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1、XX段XX標段（DK439+290DK439+462路基試驗段)施 工 方 案主 編： 副主審：主 審：批 準：日 期：XX年XX月XX日目 錄1 試驗段試驗目的、范圍和內容11.1試驗目的11.2試驗范圍11。3試驗內容12 施工人員、機械設備及測量、檢測儀器、設備投入情況12.1人員情況12。2機械設備22。3測量、檢測儀器23 路基試驗段的施工準備33。1測量放樣33。2填料確定33。3對基底細土測定其最佳含水量及最大壓實度33。4試驗組合設定44 路基填筑規范要求54.1填料要求54.2填料來源64。3施工工藝要求64。4壓實標準74.5路堤邊坡84。6路基填筑檢測方法85 填筑施工方2、法85.1工藝概述95。1.1基底處理95。2卸土控制95.3攤鋪整平105。4碾壓105.5壓實檢測105.6沉降板的埋設與觀測105。7位移邊樁的埋設與觀測115。8預留沉降125。9路堤外形尺寸檢驗標準、頻次125。10試驗段數據的分析136 試驗成果137 雨季施工措施138 質量保證措施149 安全、環保措施14路基試驗段施工方案1 試驗段試驗目的、范圍和內容1.1試驗目的 通過試驗段的施工，確定路堤基底處理方式，針對不同的填料、不同的路基填筑部位、不同的壓實機具，確定合理的松鋪厚度、壓實遍數、施工控制含水量等施工工藝參數以及最佳的檢測手段,從而指導本區段的路堤施工。1。2試驗范圍(3、1）基床底層處理及路堤填筑施工工藝（含檢測手段）;(2)基床底層填筑的施工工藝（含檢測手段）；1.3試驗內容（1)進行路基試驗施工段落為:XX鐵路提速擴能改造工程DK439+290DK439+462段,長172米做路基基底處理及填筑試驗.（2）基底處理方式（3）基床底層以下路堤填筑工藝（4）基床底層路堤填筑工藝（5）路基沉降和位移觀測2 施工人員、機械設備及測量、檢測儀器、設備投入情況2.1人員情況進行路基試驗段施工前，成立了質量管理小組，主要參與人員見下表。質量管理小組成員表序號崗位人數備注1總指揮1全權負責現場的指揮協調工作2技術負責1負責技術問題的協調解決工作3測量人員3負責測量控制工作4、4試驗人員3負責土料含水量、碾壓試驗檢測等工作5操作工人25操作各種機械設備6機械手10負責機械設備保養、維護7領工員5指揮車輛、輔佐推土機局部人工平整2。2機械設備試驗段路基填筑主要采用挖掘機開挖土方，自卸車裝運土方，推土機初步平整,振動式壓路機碾壓，平地機修整填筑路面。機械設備詳見“主要機械設備表”。主要機械設備表序號設備名稱規格/型號單位數量狀態1裝載機ZL-50臺2良好2挖掘機CAT32O臺2良好3推土機TY-220臺2良好4平地機PY-190A臺1良好5振動壓路機YZ-180臺2良好6自卸汽車20t輛8良好7灑水車8m3輛1良好2.3測量、檢測儀器 測量、檢測儀器表序號儀器設備名稱規5、格型號單位數量檢定狀態1全站儀瑞士leica TC702套1合格2水準儀南京1002臺1合格3水準尺5m鋁合金尺把1合格4K30平板載荷儀YB-150,300mm套1合格5灌砂筒150mm個1合格6案秤AGT10套1合格7動態變形模量（Evd）測試儀ZFJ02套1合格8靜態變形模量(Ev2）測試儀ZFJ05套1合格9靜力觸探儀-套1合格3 路基試驗段的施工準備在施工人員和設備均已到位的情況下，進行如下施工準備：3。1測量放樣由測量隊在試驗段全面恢復中線，放出路基施工邊線樁和征地紅線樁。3.2填料確定根據設計及實際情況，以就近的原則為取土場，并對選定的取土場的土源進行土質取樣、篩分檢測,以確定該6、土質量是否滿足規范和設計要求。3。3對基底細土測定其最佳含水量及最大壓實度對試驗段基底土現場取樣，進行室內標準擊實試驗,確定該土的最佳含水量及對應的最大壓實度.3。