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新建鐵路客運專線先行工程隧道水溝電纜槽施工方案(19頁)
新建鐵路客運專線先行工程隧道水溝電纜槽施工方案(19頁).doc
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施工方案
上傳人:q** 編號:681910 2023-06-26 17頁 423.39KB

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1、新建xx至xx鐵路客運專線先行工程xx隧道水溝電纜槽施工方案編 制: 復 核: 審 批: 目 錄1、工程概況及編制依據 1 1。1 工程概況 1 1。2 編制依據 2 2、施工方案 3 -2.1 施工流程 3 2.2 施工方法 4 3、施工機具、人員配置及進度計劃- 10 3.1 施工機具- 10 3。2 施工人員配置- 11 -4、施工保證措施- 11 4.1 質量保證措施 11 -4。2 安全保證措施- 14 4.3 進度保證措施 16 -xx隧道水溝電纜槽施工方案1、工程概況及編制依據1。1 工程概況新建xx至xx鐵路客運專線先行工程xx隧道為全線控制性工程,隧道全長10291m,進口里2、程為DK307+778,出口里程為DK318+069;隧道位于黑龍江省xx市樺南縣和雙鴨山市集賢縣境內完達山脈七星砬子北麓,穿越xx國家級森林公園、xx省級地質公園和xx省級森林公園。xx隧道為單洞雙線隧道,隧道最大埋深約423。5m;隧道進口至DK317+273。594全部位于直線上,DK317+273.594隧道出口位于R=5500米的右偏曲線上;隧道內進口至DK307+950范圍內縱坡為25上坡,坡長204m,DK307+950DK309+850范圍內縱坡為5上坡,坡長1900m,DK309+850出口范圍內縱坡為9.7下坡,坡長8230m;隧道設2座施工斜井,1斜井與正洞交匯里程為DK3、311+500,斜井長度640m,2斜井與正洞交匯里程為DK314+650,斜井長度705m,斜井均采用雙車道無軌運輸形式,竣工后作為避難所使用。隧道正洞兩側通長設置水溝電纜槽,水溝電纜槽由排水側溝和電力電纜槽及通信信號電纜槽構成。電力電纜槽靠邊墻設置,尺寸為3030cm(寬深),通信、信號電纜槽合槽設置,尺寸為3530cm(寬深),電纜槽內用粗砂填實;側溝采用保溫排水水溝形式,下半部分排水槽尺寸為3050 cm(寬深)、溝底為半圓形,上半部分為倒梯形,用于放置保溫材料,洞口1500m范圍以外設置仰拱內保溫水溝段落側溝上半部分設置酚醛泡沫保溫材料;電纜槽及側溝均設置6cm厚鋼筋混凝土蓋板,蓋板4、能開啟維護。設仰拱內保溫水溝段水溝電纜槽構造圖設仰拱下深埋中心水溝段水溝電纜槽構造圖1。2 編制依據1)、新建xx至xx鐵路客運專線工程施工設計圖紙資料。2)、已審批的實施性施工組織設計.3)、鐵路總公司工管質安函2016233號。4)、哈牡鐵路客專公司哈牡客專工管201679號文。5)、本單位所擁有的技術裝備力量、機械設備狀況、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經驗。