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1、xx市xx區(qū)225省道改線工程標(biāo)（5%石灰土首件制）施工方案編 制：復(fù) 核：批準(zhǔn)人：目 錄一、工程概況3二、施工準(zhǔn)備4（1）、首件工程位置選定4（2）、首件制的目的4（3）、材料4（4）、人員安排4（4）、原地面準(zhǔn)備4（5）、測(cè)量放樣4（6）、總體部署5 （7）、機(jī)械配置方案5三、施工工藝流程6四、工程施工7（1）、測(cè)量放樣7（2）、5%石灰土的拌制 7五、施工檢測(cè)方法和檢測(cè)頻率10六、質(zhì)量保證措施11七、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施13八、環(huán)境保護(hù)保證措施15九、文明施工保證措施15十、結(jié)語16前 言為了工程施工質(zhì)量管理，努力消除質(zhì)量事故，杜絕質(zhì)量通病，驗(yàn)證本標(biāo)段施工工藝方案，檢查施工技術(shù)及質(zhì)2、量保證體系的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，指導(dǎo)后續(xù)工程，防止批量生產(chǎn)中產(chǎn)生質(zhì)量問題，本標(biāo)段現(xiàn)實(shí)施5%石灰土首件工程。其具體施工工藝方案如下：一、工程概況：xx市xx區(qū) 225 省道改線工程路線起點(diǎn)順接225 省道如東改線段，路線偏向西南跨越九圩港后，繼續(xù)向南從四安鎮(zhèn)西側(cè)繞越，向南跨越團(tuán)結(jié)河，上跨寧啟高速公路，從興仁鎮(zhèn)西側(cè)穿越，繼續(xù)向南下穿已預(yù)留的寧啟鐵路下穿孔，利用規(guī)劃的通富北路北延線位布線，終點(diǎn)至通富北路與江海大道（335省道）交叉口，路線全長22.732km。本標(biāo)段為225省道改線工程三標(biāo)，樁號(hào)為K16+315.56-K22+732.32,全長6.417KM。路基部分：路堤采用5%石灰土填筑，路床采用5%+23、%石灰水泥土填筑。二、施工準(zhǔn)備1、首件工程位置選定本工程選定K18+534K18+800，計(jì)266m，進(jìn)行5%石灰土施工。2、首件制的目的石灰土的配灰比；松鋪系數(shù)；標(biāo)準(zhǔn)的施工方法；施工機(jī)具的選擇，及鋪設(shè)方法；確定拌和機(jī)械、拌和方法、拌和厚度、拌和遍數(shù)；壓路機(jī)具的選擇與組合；壓實(shí)順序、速度、遍數(shù)；測(cè)定石灰劑量；3、材料石灰：所用石灰主產(chǎn)地宜興，質(zhì)量?jī)?yōu)于級(jí)。在進(jìn)場(chǎng)前已進(jìn)行檢驗(yàn)，檢測(cè)結(jié)果符合技術(shù)規(guī)范要求，并且經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)證檢測(cè)合格。土源：5%石灰土首件工程使用土源為原地面開挖土方。經(jīng)工地試驗(yàn)室與監(jiān)理組分別取樣，試驗(yàn)合格，并取該土樣進(jìn)行了5%石灰土的配制。5%水泥土經(jīng)試驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定最佳4、含水量為16.1%，最大干密度為1.749g/cm3。水：采用天然水，水質(zhì)量符合規(guī)范要求。4、人員安排由項(xiàng)目經(jīng)理單建國組織經(jīng)驗(yàn)豐富各施工隊(duì)組負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員、放線測(cè)量人員、材料設(shè)備人員，各項(xiàng)目專業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)豐富人員各負(fù)其責(zé)，以保證工程的順利進(jìn)行。由吳進(jìn)負(fù)責(zé)各方面協(xié)調(diào)，施工隊(duì)長陳永軍負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工，總工錢健明負(fù)責(zé)技術(shù)，張金榮負(fù)責(zé)質(zhì)檢。5、原地面準(zhǔn)備對(duì)原地面進(jìn)行碾壓成型后，進(jìn)行5%石灰土的施工。6、測(cè)量放樣對(duì)該段的中心樁、邊樁、高程點(diǎn)，放樣、布控、復(fù)核；上報(bào)監(jiān)理復(fù)核合格。尤其注意路基的寬度滿足設(shè)計(jì)要求。7、總體部署；路堤部分采用15cm厚的5%石灰土+5%灰土中部填土+15cm厚的5%石灰土，每層壓實(shí)5、厚度為15cm。施工方法：采用路拌法施工。8、機(jī)械配置方案計(jì)劃配備：4輛5T自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸；按“2臺(tái)挖掘機(jī)、1臺(tái)裝載機(jī)、2輛推土機(jī)、2臺(tái)旋耕犁、1輛雙鏵犁、3臺(tái)壓路機(jī)”的機(jī)械組合組織施工。機(jī)械選型：初始輕壓選用推土機(jī)配合挖機(jī)進(jìn)行碾壓；重壓選用振動(dòng)壓路機(jī)。