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1、xxxx路xx縣城過境公路工程項目挖方路基專項施工方案挖方路基專項施工方案 1、土質路塹開挖1.1施工前提條件 現場安全質量保證體系已建立，明確各項施工負責人。 詳細復查設計文件所確定的路塹地段的工程地質資料及路塹邊坡，根據其工程地質情況工程量的大小和工期復查施工組織設計，核實（或編制）調整土石方調運圖表。 路基測量放樣已完成，已設置樁標明輪廓，并經監理工程師復核批準。 施工現場的征地、拆遷、清表等工作已完成。 設計圖紙及文件已審核，提出的問題已得到相關部門的回復，并對技術員及班組進行了詳細的技術交底。 對沿線擬利用土質已進行檢測試驗。 截水溝、排水溝等臨時排水設施已做好，并已貫通至橋涵或溝渠2、順利排出。 分項工程開工報告已得到批復，施工現場的勞動力、施工機械滿足施工進度及質量的要求。 1.2施工工序（見圖1.2）土質路塹開挖一般施工流程圖 施工方案制定測量放樣地表清理土方挖運邊坡修整排 水排水系統施工復 制壓實度檢查沉降、穩定觀測平整壓實1.3施工技術與工藝 應嚴格按照設計坡度施工，若邊坡實際土質與設計勘探的地質資料不符，特別是土質較設計圖紙松散時，應及時向有關方面提出修改設計的意見，經批準后實施。 土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小，均應自上而下進行，嚴格分層開挖，開挖坡面一次性成形，且應開挖一級防護一級，防止邊坡失穩產生滑坍等災害，對有可能產生滑坍等邊坡，應先施作錨固等加固措3、施進行防護，方可進行下級邊坡開挖。不得亂挖超挖，嚴禁掏洞取土。 在高路塹邊坡地段一般山體含水量大，在滲水量大的部位應及時又針對性地按設計要求設置泄水管。為確保高路塹地段路基穩定應在邊溝底設置復式滲溝，防止山體水滲入路基，產生隱患。 開挖面高度每3-4m在挖掘機作業高度范圍內應對開挖坡面進行一次整修，按設計坡率、線形及平臺設置進行修整，同時應對已開挖邊坡進行測量復測，確保開挖坡面不欠挖或超挖，才可繼續施工。 現場施工技術人員應配備坡比架、卷尺等隨時對開挖邊坡坡率進行檢查，以便指揮機械操作員進行施工。 如果在制定設置棄土場的地方不能滿足堆積棄方數量時，應停止開挖，從新選擇棄土位置并相應修改施工方案4、提交監理工程師批準。 沿溪及山坡不能橫向棄置廢方的開挖路段，應選擇可行的措施，防止造成廢方侵占良田、河道，損害民房及用地范圍以外的其它構造物。 因氣候條件挖出的土方，無法按照要求用于填筑路基時，應停止開挖，直到氣候條件轉好。路基開挖時，如遇特殊土質時，是否改良利用或廢棄應得到監理工程師的批準。 土方路塹開挖時，若短而深的路塹，可采用橫挖法施工；若較長的路塹，可采用縱挖法施工；若路線縱向長度和挖深超過20米的路塹，宜采用臺階式開挖法。 土方路塹開挖時，應設不少于3%的縱、橫向排水坡，待開挖貫通后，再自設計高程較低處起縱向整修路槽。 修筑路拱、整修邊坡、平整路基頂面時，應采用機械作業，人工配合。5、 1.4施工質量 路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。路基邊坡坡面平順，穩定，不虧坡，曲線圓滑。 取土坑、棄土堆、護坡道、碎落臺的位置適當，外形整齊、美觀，防止水土流失。 實測項目質量要求參見公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/2004) 22、石質路塹開挖 2.1施工前提條件 參見1.1款 爆破器材的存放地點、數量、警衛、收發、安全等措施，已按交通部公路工程施工安全技術規程和公安部門對民用爆破管理等要求落實，報監理工程師批準后并經地方相關部門批準。 