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1、碼頭工程基床拋石、夯實、整平、沉箱內及后方回填施 工 方 案工程名稱： xx現代造船有限公司船臺及碼頭工程技術負責人： 審 批： 編 制： 年 5 月 1 日一、施工依據：1、xx現代造船有限公司碼頭工程施工圖紙2、港口工程質量檢驗評定標準（JTJ 22198）3、港口工程質量檢驗評定標準（JTJ22198）局部修訂4、水運工程混凝土施工規范（JTJ26896）5、重力式碼頭設計與施工規范（JTJ290-98）6、海港工程混凝土結構防腐蝕技術規范（JTJ275-2000）7、水運工程混凝土質量控制標準（JTJ26996）8、施工采用現行的國家規范、標準二、基床拋石的施工方法和安全措施1. 施工2、方法 基床拋石石料在碼頭后方臨時修建的儲料碼頭備料，每次開拋前一天，儲料場必須備足1500方料，開拋后每天夜里進料滿足拋石用料所需，采用挖掘機裝船，800噸自航船2條運輸，船上配挖掘機人工配合的方式拋石。1.1施工順序（1）基槽驗收合格后立即開始基床拋石作業，以防止基槽回淤。基床拋石與基床夯實及基床整平形成連續作業，沿基槽劃分3個流水段，每個流水段用時10天。（2）根據現場的地理條件，充分考慮施工方便，按設計基床拋石頂寬，設立兩組拋石邊線導標，分別控制拋石前邊線和拋石后邊線，拋石起始和終止斷面由拋石船與設置在后方場地上的斷面標控制。1.2施工工藝（1）基槽挖泥經驗收合格后，及時組織拋石作業，拋3、石前檢查基槽有無回淤，如有回淤且超出設計要求或基槽的尺寸發生顯著變化，則進行處理直到符合設計要求和規范規定。（2）拋石前，先進行試拋，以確定在水流、風浪和水位的影響下最佳的拋石船位。（3）設專人觀看水位尺，拋石作業時利用高頻對講機隨時通報水位。（4）基槽拋石采用拋石船上坐挖掘機壓茬拋分層、分段拋，分層分段情況見下圖： （5） 自碼頭東西向前沿線以北15米長，拋石基床預留20cm夯沉量作為試夯區，通過試夯確定拋石標高，在拋石過程中拋石技術負責人應組織勤點水，勤對標，對好標，并經常對導標和水尺進行檢察，確保導標和水尺的準確度，以免漏拋或拋高。（6）拋石自檢方法是10m設1個斷面， 2m設1個測點，4、用水砣進行檢查，并將檢查結果繪制成圖，經監理工程師和業主審查認可后，方可進行下一道工序的施工。1.3施工質量控制(1) 基床石料的質量和規格、基床的斷面尺寸及位置、基槽底回淤沉積物的厚度和含水率等各項指標，經檢驗后必須符合設計要求和規范規定。 (2) 基床拋石采用10100kg塊石，石質保證未風化，不成片狀，無嚴重裂紋且級配良好，水中飽和狀態下抗壓強度不低于50Mpa。（3）指示拋石所設導標的前后標距，不小于前后標距拋石地點距離的1/10。（4）為保證基床拋石位置的準確，減少拋石量，拋石過程中必須保證拋石船的定位準確性及可靠性。（5）導標標位要準確，勤對標，對準標，以確保基床平面位置。（6）粗5、拋和細拋相結合，頂層面以下0.50.8m范圍內要細拋；拋填控制高差，粗拋一般為300mm，細拋一般為0300mm，細拋應在平潮時進行。（7）基床夯實處理后預留夯沉量，其數值取拋石層厚度的1020%。