6)、高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準(TB 10753-2010)7)、鐵路混凝土工程施工質量驗收標準(TB 104242010)8)、高速鐵路隧道工程施工技術規程(QCR 9604-2015)2、施工方案在隧道二次5、襯砌施工完成一定長度、具備施工水溝電纜槽工作面后開始組織隧道水溝電纜槽施工,使隧道內各工序形成流水作業。按照鐵路總公司工管質安函2016233號中國鐵路總公司工程管理中心關于推廣鐵路隧道襯砌施工成套技術的通知及建設單位哈牡鐵路客專公司哈牡客專工管201679號文要求,隧道電纜槽施工采用整體式水溝電纜槽移動模架施工,溝槽身混凝土一次澆筑成形,一次施工長度考慮為12米;隧道電纜槽、排水溝蓋板采用定型模板在預制構件場內集中預制,運至現場安裝。2。1 施工流程施工面鑿毛清理測量放線鋼筋綁扎、接地系統焊接預埋件及預留孔安裝移動模架就位、加固澆筑溝槽身混凝土混凝土等強移動模架脫模、清理下一施工循環。2.26、 施工方法2.2.1 施工面鑿毛清理水溝電纜槽施工前先對兩側邊墻和基底與電纜槽結合面進行鑿毛,并對接觸面混凝土浮漿、雜物等清理干凈,保證溝槽身混凝土與周圍結構的連接,鑿毛后露出的新鮮混凝土面積不低于總面積的75;在設置仰拱內保溫水溝地段,兩側邊墻設置的環、縱向排水盲管泄水孔口進行疏通,保證排水暢通。2。2.2 測量放線在清理過的基面上放樣準確定出施工電纜槽外側墻位置,位置控制點直線段落每20米放一點,曲線段落每10米放一點,控制點位置釘水泥釘做明顯標志,并在對應邊墻上定出水溝電纜槽頂面標高控制點。隧道二次襯砌凈空比設計斷面加大了5cm,為保證限界,考慮施工誤差,水溝電纜槽放線時電纜槽外側壁向襯7、砌邊墻方向外放2cm;水溝電纜槽需要設置接地端子的位置放線時在對于邊墻標出對應里程,避免施工時發生遺漏.測量完成后對作業班組進行書面交底,注明控制控制參數及施工注意事項。2.2。3 電纜槽鋼筋施工水溝電纜槽在靠水溝電纜槽體最外側側壁(靠近隧中一側)配有鋼筋,鋼筋為單層,豎向主筋為12鋼筋,間距25cm;縱向分布筋為4根10鋼筋和1根16鋼筋,鋼筋間距25cm,縱向鋼筋保護層為6cm;頂部16縱向筋均作為縱向接地鋼筋使用;水溝電纜槽縱向接地鋼筋在100米范圍內連接采用搭接焊接長,保證接地貫通性,并確保每100m斷開一次,斷開的部位相鄰兩鋼筋頭間距為10cm。水溝電纜槽鋼筋主要在鋼筋加工場進行加工8、,運至現場進行綁扎,鋼筋綁扎后設置混凝土墊塊控制鋼筋保護層厚度,保護層墊塊按照每平米4個設置。二襯施工時每模襯砌邊墻引出的接地引出鋼筋與水溝電纜槽的接地鋼筋進行連接,連接采用搭接焊,所有焊接必須保證焊接質量,單面焊接時搭接長度不小于100mm,雙面焊接時搭接長度不小于55mm,焊縫厚度不小于4mm.焊接前必須對接地鋼筋進行電阻測試,詳細記錄電阻值大小,隧道貫通電阻值不大于1。接地鋼筋焊接過程中遇到交叉相連時通過“L”型鋼筋進行可靠焊接;在設置接地端子的部位將接地端子與接地鋼筋可靠焊接.接地端子的設置位置為從隧道洞口2米開始,每50米在電纜槽外側壁上設置一個接地端子;從洞口2米開始,在通信信號電9、纜槽底部,每100米設置一個接地端子,接地端子應露出電纜槽底面2mm。