施工組織設計文件已批復，施組文件應含設備（須配備潛孔鉆）投入、人員配備、爆破方案及炮位、炮孔深度、炮孔直徑、裝藥結構設計等。 2.2爆破法施工工6、序見下圖 有關部門審批監理檢查警 戒網絡布設處理危石清 運起 爆裝藥填塞鉆 孔爆破組織方案設計防護警戒整修邊坡平整路槽邊溝開挖2.3施工工藝與工藝 凡是石質邊坡均要采用光面爆破技術，降低爆破對邊坡穩定性的影響，視山體穩定性、裂隙發育程度確定是否設置圬工砌體防護工程。 開挖拉槽應自拉槽的兩端中部首先起爆，形成數個臨空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推進，拉槽施工必須采用豎孔爆破方式，嚴禁采用平孔爆破的方式施工。在距設計坡面3-5米范圍內必須采用光面爆破。光面爆破要求豎孔炮眼的間距不大于1m。 爆破法開挖的路段，如空中有纜線，應查明其平面位置和高度；還應調查地下有無管線，應查明其平面位置和埋設7、深度；同時應調查開挖邊界線外的建筑物結構物類型，完好程度、距開挖界距離，然后制定爆破方案，必須確?？罩欣|線、地下管線和施工區邊界處建筑物的安全。 根據設計的炮位、直徑和孔深打眼，原則上應使用潛孔鉆鉆孔，當工程量小，工期允許時，可采用人工打眼，但必須得到監理工程師書面批準。 光面爆后，應清刷邊坡，從開挖線往下分級清刷邊坡，下挖2-3m時，應對新開挖邊坡刷坡，對于軟質巖石邊坡可用人工或機械清刷，對于堅石和次堅石，可使用炮眼法、裸露藥包法爆破，邊坡上不得有松石、危石，松動部分的巖石，必須清除。如因過量超挖，應用漿砌片石襯砌超挖的坑槽。 石質路塹路床頂面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底標高宜低于設計標高8、10-15cm，裝藥時宜在孔底留5-10cm空眼，裝藥量按松動爆破計算。 石質路床有裂隙水時，應采用滲溝連通，滲溝寬不宜小于30cm，滲溝底略低于坑洼地，坡度不宜小于6%，使可能出現的裂隙水或地表水有淺坑滲入深坑洼，并與邊溝邊接。如滲溝低于邊溝則應在路肩下設縱向滲溝，溝底應低于深坑洼底至少10cm，寬不宜小于60cm；縱向滲溝由填方路段引出。滲溝應填碎石，并與路床同時碾壓到規定的要求。 石方路塹的路槽底面標高，應符合圖并超挖30cm控制，如過高潁輔以人工鑿平，開挖部分用石屑或碎石填平并碾壓密實穩固，嚴禁用土整平。 2.4施工質量 上邊坡不得有松石，路基邊線直順，曲線圓滑。 豎孔炮眼殘留率不得低9、于85%，對于中硬質巖石，凸出于設計邊坡線的石塊，其凸出尺寸不應大于20cm，超爆凹進部分尺寸也不應大于20cm。對于軟質巖石，凸出及凹進尺寸均不應大于10cm。 實測項目質量要求參見公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/2004）。 質量保證體系與質量保證措施一質量保證體系及保證措施 根據招標文件規定，與業主簽定工程質量責任合同，并嚴格履行合同。 1質量保證體系及其框圖 本公司具有多年專業從事公路橋梁的施工經驗，在幾十年的路橋施工中逐步形成了一套組織嚴密、管理完善、行之有效的質量保證體系，我們將以此為基礎，在本標段的施工中建立強有力的質保體系和質量檢查體系，開展全面質量管理。 本工程質量目10、標：優良工程 以工序質量創優保分項工程創優，以分項工程創優保分部工程創優，以分部工程創優保單位工程創優，以單位工程創優保全段綜合工程創優。單項工程一次驗收合格率100%，分部工程優良率95%以上，單位工程優良率90%以上。 