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1、xx新區(qū)xx大橋環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝施工方案1。 鋪裝層結(jié)構(gòu)方案1.1鋼橋面概況xx新區(qū)xx大橋是一座異形半定向半苜蓿葉立交橋，其中A匝道、D匝道跨越渭河大壩，G匝道、H匝道跨越蘭池大道。四條匝道跨越段均處于曲線部位，采用了單箱單室鋼箱梁結(jié)構(gòu)。A匝道橋梁全寬12。75m，凈寬9m，鋼箱梁橋長49+90+49=188m，D匝道橋梁全寬10.75m，凈寬7m，鋼箱梁橋長49+96+49=194m，G匝道橋梁全寬8m，凈寬7m,鋼箱梁橋長32+60+32=124m，H匝道橋梁全寬8m，凈寬7m，鋼箱梁橋長32+60+32=124m。四段鋼箱梁總長度630米，總面積4786m2。1。2 橋面鋪裝結(jié)構(gòu)四段2、鋼箱梁橋面鋪裝層下面層為環(huán)氧瀝青混凝土，上層為SMA瀝青瑪?shù)僦旌狭?環(huán)氧瀝青加SMA混合料組合結(jié)構(gòu)示意圖如下(為鋪裝層施工順序）。 SMA瀝青混凝土鋪裝層 環(huán)氧瀝青粘結(jié)層3.5cm 環(huán)氧瀝青粘結(jié)防水層 環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝層3.5cm鋼橋面板 環(huán)氧富鋅漆防腐層2. 橋面鋪裝材料要求2.1環(huán)氧瀝青技術(shù)要求(見表2-1）表2-1環(huán)氧瀝青結(jié)合料和粘結(jié)料技術(shù)要求環(huán)氧樹脂（粘結(jié)料和結(jié)合料的組分A）項(xiàng)目名稱指 標(biāo)備注外觀淡黃色粘稠液體粘度（23) mPas500100相對密度（23) 1。100.15含水量 0.05粘結(jié)料和結(jié)合料的組分B項(xiàng)目名稱粘結(jié)料結(jié)合料備注外觀棕黑色粘稠液體棕黑色粘稠液體粘度（1203、) mPas350150閃點(diǎn)(克利夫蘭開口杯法) 250250相對密度(23） 1.050。151.050.15含水量 %0.050。05組分A和B混合并固化后項(xiàng)目粘結(jié)料結(jié)合料備注重量比，組分A/組分B100/300100/300抗拉強(qiáng)度（23，MPa，最小值)5.01。5斷裂時(shí)的延長率（23，最小百分比）190200120下粘度增加至1Pas的時(shí)間（min)52045熱固性（300）不熔化不熔化2。2集料所用集料料源均通過試驗(yàn)確定,均采用當(dāng)?shù)匦鋷r碎石。除滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）4.8、4。9、4.10中高速公路指標(biāo)要求外，還滿足以下要求：洛杉磯抗磨耗值（AST4、M C 131)：100轉(zhuǎn)時(shí)最大7%；500轉(zhuǎn)時(shí)最大22。砂當(dāng)量（ASTM D 2419)： 最小42。填充料采用磨細(xì)石灰?guī)r(或玄武巖）礦粉，石灰?guī)r礦粉至少含90碳酸鈣，不含活性石灰。并應(yīng)滿足表22技術(shù)要求：表22 環(huán)氧瀝青混合料填充料技術(shù)要求項(xiàng)目試驗(yàn)方法要 求粒徑范圍0.3mmT03511000。15mm901000。075mm75100表觀密度（t/m3）T03522.50含水量（%）T01031.03. 混合料配合比設(shè)計(jì)3.1一般規(guī)定3。1.1混合料的配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)方法，試件成型采用雙面75次擊實(shí)。3。1。2環(huán)氧瀝青混合料為懸浮密實(shí)型連續(xù)級配,級配組成范圍應(yīng)滿足表31要求。表35、-1環(huán)氧瀝青混合料級配組成EAC-10細(xì)粒式環(huán)氧瀝青混凝土通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分率(）13.29.54。752.361.180。60.30。150。075下限100。0095。0065.0050.0039.0028。0021.0014.007。00上限100.00100。0085.0070。0055。0040.0032。0023.0014。003。2指標(biāo)及要求（1)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)（見表32)，試驗(yàn)結(jié)果見“7橋面鋪裝層施工”。表32環(huán)氧瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)條件穩(wěn)定度MS(kN)流值FL（ mm）空隙率VV(%)礦料間隙率VMA(%)結(jié)合料飽和度VFA（)試驗(yàn)方法16、20固化402531375T0709初始6注：固化條件為：試件成型后在120烘箱中放置6h,然后在室溫中靜置24h;初始條件為：試件成型后在室溫中靜置24h。