（8）基床拋石頂面不得高于施工規定的標高，應掌握拋石寧低勿高的原則施工。（9）基床內若有回淤，重度大于12.6KN/m3的沉積物若其厚度大于300mm時，用泥漿泵清淤。（10）基床拋石允許偏差序號項目允許偏差檢測單元和數量單元測點檢驗方法1頂面標高+0/-50010米一個斷面2米一個點測深水砣檢驗2邊線+400/-010米一個斷面21.4拋石寬度控制 在拋石船的拋石一側，根據所裝石料的位置在船的側沿6、線上，標識出沉箱前后沿線的寬度，利用三點成一直線的方法確定拋石船的位置，再根據基床拋石平面示意圖進行拋石，同時潛水員水下進行控制。（后附基床拋石平面示意圖）1.5拋石縱向位置控制 第一船石料由設在岸上的全站儀進行定位，第一條船離去時，用全站儀測定船舶標識點的坐標，做好記錄，并拋浮標標識大概范圍；下一條船根據浮標、岸上設的縱向距離標識點進行初步定位，根據上一條船離去時記錄的坐標，利用全站儀進行準確定位。1.6基床拋時高程控制本著寧愿補拋、避免挖除的原則，拋石過程中拋石頂面高程略低于設計標高。通過設置在不影響作業的水域架立的水尺，及時掌握水面標高，在利用水砣測量水深，從而控制拋石至設計標高。2、基7、床拋石的安全措施（1）基床拋石時，拋石人員等相關的水上作業人員，要時刻注意安全，防止石頭碰傷。為防止人員落水，水上作業人員必須佩戴安全帽穿救生衣，上下工作船或交通船嚴禁搶上搶下，不得超員防止偏載，并服從船上工作人員的指揮。船上配備必要的救生設備。（2）所有工作人員嚴禁工作期間飲酒，嚴禁酒后駕駛，嚴禁酒后操作機械，杜絕“三違”現象。（3）施工過程中現場管理人員和技術人員要全過程監控施工現場，全面檢查，發現隱患及時解決，杜絕安全事故的發生。（4）機械操作人員要經常檢修維護機械，保證生產過程中機械設備的性能良好。（5）拋石時嚴禁在石堆上走動，石堆上下位置均不準站人，以免溜石傷人。（6）夜間作業時要有8、足夠的照明，要互相關心，互相照顧，并定時清點作業人員。（7）搬運石料時為防止塌落傷人，作業人員要精神集中，禁止相互爭搶拋石。（8）各類拋石船舶均不得超載、偏載。在運料、就位、拋石和返航中，船與船要相互照顧，相互避讓。（9）進入施工作業區拋石時，應停船拋錨，先與潛水員取得聯系，確保潛水員安全的前提下方可進行拋石作業。二、 基床夯實的施工方法和安全措施 基床夯實工作，應在水下基床拋石結束并進行粗平后，基床局部高差不大于300mm，防止基床夯實因倒錘或偏錘而影響基床夯實的效果。1. 基床夯實的施工方法1.1施工方法基床拋時采用方駁上安裝起重機吊重錘分段、分層的方法進行夯實作業。本工程除基床底標高在-9、8.2米以下段，采用分兩層夯實外，其余部分都為一層夯實。夯錘用鑄鋼制成，重7噸。外形為低重心的扁式截頭圓錐體。底部直徑1.5米，頂部直徑1.2米，中間設有排水孔吊鉤設有封鉤裝置，以防止脫鉤。夯實的順序同拋石。基床夯實，采用縱橫向相鄰接茬半夯，每點一錘，并分初、復夯各一遍，一遍四夯次（見下圖）。以防止基床局部隆起或漏夯。夯擊遍數由試夯確定。分段夯實的搭接長度不小于2m。夯錘底面壓強可采用40-60Kpa，落距為2-3m，不計浮力、阻力等影響時，每夯的沖擊能不小于120KJ/m2。 (1) 基床夯實的寬度按沉箱底部寬度兩邊各加寬1m確定。一次夯實部分夯實寬度=7.15+2=9.15米。(2) 基床10、正式夯實前，應對拋石基床進行粗平，以使基床局部高差不大于30cm，防止基床正式夯實時因倒錘或偏錘夯擊而影響基床的夯實質量。(3) 基床夯實時，采用縱橫向相鄰接壓半夯，每點一錘并分初、復夯各一遍，一遍四夯，兩遍共八夯的方法施工，以防止基床局部隆起或漏夯。(4) 基床夯實采用方駁，分兩層進行施工作業。夯實時夯實船舶平行于基床軸線，用船舷對標。(5) 打夯時根據夯錘的半徑、夯錘中心距船沿及距吊機中心的距離，計算出每夯點的準確位置，并在打夯船上做好標志。同時，根據打夯船下錨的角度、錨纜的長度及水深，計算出不同夯位，移船時所需絞纜的長度，并將計算結果列表，以便在施工時進行參考及控制。(6) 基床夯實時，11、移船的過程中應對準邊標，夯錘的落點及絞纜的長度需按要求控制，嚴禁出現漏夯現象。(7) 夯后檢查：每段基床夯實完成后，利用點水筐檢查夯實后基床底面高程。當基床補拋塊石頂面積大于1/3構件底面積或連續面積大于30m2，且厚度普遍大于50cm時須進行補拋、補夯處理。(8) 夯實檢測：在已夯基床范圍內采用網格法檢測。其夯沉量不大于30mm即可以認為夯實成功，否則，需對整個基床進行再次夯實和復夯檢測，直到復夯檢測時的沉降量不大于30mm。1.2夯點定位（1）縱向定位：用船舷對準標識，根據夯錘的半徑、夯錘中心距吊機中心的距離，計算出煤夯點的準確位置，并在打夯船上做好標志。根據打夯船下錨的角度、錨纜的長度及12、水深，計算出不同夯位，移船時所需絞纜的長度，并將計算結果列表，以便在施工時進行參考和控制。其次：利用全站儀控制打夯船。在夯船上設置固定點，夯前列表計算夯排夯船上固定點距全站儀支立點的距離。（2）橫向定位：在船沿上畫點標識。1.3質量控制(1) 基床夯實范圍：不分層夯時按墻身底面每邊加寬1m進行夯實，若分層夯實時，各層夯實寬度見下圖。(2) 夯實前對拋石頂面作適當整平，（防止因“倒錘”或偏夯擊而影夯實效果），采用粗平，其允許偏差為150mm。(3) 每層拋石接近頂面時應勤測水深，控制超拋或欠拋。(4) 基床夯實后，應進行夯實檢驗。檢驗時，每個夯實施工段（按基床厚度劃分）抽查不少于5m（一般基床）13、。用原夯錘、原夯擊能復打一夯次（夯錘相鄰排列，不壓半夯）復打一夯次的平均沉降量應不大于30mm。2、基床夯實的安全措施(1) 夯實施工船舶，應于拋石船舶等其他船舶保持適當的距離，要互相照顧、互相避讓。(2) 夯實船舶要經常檢查船機設備，確保作業時設備處于良好的性能狀態，保證施工的順利進行。(3) 水上作業人員必須穿救生衣。相關人員上下施工船舶或交通船舶時，嚴禁搶上搶下，不得超員防止偏載，并服從船上工作人員的指揮。(4) 船、艇要配備適量的救生設備。(5) 基床夯實時，工作人員要集中精力，認真工作。與水下人員的聯系要確保順利暢通，指令傳達要及時準確。三、基床整平的施工方法和安全措施1、基床整平的14、施工方法1.1施工順序(1) 為加快工程進度，基床整平在基床夯實結束且驗收合格后及時進行。(2) 施工順序同基床拋石。