午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、橋梁梁板預制安全專項施工方案第一章 工程簡介一、工程概況xx公路xx縣城段改擴建工程K12+058。108K108+100段土建工程線路區屬滇西北高原，西部邊緣屬橫斷山脈.區域上地勢西北高東南低，線路所經區域最低海拔K35+450（H-1423.01、金沙江河谷），最高海拔K76+640（H3088。645、沙力村口)。本工程線路走廊范圍內,根據地貌的成因和形態劃分為：侵蝕堆積類型、侵蝕構造地貌、剝蝕構造地貌、溶蝕構造地貌。本合同段為TJ03合同段，里程樁號K22+000K26+151.972,全長4。145021km，工程內容為路基及橋涵。二、主要技術指標公路等級：二級公路；計算行車速度：62、0（40)km/h；設計荷載：公路級；路基寬度：8。5m；三、主要工程數量表橋梁：大橋352m/3座、中橋67。8m/1座均為20m跨預應力混凝土T形梁橋，其中，樁基礎618m/34棵、墩柱355m/27棵、系梁24道、蓋梁15道、重力式橋臺6座、樁柱式橋臺2座、T形梁板83片、防撞護欄838m/8道、漿砌片（塊)石1574。2m3、C25混凝土288.8m3、C30混凝土3202.2m3、C50混凝土2053。1m3。四、編制依據（1）編制依據 1、中華人民共和國建筑法、中華人民共和國安全生產法、建設工程安全生產管理條例、公路工程施工安全技術規程。2、公路橋涵施工技術規范（JTG-F10-23、000）3、公路工程質量檢驗評定標準(JTGF801-2004) 4、交通部公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）5、地基與基礎工程施工及驗收規范GBJ-2002-836、砌體工程施工及驗收規范GB50203-987、施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-888、施工設計圖紙.9、現場實際情況及我公司多年的施工經驗。(2)編制原則1、以人為本、減少傷害，切實履行企業的主體責任,把保障員工、人民群眾和生命財產安全作為首要任務，最大程度地減少突發事件及其造成的人員傷亡和危害。2、居安思危、預防為主，對重大安全隱患進行評估、治理，堅持預防與應急相結合，常態與非常態相結合，做好應對突發事件的4、各項準備工作。3、統一領導、分級負責,在項目部領導小組統一領導下，健全分類管理、分級負責的管理體制,落實行政領導責任制,切實履行項目部的管理、監督、協調、服務職能，充分發揮管理機構的作用.第二章 施工安全分析根據橋梁施工的特點,施工中容易造成不安全因素的危險源主要有：支架坍塌、高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電。1、支架坍塌因支架設計不科學、不合理,搭設不規范，造成支架坍塌，對人身或機械造成傷害或損害的.2、高處墜落在搭設支架時或在支架頂安裝模板、鋼筋、澆筑砼時進行的高處作業，可能高處墜落而導致人身傷害的。3、物體打擊-高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害的。4、機械傷害機械(砼攪拌機、砼運5、輸車、砼輸送泵、吊車等）運轉工作時，因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械損害的。 