄1-3預(yù)備隊(duì)執(zhí)行吊裝指揮命令，排除吊裝故障.22-0吊裝副指揮指揮輔助吊車的工藝操作。21貨車司機(jī)執(zhí)行吊裝副指揮命令,準(zhǔn)確、平穩(wěn)操作。六、吊裝工作應(yīng)注意的安全事項(xiàng)6。1吊裝施工準(zhǔn)備和實(shí)施過(guò)程中安全質(zhì)量保證體系13、必須要保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以確保吊裝工程達(dá)到安全優(yōu)質(zhì)的要求。吊裝前必須進(jìn)行安全質(zhì)量檢查,并要符合其他規(guī)程、規(guī)范的規(guī)定.6.2起重作業(yè)人員應(yīng)熟知施工方案、起重設(shè)備性能、操作規(guī)程、指揮信號(hào)和安全要求.6.3起重機(jī)械和索具應(yīng)具有出廠合格證.6。4起吊作業(yè)前,應(yīng)在重物上系以牢固的溜繩，防止吊裝過(guò)程中重物擺動(dòng)、旋轉(zhuǎn)或碰撞其它建、構(gòu)筑物。6.5吊起的重物不得長(zhǎng)時(shí)間要空中停留,嚴(yán)禁重物下方有人停留或行走。6.6吊裝用鋼絲繩應(yīng)受力均勻,在使用過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩有無(wú)斷絲、扭結(jié)、彎折、壓扁、磨損、腐蝕、或電弧作用而引起的損壞等現(xiàn)象。6.7吊車性能應(yīng)滿足吊裝工藝要求，警報(bào)和液壓系統(tǒng)必須可靠。6.8輔助吊車吊裝進(jìn)度宜與14、主吊車相匹配.6。9吊鉤偏角不應(yīng)大于3。6。10禁止用吊車在地面上直接拖拉設(shè)備。6。11設(shè)備吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，試吊前,參加吊裝的人員應(yīng)按分工，嚴(yán)格檢查吊耳、機(jī)械及索具的裝設(shè)情況，達(dá)到要求后試吊，試吊時(shí)重物吊離地面100200mm，應(yīng)觀測(cè)吊裝凈距及吊車支腿處地基變化情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)先將設(shè)備放回地面，故障排除后重新試吊，確認(rèn)一切正常,方可正式吊裝。6。12吊裝過(guò)程中，應(yīng)保持吊裝動(dòng)作平穩(wěn).待設(shè)備就位后應(yīng)及時(shí)找正找平，設(shè)備未固定前不得解開(kāi)吊裝索具。6。13吊裝時(shí)，任何人不得隨同設(shè)備或吊裝索具上下。6。14兩臺(tái)吊車抬吊設(shè)備時(shí)，各吊車間的動(dòng)作必須協(xié)調(diào)一致。指揮信號(hào)要準(zhǔn)確、可靠。6。15安全保證體系監(jiān)理單位15、安全體系建設(shè)單位安全體系水閘項(xiàng)目經(jīng)理:趙利堅(jiān)水閘項(xiàng)目安全員:陳潮南吊裝總指揮:楊志遠(yuǎn)技 毛術(shù) 任員 風(fēng)安 陳全 潮員 南李進(jìn)舉起重班長(zhǎng)王瑞濤電焊班長(zhǎng)蔣澤武鉚工班長(zhǎng)劉和生鉗工班長(zhǎng)七、大件吊裝工程危害辯識(shí)、評(píng)價(jià)控制措施表為保證大件設(shè)備安裝工程零事故目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),針對(duì)本工程的性質(zhì)特點(diǎn)對(duì)施工中的危害因素進(jìn)行辯識(shí),特制訂控制措施以保證工程順利完工。危險(xiǎn)源危 害可能發(fā)生事故危險(xiǎn)程度控制措施吊裝吊車吊車損傷大進(jìn)場(chǎng)前要檢查是否有合格證，符合安全操作規(guī)定。吊車操作和指揮人員違章操作大要有特殊工種操作合格證,經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格,身體健康鋼絲繩保護(hù)設(shè)備表面損傷小對(duì)于表面易損傷的設(shè)備，用繩布包扎鋼絲設(shè)備傾倒設(shè)備損壞人員傷亡大16、設(shè)備的放置及就位要形成穩(wěn)定的保護(hù)體系設(shè)備擠壓人員受傷中禁止違章操作,違章指揮設(shè)備碰撞設(shè)備損傷中保持安全距離現(xiàn)場(chǎng)地面不平整，道路不通暢人員傷害、機(jī)械損害中工地路面保證暢通材料堆放不符合要求坍塌物體打擊中做到工完料盡場(chǎng)地清易燃易爆物品使用存放不合要求火災(zāi)、爆炸大易燃易爆品分類堆放,增設(shè)有防火用品砂輪切割機(jī)或磨光機(jī)使用不符合要求人員傷害、機(jī)械損害大加防護(hù)罩，帶防護(hù)用品使用前檢查砂輪是否破壞并正確使用機(jī)械。辦公室電氣設(shè)施電氣火災(zāi)大經(jīng)常清掃，檢查電路生活用品等紙張易燃火災(zāi)中配備消防器材其他人為因素個(gè)人不戴安全帽勞保用品人員傷害大制訂安全生產(chǎn)責(zé)任制,落實(shí)到人違章作業(yè)，違章指揮各類事故大加強(qiáng)安全檢查行 為 17、失 誤各類事故中加強(qiáng)安全教育身體狀況不良各類事故中作業(yè)前進(jìn)行交底打 鬧各類事故中加強(qiáng)安全教育不服從管理各類事故中清理出現(xiàn)場(chǎng)八、勞動(dòng)力使用計(jì)劃序號(hào)工種人數(shù)高峰期備 注1、項(xiàng)目經(jīng)理112、項(xiàng)目工程師113、技術(shù)員224、材料員115、保管員126、安全員11專職7、鉗工238、起重工36有特種作業(yè)證9、電焊工24有特種作業(yè)證10、電工11有特種作業(yè)證11、民工44合計(jì)2026九、應(yīng)急預(yù)案根據(jù)吊裝的要求，編制應(yīng)急救援預(yù)案9。