4試驗組合設定基床底層以下組合 基床底層以下填筑試驗組合(最大粒徑15cm，細顆粒含量為5時） 松鋪厚度（cm）含水量碾壓方式（遍）檢測內容25wopt21+1+1+1（靜壓+弱振+強振+靜壓）K，K30，n woptK，K30,nwopt+2%K,K30，n30wopt2%1+2+2+1(靜壓+弱振+強振+靜壓）K，K30，nwoptK,K30,nwopt+2%K，K30,n35wopt-2%1+2+2+1(靜壓+弱振+強振+靜壓7、)K，K30，nwoptK，K30，nwopt+2%K，K30，nwopt-2%2+2+2+2(靜壓+弱振+強振+靜壓)K，K30，nwoptK,K30，nwopt+2%K,K30，n40wopt22+2+2+2(靜壓+弱振+強振+靜壓）K,K30,nwoptK,K30,nwopt+2%K，K30，n說明:（1)每種試鋪厚度通層鋪筑,每50m左右調節含水量和細顆粒含量。（2)每種試鋪厚度鋪筑層數以取得符合要求的結果為止。基床底層組合 基床底層填筑試驗組合(最大粒徑10cm，細顆粒含量為5時） 松鋪厚度（cm）含水量碾壓方式（遍）檢測內容25wopt-21+1+1+1（靜壓+弱振+強振+靜壓）E8、vd,K，K30，n woptEvd，K,K30，nwopt+2%Evd,K，K30，nwopt-21+2+2+1（靜壓+弱振+強振+靜壓）Evd，K，K30，nwoptEvd，K，K30，nwopt+2Evd，K,K30,n30wopt-21+2+2+1（靜壓+弱振+強振+靜壓）Evd，K，K30，nwoptEvd,K，K30，nwopt+2Evd，K,K30，nwopt22+2+2+2(靜壓+弱振+強振+靜壓）Evd，K，K30，nwoptEvd，K，K30，nwopt+2Evd，K，K30，n35wopt2%2+2+2+2（靜壓+弱振+強振+靜壓)Evd，K，K30,nwoptEvd，K9、，K30，nwopt+2Evd，K，K30,n說明:(1）每種試鋪厚度通層鋪筑,每50m左右調節含水量和細顆粒含量.(2）每種試鋪厚度鋪筑層數以取得符合要求的結果為止。4 路基填筑規范要求4。1填料要求4.1.1根據客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準的要求:基床底層填應采用A、B組填料；基床底層以下填料應采用改良土、A、B組填料或C填料,但要求不含細粒土、粉砂和軟塊石土。4。1。2路堤基床以下填料中碎石最大料徑不得大于15cm，路堤底層填料中碎石最大粒徑不得大于10cm。并且要求大小級配良好的非風化石。4。1。3填筑前應對取土場填料進行取樣檢驗;填筑時應對運至現場的填料進行抽樣檢驗.當填10、料土質發生變化或更換取土場時應重新進行檢驗，檢驗的方法按鐵路工程土工試驗規程（TB10102)規定進行試驗。基床以下部分路堤填料復查項目及頻次詳見基床以下部分路堤填料復查項目及 頻次表：基床以下部分路堤填料復查項目及頻次表填料類別試驗項目、頻次顆粒級配液塑限擊實試驗顆粒密度細粒土一5000m3（或土性明顯變化)5000m3(或土性明顯變化）一粗粒土、碎石土10000 m3（或土性明顯變化）一一10000 m3（或土性明顯變化）4。2填料來源經過詳細調查，本段內的填料主要采用取土場取料，屬B組填料，滿足新建時速200250公里客運專線鐵路設計暫行規定、鐵路路基施工規范及其他相關規范、標準的要求(11、基床底層填料選擇A、B 組填料或改良土；路堤本體填筑選擇A、B組填料及C 組填料中的塊石、碎石、礫石等填料）。根據土石方調配方案，試驗段土源定于DK439+800左側60米取土場。對填方土進行取樣后，分別進行顆粒篩分、土壤液、塑限、自由膨脹率、標準擊實等試驗以鑒定土壤類別并確定指導現場施工的相關指標。根據取樣檢測表明，該土源為B組填料。（詳見報告編號為TL0906001的土工試驗報告）4.3施工工藝要求4.3.1路堤填筑應按“三階段、四區段、八流程”的施工工藝組織施工。本試驗段施工分為四個區段.路基填筑施工面布置示意圖 4.3.2不同性質的填料分別填筑,不混填,每一攤鋪層填料中的粗細填料應攤鋪12、均勻，避免出現粗集料或細集料窩現象，對大顆粒骨料集中地方進行二次拌和或撒細顆粒，以確保所攤鋪的填料均勻;較大粒徑石塊均勻地分布于填筑層中，石塊間的空隙用較小碎石、石屑等材料填充密實，并使層厚均勻層面平整.4。