水溝電纜槽處接地端子設置示意圖接地端子在電纜槽施工前先在對應位置邊墻處放線定出位置,避免施工時遺漏,澆注混凝土前對接地端子位置及焊接質量進行檢查,確認無誤后再進行混凝土施工,拆模后及時對端子進行清理,并作出標記和位置記錄。焊接時注意先取下端子保護套帽,防止焊接溫度將套帽破壞,焊接部位冷卻后及時蓋上保護套帽防止雜物進入。2.2.4 預埋件及預留孔安裝隧道水溝電纜槽施工時主要的預埋件為仰拱預埋過軌管接長引入電纜槽內,預留孔為泄水孔排水管。在電纜槽施工中,遇有過軌管時,用同規格的過軌管對原有過關管接長,接頭采用外套管連接牢固,過軌10、管端頭露出水溝電纜槽底部50mm,過軌管內穿設的鐵絲外露部分在施工中盤在管口內,管口封堵密實防止施工中雜物進入過軌管。在隧道進、出口1500m范圍內設置仰拱下深埋水溝段落,環、縱向排水盲管的水直接引至深埋中心水溝內,在邊墻不設置泄水孔,水溝電纜槽施工時不用考慮邊墻泄水孔排水管安裝;在隧道進、出口1500m范圍以外設置仰拱內保溫水溝段落,環、縱向排水盲管在邊墻設置泄水孔,水溝電纜槽施工時,邊墻泄水孔疏通后將泄水管接長,邊墻環、縱向盲管中的水先通過泄水管引至側溝內,在對應中心檢查井部位,再通過導水管將側溝內的水排至中心檢查井內,泄水管安裝后進行加固,防止澆注混凝土過程中預埋管發生偏位。2。2.5 11、溝槽模板施工電纜槽鋼筋綁扎完成,接地系統焊接經檢查無誤后將電纜槽移動模架模板移動就位,移動模架移位采用軌道行走形式就位,就位后并微調精準就位后將行走系統制動;就位后通過移動模架液壓系統將水溝電纜槽各部位模板的位置、標高進行調整到位,檢查各部位尺寸無誤后對模板進行加固。移動模架結構如圖所示;2.2。6澆筑溝槽身混凝土電纜槽模板進行加固后再次對結構尺寸、預埋件進行檢查,確認無誤后開始澆筑溝槽身混凝土,混凝土由運輸罐車運至現場,通過溜槽入模,采用小直徑插入式振搗棒進行振搗。混凝施工應緩慢灌注,防止發生浮模、脹模。灌注至頂面后對混凝土頂面進行收面。2。2。7 脫模與清理當溝槽身混凝土強度達到2。5MP12、a以上,脫模不會造成混凝土棱角損傷時便可脫模。脫模前先對預埋件的臨時固定件卸下后再進行脫模,脫模后及時找出預埋件并進行清理做出標記,對模板上的混凝土浮漿進行清理,并涂刷隔離劑以便下一循環使用。2.2。8 混凝土養護水溝電纜槽脫模后及時對水溝電纜槽混凝土進行灑水保濕養護,隧道水溝電纜槽混凝土為C25混凝土,根據施工配合比,水溝電纜槽混凝土水膠比為0.41,小于0。45,水溝電纜槽施工環境處在相對潮濕、無陽光直射,根據驗標,混凝土的養護期限根據氣溫及作業現場環境溫度確定,各種氣溫情況下混凝土養護期限如下:隧道水溝電纜槽混凝土養護最低期限日平均氣溫T()混凝土最低養護期限(天)備注5T101410T13、2010T2072.2.9電纜槽蓋板預制及鋪裝 水溝電纜槽蓋板在預制場進行工廠化預制,運到現場進行鋪裝,本項目水溝電纜槽蓋板主要有3種規格,預制蓋板縱向長度40cm,電力電纜槽頂部的1號蓋板橫向寬度40cm,側溝頂部的2號蓋板橫向寬度48cm,通信信號電纜槽頂部的3號蓋板橫向寬度43cm。電纜槽蓋板厚度60mm,采用C35鋼筋混凝土結構,每塊蓋板底層設置縱、橫向分別各設置3根6和8鋼筋,鋼筋距板底20mm,蓋板內鋼筋不設置彎鉤。為避免蓋板安裝時方向蓋板倒置,在預制時,每塊蓋板的上面壓出“上”字標記。蓋板縱向兩端預制時留置201.5cm的長槽孔以便蓋板開啟檢修.