午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、 貴州xx至xx高速公路水毀搶險施工方案 編制： 復核： 審核: 貴州xx至xx高速公路第七合同段項目經(jīng)理部目錄第一章編制依據(jù)及原則21。1 編制依據(jù)1。2 編制原則2第二章工程概況說明。1 公路被水毀情況3。2 現(xiàn)場施工條件4第三章施工組織方案43.1施工人員組織、機械設(shè)備組織5.2 總體施工方案及規(guī)劃63.3 水毀段落具體施工方案3。4 材料組織計劃9.5 施工進度計劃及保證措施103。施工質(zhì)量的保證措施12第四章安全預案措施154。1 施工安全預案措施:14.2 施工車輛運輸安全預案措施:164. 道路通行安全保障措施：第一章 編制依據(jù)及原則. 編制依據(jù)【1】根據(jù)實際現(xiàn)場施工情況; 【】2、根據(jù)思劍高速公路項目業(yè)主辦、第一總監(jiān)辦針對本合同段搶險施工安全施工管理工程施工質(zhì)量管理工程施工進度的指示;【】根據(jù)設(shè)計單位針對水毀段落的設(shè)計方案； 【4】根據(jù)地方公路路政管理局、高速交警管理部門針對高速公路道路通行安全保障措施的管理要求; 【5】根據(jù)我單位對于搶險施工多年積累的施工經(jīng)驗及管理水平; 【】根據(jù)工程建設(shè)行業(yè)施工技術(shù)規(guī)范標準及工程質(zhì)量評定標準；1. 編制原則【1】對編制的施工方案具有科學性、可行性;【2】嚴格執(zhí)行思劍高速公路項目業(yè)主辦、第一總監(jiān)辦關(guān)于水毀工程搶險的相關(guān)指示； 【3】嚴格執(zhí)行公路建設(shè)法律、法規(guī)、行政和管理辦法； 【4】認真執(zhí)行建設(shè)單位合同管理辦法;第二章 工程概況說明23、.1 公路被水毀情況在xx年5月24日214年6月3日內(nèi)連續(xù)兩次遭受100年一遇特大暴雨，引發(fā)洪水，對本標段內(nèi)已組織交驗的(路面、路基邊坡及邊坡?lián)踝o、排水系統(tǒng))等工程造成局部嚴重沖毀,對公路的通行、營運造成嚴重的安全隱患,被毀壞尤其嚴重的段落為:【1】K5+0K54920、K55+105+40段右側(cè)邊坡造成大面積嚴重塌方,塌方土體對原已組織交驗的邊坡?lián)踝o擋墻、路基排水邊溝、路基附屬波形護欄等工程造成嚴重毀壞，K5+850K54+920塌方坡面滑口線從離路基大約40米處開始斷裂.【2】AK1+620AK1+750段右側(cè)邊坡坡腳排水溝被沖毀導致填方邊坡坡腳被嚴重沖刷脫空,致使邊坡下滑移位,坡面防護4、拱形骨架大面積破壞,路面離路基邊緣米處出現(xiàn)下沉開裂情況。【】K1+320-A1+段左側(cè)邊坡出現(xiàn)大面積塌方，塌方土體對邊坡錨桿框架防護、截水溝、排水邊等工程造成嚴重毀壞.【4】DK+1D0+460段右側(cè)邊坡出現(xiàn)大面積塌方，塌方土體對邊坡錨桿框架防護、邊坡掛網(wǎng)噴漿防護、邊坡防護擋墻、路基附屬波形護欄、排水邊溝等工程造成嚴重毀壞。【5】K0650-A0+71左側(cè)邊坡出現(xiàn)大面積塌方，導致原掛網(wǎng)噴漿防護工程遭到嚴重毀壞。【6】4+630、K54430、B034、EK+170、K0+493、AK090、K7+00涵洞進出口排水溝、踏步、底板鋪砌等工程被沖毀,大部分涵洞懂身被洪水帶來的泥渣堵塞,尤其K53+5、630進口、AK0+93進出口、A0+980進出口最為嚴重。