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1、省道xx至xx公路（北線）xx至xx段一級公路改建工程建設項目社會車輛保障通行安全專項施工方案xx公路工程股份有限公司LQ03標項目經理部社會車輛保障通行安全專項施工方案一、編制說明（一）、編制依據1、中華人民共和國安全生產法2、中華人沒共和國道路交通安全法3、公路安全保護條例4、建設部建設工程安全生產管理條例5、交通部公路工程施工安全技術規范（JTG F90_2015）6、生產安全事故報告和調查處理條例7、現場施工條件及我公司的管理、技術和機械設備水平(二）、編制目的1、根據同類工程施工過程中發生的相關安全事故特點，分析和預測本工程施工過程中固有和可能出現的危險、有害因素，并對其進行定性、定2、量分析，以求明確危險、有害因素和種類及危害程度，進而從安全技術和管理等方面提出可靠的安全對策措施,以實現工程施工過程安全，同時也為安全監督管理部門、監理單位實施安全監察管理提供依據。2、深入貫徹“安全第一、預防為主”的安全管理方針，通過安全專項方案的制定、審核評估實施，使管理者明晰施工中的重點防范部位,使行駛在鴨岑線上的來往車輛清楚了解改路施工段落的路況,及時應采取的措施，盡可能避免事故發生或降低事故發生率，從而保證財產和人身的安全。3、管理人員和施工人員的共同努力，確保此段邊通車邊施工設施的持續良好狀態，在發現缺失、損壞應及時進行補充:1、無重大施工責任死亡事故、無重大設備責任事故、爆炸責任3、事故；2、無重大交通事故、無一般交通事故或減少一般交通事故；3、確保邊通車邊施工安全、暢通。第一章、危險因素分析一、危險源辨識1施工機械設備占道造成的道路變窄。2施工機械對施工人員造成傷害。3施工區域內發生交通事故。二、危險因素分析1、施工人員的危險性、施工人員患有高血壓、心臟病、癲癇病、恐高癥等,或生理存在缺陷，年齡偏大，容易發生事故;、駕駛人員酒后駕車或者違章駕車,或者因為便道警示措施不足，容易引起交通肇事,導致翻車或者撞車。、施工人員未佩帶安全帽，或者機械設備檢修不及時，又或者操作不當等都容易發生機械傷害，導致人員傷亡和財物損失。 2、施工作業環境的危險性 、施工路段由于道路變窄,容易發4、生交通事故。 、從事機械操作作業時，周圍環境未處理或交叉作業,物料泄露,監護和處理不力時，極容易發生人身傷害事故。 3、施工管理的危險性 、在交叉作業過程中,施工安排不科學，同時缺乏必要的隔離防護措施或防護措施未落實、現場監護不到位等，容易發生安全事故。、作業施工方案、措施不具體,施工協調不統一、指揮違章等容易發生安全事故。 、安全技術交底不到位，現場管理人員未按照相關安全制度進行班前講話等，容易發生安全事故。 、安全應急預案不完善，安全準備措施不夠，當事故發生時，容易引起救援不及時,救援不當等。三、危險因素控制措施 1、各種機械設備的操作人員必須經過相應部門組織的安全技術操作規程培訓,考試合5、格后，持有效證件上崗。 2、機械操作手上崗前，要進行身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不準從事機械操作工作。 3、機械操作人員前應對所使用的機械設備進行安全，嚴禁帶病使用，嚴禁酒后作業。 4、機械操作人員只要離開機械設備，必須按規定將機械平穩停放在安全位置，并將駕駛室鎖好,或把電器設備的控制箱拉閘上鎖. 5、嚴禁在行走機械的前后方休息（包括乘涼、午睡），行走前應檢查周圍情況況，確認無障礙時鳴笛操作。第二章、施工安全保證措施一、組織保障 本工程在施工期間，需要占用一定寬度的車道，使車輛、行人的通行能力降低。