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1、xx至xx高速公路xx段第八協議段4%水泥土路床實驗段施工方案目 錄一、工程概況2二、技術資料 21、材料規定及材料檢查 22、混合料組成設計 3三、施工方案 5四、施工機械及儀器設備選配5五、施工工藝 61、施工工藝流程 62、施工準備 73、施工放樣 74、下承層準備75、填料挖、裝、運86、平整輕壓87、攤鋪水泥98、拌合99、整平碾壓 910、接頭解決 1011、養生 11六、數據收集及整理總結11七、其他事項12八、質量保證措施 12九、安全保證措施13十、文明施工和環境保護144%水泥土路床實驗段施工方案一、工程概況：xx高速xx段第八協議段起點樁號為K136+000，終點樁號為K2、141+600，全長5.6Km，工程位于xx縣王店鄉境內。路線平面總體上服從xx高速xx段的路線總體走向，先后通過南田莊東、曾莊東、三里莊西、王新莊東、瓦房莊西、王店。填方路段長度為2850m，根據項目公司豫驛宛泌工2023089號文獻精神，對于采用砂性土質填筑路基路段，上路床38cm采用4%水泥土解決，分兩層進行施工，每層厚度為19cm。我部計劃在K136+600K136+700段右幅施做上路床4%水泥土實驗段，長度為100米。其目的在于擬定正式施工時的壓實設備類型、最佳組合方式，碾壓遍數及碾壓速度、工序，松鋪系數、施工最佳含水量等指標；為后期大面積施工提供依據。二、技術資料：1、材料規定及3、材料檢查：A、水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥都可以使用，但是要選用初凝時間4h以上和終凝時間較長的水泥，快硬水泥、早強水泥不得使用，宜采用標號較低的水泥。 水泥所需要進行的檢查有：3天和28天的抗折、抗壓強度，初凝和終凝時間。根據規定，我標段選用濮陽同力緩凝32.5水泥，檢測結果見下表。水泥重要指標檢測結果項 目3d抗折3d抗壓28d抗折28d抗壓同力緩凝32.5 3.5MPa 15.8MPa 8.4MPa 37.2MPa細 度標準稠度初 凝終 凝安定性 1.1 29.8 276min 493min 合格B、土：水泥穩定土的顆粒組成應滿足規范規定，土的均勻系數應大于54、。細粒土的液限不應超過40，塑性指數不應超過17。對于中粒土和粗料土，如土中小于0.6mm 的顆粒含量在30%以下，塑性指數可稍大。實際工作中，宜選用均勻系數大于10、塑性指數小于12 的土。由于施工主線范圍內無合用土源，我部計劃選用K136+400右側借土場內風化砂作填料。該土質液限為25.4、塑性指數為6.2，滿足規范規定。C、水：附近機井抽取的飲用水。2、混合料組成設計： 混合料組成設計的內容有：擬定合理水泥劑量、擬定穩定土的最大干密度和最佳含水量、擬定混合料在施工規定的壓實度和最佳含水量時的無側限抗壓強度。壓實度、強度標準： 根據施工規范及項目公司規定，上路床壓實度96%，7d無側限抗5、壓強度達成0.81.1MPa。組成設計：A、配合比選定：一方面采用2%、3%、4%、5%、6%水泥劑量進行配合比實驗，根據實驗結果，選用4%水泥劑量配合比作為施工配比使用。B、根據選定的配合比，采用重型擊實標準，求得穩定土的最大干密度及相應的最佳含水量分別為2.11g/cm3、8.2%。C、無側限抗壓強度：根據標準擊實實驗得到的最大干密度和最佳含水量，按照規范規定施工時需要達成的壓實度和最佳含水量，用1515cm試模制件，在相同條件下制作13個試件，采用標準養護箱在252條件下保濕養生6d，浸水1d，測定無側限抗壓強度。通過實驗該穩定土的抗壓強度值為2.5MPa大于設計值，偏差系數為4.7%，6、滿足規定。 D、延遲時間對干密度和無側限抗壓強度的影響： 拌合不同含水量的混合料（水泥、土比例相同），分別在間隔時間為0h、4h、5h、6h時制作試件（用于做無側限抗壓強度實驗）和進行標準擊實實驗。根據實驗結果，施工過程中從混合料的拌和到碾壓完畢的時間不宜超過4小時。 E、水泥劑量標定： 為了方便施工過程中對水泥摻加劑量的檢查控制，采用EDTA滴定法進行標定，先通過實驗擬定水泥劑量與EDTA溶液耗用量的關系曲線，然后在施工過程中，根據試樣所消耗EDTA溶液數量擬定試樣的水泥劑量。