電纜槽蓋板結構尺寸圖3、施工機具、14、人員配置及進度計劃水溝電纜槽施工采用整體式移動模架模板施工,一次施工成型,可以提高工作效率,電纜槽蓋板在預制場預制,現場電纜槽身施工施工作業人員及主要用到的施工機械見配置表.3。1 施工機具每個作業面主要機具設備配置表序號設備名稱規格型號單位數量備 注1整體式溝槽移動模架模板12米套12混凝土罐車8立方臺33插入式振搗棒25mm臺64鐵鍬把105鐵抹子把103。2 施工人員配置水溝電纜槽施工,現場配備一名技術人員進行指導,并配備工班長、鋼筋工、模板工、混凝土工,配合人員有混凝運輸罐車司機、普工等作業人員。每個工作面施工人員配置工種技術人員工班長操作司機鋼筋工模板工混凝土工普工合計人數1123415、22154、施工保證措施4。1 質量保證措施4.1.1 質量要求水溝電纜槽施工前現場技術人員要全面熟悉圖紙,掌握隧道電纜槽結構及接地系統設置情況,領會設計意圖,熟悉整個施工過程及質量要求。隧道各作業面分別由各架子隊組長施工,分別形成以架子隊長為組長負責全面管控,技術負責人為副組長負責逐項落實,各技術員、質檢員、實驗員、安全員、領工員和工班長全面參與、配合的質量管理小組,全面控制施工質量,責任落實到人。施工前組織技術人員認真會審設計文件和圖紙,全面仔細了解和掌握工程施工技術標準;在熟悉圖紙基礎上,架子隊技術人員對作業班組人員進行電纜槽施工技術要求和施工安全注意事項的交底,讓所有施工人員掌握隧道施16、工工藝要求及注意事項,對作業人員進行培訓,使每個作業人員都能夠掌握水溝電纜槽施工的要求和注意事項。對進場材料必須經過試驗檢驗合格后方可使用;施工過程中不斷進行總結,對方案進行優化,提高施工效率。4。1。2試驗段施工在大范圍展開施工前先施工一段試驗段,在施工過程中嚴格落實“三檢制要求,每道工序完成后通過作業人員自檢、工班長下道工序作業人員互檢確認、現場技術人員檢查和監理工程師專業檢查,確保過程管控到位。通過試驗段對施工過程中出現的問題、施工后的總體效果、施工改進措施等進行總結,通過試驗段施工對所有作業人員進一步進行現場培訓,提高施工質量,保證后期施工的施工效果4。1.3質量缺陷預防措施針對水溝電17、纜槽施工中易出現混凝土麻面、開裂,混凝土棱角不齊等質量缺陷,施工前認真分析原因,施工中必須采取措施嚴格控制。水溝電纜槽出現麻面、開裂、棱角不齊分析原因及預防措施如下:(1)、混凝土麻面原因分析:混凝土麻面主要是混凝土振搗不到位,因水溝電纜槽結構尺寸小,混凝土澆筑過程時間長,混凝土和易性變差混凝土中的氣泡未排干凈。控制措施:水溝電纜槽施工嚴格控制混凝土的質量,采用小容量的混凝土攪拌運輸車或控制每一車混凝土的數量,保證在混凝土在合適的工作性能狀態使用完畢;注重混凝土的振搗,電纜槽結構尺寸較小,采用小直徑的振搗棒、密間距進行振搗,保證混凝土振搗密實。(2)、混凝土表面開裂原因分析:混凝土表面開裂主要18、是混凝土養護不到位、在襯砌結構變形縫、溫度伸縮縫位置水溝電纜槽沒有進行處理,電纜槽施工時跨過伸縮縫,施工過程控制不到位。控制措施:水溝電纜槽移動模架施工長度12米,與隧道二次襯砌模板臺車施工長度相同,因此在水溝電纜槽施工時嚴格按照隧道襯砌分段時的分段進行施工,水溝電纜槽的施工縫與隧道二次襯砌施工縫、變形縫必須一一對應;水溝電纜槽脫模后立即對混凝土進行養護,養護期限必須滿足要求.