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1、標橋梁下部構造施工方案目錄1編制依據及工程概況21。1編織依據21。2工程概況21。3主要工程數量21。4工期目標22勞動力、機械設備及材料計劃22.1勞動力計劃22.2機械設備配置32。3材料季度供應計劃33施工方案33.1系梁工程33.2墩柱工程43。3墩柱帽梁工程63。4橋臺施工73.4。1承臺施工73。4.2橋臺臺身施工83.4。3橋臺臺帽施工93。5附屬工程93。5。1砌體工程的技術要求93。5。2填土工程的技術要求93。4。3砌體勾縫與養護94質量保證104。1建立質量管理機構104.2施工質量保證措施115安全保證116環境保護措施137文明施工14標橋梁下部構造施工方案1編制依2、據及工程概況1.1編織依據（1）二（xx)廣(州)高速公路(粵境）xx至xx段第21標段兩階段施工圖設計（第三冊）。（2）公路橋涵施工技術規范。（3)本合同段整體實施性施工方案。1.2工程概況21標橋梁共有3座,其墩柱帽梁高度1.5米，寬度14。6米，單個帽梁砼方量達到43。4m3。3座橋梁其橋墩下部構造為雙柱式墩，江坪高架橋橋墩高度大于20米高度的均設有上下2道系梁，小于20米的高度只設有1道樁基系梁,其余2座均只設有樁基間系梁。橋臺采用扶壁式臺、承臺分離式臺或樁柱式臺。兩側橋頭分別設有8m搭板或5m搭板。1。3主要工程數量主要工程數量表項 目單位數量備注f1。5m樁基間系梁道47f1。4m3、墩柱間系梁道19墩柱m/根1543。7/94包括f1。3m和f1.4m帽梁片47橋臺座121.4工期目標總工期315天，計劃xx年6月20日開工，xx年6月1日完工，滿足合同工期要求.其中鳳坑高架橋計劃完成日期xx年4月1日,江坪高架橋計劃完成日期xx年3月1日，肖仔崗中橋計劃完成日期xx年6月1日。2勞動力、機械設備及材料計劃2.1勞動力計劃本橋梁作業隊有豐富施工經驗的2名施工人員和1名技術人員，成立橋梁工區.橋梁工區設置模型木工班組20人，鋼筋加工班組22人，砼施工班組12人.施工中統籌考慮，動態管理，隨時對人員、機具進行調整，以滿足現場施工需要。2。2機械設備配置主要施工機械及設備表機械4、名稱規格型號單位數量備注汽車吊16T臺1汽車吊20T臺1挖掘機200臺2墩柱模型1.4米70墩柱模型1.3米48系梁模型啞鈴定型套4地系梁、墩柱系梁各2套冒梁模型定型套4邊模4套,底模8套。橋臺模型組合鋼模套2腳手架423mmT1002.3材料季度供應計劃本橋梁的主要材料計劃和分季度供應計劃如下：主要材料數量表材料名稱單位數量xx年xx年2季度3季度4季度1季度2季度3季度水泥t2320220500540530267263鋼筋t580601161381039073砂m32317220500540530267260碎石m328992456307006503463283施工方案3.1系梁工程樁基間5、地系梁，依實際地形，對于外露系梁,整平場地后,安裝系梁鋼模，并對拉桿進行加固。對位于隱蔽地系梁采用機械開挖，人工配合修邊后安裝模型。(1）地系梁按照設計樁頂標高減去系梁高度對樁基進行多余浮漿及混凝土的鑿除。(2）按照設計要求進行鋼筋加工與安裝.