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1、1。編制依據：1.1施工組織設計1。2 施工圖紙1。3主要規范規程 表1序號名 稱編 號1建筑地基與基礎工程施工質量驗收規范GBJ50202-20022混凝土結構工程施工及驗收規范GB5020420023建筑工程施工質量驗收統一標準GB5030020014建筑安裝分項工程施工工藝規程DBJ-01-26965建筑工程質量評定標準GBJ301-886建筑施工安全檢查標準JGJ59-997混凝土強度檢驗評定標準GBJ107878鋼筋混凝土高層建筑結構設計與施工規范JGJ79919北京市建筑結構長城杯工程指南xx年2月2。工程概況：2。1總體簡介序 號項 目內 容1工程名稱北京地鐵xx線xx車站工程22、工程地址3建設單位4設計單位5監理單位6質量監督單位7施工總承包單位北京建工集團8總包承包范圍土建工程2。2建筑設計簡介序號項目內 容1建筑功能新建地鐵車站2建筑面積10411.632.3結構設計簡況 序 號項 目內 容1結構形式基礎結構形式鋼筋混凝土筏板基礎主體結構形式鋼筋混凝土框架2土質、水位基底土質情況持力層土質為粉質黏土層；粉土1層;粉細砂3層砂；中粗砂4 層地下最高水位（m）3942。0地下水質對混凝土無腐蝕性,對砼中鋼筋弱腐蝕性3地基承載力fKa180KPa4混凝土強度等級基礎墊層C15基礎底板。基礎梁。墻.頂板C30S8柱C40后澆帶C35S8鉆孔罐筑樁 冠梁C25樁間噴射砼C13、52.3本工程特點與難點2。3。1柱斷面大、墻體厚。本工程外墻厚600mm，最大方柱斷面1400600mm。2。3。2外墻單側支摸，砼檣厚度控制困難.伐片基礎面積大，基礎梁摸板固定困難.3。施工部署3.1施工流水段劃分：3.1。1基礎工程：按結構變形縫分成三個區段:A區、B區、C區。A區再按照后澆帶分為A1、A2、段；B區按照后澆帶和施工縫分為B1、B2、B3、B4段；C區按照后澆帶和施工縫分為C1、C2、C3、C4段。三個施工區選用三個施工勞務隊同時施工，分別按小段工序的自然搭接順序要求流水施工。附屬結構：分為南側附屬結構和北側附屬結構2個施工段，由兩個施工隊施工。3.2施工進度計劃：基礎底4、板計劃于xx年5月初完成；0。000以下基礎結構部分計劃于xx年8月初完成；xx年1月初公寓樓結構封頂。4.施工準備工作4.1技術準備4。1。1根據施工組織設計、施工圖紙要求計算模板配置數量，確定各部位模板施工方法，編制模板設計施工方案。4。1。2項目技術負責人及主管工長對操作班組做好崗前培訓，明確模板加工、安裝標準及要求。根據施工進度，主管工長提前制定模板加工計劃。4。2生產準備4.2。1人員準備(以一個施工區域計算）表4工序所需人數木料加工10圓弧車道圓弧模板加工10模板拼裝25模板運輸、安裝、拆除50模板清理加修理、刷脫模劑20模內清理154。2.2機械準備(以一個施工區域計算)表5序號5、名稱數量序號名稱數量1壓刨1臺6吹風機1臺2平刨2臺7吸塵器1臺3圓盤鋸2臺8手提鋸4臺4砂輪切斷機2臺9手槍鉆4臺5電焊機2臺10曲線鋸2臺現場準備由于場地面積有限，所以本工程基礎模板配置在朝外大街北側東岳廟東側租用臨時模板加工場地，進行模板拆裝,面積約1000 m2。模板用木方均在供應場雙面刨光運到現場，要求各加工場配置的木方龍骨均雙向對面刨光、尺寸一致（88mm）以便通用。