1組織機(jī)構(gòu)指揮組：趙利堅(jiān)、楊志遠(yuǎn)聯(lián)絡(luò)組：陳榮松、潘榮清搶救組:郭春平、馮曉寧救護(hù)組：張海喜、陳賢安9。2應(yīng)急準(zhǔn)備根據(jù)吊裝可能出現(xiàn)的傷害類型，準(zhǔn)備好搶救用具，擔(dān)架、急救醫(yī)藥箱、止血18、帶、消炎粉、紅、紫藥水、酒精棉、雙氧水、創(chuàng)可貼。9.3應(yīng)急響應(yīng)1、首先確定事故的類型，并立即報(bào)告指揮組,啟動(dòng)救援預(yù)案。2、救護(hù)組負(fù)責(zé)負(fù)傷人員的救治，根據(jù)傷情的嚴(yán)重程度決定是現(xiàn)場(chǎng)救治還是送醫(yī)院救治還是請(qǐng)醫(yī)護(hù)人員現(xiàn)場(chǎng)救治。3、如果需送醫(yī)院救治或請(qǐng)醫(yī)務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)救治則由對(duì)外聯(lián)絡(luò)組負(fù)責(zé)撥打120通知附近的醫(yī)院（西麗人民醫(yī)院、蛇口人民醫(yī)院、南山人民醫(yī)院等）。報(bào)120講明地點(diǎn)、傷情程度、傷害的類型和聯(lián)系電話，并派專人去路口接車指路。4、領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的救治、救護(hù)、指揮、通訊和車輛的使用調(diào)度工作。十、附錄附錄1 120噸起重機(jī)起重性能參數(shù)表附錄2 起重機(jī)的選擇與計(jì)算附錄3 吊裝用鋼絲繩受力計(jì)算及選擇附錄4 19、組織架構(gòu)圖附錄5 吊裝施工圖附錄1、 120噸汽車起重機(jī)性能表吊臂回轉(zhuǎn)至后部及兩側(cè)時(shí)吊裝性能作業(yè)半徑（m）吊臂長(zhǎng)度(m）20。7 m36。00m50。40m64.75。m80。10m4.0100。04。586.05。076.05.568.06.060。0496.556。0477.048.045327。542.040308。0373628219。0292825191510。023222216.61311。0192013.51213.012.81511。510.415。010。57。59。2017。04。002。907。819。03。102。306。621。02.201.805。823。01。6020、1。404.825.04。0028。03.0030.02。4032.01。80附錄2、起重機(jī)的選擇與計(jì)算1、本次施工中所吊閘門(mén)最大起重量為：30。7噸。2、吊車型號(hào)及主要技術(shù)參數(shù)根據(jù)附錄1：130噸QAY130K-130T汽車吊機(jī)性能表-主臂總長(zhǎng)：38m工作半徑：Rl0m；額定起重量：130噸；-額定自重：78噸；車體高度:3。5m；支撐腿展開(kāi)總寬度：9.0m；3、起升重量驗(yàn)算吊車選用130噸QAY130K130T，吊臂伸展長(zhǎng)度21。18m，回旋半徑=9。40m10m額定起吊能力45.3t因額定起重量45。3t噸吊裝最重件30。7+1.0t噸，其起重量能滿足要求。4、吊車吊裝能力校核吊裝總荷重21、/起吊能力=P/Q=31.7/45.3=70。0%能滿足吊裝要求。5、起升高度驗(yàn)算 汽車吊就位標(biāo)高為2。0m，將起吊構(gòu)件起吊、安裝時(shí)，此時(shí)，吊起升高度h驗(yàn)算:(見(jiàn)下圖)附錄3、吊裝用鋼絲繩受力計(jì)算及選擇1、主要計(jì)算參數(shù)閘門(mén)最大外形尺寸：長(zhǎng)*寬高：18000*1400*4300mm重心位置：近似在其結(jié)構(gòu)中心線上吊點(diǎn)數(shù)量：2個(gè)安裝位置相對(duì)標(biāo)高：+10m吊裝鋼絲繩與吊點(diǎn)平面所形成角度:60度起吊單件最大重量：120噸2、吊裝鋼絲繩受力計(jì)算 S=Q計(jì)/n/sin t3=68。47/2/sin60=42。445噸式中：S為鋼絲繩受力 n：2為吊裝鋼絲繩分支數(shù) Ot=G*KIK2=81.11。1=68。47噸 G：50噸，為起吊閘門(mén)重量； K1=1。1，為動(dòng)力系數(shù)； K2=1.1，為吊點(diǎn)不均勻系數(shù)。3、鋼絲繩的選擇3。1、鋼絲繩的最小破斷拉力總和計(jì)算：取吊裝安全系數(shù)：K3=1.249-取應(yīng)力折減系數(shù)：V=0。82（對(duì)637+FC結(jié)構(gòu)）則所選鋼絲繩的最小破斷拉力總和:P破SK3v=42.4451.2490.82=64.65噸3。2、吊裝鋼絲繩的型號(hào)選擇根據(jù)鋼絲繩的最小破斷拉力選用型號(hào)為637+FC,d=22mm(鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度為8835Mpa）的鋼絲繩,其破斷力總和為64。65t36t,滿足要求。