水泥劑量與EDTA溶液耗用量的關系曲線如下：三、施工方案：水泥土施工計劃采用一臺挖掘機進行挖土、裝土，六臺自卸車運土7、到現場，裝載機配合推土機粗平，平地機精平，先用路拌機拌合一道，然后用壓路機快速穩壓一遍；然后打方格人工撒鋪水泥；用路拌機拌合3遍至水泥均勻；用20T振動壓路機先靜壓兩遍，然后振動碾壓，碾壓過程中逐遍檢測壓實度，直至壓實度滿足規定、且不再增長為止，然后先用光輪壓路機靜壓1遍、再用膠輪壓路機碾壓2遍收面，記錄碾壓遍數。最后采用灑水養護，養護不得少于7天。四、施工機械及儀器設備選配：根據實驗段工作量，計劃配備挖掘機1臺，裝載機1臺，推土機1臺，平地機1臺，壓路機2臺，灑水車1臺，自卸車6臺，路拌機1臺。采用流水作業的方法進行施工。 具體安排見下表：序號機 械人 員名 稱型號數量操作人員雜 工1挖掘機8、SK2301.2m31112推土機T160113平地機PY165C-31114裝載機ZL50F115壓路機YZ202216路拌機洛建220A111膠輪壓路機25T1117灑水車S12118自卸車20T661擬配備儀器設備如下：序號項 目名 稱機 械人 員名 稱型號數量測工、實驗工雜 工1測量放樣全站儀萊卡TC402131水準儀索佳C321112實驗檢測灰劑量滴定儀11灌砂桶221臺秤、天平1計 算 器1五、施工工藝：1、施工工藝流程：施工前的準備測量放樣土方挖、裝、運卸料、粗平精平穩壓撒水泥拌合碾壓檢測。2、施工準備：技術準備：項目部組織由駐地辦監理工程師、項目總工、質檢工程師、相關的現場工程9、師、專職安全員、施工作業隊隊長和施工機械操作手參與的技術交底會，完畢對施工作業隊的重要施工技術人員、操作手及安全員的關于工程施工質量、施工工藝、施工過程中安全問題的技術交底工作，提供具體的施工規范規定和設計技術指標以及相關的機械操作手冊，將工程質量和施工安全責任貫徹到每個人，保證工程質量和施工安全。實驗段施做時，應認真記錄最佳設備及勞力組合方式、壓實機具規格、碾壓遍數、碾壓速度、工序銜接及材料松鋪系數，最佳含水量。為后期大面積填筑提供參數。測量準備： 導線按一級導線精度規定復測和加密、高程點按四等水準測量規定進行閉合后加密至實驗段附近200米左右。實驗準備：根據規范規定，檢測原材料、設計配合比10、擬定穩定土最大干密度、最佳含水量等技術參數。場地準備：保持便道暢通、做到晴天不揚塵、雨天不泥濘。3、施工放樣：采用萊卡全站儀極坐標法放樣直接放出中樁及邊樁，每10米放一排樁，以保證路基線形平順。根據實驗段平面布置圖布設點位，以便于壓實厚度、松鋪厚度的檢測。4、下承層準備： 對實驗路段路基進行全面的檢查驗收，重要進行高程、寬度、平整度、橫坡度和壓實度檢查，檢查值如不滿足規定應進行解決至合格。并檢查表層有無起皮、松散情況，如有應解決至合格。施工前應將下承層清掃干凈，并在上料前灑水濕潤使下承層潮濕而無積水。根據作業面積、松鋪厚度計算出需要的土方量和每車車距，并用灰線打格，以便保證卸料均勻。倒土時由11、專人指揮，必須倒至指定地點。5、填料挖、裝、運：本實驗段路基填料選用K136+400右側借土場取土。施工時采用挖掘機取料，自卸汽車運料，卸土時必須嚴格按照方格網指揮卸料，根據以往施工經驗，松鋪系數按1.2控制，素土虛鋪厚度擬定按22厘米進行控制（精平后）。卸料寬度應每側寬出設計寬度不小于30cm，以保證邊部壓實。6、平整輕壓：待卸料完畢后，用推土機推開、平地機整平，然后用水準儀放樣標高點，每斷面可按0.75m、7m、13.25m點位作為高程控制點，以保證高程準確。根據標高點用平地機精平1-2遍，完畢后用水準儀檢測各控制點實測標高，并計算各點位實際松鋪厚度，作為計算松鋪系數的依據。最后用20T振12、動壓路機靜壓2遍，使表面平整光滑并有一定平整度，以便于水泥撒布。在精平前應根據填料實際含水量計算補水量，然后用灑水車補水預濕，并保證填料充足浸潤，保證含水量均勻。補水后填料含水量較最佳含水量高1%2%，為保證填料均勻，補水悶料后應先用路拌機粗拌一遍，再進行精平、穩壓。7、攤鋪水泥： 根據設計水泥劑量計算水泥用量，并計算出每2袋（50kg/袋）撒鋪的面積，并用白灰線打方格，然后在方格內人工卸水泥，并撒鋪均勻。