2 現(xiàn)場施工條件施工作業(yè)范圍處于高速公路正常通車的情況下施工,并且施工作業(yè)面不連續(xù)間隔距離較遠，施工機械需要靠拖車在不同的施工作業(yè)面不停的倒運,并且工程已于2013年11月底已完工并已拆場,工地缺乏施工(混凝土拌合設(shè)備、場所、施工用電)等施工必要條件,混凝土、片塊石只能采取外購,施工用電采取發(fā)電機發(fā)電供應(yīng),在施工段落處高速公路處于封閉道路，致使塌方清理及邊坡減壓開挖土石方必須運至第九合同段橋子山隧道進口左側(cè)棄土場倒土(運距15）,因以上因素的嚴重影響,在保證工程施工安全、施工質(zhì)量、施工進度的保證體系下施工，必須加大人力、物力的投入,因6、此大幅度增加了施工成本。第三章 施工組織方案3.施工人員組織、機械設(shè)備組織管理人員組織表3.1職務(wù)人數(shù)姓名聯(lián)系方式2總負責人1蔡義前3現(xiàn)場負責人1徐峰4安全負責人1曾章倫5現(xiàn)場安全員26資料人員2朱萬成現(xiàn)場技術(shù)員68測量人員2施工班組人員組織表3。12序號班組種類班組數(shù)人員數(shù)量進場時間1邊溝、涵洞清理班組13已進場施工2土石開挖班組120已進場施工3混凝土擋墻班組80已進場30人,6月20日全部到位4砌體班組152014.6.15邊坡噴錨班組20214。186路面班組12014。107波形護欄安裝班組0204.。30主要設(shè)備進場計劃表3。13序號設(shè)備種類型號數(shù)量進場時間挖掘機A3204已進場施7、工2運輸車輛雙橋車0已進場施工3裝載機50G已進場施工剛模版1.5m。200m已進場5鋼管3m、6m20已進場6推土機161已進場發(fā)電機120kw1已進場8發(fā)電機5kw3已進場9空壓機12m12014.6180攤鋪機20147。10。2 總體施工方案及規(guī)劃 根據(jù)現(xiàn)場的實地踏勘，我標段內(nèi)主線及互通多處遭到嚴重水毀,嚴重影響高速公路車輛的通行并且對通行的車輛存在安全隱患,我單位首先對影響道路通行的主線及互通被水毀部分工程作針對性搶修，保證施工質(zhì)量的前提下，保證于2014年月30之前主線及互通全部搶修完畢，在主線及互通針對性搶修的同時對工程存在安全隱患的段落根據(jù)項目業(yè)主辦、總監(jiān)辦的要求及設(shè)計單位提供8、的方案進行同步施工，確保本表段內(nèi)的搶險施工于24年12月3日全部施工完畢。3。3 水毀段落具體施工方案【.3。1】對AK+180AK1+230左側(cè)第一級、AK1+20-AK1510左側(cè)第三、第四級、DK0130DK200及DK0+30-D460右側(cè)第二級塌方邊坡采取坡面減壓開挖處理,坡腳采用C20片石砼擋墻進行邊坡加固處理,修復被毀壞截水溝、排水溝及防護設(shè)施工程。() AK180-23第一級邊坡減壓開挖坡比按（1:。75)進行施工,坡腳采用墻身高3m擋墻進行加固處理,修復被毀壞截水溝及排水溝等工程。(2） AK1+2AK1+510左側(cè)第三、第四級邊坡減壓開挖坡比按（1：)進行施工,坡腳采用墻高9、6m擋墻進行加固處理，修復被毀壞截水溝及排水溝等工程。(3） 0+0K020及DK+300D+460右側(cè)第二級邊坡減壓開挖坡比按(1:2)進行施工，坡腳采用墻高3m擋墻進行加固處理,修復被毀壞截水溝及排水溝等工程。