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1、xx隧道安全專項施工方案第一章 編制依據、范圍1。1編制依據中華人民共和國安全生產法1。1.2建設工程安全生產管理條例鐵路隧道工程施工安全技術規程TB10304-20091.1。4鐵路工程基本作業施工安全技術規程TB10301-20091。2編制原則優先考慮安全、質量的原則。精心組織施工，合理安排施工工序和工期,確保無安全、質量事故發生。1.2。2堅持實事求是的原則.根據隧道不同圍巖類別或風險較高的段落，分別制定可行性的施工方案，確保施工安全.1。2.3重視進洞口淺埋段隧道的工程地質、水文地質調查及超前地質預報工作，建立以地質工作內容為先導、以量測為依據的信息化施工管理體系。1.3適用范圍適用2、于新建鐵路xx線（xx段）站前工程施工第1標段xx隧道第二章 工程概況及工程地質2。1工程概況xx隧道位于xx省內，線路里程：D2K300+600D2K309+455，全長8855m.雙線電氣化鐵路隧道，設計按200kmh,預留250kmh條件客運共線隧道,線路左右間距4.6m，隧道出口D2K308+937。432D2K309+455段517.568m為平安車站段，坡度為3.5上坡。隧道最大埋深為275m，洞身有三處淺埋段,一處斷層，其最小埋深約為15m。2。2工程地質 2。2.1地形地貌隧道區屬低中山剝蝕侵蝕地貌，地形起伏較大，沖溝發育，隧道洞身最高點高程為930m，相對高差440m,自然坡3、度2050度。除山間溝槽有水田外其余多為人工林地,植被茂密。地質構造隧區上覆第四系全新統沖洪積粉質黏土、卵石土,坡殘積粉質黏土等，下伏基巖為三疊系中統河口組第一段泥巖夾砂巖，三疊系中統百逢組第四段粉砂質泥巖夾細砂巖，第三段細砂巖夾泥巖、第二段砂巖與泥巖互層.隧區發育的斷層為xx1斷層,受構造影響，隧區巖石節理較發育。第三章 xx隧道風險源分析3。1隧道施工風險分析根據隧道地質資料顯示，本隧道全為夾砂巖、泥巖互層組成的軟質巖,并以中薄層夾厚層狀構造為主，該地層巖質軟、受構造影響較強烈，節理及小褶皺均較發育。隧道最大埋深為275m,全為砂巖、泥巖互層組成的軟質巖，并以中薄層夾厚層狀構造為主，在洞身4、埋深最大地段可能存在應力集中去，在高地應力作用下中薄層狀的軟質圍巖經擠壓緊密,當隧道開挖后應力釋放而發生變形.對隧道施工造成危害。3。2風險源辨識見附表1：xx隧道風險源辨識xx隧道風險源辨識序號風險源導致的事故備注1坍塌傷人至死2爆炸傷人至死3車輛傷害傷人至死4火災傷人至死5高空墜落傷人至死6觸電傷人至死第四章 安全施工方案及相應措施4。1坍塌風險段施工安全技術措施4。1.1施工原則隧道嚴格按“短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測，步步為營,穩步前進”的原則組織安全施工。4。1。2超前地質預報采用開挖面地質素描、加深炮孔、TSP203地震波反射法、地質雷達、紅外探水和超前鉆探進行超前地質預5、報。預防坍塌安全檢查對隧道防坍塌的安全檢查，要著重檢查是否有開裂變形以及下沉情況,邊、仰坡是否有開裂變形、危石或滑塌現象；查交叉口、斷層處、破碎帶、淺埋段、三線大跨、支護段及其它圍巖軟弱地段是否有裂紋變形現象；要把圍巖松動、不密貼、掉碴、明顯的裂隙變化、初支有明顯的可見噴射混凝土開裂、掉塊、錨桿的松弛或錨桿墊板的壓緊或變形、鋼支撐的扭曲變形等，都視為隧道圍巖與支護失穩性的危險信息，必須認真細致進行觀測.如這些跡象變化速度快而明顯，可作為隧道坍塌的前兆來研究施工安全對策，必須立即處理。4.1。4安全技術措施4。1。