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1、冬季施工方案一、工程概況及冬季施工說明接軌站xx站位于xx市的南部,是xx上的中間站，車站中心里程為K277+619。站內有xx正線2條,其中xx上行線外包xx站；到發線7條，有效長滿足1050m。貨物線1條，有效長520m，車站北咽喉有牽出線1條，有效長850m。xx南站至xx站聯絡線、xx三線、工程段基建線在車站南咽喉引入本站。現即將進入冬季施工, 根據我項目部目前施工進度情況及本工程特點，現計劃今年冬季對xx站K278+858 14m框架箱涵西側、K277+724 2-5m框架箱涵西側、K278+204.5 14m框架箱涵西側、K278+567。7 1-3m框架箱涵西側四座涵洞進行接長施2、工。部分橋涵附屬工程也需在冬季施工，另外軌道工程需在冬季施工,故如何保證工程施工的正常進行，消除質量隱患,確保工程質量及安全為本工程的重中之重.二、編制依據1、xx南郊熱電廠鐵路專用線工程及相關工程施工設計文件、圖紙.2、現行的鐵路工程施工規范、技術指南、規則、質量驗收標準及有關規定。3、通過踏勘本段工程施工現場，經調查、采集、咨詢所獲取的資料。4、我單位關于質量管理體系認證的質量手冊、程序文件等。5、本單位的實際施工能力。三、冬季施工特點1、冬季施工由于氣溫低,空氣干燥，容易造成工程因凍受損,同時，風、雪天氣較多,施工條件及環境惡劣,是工程質量事故的多發季節，尤以混凝土工程居多。2、質量事故3、出現的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失,而且影響工程的使用壽命.四、施工準備工作混凝土及砌體工程，在施工現場晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當地時間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續3d低于5或最低氣溫低于3時，按冬季施工辦理；軌道工程在施工現場晝夜平均氣溫零度以下連續15天時,按低溫施工辦理；1、收集氣象資料：預先收集當地氣象臺（站）歷年氣象資料,及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態，以利于安排施工，做好預防準備工作.建立觀測制度，設置工地氣象觀測點，自室外日平均氣溫連續五天穩4、定低于5時，圬工工程即進入冬季施工階段。2、根據工程的具體情況,確定冬季施工需要采取防護的具體工程項目或工作內容,制定相應的冬季施工方案和防護措施，并在冬季來臨前對相關管理和作業人員進行冬季施工技術交底、相關安全知識培訓。 3、在進入冬季前準備好足夠的保溫物資、供熱能源,為冬季施工的正常進行打下良好的基礎;對冬季施工的計量系統、機械、設備、管線等進行全面檢修,更換老化元器件，備用一定量的易損零配件;結合機械設備的換季保養，及時更換潤滑油;對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求,未使用防凍液的機械設備采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間等防凍措施.4、確定保溫方法:主要采用生火爐與覆蓋方5、法確保溫度達標。保證養護溫度不低于10度。測溫方法：在砼表面等面積放置5個50的溫度計15個，以便觀測記錄。5、提前選擇并儲存適應冬季施工的原材料。6、檢查住房及倉儲用房是否達到過冬條件，及時按照冬季施工保護措施作保溫棚,準備好加溫及烤火器件。當采用煤爐和暖棚施工時，作好防火、防煤氣中毒措施,棚內必須安設通風口,保證通風良好,并準備好各種搶救設備。具體措施:涵洞內外均放6個滅火器，放置位置為四個角各放一個，南側中間距離放一個，北側中間距離放一個，并派專人內外輪流看守，值班人員不得睡覺,防止發生一氧化碳中毒。7、在進入冬季前,施工現場提前作好防寒保暖工作，對人行道路和作業場所采取防滑措施，必要時6、鋪草墊.防凍措施主要材料計劃防凍措施主要材料計劃表編號名稱規格型號單位數量到場日期備注1棉被個3002溫度計50個203棉帳篷m25002010。11。154篷布m24002010.11。