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1、4%石灰改良土試驗段施工方案一、編制說明1、編制依據 xx高速xx段招投標文件及相關資料。 xx高速xx段施工圖設計文件 公路路基施工技術規范（JTG F10-2006） 公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004） 施工現場調查情況 2、編制原則 嚴格執行國家和地方對公路工程建設的各項方針、政策、規定和要求。嚴格遵守工程合同文件的要求并服從業主統一安排。 在認真領會初步設計圖紙、施工圖紙及補遺書的前提下，在實施性施工組織設計的基礎上，根據現場的實際施工條件，優化施工安排，保證工期。 根據業主規定的總工期以及階段性目標，制定合理的施工進 度計劃，施工區段劃分合理，適時根據重點、難點2、，施工工序及氣候環境的要求和制約，組織分階段控制目標計劃。 依靠成熟的技術，先進的工藝，可靠的措施，嚴格的管理，為業主提供優質工程。 根據本分項工程的實際情況，我項目部將組織一批施工經驗豐富、技術力量雄厚的優秀技術、管理人員，調集先進的機械設備，配備先進的測量、試驗儀器，組建一個高效精干的項目領導小組。 加強施工管理，提高生產效率，降低工程成本，增加企業效益。 嚴格貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針和原則。 二、試驗段施工目的 通過本合同段K10+000-K10+200段4%石灰土路堤試驗段的鋪筑，采用設計要求的填料，利用各種施工方法，達到施工技術規范及設計要求標準為止。所得到的施工方3、法、機械最佳組合和各種試驗數據用以指導我標段全部4%灰土層填筑施工。 試驗段施工中，主要確定路基填筑過程中以下幾項內容： 確定每層填料的松鋪厚度、最佳含水率、松鋪系數。 根據填料的性質，確定使用的機械設備(主要是碾壓設備）的型號、數量、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度。 根據填料土的性質、氣候條件、確定灑水量以控制最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差。 根據路基試驗段的試驗情況編制路基作業指導書為路基施工提供依據。 三、工程概況 本合同段由主線和連接線兩大部分組成，主線起訖樁號為K9+000至K16+000，路線全長7Km，嘉魚南連接線起訖樁號為LK0+800至LK5+282.479，連接線線全長4、4.482 Km。本合同段設計有嘉魚南互通、嘉魚南服務區各1處，本合同段路線總體走向由北向南，沿西涼湖西側向南展線，經官橋鎮，跨嘉泉公路（X044縣道）。石灰土路堤試驗段填方路基選在K10+000K10+200段，平均填土高度約3m。灰土施工采用路拌。素土原計劃選擇本標段1#取土場素土（可取天然密實土方11.5萬方），其土質天然含水量為15.0%。由于取土場征地未解決，我部決定暫用K10+000K10+000段本樁利用土方。此處土源天然含水量18.0%，屬細粒土。在試驗數據的參考下，自然土料按照設計壓實系數為1.16。石灰選用大冶市石灰，活性氧化物含量80%，屬級灰。四、施工準備1、清除施工范5、圍內的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下 30cm內的草皮和表土。清除出來的垃圾、廢料及不適用材料和樹木等運至指定棄土場堆放。 2、土源土樣應進行液塑限、顆粒分析、含水量、重型擊實標準、CBR等試驗。并報送試驗監理工程師的批準。 3、做好石灰進場的有效鈣鎂含量、灰渣含量等指標檢測，確保原材料的質量滿足設計及規范要求。4、在路基兩側開挖縱向排水溝，確保路基的干燥、不積水、不被沖刷，保證路基穩定密實。 5、先用推土機對原地面進行整平，用振動壓路機和三輪壓路機對地 面進行壓實，達到壓實度90%，自檢合格后，報監理工程師驗收。 