4.1施工過程中針對地質較破碎地段,危石、懸石較多時，采用補打隨機錨桿（懸掛錨桿）6、串掛危石、懸石的措施,增強圍巖的整體性。4.1。4。2如有突變的趨勢時,被指定部門或專人立即向主管領導及施工現場負責人匯報(時間允許時，應向駐地監理、建設單位、設計單位等相關方做出口頭或書面匯報）。同時與技術人員溝通，根據監測數據確定相應加強支護方案。情況緊急時，應立即組織人員、機械設備撤離，并做好啟動本應急預案的準備。坍塌風險預警4。1。5.1在施工時接近初始風險源100M前，施工前30 天內，由技術室結合已開挖揭示地質情況、超前地質預報情況以及其它施工條件，核對設計文件，分析評估風險,填報風險段落施工預警通知單（格式見附表一）。在接近風險源50M前，施工前10 天內。由技術室編制完成專項施7、工方案和安全保障措施報監理單位。4.1。5.2坍塌風險段XX隧道風險段落一覽表序號里程樁號長度圍巖級別塌方風險程度備注1D2K300+630D2K300+71585V高2D2K301+320D2K301+35535V高3D2K303+950D2K304+100150V高4D2K308+720D2K308+840120V高5D2K309+170D2K309+20030IV高6D2K309+200D2K309+445254V極高4.2爆破作業安全技術措施4.2.1爆破作業4。2.1.1裝約與鉆孔不得進行平行作業。爆破工作涉及道洞內作業人員和機械設備的安全，必須有專職安全員統一指揮和全面負責。4.28、.1.2爆破作業工人員嚴禁穿著化纖衣物。4。2.1。3起爆前，應仔細檢查各線路的連接狀況，有無漏接現象，以免出現啞炮。同時對已經安放的導爆管編號和炸藥數量進行及時記錄.4。2.1。4爆破時所有的人員應撤至不受有害氣體、震動飛石傷害的地點,其安全距離：相鄰的平行坑道,橫道及橫洞間不少于50 m；雙線上半斷面開挖時不少于200m;雙線全斷面開挖時不少于500m；4。2.1.5嚴禁裝藥離放炮時間過久。4。2.1。6裝藥前應檢查爆破工作面附近的支護是否牢固；炮眼內的泥漿,石粉應吹洗干凈；隧道內考慮到各工種交叉作業，施工機械較多,放炮前必須做好安全警戒工作.4.2.1。7裝炮時應使用木質炮棍裝藥，嚴禁火9、種。無關人員與機具等均應撤至安全地點.洞內大斷面開挖，雷管段數多、裝藥量大時,爆破指揮人員應先明確分工，自上而下分區分段裝藥各負其責,防止混段和漏裝,禁止超量裝藥。4.2.1。8裝藥完畢，工作面所有的機具、材料撤離，經檢查無漏裝，炮口堵塞完后進行網絡連接(采用簇連），網絡連接好后，專人檢查是否合格,經確認連接無誤，人員機具已撤至安全地帶方可起爆。4。2。1.9為防止點炮時發生照明中斷，爆破工應隨身攜帶手電筒。嚴禁用明火照明。4。2.1。10爆破后必須經過15分鐘通風排煙后，檢查人員方可進入工作面，檢查有無“盲炮”及可疑現象；有無殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動石塊；支護有無損壞與變形。在妥善處10、理并確認無誤后，其他工作人員才可進入工作面。4。2。1。11當發現“盲炮”時，必須由原爆破人員按規定處理。4。2.1。12當隧道內爆破面接近隧道出口臨空面時，要加強與外部的聯系與統一指揮。隧道工作面與隧道出口臨空面距離接近15m(軟巖為20m)，當裝藥放炮時，外部施工人員要撤離到安全地點。4.2。1。13爆破工由取得安全上崗證的人員擔任，嚴格執行防護距離和爆破警戒，放炮后20分鐘才準人員進入工作面，經找頂清除危石、支護后方能繼續工作。4.2.1。14遇以下情況嚴禁裝藥爆破：照明不足；工作面巖石破碎尚未支護;爆破器材的領用、運輸及退庫4.2.2。1在隧道工程外部運輸爆破器材時,應遵守中華人民共和11、國民用爆炸物品管理條例。