注意墩柱鋼筋與樁基鋼筋焊接的長度和鋼筋變截面施工,以保證鋼筋保護層厚度。鋼筋四周布設保護層墊塊。（3）安裝系梁模型并進行拉桿加固。（4）砼施工及養護.待砼強度達到75后，拆除模型并及時覆蓋養護。墩柱間系梁,采用定型大塊鋼模，其模型由專業模型加工廠提供.系梁底模下方采用423mm鋼管腳手架進行支撐加固。（1)安裝系梁底模。（2)鋼筋采用加工成半成品后吊裝到6、底模上進行安裝，再進行邊模的安裝與拉桿加固。(3)混凝土由鳳坑拌和站集中拌制,運輸車運輸，吊車起吊輸送砼入模。用插入式搗固器將砼分層振搗密實.（4）待砼強度達到70%模型拆除后,并隨時對系梁采用覆蓋塑料薄膜和灑水進行養護.3。2墩柱工程本橋梁墩柱工程對于高度大于20米的設有墩柱間設有系梁，在施工過程中結合施工經驗，采用分節分段施工，墩間系梁采用如上所述的施工方法。（1）精確測量放樣，并鑿除地系梁與墩柱接觸斷面內砼,整理好預留鋼筋,對樁與立柱用水沖洗并清除積水。采用全站儀精確測定墩中心位置，測放出中心十字線。沿底面尺寸線外側用M10 水泥砂漿找平，確保基礎面與墩身模板接合密貼。（2）現場架立和綁7、扎墩身鋼筋，鋼筋的加工、制作均按圖紙及規范要求進行，保證間距、位置正確及保護層厚度符合要求。對于高度大于20米，設有墩間系梁的墩柱進行分節分段施工時，鋼筋接頭與錯接按規范要求施工，且同一截面內接頭數量不得大于50，兩相鄰接頭錯開不得小于1米。其第一節短墩柱鋼筋長度必須高于墩間系梁頂50cm以上，以保證與第二節墩柱鋼筋的連接。鋼筋四周采用設有扎絲4cm規格厚C30砼預制墊塊梅花型布置，以保證砼保護層厚度.對于分節分段施工的墩柱要求先安裝第一節墩柱鋼筋后，安裝樁基間系梁鋼筋及模型后進行系梁施工,待樁基間系梁砼達到一定強度后進行第一節墩柱及墩間系梁施工。由于有墩間系梁做施工平臺，所以不用考慮施工操作8、平臺，只需要在施工時在系梁模型上鋪設5cm木板作為操作平臺。（3）施工到最后節墩柱時需配有施工操作平臺。施工平臺利用20工字鋼作為縱梁骨架，利用14槽鋼作為底部橫向連接，在槽鋼上鋪設5cm后木板，骨架四周按3m加焊1m高腳手架其上掛設安全護攔。在施工平臺上進行最后節墩柱的施工作業.（4)墩柱模板采用廠制鋼模板，模板支立后檢查模板的平面位置及豎直度是否符合設計要求,為保證模板穩固，防止變位，模板要用纜風繩、斜支撐等進行固定.鋼模板加工制作好之后進行尺寸檢查和預拼（預拼好后編號）。鋼模加工尺寸允許誤差:直徑誤差不大于3mm，高度誤差不大于5mm，接縫錯臺誤差不大于1mm,平整度不超過5mm。墩柱模9、板預拼檢查合格后用汽車分節、分塊運至施工現場安裝.按照內實外美的要求，每次立模前都要認真清洗、打磨模板面，涂刷同種脫模劑。模板拼裝完畢后，用手動葫蘆調整模板垂直度。安裝完畢后要檢查其平面位置、頂部標高、垂直度、節點聯系及縱橫向穩定性，并經監理工程師檢查合格后方準灌注混凝土，灌注混凝土過程中應對其垂直度、平面位置進行觀測，發現問題及時解決。（5）砼由拌和機拌制，吊車配和料斗進行澆筑。澆筑時，在墩臺頂安設活動竄筒，以防止落差過大而造成砼離析。砼振搗采用插入式振搗器，按要求控制振搗時間及方法，確保砼振搗質量。在砼的下落高度大2m時，必須設串筒導入砼，串筒每節長1。0m，卷成圓臺型狀，下口直徑20cm10、，上口直徑25cm，每節焊吊耳，用U 型卡環連接.