【3。3.2】 對AK0+85-AK0+980左側(cè)、K+62AK0右側(cè)、7+80K+500左右側(cè)填方坡腳采取護腳墻進行邊坡加固處理,坡面采取M7。漿砌片石封閉坡面處理防止積水侵入填方體及雨水沖刷影響路基的穩(wěn)定性,修復被毀壞的排水溝及附屬設(shè)施等工程,排水溝修砌采取加大排水溝尺寸修砌來增加排水功能.（1） 0+80K090左側(cè)第一級填方邊坡采取采取7.漿砌片石封閉坡面處理防止積水侵入填方10、體及雨水沖刷坡面影響路基穩(wěn)定性，修復被毀壞的排水溝等工程。（2） AK1+620AK1+750左側(cè)填方邊坡坡腳采用墻高m護腳墻進行邊坡加固處理,第一、二級坡面采用M.5漿砌片石封閉坡面防止積水侵入填方體及雨水沖刷坡面影響路基的穩(wěn)定性，采取加大排水溝尺寸（溝底凈寬為80m，溝磅高為100c)進行排水溝修復,并對邊坡采取觀測監(jiān)控,按期把觀測結(jié)果情況報送總監(jiān)辦、項目辦.（3） K5+30-K57+00左右側(cè)填方邊坡坡腳采用墻高2m護腳墻進行邊坡加固處理,第一級坡面采用M75漿砌片石封閉坡面防止積水侵入填方體及雨水沖刷坡面影響路基的穩(wěn)定性，采取加大排水溝尺寸（溝底凈寬為80cm，溝磅高為0c)進行排水11、溝修砌。【3。3。3】對K+5K54+90右側(cè)、K5510K+90右側(cè)塌方邊坡，拆除被毀壞的原有漿砌擋墻更換為C2片石混凝土抗滑擋墻支護(擋墻按設(shè)計圖施工),修復被毀壞的排水邊溝及波形護欄等附屬設(shè)施，同時對5+850-K54+920邊坡進行觀測監(jiān)控,按期把觀測監(jiān)控結(jié)果情況報送總監(jiān)辦、項目辦。【.3.】 對AK0310-AK070、AK1+90-205段路基瀝青路面、排水邊溝、波形護欄、邊坡沖刷采取的施工方案（1） A0+30-K0+0恢復被水毀瀝青路面,對AK0+3AK0+10段落內(nèi)的AK0+80-AK+5由原瀝青路面改為C4混凝土路面，同時對AK010K01、K0+40AK0+4右側(cè)坡腳增加12、墻高3m C20片石混凝土護腳墻進行路基加固處理，擋墻頂至路基坡面采用7。5護面墻防護，在K+170+47路基左側(cè)增加T型排水溝來引流路面排水,恢復波形護欄等附屬設(shè)施工程。（2） AK1+10AK+75恢復被水毀瀝青路面，對AK1+90-K2+05段落內(nèi)的K1+970-AK2+0由原瀝青路面改為C4混凝土路面,采取加大尺寸(溝底凈寬:150m、溝磅90cm）進行左側(cè)邊溝翻修,在E匝橋#橋臺前增設(shè)(溝底凈寬：80、溝磅9m)排水溝進行分流主線排水溝所在此處匯集的排水,恢復波形護欄的附屬設(shè)施工程。【.。5】54+430、K4+3、7+400、K57+313、K+34、CK0+170、K+980、A13、KO+93涵洞清除洞身被洪水帶來的泥渣，對被毀壞的進出口踏步,排水溝、底板鋪砌進行修復，清除洞身淤泥，在進出口采取增設(shè)擋渣墻等防護措施，尤其K54+430、K0+493、A0+80最為嚴重。 (1）K540涵洞在距離進口大約1m處增設(shè)墻高m的擋渣墻阻攔洪水帶來的泥渣直接沖進涵洞,進口至擋墻處采取M7。5漿砌鋪砌,出口順延踏步兩側(cè)增設(shè)(30cmc）擋水塊防止洪水期間洪水滿出踏步擋塊對兩側(cè)邊坡的沖刷。