本首件工程的主要施工機(jī)械見下表：序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額客功率真（KW）或容量（m3）噸位（T）數(shù)量（臺(tái)）備注1自卸車農(nóng)用車5T42挖掘機(jī)小松1M343推土機(jī)80224中拖鏵犁25中拖旋耕犁26壓路機(jī)振動(dòng)式壓路機(jī)18T27三輪壓路機(jī)21T28裝載機(jī)3 M319灑水車四缸1三、施工工藝流程方案交底石灰檢測(cè)收土源檢測(cè)合格測(cè)量放樣施工準(zhǔn)備整改自檢不合6、格報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格合格石灰進(jìn)場(chǎng)石灰土拌制試驗(yàn)室測(cè)定松鋪系數(shù)鋪石灰粉碎、拌和合格合格測(cè)定石灰劑量含水量測(cè)試不合格不合格合格合格報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收重新?lián)绞?翻 曬推土機(jī)配合挖掘機(jī)初壓推土機(jī)初平石灰土壓實(shí)不合格自 檢合格壓路機(jī)碾壓合格報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收進(jìn)行下一層施工四、工程施工1、測(cè)量放樣 該施工段5%水泥土行車道設(shè)計(jì)寬度為38.4m。本次首件施工段為K18+534K18+800。在現(xiàn)有下承層上，每20m測(cè)設(shè)一中心樁，在垂直于中線處，根據(jù)路基中、邊樁高程，及設(shè)計(jì)坡度放出邊樁位置，邊樁應(yīng)考慮到超寬寬度，因此實(shí)際邊樁位置應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度略寬，用石灰撒出施工邊線。每隔20m為一個(gè)斷面，每個(gè)斷面設(shè)5根樁。報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)可7、。2、5%石灰土的拌制（路拌法）、施工層面準(zhǔn)備 根據(jù)以往工程施工經(jīng)驗(yàn)，回填5%灰土第一層后，用機(jī)械整平，再用旋耕犁、鏵犁充分打碎拌勻，粉碎至單顆粒徑，最大粒徑不超過15mm，然后輕壓一遍。測(cè)定填料土的含水量是否符合要求，若含水率太大或太小，應(yīng)繼續(xù)翻曬或?yàn)⑺！⑷霾际冶仨毑捎媒?jīng)試驗(yàn)室及監(jiān)理檢測(cè)合格的石灰，按石灰的劑量“1*1*0.15*1.749*0.9*0.05=0.0118T/”（其中0.2是厚度、1.749是干密度、90%是壓實(shí)度、0.05是劑量）打10.0m17.78m的方格網(wǎng)，在已分出的方格網(wǎng)上，計(jì)算出石灰用量為2.10 T ，用自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，然后采用人工配合鏟車均勻?yàn)⒉迹坏糜惺?、灰結(jié)塊現(xiàn)象。、石灰土拌和石灰布完后，拌和采用旋耕梨和拌合機(jī)分別進(jìn)行拌和：先用旋耕耙初拌，再用回鏵犁耕翻，最后用拌合機(jī)均勻拌和。每次拌和時(shí)有效深度，不小于1520cm；為了防止每趟間會(huì)有“素土”，圓盤耙每趟之間至少重復(fù)1/3寬度；拌合機(jī)重復(fù)寬度至少1/4。使其達(dá)到色質(zhì)一致，無灰色的條帶和素土夾層。并要求土粒粒徑不得大于15mm。、石灰土過程檢測(cè)在整形后，由工程部配合項(xiàng)目部質(zhì)檢小組，對(duì)色差、細(xì)度、均勻度、寬度、拱度、灰劑量、含水量等進(jìn)行測(cè)試。要求每50m為一段，每一段面取4個(gè)點(diǎn)，由工地試驗(yàn)室對(duì)“含水量、灰劑量”進(jìn)行檢測(cè)；同時(shí)挖溝或挖孔自檢：摻灰的均勻度、是否夾有素土。自檢合格后，上報(bào)監(jiān)理抽檢。監(jiān)理9、工程師抽檢、認(rèn)可后，方可開始?jí)簩?shí)。若石灰劑量達(dá)不到要求，重新計(jì)算、重新?lián)绞野韬停蝗艟鶆蚨炔粔騽t重新拌和；若含水量太大或太小，重新翻曬或?yàn)⑺匦掳韬停敝梁亢细瘢ㄔ凇?6.1%2”范圍內(nèi)）為止。、碾壓碾壓時(shí)，采用“先輕后重；先邊后中；先慢后快；先靜壓、后振壓、最后靜壓”的原則。正常路段為由底處向高處，由路基邊線向中線進(jìn)行碾壓；超高段由路基中心處或低處向邊處、高處碾壓，以保證路基橫坡度。碾壓速度控制在1.5-4km/h范圍內(nèi)，三輪壓路機(jī)應(yīng)重疊后輪寬1/2。初 壓：初定用振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行初壓，壓至輪跡不超過1.5后進(jìn)行復(fù)壓。碾壓時(shí)注意壓路機(jī)的速度不能過快，且要由邊向中壓。復(fù) 壓：用三輪壓路機(jī)進(jìn)10、行復(fù)壓，壓至無明顯輪跡后再進(jìn)行靜壓收光。、最佳壓實(shí)遍數(shù)的確定 輕壓為了整平，振壓為了底部密實(shí)，重壓為了提高中上部的密實(shí)。在復(fù)壓時(shí)，每壓一遍就用灌砂法測(cè)定其壓實(shí)度：當(dāng)每碾壓一遍，壓實(shí)度有提高，繼續(xù)碾壓，直至壓實(shí)度不再提高，所得的碾壓遍數(shù)即為“最佳壓實(shí)遍數(shù)”。