汽車吊將砼送入串筒料斗后，順串筒落下而不離析，初澆砼時，串筒底口離柱底1。5m左右，隨著砼的升高，分節拆卸串筒.（6）須待混凝土強度達75方可拆模，且由試驗室做好后試驗確定脫模時間.混凝土拆模后，及時對外形尺寸和外觀進行認真檢查，并進行工藝整修。整修后，立即用塑料薄膜進行包裹，并用膠帶粘貼密封。砼養護采用表面包裹塑料薄膜的方式灑水進行養生。3.3墩柱帽梁工程(1）帽梁施工采用抱箍法,在抱箍上安裝工字鋼后，橫向采用木板鋪設，在木板上安裝支撐帽梁底板模型，按規范要求設預留拱度。（2）鋼筋在加工場制作成成品，運到現場后用汽車吊提升至平臺，在底模上綁扎11、成型。對于汽車吊無法到達的施工地點,采用加工成單片骨架人工提升。（3)當安裝完鋼筋后，在支撐平臺上安裝邊模。邊模待鋼筋綁扎檢查后安裝固定。測量組對模型進行復測并確定支座預埋件的安裝。自檢合格后報經監理工程師驗收合格簽證后進行砼澆注.（4）砼澆筑砼采用集中拌和，砼運輸車運至現場，泵送入模，插入式振搗器振搗。施工時嚴格控制各部位的平面位置和標高。施工中必須派專人觀測支架和模板是否發生變形、位移，發現異常立即停止澆筑,并及時采取措施處理。 （5）拆模、養生砼澆筑完初凝后開始覆蓋養生，砼達到設計允許強度后拆模，用塑料薄膜或無紡布覆蓋、灑水養生.帽梁邊模為非承重模板，拆模應在砼強度達到2。5MPa 以上12、方可進行拆除邊模，以保證循環使用。待帽梁砼強度達到終凝后，立即安排進行支座墊石施工，對于非剛構的支座采用自制的定型模塊進行施工，測量組對模塊平面位置進行放樣，做好標高控制，每個模塊標高控制點不得少于2個。（6）墩上帽梁施工支架方案見圖.3。4橋臺施工橋臺施工應在危險高坡設置防護圍欄，圍欄高度不得小于1。2m,施工人員傳遞工具不得拋擲，機具設備符合“一機、一閘（放入開關箱內)、一漏保”、電纜線應架空、電焊機有接地的要求。基坑內施工坑外設有人防護并應放置醒目標志。3.4。1承臺施工（1）按設計準確測設出開挖線,做好排水溝等臨時排水設施。（2）采用人工配合機械開挖,視具體地質情況，將坑壁以適當的坡比13、放出，并嚴格控制開挖尺寸。如遇基巖，可采用放小炮的方法進行松動爆破。（3）挖基時基底不得擾動或被水浸泡，挖至設計標高后，檢查基坑的幾何尺寸及標高。（4）模型采用組合鋼模板，內外設支撐.模板采用大塊鋼模，前沿倒角用小塊組合鋼模。底部采用座漿法找平。（5）鋼筋加工與安裝按設計要求進行施工，樁頂鋼筋網的安裝與承臺施工時注意預埋肋板鋼筋.（6)砼采用拌合站集中拌合,輸送車運送，然后由梭槽輸送砼至灌注部位,分層對稱連續澆注；振搗采用插入式振搗棒；振搗時觀察到砼不再下沉，表面泛漿,水平有光澤時即可。澆注完畢后，及時灑水養護，養護時間不少于7天。（7）在模板拆除并經監理工程師檢查認可后及時對基坑進行回填養護14、。承臺的質量檢驗標準項 目允許偏差(mm)項目允許偏差（mm）混凝土強度(MPa)符合設計要求平面尺寸30軸線偏位15頂面高程203。4.2橋臺臺身施工（1)準確放出橋臺位置，并將軸線延長,加固控制樁。（2）鑿除承臺或者樁基礎表面砼清洗干凈，綁扎橋臺鋼筋,安裝橋臺模型，橋臺臺身模型采用大塊鋼模與組合鋼模相結合安裝.對于胸墻采用大塊鋼模,梯形翼墻采用組合鋼模安裝.（3)橋臺臺身施工,橋臺圍欄預埋U型鋼筋.鋼筋凈保護層5cm。