每1m2水泥用量計算如下：G水泥=tpk*4/104=0.19*2.11*0.98*4/104=0.015T。（式中t壓實厚度；p水泥土的最大干密度；K規范規定的壓實度；G-水泥重量）每1013、0kg水泥撒鋪的面積為：S=100/15=6.7m2，為便于施工，可按6m2進行控制。8、拌合： 水泥撒布完畢后，立即用路拌機拌合，計劃拌合2遍。先拌合1遍將水泥所有拌入土中，然后檢測混合料含水量，若含水量偏低，應進行適當補水，補水量應使混合料的含水量略高于最佳含水量1%-2%。補水后進行最后一遍拌合，施工時注意拌合與補水的緊密配合。拌合深度應達成下層0.51.0cm處，并設專人跟機檢查、監督、控制。混合料拌和均勻后應色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，即無明顯粗細集料離析現象，且水分合適和均勻。拌和時，橫向重疊30cm，注意行駛時要盡量避免路拌機輪子陷入旁邊的拌槽，以防由此引起路拌機后橋歪斜，影14、響拌和效果。拌合完畢后應立即取樣送至實驗室進行水泥劑量檢測。路拌機行走速度約12m/min，幅寬2.2，拌合一遍時間為65min。9、整平碾壓： 用YZ20壓路機對水泥土快速靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，然后用平地機刮平。平整采用灰點跟蹤法，先快速恢復出標高點，用平地機仔細刮平至規定值或比規定值略高。直線上平地機應由兩側向中心刮，曲線上由內側向外側平刮，精平時嚴禁薄層貼補。路基壓實采用20T振動壓路機碾壓，碾壓時先靜壓1-2遍（每次錯輪1/2，全寬碾壓完為一遍），再振動碾壓直至達成規定壓實度并且壓實度不再增長為止。振壓完畢后，先用光輪壓路機靜壓1遍，然后用膠輪壓路機碾壓2遍收面。碾壓應遵循“先15、慢后快、先弱后強、由低到高、由內到外（曲線段）、由兩邊向中間（直線段）”的原則縱向進退式碾壓。特別要注意邊角地方無漏振，漏壓，保證碾壓完整均勻。壓路機的碾壓速度，前兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后宜采用2.02.5km/h。壓路機振動的啟動及壓路機調頭必須在行進中進行，以免將灰土表面擠搓起皮；碾壓必須在含水量合適的情況下進行，以免壓實度達不到規定或是表層起皮。碾壓完畢后，檢測各點位頂面實測標高，并計算各點位壓實厚度。壓實完畢后應立即用3m直尺檢查平整度，發現不符合規定的地方及時進行解決。10、接頭解決：同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。前一段拌和整形后，留58m不進行碾壓，后一段16、施工時，前段留下未壓部分，應再加部分水泥和水重新拌和，并與后一段一起碾壓。應注意天天最后一段末端縫（即工作縫）的解決。工作縫和調頭處可按下述方法解決：（1）在已碾壓完畢的水泥穩定碎石層末端，沿穩定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽應與路的中心線垂直，靠穩定土的一面應切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面。（2）用原挖出的素土回填槽內其余部分。（3）如拌和機械或其他機械必須到已壓成的穩定土上調頭，應采用措施保護調頭作業段。一般可在準備用于調頭的約810m長的穩定土層上，先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm厚的土、砂。（4）第二天17、，鄰接作業段拌和后，除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌和的一小段，應人工進行補充拌和。整平時，接縫處的水泥土應較已完畢斷面高出約5cm，以利形成一個平順的接縫。（5）整平后，用平地機將塑料布上大部分土除去（注意勿刮破塑料布），然后人工除去余下的土，并收起塑料布。11、養生： 穩定土成型后，立即采用間隔灑水的辦法進行養生，必須養生7d，養生期間應使表面潮濕，保證水泥充足硬化。六、數據檢測、采集及整理：碾壓4遍以后開始檢測其壓實度（涉及靜壓），以后每碾壓一遍檢測一次，并計算出壓實度代表值，繪出壓實度與碾壓遍數關系曲線，找出最佳碾壓遍數。