3。3填筑時橫斷面全寬、縱向分層填筑壓實，不產生縱向接縫。當原地面高低不平時,從最低處分層填筑,并由兩邊向中心填筑。4。4壓實標準基床以下路堤填料及壓實標準見基床以下路堤填料及壓實標準表.基床以下路堤填料及壓實標準表填料壓實標準細粒土改良土砂類土及細礫土碎石類及粗礫土A、B組（不含細粒土、粉砂及易風華軟質巖塊石土）填料地基系數K30(Mpa/m)90110130壓實系數K0.90孔隙率n313、1%314.4。1基床底層A、B組填實壓實標準見下表。基床底層填料及壓實標準表填料壓實標準改良細粒土砂類土及細礫土碎石類及粗礫土A、B組填料地基系數K30（Mpa/m）110120150動態變形模量Evd（Mpa）353535壓實系數K0。95孔隙率n2828注:壓實系數K為重型擊實標準4.5路堤邊坡4.5。1路堤邊坡采用加寬，超填寬度為50cm.4.5。2路基刷坡采用人工配合反鏟,掛方格網控制邊坡平整度和坡度，方格網樁距不大于10m。4.5.3路堤邊坡應平順、密實、穩固；邊坡的坡率為1:1.5。4.6路基填筑檢測方法4。6。1基床底層以下部分路基按10m一個斷面，檢測n、K30值，左、右各檢14、測1個點,中間檢測2個點。4。6.2基床底層按10m一個斷面，檢測n、K30、Evd值，檢測部位為左、中、右各2個點。計算出每種填筑方案的值(鋪筑效率）。檢測按以下順序進行：先進行K30檢測，待其合格后,在同一位置附近(間距50cm左右）進行Evd檢測.檢測中，嚴格按照程序標準作業，保證足夠的檢測時間。當進行K30或Ev2檢測時,對場地測試面進行平整，并用毛刷掃去松土;當處于斜坡時，將荷載板支撐面做成水平。將荷載板放置于測試地面上,使荷載板與地面良好接觸，必要鋪設一薄層干燥砂（23mm）。再用“灌水法檢測孔隙率n。檢測頻率按驗標要求進行。5 填筑施工方法本次試驗段施工內容包括路基原地面換填處理15、路堤底層以下填筑和基床底層填筑。其工藝流程圖如下：基底原位測試挖除非適用土埋設承載力測試碾 壓分 層 填 筑檢 測基底承載力測試沉 降 觀 測工藝流程圖5.1工藝概述5.1.1基底處理(1）人工配合挖掘機將原地面水田淤泥、雜草、樹根及表層軟土等按照設計要求清理干凈，并將棄土用自卸車運送至棄土場；再用推土機進行整平、壓路機靜壓;根據設計及客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準，清表之后應按要求進行基底靜力觸探,以確定基底承載力是否滿足設計要求。（2）地面橫坡大于1：5時,原地面應挖臺階,臺階寬度不小于2m,臺階高度略大于鋪層厚度。當基巖面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖臺階。當覆蓋層較厚16、且穩定時，在原地面挖臺階后填筑路堤。（3）對基底土進行晾曬或加水處理,待含水量達到試驗確定的最佳含水量時，再進行填前碾壓達到規定的壓實度。5。2卸土控制填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線，每10m釘出邊線木樁，為保證路基邊緣的壓實度，邊線應比設計線每邊寬出3050cm。在場地中劃出5m6m方格網,并用白灰灑出，按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度,計算每方格范圍內的卸土車數，以便現場領工員指揮車輛進行按順序傾倒填料，根據現場地形由低向高分層進行填筑.5.3攤鋪整平為保證每填層的平整度及層厚的均勻,路基邊、中、邊每隔15米釘攤鋪層厚樁縱橫掛線，進行厚度檢查核實。填料在攤鋪過程中，容易出現大顆粒骨料集中現17、象,在推土機和平地機攤鋪工程中，輔以以人工配合，對大顆粒骨料集中地方進行二次拌和或撒細顆粒以確保所攤鋪的填料均勻填料攤鋪平整.先用推土機進行初平，再用平地機進行精平,路基頂面做成兩側4的橫向排水坡。5.4碾壓攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開始碾壓。