做好施工期間交通維護工作。交通組織方案按照“嚴禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針,采取6、自然分流與管制分流相結合。我們將針對本工程邊通車邊施工的特點，提出相應方案，并認真組織實施。1、平交口施工安全領導小組項目經理部建立由項目經理任組長的領導小組。負責管理邊通車邊施工路段安全工作,使各項工作能切實落實到有關責任人。項目專職安全員負責日常的安全工作。各班組在此施工路段作業也需安排專職或兼職安全員配合項目專職安全員一起負責起道路交通施工安全.貫切“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。項目經理為第一責任人，執行“誰管生產，誰管安全”的原則。組 長:副組長： 成 員：2、安全設施投入安全設施設備： （1）、人員安全防護用品: 安全帽30頂、反光背心衣20件、防護手套100雙，各類物品隨7、施工人員增加而相應增加。同時做好損耗后,及時補足。 （2）、施工、交通安全設施： 施工告示牌1塊，道路施工安全標志標牌12塊，電子導向燈4個，停車讓行標志2個等。各類物品隨施工需要適應增加，同時做好損耗后，及時補足。 a、施工告示牌：設置在本工程的終點，標明工程的各項內容。 b、施工安全標志標牌：分為禁止標志、警告標志、指令標志和提示標志四大類型. 禁止標志：其幾何圖形為帶斜杠的圓環，斜杠和圓環為紅色，圖形符號為黑色，其背景為白色。禁止標志尺寸應當根據危險部位的性質及周邊環境狀況確定，安全標志基本型式的尺寸:外徑不小于2550厘米。 警告標志：警告標志的含義是使人們注意可能發生的危險。其幾何圖8、形是正三角形，三角形的邊框和圖形符號為黑色，其背景為黃色。警告標志尺寸應當根據危險部位的性質及及周邊環境狀況確定，基本型式尺寸：三角形外邊不小于3060厘米。指令標志:指令標志的含義是告訴人們必須遵守某項規定。其幾何圖形是圓形，其背景色是具有指令含義的藍色，圖形符號為白色。指令標志尺寸應當根據危險部位的性質及及周邊環境狀況確定，基本型式尺寸：圓形圖案直徑不小于2550厘米。 提示標志:是指示目標方向的安全標志。幾何圖形是長方形，圖形背景為綠色，圖形符號及文字為白色。c、臨時性道路交通標志：臨時性道路交通標志形式符合道路交通標志和標線和公路臨時性交通標志技術。如：施工路欄、電子導向燈、道口標注、9、車輛慢行等。二、安全施工方案、技術措施本工程施工采取邊通車邊施工的方式進行.為保證公路施工期間的交通安全和行車通暢，貫徹“以人為本、服務至上的宗旨，為過往車輛在施工期間提供一個和諧舒適的行車環境，并確保公路在發生突發安全事件時過往車輛能夠迅速疏散和分流，避免發生擁堵和造成更大的損失，特制定本預案。 (一)、具體措施1、封閉范圍、方式及時間:根據施工情況和道路通行情況,封閉方式為交通管制、禁行和臨時封閉。在靠近施工區域的處進行隔離。即在老路面1/3處鉆孔,立柱埋入深度不小于50厘米，砼固定，相鄰立柱間距不大于2米,立柱頂部離地面高度不小于1。9米,立柱設置上下兩道橫桿，上桿離地高度1.8米,下桿10、離地高度為0.6米，立柱均采用鋼管，再將1。8m高彩鋼夾芯板固定在所預埋的鋼管上，在彩鋼夾芯板外側每10m長，1.5m高張貼兩道反光膜，長為50cm，寬15cm，在豎向鋼管上每20m綁扎一個頻閃燈,并在道路兩端設置各種警示標志；臨時封閉區域，每隔3m放置錐形交通標，并設置交通引導標志.1、 通行方式及交通疏導： 由于交通管制后道路狹窄，容易造成交通堵塞，所以工程施工期間，我項目部計劃成立專門交通疏導小組(成員2名），并聘請協警作為交通指揮員，制訂科學合理的交通疏導方案和應急措施，建立交通疏導管理制度，實行專人負責制和獎罰制度，明確工作重點和每日的工作要點，并派管理成員到交警大隊和路政大隊進行交11、通規則和疏導技巧培訓,協助交警和路政進行交通疏導工作。 