用水準儀檢測標高、縱坡、橫坡，用鋼尺量測寬度，如不合格應立18、即返工解決，高出允許值可用平地機刮去，局部低洼段應翻開重壓，不得薄層貼補。根據實測松鋪厚度、壓實厚度計算出實測松鋪系數。檢測平整度，根據項目公司規定，縱、橫向平整度均要進行檢測，平整度不合格必須返工解決。拌合完畢后，取樣檢測水泥劑量，根據檢測結果判斷水泥拌合的均勻性，并擬定施工過程中合理的水泥用量。 養生期結束后，檢測路基彎沉值，若完畢不合格應分析出因素在進行下一步施工。對數據進行整理分析，計算出混合料松鋪系數。整理出每工序連續時間，驗證機械組合是否得當。七、其他注意事項：碾壓過程中由于日曬風吹、表層失水較快，可用噴霧器適度補水，以減少表層松散，促使表面潮濕，可以消除起皮現象。穩定土自摻入水泥19、至碾壓成型時間必須控制在4h之內，故作業面一般控制在100米左右為宜，時間過長水泥硬化失效，初期形成的強度被破壞，無形中減少了石灰的使用效果。 成型后的水泥土要養生7d后方可進行下一層施工，養護期內應及時灑水養生，保持濕潤，以減少干縮裂縫。八、質量保證措施：1、各級質保人員各負其責，嚴格堅持質量標準，互通信息、及時反饋，發現質量問題及時向業務上級報告，共同把好質量關。2、嚴格施工工藝規程，認真執行施工技術規范、技術標準及有關操作規程。施工前一方面進行技術交底，并下發書面技術交底資料，作為施工中學習和對照檢查的依據，做到人人遵守，互相監督。3、嚴格按測量程序及規范執行。對各測點采用坐標與相對幾何20、尺寸雙向控制，建立高程控制網，堅持測量復核制，采用全站儀等高精度的測量儀器，保證位置準確。完善實驗檢測程序，明確職責，按實驗檢測頻率檢測，精心選用配合比，保證實驗數據真實可靠。凡經實驗檢測不合格項目，一定要及時解決，保證每道工序的產品合格。4、精心編制操作性強的施工方案，一經批準則嚴格遵照執行。5、工地實驗室派專人從事施工現場的實驗檢查工作，保證實驗的及時準確，便于加強現場的質量管理。6、加強測量、實驗檢測器材的管理，對檢查儀器堅持按規定進行校驗，不合格的實驗儀器及過期未經校驗的器具不得用于施工檢測。九、安全保證措施：1、執行施工安全檢查工作程序，以防止為主，實行安全生產一票否決制。健全各工種21、各工藝、各施工環境下的安全規章制度，嚴格按規定施工。做好上崗前職工安全施工培訓工作，并通過廣播、黑板報、標語牌、安全知識競賽等形式，時刻提醒警示全體職工。特殊工種必須持安全考核合格證上崗，嚴禁無證操作、違章作業。保證人員及工程安全雙達標。2、在施工車輛與地方交通干擾大的交叉地點，設立明顯標志和防護欄桿、隔離柵、防護網等，采用改移通行便道、設立警示繞行標志，設專人指揮交通。夜間施工時，配置照明設備，保證施工人員和機械設備的安全。3、加強與本地氣象部門之間的聯系，在大風、大雨、暴雨前，做好施工機械、生活區的保護，以及施工便道的防滑解決。4、施工現場設專職指揮員一名，負責現場施工機械的調配及施工機22、具的指揮，防止互相碰撞。5、現場施工人員必須配帶安全帽。非操作人員進入施工現場。十、文明施工及環境保護：實行文明施工、努力作好環境保護工作，是項目經理部的重要職責。全項目應建立相應的規章制度，以公司法規形式付諸實行，由項目經理總負責、經理辦公室專人負責貫徹，各作業隊、拌和場站行政管理員負責。文明施工：1、在項目經理部駐地及施工現場醒目的位置設立正規的標志、標牌。2、制定嚴格的文明施工管理制度、條例，書寫在標牌上并掛在工點內，時刻提醒職工認真遵守。3、項目經理部和施工現場管理人員一律持證上崗，辦公室、實驗室、工作室等處懸掛統一的標牌，標示出管理制度、機構框圖、操作規程等。做好辦公、生活、生產區內的“三防”以及綠化、衛生工作。4、施工現場各類機械設備和車輛應明確標示，并分類劃區整齊安放停置。環境保護： 施工中要嚴格遵守國家及本地有關環保部門的規定，并采用如下措施：1、項目經理部建立環保機構和相應的規章制度，環境工作與項目經理部及各作業隊效益掛鉤，獎優罰劣。派專人隨時檢查，并定期組織大檢查。2、施工期間應經常灑水維護施工便道，避免揚塵對周邊環境導致污染。3、廢棄的填料、非合用材料應統一運送至棄土場存放解決，不得隨意堆放。4、施工地點離居民點較近時應避免夜間作業，并應減少噪音，以防止影響附近居民平常生活。