6、原地面整平壓實后，布置測點并測量標高和計算橫坡（用鋼尺在 地面布6、置測點，使用監理工程師確認的水準點測出所布置點位相對應的高程）。五、工期計劃及安排 我合同段路基土方4%灰土試驗段K10+000K10+200， 施工計劃工期于2013年5月20日至2013年5月28日。六、試驗段項目組織管理機構及人員分工1、組織機構及人員配備 我項目部按照合同要求組織相關人員、機械、試驗儀器已全部進場，并確定其職責、人員分工。 項目經理審批全面、科學而合理的施工方案，并抓好具體落實工作。 總工程師制定施工方案，并對技術、工藝、質量、進度進行把關控制，向現場施工及技術人員進行技術交底。 質檢人員按路基施工技術規范中的自檢頻率和方法完成所規定的試驗和檢查，做好質量檢查記錄，施工7、記錄，建立管理檔案，并對數據進行統計和分析。試驗段工程由路基施工一隊進行施工，項目部相應成立如下組織管理機構：2、機械設備配置 根據工程量和施工工期要求，投入如下機械設備： 主要機械設備配置表七、試驗段施工技術方案本路段屬于填方路基的典型代表路段，該段路基填料屬于高液限土，設計中考慮路床摻6%石灰處治，路堤摻4%石灰處治。施工工藝流程：取土場取土運輸攤平布灰拌和整平碾壓自檢報驗。 1、取土清除樹根、草根及不合格土層，在取土場按預定深度規定范圍內由上而下用挖掘機挖取，對土質變化較大的土場（土的塑指變化在5以上）不能混取，應分層按施工段落挖取，確保同一施工段落土質均勻，現場要做好防水和排水措施。28、運輸用自卸汽車將土運往施工現場，上土時，根據現場設置的每 20m10m 路基縱橫向方格網及松鋪 30cm厚的用土量，專人指揮卸料，保證每方格、每車數量基本一致，以確保層厚的均勻。3、攤鋪 攤鋪晾曬：按照預定的攤鋪厚度均勻攤鋪，并檢查攤鋪厚度，保證攤鋪厚度基本均勻，檢查土的含水量，含水量大時使用鏵犁進行翻拌晾曬，晾曬時配合使用旋耕犁將5cm以上碎土打碎，晾曬后使土達到適宜含水量（略高于最佳含水量1%左右，以考慮后續施工至碾壓前的含水量損失）。4、布灰布灰前，先用推土機大致推平，然后用平地機整平，清余補缺，保證厚度一致，表面平整。再用壓路機對鋪開的松土碾壓 12 遍，保證布灰時不產生大的車轍，嚴9、禁重車在作業段內調頭。 打上方格網，根據灰劑量及石灰土最大干容重計算每個方格網內所需石灰用量。鋪灰應用人工撒鋪。5、拌和 均勻布灰后，由灰土拌和機拌和2遍，拌和時拌和機各行程間的搭接寬度不小于10cm。設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度，嚴禁在底部留有“素土”夾層，檢查拌入到下一層約10mm深，并防止過深破壞下承層的表面，影響底部的壓實質量。在拌和過程中應及時檢查含水量，使其略大于最佳值。拌好后及時進行灰劑量試驗，石灰劑量必須符合設計與技術規范要求，否則必須進行二次布灰，防止因灰劑量不足造成強度滿足不了設計要求。6、整形與碾壓（1）整形 灰土拌和符合要求后，用平地機粗平一遍，消除拌和時產生的土10、坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整；接著用振動壓路機進行穩壓 12 遍。直線段內，平地機由兩側向路中心進行刮平；平曲線段內，平地機由內側向外側進行刮平，重復上述步驟直至標高和平整度滿足要求為止。最后一遍整平前，用灑水車噴灑一遍水，以補充表層水份，有利于表層碾壓成型。（2）碾壓 A 刮平整型完成后及時進行碾壓，一般須碾壓68遍。首先使用振動壓路機靜壓兩遍，碾壓速度控制在1.5km/小時，再使用振動壓路機振動壓實，頭兩遍碾壓速度控制在1.51.7km/h，后幾遍控制在22.5km/h，碾壓時，后輪應重疊1/2的輪寬，直至壓實度合格為止（期間每碾壓一遍檢測一次壓實度，確定碾壓遍數與壓實度間的關系曲線）11、。 B 碾壓順序按照先外側后中間，縱向進退進行，同時壓路機主輪在前，錯輪位置選在碾壓段外，禁止快速起動、急剎車和調頭。C 碾壓過程中，石灰土表面應始終保持濕潤，若表面水蒸發較快時應及時、少量、均勻灑水。碾壓原則是先靜壓后振動，先弱振后強振，最后三輪靜壓。 