1.2邊線及標高控制整平邊線標識仍利用基床拋石的標識（即整平寬度為沉箱頂部標識前沿外擴1.3米，后沿標識外擴0.5米）按此整平寬度岸上由經緯儀進行定位，潛水員水下投整平鋼軌，來控制基床整平邊線，在整平邊線上每隔510m設一個整平砼小方塊，用水準儀施測整平頂面標高。1.3施工工藝基床粗平采用水下整平船，整平船由方駁改裝，其主要工作裝置是刮尺。方法是在方駁的邊伸出兩根工字鋼作為刮尺支架，支架外端安裝滑輪，用重軌做成刮尺通過滑輪懸吊在水中，在刮尺兩端系以測水深繩尺，以此來控制刮尺高程15、，施工時，整平船就位，按整平標高用滑輪控制刮尺下放深度，并根據水位變化隨時調整，潛水員以刮尺底為準，“去高填洼”進行整平，邊整平、邊移船，壓茬向前進行。如去填量比較大，石料可通過整平船用絞車吊籃進行上、下或左、右運輸，示意圖如下：基床細平仍采用水下整平船，采用導軌刮道法，在基床的整平范圍內，沿縱向的兩側每隔5-11m安設混凝土小方塊，方塊上安設作為導軌用的鐵軌，方塊和鐵軌之間用厚薄不一的鋼板找平，鐵軌頂面即為整平標高，且誤差控制在1cm以內。所用鋼軌如斷面較小，可在鋼軌下按一定間距支墊二片石，控制其垂向撓度在1cm以內。整平船橫向駐位，所用的石料裝在船上，通過漏斗向水下運送，潛水員在水下用鐵軌16、作刮道，以刮道底為準進行整平，一個潛水員作業寬度一般為2.53.5m。為不擾動已經整平的部分，整平船和潛水員均應位于整平前進的方向。(1) 基床整平由潛水員在水下采用鋼軌拉線控制法施工。施工時，采用定位方駁在整平邊線上設水下鋼軌，由潛水員在水下用刮軌法進行刮平。(2) 定位方駁就位前，將整平用的小方塊，二片石，鋼軌等材料配載上，下錨時采用交通艇。就位時由人工收纜繩用陸上經緯儀定位控制。(3) 基床整平時下設2道整平軌。(4) 整平及整平驗收前，應校核水準儀和所引測的水準點，保證其滿足使用的精度要求。校核刮平軌，保證其順直，控制其撓度，以防刮平軌的撓度過大影響整平質量。(5) 整平用的砼小方塊和17、鋼軌均用繩拴牢后，由定位方駁上的工作人員輕輕送到潛水員的指定位置。(6) 下整平鋼軌：在定位方駁上伸出一橋板，橋板的端部懸掛一帶有測錘的測繩，以測量平臺上的細平邊線，用經緯儀定位測繩進行水下定點。在需要進行整平基床的兩側埋設砼小方塊，埋設間距小于整平用鋼軌長。用水準儀測量小方塊頂高（要求整平的基床頂標高減鋼軌直徑），測好后將小方塊埋設牢固，放上鋼軌，并將鋼軌用石塊固定（石塊一定要低于鋼軌高），以防細平時鋼軌移位。(7) 為防止導軌的撓度過大，在導軌下按45m的間距支墊二片石以控制導軌的撓度。(8) 整平測量時，由于在基床頂面需要預留3cm的沉降量和0.5%的倒坡，基床整平時其后軌頂高程比前軌頂18、高程低69mm。(9) 用水準儀測量鋼軌高（即要求整平的標高）是否滿足要求，若不滿足重新調整直到符合要求。測量時對每根整平鋼軌分別取兩端和中間三點。(10) 基床細平時的允許偏差為5cm，為此我們嚴格控制地瓜石的規格，必要時我們采用直徑為68cm的大石子進行整平。(11) 基床細平時由潛水員在凹坑處立柱竿，在立柱處進行補石并用地瓜石找平補完石后潛水員將整平尺放在導軌上，一段一人反復推移并用二片石找平；凸起處由潛水員配合船舶除去多余的石塊。