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1、xx機場高速公路改擴建工程二標(biāo)波形梁護(hù)欄施工技術(shù)方案編制：審核：目 錄一、工程概況1二、施工準(zhǔn)備1三、施工工序2四、注意事項7五、質(zhì)量保證措施8六、安全保證措施10波形梁護(hù)欄施工技術(shù)方案一、工程概況波形梁鋼護(hù)欄的作用是為了防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險的路段沖出路基,減輕事故和車輛及人員的損傷程度及誘導(dǎo)視線和美化道路.根據(jù)設(shè)計要求，本標(biāo)段按實際路況設(shè)置波形梁鋼護(hù)欄。起點樁號為K11+301.956，止點樁號為K22+700,全長11。4km。波形護(hù)欄采用A級波形護(hù)欄，立柱一般段間距為4m,端頭段為2m，橋頭處設(shè)置橋頭加強段.立柱一般段采用打入式施工，如遇不能打入的情況可酌情采用其他2、措施。二、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范,并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點。2、材料準(zhǔn)備嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購材料,所有鋼材按招標(biāo)文件要求必須有材料質(zhì)量證明。波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理，高強度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對高強度螺栓連接表面要涂黃油，并進(jìn)行磷化潤滑處理，在出廠時應(yīng)密封包裝,以防運輸、保存期間生銹或弄臟。3、人員、機械準(zhǔn)備施工隊設(shè)置打樁隊二組，安裝隊二組，測量隊一組，運輸隊一組，共計25人。擬配備DY300打樁機2臺，交流電焊機2臺，載重汽車1輛。三、施工工3、序總的施工順序為先安裝護(hù)欄，后安裝防眩設(shè)施，采用分段施工，逐段連接，按段自檢，實施全過程質(zhì)量控制,確保全線優(yōu)質(zhì)完工。波形梁鋼護(hù)欄的施工工藝流程如下：測量放線打樁調(diào)整校驗安裝波形梁調(diào)整線形自檢檢查驗收。護(hù)欄施工初期，應(yīng)先做好放線工作，以確保鋼板的位置公差在允許范圍，然后進(jìn)行校驗.波形板安裝后再進(jìn)行線形調(diào)整，保證波形梁線形良好，符合技術(shù)規(guī)范要求。最后進(jìn)行自檢和清理現(xiàn)場工作，準(zhǔn)備交工驗收。1、設(shè)置范圍挖方路段不設(shè)置護(hù)欄，在填方路段按照圖紙要求設(shè)置GrA-4E或Gr-A2E型波形護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄在下列路段設(shè)置：路基高度0H8m路段路側(cè)，一般路段設(shè)置Gr-A-4E型波形護(hù)欄,若路基寬度發(fā)生變化的漸變段，互4、通匝道等小半徑路段或路側(cè)有河流、湖泊、構(gòu)筑物等，采用A級Gr-A-2E型波形護(hù)欄；路基高度8H12m路段路側(cè)，距路基坡腳5m內(nèi)有江河湖海等水體、建筑物等，采用A級GrA-2E型波形護(hù)欄。2、路側(cè)護(hù)欄：路側(cè)護(hù)欄的護(hù)欄板高度為750mm,全線連續(xù)設(shè)置護(hù)欄，波形梁與立柱連接采用防阻塊，波形梁規(guī)格為Gr-A4E和部分GrA-2E：護(hù)欄立柱間距4m,在起訖口位置、半徑較小路或填方較高的路段，其立柱間距采用2m。路側(cè)護(hù)欄起終點及開口處，逆交通流向均設(shè)置外偏圓頭式護(hù)欄端頭,橋頭處逆交通流向的車流危險性較高，設(shè)置橋頭波形護(hù)欄加強段，順交通流向的車流危險性相對較低，則直接與橋梁混凝土防撞護(hù)欄相連接。3、中央分隔5、帶護(hù)欄：本路中央分隔帶寬度為3m,全線連續(xù)設(shè)施護(hù)欄。采用GrAm-4E波形護(hù)欄，護(hù)欄立柱間距4m；在中央分隔帶護(hù)欄開口端部，及半徑較小路的路段，其立柱間距采用2m。全線大中橋內(nèi)側(cè)采用混凝土護(hù)欄；明涵、明通道內(nèi)側(cè)護(hù)欄均采用Gr-A-2E波形梁護(hù)欄，護(hù)欄立柱間距2m.中央分隔帶開口長度為25m。中央分隔帶開口處護(hù)欄采用半圓形端頭，采用端頭護(hù)欄板連接，并在端頭護(hù)欄板處加貼反光膜.中央分隔帶設(shè)開口式的活動護(hù)欄。4、明涵、明通道上波形梁護(hù)欄：明涵、明通道頂內(nèi)外側(cè)波形梁護(hù)欄等施工時，應(yīng)根據(jù)實際情況和防撞等級，在護(hù)欄座位至置預(yù)埋鋼套管，以供護(hù)欄立柱安裝。外側(cè)和中央分隔帶防撞波形護(hù)欄均采用Gr-A2E波形護(hù)欄6、.5、立柱放樣（1）立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、立交、平交等為控制點，進(jìn)行測距定位。（2）立柱放樣時利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù).（3)為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號復(fù)核和閉合.(4）立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式.（5)立柱放樣后，應(yīng)首先探明通信管道的位置,如采用打入式安裝立柱與通信管道發(fā)生沖突,則立柱應(yīng)設(shè)置混凝土基礎(chǔ)。6、立柱安裝（1）立柱安裝嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進(jìn)行施工,并與道路線形相協(xié)調(diào)。（2）立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)7、計深度，并與路面垂直。(3）一般路段，立柱采用打入法施工，施工時精確定位。