4.2。2.2隧道爆破所用器材來源于分部臨時火工品庫房。一個開挖斷面所需導爆管和炸藥數量，在爆破前內由爆破員填寫爆破物品領用申請單，經現場負責人、技術主管和安全員簽字后，報物資部簽發爆炸物品出庫通知單，并經安質部負責人和分部經理簽字后。爆破員、安全員、押運員一起到倉庫領取,倉庫管理員方能發放，并進行相應的出庫登記。4.2。2.3在任何情況下，雷管與炸藥必須分開放置在防爆箱運送。火工品運輸車運送爆破器材時應遵守下列規定：炸藥與雷管應分別裝入防爆箱運入洞內。必須由爆破工專人護送，其它人員不得搭乘。運送途中要顯示紅燈與鳴笛。4。2。2。5架子隊指定專人(爆破員、安全員）擔任監12、爆員工作,對爆破物品現場使用情況進行全過程監督。監爆人員應對爆破物品現場使用情況進行記錄、簽字（格式見附表二），填寫火工品使用跟蹤卡（格式見附表三），并對現場使用安全管理及使用數量情況負責.使用記錄及跟蹤卡隨退庫物品同時交炸藥庫保存.4。2。2.6作業后剩余的爆炸物品必須當天清退回庫,禁止在工地違規臨時存放。嚴禁隱藏、竊取爆炸物品。嚴禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材。4.3洞內運輸安全技術措4.3。1對運輸車輛和人員安全要求4。3.1。1各種運輸設備不得人貨混裝，嚴禁裝載機載人。 4。3.1。2各類進洞車輛必須進行檢查并處于完好13、狀態，其制動性必須有效可靠,嚴禁人料同裝.進洞車輛及內燃機械必須選用帶凈化裝置或低污染的柴油機，汽油機械的車輛不得進洞作業。用時必須加強通風管理工作。4。3。1。4所有運載車輛均不準超載、超寬、超高運輸.進出隧道人員應戴防護用品，走人行道，不得與車輛搶道,嚴禁爬車、追車或強行搭車.4。3。2裝碴4.3。2。1隧道出碴采用裝載機裝碴，車輛運輸、自卸.裝碴時，運碴車輛應停穩并制動，起動前應鳴笛. 4。3。2。3裝載機操作人員要嚴格按照裝載機安全操作規程進行操作，隧道作業范圍內禁止人員通行. 4.3。2。4碴土自卸時，必須在指定的卸碴場進行，并有專人指揮。卸碴場地應符合規定的坡度，并應在碴堆邊緣內814、0cm處設置擋木,以防車輛翻溝。4.3。3洞內運輸 4。3。3。1洞內運輸車輛限速行駛。作業地段小于10kmh,會車時小于5kmh，成洞地段小于20kmh，會車時小于10kmh。 4.3.3。2車輛行駛中嚴禁超車。4。3.3。3洞口、交叉路口和狹窄的施工場地，應設置“緩行”標志,必要時應專人指揮交通。洞內車輛停放處，應設置有足夠的照明、并設置紅色警戒燈. 4。3。3。4凡停放在接近車輛運行界限處的施工設備與機械,應在其外線設置低壓紅色閃光燈,組成顯示界限，以防運輸車輛碰撞. 4.3.3。5在洞內倒車與轉向時，必須開燈鳴笛或有專人指揮。路面應有一定的平整度，并設專人養護。4。3。3。7洞內車輛相15、遇或有行人通行時，應關閉大燈光，改用近光或小燈光。4.3。3。8在襯砌臺車（或作業臺架）作業地段應設置“慢行”標志，臺車(臺架)兩端設置紅色顯示燈。洞內車輛行駛時,施工人員應遵守下列規定：行人走兩側人行道。嚴禁與車輛搶道、扒車、追車和強行搭車。4。3.3。10輛運行前應保持其機況、照明剎車良好；確認無誤后，方可啟動。4。3。3.11汽車及走行機械，嚴格執行“三不超（不超速、不超載、不超勞）、五不開(無證、無令、帶病、病車、酒后不開）、“三勤、三檢”制度。4.3。3.12洞外運輸道路，由綜合班按標準養護.洞內每隔500m設一醒目的交通標志，洞外便道轉彎處或陡坡處設置醒目或溫馨的安全標識。在棄碴場16、安排推土機或裝載機經常推碴，推碴時留適當的余碴，并安排卸碴指揮人員對自卸汽車進行卸碴指揮，確保自卸汽車倒車和棄碴時的安全。4。4防火安全措施4。4。