(12) 整平定位或整平驗收時，儀器操作員一定要認真、仔細，及時留取觀測記錄，驗收時兩臺水準儀相互校核，并對照設計圖紙和規范規定進行復核。(13) 整平驗收：19、在整平基床上鋼軌的內側1m處，每2m設一個斷面進行水準觀測，每個斷面測量6個點。1.4施工質量控制(1) 整平完畢后，及時進行沉箱安裝以免基槽回淤。(2) 整平時，潛水員應倒退作業，嚴禁潛水員在整平好的基床上走動，以免破壞已經整平好的基床。(3) 拋石基床無論有無夯實要求，為使其能夠承受上部荷載的壓力，平穩安裝上部預制構件，基床頂面均須按設計要求進行整平。(4) 整平分為粗平、細平。夯實施工前，要求對其頂面進行粗平。(5) 進行基床整平時，對于塊石間不平整的部分，用二片石填充，對于二片石之間不平整的部分用碎石填充，其碎石厚度不應大于50mm。(6) 重力式碼頭墻身下及底面每邊加寬0.5m范圍內20、要求細平，其高差允許偏差為50mm。(7) 本沉箱底面積大于30m2，可不進行極細平。(8) 每段基床整平后及時安裝構件。質量標準水下基床拋石的允許偏差如下：序號項 目允許偏差（mm）檢驗單元和數量單元測點檢驗方法1頂面標高（相當于施工預留夯沉量的標高）+0-500每個斷面（每510m一個斷面，且不少于三個斷面）12m一個點，且不少于三個點用回聲測深儀或測深水砣檢查2邊線+400-0每一個斷面（每510m一個斷面）2水下基床細平的允許偏差如下：項目允許偏差（mm）檢驗單元和數量單元測點檢 驗 方 法基床細平50每個斷面（每2m一個斷面）23用水準儀和水深測桿檢查，測鋼軌內側1m和中線處。(9)21、 質量保證措施a. 拋石前，復測基槽斷面尺寸有無變化，若有變化，應進行處理；派潛水員下水檢查回淤情況，回淤厚度大于300mm時應用抽泥泵抽走。b. 施工過程中應經常根據GPS系統顯示的實時船位，對定位船舶進行船位校正，以確保基床平面的位置和尺寸。c. 勤測水深，防止漏拋或高差過大。在接茬處，應在臨近接茬2-3m的已拋部位開始測水深，并采取先測水深、后拋石、再測水深的方法進行拋填，以免漏拋或拋高。d. 要順流拋填，拋石和移船的方向應與水流方向一致，以免塊石漂流到已拋部位而產生超高。e. 控制水下軌道的平面位置，確保整平寬度。f. 下軌道時，嚴格控制標高，偏差控制在1cm以內。g. 用亂石及碎石保22、護好鋼軌中點及兩端墊塊，使其牢固，保證作業中不發生位移。h. 整平時，對深度在2050cm間的區段，用亂石補平，然后再用碎石細平，保證基床的密實度。i. 嚴格控制填料的粒徑和石質含泥量等指標。j. 整平后，盡快安裝沉箱，避免基床暴露時間過長，損壞基床。2、基床整平的安全措施：(1) 潛水員嚴格按照潛水安全操作規程進行作業。(2) 儀器操作員要維護好儀器，防止水準儀或經緯儀遭受雨淋或日曬，禁止磕碰儀器。(3) 潛水作業前應了解作業內容，了解作業點的水深、流速、水質及風速，并認真填寫潛水日記。潛水作業開始，潛水作業船應懸掛潛水作業旗。(4) 潛水工作中沉著冷靜，保持氣管清潔。工作和行走時要防止面鏡23、碰破。(5) 潛水員下水前，一定要檢查相關的儀器、儀表、通訊設備，以保證其工作過程中運作正常，聯絡方便；下水后要注意觀察，發現異常情況及時處理。(6) 在基床整平和沉箱安裝進行交叉作業時，一定要注意人員、船機設備安全。