兩側交通管制路口及臨時封閉路口設置明顯的交通標志，交通疏導員分班全天候指揮交通。疏導員上班時按要求穿反光馬甲，佩戴袖章，裝備指揮旗和對講機，夜間配備頻閃指揮燈，按交通批示牌和交警部門和路政大隊批準的疏導方案指揮車輛通行,及時反饋現場交通狀況。當嚴重塞車或突發事件塞車時,應馬上上報項目經理部，配合交警的現場指揮進行分流。發現有阻礙交通的障礙物或道路損壞時，及時清理、維修。交通疏導員處理不了的問題，應反饋到項目經理部,使其及時和交警、路政部門溝通。（二）、施工牌設置根據施工區域外各類交叉通道口標志標牌設置辦法 2公里 設置：前方施工 減速慢行12、 限速70標志 溫馨提示牌； 1公里 設置：前方施工 減速慢行 限速50標志 嚴禁超車 溫馨提示牌； 300米 設置：前方施工 電子導向燈； 100米 設置:前方施工 電子導向燈； 在臨近施工區域300米，提醒過車輛人員減速、慢行，注意觀察。 交通管制區域內省道與施工便道相交處，設置道路施工、車輛慢行標志，并規劃30米左右的匯車區，設置“停車讓行標志” 。 每天檢查各路段、路口交通標志、標牌的設置和擺放，發現有標志、標牌缺失、遺漏的,及時整理、補齊。（三）、施工的安全措施 1、通行車輛和人員的安全保證措施 (1）安排交通指揮員,指揮交通、疏導車輛;（2）夜間增加交通指揮人員，根據車流量合理安排13、車輛停靠等待和通行的時間； （3）對通車段路面進行經常性的清掃工作,防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車,防止環境遭到揚塵的破壞，道路清潔人員必須穿帶有反光條紋的，具有警示標志作用的工作背心等，方可上路作業； （4)制定應急措施,一旦發現有車輛拋錨或發生阻塞,及時組織機械將故障車輛拖離現場;（5）大霧天氣增配車輛引導員對過往車輛逐輛引導，保證安全通過此邊施工邊通車路段; （7）雨雪冰凍天氣，按照路政、交警部門要求在封閉區域路段內對積雪和結冰路面進行除雪和除冰，保證過往車輛和人員的通行安全。 （6）節假日等車流量增大時，項目部將增加疏導人員，配合交警對車流量進行分流，確保車輛順利通行。2、施工14、隊施工機械、車輛及人員安全保證措施 （1)施工隊的運輸車輛駕駛員與現場施工人員,必須嚴格遵守道路交通有關法規，積極配合交警和交通管理部門，服從指揮。認真貫徹學習中華人民共和國道路交通安全法和中華人民共和國道路交通安全法實施條例，駕駛運輸車輛駕駛員及現場作業人員的法規意識,不得隨意在車輛通行的車道上停留. （2)施工隊的運輸車輛必須“三證”齊全，并確保其安全性能。現場施工車輛必須按規定裝載，嚴禁超載、超速，行車途中不得有拋、灑、滴、漏等現象。各運輸車輛駕駛員與機械操作手，認真做好車輛機械的保養工作，確保車況良好。車輛必須做到轉向、燈光設施良好，整車性能良好，帶病的車輛不得上路作業,車輛標志標牌等15、必須清晰醒目并具有反光能力.所有進入封閉區域的自行式機械設備，必須經過安全性能的檢測，合格后方可進行作業.施工隊運輸車輛必須懸掛統一的施工標志，干燥季節運輸粉狀或有揮發性材料時必須覆蓋蓬布.嚴格遵守交通規則,禁止在暴雨、大霧、強風、昏暗等不安全因素的條件下運輸和出入交通管制區域。(3）施工隊運輸車輛、機械出入封閉路段應聽從交通疏導人員的指揮，不得和其他通行車輛搶道。