（2）混合料性能檢驗(yàn)指標(biāo)與技術(shù)要求（見表33)表3-3環(huán)氧瀝青混合料性能檢驗(yàn)指標(biāo)項(xiàng)目單位試驗(yàn)條件技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度次/mm固化,6025000T0719固化,7015000浸水馬氏試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度%固化，6085T0790凍融劈裂殘留強(qiáng)度比%固化，2585T0729低溫彎曲應(yīng)變()-固化,-103000T0715試件滲水系數(shù)ml/min固化，常溫60T07303.3混合料容留時(shí)間與拌和溫度3.3。1根據(jù)施工技術(shù)裝備水平、組織管7、理能力及拌和場到施工現(xiàn)場運(yùn)距條件,合理確定混合料運(yùn)輸時(shí)間.3.3。2不同拌和溫度下的容留時(shí)間進(jìn)行不同溫度不同時(shí)間條件下的粘度試驗(yàn)，由此確定混合料的容留時(shí)間；當(dāng)混合料運(yùn)輸時(shí)間容留時(shí)間時(shí)，則可初步確定運(yùn)輸條件滿足環(huán)氧瀝青固化反應(yīng)達(dá)到容許施工的粘度(混合料容留時(shí)間與溫度關(guān)系示例見圖31，表34)3。3。3根據(jù)工程地點(diǎn)氣候條件，最終確定最佳的混合料拌和溫度及該溫度下對應(yīng)的施工時(shí)間.表34 環(huán)氧瀝青混合料容留時(shí)間與溫度關(guān)系表溫度（）最短容留時(shí)間(min)最長容留時(shí)間（min）溫度（）最短容留時(shí)間(min）最長容留時(shí)間（min）1057611011848631067310611947591077010118、20455510868971214454109659212243521106288123415011160851244049112588212538471135780126374511455771273644115537412834421165170129334011750671303239圖31 環(huán)氧瀝青混合料容留時(shí)間與溫度關(guān)系4。施工準(zhǔn)備4。1環(huán)境調(diào)查調(diào)查當(dāng)?shù)貧夂驙顩r，查詢實(shí)時(shí)預(yù)報(bào)天氣狀況，進(jìn)行本月、本周、當(dāng)天24小時(shí)天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)準(zhǔn)確掌握天氣情況，便于安排施工計(jì)劃.4。2人員準(zhǔn)備施工之前，邀請咨詢、監(jiān)督及監(jiān)理單位開展技術(shù)交底培訓(xùn)。同時(shí)，在施工過程中,各崗位人員需經(jīng)過環(huán)氧瀝青專業(yè)工程師的技9、術(shù)培訓(xùn)和現(xiàn)場指導(dǎo).4。3技術(shù)準(zhǔn)備施工單位：安徽水利開發(fā)股份有限公司;負(fù)責(zé)橋面防銹防腐處置，混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)的施工。技術(shù)咨詢單位：北京華路祥交通技術(shù)有限公司，對施工全過程進(jìn)行技術(shù)管理,環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層的灑布、拌和樓環(huán)氧瀝青添加專用設(shè)備的對接,室內(nèi)試驗(yàn)及施工現(xiàn)場試驗(yàn)檢測技術(shù)指導(dǎo)。4。4設(shè)備準(zhǔn)備（1）施工設(shè)備環(huán)氧瀝青設(shè)備主要包括：環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)料混合灑布設(shè)備、拌和樓環(huán)氧瀝青混合添加專用設(shè)備；由北京華路祥交通技術(shù)有限公司提供。瀝青混凝土拌和站:4000型，每小時(shí)至少能生產(chǎn)150噸混合料。瀝青混凝土運(yùn)料車:載重量不大于25t,需提前預(yù)熱，裝料后加蓋油布加棉被,并在貨艙側(cè)面加設(shè)保溫層10、。在運(yùn)料車貨艙的側(cè)壁上留有小孔，通過這些小孔可以插入一根長溫度計(jì)(大約30cm長）。這些小孔位于貨艙底板以上305cm處。距貨艙兩端各6010cm以及貨艙中部的位置處。運(yùn)料車輪胎胎面花紋清晰。光輪或磨損嚴(yán)重的輪胎概不使用。環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝施工設(shè)備見表41；主要檢測設(shè)備見表42。