質量保證體系的組成按照國際標準ISO9001：2000質量體系的要求，結合本項目的具體特點，我部將本項目的質量保證體系分解為以下八個保證子體系，即組織保證體系、思想保證體系、技術保證體系、設備保證體系、施工控制保證體系、物資保證體系、質量監督保證體系和經濟保證體系. 質量保證體系的運作及實施要點 本公司在質量管理上具有傳統的較規范的運作方式，在通過了 ISO9001：20011、0質量體系的認證后，更進一步健全了質量保證體系。本公司的質量方針和質量目標是我們的工作準則，項目經理部作為質量體系的主要管理機構，承擔著體系各要素的具體實施工作。除非監理工程師另有許可，在暴露出的挖方是適用材料和非適用材料相混雜的地方，應把適用材料獨立地挖出來，以供填方使用，且不得被非適用材料污染。已污染的材料應按棄方處理。 在填方區挖除低于人將以預防為主，全過程控制的理念貫徹、指導本項目的質量管理。 A建立項目質量體系和程序文件 為了達到本工程質量目標，按照ISO9001：2000質量管理體系的要求，將建立本項目的質量管理體系文件，實現工程質量全過程控制。 本項目程序文件的編制依據： ISO12、/TR10006項目管理質量指南。 質量手冊、程序文件、作業指導書等。 標準、規范和法規等。 業主的招標文件（包括設計文件） B質量保證體系的實施 在本項目施工過程中，嚴格執行ISO9001：2000質量體系標準和質量體系文件，重點對下列要素進行控制。 管理職責； 文件和資料控制； 材料采購； 過程控制； 檢驗和試驗； 檢驗、測量和試驗設備的控制； 不合格品的控制； 糾正和預防措施； 工程竣工交付； 質量體系內部審核等。 同時對下列要素進行重點控制。項目經理部質量體系職能機構框圖如下： 項目經理部質量體系職能機構框圖 項目經理陳華衛技術負責人王炳煜管理負責人葉俊強質量檢查鄭自明測量放樣曹 勇現13、場負責人袁云楷挖方隊負責人張 政機械調度負責人張 繼二質量保證措施 為達到質量目標，我們將根據技術規范，質量驗收評定標準與業主要求精心施工，并采取如下措施： 1建立健全質量自檢體系 建立由項目總工程師負責，包括質檢、試驗、工程施工、材料等各部門人員參加的全方位質量自檢機構。 2建立質量責任制 制訂各部門、崗位質量責任制，明確規定各部門以及每個員工在質量管理中必須完成。 3建立一個完善的試驗室 設項目中心實驗室，配備能滿足要求本工程各項試驗需要的試驗儀器設備、人員及制度，實驗室按規定程序報批驗收。以確保對本項目各種原材料和施工過程中的質量檢驗和質量控制。 4建立技術攻關和交底制度 建立以項目總工14、程師為首的技術保證體系。負責對每個分項工程的施工方案、施工工藝、防范措施的研究和落實，在關鍵工藝上進行QC攻關，并著重做好技術交底工作。 5建立嚴格的質量檢查制度 建立以施工班組自檢為主、互檢為輔及施工員、質檢員、試驗員巡回檢查相結合的質量檢查制度，并安排足夠多名現場專職質檢員實行旁站監督，防患于未然。 項目經理部每月進行大檢查三次，并不定期隨時抽檢，發現問題及時整改，獎懲措施同時跟上。 6加強質量教育及技術培訓、認真組織學習招標文件、技術規范、操作工藝、質量標準和監理規程，加強對施工技術人員和作業人員的培訓學習，使之進一步提高質量管理意識和水平。 7建立質量事故報告制度和質量獎罰制度、嚴肅對15、待質量事故一旦發生質量事故，按招標文件規定及時向有關部門匯報，并按照“三不放過”（即事故原因不明不放過、不分清責任不放過、沒有改進措施不放過）的原則，嚴肅認真處理質量事故。對造成質量事故的有關責任人按公司有關獎罰辦法規定處罰，對于在工程質量方面作出貢獻的個人和集體予以重獎。 安全保證措施一組織措施 由經理部統一領導，制定各項措施，建立以項目經理為首的安全生產領導小組,并擬安排3名專職安全員，建立專職施工安全保證體系。 