當(dāng)打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正,須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實后再重新打入。（4)無法采用打入法施工時,采用開挖法埋設(shè)立柱，埋入式護(hù)欄立柱基礎(chǔ)為C25混凝土基礎(chǔ)。埋設(shè)立柱時，回填土采用良好的材料并分層夯實（每層厚度不超過15cm),回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土。（5）護(hù)欄立柱設(shè)置于構(gòu)造物中時，在結(jié)構(gòu)物施工時做好混凝土基礎(chǔ).采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時，先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水。將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱,控制好標(biāo)高。即可在立柱周圍注砂,在灌砂時保持立柱的正確位置和垂直度。（6）鋪有路面的路段設(shè)置立柱時，柱坑8、從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同的材料回填并夯實。（7）立柱安裝就位后,其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。（8）凡需澆筑基礎(chǔ)混凝土的地方，必須等混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的70以上才可安裝波形梁.（9)路側(cè)波形梁護(hù)欄的起、訖點按設(shè)計要求進(jìn)行端頭處理.（10）設(shè)置于中央分隔帶起、訖點及開口處的護(hù)欄按設(shè)計要求進(jìn)行端頭處理。分設(shè)型波形梁護(hù)欄,其端頭應(yīng)與中央分隔帶線形相一致。在一定長度范圍內(nèi)，波形梁護(hù)欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內(nèi)縮窄，呈拋物線形，立柱間距為2m.（11)交通分流處三角地帶的護(hù)欄,其構(gòu)造與路側(cè)波形梁護(hù)欄相一致,并根據(jù)三角地帶的線形和9、地形進(jìn)行布設(shè)。7、波形梁安裝（1）波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上，拼接螺栓采用新型防盜螺栓。(2)波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。（3)波形梁頂面與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。8、防阻塊安裝防阻塊能防止立柱阻拌車輪,避免護(hù)欄局部受力和碰撞時車輛減速,因此，應(yīng)保證使其準(zhǔn)確就位，在安裝調(diào)整之前，即可安裝防阻塊,防阻塊通過連接螺栓固定于立柱之間，最后把波形梁裝上并進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整。9、活動式鋼護(hù)欄安裝我標(biāo)段活動式鋼護(hù)欄設(shè)在中央分隔帶開口處,其安裝在波形10、梁鋼護(hù)欄安裝完成后進(jìn)行.在施工安裝前根據(jù)設(shè)計文件要求,應(yīng)對活動式鋼護(hù)欄的安裝位置、數(shù)量進(jìn)行核對;按照確定的位置進(jìn)行安裝,安裝時應(yīng)使其垂直于地面，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲。基座套管是提前預(yù)埋的，安裝后應(yīng)測試是否易于拔出及重新插入。四、注意事項1、立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長，端部毛刺必須清除.立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點為基礎(chǔ),根據(jù)量距情況對立柱間距作適當(dāng)調(diào)整；立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符,并與道路線形協(xié)調(diào)；立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達(dá)到設(shè)計所規(guī)定的深度，且與地平面垂直。2、無論采用何種方法安裝護(hù)欄，應(yīng)盡量避免損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)施，若造成損壞時,施工方應(yīng)負(fù)責(zé)修好.3、護(hù)欄安11、裝完畢后，水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形.應(yīng)對景觀及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo).4、設(shè)置于路側(cè)的波形梁護(hù)欄,不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑界限以內(nèi)。5、波形梁板一般應(yīng)采用連續(xù)輥壓成形.波形梁上的螺栓孔必須定位準(zhǔn)確，每一端部的所有拼接螺栓孔應(yīng)一次沖孔完成.6、立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應(yīng)防止立柱內(nèi)掉入雜物.7、波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。8、在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）準(zhǔn)確就位。9、護(hù)欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。10、防阻塊不得有明顯的扭轉(zhuǎn).端面切口應(yīng)平直,毛刺必須清除。