5、觸電用電設備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，移動或照明使用高壓,違規使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害的。第三章 安全施工方案根據橋梁施工組織方案要求，為了加快施工進度的需要，有效的控制施工質量，達到橋梁、涵洞使用梁、板進行集中預制的要求，我們將在K27+450路基上組建梁、板預制場，現將有關預制場場地安全布置、安全技術措施等方面,結合現場實際情況編制安全技術方案如下：1、預制場概況預制場選擇在交通便利有利于生產施工，方便職工生活，符合防洪、防火等安全技術要求,具備文明生產，文明施工的條6、件.2、編制原則(1）、安全第一的原則認真落實公司:“預防污染,清潔生產。減少風險,保障健康.遵守法規，預防為主。全員參與，持續發展”的職業安全健康方針，堅持施工準備完善、周全;過程控制科學、嚴謹;充分發揮人的主觀能動性，技術準確、管理科學、確保預制生產施工安全。（2)、風險預控的原則為保證預制施工人員人身安全及使用設備處于良好狀態，在施工生產的每一個環節都必須制定切實可行的預控指導方案和措施。（3）、節約環保的原則以“科學發展觀”的思想為指導，嚴格遵守環境保護法及江西省相關環保規定。節約用地，科學、文明施工。將環境保護工作落到實處。3、生產流程簡介（1）、生產區概況：采用C25砼進行生產場地7、基礎整平硬化；安裝龍門吊軌道，設置鋼筋加工區，與之相鄰的是材料堆放區；成品存放區分別在預制生產區兩塊空地目上.（2）、主要設備：龍門吊車、鋼筋除銹機、鋼筋調直機、切斷機、彎曲機、電焊機、及其它的小型器具。（3）、生產工序:將原材料鋼筋在加工區進行切斷、整型、焊接加工成半成品；然后運送到生產生產區進行焊接、綁扎、校驗；接下來是模板安裝（支模）；模板安裝完成后，經檢查驗收合格后進行蓋板混凝土的澆筑、振搗、修整、抺平及凝固后的拉毛處理；養生期后將成品吊到成品堆放處。4、預制場危險源辨識及評價分析 （1)、臨時用電預制場臨時用電主要分布：生活區、辦公區、鋼筋加工區、生產加工區、及吊裝作業等部位,涉及的8、點多面廣.是生產過程中重大危險源之一，因此加強現場用電管理是避免發生觸電事故的重要環節,必須制定和采取相應的專項管理方案及安全措施予以保證.（2）、 起重吊裝 預制場采用門式起重機，又稱成龍門吊或龍門架，通常由立柱、橫梁、底梁、滾輪、軌道、導向滑車、行車、絞車、操作臺等部分構成。門式起重機可起吊重物；在橫梁上沒有行車時可將所吊重物作橫向移動。該類施工作業危險性大，在起重、吊裝、垂直運輸中，應保證施工機械設備、設施的完好性，達到規定的安全技術要求。防止因管理不嚴格、操作不當導、施工環境、維修作業、違章指揮等因素影響，導致高空墜落、物體打擊、機械傷害等事故的發生，是重大危險源防范重點部位,必須提高9、施工人員安全意識,做好安全技術交底及安全技術措施的落實， 保證施工生產的安全。 (3)、其它機械設備 1）、鋼筋切斷機:鋼筋切斷機是把鋼筋材料和已矯直的鋼筋切斷成所需長度的專用機械,機械存在一定的危險因素，如果不嚴格遵守操作規程及檢查不到位，易發生物體打擊、觸電、機械傷害等事故，是生產過程中安全防范重點部位之一，風險為中度危險.2）、電焊機：是施工生產中常用的電器設備,用極大的電流將金屬溶化，使金屬重新粘合過程，此設備屬特殊作業工程，操作人員必須持證上崗，嚴格遵守操作規程，主要傷害為電擊或觸電。