(7) 施工前，經常檢查，發現問題及時采取預防措施；施工過程中時常觀察，發現隱患，及時采取補救措施。以確保施工的安全進行。(8) 潛水員自水下上升時，必須按減壓規程進行水下減壓，預防急、慢性減壓病發生。嚴禁潛水員直接跳入水中，應扶梯入水，進行氣密檢查后，沿潛水繩下水。(9) 潛水信號員要精神集中，要注意水下、水面及供氣情況，正確傳達下水指令。(10) 施工人員必須遵守“三必須”“24、五不準”的安全規定。(11) 安排專業調度員，負責海上施工船舶的調派。(12) 各工種嚴格執行安全操作規程，嚴禁違章作業。特別是潛水人員必須嚴格遵守潛水作業安全操作規程，確保安全施工。(13) 海上夜間施工必須配備足夠的照明設施，照明供電由各作業船上的供電設施提供，照明供電安全由值班電工負責。(14) 夜間施工前，收聽氣象預報并監測施工現場海況，預測施工作業期間的氣象變化，決定施工時間。(15) 施工現場配備值班拖輪，拖輪上設探照燈。(16) 夜間施工，各施工作業點配備專職安全值班人員。(17)夜間施工時，交通船的探照燈、導航設備、通訊設備、救生設備必須完備齊全并符合使用要求。五、沉箱內回填施25、工方法及注意事項1、施工工藝流程：沉箱安裝完成塊石備料裝船船舶運輸、定位方駁配挖掘機拋10100kg塊石測量驗收2、施工方法：沉箱內填石采用拋石船配挖掘機從沉箱前邊進行。(1)塊石備料：沉箱內填石采用10100kg塊石，塊石級配良好，未風化、不含石渣、泥土。塊石在塊石出運碼頭備料儲存。(2)塊石裝船：塊石在臨時儲運碼頭用裝載機裝船。(3)沉箱內填石：塊石裝船完成后，運至沉箱旁邊，方駁下錨定位，駁船船舷設輪胎防護，以免碰撞沉箱，方駁定位穩固且距沉箱邊緣0.5m1.0m時開始填石。3、沉箱內填石施工注意事項(1)沉箱安放至基床上規定的位置后，應盡快在短時間內將沉箱隔艙內填滿石料（在填筑石料時相應隔26、艙石料要均勻上升）以保證沉箱的穩定性。(2)沉箱拋石時，在箱壁和隔墻頂部應用寬木板攔護，以避免填石時碰壞沉箱。六、沉箱后方回填施工方法及安全措施1、沉箱后方回填施工方法沉箱后方回填按照沉箱安放批次分段，采用挖掘機與自卸車配合的方式進行，從碼頭后方陸域開始向順岸碼頭垂直方向趁落潮時，用開山石回填出一條10米寬施工通道，自卸汽車運石料至施工現場，經由施工通道從沉箱后方直接將回填料倒入回填區，采用挖掘機理平，回填由沉箱處向陸域進行。每段回填均在沉箱內回填完成后進行，回填的前沿線位置為退后一個沉箱位置。2、安全措施（1） 確保回填通道的平整度及堅實度。（2） 對來往車輛及挖掘機作業設專人指揮。做好安全技術交底、及安全教育工作。七、施工進度保證措施1、人員保證：序號工作內容責任人（管理人員）責任人（施工隊）施工主管主管領導1基床拋石2基床夯實3基床整平4沉箱內回填5 測量2、設備保證：船機名稱型號數量進場日期用途自航船300匹馬力1艘6月4日基床拋石自航船220匹馬力1艘6月16日夯實裝載機ZL501臺6月4日裝船自航船100匹馬力1艘6月4日整平3、施工用料保證：落實料源，保證質量和供料時間。每段基床拋石開工前1天，確保儲料碼頭備足1500方拋填料，以后進料本著滿足施工進度要求的原則，隨時調整進料時間。