155彩條布m210002010.11。156鐵管20米202010。11。157草簾子m210002010。11.15五、組織措施1、成立冬季施工領導小組組 長： 副組長：組 員:2、進入冬期施工前，對摻外加劑人員、測溫保溫人員、火爐管理人員，專門組織技術業務培訓，學習本工作范圍內的有關知識，明確職責，經考試合格后，方準上崗工作.3、由調度人員及時收聽天氣預報,防止寒流突然襲擊。4、試驗人員測量施工期間的室7、外氣溫，暖棚內氣溫，砂漿、砼的溫度并做好記錄，具體措施:（1)、根據現場進行熱工計算,包括攪拌、運輸、澆筑、養護。本工程采用C35P8商砼,每立方米混凝土中的材料用量為：水180kg,溫度56(采用鍋爐加溫,鍋爐容量為2t)；水泥352kg，溫度5；砂740kg,溫度-5；石1045kg，溫度5；GK-2A早強防凍劑13.6 kg，溫度10；UEA膨脹劑44 kg,溫度5;級粉煤灰44 kg，溫度5；砂含水率3，石含水率1,攪拌棚內溫度10,混凝土拌和物采用封閉式泵車運輸，當時氣溫-10。拌合時先放砂石再放水泥，避免水泥發生化學反應。混凝土拌和物的理論溫度TO=0.9（GcTc+GsTs+Gg8、Tg）+4.2Tw（GwPsGs-PgGg）+b(PsGsTs+PgGgTg)-B（PsGs+PgGg)/4。2Gw+0.9(Gc+Gs+Gg）式中：TO混凝土拌和物的理論溫度（）；Gw、Gc、Gs、Gg-每立方米水、水泥、砂、石的用量(kg）；Tw、Tc、Ts、Tg水、水泥、砂、石的溫度（）；Ps、Pg砂石的含水率；b-水的比熱（kjkg.k)；B-水的溶解熱（kj/kg。k）。當骨料溫度0時,b=4.2B=0當骨料溫度0時，b=2.10B=335TO=0。9(35255740-51045）+4。256(180-0.037400。011045）+2.1（0.037405+0.0110455)9、-335（0.03740+0.011045)/4.2180+0。9（352+740+1045）=11.6混凝土從攪拌機中傾出時的溫度：T1=T00。16（TO-Td)式中：TI-混凝土從攪拌機中傾出時的溫度(）；Td攪拌棚內溫度().T1=11.60.16（11.6-10)=11.35混凝土經運輸成型后的溫度：T2=T1(at+0。032n）（T1Tp)式中：T2-混凝土經過運輸成型后的溫度(）；t-混凝土自運輸至成型的時間(h）;n混凝土倒運次數；Tp-室外氣溫()；a-溫度損失系數(封閉式自卸汽車a=0。1)T2=11.35-(0。10.5+0。0321)(11+5）=10。038混凝土因10、鋼筋及模板吸熱后的溫度T3=(CnT2+GmCmTm）/(GnCn+GmCm）式中:T3混凝土因鋼筋及模板吸熱后的溫度(）;Gm-1立方米混凝土的重量(kg）；Gn-與1立方米混凝土相接觸的模板和鋼筋的總重量（kg）；Cn-混凝土比熱,取1kj/kg.k；Cm鋼材比熱,取0.48kj/kg。k；Tm-模板鋼筋的溫度，即當時的大氣溫度（）。T3=（2400110。0383520。485）/（24001+3520.48）=9。05養護過程溫度計算及強度驗算蓄熱材料采用5cm厚阻燃草簾被，覆蓋養護7天，養護期間的平均溫度計算如下：Tm，a=-5，C=1，=2400，Mce=352,=1。3，Vce=11、0。013,Qce=360M=A/V=1/0。8=1。25，K=6Tm=（e-VceteVce/+/)(Vcet)+Tm,a=VceQceMce（VceCKM)=89.5=KM/（VceC） =0。313=T3Tm,a+a=8.5+6+89.5=104Tm=(e-VceeVce。t/+/)/(VceT）+Tm，a=16。8式中：t-混凝土養護時間，取7天C混凝土比熱,取1kj/kgk；混凝土密度；Mce每立方米混凝土水泥用量；Qce水泥水化累計最終放熱量；Vce水泥水化速度系數；oj-透風系數;K草簾被傳熱系數;M-結構表面系數;To設室外溫度為5現場根據實測溫度情況調整運輸過程中的保溫措施，12、如果不能夠達到入模溫度要求，適當提高混凝土原材料溫度.砼施工盡量選在一天中溫度最高的時間施工例如10：00-16:00，確保出倉溫度大于10，入模溫度大于5，以保證工程質量.