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1、xx二局電務(wù)公司藍(lán)煙電氣化改造項(xiàng)目部接觸網(wǎng)架線施工組織方案1. 工程概況21.1施工項(xiàng)目21。2 施工影響范圍21.3作業(yè)內(nèi)容21.4 主要工程數(shù)量21.5施工配合單位32. 施工組織32。1組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)32.2 作業(yè)負(fù)責(zé)人及任務(wù)劃分33. 工期安排44. 施工方案44.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)44.2施工方案55。 架線施工質(zhì)量保證措施76. 架線施工安全保證措施77環(huán)境保護(hù)措施88. 應(yīng)急預(yù)案88。1 應(yīng)急小組88。2 小組職責(zé)分工98。3 應(yīng)急預(yù)案啟動程序108.4高空墜落搶險(xiǎn)措施108。5接觸網(wǎng)支柱斷裂應(yīng)急處理方案118。6接觸網(wǎng)斷線應(yīng)急處理措施129.安全防護(hù)示意圖1210。安全卡控表1311.2、施工示意圖14接觸網(wǎng)架線施工方案1。 工程概況1。1施工項(xiàng)目架放承力索、接觸線及調(diào)整施工。1。2 施工影響范圍接觸網(wǎng)架線需封鎖天窗，利用軌道車進(jìn)行架放線索作業(yè).區(qū)間及車站大部分線索的架放,利用V型天窗作業(yè)；在車站有線索穿越上、下行時(shí)利用垂直天窗作業(yè).接觸網(wǎng)架線，影響放線的區(qū)間及站場的接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)。1。3作業(yè)內(nèi)容序號作業(yè)內(nèi)容施工等級天窗類型影響范圍配合監(jiān)控1區(qū)間架線；車站正線、大部分站線的架線施工級封鎖區(qū)站施工V型天窗藍(lán)煙線各區(qū)間、站場車務(wù)、供電2車站穿越上下行線路的承力索及接觸線架線施工級封鎖區(qū)站施工垂直天窗藍(lán)煙線各站場車務(wù)、供電1.4 主要工程數(shù)量序號區(qū)站單位線材穿越上、下行數(shù)量線材不3、穿越上、下行數(shù)量合計(jì)數(shù)量備注1青島西km40402藍(lán)村km128。920。93藍(lán)村-姜家坡km57.857.84姜家坡km2。27.79.75姜家坡-萊西km73736萊西km5。65。310.97萊西-馬格莊km25。725。78馬格莊km1。978.99馬格莊-萊陽km202010萊陽km4。91317.911萊陽-山前店km35。835。812山前店km6。26.213山前店海陽km383814海陽km5。25.210。415海陽桃村km42.542.516桃村km5。511。416.917桃村-旺遠(yuǎn)km69。569。518旺遠(yuǎn)km3。85.18.919旺遠(yuǎn)福山km17。817.820福4、山km4。32529.321福山-珠磯km缺圖22珠磯km缺圖23珠磯-煙臺km缺圖24煙臺km缺圖25珠磯-煙臺北km缺圖26煙臺北km6。86.81.5施工配合單位藍(lán)村(不含）至煙臺（含），需煙臺車務(wù)段、濟(jì)南供電段配合施工；珠璣（不含）煙臺北（含），需煙臺車務(wù)段、煙大輪渡公司、濟(jì)南供電段配合施工；青島西站I、II、III場、藍(lán)村站，需青島西車務(wù)段、濟(jì)南供電段、濟(jì)南維管段配合施工。2。 施工組織2。1組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)項(xiàng)目部:負(fù)責(zé)施工作業(yè)協(xié)調(diào)、組織及管理工作.接觸網(wǎng)第一、二、三、四、五作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)架放線索及調(diào)整。駐地分別在青島西、萊西、萊陽、桃村、福山站。