鋼筋綁扎制作完應及時通知技術、質檢檢查，合格后方可進行下一步工序。（4）分層澆注橋臺砼，并覆蓋養護。橋臺施工屬于大體積混凝土施工,混凝土養護應及時可流水養生，天氣溫度較高時更15、應注意.對大體積混凝土的養護，應根據氣候條件采取控溫措施，并按需要測定澆筑后的混凝土表面和內部溫度，將溫差控制在設計要求的范圍內，當設計無要求時，溫差不宜超過25。3.4。3橋臺臺帽施工 對于本橋設有不同的橋臺形式，其臺帽可采用相似的施工方案進行施工.(1）準確放出臺帽位置,利用已施工的臺身平臺采用墨線控制其結構尺寸，或者利用護樁進行控制.(2）鑿除與臺帽接觸面砼清洗干凈，綁扎橋臺鋼筋，安裝橋臺模型施工過程中測量放樣時控制好帽梁頂面橫坡，在模型內側用紅色油漆分段做好標記以便更好控制其高程。鋼筋的級別、直徑、根數和間距均應符合設計要求。綁扎或焊接的鋼筋網和鋼筋骨架不得有變形.并且預埋連接支座鋼筋16、件。（3)橋臺模型采用定型組合鋼模板，部分系梁考慮使用拼裝式鋼模板。模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結構物外露面美觀，線條流暢，結構應簡單，制作、裝拆方便。模板不應與腳手架聯接避免引起模板變形.（4）由于臺帽處為敞口混凝土澆筑，澆筑過程中可以適當減小坍落度。進行砼施工并及時養護。（5）拆除模板，卸落支架時，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。35橋涵附屬工程砌體工程的技術要求1石砌錐坡、護坡和河床鋪砌層等工程，必須在坡面或基面夯實、整平后,方可開始鋪砌。2片石護坡的外露面和坡頂、邊口,應選用較大、較平整并略加修鑿的石塊。3漿砌片石護坡和河床鋪砌，石塊應相互咬接，砌縫砂漿飽滿，砌縫寬度17、4070mm.漿砌卵石護坡和河床鋪砌層，應采用栽砌法，砌塊應互相咬接。4鋪砌層的砂礫墊層材料,粒徑一般不宜大于50mm，含泥量不宜超過5，含砂量不宜超過40%。墊層應與鋪砌層配合鋪筑,隨鋪隨砌。3。5。2填土工程的技術要求1橋涵臺背、錐坡、護坡及拱上各種填料，宜采用透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物或凍土塊的土，。2臺背填土順路線方向長度，應自臺身起,頂面不小于橋臺高度加2m，底面不小于2m，拱橋臺背填土長度不應小于臺高的34倍。錐坡填土應與臺背填土同時進行，并應按設計寬度一次填足.3臺背填土的質量直接關系到竣工后行車的舒適與安全,應嚴格控制分層厚度和密實度,應設專人負責監督檢查，檢查頻率每18、50m2檢驗1點，不足50m2時至少檢驗1點,每點都應合格，宜采用小型機械壓實。結合本地透水性材料充足，可采用砂礫回填;回填土的分層厚度宜為0.10。2m。橋臺填土壓實度標準,從臺背基底頂面均為96%。4臺背填土的順序應符合設計要求。輕型橋臺臺背填土，宜在梁體安裝完成以后，在兩側平衡地進行；柱式橋臺臺背填土,宜在柱側對稱、平衡地進行.3。5.3 砌體勾縫及養護1砌體勾縫，除設計有規定者外，一般可采用凸縫或平縫。漿砌較規則的塊材時，可采用凹縫。2勾縫砂漿強度不應低于砌體砂漿強度。流冰和嚴重沖刷底部部位應采用高強度水泥砂漿。3石砌體勾縫應嵌入砌縫內約20mm深。