碾壓過程中嚴(yán)禁壓路機(jī)在作業(yè)面上掉頭轉(zhuǎn)彎，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。五、施工檢測(cè)方法和檢測(cè)頻率根據(jù)首件工程制要求，按規(guī)范要求加倍檢測(cè)頻率：1、該層壓實(shí)度原每200m為4處，現(xiàn)加倍后200m為8處，每處取2點(diǎn)。2、縱斷高程和中線偏位原每200m為4斷面，現(xiàn)加倍后200m為8段面。3、寬度原每200m測(cè)4處，現(xiàn)加倍200m測(cè)8處。4、平整度原每20011、m測(cè)2處，現(xiàn)加倍200m測(cè)4處（每處10尺）。5、橫坡原每200m測(cè)4個(gè)斷面，現(xiàn)加倍后200m為8個(gè)斷面。各測(cè)一個(gè)點(diǎn)。項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差值檢查方法和頻率權(quán)值高速公路（一級(jí)公路）1壓實(shí)度（%）92%（5%石灰土第一層）密度法：“灌砂法”，每200m每壓實(shí)層測(cè)4處32縱斷高程（mm）+10，15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面23中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀；每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)24寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測(cè)4處25平整度（mm）15米尺：每200m測(cè)2處10尺26橫坡（%）0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面1六、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量控制措施、準(zhǔn)備工作方面所用的土12、源和石灰，必須送工地驗(yàn)室，檢測(cè)合格后方可使用。選用經(jīng)檢測(cè)已合格的土方、石灰送至工地試驗(yàn)室做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，作為以后施工壓實(shí)度檢測(cè)的依據(jù)。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)高程及寬度放樣，寬度做到每邊超寬不小于50cm；松鋪厚度由試鋪試壓后得出的松鋪系數(shù)決定，控制每層不得超過15cm壓實(shí)厚度，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)可后方可施工。、工程施工技術(shù) 碾壓前，由工地試驗(yàn)室對(duì)石灰摻量、土方的含水量等進(jìn)行檢測(cè)，合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師抽檢，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可碾壓。若石灰劑量達(dá)不到要求，則進(jìn)行重新?lián)交野韬停蝗艉窟_(dá)不到要求或高于要求，則進(jìn)行翻曬或?yàn)⑺敝吝_(dá)到合格為止。碾壓時(shí)，壓路機(jī)輪跡重疊30cm；嚴(yán)格控制壓路機(jī)行走速度，不應(yīng)超13、過2km/h；重壓時(shí)，二輪壓路機(jī)后輪輪跡重疊1/2輪寬，嚴(yán)格控制壓路機(jī)行走速度不超過4km/h，防止出現(xiàn)漏壓。在施工段端頭45m范圍內(nèi)，壓路機(jī)應(yīng)沿路面橫坡由低向高適當(dāng)橫向碾壓，以防止縱向碾壓時(shí)，使混合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現(xiàn)象。碾壓過程中石灰土表面始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)過快，及時(shí)補(bǔ)灑少量水，控制碾壓時(shí)含水量在石灰土最佳含水量附近。碾壓過程中，如有“彈簧”松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開重新拌和或換填新的混合料，以達(dá)質(zhì)量要求。、檢測(cè)方面 、工程部、工地試驗(yàn)室在碾壓之前，采用挖溝方式檢查是否有夾層；同時(shí)檢測(cè)石灰劑量、含水量，合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理抽檢；同時(shí)配合監(jiān)理挖溝檢查。、碾壓后，由工程部配合工14、地試驗(yàn)室對(duì)壓實(shí)度、灰劑量自檢，合格后上報(bào)監(jiān)理抽檢。、檢測(cè)頻率必須按“首件工程制加倍要求”進(jìn)行檢測(cè)。