二安全生產措施 1認真貫徹“安全第一,預防為主”的方針,嚴格執行國家有關安全生產方面的法規、條例、規范、標準和有關的安全管理制度。 2建立各級各類人員的安全生產責任制，建立健全各16、項安全管理制度，并經常對職工進行安全教育。 3嚴格執行安全操作規程，按照作業要求發放勞保用品，進入施工現場必須戴好安全帽，高空作業必須系安全帶，嚴禁違章指揮、冒險違章作業。 4加強施工現場的安全防護設施 ，保持良好、安全、文明的施工條件。 5單項工程的施工組織設計或施工方案附有安全技術措施，對特殊和危險性較大的工程單獨編制安全技術措施。 6嚴格實行逐級安全技術交底制度，各級書面交底有交接人簽字，并存檔備查。 7施工過程中所使用的安全用品、工具和設施以及電氣、機械設備等做到定期檢查，并建立嚴格的檢查制度。臨時電氣工程做到符合國家用電規定，設置漏電保護裝置。 8對特種作業人員加強培訓考核，實行持證17、上崗制。 9加強日常安全生產檢查，發現安全隱險立即下達隱患通知書，限期改正。 10制定專門的確保老路行車安全措施。 11加強與氣象部門的聯系，及時掌握氣溫變化、臺風及汛情等預報，做好防范工作。為確保本項目的工期目標，將采取如下措施： 一為確保按期完成工程任務，將認真做到三快，即：進場快，安家快，開工快。抓住施工黃金季節，掀起施工高潮。 二重點將抓質量、抓安全、抓進度，采取有效措施避免出現任何大的安全與質量隱患，杜絕重大安全質量事故，保證工程的順利進展。 三精心組織施工，實行動態網絡管理，及時調整各項工程的計劃進度及勞力、機械，確保工程按時完工。 四優化機械設備的組合,提高機械化作業程度，保證機18、械設備完好率，提高設備利用率。 五積極采用新工藝、新技術、新材料，加快施工進度。 六編制施工組織設計及工程進度計劃，優化施工技術方案，按網絡技術進行施工管理，緊緊抓住關鍵工序和關鍵路線。 七做好材料、機械、設備、隊伍的各項保障工作，同時狠抓施工管理，做到文明、科學、安全施工。 八根據施工總進度計劃及施工控制點，下達日、旬、月施工進度計劃，與實際進展情況相對照，一旦發現滯后現象，及時、果斷地采取彌補措施。 九加強施工生產調度，合理地安排各項目、各工種、各工序，合理安排機械設備、施工材料、人力，最大限度地發揮各職能部門的作用。 十根據本地區氣候特點，合理安排好施工工期和各季度的施工項目，盡可能減少19、雨季施工影響，加快施工進度。 十一積極開展勞動競賽，挖掘施工人員內部潛力，高效完成自己的工作。 十二通過教育、學習，以提高工人的技術及操作水平，從而加快工程進度，確保工期。 環境保護 一環境保護 建立環境保護責任制度，采取有效措施，防止生產建設過程中產生的廢水、廢渣、粉塵、惡臭氣體、噪聲等對環境產生的污染和危害。 1建立環境保護機構 項目經理部成立環境保護委員會。由項目經理任主任，各科室領導及工區主任任成員，全面負責施工期間的環境保護工作。 2建立學習教育制度 開工前和施工中，結合技術交底，組織全體員工認真學習環境保護法等一系列政策法規。達到人人關心環保事業，做到自覺而主動地保護環境。 3根據本工程的特點，我們采取如下具體措施： 棄土必須按規定地點堆放。 避免破壞農田排灌系統。在施工過程中，根據需要設臨時水管、臨時水渠等，保證排灌系統不間斷。 生活污水和垃圾處理要妥當。垃圾集中堆放，定期運送到指定的垃圾堆場；8對特種作業人員加強培訓考核，實行持證上崗制。 9. 作處理，經檢驗符合標準后再排放。 施工時盡量降低噪聲。拌和場地選擇遠離居民區，噪聲較大的施工機械盡量避免夜間作業。 所有工程用地，防止塵土飛揚，波及四周。并配備灑水汽車，定時灑水，減少灰塵。