1嚴格按照動火審批制度進行動火作業。未經審批嚴禁動火作業。進入隧道內嚴禁吸煙。4.4。3洞內施工區,設置有效而數量足夠的消防器材,并設明顯的標志，定期進行檢查。洞內不得存放汽油、柴油等易燃易爆物品,清洗風動工具應盡量安排在洞外進行.模板臺車和隧道防水板作業臺架嚴禁鋪設易燃材料，隧道防水板作業臺架和模板臺車平臺鋪板必須采用阻燃材料（如鋼筋網片等）。4.5防止高空墜落安全技術措施對從事高空作業的人員，必須經過體檢，持有醫務人員證明，方可登高作業。凡不適17、宜高空作業的人，禁止進行高空作業.4.5。2高空作業人員必須做好自身的勞動保護措施，戴好安全帽、系好安全帶、穿防滑鞋。4。5.3高空作業時衣著要靈便，禁止穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋和易滑鞋或光腳，所用材料要求堆放平穩，工具應隨手放入工具袋內,傳遞料具應安全可靠，上下傳遞物件時禁止拋擲。在同一垂直面上下交叉作業時，必須設置有效的安全隔離和安全網,下方操作人員必須戴好安全帽。4.5。5作業臺架上的鋼筋網必須滿鋪，且平順、牢固、無探頭板。施工搭設的梯道、防護欄、安全網等防護設施應符合安全要求，梯子不得缺檔，踏板要有防滑措施，經驗收合格后方可投入使用。4。5.6夜間作業保持良好照明,作業臺架周圍懸掛醒目的18、安全警示牌和警示燈。4。6臨時用電安全技術措施施工照明及用電洞內內的照明燈光應保證亮度充足、均勻及不閃爍，應根據開挖斷面的大小、施工工作面的位置選用不同的量度。洞內作業地段照明電壓36V;成洞地段220V。4.6。1。2洞內用電線路均應使用防潮絕緣導線，并按規定的高度用磁瓶沿墻壁懸掛牢固,每一相線相隔應在20cm；如使用電纜不應拖地。不得將電線掛在鐵釘和其他鐵件上或捆扎在一起。開關處應設置鐵制配電箱及開關箱并配鎖，按三級配電兩級保護進行設置。4。6。1。3洞外電力線路跨越道路、住房、施工地區時安全距離必須符合要求，電線高度距人行道路或運輸線路的高度不低于：610KV為6.5m，4KV為6m。419、.6。1.4操作洞內電器設備，需符合下列規定：非專職值班電器人員，不得操作電器設備。操作高壓電器主回路時，必須戴絕緣手套，穿電工絕緣靴并站在絕緣板上。手持高壓電器設備的操作手柄和在工作中必須接觸的部分應絕緣良好.使用前應作絕緣檢查。低壓電器設備應加觸電保護器.電器設備的檢查和調整，必須由專職維修電工進行操作.4.6。1.5配電箱開關箱：配電箱、開關箱應裝設在干燥、通風及常溫場所，周圍應有足夠二人同時工作的空間和通道。所有配電箱、開關箱實行專有負責，門配鎖，標明名稱、用途，并作出分路標記。配電箱、開關箱內開關電器必須完整無損，接地正確，各類接觸裝置靈敏可靠,絕緣良好。配電箱內無積灰、雜物,金屬外20、殼應作接地或接零保護。電箱內應設置漏電保護器,選用合理的額定漏電電流進行分級配合。配電箱應設總熔絲、分熔絲、分開關.零排地排齊全，動力和照明分別設置。總配電箱應設在靠近電源地區。分配電箱應設在用電設備或負荷相對集中的地區，分配電箱與開關箱的距離不得超過30m。開關箱與其控制的固定或用電設備的水平距離不宜超過3m.開關箱、配電箱不允許使用木質電箱和金屬外殼木質底板。每臺用電設備必須實行“一機一閘一漏一箱”制。洞內外開關箱設在安全位置，并有防雨防水措施,有保護接零或接地裝置，實行一機一閘.箱內無雜物，有門有鎖。接地與接零：施工現場必須進行工作接地、保護接地、保護接零、重復接地。在一個施工現場中，重21、復接地不能少于二處（始端、中端、末端）。在設備比較集中的地方必須做一組重復接地。工作零線與保護零線必須嚴格分開。保護零線應由工作接地線處引出，或由配電室（或總配電箱）電源鍘的零線引出。