3）、手持電動工具：包括插入式振動器、平板振動器、鋼筋加工機械、水泵、手持砂輪機等，也是施工生產中常10、用的電器設備,如使用操作不當及易發生觸電、機械傷害及物體打擊等傷害，操作人員必須掌握其性能和操作方法才能安全使用，保證使用過程不受到傷害。（4）場內交通場內設置通行道路，供進出材料使用，由于場地窄小、各工種交叉作業時有發生，很容易發生機械碰撞、車輛傷人等場內交通事故，也是重點危險源防護區域，應通過設立警告、指示標志加以管理,防止事故發生，保證場區內正常秩序。5、安全技術要求及操作規程 我們對預制場生產施工過程的存在的或潛在危險源因素進行了分析評價，本著“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，只要我們加強員工的安全教育，提高全員安全意識，做好安全技術技術交底工作，制定好各項安全措施方案，這些危險11、源及常見的安全事故是完全可以控制各避免的.（1)、現場臨時用電安全技術要求1）、臨時用電配電線路的安全要求 架空線路A.架空線必須采用絕緣導線，必須設在專用電桿,嚴禁高在樹木、腳手架及其他設施上。B.架空線導線的截面的選擇及架空線路相序排列應符合相關規定.C。架空線使用的附件材料必須符合規定。D。架空線路必須有短路保護、過載保護。E.架空線路的線間距不得小于0.3m， 靠近電桿的兩導線的間距不得小于0.5m.、電纜線路A。電纜中必須包含全部工作芯線和用作保護零線或保護線的芯線。需要三相四制配電的電纜線路必須采用五芯電纜。五芯電纜必須包含淡藍,綠、黃兩種顏色絕緣芯線。淡藍色芯線必須用作N綠、黃雙12、色芯線必須用作PE線，嚴禁混用。B.電纜的選擇應符合規范規定,根據其長期連續負荷允許截流量和允許電壓偏移確定國。C.電纜線路就采用過埋地或架空敷設，嚴禁沿地面明設，并應避免機械損傷和介質腐蝕。埋地電纜路徑應設方位標志.D。電纜類型應根據敷設方式、環境條件選擇,埋地敷設宜選用鎧裝電纜;當選用無鎧裝電纜時，應能防水、防腐。架空敷設宜選用無鎧電纜。E.電纜直接埋地敷設的深度不應小于0.7m，并就在電纜緊鄰上、下、左、右側均勻敷設不小于50厚的細砂，然后覆蓋磚或混凝土板等硬質保護層.F。埋地電纜的接頭應設在地面上的接線盒內，接線盒應能防水、防塵、防機械損傷，并應遠離易燃、易爆、易腐蝕場所。G。電纜線路13、必須有短路保護和過載保護,短路保護和過載保護電器與電纜的選配應符合規范要求。 室內配線A.室內配線必須采用絕緣導線或電纜。B.室內配線應根據配線類型采用瓷瓶、瓷（塑料）夾、嵌絕緣槽、穿管或鋼索敷設，潮濕場所或埋地非電纜配線必須穿管敷設，管口接頭應密封；當采用金屬管敷設時,金屬管必須做等電位連接，且必須與PE線相連接。C。室內非埋地明敷主干線距地面高度不得小于2.5。D。架空進戶線室外端應采用絕緣子固定，過墻處應穿管保護，距地面高度不得小于2.5，并應采取防雨措施。E。室內配線所用導線或電纜的截面應根據用電設備或線路的計算負荷確定，但銅線截面不應小于1。5，鋁線截面不應小于2.5.F.室內配線必14、須有短路保護和過載保護，短路保護和過載保護電器與絕緣導線、電纜的選配應符合規范要求.對穿管敷設的絕緣導線線路，其短路保護熔斷器的熔體額定電流不應大于穿管絕緣導線長期連續負荷允許載流量的2。5倍。2）、施工臨時用電配電裝置的安全要求 配電箱及開關的設置A.配電系統應設置配電柜或總配電箱、分配電箱、開關箱，實行二級配電.配電系統宜使三相負荷平衡，220V或380V三相四線系統；當單相照明線路電流大于30A時宜采用220/380V三相四線制供電。B。