2、質(zhì)量保證體系、5%灰土的工程部質(zhì)量管理體系工程部經(jīng)理：吳進(jìn)技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)：錢健明試 驗(yàn) 員：許 峰測(cè)量工程師：郭紅星質(zhì)檢工程師：張金榮道路工程師：楊葛鑫張圣忠陳永軍、自檢負(fù)責(zé)人：許峰、質(zhì)保負(fù)責(zé)人：張金榮七、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施1、安全產(chǎn)生管理體系項(xiàng)目經(jīng)理 單建國 項(xiàng)目安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組 組長 項(xiàng)目總工 錢嵐 安全負(fù)責(zé)人錢益鋒安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組 副組長項(xiàng)目經(jīng)理部 各部負(fù)責(zé)人安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組成員各施工隊(duì) 隊(duì)長安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組 成員治安管理施工機(jī)械管理防災(zāi)管理消防管理車輛交通管理專職安全員 張?jiān)婆d15、施工隊(duì)協(xié)管員2、安全保證措施（1）、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家頒發(fā)的建筑安裝安全技術(shù)操作規(guī)范、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范等有關(guān)規(guī)定。實(shí)行施行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理。（2）、建立健全現(xiàn)場(chǎng)安全管理網(wǎng)絡(luò)，落實(shí)安全責(zé)任制。本工程貫徹實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。由項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全工作全面負(fù)責(zé)，主持日常安全管理工作，項(xiàng)目工程師負(fù)責(zé)安全技術(shù)工作。項(xiàng)目經(jīng)理部配備專職安全員包健，各班組設(shè)兼職安全員。（3）、完善和健全安全管理各種臺(tái)帳；開展安全教育工作，首件施工前做好技術(shù)安全交底工作；特殊工種全部持證上崗。（4）、首件施工前項(xiàng)目部設(shè)專人開展對(duì)項(xiàng)目部成員的消防安全的教育工作。（5）、嚴(yán)格執(zhí)行特殊工種持證上崗制度，未經(jīng)培訓(xùn)領(lǐng)證不得上崗。（16、6）、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴好安全帽。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按要求設(shè)置各種安全標(biāo)志牌。八、環(huán)境保護(hù)保證措施1、環(huán)境達(dá)標(biāo)指標(biāo)：達(dá)到國家、本省有關(guān)環(huán)境保護(hù)條例指標(biāo)。2、環(huán)境保護(hù)措施：（1）、對(duì)于施工噪音的控制：采用性能好，噪音低的機(jī)械，避免施工噪音影響四周居民休息。（2）、施工現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)管理，廢棄物集中堆放，及時(shí)清點(diǎn)。做到首件工程工完料凈，文明施工。（3）、嚴(yán)格遵守國家和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法規(guī)、法令的規(guī)定。九、文明施工保證措施1、嚴(yán)格執(zhí)行國家環(huán)保法和地方有關(guān)文件精神，以及有關(guān)省行政法規(guī)，首件施工前對(duì)全體職工進(jìn)行培訓(xùn)教育，增強(qiáng)全員文明施工意識(shí)和環(huán)保意識(shí)，不侵民擾民，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工標(biāo)段。2、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目標(biāo)志、標(biāo)語，掛牌施工，在線路起點(diǎn)和終點(diǎn)醒目位置用不銹鋼和鋁合金材料做成正規(guī)的標(biāo)牌，注明合同段名稱，施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理負(fù)責(zé)人、工期、監(jiān)督電話等。在項(xiàng)目部和各施工隊(duì)駐地設(shè)黑板報(bào)，做好安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護(hù)的宣傳工作。3、掛牌上崗制度，駐地管理、施工管理人員一律配戴上崗證，標(biāo)明職務(wù)、姓名、本人彩色照片，接受監(jiān)督檢查。十、結(jié)語首件工程立足于“預(yù)防為主、先導(dǎo)試點(diǎn)”的原則，抓住首件工程的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，以指導(dǎo)工程實(shí)施，及時(shí)預(yù)防和糾正施工中可能存在的質(zhì)量問題，指導(dǎo)后續(xù)工程，防止大規(guī)模生產(chǎn)中產(chǎn)生質(zhì)量問題。