2.2 作業(yè)負(fù)責(zé)人及任務(wù)劃分各作業(yè)5、負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)其管段的現(xiàn)場施工、協(xié)調(diào),各作業(yè)隊(duì)的管轄范圍及主要人員組成如下:序號名稱接觸網(wǎng)作業(yè)一隊(duì)接觸網(wǎng)作業(yè)二隊(duì)接觸網(wǎng)作業(yè)三隊(duì)接觸網(wǎng)作業(yè)四隊(duì)接觸網(wǎng)作業(yè)五隊(duì)1駐地3施工任務(wù)劃分4現(xiàn)場第一負(fù)責(zé)人5現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人6現(xiàn)場第二負(fù)責(zé)人7現(xiàn)場安全責(zé)任人8現(xiàn)場安全責(zé)任人9駐站防護(hù)員3。 工期安排根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度，路局運(yùn)輸處對藍(lán)煙線施工天窗點(diǎn)的安排，以及之后開列車運(yùn)行圖調(diào)整情況等方面綜合考慮,接觸網(wǎng)架線施工計(jì)劃于xx年7月20日開始，首先進(jìn)行區(qū)間的放線，然后隨工程進(jìn)度進(jìn)行車站的架線施工，計(jì)劃于xx年12月底完成。具體進(jìn)度計(jì)劃見下圖： 時(shí)間地點(diǎn)xx年備注7月8月9月10月11月12月各車站4. 施工方案4.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)6、序號標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)號1鐵路電力牽引供電施工規(guī)范TB10208982鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB1042120033鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB1040120034鐵路技術(shù)管理規(guī)程鐵道部令第29號5施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ4620056鐵路工程基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)GB/T5062619977客貨共線鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南TZ1020820088濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則濟(jì)鐵總發(fā)226號4.2施工方案4。2.1架線施工流程圖。1承力索架設(shè)施工流程圖起錨承力索展放大鏡放施工準(zhǔn)備設(shè)置防護(hù)落錨承力索入座檢查結(jié)束4.2。1.2接觸線架設(shè)施工流程圖起錨架線施工準(zhǔn)備設(shè)置防護(hù)落錨7、接觸線定位檢查結(jié)束4。2.2架線施工準(zhǔn)備4。2。2。1申請要點(diǎn)(1)在正式施工72小時(shí)前向設(shè)備管理單位提報(bào)日計(jì)劃,并向配合單位進(jìn)行施工項(xiàng)目、施工地點(diǎn)及影響范圍等的技術(shù)交底,車站內(nèi)架線需提前向車站說明架線施工須騰空的股道、架線車的走行路線及道岔號，并召開施工協(xié)調(diào)會。 (2）施工負(fù)責(zé)人提前90分鐘到要點(diǎn)車站點(diǎn)名，駐站聯(lián)絡(luò)員在作業(yè)開始前50分鐘到要點(diǎn)車站信號樓辦理申請要點(diǎn)手續(xù)，駐站聯(lián)絡(luò)員按規(guī)定在行車設(shè)備施工登記簿上按要求進(jìn)行登記；現(xiàn)場防護(hù)人員、作業(yè)人員在作業(yè)開始前30分鐘到達(dá)施工現(xiàn)場附近的安全地點(diǎn)集結(jié)待命.（3）駐站聯(lián)絡(luò)員接到車站值班員下達(dá)的調(diào)度命令后，駐站聯(lián)絡(luò)員、設(shè)備管理監(jiān)控單位負(fù)責(zé)人簽認(rèn)后，及時(shí)8、通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人；在現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的指揮下，架線車運(yùn)行至施工地點(diǎn)，按照規(guī)定設(shè)置好防護(hù)后,下達(dá)開工命令，進(jìn)行架線.