表41 主要施工機(jī)具設(shè)備序號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1全自動(dòng)無塵噴砂設(shè)備XD550型臺231環(huán)氧富鋅漆噴涂機(jī)GP4533臺22環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)料智能灑布設(shè)備HLZ101臺13拌和樓環(huán)氧瀝青添加專用設(shè)備HL-Z102臺14瀝青拌合樓4000型座15運(yùn)料車黃河輛10載重20t6瀝青攤鋪機(jī)福格勒2100-2臺17瀝青攤鋪11、機(jī)福格勒18002臺18鋼輪壓路機(jī)酒井SW800N臺39膠輪壓路機(jī)山推SR30T-3臺210小型夯實(shí)機(jī)臺111裝載機(jī)ZL60臺312切縫機(jī)臺113小型機(jī)具若干表42主要檢測設(shè)備序號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量備注1密度儀12測厚儀13紅外線測溫計(jì)-20-200104雙金屬溫度計(jì)0200105水銀溫度計(jì)02005（2）試驗(yàn)檢測設(shè)備環(huán)氧瀝青混合料室內(nèi)試驗(yàn)方法與常規(guī)瀝青混合料試驗(yàn)相同；由于環(huán)氧瀝青強(qiáng)度高，因此,馬歇爾穩(wěn)定度儀量程要求大于50kN.主要試驗(yàn)檢測設(shè)備見表43。表43主要試驗(yàn)儀器序號儀器名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1馬歇爾穩(wěn)定度儀STLQ3臺1量程50kN2馬歇爾電動(dòng)擊實(shí)儀STMI1臺13電熱恒溫水箱12、HH600臺234電熱鼓風(fēng)恒溫干燥箱101-2型臺35電子天平ES-20KA臺236離心式瀝青抽提儀STCT-4臺17馬歇爾脫模器臺18標(biāo)準(zhǔn)套篩300mm套2310浸水力學(xué)天平臺111馬歇爾試模個(gè)4012量筒、量杯、溫度計(jì)等個(gè)各354.5施工現(xiàn)場準(zhǔn)備(1）橋面板平整、干燥、清潔（無雜物、油斑、污跡）；（2）鋼板表面若有銳邊、飛濺、不光滑焊縫和切割邊緣等缺陷,先用工具打磨干凈。橋面無明顯波紋現(xiàn)象，橋面鋼板焊縫不高于2。5mm；5. 橋面噴砂除銹、防腐處理5。1施工準(zhǔn)備在除銹和涂裝作業(yè)中,測量大氣溫度、濕度及鋼板溫度,大氣相對濕度85%,鋼板溫度應(yīng)高于露點(diǎn)溫度3以上。5.2橋面噴砂除銹橋面噴砂除銹13、采用全自動(dòng)無塵噴砂設(shè)備進(jìn)行作業(yè),橋面邊角等特殊部位采用人工小范圍打磨工藝進(jìn)行除銹;除銹后鋼橋面板表面應(yīng)達(dá)到GB892388 涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級標(biāo)準(zhǔn)，全自動(dòng)無塵噴砂設(shè)備除銹橋面清潔度達(dá)到Sa2。5 級的要求；人工打磨工藝除銹橋面清潔度達(dá)到Sa3。0級的要求；粗糙度的要求達(dá)到50100m。5.3防腐處置5.3。1鋼橋面噴砂除銹后4h以內(nèi)完成鋼板上第一層防腐處置(環(huán)氧富鋅漆的噴涂）；5。3。2噴涂環(huán)氧富鋅漆前對其性能進(jìn)行檢測，環(huán)氧富鋅漆的性能指標(biāo)如表51所示。表51 環(huán)氧富鋅漆性能指標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法備注表干時(shí)間（25 ）min15JC/T 9752005完全固化時(shí)間（2514、 )d7JC/T 9752005粘結(jié)強(qiáng)度（與鋼板，25 ）MPa5.0交工便字2006274號第一層環(huán)氧富鋅漆的噴涂完成，干燥412h后噴涂第二層環(huán)氧富鋅漆；后繼續(xù)干燥412h后進(jìn)行環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層的施工作業(yè)。5。3。4環(huán)氧富鋅漆的噴涂過程中,鋼橋面表面完整、均勻、無漏涂現(xiàn)象.5。3.5噴涂完成后，涂層應(yīng)連續(xù)、均勻、平整、無顆粒、無流掛或其他缺陷，顏色應(yīng)均勻一致，厚度應(yīng)達(dá)到要求。若漆層有露底或破損，應(yīng)根據(jù)缺陷大小和嚴(yán)重程度，按上述工藝進(jìn)行局部修補(bǔ)或全部返修.5.3。6環(huán)氧富鋅漆質(zhì)量要求及檢測干膜厚度：50100m；與鋼板結(jié)合力：5.0 MPa。6。 粘結(jié)防水層施工6。1技術(shù)要求(1）A、B組15、分比例波動(dòng)范圍應(yīng)控制在10%以內(nèi)，技術(shù)指標(biāo)見表2-1。