施工隊運輸車輛進入封閉路段，一律限速20公里/小時，嚴禁超速、超載,嚴格酒后駕駛、疲勞駕駛.通過省道和施工便道交叉口時，要做到“一停、二看、三通過。進入視角盲區,要鳴喇叭禁示，確認安全后方可行駛。車輛和機械設備必須集中停放在隔離柵封16、閉的區域內，通行區域和道路交叉口嚴禁停放車輛機械。交通指揮和引導人員，指揮和引導信號必須準確,車輛和機械操作人員必須聽從指揮,嚴禁違令作業。(4）做好交通安全宣傳工作，與運輸車輛駕駛員和機械操作手簽訂安全生產責任書，以明確責任。3、發生事故的現場處置程序 （1）當發生交通安全事故時,交通疏導員應立即報告項目部有關負責人，同時撥打110或交警隊電話報警，并引導其他車輛停靠在一側安全區域，對發生交通事故點前后采取禁行，防止二次傷害發生。 (2)項目部有關負責人,必須立即趕到現場，組織自救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延。 （3)應急救援人員到達現場后,首先查明現場有沒有傷亡人員，并以最快的速度將17、其救離事故現場，交由急救中心的醫務人員或急送醫院進行救治. (4)積極配合交警部門進行事故調查處理，查清事故原因，不得以各種理由干擾或阻撓交警辦案。(四)、安全檢查：1、檢查內容： a、施工安全標志標牌、導向燈是否設置到位，有無倒塌； b、施工人員是否佩戴好安全帽、反光衣; c、施工機械是否安全操作； 2、檢查形式： a、日常檢查：對日常施工時現場進行檢查； b、專項檢查：針對影響交通安全的工序進行檢查； c、節假日檢查：在節假日時，交通量相對較大，需加強施工安全力度; d、季節性檢查：做好夏季防臺、防雷雨天氣措施，檢查各項安全設施的完好性,損壞的及時補修。 三、安全監控措施（一）、安全教育培18、訓制度1、凡新進場或調換工種的工人,上崗前必須進行三級安全教育和技術培訓，經考核合格后，方準上崗。 2、要定期輪訓項目經理、施工員，安全員,班組長,更是安全教育的重點. 3、采用新技術,新工藝、新設備施工和調換工作崗位時,要對操作人員進行新技術操作和新崗位的安全教育，未經教育不得上崗操作.（二）、安全技術交底制度1、讓職工了解所施工單位工程的情況、施工方法、內容、注意事項。 2、工程開工前，工程技術負責人要將工程概況、施工方法、安全技術措施等情況向全體職工進行詳細交底。 3、分項、分部工程施工前，工長要向班組長進行安全技術措施交底,兩個以上施工隊或工種配合施工時，施工工長要按工程進度定期或不定19、期的向有關班組長進行交叉作業的安全交底。 4、班組長每天要對工人進行施工要求、作業環境的安全交底。 (三）、安全事故報告與處理制度1、安全事故發生后，要保護好現場，防止事故損失擴大，同時按有關規定上報有關部門. 2、要及時按國家的有關規定成立事故調查組，對事故進行調查處理、全面分析。并寫出調查報告報籌建處.事故調查處理要按實事求是、尊重科學的原則，及時準確地查清事故原因，查明事故性質和責任,總結事故教訓，制定出防范措施和整改處理意見，防止類似事故的重復發生。 3、事故的處理務必堅持事故責任不清不放過、責任人不受處理不放過、整改措施不落實不放過、員工沒有受到教育不放過的“四不放過原則.要防止類似20、事故的再次發生。 4、發生事故隱瞞不報,要追究安全生產責任人的責任。四、安全應急措施（一)、編制說明為快速、及時、妥善地處理施工生產區域內發生的事故,做好應急處置和搶險救援的組織工作,最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產損失和社會 危害，結合我單位施工生產的具體情況，制定本預案。