六、橋涵工程冬季施工保證措施1、鋼筋工程（1）環境溫度達到-5時，即為鋼筋“低溫焊接”，嚴格執行鋼筋低溫焊接工藝,嚴禁焊接過程直接接觸到冰雪.風雪天氣時，焊接操作部位需采取封閉圍擋或搭建施工保溫棚等保溫措施，使焊接部位緩慢冷卻，防止焊接完畢后接頭溫度下降過快,造成冷脆，影響焊接質量。電流的大小，應根據鋼筋直徑和焊接時的環境溫度而定.它影響渣池溫度、粘度、電渣過程的穩定性和鋼筋熔化速度.焊接通電時間也應根據鋼筋直徑和環境溫度13、調整。焊接通電時間過短，會使鋼筋端面熔化不均勻，不能緊密接觸，不易保證接頭的融合，故應適當加大通電時間。（2）負溫閃光對焊：宜采用預熱閃光焊或閃光預熱-閃光焊工藝。鋼筋端面比較平整時，宜采用預熱閃光焊;端面不平整時,宜采用閃光預熱閃光焊.負溫閃光對焊與常溫焊接相比，應采取以下措施：調伸長度增加1020，以利于增大加熱范圍,增加預熱留量、預熱次數、預熱間歇時間和預熱接觸壓力，降低冷卻速度，改善接頭性能。控制熱影響區長度.熱影響區長度隨鋼筋級別、直徑的增加而適當增加。變壓器級數應降低12級，以能保證閃光順利為準。在閃光過程開始以前,可將鋼筋接觸幾次，使鋼筋溫度上升，以利于閃光過程順利進行。燒化過程14、中期的速度適當減慢.(3）如遇雨雪天氣,需將模板內（上）的冰雪打掃干凈，模板內（上)難于清理的雨雪及其它雜物，可采用暖風機、吸塵器及汽油噴燈清理.最好在雨雪天氣來臨之前，采用塑料薄膜覆蓋模板、鋼筋工程施工操作面，盡量減少大量的清理工作。2、混凝土工程（1）冬季條件下灌注的砼，在遭受凍結之前，采用普通硅酸鹽水泥配置的混凝土其臨界抗凍強度不低于設計標號的30，C15及以下的混凝土其抗壓強度未達到5Mpa前,不得受凍。在充水凍融條件下使用的砼，開始受凍時的強度不低于設計標號的70。（2）冬季施工的砼運輸：冬季施工運輸混凝土拌和物時，盡量減少混凝土拌和物熱量損失措施：正確選擇混凝土攪拌站，盡量縮短運輸15、距離，選擇最佳運輸路線，縮短運輸時間。本工程涵洞采用商品砼，攪拌站距離施工現場不到5公里,距離近，運輸過程中在外部覆蓋保溫套,嚴格控制砼出廠及運輸穩定，保證砼入模溫度大于5。（3）冬季施工的砼澆注：混凝土澆注前，清除干凈模板和鋼筋上的冰雪和污垢，當環境氣溫低于10時，采用暖棚法將直徑大于20mm的鋼筋加熱至正溫，保溫措施在混凝土澆筑之前做好，澆筑前2小時將爐子點著，保證模板入模溫度，待澆筑完頂板后整體遮蓋，做好篷布接縫處理。砼的灌注溫度，在任何情況下均不低于5，現場試驗人員對混凝土入模溫度嚴格控制,砼分層連續灌注，中途不間斷,每層灌注厚度不大于20cm，并采用機械搗固.新、舊混凝土施工縫的清理16、：前層混凝土的強度不得小于1.2Mpa。施工縫處的水泥砂漿、松動石子或松弱混凝土必須鑿除干凈，并用水沖洗干凈,但不得有積水。新混凝土在澆注前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿.然后再繼續澆注新層混凝土。施工縫處的新層混凝土要重點搗實。冬期施工接縫混凝土時,在新混凝土澆注前對結合面進行加熱使結合面有5以上的溫度，澆注完成后，及時加熱養護使混凝土結合面保持正溫，直至進澆注混凝土獲得規定的抗凍強度。當舊混凝土面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時,對新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內的混凝土和長度在1.0m范圍內的外露鋼筋進行防寒保溫.（4）冬季施工的砼養護:我項目17、部目前只對xx站K278+858 14m框架箱涵西側、K277+724 25m框架箱涵西側、K278+204。5 1-4m框架箱涵西側、K278+567.7 13m框架箱涵西側進行接長,其混凝土冬季施工采用綜合蓄熱法施工，采用底層覆蓋棉被、中間蓋兩層草簾、頂層覆蓋彩條布；框架橋邊墻外部采用覆蓋棉被、中間蓋兩層草簾、頂層覆蓋彩條布方式，內部用棚布封閉,內部設4個火爐增溫，封閉時棚布上方四個角各留直徑20cm通風口一個，防止中毒，混凝土澆筑成型后,立即防寒保溫。保溫材料按施工方案設置.對結構的邊棱隅角加強覆蓋保溫,迎風面采取加強覆蓋的防風措施。為防止火災涵洞內準備6個滅火器，等面積放置在涵洞內。涵18、洞外南北兩側各放置3臺滅火器,派專人內外輪流看守,值班人員不得睡覺,防止發生一氧化碳中毒。