本試驗段采用振動壓路機兩臺，以中線為界，各壓半幅路基寬度，分別記錄各自的碾壓遍數及碾壓速度。碾壓時采取從兩側向中心的順序，縱向進退式碾壓,行與行輪跡重疊0。4m，縱向搭接長度不小于2。0m，上、下兩層填筑接頭錯開不小于3。0m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性.碾壓方法為:靜壓、弱振、強振、靜壓。遍數按試驗組合設定進行。碾壓行駛18、速度開始時用滿速（宜為23km/h），最大速度不超過4km/h。5.5壓實檢測在每一填層碾壓三遍后即進行設定待檢參數的檢測。使用核子密度濕度儀進行檢測的同時，采用灌砂法（或灌水法）進行平行對比試驗，以核準核子密度濕度儀的測試數據。檢測頻率每層每10m一個斷面,直至滿足設計要求。試驗過程中安排技術人員、檢測人員記錄壓路機的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數及壓實度檢測等情況，以便整理出指導大面積路基填筑施工的總結報告.5.6沉降板的埋設與觀測 5.6.1沉降板工作原理：放在基底的沉降板隨地基沉降而下沉，通過連接在上面的測桿測量其高程，測桿高程減去桿長度即為沉降板高程,每次沉降差即位地表沉降值。5。6.19、2沉降板的埋設：沉降板由一根直桿（直徑=2030mm的鋼管或自來水管）和6006009mm的沉降鋼板組成.直桿用三根斜鋼筋焊接在沉降板上，沉降板埋設在路基基底面上。在埋設點地面挖606020cm的土坑，坑內鋪5cm左右的黃砂,整平壓實，將沉降板平放在坑內,四周用黃砂填實并用水準尺校正板面水平，再回填10cm厚土整平夯實。然后將塑料套管垂直套住測桿置于土面上，使其與測桿底板保持10cm以上距離，在套管四周用土堆實，使其穩固,用水準儀連續數日觀測測桿頂端的高程，確定初始高程.當路堤填筑過程中,應保護好沉降板（桿）不受機械損壞，沉降板周圍1m范圍內采用人工填筑壓實。5。6。3沉降觀測：測量精度應達到20、二級水準標準.在路堤填筑期間要求每天觀測一次,在沉降量急劇增大的情況下，每天觀測次數不少于23次。沉降觀測記錄表詳見下表.沉降桿觀測記錄表觀測日期初始高程（m)測桿長度（mm）測桿頂高程（mm）沉降量（mm）間隔天數（天）沉降速率（mm/天）5。6.4對測量結果及時計算整理，繪制各種圖表供分析研究，決定下一步工作之用。5。7位移邊樁的埋設與觀測5.7。1位移樁（邊樁）的埋置:位移樁（邊樁）埋置在路堤坡腳外2m和20m處,縱向距離為50m；位移樁（邊樁）長度為100cm,采用10cm的圓木打入地基內，樁頂露出地面的高度不大于10cm。埋置方法采用洛陽鏟打入設計深度，將制作好的位移邊樁放入孔內，要21、求樁周圍以C15號混凝土澆筑固定，確保位移邊樁埋置穩定。5。7.2位移邊樁的觀測：當填筑開始后與沉降板觀測同步進行，觀測儀器采用瑞士leica TC702型全站儀，每次測量結果及時整理，并繪制各種圖表，分析各相關關系。位移邊樁觀測記錄表詳見下表.位移邊樁觀測記錄表觀測日期初始坐標（mm）觀測坐標(mm)位移量(mm)間隔天數（天)位移速率(mm/天）X軸Y軸X軸Y軸5.8預留沉降5.8.1填筑路堤應考慮施工時和竣工后路堤本體的壓縮和固結，根據堤高、填料種類及壓實條件,并結合施工季節及延續時間，適當保留沉降量。5。8。2路堤預留沉降量的取值:對于路體本體壓縮量,可按平均堤高的0.2-0.4%預留22、沉降。地基土的沉降量按有關設計計算及試驗結果考慮.5.9路堤外形尺寸檢驗標準、頻次 路堤外形尺寸檢驗標準、頻次詳見下表.路基基床底層以下外形尺寸檢驗標準、頻次表序號檢查項目允許偏差范圍頻 次1高程50 mm每100m用水準儀檢查5處2中線至邊緣不小于設計值每100m用尺量檢查5處3寬度不小于設計值每100m用尺量檢查5處4橫坡0.5每100m用坡度尺檢查5個斷面5平整度15 mm每100m用2.5m尺檢查10處路基基床底層外形尺寸檢驗標準、頻次表序號檢查項目允許偏差范圍頻 次1高程20 mm每100m用水準儀檢查5處2中線至邊緣不小于設計值每100m用尺量檢查5處3寬度不小于設計值每100m用23、尺量檢查5處4橫坡0。