(4)如遇特殊情況不能按計(jì)劃開通區(qū)站時(shí),施工負(fù)責(zé)人必須提前30分鐘向車站值班員提出延時(shí)申請，并辦理延時(shí)手續(xù)。2材料機(jī)具準(zhǔn)備(1）準(zhǔn)備架線工具、機(jī)械及材料，放線車組提前備好所放錨段線索,檢查線盤上標(biāo)注的線索長度與錨段實(shí)際長度是否相符，相符后做好終端線夾。（2）對施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查,依據(jù)放線計(jì)劃表要求順序?qū)κ┕ぼ囕v進(jìn)行編組；一般情況下，放線作業(yè)車停放在要點(diǎn)的車站。(3）加固腕臂。單、復(fù)線區(qū)段曲線內(nèi)側(cè)支柱腕臂每隔34跨用角鋼加固，轉(zhuǎn)換柱采取將工作支與非工作支用雙股.鍍鋅鐵線綁在一起來固定。9、4。2.3架線施工（1)起錨起錨人員提前到達(dá)起錨支柱處，作好放線前的準(zhǔn)備工作:安裝補(bǔ)償裝置（滑輪組安裝、杵環(huán)桿的安裝）；拉線的檢查和調(diào)整;墜砣堆碼整齊，相鄰墜砣缺口彼此應(yīng)錯(cuò)開180，并采取臨時(shí)措施確保墜砣不傾倒;補(bǔ)償滑輪和補(bǔ)償繩不被支柱或其它物件卡滯。承力索或接觸線做好端頭安裝好杵座或楔形線夾，通過架線車工作臺的導(dǎo)向滑輪引向絕緣子串,將帶承力索或接觸線端頭的線夾和絕緣子串連接在一起。 架設(shè)起錨示意圖前進(jìn)方向拉線（2)架線架線車起動前檢查線盤轉(zhuǎn)動是否靈活。起錨之后,架線車以5公里/小時(shí)的速度均勻地前進(jìn)。作業(yè)平臺上1人觀察線條的走向，1人負(fù)責(zé)指揮司機(jī)操作.架線車向前運(yùn)行至下一支柱時(shí)停車。1人負(fù)責(zé)扳10、正腕臂并扶住，2人抬起承力索放入承力索支撐線夾處的滑輪內(nèi)，完成后，架線車?yán)^續(xù)往前架線，展放承力索。架線車上的作業(yè)平臺基本接近下錨柱時(shí)，指揮人員與起錨人員隨時(shí)聯(lián)系，掌握起錨處的變化狀況。指揮架線車停止展放，準(zhǔn)備進(jìn)行落錨，兩人將承力索抬起，置放于開口滑輪中.(3）落錨下錨作業(yè)人員提前到施工地點(diǎn),做好準(zhǔn)備工作：整理補(bǔ)償裝置;碼放墜砣，檢查調(diào)整拉線；布置滑輪組、手板葫蘆等緊線工具。當(dāng)架線車到達(dá)下錨柱時(shí),線盤施加一定的制動力,作業(yè)臺上人員將滑輪組一頭連在線索上(通過緊線器用鋼絲套連接).然后,兩組線索可同時(shí)緊線(緊線時(shí)接觸線的緊線速度不應(yīng)大于承力索的速度），線索馳度合適后，在斷線位置做出記號，然后將手扳11、葫蘆略徽回調(diào),用斷線鉗將線材斷開，連上終端錨固線夾再緊線直至將線索與絕緣子串補(bǔ)償相連。5。 架線施工質(zhì)量保證措施(1）在錨段關(guān)節(jié)及站場道岔區(qū)架線時(shí)，應(yīng)注意正線及重要線的導(dǎo)線位于側(cè)線及次要導(dǎo)線的下方。(2)接觸線和承力索不應(yīng)有硬彎、折疊等現(xiàn)象，同錨段內(nèi)不得有接頭。（3)為了防止懸式絕緣子串震動過大相互碰撞或撞擊支柱而損壞，兩串懸式絕緣子串都系上繩子,由起錨人員選擇一定角度拉住。經(jīng)檢查無誤,架線車方可緩慢起步開始線盤制動人員在放線過程中,應(yīng)使線盤轉(zhuǎn)速與車速相適應(yīng),以保持適當(dāng)?shù)姆啪€張力，張力均控制在1960N2940N。在線盤軸上隨時(shí)加潤滑油，以保證線盤轉(zhuǎn)動靈活。(4）為了避免起錨側(cè)絕緣子在放線過程12、中損壞，常在起錨側(cè)第一個(gè)轉(zhuǎn)換支柱上卡一個(gè)線夾，以限制導(dǎo)線向下錨側(cè)發(fā)生位移。（5）在放線過程中，線盤制動人員與作業(yè)臺上人員共同檢查線索外表質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)有損傷、破股，腐蝕等現(xiàn)象，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。