（二)、應急組織機構與職責 （1)應急救援領導小組與職責 1、組織機構 領導小組由下列人員組成: 組 長:余興國 副組長：田松柏、朱如榮 成 員:鄭化仕、趙海瑋、代秦元、陳清國、白育波聯動部門通訊： 公安部門: 110 消防部門： 119 急救中心: 120 交通事故： 1222、領導小組下設辦公室. 由質安部部門，21、負責應急救援日常工作的布置、檢查和落實工作。 （2)應急救援領導小組職責: 1、負責“預案”的制定、修訂。 2、建立應急救援隊伍，并開展專業培訓和演練。 3、配備應急救援所需的各種物資、裝備。 4、檢查、督促、落實事故的預防措施和應急救援的各項準備工作。 5、發生事故，根據事故的發生情況按照應急救援預案組織現場應急救援。 6、組織有關力量，全力支援現場搶救。 7、必要時組織疏散人員，盡可能控制和減少人員傷亡及財產損失. （3）應急小組下設機構及職責 1、搶險組：組長由項目經理擔任，成員由項目總工、安全科長、現場技術員、機料科長、工區主任及分包單位負責人組成。 主要職責是：組織實施搶險行動方案，22、協調有關部門的搶險行動；及時向指揮部報告搶險進展情況.2、 安全保衛組：組長由安全員、辦公室主任等組成 主要職責是負責事故現場的警戒，阻止非搶險救援人員進入現場,負責現場車輛疏通，維持治安秩序，負責保護搶險人員的人身安全。 3、后勤保障組：組長由項目經理，成員由機料科、辦公室、財務科、食堂組成。 主要職責是：負責調集搶險器材、設備；負責解決全體參加搶險救援工作人員的食宿問題。 4、善后處理組：組長由項目經理擔任，成員由項目領導班子組成。 主要職責是：負責做好對遇難者家屬的安撫工作，協調落實遇難者家屬撫恤金和受傷人員住院費問題；做好其他善后事宜. 5、事故調查組：組長由公司責任部門領導擔任，成員23、有項目經理、項目組成。 主要職責是:負責對事故現場的保護和圖紙的測繪，查明事故原因，確定事件的性質，提出應對措施,如確定為事故,提出對事故責任人的處理意見。 (三）、施工期間交通保暢應急預案建立項目部、路政、交警等部門的聯動機制,項目部、路政、交警三個部門密切合作相當重要,各方建立一個相互聯動的機制以便開展工作。1、建立施工期間應急處置聯動機制 項目部會同交警、路政大隊等建立保暢聯動機制，項目部各部門協調配合，發現堵車情況及時通報,利用公路可變信息情報板等及時發布道路施工路段和通行信息，提醒過往車輛提前繞道行駛.組織召開聯席會議,研究病害處治期間發生交通擁堵及安全事件時的通報、救援、現場指揮等24、協調聯動問題.條件允許的情況下，每個作業面安排專人專車，及時疏導或分流車輛，避免出現嚴重堵車現象。 2、施工路段施工時的應急保暢措施 當另外半幅行車道發生嚴重交通擁堵時，暫停施工，對擁堵車道派專人進行安全引導和轉移；同時在行車道作業區兩側擺放交通標志，引導車輛雙側通行，交通標志擺放應滿足車輛通行要求。 3、發生嚴重堵車時的應急保暢措施 根據其所在的具體位置采取相應的交通管制、疏導、分流方案，積極配合交警和路政部門，在距交通堵塞路段最近的出口采取斷交分流措施，指揮疏導過往車輛盡快繞行其他地方道路。 （四)、事故應急與救援 1、應急程序：報告聯絡有關人員（緊急時立刻報警，打求助電話)成立應急指揮部25、必要時向社會發出救援請求實施應急求援、保護事故現場、上報有關部門等善后處理。2、應急設備：汽車2輛、挖掘機2臺、裝載機1臺、吊機1臺等。 3、施工區段內發生交通事故時的應急保暢措施；根據現場情況協助事故當事人搶救傷員和報警，根據交警、路政支隊的要求做好相關配合工作,積極協助做好事故現場清理及交通疏導等工作。 