縫槽深度不足時，應鑿夠深度后再勾縫。19、干砌片石勾縫時，應嵌入砌縫20mm以上.4干砌片石護坡、錐坡的勾縫，宜待坡體土方穩定后進行，除設計有規定外，一般可做平縫。5漿砌砌體,應在砂漿初凝后，灑水覆蓋養生714d.養護期間應避免碰撞、振動或承重。4質量保證4.1建立質量管理機構建立健全質量組織機構,明確質量崗位責任制和質量終身制,充分調動和發揮決策、管理、操作層的作用，形成自我管理,自我控制,自我完善的良性循環機制。牢固樹立質量是生命,質量是信譽的思想，做到質量責任層層到人，環環聯保的有效機制，杜絕質量盲區，為此中鐵二局第一工程有限公司二廣高速公路xx至xx段第21合同段項目經理部特成立工程質量檢查、監督、考評領導小組。組長：李偉杰副20、組長：李杰、朱華彬組員：江貴增、高玉華、左學均、李黎、秦貴、陳其輝、胡璽、張勇4.2施工質量保證措施（1)鋼筋工程質量保證措施1）每批鋼筋，必須附有批號、爐罐號、出廠合格證，以及有關材質、力學性能試驗資料等質量證明資料.2）到工地的每批鋼筋要按規范要求進行抽樣試驗，所有試驗必須符合有關標準的規定。3）鋼筋按不同種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆放，設定標志牌。4）鋼筋的加工、綁扎、焊接以及安裝嚴格按圖紙中的尺寸、位置以及規范要求的質量標準進行。(2）模板、支架質量保證措施1）本工程結構物所有外露模板采用鋼模，加工質量要滿足規范要求.2)模板及支架不與工作腳手架相連。3）模板接縫要嚴21、密、不漏漿。模板均勻涂刷隔離劑.預埋件、預留孔的位置準確。4）支架地基基礎承載力要滿足計算要求,安裝好的支架要穩定堅固.5）帽梁現澆抱箍支架必須經驗算論證報批后方可投入使用.（3）砼施工質量保證措施1）水泥必須是大廠的合格產品，擬購貨的單位要報經監理工程師、業主同意后采購。每批水泥進場后均要進行相關的性能檢測.2）細集料、粗集料等材料嚴格按規范要求進行選用，并經監理工程師批準后使用。3）砼施工28d前，在試驗室進行試拌、試驗.監理工程師簽認后進行正式生產。4）砼生產嚴格按配合比進行，集中拌制，生產過程中要嚴格掌握拌和時間。5）砼澆筑按水平分層、一次作業中連續澆筑。6）自高處向模內傾卸砼時，其自22、由傾落高度不超過2m，當超過2m時，采用串筒、溜管或振動溜管等設施下落。7）砼采用機械振搗，用插入式振搗器時，分層厚度不超過30cm；振搗時，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。8）砼澆筑完成后，立即對砼養生,養生期保持7d以上。5安全保證5。1建立安全管理機構成立以安質部長為組長，橋梁工區長莫樹濱為副組長,各施工班組為組員的安全領導小組，橋梁工區設置施工員并兼職安全員，各職能部門和各專業班組均設置兼職安全員，全面負責施工安全管理工作，責任到人，使安全工作上有專人抓，下有專人管，落到實處.確立明確的安全目標：堅持“安全第一,預防為主，教育開路，制度確保”的方針，堅決杜絕人為重大事故。安質部長23、高玉華模型木工組長安全工程師劉孝堂橋梁工區長莫樹濱砼組長鋼筋木工組長拌合站站長安全管理機構5。2建立安全保證制度(1）制定安全生產目標，實行單位連續安全生產天數累進獎勵制和事故當事人與領導責任追究制,采用行政和經濟相結合的獎罰辦法，每月考核，月底兌現。