（2）施工氣溫15條件下，環(huán)氧瀝青粘結(jié)材料在噴灑時(shí)的出料溫度為120，在管道內(nèi)的停留時(shí)間不得大于10min。（3)鋼橋面界面灑布量為0.660。03kg/m2;瀝青混合料界面為0.450。03kg/m2；通過“接著法”和“總量控制法”對灑布量進(jìn)行檢驗(yàn)。6.2施工準(zhǔn)備6。2.1施工條件（1）橋面板干燥、清潔，鋼板表面溫度高于10;（2)確認(rèn)當(dāng)天施工期間不會(huì)出現(xiàn)雨、霧天氣；計(jì)劃實(shí)施時(shí)間為10月15。16,為晴好天氣，日溫度為13-23，選擇在白天施工。6。2。2橋面清理（1)粘結(jié)層撒布前用軟掃帚掃清橋面塵埃、雜物；如有油污,用適當(dāng)濃度（足以洗去16、油污）的非離子型肥皂粉水溶液清洗（用長柄鬃毛刷），最后用可飲用水徹底沖洗干凈并完全干燥;（2)對凸出橋面的結(jié)構(gòu)物表面也清洗干凈；（3）每次的清潔范圍，略大于隨后環(huán)氧瀝青粘結(jié)料的噴灑范圍；6。2.3非噴灑區(qū)的覆蓋為避免與鋪裝層接觸以外的部位（如路緣帶的邊緣和大橋的欄桿）遭受污染，這些部位都事先覆蓋。采用塑料薄膜和膠帶作為臨時(shí)覆蓋材料；6。2.4環(huán)氧瀝青噴灑前對智能環(huán)氧瀝青灑布車各項(xiàng)性能進(jìn)行檢查，檢查環(huán)氧瀝青溫度是否在規(guī)定溫度5范圍內(nèi)，檢測智能環(huán)氧瀝青灑布車的各噴嘴是否暢通，確保正常噴灑。6.2。5根據(jù)施工要求和現(xiàn)場具體條件設(shè)定智能灑布車的各參數(shù)和行駛速度（一般控制在810km/h），同時(shí)確定縱縫17、搭接寬度（一般控制在1015cm之間）。6。3粘結(jié)層灑布6.3。1灑布工藝（1）劃分灑布幅寬及界線，以保證灑布車按規(guī)定范圍進(jìn)行灑布。(2）粘結(jié)料灑布：灑布管高度應(yīng)保證不少于雙重迭灑布量。（3）對灑布過程中出現(xiàn)的花白面進(jìn)行人工補(bǔ)灑，補(bǔ)灑量應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。(4)環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層灑布完成后，應(yīng)保持施工現(xiàn)場清潔。6.3.2灑布過程中的保護(hù)工作（1）在施工界面起終點(diǎn)處做好保護(hù)措施（鋪油毛氈或塑料彩條布）,避免污染相接處的路面或橋面。（2）自動(dòng)智能環(huán)氧瀝青灑布車灑布完成后需開至指定地點(diǎn)清洗噴嘴，清洗噴嘴過程中注意環(huán)境保護(hù)，清洗現(xiàn)場鋪上土工布或塑料布，防止環(huán)氧瀝青污染現(xiàn)場。（3)自動(dòng)灑布車灑布的工作面18、起點(diǎn)和終點(diǎn)出現(xiàn)空白處時(shí)，用手動(dòng)裝置均勻補(bǔ)灑,灑布量控制滿足規(guī)定灑布范圍.6。4質(zhì)量控制指標(biāo)通過試驗(yàn)工程或室內(nèi)試驗(yàn)對粘結(jié)層的拉拔強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，拉拔強(qiáng)度值應(yīng)不小于5.0MPa（23）,剪切強(qiáng)度應(yīng)不小于4。5MPa（23）;6.5交通管制環(huán)氧瀝青粘結(jié)層施工完后,一般應(yīng)在7天之內(nèi)（時(shí)間越短越好）鋪筑環(huán)氧瀝青混合料,在未鋪筑面層前應(yīng)封閉交通；除攤鋪機(jī)和混合料運(yùn)輸車外，嚴(yán)禁其它任何車輛通行。7. 橋面鋪裝層施工7。1技術(shù)要求環(huán)氧瀝青A、B組分比例波動(dòng)范圍控制在10以內(nèi),技術(shù)指標(biāo)見表21。7.2混合料生產(chǎn)配合比確定(1）根據(jù)目標(biāo)配合比確定的集料配比設(shè)定冷料倉集料比例，控制集料加熱溫度為130119、40，從熱料倉取樣進(jìn)行篩分試驗(yàn),然后按照表31的級配要求進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。(2)根據(jù)目標(biāo)配合比確定的最佳油石比（OAC）增減0。3，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn),即采用OAC-0。3%、OAC、OAC+0.3%三個(gè)油石比進(jìn)行試驗(yàn)。（3）根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定最終生產(chǎn)配合比。