D 碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達到質量要求。 7、養生及交通管理石灰土層碾壓完成后的第二天開始采用灑水養生。每天灑水的次數視氣候條件而定，應始終保持表面濕潤，養生時間不少于7d或至下一工序施工。在養生期間，除灑水車外，應封閉交通。8、自檢報驗試驗段作為工程實體的一部分，應按照公路工程質量12、檢驗評定標準及公路路基施工技術規范進行現場自檢。特別注意碾壓完成后進行壓實度檢測（同時檢測灰劑量），檢測采用灌砂法試驗，經檢測合格簽認后，轉入下一道工序。不合格時重新進行補壓，直至試驗合格。 八、試驗段數據采集 1、現場根據測量采集松鋪厚度和壓實厚度確定松鋪系數。 2、試驗人員跟蹤檢測實際含水量及含水量損失情況以便與室內數據進行對比來確定現場和拌制最佳含水量等。 3、現場人員記錄機械設備運行情況及參數，為以后的施工機械組合 及過程控制提供依據。九、質量保證措施及質量保證體系圖框 1、成立路基試驗段專項質量控制機構在路基試驗段處理之前，在項目部質量管理體系的基礎上，成立以項目經理為組長的路基土方13、施工專項質量控制小組。2、管理保證措施 加強質量教育，提高全員質量意識，嚴格按照國家及地方有關文件要求組織施工。開工前由項目總工向全體參加施工人員進行詳細的技術交底，使施工人員熟悉本工程設計、質量標準和施工工藝要求。 各班組設專職技術人員，檢查施工質量，嚴把每道工序質量關。 強化工序管理、嚴格工序控制。 3、制度保證 嚴格執行質量自檢制度。 施工中每一道工序工班都必須自檢， 自檢合格后，上報項目部試驗室復檢，最后報監理工程師抽檢。 嚴格執行工程監理制度。充分做好質量自檢工作的同時，有專職質檢工程師積極配合監理工程師和業主對工程進行的質量監督 檢查。自檢合格后，及時通知監理工程師檢查簽證，隱蔽工14、程經監理 工程師簽證后隱蔽。 嚴格執行質檢工程師“一票否決權”制度。工區作業隊設專職質檢工程師，班組設兼職質檢員。保證施工作業始終在質檢人員的 嚴格監督下進行。質檢工程師有質量否決權，發現違背施工程序、不按設計圖、規則、規范及技術交底施工，使用材料半成品及設備不符合質量要求者，有權制止，必要時下停工令，限期整改并有權進行處 罰。 認真執行質量管理制。把施工圖審簽制，技術交底制，測量復核制，質量自檢、互檢、專檢“三檢制” ，隱蔽工程檢查簽證制，安全質量檢查評比獎罰制，分項工程質量評定制，質量事故（隱患） 報告處理制等行之有效的質量管理制度，具體到施工合同中，并落實 到工班，使質量控制做到干群結合15、，上下結合、內外結合、貫穿于施 工全過程。 實行質量責任制，逐級落實到工班，責任到人。建立質量獎 罰制度，明確獎罰標準，做到獎罰分明，杜絕質量事故發生。 嚴格施工紀律，把好工序質量關，上道工序不合格不能進行 下道工序的施工，否則質量問題由下道工序的班組負責。對工藝流程 的每一步工作內容認真進行檢查，使施工作業標準化。 堅持質量檢查制度，按制度進行日常、定期、不定期檢查， 發現問題及時糾正，并對結果進行驗證。 在施工中，對每道工序、每個工種、每個操作工人，做到質量工作“三個落實” ，即： A 施工前，每個操作人員明確操作要點及質量要求。 B 施工過程中，施工管理人員必須隨時檢查指導施工，制定 工16、序流程圖，確定關鍵工序和特殊工序的關鍵點，進行連續監控，對 比分析質量偏差，及時糾正質量問題，把質量隱患消滅在施工過程中。 C 每個工序施工結束后，及時組織質量檢查評比，進行工序 交接，并根據檢查結果對施工班組及操作人員進行相應獎罰，強化施 工人員的質量意識。 4、施工過程中的質量保證 施工準備階段 A 堅持圖紙學習與會審，領會設計意圖，提出修改意見，同時對現場的地質情況與設計情況勤加對比，杜絕片面依照圖紙施工的思想，避免產生技術事故和工程質量問題。 B 不斷完善和優化施工組織設計，使施工方案科學合理,措施 詳實、可行、可靠。 C 嚴格執行技術交底制度。D 控制物資采購。作好分供方的評價和材料17、的進貨檢驗，確保用于工程的所有材料均符合質量要求。 