4、交通事故的應急響應措施 （1）、當在施工區域內發生交通事故，有人受傷后，立即通知應急救援預案領導小組,立即組織救護小組成員奔赴現場對受傷人員進行現場簡單救護，對傷員進行必要的處理，安排車輛進行救護。 （2）、及時通知交警部門,協助事故調查。 （3)、在事故區域及時做好交通安全指揮,做好26、隔離措施，防止交通堵塞，確保交通暢通. 5、應急求援注意事項： （1）、最早發現者必須立即大聲呼救,迅速向有關人員報告或報警； （2）、原因明確可立即采取正確的方法施救，禁止盲目救助； （3)、沉著冷靜,從容應對，不得慌亂。五、事故應急救援響應 1、當交通(事故）事件發生時，只對車輛造成輕傷而無人員受傷，現場施工人員應與司機立即撥打交通事故電話122,報告出事地點、時間等有關情況，并記下肇事車輛牌照號碼及相關情況，待交警前來處理，并通知應急救援領導小組；當車輛損傷嚴重時，應急救援領導小組派人員到現場,協助交警對整個（事故)事件的調查、分析、取證，經應急救援領導小組研究，必要時，安全管理部將結果27、報公司安全質量管理部，并負責對事件按“四不放過原則進行整改。2、當交通（事故)事件對人員或車輛造成損傷時，第一現場發現人應立即撥打急救120或最近醫院急救電話,將傷員送往就近醫院治療；同時撥打交通事故電話122，說明出事地點、時間及相關情況,并記下肇事車牌號，待交警前來處理。并通知應急救援領導小組，應急救援領導小組應迅速派人員到現場，協助交警對整個（事故)事件的調查、取證、分析,經應急救援領導小組研究，必要時，安全管理部將結果報公司安全質量管理部，并負責對（事故）事件按“四不放過”原則進行整改。 3、車輛起火時，消防搶險組應立即組織使用干粉或泡沫滅火器滅火，特別注意，油料起火禁止使用高壓直流水28、槍直接滅火,可以使用噴霧水槍撲救。當車輛裝載有易燃物資時，應由通訊聯絡組立即報告公安消防部門，報警時應講明事故現場詳細地址、起火部位、起火物質及火勢等情況。 4、交通堵塞 在事故現場上下路口設繞行標志并派交通疏導組專人疏導交通，直到公安交警部門到達現場，分流采取以下方法： 開放施工便道進行分流； 整理并開放施工中的路基進行分流; 申請管制，并臨時中斷交通； 分流的同時應在進入本路的前一個交叉道口設立標志前方事故，請繞行,并派人進行現場指揮。5、警報和緊急公告 當事故可能影響到周邊地區，對周邊地區的公眾可能造成威脅時，應及時啟動警報系統，向周邊公眾發出警報,同時通過各種途徑向公眾發出緊急公告,告29、知事故性質、對健康的影響、自我保護措施、注意事項等；以保證公眾能夠做出及時自我防護響應.應急救援領導小組配合配合交警部門采用擴音喇叭向周邊區發出警報. 6、當事態得到有效控制，危險得以消除時，由應急救援領導小組組長下達終止應急令，終止應急令由安全管理部專人用擴音喇叭傳達至應急救援現場，終止應急救援。當終止應急救援后，事故現場仍然存在可能的不明隱患時，現場警戒不予解除，直至經相關技術部門技術鑒定確認無不明隱患后，告知當地派出所所長，由派出所所長下令解除現場警戒。警戒解除后，由應急救援隊伍負責恢復現場,主要清理臨時設施、救援過程中產生的廢棄物、恢復現場辦公生活基本功能等。 六、管理措施 1、樹立目30、標:“杜絕上等級的事故、傷亡事故，努力控制、減少一般輕傷、交通堵塞頻率，將其控制在最低限度，保障維護通車施工路段作業安全，保證通車及通車安全，將施工對通車的影響控制在最低限度”.3.對施工安全工作應貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，嚴格遵守公路工程施工安全技術規程的有關規定，制定安全制度和采取安全措施，并負責檢查實施情況，切實做到施工安全,對所有進入工地現場施工的作業人員進行安全教育，講授安全知識。 