總配電箱以下可高若干分配箱;分配箱以下可設若干開關箱，總配電箱應設在靠近電源的區域，分配電箱應在用電設備或負荷相對集中的區域，分配電箱與開關箱的距離不得15、超過30m，開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3m.C。每臺用電設備必須有各自專用的開關箱，嚴禁用同一個開關箱直接控制2臺及2臺以上用電設備（含插座）。D.動力配電與照明配電箱宜分別設置，當合并設置為同一配電箱時，動力和照明應分路;動力開關與照明開關必須分設.E。配電箱應裝設在干燥、通風及常溫場所，不得設在有嚴重損傷作用的瓦斯、煙氣、潮氣及其他有害介質中，亦不得裝設在易外來固體物撞擊，強烈振動、液體浸濺及熱源燒烤場所.否則，應予清除或做防護處理。F.配電箱、開關箱周圍應有足夠2人同時工作的空間和通道，不得堆放任何妨礙操作、維修的物品,不得有灌木、雜草.G.配電箱、開關箱內的電器（16、含插座）應先安裝在金屬或非本質阻燃絕緣電器安裝板上，然后方可整體堅固在配電箱、開關箱箱體內.金屬電器安裝板與金屬箱體應做電氣連接。H.配電箱的電器安裝板上必須分設N線端子板。N線端于板必須與金屬電器安裝板絕緣；PE線端子板必須與金屬電器安裝板做電氣連接。進出線中的N線必須通過N線端子板連接；PE線必須通過PE線端子板連接。I.配電箱、開關箱體的金屬體、金屬電器安裝板以及電器正常不帶電的金屬底座、外殼等必須通過PE線端子板與PE線做電氣連接，金屬箱門與金屬箱體必須通過采用編織軟銅線做電器安裝尺寸可按照表確定：3） 電器裝置的選擇 總配電箱的電器應具備電源隔離，正常接通與分斷電路，以及短跑、過載、17、漏電保護功能.電器設置應符合下列原則：A.當總路設置總漏電保護器時，還應裝設總隔離開頭，分路隔離開頭以及總斷路器、分路斷路器或總熔斷器、分路熔斷器，當所設總漏電保護器是同時具備短路、過載、漏電保護功能的漏電斷路器時，可不設總斷路器或總熔斷器.B.當各分路設置分路漏電保護器時，還應裝設總隔離開關、分路隔離開頭以及總斷路器、分路斷路器或總熔斷器。當分路所設漏電保護器是同時具備短路、過載、漏電保護功能的漏電斷路器時，可不設分路斷路器或分路熔斷器。C.隔離開關應設置于電源進線端，應采用分斷時具有可見分斷點，并能同時斷開電源所有極的隔離電器。如采用分斷時具有可見分斷點的斷路器,可不另設隔離開關。D。熔斷18、器應選用具有可靠滅弧分斷功能的產品。E?？傞_關電器的額定值、動作整定值應與分路開關電器原額定值、動作整定值相適應?？偱潆娤鋺b設電壓、總電流表、電度表及其他需要的儀表.專用電能計量儀表的裝設應符合當地供用電管部門的要求。裝設、電流互感器時，其二次回路必須與保護零線有一個連接點，且嚴禁斷開電路.（2）、門式起重機安全技術要求：1）起重機路基和軌道的鋪設應符合出廠規定，軌道接地電阻不應大于4。2）使用電纜的門式起重機，應設有電纜卷筒，配電箱應設置在軌道的中部.3)用滑線供電的起重機，應在滑線兩端標有鮮明的顏色，滑線應設置防護欄桿.4）軌道應平直,魚尾板連接螺栓應列松動，軌道和起重機運行范圍內應無障19、礙物；門式起重機應松開夾軌器。5)門式起重機作業前應重點檢查以下項目并應符合下述要求：機械結構外觀正常，連接件無松動。鋼絲繩外表情況良好,繩卡牢固.各安全限位裝置齊全完好。6）操作室內應墊木板或絕緣板，接通電源后應采試電筆測試金屬結構部分,確認無漏電方可上機；上、下操縱室應使用專用扶梯。7）作業前,應進行空載運轉，在確認各機構運轉正常，制動可靠一,各限位開關靈敏有效后，方可作業。8）開動前，應先發出聲音信號示意;重物提升和下降操作應平穩勻速，在提升大件時不得用快速，并應拴拉繩防止擺動。