（2） AK0+80涵洞進出口排水溝，踏步被嚴重沖毀,并且在進口左側(cè)山上出現(xiàn)大面積泥石流，在進口修砌2片石擋渣墻進行阻攔洪水所帶來的泥石流直接沖進涵洞,在出口增設(shè)擋墻保護出口八字墻的穩(wěn)定性，對進出口被14、沖毀的排水溝重新修砌。（3） AK+493涵洞進出口左右側(cè)增設(shè)擋墻，進出口各延長8m底板鋪砌,防止洪水期間洪水對涵洞底板再次沖空。【3。36】針對三角莊大橋K58+50K860(2墩）右側(cè)山上泥石流,防止泥石流對左右幅2#墩柱造成推壓，在右幅右側(cè)K58+540-K58+60處增設(shè)0片石混凝土擋渣墻進行墩柱的保護。【3。7】針對AK+32K1+60右側(cè)填方邊坡采取鋼管樁進行邊坡加固,AK0+65A0+10左側(cè)邊坡采取錨桿噴射砼封閉和塌方頂側(cè)加錨索橫梁加固處理。【3.】塌方邊坡土體的清理及邊坡減壓開挖的土石方必須拉至路政、高速交警、項目辦等相關(guān)部門協(xié)商決定的第九合同段橋子山隧道進口左側(cè)棄土場倒土。15、.4 材料組織計劃本次搶險施工用量較大的材料為:C2混凝土、片塊石、水泥，由于工程已于203年1月底完工,并已拆場，現(xiàn)現(xiàn)場沒有（混凝土拌合設(shè)施、場所，施工用電)等施工必要條件，并且工期較緊，我單位結(jié)合現(xiàn)場情況及工期綜合因素考慮決定:C0混凝土、片塊石材料采取外購，施工用電采取發(fā)電機發(fā)電。 (1)20混凝土材料組織計劃：石阡縣原有鹽井溝、香樹園良友兩家商品混凝土供應(yīng)站，因石阡此次遭受水災鹽井溝混凝土拌合站被水毀在短期內(nèi)不能恢復生產(chǎn),所有C0混凝土從香樹園良友供應(yīng)站采購，由于石阡縣現(xiàn)只有一家混凝土供應(yīng)站，為考慮不因材料因素影響我標段段落的搶險施工,我單位采取與良友供應(yīng)站簽訂購銷合同(混凝土銷售以我16、單位需求量為前提）的采購計劃，(0砼0元m、C40砼0元m、運距大約8.5m)（2） 片塊石材料組織計劃:由于水災的原因石阡大部分石料采購場已被水毀，片塊石只能從“劉家山料場采購（運距大約1m）為考慮不因材料因素影響我標段段落的搶險施工，我單位采取與劉家山料場簽訂購銷合同（片塊石銷售以我單位需求量為前提）的采購計劃.（3） 水泥材料組織計劃：水泥從xx采購(將軍牌水泥)。5 施工進度計劃及保證措施【3.51】根據(jù)項目辦、總監(jiān)辦的要求及現(xiàn)場的實際情況，我單位對施工作出如下施工安排,（見施工計劃橫道圖)。【2】施工進度保證措施 (）根據(jù)項目業(yè)主辦、總監(jiān)辦的搶險施工工期指示結(jié)合現(xiàn)場的實際情況對每個段17、落的施工作出具體的時間安排并繪制施工進度計劃橫道圖，“從整體規(guī)劃到點處落實、“從針對性搶修到同時施工”的施工部署進行施工安排 (）根據(jù)施工進度計劃及人員組織計劃、機械設(shè)備組織計劃及時組織足夠的人力、物力并按要求準時到達現(xiàn)場進行施工. (3)對于施工所需要的材料現(xiàn)場人員需提前1日上報現(xiàn)場負責人及材料采購人員，現(xiàn)場負責人及材料采購人員應(yīng)根據(jù)材料需求申報單合理并及時組織材料進場,盡量避免或杜絕因材料的原因影響工程施工進度。 (） 現(xiàn)場負責人根據(jù)現(xiàn)場施工的作業(yè)面合理安排技術(shù)人員現(xiàn)場蹲點負責,現(xiàn)場負責人根據(jù)施工班組到場的勞動力合理安排施工作業(yè)面開展施工,避免窩工情況的發(fā)生。