4、建立健全以項目經理為首的安全保證體系，建立健全安全崗位責任制，加強安全管理，將安全責任明確到人，重獎重罰，消滅安全事故,確保人身、行車和車輛安全. 5、加強對交通指揮人員教育，提高交31、通的全員安全意識，特別要加強安全基礎知識基礎技能的教育,加強遵守規章制度和崗位標準化作業的教育. 6、抓好現場安全管理，施工現場須設立各種安全警示牌。 7、進入施工現場的人員必須佩戴安全帽穿好反光服，并且要遵守各項安全生產管理制度。 8、派人時刻監視通車路段動態，一旦發生異常立即報告,采取必要的措施。第三章、安全檢查與驗收1、檢查內容 安全管理、施工用電、防護及防火、施工機具、安全臺帳等,具體如下一、查思想 二、查各種崗位責任制，安全生產規章制度是否健全并落實 三、查紀律、查措施 四、查隱患五、查整改情況2、檢查形式 班組自查，做到班前班后檢查，由班組長和工地安全員負責檢查,檢查重點是作業現場32、情況,發現問題及時報告，確保作業安全. 項目部安全檢查小組組織檢查，并有書面記錄,對查出的事故隱患及不合格項要及時整改，做到定人、定時、定措施。 建立安全檢查制度，項目經理部每周一次,工班一日一次.檢查時領導帶隊，組織有關人員參加，發現問題填發安全隱患通知書，并制定對策措施，限期整改，專人復查。 項目部設獨立的安全科,配專職安全員2人。各施工班組配齊專職或兼職安全員12人，專職或兼職安全管理人員均按要求配備齊全. 非定期檢查視工程情況在施工準備前、危險性大、采取新工藝、季節變化、節假日前后等情況下都要檢查.對檢查中發現的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。定人、定措施、定經費、定完33、成日期,在隱患沒有消除前,必須采取可靠的防護措施。如果有險情,立刻停止使用，處理合格后方可施工。3、檢查方法 采用查看安全技術資料臺帳，各種記錄資料,上崗證書、安全防護、設備保養,施工用電安全情況等。 4、檢查驗收 對班組自查查出的安全事故隱患，由班組長負責整改，難以解決的請示項目經理,會同工程技術人員研究制定整改方案，進行整改，整改后應進行復查,經復查符合安全要求時才能施工。 對項目部組織檢查查出的安全事故隱患,按照規定限期施工班組進行整改，整改完畢后應進行復查，復查合格后方能施工作業第四章、文明施工文明施工按照“一無、兩通、三齊、四清、五好”的標準進行管理. 即一無：無灰塵；兩通：便道要通34、暢、施工用電暢通;三齊：施工機械要停放整齊，材料堆放整齊，設備機具擺放整齊；四清：施工現場要清潔，生活環境要整潔,工完料清，三無盲流人員清退；五好：安全狀況良好,工程質量好，與地方關系協調好，各項制度建立健全，各崗位人員要掛牌持證上崗。 1、建立項目經理為文明施工第一責任人的組織體系,各部門分工明確。加強路容、路貌管理，各種標牌、標語立于個責任區，整個施工現場井然有序。 2、認真搞好邊施工通車道路的維護工作,確保施工路段的道路通暢。 3、加強與地方的協調的工作，由專人負責與地方政府部門、鄉村居民的協調關系，取得當地政府部門的大力支持,努力解決施工中出現的各種問題、各種矛盾.加強與當地群眾的關系,緊密團結，關系融洽，相互幫助,為順利完成工程項目創造條件, 4、加強宣傳活動，統一思想，增強文明施工和將強現場管理的自覺性。 5、施工現場交通導向、警示牌要設置齊全,規格統一，內容完整、位置醒目。 6、按照業主及建設主管部門的指示要求，同時認真聽取監理工程師的意見，協調好各方面的關系,搞好安全生產和文明施工,確保施工及通車安全，爭創安全文明標準工地。