本次目標(biāo)配合比試驗(yàn)結(jié)果如下：檢測項(xiàng)目毛體積相對密度理論最大相對密度空隙率()飽和度（%)礦料間隙率(%）穩(wěn)定度(kN）流值（mm)殘留穩(wěn)定度(%）凍融劈裂強(qiáng)度比（%)動(dòng)穩(wěn)定度（次/mm）低溫彎曲應(yīng)變()馬歇爾參數(shù)6。802.4321。9487。816.441.52。5590.291。1312682805技術(shù)要求037513402585852020、0002500配合比礦料組成：5-10mm粗集料24，05mm細(xì)集料69，礦粉7%.最佳油石比：6。8。 生產(chǎn)配合比需在目標(biāo)配合比的基礎(chǔ)上，經(jīng)過拌和樓熱料倉集料取樣篩分后進(jìn)行配合比計(jì)算確定,可采用目標(biāo)配合比最佳油石比增減0。3進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。7.3混合料拌和7。3。1試拌正式拌和前應(yīng)按照生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，檢驗(yàn)拌和溫度、礦料級配及環(huán)氧瀝青含量的合格性，并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。油石比檢測應(yīng)在環(huán)氧瀝青固化前用抽提法確定，如不符合要求應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，直到合格為止；初始馬歇爾穩(wěn)定度應(yīng)滿足規(guī)定要求,否則應(yīng)調(diào)整配合比.7。3。2正式拌和（1）溫度控制：環(huán)氧瀝青拌合的溫度應(yīng)保持在規(guī)定溫度5范圍內(nèi)（規(guī)定溫度按21、3。3的要求確定，一般在105110之間，下同）.拌和站操作人員應(yīng)密切注意溫度變化情況，禁止大幅度調(diào)整風(fēng)門和油門，避免溫度波動(dòng)太大。（2)干拌：根據(jù)試拌時(shí)確定的各冷料倉送料速度向烘干機(jī)進(jìn)料，將礦料溫度加熱至規(guī)定溫度5范圍內(nèi)，經(jīng)加熱后進(jìn)入熱料倉，嚴(yán)格按照生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)確定的各熱料倉集料質(zhì)量及礦粉的質(zhì)量，投入拌缸進(jìn)行干拌,干拌時(shí)間不少于5秒,然后測量熱料溫度;這一工序重復(fù)35遍,直至出料溫度穩(wěn)定在拌和溫度5范圍內(nèi)。（3)濕拌：將配合好的集料加熱至規(guī)定溫度，同時(shí)對環(huán)氧瀝青A、B組分分別加熱（A組分加熱至875，B組分加熱至1335），通過專用添加裝置加入到拌缸中，進(jìn)行濕拌，濕拌時(shí)間不少于30秒；拌和22、完成后將環(huán)氧瀝青混合料卸入臨時(shí)熱料斗（接料滑車或裝載機(jī)料斗)中，立即測溫。混合料的出料溫度應(yīng)控制在規(guī)定溫度5范圍內(nèi)，最大不應(yīng)超過規(guī)定溫度10.如混合料拌和溫度超過130應(yīng)予廢棄。（4)混合料拌和溫度穩(wěn)定后，即可正式出料,每車混合料裝車時(shí)間不超過10分鐘.7.4混合料運(yùn)輸7.4。1運(yùn)輸前準(zhǔn)備（1）為防止混合料與運(yùn)料車車廂粘著，凡車廂內(nèi)與混合料接觸的部位，涂刷植物油作為隔離劑。（2）運(yùn)輸車設(shè)有編號，并將編號貼于駕駛室前玻璃上及后擋板上。送料單上除運(yùn)料車編號外，還應(yīng)標(biāo)注流水號（即施工當(dāng)天的第幾車料）.要求運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況良好，防止安全事故的發(fā)生，確保在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)運(yùn)至現(xiàn)場。（3）運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸過程中23、必須加蓋帆布或棉被，以減緩混合料溫度的降低.（4）保證運(yùn)輸時(shí)間,施工前進(jìn)行實(shí)地考察，包括運(yùn)輸?shù)穆肪€、交通崗、交叉道口等，合理安排運(yùn)輸路線和時(shí)間。7.4。2混合料運(yùn)輸過程（1）運(yùn)料車數(shù)量：根據(jù)3。3條確定的混合料運(yùn)輸時(shí)間（運(yùn)距）及攤鋪機(jī)的攤鋪速度合理確定運(yùn)輸車輛的數(shù)量（比計(jì)劃多備2輛);(2)運(yùn)輸時(shí)間：運(yùn)輸車輛應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場,運(yùn)輸時(shí)間最多不超過50分鐘；（3）卸料：混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場由試驗(yàn)員檢測溫度，并計(jì)算卸料時(shí)間，符合要求后方可卸料攤鋪；(4）混合料必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)和規(guī)定的溫度以上完成卸料、攤鋪。