（6)任何作業(yè)的作業(yè)人員均不得踩踏接觸線。（7）螺栓緊固都要用力矩扳手按規(guī)定力矩緊固。6. 架線施工安全保證措施（1)架線前,認(rèn)真檢查架線車各機(jī)械部件是否工作可靠；工具是否靈活、適用、安全;材料是否齊備、合格。重點(diǎn)要求是:a、軌道車起動平穩(wěn)、運(yùn)轉(zhuǎn)正常、制動可靠。b、放線架穩(wěn)固,制動平穩(wěn)、可靠，放線張力可控。c、作業(yè)臺穩(wěn)固,升降靈活、平穩(wěn)、操作方便.d、接頭工具、材料應(yīng)能保證接頭質(zhì)量良好。e、通訊聯(lián)絡(luò)工13、具安全可靠.(2）起落錨補(bǔ)償裝置、終端線夾連接處應(yīng)牢固，楔子入槽，按緊固力矩上緊螺帽，開口銷掰開不小于90;用鐵絲套或尼龍?zhí)讘覓炀€索時(shí)要懸掛牢固，放線滑輪封口，滑輪鉤朝向落錨側(cè)；起錨后設(shè)專人巡視；架線過程中,看線盤人員應(yīng)隨時(shí)注意線盤的運(yùn)轉(zhuǎn)和線索的質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)迅速要求停車.(3)放線時(shí)，嚴(yán)禁在放出的導(dǎo)線下面站人，道口設(shè)專人防護(hù)。(4）在架線車作業(yè)臺上工作時(shí)，作業(yè)臺的欄桿一定要豎起并固定牢靠；作業(yè)臺升降時(shí)，嚴(yán)禁上下人；在架線車轉(zhuǎn)道或返回運(yùn)行時(shí)，架線車作業(yè)架要降回到原處，欄桿放平，作業(yè)人員應(yīng)全部撤離作業(yè)臺。（5）放線過程中，線盤前方不得站人。（6）不符合安全距離要求的電力線路或其他架空線路下14、架線,要制定專門的安全措施，必要時(shí)應(yīng)適當(dāng)降低架設(shè)高度，或辦理停電施工手續(xù)。（7）為防止線條彈出,放線滑輪要封口.（8)作業(yè)人員在作業(yè)過程中不得進(jìn)入鄰線限界,不得從鄰線側(cè)上下作業(yè)車;架線作業(yè)平臺上,應(yīng)有專人負(fù)責(zé)作業(yè)平臺的升降和旋轉(zhuǎn)，架線車運(yùn)行時(shí)不得任意升降,禁止運(yùn)行中旋轉(zhuǎn)作業(yè)平臺，禁止在封鎖單線施工中平臺向鄰線側(cè)旋轉(zhuǎn).（9)架線后應(yīng)在支柱上及時(shí)安裝墜砣限制架，如無法及時(shí)安裝，臨時(shí)對墜砣進(jìn)行加固，以防止風(fēng)擺侵界.(10）螺栓緊固都要用力矩扳手按規(guī)定力矩緊固。(11)在接觸網(wǎng)錨關(guān)位置，設(shè)專人對接觸網(wǎng)進(jìn)行24小時(shí)防盜保護(hù),并派人24小時(shí)對沿線接觸網(wǎng)進(jìn)行巡視.各施工小組，應(yīng)派專人監(jiān)護(hù)安全。7環(huán)境保護(hù)措施15、施工完成后必須做到工完料清、場地凈，多余的材料及時(shí)清理.8. 應(yīng)急預(yù)案8。1 應(yīng)急小組本著實(shí)用有效的原則，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理及總工程師為副組長，各部門負(fù)責(zé)人為成員，各作業(yè)隊(duì)長為應(yīng)急搶修小組組長的應(yīng)急機(jī)構(gòu)，及時(shí)處理各種事故事件，最大程度的減少損失。見下表:組別小組職位姓名項(xiàng)目職位聯(lián)系電話應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長郭勝項(xiàng)目經(jīng)理副組長曾華項(xiàng)目副經(jīng)理李良項(xiàng)目副經(jīng)理現(xiàn)場搶救分組分組長作業(yè)隊(duì)長作業(yè)隊(duì)長見各作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人表組員邱爽工程部長15166890307作業(yè)隊(duì)技術(shù)主管作業(yè)隊(duì)技術(shù)主管見各作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人表明長友安質(zhì)副部長作業(yè)副隊(duì)長作業(yè)副隊(duì)長見各作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人表后勤保障分組分組長馮錫清安質(zhì)部長組員楊文才工程16、部副部長凌仕檢辦公室主任冉叢剛司機(jī)通訊分組分組長李思強(qiáng)調(diào)度組員康利萍調(diào)度8。