保護零線嚴禁穿過漏電保護器，工作零線必須穿過漏電保護器.電箱中應設兩塊端子板（工作零線N 與保護零線PE），保護零線端子板與金屬電箱相連，工作零線端子板與金屬是箱絕緣。保護零線必須做重復接地，工作零線禁止做重復接地。保護零線的統一標志為綠/黃雙色線，在任何情況下不準使用綠/黃雙色線作負荷線。施工現場專用的中性點直接接地的電力線路中必須采用TNS接零保護系統。施工現場有自備發電機組時，接地系統應獨立設置,必須采用T22、N-S 系統。第五章 安全應急預案5。1方針與原則5。1。1應急處置工作遵循“統一領導、職責明確，分級管理、分級負責,各司其職、規范有序，反應迅速、運轉高效,預防為主、平戰結合”的原則。5.1。2統一領導、職責明確：在項目部應急領導小組統一領導、協調應急處置工作；所屬架子隊要認真履行安全生產職責，按照各自的權限和職責，負責事故（事件）的現場應對處置工作。分級管理、分級負責：根據事故（事件)的嚴重程度和影響范圍，實行項目部、分部、架子隊三級應急救援機制。5.1。4各司其職、規范有序：項目部、分部、架子隊各施其職、積極主動、密切配合,有組織地參與事故處置，采取嚴格有序、科學有效措施,將危害和損失控23、制在最小范圍。5。1。5反應迅速、運轉高效：事故(事件)一旦發生，架子隊要立即啟動應急預案，實施救援,充分發揮現場自救作用，并按規定上報工區、項目部.5.1。6預防為主、平戰結合：貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理的安全方針，堅持事故應急與預防相結合，做好預防、預測、預警和預報工作，做好常態下的輿情評估、應急預案演練等工作。5。2組織機構及職責5.2。1事故應急組織機構一分部項目部成立事故應急領導小組組 長：副組長:成 員：項目部各部門負責人、架子隊隊長應急領導小組下設：根據事故救援的具體需要，應急領導小組隨時確定增加其他成員。應急領導小組下設辦公室，由安全環保部部長任辦公室主任，負責事故應急24、領導小組的日常工作，與上級應急部門聯系，收集、提供事故應急救援、事故災難和事故現場情況等有關信息；傳達、落實事故應急領導小組的決定和指令等工作。聯系人：吳春云，電話：5。2。2職責5。2。2.1應急領導小組:貫徹落實國家、行業相關方針政策、法律法規，研究、部署相關重點工作，負責編制項目部應急預案.確定項目部應急救援組織體系,明確各級應急機構、專業隊伍、搶險物資、專用裝備的設置配備標準，以及相關要求.統一領導生產安全事故應急救援工作.負責向上級應急指揮機構提供事故應急救援決策需要的有關信息，傳達落實上級領導指示；決定向上級應急領導機構報告和協調支援；需要地方人民政府、相關部門援助時，負責商請援助25、；有關事項和重大、緊急決策；編寫事故應急救援工作總結。負責及時、如實向上級主管機構或部門報告事故信息.應急小組組長:負責整個應急救援工作的總體指揮，協調各專（兼）救援組織的工作，對外、對上級報告事故情況，進行信息發布，必要時請求外部援助等.5.2。2.3應急小組副組長：協助組長工作，負責現場應急救援具體指揮工作。5.2.2。4指揮組：由鄧國才、鄧發生、陳良汪、鄧榮發、何海龍五人組成，負責整個應急救援工作的總體指揮，協調各專(兼)職救援隊伍的工作,對外、對上級報告事故情況，進行信息發布，必要時請求外部援助等。5。2。2.5技術支持組：項目部工程部、架子隊工技術人員人員組成，負責事故發生時的應急處26、理技術方案制定及現場技術指導.5.2。2。6工程搶險組：工區現場管理人員、班組人員組成,負責事故發生后的搶險救援工作和恢復生產工作.5.2。2。7安全保衛組：安全環保部、安全員、現場安全監督員等人組成，負責事故發生后現場搶險時安全防護、監督及治安保衛工作。