焊縫應(yīng)光滑平整,焊縫位置應(yīng)位于任一無螺孔的平面上。11、端頭不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。切口應(yīng)12、垂直,端部毛刺必須清除。曲線部分應(yīng)圓滑平順。12、護(hù)欄板的安裝必須待立柱混凝土強度達(dá)到一定的強度后才能進(jìn)行。五、質(zhì)量保證措施1、過程控制措施保證質(zhì)量，重點是在操作、控制上下功夫，必須嚴(yán)格履行下列程序:（1）、熟悉并掌握施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn),施工承包合同中的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是提高工程技術(shù)管理的重要依據(jù)，該技術(shù)規(guī)范包括了工程項目規(guī)范和范圍、施工工藝和方法、材料及設(shè)備的性能與指標(biāo)，對施工過程起著指導(dǎo)和制約作用。（2)、做好施工組織與技術(shù)設(shè)計工作,指導(dǎo)施工進(jìn)度.同時選擇技術(shù)性、專業(yè)性強的精兵強將,采用高、先進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)代化的管理手段，使人員和技術(shù)水平相協(xié)調(diào)，發(fā)揮出各自的積極作用.（3）、建立必要13、的技術(shù)規(guī)章制度，注意完善技術(shù)資料檔案工作。(4）、技術(shù)交底必須及時全面徹底，手續(xù)一律以書面形式出現(xiàn)，做到責(zé)任明確，由工程技術(shù)主管負(fù)責(zé)執(zhí)行。（5）、強調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。施工過程中的系統(tǒng)檢查、簽證工作,是工程質(zhì)量的保證，簽證前認(rèn)真進(jìn)行檢查,合格后填寫檢查憑證并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。波形梁護(hù)欄現(xiàn)場質(zhì)量檢驗頻率和方法項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率（方法）1波形梁板基底金屬厚度（mm）0。16板厚千分尺:抽檢52立柱壁厚（mm）4.50.25測厚儀、千分尺：抽檢53鍍（涂)層厚度（m）符合設(shè)計測厚儀：抽檢104拼接螺栓（45號鋼）抗拉強度（Mpa)60014、抽樣做拉力試驗：每批3組5立柱埋入深度符合設(shè)計規(guī)定過程檢查，直尺：抽檢106立柱外邊緣距路肩邊線距離（mm）20直尺：抽檢10%7立柱中距（mm）50鋼卷尺：抽檢10%8立柱豎直度（mm/m）10垂線、直尺：抽查109橫梁中心高度（mm）20直尺：抽檢1010護(hù)欄順直度（mm/m）5拉線、直尺：抽查102、施工技術(shù)措施（1）、加強施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計為綱領(lǐng),以施工工藝設(shè)計和施工要點為指導(dǎo)。操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴(yán)格各施工工序的控制與管理。對易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和管理力度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。（2）、按要求配置施工機械和試驗檢測設(shè)備，提高施工機15、械化水平、質(zhì)量監(jiān)測水平和各種設(shè)備的使用效率。(3）、嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)，設(shè)專門人員檢查控制基礎(chǔ)放樣、施工、安裝等全過程的質(zhì)量。按設(shè)計文件及施工規(guī)范要求，嚴(yán)格檢查，如果不合格，立即返工。(4)、積極接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的監(jiān)督和意見。六、安全保證措施1、項目部成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，并建立、健全各級部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制,責(zé)任落實到人。2、施工現(xiàn)場實行全封閉式安全管理，杜絕閑雜人員進(jìn)入干擾.對材料、設(shè)備儲存的庫房或堆放點、施工人員生活區(qū),專人值班防火防盜.3、建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位.安全檢查有記錄，對查出的隱患及時整改，做到定人、定時間、定措施。4、由項目經(jīng)理主抓安全16、生產(chǎn)和安全制度的落實，為把安全工作落到實處，使全體人員有章可循。把安全管理工作由人管變?yōu)榉ㄖ?必須建立健全安全施工責(zé)任制、安全教育制、安全檢查制、安全例會制、安全獎罰制度。明確規(guī)定各項安全工作的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)及各級人員的職責(zé)、權(quán)力和義務(wù)，使安全管理工作具體化、系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化。5、在材料倉庫做好防火、防盜工作,施工現(xiàn)場的施工設(shè)備及材料堆放均應(yīng)有明顯的警示標(biāo)志。施工現(xiàn)場保持整潔有序，便于施工操作。進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，穿反光制服；若施工現(xiàn)場有其它車輛通行，則指派專人負(fù)責(zé)指揮交通，并在施工現(xiàn)場設(shè)置指示牌，交通錐等警示標(biāo)志。6、嚴(yán)禁無證人員操作工程機械；7、嚴(yán)格按施工規(guī)范或操作規(guī)程，避免發(fā)生事故；8、施工現(xiàn)場配放可移動的安全標(biāo)志。