9)吊運易燃、易爆、有害等危險物品時，應經安全主管批準,并應有相應的安全技術措施。10)重物的吊運路線嚴禁從人20、上方通過，亦不得人設備上面通過;空車行走時，吊鉤應離地面2m以上。11）吊起重物后應慢速行駛，行駛中不得突然變速或倒退；兩臺起重機同時作業時，相互間應保持3-5m的距離，嚴禁用一臺起重機頂推另一臺起重機.12）起重機行走時，兩側驅動輪應同步，發現偏移應停止作業，調整好后方可恢復作業.13）作業中嚴禁人員從一臺起重機跨越到另一臺起重機上去。14)操作人員由4操縱室進入桁架或進行保養、檢修時，應有自動斷電連鎖裝置或事先切斷電源。15)露天作業的起重機，當遇有六級及以上大風時，應停止作業，并鎖緊夾軌器。16)起重機的主梁撓度超過規定值時,必須修復后方可使用。17）作業后，起重機應停放在停機線上，用夾21、軌器鎖緊,并將吊鉤升到上部位置；可見吊鉤上不得懸掛重物。18）作業后應將控制器拔到零位,切斷電源，關閉并鎖好操縱門窗。19）在起吊過程中，由于故障造成重物失控下滑時，必須采取緊急措施，及時向無人處下放重物。20）在起吊中不得急速升、降。（3）張拉機具一般規定1)必須經過專業培訓，掌握預應力張拉的安全技術知識并經考核合格后方可上崗。2)必須按照檢測機構檢驗、編號的配套組使用張拉機具.3)張拉作業區域應設明顯警示牌，非作業人員不得進入作業區。4）張拉時必須服從統一指揮，嚴格按照安全技術交底要求讀表。油壓不得超過安全技術交底規定值。發現油壓異常等情況時，必須立即停機.5)高壓油泵操作人員應戴護目鏡。22、6）作業前應檢查高壓油泵與千斤頂之間的連接件，連接件必須完好、緊固，確認安全后方可作業。7)施加荷載時，嚴禁敲擊、調整施力裝置。后張法1）作業前必須在張拉端設置5厘米厚的防護木板。2)操作千斤頂和測量伸長值的人員應站在千斤頂側面操作。千斤頂頂力作用線方向不得有人。3)張拉時千斤頂行程不得超過安全技術交底的規定值。4)兩端或分段張拉時，作業人員應明確聯絡信號，協調配合。5)高處張拉時，作業人員應在牢固、有防護欄的平臺上作業，上下平臺必須走安全梯或馬道.6）張拉完成后應及時灌漿、封錨。7）孔道灌漿作業,噴嘴插入孔道后，噴嘴后面的膠皮墊圈必須緊壓在孔口上，膠皮管與灰漿泵必須連接牢固。8)堵灌漿孔時應23、站在孔的上面。（4）成品梁安全存放成品梁安全存放應遵守如下規定：1）龍門吊將梁移到存梁場時，梁體存放高度不超過2層。2）使用木方、木板、橡膠皮、麻袋等物品支墊要牢固可靠,防止因支撐不牢固造成梁體傾斜或倒塌.3）現場施工人員要定期對存梁場地進行巡視，及時發現和處理支撐不牢的支架，以免發生危險。(5）預制構件運輸1）預制運輸應設專人指揮，并經常檢查構件在平車上的穩定狀況及運轉中有無變形。2）預制構件在平板車運輸，時速宜控制在5km/h以內.簡支梁的運輸，除在橫向加斜撐防傾覆外,平板車上的擱置點必須設有轉盤.3）運輸超高、超寬、超長構件時，必須事先棎清行駛路線,在指定路線行駛。牽引車上應懸掛安全標志。超高的部件應有專人照看，并配備適當工具,保證在有障礙物情況下安全通過.4）平板拖車運輸構件運輸構件時,除一名駕駛員主駕外，還應指派一名助手協助瞭望，及時反映安全情況和處理安全事宜。平板拖車上不得坐人.5）重車下坡應緩慢行駛，并就在避免緊急剎車。駛至轉彎或險要地段時,應降低車速,同時注意兩側行人和障礙物.6）在雨、雪、霧天通過陡坡時，必須提前采取有效措施。7）裝卸車應選擇在平坦、堅實的路面為裝卸地點。裝卸車時,機車、平板車均應剎閘。