3.6 施工質(zhì)量的保證措施【318、6.1】0片石混凝土擋土墻施工質(zhì)量保證措施:（1)在施工過程中必須做到三查制“施工前檢查”施工中檢查“施工完成綜合檢查。(2）混凝土作為外購商品混凝土，混凝土質(zhì)量應(yīng)從混凝土供應(yīng)商作為最初控制點,現(xiàn)場負責人應(yīng)安排實驗人員到混凝土供應(yīng)站蹲點監(jiān)督,實驗人員應(yīng)嚴格要求供應(yīng)站按照混凝土質(zhì)量相關(guān)技術(shù)標準 C0混凝土實驗配合比混凝土拌合相關(guān)要求進行混凝土配制，實驗人員應(yīng)同時按照“混凝土強度檢測實驗進行取樣.(）擋墻基礎(chǔ)開挖的控制，測量人員必須嚴格按照設(shè)計圖進行開挖放樣，基坑開挖時嚴格按照測量員的測量放樣和擋墻斷面設(shè)計尺寸進行開挖,開挖深度達到設(shè)計高程時，應(yīng)及時通知設(shè)計代表、監(jiān)理的人員進行基坑驗收,基坑驗收達19、到相關(guān)要求后方可進行混凝土澆筑.(4)支模控制：混凝土模板采用1.512規(guī)格鋼模板進行安裝,在安裝之前必須對模板打磨除銹,并且刷上脫模劑,同時在混凝土澆筑之前必須對模板進行校正加固,模板的固定以拉桿為主，支架為輔的固定方法來保證擋墻成品的線型及平整度（）混凝土澆筑控制,在混凝土澆筑時注意控制混凝土落入基坑的高度不能超過2米，防止混凝土被沖離析，混凝土的振搗必須按規(guī)定振搗保證混凝土的密實性，澆筑混凝土時應(yīng)分段分層連續(xù)進行,澆筑層高度應(yīng)根據(jù)砼供應(yīng)能力,一次澆筑方量,砼初凝時間，結(jié)構(gòu)特點、鋼筋疏密綜合考慮決定,一般為振搗器作用部分長度的1.25倍,使用插入式振搗器應(yīng)快插慢拔，插點要均勻排列,逐點移動20、，順序進行,不得遺漏做到均勻振實。移動間距不大于振搗用半徑的.5倍(一般為3040cm）,振搗上一層時應(yīng)插入下一層5cm，以使兩層砼結(jié)合牢固.振搗時，振搗棒不得觸及鋼筋和模板。混凝土澆筑間歇的最長時間應(yīng)按所用水泥品種、氣溫及混凝土凝結(jié)條件確定,一般超過2h應(yīng)按施工縫處理。（當混凝土凝結(jié)時間小于2h時,則應(yīng)當執(zhí)行混凝土的初凝時間)、澆筑混凝土時應(yīng)經(jīng)常觀察模板、鋼筋、預留孔洞、預埋件和插筋等有無移動、變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即處理,并應(yīng)在已澆筑的混凝土初凝前休整完好。(6)嚴格控制結(jié)構(gòu)的尺寸。(7)必須按設(shè)計圖規(guī)定的(1015m)預留沉降縫,沉降縫寬2m，同時預留排水孔,排水孔用10VC管按均21、勻間距排布，并且注意澆筑混凝土時不被堵塞。(8)現(xiàn)場負責人必須安排技術(shù)員現(xiàn)場蹲點指導，技術(shù)員在施工之前必須對施工班組進行施工技術(shù)交底。【3。6。】 M7.5漿砌邊溝、排水溝、截水溝、鋪砌施工質(zhì)量保證措施:（1）在施工過程中必須做到三查制“施工前檢查施工中檢查”“施工完成綜合檢查”。（2）注意檢驗石材各種力學性質(zhì)、光澤性，以及片塊石的尺寸大小,不能用不合格的石材進行砌筑.(3)漿砌砂漿必須嚴格按配合比進行拌合。