5%每100m用坡度尺檢查5個斷面5平整度15 mm每100m用2。5m尺檢查10處6厚度30mm每100m用水準儀抽檢3點5.10試驗段數據的分析根據試驗段所獲得的數據,確定對不同填料壓實機械、分層厚度、壓實遍數、碾壓搭接寬度等基本數據。并推算出不同填料路堤工后沉降量。6 試驗成果6.1對不同填層厚度，不同碾壓遍數的檢測數據進行整理分析，繪出碾壓遍數與K30值、Evd、孔隙率n值變化曲線關系圖,確定出不同填層厚度和最優碾壓遍數.6.2對不同填層厚度的合理碾壓遍數進行技術經濟分析比較(值)，確定最優的填層厚度和碾壓遍數.6.3根據沉降觀測結果整理觀測數據，繪制填筑日期與沉24、降量的關系曲線圖，以評估工后沉降是否能滿足設計要求。6.4將以上各種施工記錄和檢測數據加以歸納總結，寫出試驗報告,報監理站和業主代表審查批準。7 雨季施工措施7。1 沿征地界線挖出排水溝,排除原地面積水，在雨季前做好防水、防洪、排水工作。必要時采取覆蓋措施。7.2 嚴禁雨天進行非滲水土的填筑施工.雨天路堤填筑的每一壓實層面均做成4%的橫向排水橫坡，路堤邊坡隨時保持平整，每次作業收工前將鋪填的松土層壓實完畢。7.3 雨季施工根據機械設備的性能和數量,合理安排工作面輪流作業，快速施工，不宜全面鋪開.7。4 雨后的路基面進行晾曬、刮除表面浮土和復壓處理,并經抽檢合格后才能繼續施工。8 質量保證措施為25、確保試驗段所得各項數據全面、準確，真正達到試驗目的，除滿足一般施工要求外，著重加強以下措施：8。1成立試驗段質量管理小組，明確各成員的質量責任。8.2開工前對全體參與人員進行試驗段實施方案的講解,領會試驗目的，明確試驗工作程序，掌握需控制的標準，從而將各階段的質量責任分解到各具體人員或班組。8.3各種檢測、測量儀器鑒定合格后方可使用，在試驗期間，保證同一測試項目的儀器不中途更換。8.4施工機具的性能保持良好，進場前向監理報驗。8。5坐標和水準基點位置牢固可靠，數據可信,并請監理復核認可。8。6施工中嚴格貫徹執行三級質量檢查監督制.8.7在專門的記錄表格上，及時、準確做好施工記錄（詳見后附表）。26、8.8在大于1：5的斜坡上填筑路基時,挖臺階，且臺階水平寬度不小于2.0m，自下而上進行,隨開挖隨填筑壓實。當天開挖的臺階在當天完成填筑,不得過夜。8。9路堤填土應先填邊后填心，推土機攤鋪整平后進行壓實，壓實順序應按先兩側后中間,先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓.8。10每層填料應在當天完成碾壓，碾壓后的橫坡不小于4。路基面不積水。9 安全、環保措施9.1推土機、鏟運機、自卸汽車、壓路機等大型機械駕駛員，必須嚴格按照操作規程，在邊坡、溝邊高填方段作業時,與邊緣保持一定的距離。9.2各機在同一作業面施工，前后兩機應保持一定的安全距離。9。3機械夜間進行作業時，施工段設照明設施。9。4進27、入作業區必按標準戴好安全帽,穿戴好勞動保護用品.9.5經常檢查工具材料、物件的堆碼垛情況,防止松動倒塌傷人。9。6各種機械、工具必須有結合實際的操作規程。9.7各種機械、器具必須有輪有罩、有套有軸、防護裝置齊全、良好，嚴禁超負荷或帶病運轉。9.8嚴禁對運行中的機械設備進行修理或保養工作.9.9加強對全體施工人員的文明施工教育，創建文明工地,做到“兩通三無、五必須”。二通：施工現場人員行道暢通;施工工地沿線單位和居民出入暢通。三無：施工中無管線事故；施工現場排水暢通無積水；施工工地道路平整無坑道.五必須：施工區域與非施工區域必須嚴格分隔；施工現場必須掛牌施工；工地現場材料必須堆放整齊;工地生活必須清潔文明；工地現場必須開展以創建文明工地為主要內容的思想政治工作.加強現場施工管理，每道工序應做到現場落手清，加快施工進展，做到工完場清，不留尾巴。9.10施工機動車輛在國道或地方道路上行駛，要遵守地方政府及交通部門的管理規定，遵守公安部門道路交通管理條例,自覺維護交通秩序,保證運輸暢通。9。11施工時要注意保護環境，采取措施不壓縮、不侵占、不污染河道,保護水源、灌渠，保護樹木、植被。運輸道路、便道應灑水防塵,防止污染環境.