(3)、混凝土棱角不齊原因分析:水溝電纜槽模板打磨處理不到位、脫模劑涂刷不均勻,水溝電纜槽混凝土脫模過早,以及施工中操作不當,施工機具磕碰等。控制措施:水溝電纜槽移動模架使用前認真進行打磨,將模板焊縫部位、模板周圍棱角打19、磨平順,每個施工循環后必須對模板進行清理,清理干凈全面涂刷脫模劑;水溝電纜槽脫模時間嚴格控制,脫模時間按混凝土達到2。5MPa控制;混凝土脫模時緩慢操作,先松開所有加固措施,利用移動模架液壓系統將模板與混凝土脫開,緩慢提起模板與混凝土完全脫離,緩慢移動離開已施工段落,防止移動過程中磕碰造成電纜槽混凝土棱角缺失.4。1.4 混凝土缺陷處理水溝電纜槽施工以過程控制及預防為主,防止缺陷發生,不得隨意對出現缺陷進行掩蓋;當出現缺陷時,組織技術、試驗、作業班組等人員共同分析出現缺陷的原因,防止缺陷繼續。針對缺陷的程度采取相應的處理措施.當出現個別小的氣泡、混凝土搭接處有小錯臺時,可以在混凝土脫模后用1:20、2水泥漿對小氣泡進行填塞,對錯臺進行打磨處理平順,小的缺陷處理前必須確認缺陷不影響結構質量和整體外觀,且在處理前必須經現場監理人員檢查,征得現場監理人員同意后方可實施。當出現混凝土露骨、水溝電纜槽豎墻身損壞等嚴重的缺陷時,不得隨意進行修補掩蓋而留下隱患,處理方法主要是對出現問題的局部進行鑿除重新澆筑混凝土。 4。2 安全保證措施1)為保證施工安全,加強現場管理,特別是現場施工機械等嚴格按規定管理,現場安排專門人員指揮作業。 2)施工現場加強照明措施保障施工作業區照明要求。3)無關施工人員不得在施工現場停留.4)施工機械定期保養,每次進行作業前及完成作業后要對設備進行檢查,確保設備處于良好狀態;21、5)施工輔助設施如手動葫蘆、鋼絲繩等經常進行檢查,發現磨損時并及時更換. 6)車輛在隧道內必須低速慢行,在隧道內前燈和尾燈全部打開。7)隧道內各臨時設施設置醒目的安全警示標志,檢查井等預留坑洞周圍設置防護欄桿,掛設安全警示牌.8)一旦發生事故時,施工現場應急救援小組在進行現場搶救、搶險的同時,要以最快的速度通過電話進行報警,如有人員傷亡的,要撥打“120”急救電話和公司報警電話;如果發生火災,應撥打“119”火警電話和公司報警電話。4。3 進度保證措施加強現場施工組織指揮,作到指揮正確,指揮得力,效率高、應變能力強.以項目經理、總工程師為首的管理體系,決策重大施工問題,切實確保施工進度。當實際22、進度落后計劃要求時,及時提出加快施工進度措施。建立、健全崗位責任制,施工人員定崗定責,嚴格技術標準、工藝措施、嚴明施工紀律,按方案要求施工。完善項目管理模式,完善競爭機制和激勵機制,實行全員風險承包任務層層落實。把工期效率和職工個人的經濟利益掛鉤,兌現獎罰,充分調動全體職工的生產積極性。正確認識工期和安全、質量、進度的辯證關系,沒有安全、質量保證的進度是負進度。根據實際施工需要配齊各種機械設備和工具,特別是要配齊大型施工機具,提高機械化施工水平,保證施工速度,平時加強機械維修和保養,保證施工機具的完好率。對工程進行動態控制。牢牢抓住關鍵工序的管理與施工,合理安排施工時間,控制循環作業時間,減少工序搭接時間,提高施工效率。優化施工方案,提高施工進度。
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