5.2。2.8后勤保障組：采供站、設備部、物資部、工區設備、物資管理人員組成,負責搶險物資、設備的調配供應工作。醫療救護組：項目部辦公室、工區辦公室、試驗室等人員組成，負責現場傷員的臨時救護及聯絡地方醫療機構、傷員送院工作。事故調查組:項目經理、書記、土木總工、機械總工、安全總監、各部門負責人組成，負責查明事故原因和制定防范措施;同時配合上級27、調查組調查處理工作。善后處理組：由工會、辦公室人員組成.主要職責：做好傷亡人員及家屬的接待、穩定工作;做好受傷人員醫療救護的跟蹤協調工作；做好保險理賠工作和慰問傷員及家屬。5.3保障措施5。3。1應急隊伍保障根據潛在事故的性質和后果分析，各架子隊成立相應兼職救援隊；配備救援裝備和安全防護器材，制訂救援專業技術方案。開展技能培訓和演練，提高快速反應和救援能力。5.3。2應急物資設備保障應急救援物資、設備，分別存放在架子隊料庫和洞口應急房內，由架子隊料庫負責人管理。5。3。3經費保障應急專項經費主要來源于安全生產費和工程款；經費用于體系建設、日常運行、應急隊伍建設、事故演練、事故應急救援裝備、物資28、資金等；按實際費用支出。其他保障5.3。4。1交通運輸保障啟動應急預案期間，各單位按管理權限調動管轄范圍內的交通工具，不足部分向由一分部項目部統一調配或集團公司項目經理部統一調配。 5.3。4。2醫療衛生保障一分部項目部工程開工前,與地方衛生行政部門聯系,確定承擔事故醫療衛生防疫機構及地址、聯系方式,并制訂應急處置行動方案，確保應急處置及時有效。5。3。4。3治安保障一分部項目部安全環保部負責事故現場治安警戒和治安管理,加強對重點場所、重點人群、重要物資設備的防范保護，維持現場秩序，必要時及時疏散群眾，保障社會治安秩序的穩定.5。3.4。4技術保障充分發揮技術人員和專家的作用，積極研發專業處置29、技術，加強技術儲備。5.4監督檢查應急預案實施的日常監督檢查工作，由應急領導小組辦公室負責。5.5宣傳、培訓和演練5.5。1應急宣傳利用墻報、發放宣傳資料、周一安全學習等形式，廣泛宣傳生產安全事故應急避險、自救、互救知識，提高全體職工和公眾的安全意識和自我保護的能力。5。5。2培訓定期組織應急領導小組、兼職救援隊的人員進行應急救援業務培訓，提高救援處置能力和技能.5。5。3演練根據應急預案不同的性質，制定不同專項應急預演練方案,每年組織一次應急救援演練,主要采取桌面演練、功能演練、綜合演練，提高全員的應急能力。附表一: 風險段落施工預警通知單施工標段XX站前工程XX標段隧道及工作面名稱及編號風30、險段落里程范圍及風險等級掌子面里程及圍巖級別掌子面距風險段落起點的距離預警報告日期項目部包保領導及聯系電話項目部帶班人員及聯系電話風險段落情況風險段落成因，風險事件、風險等級，超前地質預報設計、主要設計處理措施等預計到達風險段落時間超前地質預報實施情況及結論施工單位建議及意見 單位公章項目部總工: 日 期：監理單位建議及意見 單位公章項目部總監: 日 期:設計單位建議及意見 單位公章審核人： 日 期:建設單位建議及意見 單位公章審核人： 日 期：附表二： 現場爆破施工記錄表施工單位： 施工工點： 年 月 日序號工程部位火工品使用數量核查確認時間核查確認人員備注乳化炸藥（KG）硝銨炸藥（KG）磁電雷管（發）毫秒雷管爆破員安全員1段3段5段7段9段11段13段15段1234注：本表隨退庫物品回交炸藥庫保存附表三：火工品跟蹤卡架子隊： 年 月 日品名（規格）單位數量退庫物品編號領取使用退庫乳化炸藥KG硝銨炸藥KG導火索M導爆索M磁電雷管發毫秒雷管1段發3段發5段發7段發9段發11段發13段發15段發爆破員：安全員：庫管員：說明：本卡由現場爆破員、安全員填寫,與退庫物品同時回交炸藥庫保存。