2 小組職責(zé)分工組長：發(fā)生緊急事故時(shí)，啟動應(yīng)急預(yù)案。全面組織應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施。副組長：發(fā)生緊急事故時(shí),若組長在施工現(xiàn)場，協(xié)助組長組織應(yīng)急預(yù)案措施的落實(shí).若組長不在施工現(xiàn)場，全面組織應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施?，F(xiàn)場搶險(xiǎn)分組：發(fā)生緊急事故時(shí)，接到組長通知后第一時(shí)間趕到現(xiàn)場，調(diào)查現(xiàn)場情況和技術(shù)情況，確定搶險(xiǎn)方案,并組織分組人員具體實(shí)施，小組成員到達(dá)現(xiàn)場時(shí)必須攜帶必要的工具和器材。后勤保障分組：備齊必要的材料、專用工具和器材.發(fā)生事故時(shí)，接到組長命令后,組織車輛將人員及應(yīng)急材料和器具第一時(shí)間運(yùn)輸?shù)绞鹿拾l(fā)生地點(diǎn)。通訊分組：接到事故發(fā)生信息后，17、立即向組長匯報(bào)事故發(fā)生的準(zhǔn)確位置和事故情況。應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況盡快向局指揮部、設(shè)備管理單位和建設(shè)單位的調(diào)度匯報(bào)事故情況。搶險(xiǎn)過程中負(fù)責(zé)全方位的通信聯(lián)絡(luò)，搶險(xiǎn)完畢后向局指揮部調(diào)度和建設(shè)單位調(diào)度匯報(bào)影響和損失情況。8.3 應(yīng)急預(yù)案啟動程序發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情的人員立即向事故搶修小組組長匯報(bào)現(xiàn)場實(shí)際情況，以便于搶修小組組長做出正確的決策，同時(shí)通知有關(guān)部門。搶修小組組長在接到報(bào)警后，立即組織小組成員根據(jù)事故搶修預(yù)案進(jìn)行搶修，并同時(shí)報(bào)告應(yīng)急組長。搶修小組組長根據(jù)事故的大小，迅速做出反映，命令進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，決定投入的人員、材料、機(jī)械設(shè)備，制定搶修方案，控制事故蔓延發(fā)展，以免造成更大的損失.應(yīng)急小組成員必須在第一時(shí)間內(nèi)到達(dá)18、事故現(xiàn)場，在接到報(bào)告后，白天必須在15分鐘內(nèi)出發(fā)，晚上必須在20分鐘內(nèi)出發(fā).堅(jiān)持以人為本，對受傷人員要在第一時(shí)間進(jìn)行搶救，并向應(yīng)急組長匯報(bào)現(xiàn)場的設(shè)備搶修、人員救治情況，向相關(guān)單位報(bào)告事故處理的進(jìn)展情況，有必要時(shí)，向有關(guān)單位求助.各小組按照搶修、搶救方案進(jìn)行搶修、搶救，最大限度的減少對運(yùn)輸?shù)母蓴_和影響,使受傷人員在最短的時(shí)間內(nèi)得到救助，并作好記錄。常用緊急電話序號緊急聯(lián)系類別聯(lián)系方式用途1火警119火災(zāi)報(bào)警救援2匪警110治安事件報(bào)警救援3市急救中心120人員傷亡急救4道路事故報(bào)警122道路事故報(bào)警5氣象臺121氣象信息6查號臺114電話號碼查詢配合單位聯(lián)系電話序號單 位職 務(wù)姓 名電 話1煙臺19、車務(wù)段配合辦主任劉作勝2青島車務(wù)段配合辦主任國立宣3濟(jì)南供電段主任李全文8。4高空墜落搶險(xiǎn)措施高空墜落傷是指人們?nèi)粘９ぷ骰蛏钪?，從高處墜落，受到高速的沖擊力，使人體組織和器官遭到一定程度破壞而引起的損傷。通常有多個(gè)系統(tǒng)或多個(gè)器官的損傷，嚴(yán)重者當(dāng)場死亡。