7.4.3注意事項(xiàng)及應(yīng)對措施（1）已經(jīng)離析、結(jié)成團(tuán)塊或在運(yùn)料車卸料后滯留在車上的混合24、料,以及低于或高出規(guī)定鋪筑溫度的混合料都應(yīng)予以廢棄。(2）當(dāng)料車中途因故停車，立即打電話通知搶運(yùn)人員組織搶運(yùn)。（3）為接近攤鋪機(jī)，運(yùn)料車必須通過未固化的粘結(jié)層或攤鋪不久的環(huán)氧瀝青鋪裝層上，運(yùn)料車只能在橋面上倒車，不得調(diào)頭。卸完混合料后直行駛離。（4）連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔,靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。如遇運(yùn)料車或攤鋪機(jī)打滑，可在輪跡帶適量撒布熱混合料。7.5混合料攤鋪7.5。1攤鋪準(zhǔn)備（1）施工前,應(yīng)對攤鋪機(jī)進(jìn)行全面檢查。同時(shí),必須在施工范圍以外給攤鋪機(jī)注滿油料，施工過程中不允許停機(jī)加油。（2)準(zhǔn)備兩種厚度的熨平板墊木，每種至少三塊，25、一種厚度為攤鋪層松鋪厚度,一種厚度為攤鋪層松鋪厚度與壓實(shí)厚度之差。（3）事先用小沙袋或木板將待施工橋梁邊側(cè)的落水口堵嚴(yán)。（4)攤鋪機(jī)每天攤鋪工作前1小時(shí)進(jìn)行預(yù)熱,熨平板的預(yù)熱溫度控制在100120之間,溫度應(yīng)均勻一致,為防止局部過熱，采用斷續(xù)加熱的方式加熱.（5）通過試驗(yàn)段鋪筑，攤鋪后多點(diǎn)測定厚度和終壓完成后定點(diǎn)測定厚度，以求取松鋪系數(shù).7。5。2攤鋪過程(1）環(huán)氧瀝青混合料采用規(guī)定的瀝青路面攤鋪機(jī)攤鋪.攤鋪過程中應(yīng)保證混合料的和易性和表面均勻性，從而使壓實(shí)厚度滿足要求,避免集料離析。而且攤鋪后的混合料表面應(yīng)沒有粗集料或細(xì)集料的孔洞，攤鋪表面不得人工耙平。（2）設(shè)專人計(jì)算并控制攤鋪速度，根據(jù)供26、料能力及各料車送料單的“容許卸料時(shí)間范圍”進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，以控制不停機(jī)、不超時(shí),力求勻速攤鋪為原則，攤鋪速度一般控制在24m/min。（3)根據(jù)試驗(yàn)段取得的松鋪系數(shù)進(jìn)行混合料的攤鋪;攤鋪過程中每10m測一次松鋪厚度，并注意路拱，中途少做變動(dòng),必要時(shí)加以調(diào)整，務(wù)求平順，以求不影響平整度.并且螺旋布料器中的料位以略高于螺旋布料器2/3為宜,避免攤鋪混合料出現(xiàn)離析.（4）機(jī)械攤鋪過程中，不得人工反復(fù)修整,但當(dāng)出現(xiàn)斷面不符合要求、局部缺料、局部混合料明顯離析、表面明顯不平整、死料等問題時(shí)，在施工技術(shù)人員專門指導(dǎo)下認(rèn)真調(diào)整、局部換料，仔細(xì)修補(bǔ)，同已鋪混合料順接,不留明顯印跡和差異。(5）攤鋪過程中由專人對27、螺旋布料器及料斗中的“死料”進(jìn)行清理。在攤鋪過程中產(chǎn)生的廢料、“死料應(yīng)集中放在小推車中,然后清理出施工現(xiàn)場。攤鋪中如果突然遇雨，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料，未攤鋪混合料必須全部廢棄。在攤鋪和初壓時(shí)觀測和記錄混合料的和易性、表面均勻性，初壓后有無輪跡印等狀況，并記錄施工時(shí)的氣溫.7.5.3注意事項(xiàng)（1）攤鋪機(jī)管理員要按送料單上規(guī)定的時(shí)間指揮卸料。因故超過規(guī)定卸料時(shí)間的混合料一律作廢，把廢料倒入指定的廢料場。運(yùn)料車卸完料后，需要在運(yùn)料車駛出攤鋪區(qū)的輪跡帶上鋪設(shè)墊板，以防止車輪被沾粘結(jié)料對其他區(qū)段的污染。（2）攤鋪機(jī)設(shè)專人用專用工具負(fù)責(zé)不間斷翻動(dòng)螺旋布料器兩端和中間部分易產(chǎn)生“死料”的地28、方，有效預(yù)防“死料”的產(chǎn)生。攤鋪機(jī)料斗兩翼合攏后，要人工協(xié)助將進(jìn)料全部推至送料刮板上，不得有“死料”留存，對于因超過時(shí)間產(chǎn)生的“死料”，應(yīng)及時(shí)清理。攤鋪機(jī)無法攤鋪的部位（如落水口與緣石之間)，緊跟攤鋪機(jī)用人工攤鋪，并采用振動(dòng)夯板進(jìn)行夯實(shí)。