(4)嚴格控制漿砌砂漿的飽和度(5）嚴格檢查結(jié)構(gòu)的尺寸及線型和平整度。(6）現(xiàn)場負責人必須安排技術(shù)員現(xiàn)場蹲點指導,技術(shù)員在施工之前必須對施工班組進行施工技術(shù)交底。【3。】邊坡減壓開挖施工質(zhì)22、量控制： (）測量人員必須認真按設(shè)計圖紙進行放樣。 (2)測量人員必須隨時進行開挖坡比復測檢查（3)現(xiàn)場負責人必須安排技術(shù)員現(xiàn)場蹲點指導,技術(shù)員在施工之前必須對施工班組進行施工技術(shù)交底。【3。6】 20邊坡噴射防護施工質(zhì)量控制 (1)注意檢查控制混凝土質(zhì)量、噴射厚度控制按設(shè)計要求控制。 (2）對鋼筋網(wǎng)質(zhì)量、數(shù)量的嚴格設(shè)計要求控制。 (3）對錨桿鋼筋質(zhì)量、數(shù)量、長度嚴格設(shè)計要求控制。 （4）對錨孔壓漿，水泥漿、錨孔壓漿的飽和度必須按設(shè)計要求嚴格控制。【3。6。】 路面施工質(zhì)量控制： (1）路面鋪子材料按相關(guān)技術(shù)標準嚴格控制(2）施工前原水穩(wěn)層的沖洗及撮毛,保證鋪張層的有效結(jié)合。 ()鋪張層和原路23、面接口的含結(jié)及平整度的有效處理的控制，在接口處保證原路面和現(xiàn)鋪張路面平整。 ()嚴格執(zhí)行碾壓程序及碾壓變數(shù)。第四章安全預案措施4. 施工安全預案措施：（1） 施工過程中必須做到“以施工前預防為主”、“施工中控制”、“施工后檢查”的安全措施。（2） 由于大部分施工段落處于塌方地段，在施工時仍有可能隨時再次垮塌,因此在施工前必須先派安全員進行安全檢查,發(fā)現(xiàn)有安全隱患的情況，必須報現(xiàn)場施工負責人，并對存在安全隱患的部位進行安全隱患排除,方可進行施工。（3） 對施工段落或還未施工但存在安全隱患的段落必須采取正規(guī)的安全維護措施進行維護。（4） 不能因工程工期緊張而盲目施工,每個段落必須嚴格安排有效的施工24、安全措施,避免施工時安全事故的發(fā)生.（5） 對現(xiàn)場工作技術(shù)人員、施工班組必須提前進行安全技術(shù)措施交底,并對、現(xiàn)場管理人員、施工人員進行安全知識進行安全培訓教育.（6） 配備足夠的安全通信工具、安全維護設(shè)施材料、道路通行導向牌、安全提示爆閃燈.（7） 配備足夠的安全人員，安全人員必須現(xiàn)場蹲點負責，每個施工段落不得少于2個。4。 施工車輛運輸安全預案措施：（1） 要進入施工的車輛車牌號必須報收費站、路政、高速交警部門備案.（2） 運輸車輛必須做好各種反光標志和在道路行駛時必須行駛慢車道的相關(guān)要求.（3） 運輸車輛必須在經(jīng)路政、高速交警等部門協(xié)商并規(guī)定的掉頭口、進出口進出及掉頭（4） 運輸車輛運輸?shù)牟牧霞霸帘仨殗栏窀采w,禁止材料或渣土灑落在道路上對其他通行車輛造成安全隱患。4。3道路通行安全保障措施:（1） 因高速公路處于正常通車情況，對道路通行必須采取嚴謹?shù)陌踩Ｕ洗胧＃?） 采購足夠的反光安全維護材料、閃光提示材料進行道路通行安全提示、道路通行導向提示.（3） 設(shè)置的道路導向提示、安全隱患提示必須設(shè)置在明顯的位置,并且安全隱患位置維護長度必須夠。（4） 施工段落或存在安全隱患段落處于彎道處時,道路導向提示、安全隱患提示禁止設(shè)置在彎道上，必須從直線段開始設(shè)置。