高空墜落傷除有直接或間接受傷器官表現(xiàn)外,尚可有昏迷、呼吸窘迫、面色蒼白和表情淡漠等癥狀，可導(dǎo)致胸、腹腔內(nèi)臟組織器官發(fā)生廣泛的損傷.高空墜落時(shí)，足或臀部先著地，外力沿脊柱傳導(dǎo)到顱腦而致傷；由高處仰面跌下時(shí)，背或腰部受沖擊，可引起腰椎前縱韌帶撕裂，椎體裂開或椎弓根骨折,易引起脊髓損傷。腦干損傷時(shí)常有較重的意識障礙、光反射消失等癥狀，也可有嚴(yán)重合并癥20、的出現(xiàn)。急救方法:（1)去除傷員身上的用具和口袋中的硬物。（2)在搬運(yùn)和轉(zhuǎn)送過程中，頸部和軀干不能前屈或扭轉(zhuǎn)，而應(yīng)使脊柱伸直，絕對禁止一個(gè)抬肩一個(gè)抬腿的搬法，以免發(fā)生或加重截癱。(3)創(chuàng)傷局部妥善包扎。（4）頜面部傷員首先應(yīng)保持呼吸道暢通,撤除假牙，清除移位的組織碎片、血凝塊、口腔分泌物等，同時(shí)松解傷員的頸、胸部鈕扣。（5)復(fù)合傷要求平仰臥位，保持呼吸道暢通，解開衣領(lǐng)扣。(6)周圍血管傷，壓迫傷部以上動脈干至骨骼。直接在傷口上放置厚敷料，繃帶加壓包扎以不出血和不影響肢體血循環(huán)為宜，常有效。當(dāng)上述方法無效時(shí)可慎用止血帶，原則上盡量縮短使用時(shí)間，一般以不超過1小時(shí)為宜，做好標(biāo)記，注明上止血帶時(shí)間。21、（7）有條件時(shí)迅速給予靜脈補(bǔ)液，補(bǔ)充血容量。(8）快速平穩(wěn)地送醫(yī)院救治。應(yīng)急材料、器具清單：安全帶4條、擔(dān)架2副、照明工具4副、醫(yī)用急救箱1個(gè)，安全防護(hù)信號燈2個(gè)、信號旗3副、對講機(jī)4個(gè)、斷線鉗2把、救援車1輛。8.5接觸網(wǎng)支柱斷裂應(yīng)急處理方案(1）得到事故險(xiǎn)情通報(bào)后，項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組組長命令搶修小組立即出動,駐站聯(lián)絡(luò)員到達(dá)車站運(yùn)轉(zhuǎn)室，申請封鎖線路，并向項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組組長匯報(bào)，項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組組長第一時(shí)間通知局分指、設(shè)備管理單位。（2)搶修小組到達(dá)事故地點(diǎn)后，全體搶修人員聽從負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮，現(xiàn)場防護(hù)人員按規(guī)定在事故地點(diǎn)兩側(cè)按規(guī)定實(shí)施防護(hù)工作。(3)下達(dá)封鎖指令后立即上線拆除承力索、接22、觸線、附加線、腕臂及附加線肩架等支持裝置,將斷裂支柱清理到基本建筑限界之外,將斷裂支柱處接觸導(dǎo)線吊高抬高，確定不影響行車后通知鐵路行車值班員，恢復(fù)通車，并在斷裂支柱兩側(cè)800米設(shè)專人分別進(jìn)行防護(hù)。同時(shí)在斷裂支柱旁邊進(jìn)行基坑開挖，桿坑挖好后馬上再次申請線路封鎖，進(jìn)行支柱安裝、整正、安裝腕臂、肩架等支持裝置,恢復(fù)接觸網(wǎng)至正常狀態(tài),消令開通.8.6接觸網(wǎng)斷線應(yīng)急處理措施(1）事故搶修，搶險(xiǎn)措施本著“先通車、后恢復(fù)”的原則進(jìn)行。（2）發(fā)生接觸網(wǎng)斷線事故時(shí)，搶險(xiǎn)機(jī)具、人員進(jìn)入現(xiàn)場后，應(yīng)先將影響行車的接觸網(wǎng)線索、材料撤除鐵路建筑接近限界以外，并固定好。確保鐵路行車能正常進(jìn)行。得到事故險(xiǎn)情通報(bào)后，項(xiàng)目部搶修23、領(lǐng)導(dǎo)小組組長命令搶修小組立即出動,駐站聯(lián)絡(luò)員到達(dá)車站運(yùn)轉(zhuǎn)室,申請封鎖線路,并向項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組組長匯報(bào)，項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組組長第一時(shí)間通知局分指、設(shè)備管理單位。