運輸準備多層板及木枋在加工區組裝成大片模板，包括墻模板、柱模板（邊柱及構造柱）、梁側模板、車道模板,現場安裝在塔臂回轉半徑內用塔式起重機吊運,人工配合就位；異型圓柱模及梁柱節點區模板在現場配制；定型鋼模由廠家加工好后運6、至現場，經木工專業技術人員驗收合格后，用塔式起重機進行安裝、拆除.5。模板設計及主要施工方法5。1模板選型及材料用量 5.1。1 綜合考慮結構自身特點、施工質量要求、成本等因素，經項目經理部認真研究，本工程結構施工的模板及加固、支撐體系選型如下表所示。表6序號施 工 部 位模 板 選 型加固、支撐體系1底 板吊幫模板使用18多層板配制48鋼管2圓弧車道墻體9mm多層板配制18mm厚多層板、48鋼管支撐3非標層墻體采用18mm多層板配制定型模板48鋼管;1010木方4方 柱采用18mm多層板510、1010木方圓柱采用6mm定型鋼模板鋼模支撐體系異型圓柱采用18mm厚多層板柱箍使用8#定型槽鋼57、頂 板18mm多層板碗扣架支撐體系6框架梁采用18mm多層板木方；碗扣架支撐體系7梁柱節點采用18多層板配制定型模板510木方、1010木方8非標層樓梯18mm多層板木方、48鋼管標準層樓梯18mm多層板木方、48鋼管5.2 模板及支撐配置數量5。2.1地下外墻與頂板、梁分別澆筑砼，所以18mm厚多層板配備一層即可周轉使用；地下內墻與梁、板同時澆筑，按照兩層墻體面積備料.5。2.2頂板、梁18mm厚多層板及支模體系按照地下兩層半的總投影面積備其中還包括梁側面展開面積之和。5.2。3方柱按照整層柱子配備18mm多層板、木枋、鋼絞線等；獨立圓柱配備6套定型鋼模板周轉使用.表7序號材料名稱使用部位規8、 格數 量備 注1多層板頂板、梁、墻、柱模板240012001880000車道圓弧墻240012009150按全部量備料2木 枋支模龍骨（l=4m）100100mm35000根50100mm70000根3定型鋼模獨立圓柱模板200030006套按6根柱子備料20005506套4定型大鋼模標準層墻體略整層按一整層墻體備料548鋼 管墻體模板加固、異形部位模板支撐體系（含腳手架）L=2m23000根L=3m23000根L=4m23000根L=6m45000根6鋼管卡子腳手架支模十字85000個旋轉15000個7碗 扣 架梁、頂板支撐體系L=1。8m83100根按地下三個層備料L=1.2m714009、根L=0。9m14100根8可調U托支模L=0。6m95000個按地下三個層備料916螺 栓外墻止水螺栓L=0.6m17400套內墻支模L=1.2m48000套內墻、柱支模L=1。6m6000套內墻、柱支模L=2.2m4800套10塑料套管內墻、梁、柱穿墻套管259000m11中埋式止水鋼板沉降后澆帶寬240 1260m12遇水膨脹止水條沉降、施工后澆帶2030mm1960m13鋼絞線墻、柱支模拉纖89000m14花籃螺栓墻、柱支模拉纖M161800套158槽鋼柱子支模8200m5。3模板設計5。3.1 柱模配置框架方柱：a。采用18mm厚多層板，背面龍骨使用510木枋，間距200。b.水平龍10、骨采用1010木枋,縱向間距450mm。當柱寬1000mm時，在柱中加一排穿墻螺栓，間距600mm；柱寬1500mm時，加兩排穿墻螺栓.c.在柱頂的四個柱角向下斜拉8鋼絞線，用于調整柱子的垂直和平整。圓柱a。獨立型圓柱 獨立型圓柱采用6mm厚定型圓柱鋼模，鋼模采用配置6套外加工； 獨立型圓柱鋼模高度按標準層高配置，配置高度3.05m； 基礎用圓柱鋼模采用兩截拼接,即另加工55高短截，接頭處用M16螺栓擰緊，螺栓間距300； 基礎用鋼模標準截與短截拼接時，要求將短截拼在上方; 進場的圓柱模必須逐個驗收，要求加工廠家分別對應編號，長短截要對號拼接，并要滿刷油脂脫模劑； A1段圓柱模入位采用整體吊裝11、，考慮吊裝能力，A2段圓柱模入位采用兩片拼裝入位；b。