（2）建立安全工作“日查月審”制度，安全工作要做到時時講、處處講，將“質量第一，安全第一”的口號叫響，使安全意識深入人心，不允許有半點僥幸麻痹的思想存在，安全員必須每日檢查安全生產情況,發現并報告不安全因素和事故苗頭，及時采取有效措施，杜絕不安全因素產生。（3）各專業作業班組都必須結合工程特點,補充制定完善的安全施工規章制度，報項目經理批準后認真24、貫徹執行。要特別注意高空作業施工安全操作規程、陡坡地段機械作業施工安全技術規程、雨季施工安全注意事項等規定的貫徹執行，協作施工的人員必須遵守呼喚應答制和聯絡信號,確認安全后方可操作。（4）各種機械設備均由經考核合格的專職人員操作，嚴格執行操作規程，未經培訓考核的無證人員嚴禁擅自操作.實行單機包機制,安全責任到人。加強運輸管理，遵守交通規則，禮貌行車，服從當地交警部門的管理，防止交通事故發生。5.3加強安全教育和安全措施的設置（1）所有工種操作人員都必須加強崗前培訓，系統掌握有關安全知識，并通過考核合格后，持證上崗。(2）利用一切機會開展普遍的安全知識教育，提高職工對自然災害知識的認識和在險情下25、的應對能力。(3）所有進入高空、預制場等危險施工區的人員，都必須配帶安全帽和安全通行證。（4）項目部及作業隊駐地設立保安人員,加強與當地公安部門的聯系，共同維護好施工區域的治安管理.（5）在施工作業現場及運輸道路上，設置醒目的警示標志及各類操作規程和安全規則。（6）實行安全生產交接制度，安全措施不落實或不安全、隱患不排除前,不得進入場地.(7）夏季延長中午休息時間，避免紫外線強烈照射；當氣溫達到30高溫時,在駐地周圍灑水,保持地面濕潤防止中暑。5.4加強安全工作的物質保障一、特殊環境下作業人員必須配發有關的勞動保護用品，如安全帽、安全帶、防滑勞動鞋等。二、橋梁墩臺或陡坡防護等高空作業時布設安全26、網，腳手架要進行嚴格的安全檢查。三、定期對施工人員進行體檢,不適宜從事高空、井下、陡坡等特殊條件下工作的人員要及時撤換，對從事特殊條件下作業的人員要給予營養補助。5。5其他保障（1）加強天氣預報的監收，隨時掌握不利自然條件的影響，及時采取對策，防止因自然災害的影響帶來傷亡損失。(2)辦妥保險手續，除工程一切險及第三方責任險外，要對施工設備和人身安全投保.6環境保護措施(1）臨時住房、施工便道、砂石料場、預制場周圍挖好排水溝。（2）砼施工過程中的廢棄物，要在工程施工過程中隨時清除干凈，確保不污染環境.（3）施工廢水、生活污水設置污水集水池，污水在集水池濾清后再排放。（4）砼拌和站處要設置攔塵屏障,在砼拌和站要配備防塵口罩等勞保防護用品。（5）盡量控制機械作業所產生的噪音、廢氣等的污染。夜間作業，盡量不安排有噪音、振動的工序施工,避免噪音、振動干擾居民。(6）在天氣干旱季節加強對施工便道的養護，勤灑水做到不揚塵，減少環境污染。7文明施工（1） 進入施工現場必須戴安全帽和工作證。(2）每天有佩帶袖章的安全員值班。現場有“五牌一圖”：即施工單位及工地名稱牌、施工總平面圖。（3)在正在施工部位做好施工標示牌。（4）原材料、模型堆碼整齊。合格與不合格品、半成品與成品、已檢與待檢品標識牌。(5)生活區整潔有序,為職工提供良好的生活環境。（6）做好現場文明施工管理，爭創“文明施工工區”。