(3）搶修小組到達(dá)事故地點(diǎn)后,全體搶修人員聽從負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮，現(xiàn)場防護(hù)人員按規(guī)定在事故地點(diǎn)兩側(cè)按規(guī)定實(shí)施防護(hù)工作。(4)下達(dá)封鎖指令后把緊線器安裝在斷線位置的左右各3米處，手扳葫蘆、滑輪組等將接觸線緊起，做接頭,恢復(fù)原有張力、吊弦、定位偏移等，檢查確認(rèn)高度，確保機(jī)車順利通過，申請開通線路.（5）搶險(xiǎn)工作完成后，必須在相關(guān)單位監(jiān)控人員的確認(rèn)下，才能恢復(fù)鐵路行車.9。安全防護(hù)示意圖圖1：封鎖車站內(nèi)進(jìn)行放線施工圖2：跨過車站信號機(jī)外進(jìn)行放24、線施工車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員移動停車牌（燈）移動停車牌（燈）站界標(biāo)站界標(biāo)站界標(biāo)站界標(biāo)施工地點(diǎn)圖1:封鎖車站內(nèi)進(jìn)行放線施工說明:在站界標(biāo)相對線路中心設(shè)置移動停車信號牌，對區(qū)間方面,以關(guān)閉的進(jìn)站信號機(jī)防護(hù)，對車站方面，整個(gè)車站已封鎖，停止調(diào)車及接發(fā)列車（施工作業(yè)車除外）垂直封鎖點(diǎn)作業(yè)現(xiàn)場防護(hù)示意圖鐵路施工地點(diǎn)2086080080020202020860800800202020移動停車信號牌（燈）移動停車信號牌（燈）20顯示停車手信號的防護(hù)人員顯示停車手信號的防護(hù)人員20響墩響墩響墩響墩圖2：在靠近車站的區(qū)間進(jìn)行垂直封鎖點(diǎn)的接觸網(wǎng)放線作業(yè)時(shí),施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員，車站信號樓設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，按規(guī)定要求設(shè)置移25、動停車信號牌。區(qū)間垂直封鎖點(diǎn)施工示意圖如圖2：當(dāng)施工點(diǎn)距進(jìn)站信號機(jī)（站界）小于860米時(shí)，車站方向可不設(shè)響墩。10.安全卡控表施工時(shí)按防行車安全機(jī)車車輛傷害、防料具侵限、防人身意外傷害進(jìn)行安全卡控，如下表：危 險(xiǎn) 源可能造成的危害卡控措施責(zé) 任 人備 注作業(yè)車起動人員未扶好高處墜落、撞傷1、規(guī)定作業(yè)車操作規(guī)程。2、施工人員加強(qiáng)安全保護(hù)意識3、施工作業(yè)統(tǒng)一指揮軌道車負(fù)責(zé)人作業(yè)隊(duì)隊(duì)長搬動材料不當(dāng)物體打擊1、嚴(yán)禁上下拋擲工具、材料現(xiàn)場安質(zhì)人員安裝問題人員傷害、影響行車1、提高作業(yè)人員素質(zhì)作業(yè)隊(duì)副隊(duì)長安全帶沒有掛牢固高處墜落、撞傷1、加強(qiáng)施工作業(yè)監(jiān)護(hù)2、加強(qiáng)培訓(xùn)，增強(qiáng)個(gè)人安全防護(hù)意識.作業(yè)隊(duì)隊(duì)長地面作業(yè)人員防護(hù)不當(dāng)車輛傷害1、加強(qiáng)培訓(xùn)，增強(qiáng)個(gè)人安全防護(hù)意識。技術(shù)主管受力工具存在缺陷人員傷害、影響行車1、定期對工具進(jìn)行力學(xué)檢驗(yàn)。2、施工前進(jìn)行工具的常規(guī)檢查。3、應(yīng)按施工項(xiàng)目選擇適合的工具，防工具打滑等?，F(xiàn)場安質(zhì)人員材料缺陷人員傷害、影響行車1、嚴(yán)格執(zhí)行物資進(jìn)出庫檢驗(yàn)。2、現(xiàn)場預(yù)組裝后進(jìn)行檢驗(yàn)。現(xiàn)場安質(zhì)人員操作不當(dāng)人員傷害、影響行車1、施工人員熟悉施工程序和操作安全注意事項(xiàng)等2、熟悉工具的性能，掌握特殊工具的使用方法.技術(shù)主管作業(yè)隊(duì)副隊(duì)長11.施工示意圖接觸網(wǎng)架線施工示意圖架設(shè)后承力索架設(shè)后接觸線拉線拉線前進(jìn)方向