異型圓柱模 異型圓柱模即坡邊梁處圓柱模即墻間圓柱模，采用現場多層板拼裝； 現場拼裝圓柱模內襯采用9厚多層板，配置5厚松木板外加18方箍及8#槽鋼抱箍組成，做法詳見下圖： 要求圓柱樓板生根處用1010木枋環面抱緊; 8#槽鋼抱箍采用加工廠加工成型，保證圓度，抱箍接頭處用M20螺栓擰緊； 第一邊8槽鋼抱箍距地面200以上，間隔250，與多層板抱箍間隔設置，多層板抱箍最小斷面不少于300；c。 圓柱加固調直圓柱四面用鋼絲繩拉拽，防止柱頂位移，并保證垂直度，拉拽方法詳見下圖:5。3.2框架梁模板配置。1 框架梁底模、側模采用18mm厚多層板，50112、00mm木方作龍骨，間距200m斜撐、側楞用50100mm，底楞用100100木枋，支撐間距600mm。跨度大于4m的梁底模、頂板模板起拱1，大于8m起拱2。2 梁底、梁幫模板加工示意圖見下圖：頂板模板配置采用18mm厚多層板，50100mm木方作次龍骨，間距300mm，100100木方作主龍骨,間距900mm。支撐系統為碗扣架子，間距900900，利用U形托可上下調節。主次龍骨用木方上側均需刨光。跨度大于4m的頂板，板中心位置模板起拱1，跨度大于8m起拱2.（詳見上圖)5。3。4 墻體模板配置5.3。4。1 工程非標層墻體模板a.采用18mm厚的覆膜多層板，豎向龍骨為50100mm木方，大于13、500厚,龍骨間距200，其余間距300mm。按照開間尺寸及層高配置定制木模板。大模板的拼縫采用硬拼。多層板與木方連接，采用30mm長平頭木螺絲間隔10cm。b.模板加固使用16穿墻螺栓加固,其中地下外墻使用止水螺栓，間距400400，外墻兩側用雙48鋼管做橫向加固肋,間距400mm。內側用斜支撐與結構頂實，外側由于距槽邊較近，用50100木枋直接頂于槽邊.縱向龍骨用50100木枋，間距200mm。內墻兩側應用8鋼絞線拉拽墻體模板上口(與地面水平夾角小于45。），防止位移。c.兩個大塊模板拼接采用企口縫，拼縫處多層板背后的雙木方用16螺栓連接牢固,螺栓沿墻高設置3道.見下圖所示d.地下室局部外14、墻采用反貼防水做法,墻體內側則采用單面支模方法.在室內先搭設頂板支撐架子，然后用鋼管單面頂在墻體模板上，橫縱間距應為400mm,并應與結構打斜戧。詳見下圖：樓梯間模板配置及施工方法 板式樓梯間板式樓梯踏步板與墻、板分兩次施工，樓梯踏步板上預留貼模筋，貼模筋在留置時必須在鋼筋上畫出樓梯板的厚度線，以保證貼模筋的位置。 梁式樓梯間施工梁式樓梯間分兩步施工，樓梯間墻體與所在流水段的結構墻體同步施工,踏步及平臺板隨本段頂板同時施工.第一次澆筑時，在墻體樓板及樓梯兩對應位置留連接鋼筋，彎折后貼模板澆筑在混凝土墻體中，第二次澆注樓梯板時，將其剔鑿出來，與樓梯板鋼筋焊接。樓梯間墻體支模使用18 mm厚多層板15、,標準層樓梯踏步及非標層樓梯踏步模均采用18mm厚的多層板，龍骨為50100木方以及100100木方，支撐用48鋼管，間距800mm。樓梯分步施工示意圖5。3.6 門窗洞口模板配置本工程墻體門窗洞口相應位置用多層板作模板，次龍骨為5010 mm 0木方，主龍骨為100100 mm木方，并用100100木方作為支撐體系，支撐采用十字撐及斜撐。用100100 mm木方作為支撐體系，支撐采用十字撐及斜撐。參見下圖：大洞口模板支撐小洞口模板支撐旋轉車道模板配置本工程汽車坡道為旋轉式，由圓弧段和直線段構成.