施工過程中 A 嚴格進行材料、構配件檢驗、試驗和工程試驗。 B 實行工序質量監控。一是監控工序活動的條件，即“人、 機、料”必須符合質量要求；二是監控工序活動效果的質量。 C 加強質量檢查，包括質量自檢、互檢、專業檢查、工序交 接檢查，做到三必檢（即施工前機械、材料必檢；施工過程中各工序 必檢；施工完畢后對質量必檢）；三必看（即施工前看交底；施工中 看工序；施工后看記錄），對各個工序均實行全過程旁站監察。 D 嚴格設計變更管理，如遇到現場地質與設計不符的情況時， 及時與監理及設計代表溝通，避免盲目依照圖紙施工造成質量隱患。 E 加強對以完樁點18、的保護，著重抓施工順序和防護措施，不 顛倒工序，按正確的施工流程組織施工，防止前道工序損壞或污染后 道工序。 F 注意積累施工技術資料，作好工程日志等第一手資料的收 集，全面、科學、準確，及時地記錄試（檢）驗資料，完備手續，按 規定計算、整理、歸檔。 質量保證體系框圖十、雨期施工措施 1、與當地氣象部門保持聯系，了解掌握氣候變化情況，并與當地鄉鎮及有關部門密切聯系，疏通既有排水系統，保證排水暢通。 2、施工道路路面平整不積水，確保便道暢通。 3、填方地段的土質路基、工程地質不良地段以及沿河路段，盡量避開雨季施工。 4、路基及建筑物施工場地周圍保持排水暢通，雨后加強施工便 道的維修、養護，確保道19、路暢通。 5、路基施工集中力量做到隨挖、隨運、隨鋪、隨平整和壓實， 每層填土表面筑成2%的施工橫坡以利于排水，收工前將鋪填的松土 碾壓密實，雨后待表面干燥并經測試達到要求后，進行上一層的填筑。經常測定填料的含水量，不合格時經翻挖、晾曬后，再填筑壓實。 6、雨季要注意觀測水位變化。加強用電檢查，防止漏電事故發生。 7、擋護工程做好施工過程中的汛期防洪工作，確保施工的正常進行。8、雨季施工要每天定時測定土填料的含水率。 十一、 安全環保措施和保證體系圖框 1、安全生產注意事項 機械設備操作人員（或駕駛員）必須經過專門訓練，熟悉 機械操作性能，經過專業管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機 （車）操作20、。 機械設備操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術規程，工作時集中精力，謹慎工作，不擅離職守，嚴禁酒后駕駛。 機械設備發生故障后及時檢修，絕不帶故障運行，不違規 操作，杜絕機械和車輛事故。 專業電工持證上崗。電工有權拒絕執行違反電器安全操作規程的工作指令，安全員有權制止違反用電安全的行為，嚴禁違章指揮和違章作業。 所有現場施工人員佩帶安全帽，特種作業人員佩帶專門的 防護工具。 所有現場作業人員和機械操作手嚴禁酒后上崗。 施工現場的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作；電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。各孔用電必須分閘，嚴禁一閘多用。電纜必須架空2.0m以上，嚴禁拖地和埋壓土中，電21、纜、電線必須有防磨損、防潮、防斷等保護措施。照明應采用安全礦燈或12V以下的安全燈。并遵守施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）的規定。 2、環保措施 易于引起粉塵的細料或松散料運輸時用帆布、蓋套等遮蓋 物覆蓋。 施工廢水不直接排入農田、耕地、灌溉渠和水庫，不排入 飲用水源。 食堂保持清潔，腐爛變質的食物及時處理，食堂工作人員 定期體檢，為施工做好后勤保障。 受工程影響的一切公用設施與結構物，在施工期間應采取 適當措施加以保護。 使用機械設備時，要盡量減少噪聲、廢氣等的污染；施工 場地的噪聲應符合建筑施工場地界噪聲限值（GB12523-1990）的 規定。 運轉時有粉塵發生的施工場地，如灰土拌和站等投料器應 有防塵設備。在這些場地作業的工作人員配備必要的勞保防護用品。 駛出施工現場的車輛應進行清理，避免攜帶泥土。安全保證體系圖