（3）攤鋪機(jī)與料車若出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，可沿輪跡帶撒少許熱拌料。熱料撒布不得有集中現(xiàn)象，以車輪或履帶不打滑為準(zhǔn)。上坡時(shí)，若發(fā)現(xiàn)攤鋪機(jī)推不動(dòng)料車而導(dǎo)致打滑,可采用料車間斷卸料的措施，即先卸部分料，然后駛離攤鋪機(jī)（12m）當(dāng)攤鋪機(jī)追上料車時(shí)再卸部分料，如此反復(fù)，直至卸完。下坡時(shí),如料車有自動(dòng)下滑現(xiàn)象，采用聯(lián)結(jié)裝置，讓料車與攤鋪機(jī)在卸料時(shí)臨時(shí)聯(lián)結(jié)起來，卸完料后再脫離.（329、）攤鋪完畢，將攤鋪機(jī)各處粘著的環(huán)氧瀝青混合料清理干凈，并將廢棄物品運(yùn)出施工現(xiàn)場。所有車輛不得在作業(yè)面上調(diào)頭，車輛需要調(diào)頭時(shí)必須駛離作業(yè)面.為防止運(yùn)輸車輛突然漏水或漏油,所有車輛發(fā)動(dòng)機(jī)下必須用彩條布兜好。7.6鋪裝層碾壓7。6。1準(zhǔn)備工作（1）施工前，對壓路機(jī)進(jìn)行全面系統(tǒng)的檢查,避免施工過程中出現(xiàn)問題。（2）為避免壓路機(jī)漏水對路面碾壓工作的影響，進(jìn)入施工現(xiàn)場前應(yīng)將壓路機(jī)水箱內(nèi)的水放干。（3)為避免環(huán)氧瀝青混合料沾黏壓路機(jī)，施工前和碾壓中在壓路機(jī)壓輪上涂刷植物油作為隔離劑。7.6。2碾壓過程（1）采用“膠輪鋼輪膠輪-鋼輪”和“鋼輪-膠輪-膠輪-鋼輪”的兩種碾壓組合方式，觀察施工中混合料推移情況和終30、壓完成后平整度情況、輪跡印情況,記錄碾壓遍數(shù)和混合料溫度,確定不同層位合理的碾壓組合形式和各碾壓階段的碾壓遍數(shù)(最低碾壓溫度55）.為保證壓實(shí)效果，原則上下面層采用“膠鋼-膠鋼”的順序進(jìn)行碾壓，上面層采用“鋼-膠膠鋼”的順序進(jìn)行碾壓.（2）混合料攤鋪后立刻進(jìn)行初壓是實(shí)現(xiàn)合適的壓實(shí)度的重要步驟.初壓應(yīng)在溫度下降至80以下之前完成。初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)，壓實(shí)次數(shù)不少于4遍。初壓完成后應(yīng)立刻進(jìn)行復(fù)壓4遍。復(fù)壓完成后應(yīng)立刻終壓4遍，終壓應(yīng)在混合料溫度下降至50之前完成.（3)初壓和終壓都是在壓完3遍后，用紅外線測溫計(jì)測記表面溫度.當(dāng)表面溫度不滿足要求時(shí)，再用插入式溫度計(jì)測內(nèi)部溫度。當(dāng)內(nèi)部溫度不滿足要求時(shí),31、除多壓兩遍外,要查明原因，采取有效措施，并杜絕再次發(fā)生。（4）碾壓時(shí)壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī),由低到高，依次連續(xù)均勻碾壓,相鄰碾壓帶重疊1/3輪寬，不允許壓路機(jī)在作業(yè)面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭，壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)緊急剎車制動(dòng)。（5）要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)。對碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查、記錄,堅(jiān)決杜絕面層漏壓.混合料攤鋪后,壓路機(jī)緊接碾壓，以縮短碾壓作業(yè)段長度，但以不產(chǎn)生推移、發(fā)裂為原則。(6）在碾壓過程中如果產(chǎn)生氣泡，立刻用銳物將其戳破并重新壓實(shí)。（7）對于壓路機(jī)壓實(shí)不到的局部鋪裝層如落水口周圍及其與路緣石之間等，對于落水32、口周圍下面層采用人工夯實(shí)或手持式振動(dòng)夯等小型機(jī)具振搗密實(shí)，上面層使用壓路機(jī)壓實(shí)。7.6.3注意事項(xiàng)（1）碾壓作業(yè)長度不大于25m，碾壓帶一定要重疊1/3輪（或輪組）寬。（2）初壓時(shí)的第一碾,壓路機(jī)只有追近攤鋪機(jī)時(shí)才可以后退。第一碾的控制速度，以不產(chǎn)生橫向裂紋和推移為原則.(3）為保證新鋪層與已經(jīng)施工過的鋪裝層銜接平順、密實(shí)，設(shè)有專機(jī)進(jìn)行壓縫處理。碾壓時(shí)，初壓的第一碾要騎縫碾壓，即壓路機(jī)大部分重力位于已鋪裝層上(外幅或內(nèi)幅）碾壓輪僅伸進(jìn)新鋪裝層(中幅）1015cm；壓路機(jī)退出后移，第二次進(jìn)行時(shí)，碾壓輪大部分重力位于新鋪層上，但要伸進(jìn)已壓層1015cm。（4）壓路機(jī)的折回處不得在同一橫斷面上。