車道沿橫、縱兩個方向均有坡度。坡道圓弧段采用9mm厚膠合板作為模板，直線段采用18mm多層板做模板16、,板面作穿墻螺栓。18mm多層板作水平龍骨，間距400mm，雙48鋼管作豎向龍骨，間距300 mm。車道底模與頂板支模方法相同，為18mm厚多層板,次龍骨為密布50100mm木方，主龍骨為100100mm木方。5。4 模板拆除模板拆除：墻、柱、梁側面模板首次拆模時，冬施期間，當混凝土同條件試塊強度大于1.2Mpa方可拆除,當天氣變化時需再次進行混凝土同條件試塊試壓；常溫時，要在混凝土澆筑后20小時候以上方可拆模，拆除模板時要保證結構構件表面及棱角不被磕碰,受到損傷。現澆結構頂板模板拆模時所需混凝土強度按下表執行：表8構件類型構件跨度（m)達到設計的混凝土試塊抗壓強度標準值的百分率（%)板25017、2，8758100梁、拱、殼8758100懸臂構件1005。5一般要求及質量標準5。5.1支頂板前放線工人提供模板標高控制線及軸線，支頂板后質檢員應檢查標高，確保準確無誤。5.5。2各樓層支模立桿根部要鋪墊5厚木板,木板放置方向要一致，板長不得小于50。確保墻體平整度，要按模板設計進行模板加工并驗收，施工中正常拆模、吊運，保證模板不變形。做好成品保護。5.5。4杜絕模板接縫漏漿，大模板：模板與模板間拼縫、模板與陰角拼縫均采用企口拼縫。梁陽角的模板拼縫處貼18厚海綿條。在門窗洞口模板兩側貼與模板同厚度的海綿條。為保證梁柱接頭模板接縫嚴密,梁模必須由兩頭向中部配模，保證梁端與柱貼實嚴密。杜絕層間交18、接處錯臺，要求墻體模板垂直控制在2以內。為防止混凝土接茬處漏漿，在頂模側面、框架柱上口貼185海綿條，海綿條貼在模板上，不能貼在混凝土表面上。提前做好門窗口及墻柱混凝成品保護問題，拆模時注意保護，拆模后要在陽角處加設保護口角板,保護角板采用5寬多層板。加強模板清理，杜絕粘膜現象，進場的鋼模必須先刷脫模劑后方可使用,模板拆模后要及時用扁鏟清理模板板面,鏟掉混凝土殘渣，用角磨機進行打磨，然后用拖布涂刷脫模劑，用抹布或棉絲將板面的浮油擦凈.5.5。9脫模劑的選用用于結構模板均涂刷脫模劑。脫模劑應優先使用外購成品脫模劑。大鋼模使用油質脫模劑按機油:柴油=1:4的比例進行調配，不得使用廢機油或廢柴油以免19、影響混凝土外觀.由于油質脫模劑易對鋼筋造成污染，油質脫模劑先用滾刷在模板上涂刷均勻,隨即用棉絲揩拭掉浮油。多層板脫模劑亦可選用水質脫模劑，但使用水質脫模劑時，模板第一次必須涂刷上述油質脫模劑，脫模劑涂刷時必須均勻。5.5。10針對模板工程出現的問題及時分析原因，采取改進措施.5.5。11所有預留洞、預埋件均須按要求留設，并在合模前與水電分包單位配合核對.建立匯鑒制度，由相關專業匯鑒確定后方可合模。5.5。12模板支搭完畢后,要進行預檢并辦理項目部內工長的交接檢手續，經監理公司簽認合格后方可進行下道工序。澆筑混凝土時,需要木工專門負責看管模板.模板安裝允許偏差表9項次項目允許偏差值(mm)檢查方法1軸線位移柱、墻、梁3尺量2底模上表面標高3水準儀或拉線尺量3截面模內尺寸基礎5尺量柱、墻、梁34層高垂直度層高不大于5m3經緯儀或吊線、尺量大于5m55相鄰兩板表面高低差2尺量6表面平整度2靠尺、塞尺7陰陽角方證2方尺、塞尺順直2線尺8預埋鐵件中心線位移2拉線、尺量9預埋管、螺栓中心線位移2拉線、尺量螺栓外露長度5、-010預留孔洞中心線位移5拉線、尺量尺寸+5、011門窗洞口中心線位移3拉線、尺量寬、高5對角線612插筋中心線位移5尺量外露長度+10、0