（533、）為防止混合料粘輪,可采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理，例如：對于鋼輪可以用沾植物油拖把擦拭；對于膠輪可以用事先在老路面上空駛將輪胎磨熱，用適量沾植物油的拖把擦拭。（6）在滿足溫度前提下，可適當(dāng)增加碾壓遍數(shù)，終壓后如果發(fā)現(xiàn)表面仍有橫向微紋,要立即用輪胎壓路機(jī)碾壓，再用鋼輪壓路機(jī)碾平。但該操作必須在環(huán)氧瀝青最大容留時(shí)間之內(nèi)完成。（7）配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，保證在允許的延遲時(shí)間內(nèi)完成壓實(shí)工作。7。7交通管制與開放交通7。7。1環(huán)氧瀝青鋪裝層施工結(jié)束后，在自然溫度下經(jīng)過一定時(shí)間的繼續(xù)反應(yīng)，達(dá)到一定的固化程度方可控制性開放交通，基本完成固化后才能完全開放通車;施工結(jié)束后的氣溫決定著養(yǎng)護(hù)時(shí)間和開放交通的時(shí)間.7。734、.2通過留樣馬歇爾試驗(yàn)確定開放交通時(shí)間，試驗(yàn)頻度見表71。表71 馬歇爾檢驗(yàn)的頻率月平均氣溫頻 率總天數(shù)30每3天測1組20天2030每5天測1組30天520每7天測1組45天 開放交通的馬歇爾穩(wěn)定度根據(jù)自然養(yǎng)生“穩(wěn)定度時(shí)間(天）曲線，確定控制性開放交通和完全開放交通的時(shí)間.當(dāng)馬歇爾穩(wěn)定度大于15kN時(shí)，可以控制性開放交通，當(dāng)馬歇爾穩(wěn)定度大于30kN時(shí)，可以完全開放交通。7.7.3根據(jù)不同氣溫條件，控制性通車和全部開放交通的時(shí)間大致如表7-2所示，并觀測通車后鋪裝層表面的狀況，以不產(chǎn)生輪跡印和推擁現(xiàn)象為標(biāo)準(zhǔn)。表72 初擬開放交通時(shí)間表月平均氣溫控制性開放完全開放備注3010天20天以穩(wěn)定度為準(zhǔn)35、203015天25天52020天30天控制性開放交通指容許小型汽車在低速（2030km/h）狀態(tài)行使。環(huán)氧瀝青鋪裝層上覆蓋的第二層瀝青混合料攤鋪，計(jì)劃在環(huán)氧瀝青混合料施工后第二天進(jìn)行。當(dāng)上面層采用SMA或其它改性瀝青混凝土鋪裝時(shí)，開放交通的時(shí)間可以縮短到57天。8。 施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收8.1一般規(guī)定8。1。1根據(jù)全面質(zhì)量管理的要求，建立健全有效的質(zhì)量保證體系；8。1.2施工前后及質(zhì)量保證期內(nèi)應(yīng)嚴(yán)格按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）“11 施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收的要求進(jìn)行。8。2檢查驗(yàn)收項(xiàng)目環(huán)氧瀝青橋面鋪裝檢查驗(yàn)收項(xiàng)目分為粘結(jié)料、結(jié)合料,混合料，鋪裝層三部分（見表81）,36、其中材料拉伸強(qiáng)度、粘度增長速度，混合料馬歇爾穩(wěn)定度、空隙率、低溫彎曲應(yīng)變，鋪裝層壓實(shí)度、滲水系數(shù)是必檢項(xiàng)目，其它項(xiàng)目在有條件時(shí)應(yīng)予檢測。表8-1檢查驗(yàn)收項(xiàng)目粘結(jié)料、結(jié)合料混合料鋪裝層拉伸強(qiáng)度、延伸率、粘度增長速度、拉拔強(qiáng)度、剪切強(qiáng)度馬歇爾指標(biāo)、動(dòng)穩(wěn)定度、低溫彎曲應(yīng)變、凍融劈裂強(qiáng)度比、馬歇爾殘留穩(wěn)定度厚度、平整度、壓實(shí)度、滲水系數(shù)、構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)（擺值）注:有“”號的項(xiàng)目為必檢項(xiàng)目。8.3檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)8.3。1 環(huán)氧瀝青結(jié)合料和粘結(jié)料的檢查驗(yàn)收應(yīng)滿足本方案2。1的要求。8。3.2 環(huán)氧瀝青混合料的檢查驗(yàn)收應(yīng)滿足本方案3.2的要求。鋼橋橋面環(huán)氧瀝青鋪裝層的檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)參照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）中的檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。