嚴格控制混凝土拆除保溫和拆模時間，當溫度為-58時,拆模時間不少于48小時；當溫度為8-12時,拆模時間不少于72小時;拆模強度不小于混凝土設計強度的70%且不低于5Mpa，模板及混凝土的保溫覆蓋要及時有效.本工程采用商砼，其質量配合比水泥：砂：石:水：GK-2A早強防凍劑：UEA膨脹劑:級粉煤灰為1:2.10:2.97：0。51:0。039：0.125:0.12（5)測溫現場配測溫員1名，所有各項測量及檢驗結果，均填寫“混凝土施工記錄”、“混凝土測溫記錄和“混凝土冬季施工日報”，由技術部門領導負責實施，19、夜間溫度由當夜值班人員負責監督管理，認真作好記錄，每日上午向技術負責人匯報。1）混凝土所用材料每工班至少測量3次，所測材料不得加有冰雪；2）攪拌機出口的混凝土拌和物的溫度，每1h測量一次；3）振搗完畢時的混凝土溫度每1h測量一次；4）大氣溫度每日3次:6：00；14:00；22:00.（5）混凝土養護溫度每日6次:0：00、4：00、8:00、12:00、16：00、20：00。混凝土內測溫孔設在混凝土頂面（四個角各一個)，測溫時將溫度計插入測溫孔中至少10min，然后取出,迅速記下溫度值。所有測溫孔按順序編號，測溫人員應同時檢查覆蓋保溫情況，發現問題及時采取措施。（6）砼試塊的留設 按規范應20、較常溫至少多留置2組同條件養護試件,一組用來測定砼受凍前的強度即臨界強度,另一組用作檢驗標養齡期強度，砼試塊應在澆筑現場用澆筑結構的拌合物制作。試壓前試件應在擁有正溫條件的室內停放,解凍后再進行試壓，停放時間需4-12h。 七、砌筑工程冬季施工措施1、砌筑前應將石材表面的污物、冰、雪、霜清除掉，遭水浸泡凍結后的砌塊不得使用。2、拌制砂漿所用的砂，不得含有直徑大于1cm的凍結塊和冰塊。3、冬季砌筑砂漿的稠度，宜比常溫施工時適當增加。可通過增加石灰膏或粘土膏的辦法來解決。4、砌筑砂漿標號為M7。5，勾縫采用砂漿表號為M10,宜采用普通硅酸鹽水泥拌制，冬季砌筑不得使用無水泥拌制的砂漿。砂漿摻用的外加21、劑使用前必須了解其化學成份、性能，本工程使用摻量必須準確。5、拌合砂漿時,水的溫度不得超過80,砂子的溫度不得超過40。使用時砂漿的溫度在環境最低氣溫低于10以內時,不應低于5.當環境氣溫在10至20時，則不應低于10。砌筑時砌塊表面與砂漿的溫差不宜超過30，石表面與砂漿的溫差不超過20.施工時砂漿的稠度一般控制在912cm。6、砌體工程的冬季施工，采用摻外加劑法，本工程以摻氯鹽熱拌砂漿為主。砌體外表面覆蓋草墊進行養護。八、軌道工程冬季施工措施1、鋪設軌道和道岔時,因冬季低溫,嚴格控制軌道鋪設的軌縫寬度。2、冬季卸鋼軌、軌枕等路料時，現場施工人員應穿防滑鞋，及時清理現場冰雪,特別注意防止施工人22、員滑倒、砸傷。九、安全與防火保證措施進入冬季施工后，因寒冷、大風、冰雪、霜凍、大霧等自然氣候給施工生產帶來極大的困難和諸多的安全隱患，在這種條件下施工應及時配置相應的防寒物資和安全防護用品、用具,并加強安全防護設施的建設。做好人、物、機械設備的管理，并加強施工、生活用電檢查和防寒保暖易燃物資、取暖設施的防火以及防煤氣中毒等安全防范工作。1、冬季施工時,要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道經常清理積水、積雪、結冰，斜跑道要有可靠的防滑條。2、冬季施工現場及臨時工棚內嚴禁用明火取暖，應訂出具體防火安全注意事項，并將責任落實到人。3、腳手架、腳手板有冰雪積留時,施工前應清除干凈，有坡度的跳板應23、釘滑條或鋪草包,并隨時檢查架體有無松動及下沉現象，以便及時處理。4、防火防爆有關安全規定 (1)各類易燃物品應存放在指定的安全地點，做好使用、發放和保管工作。嚴禁將大量的易燃品（柴草、機械燃油等）集中存放。取暖、保暖物資，燃油庫房或儲存點嚴禁用火。發電機及其它機械設備嚴禁用火烘烤,周圍不得使用明火.不得將燃油、柴草等易燃品放置在人員集中的地方，更不得放在宿舍內，存儲地必須有專人看管。 （2）使用火爐取暖的地點易燃物品不得堆在爐邊，應選擇可靠、遠離明火的地方。 (3)焊接、氣割作業必須遵守本工種有關安全操作規程的規定,在有明火取暖的地點施焊時,氣瓶、氣管不得靠近明火或火爐,必要時必須進行與火爐的24、隔離,并對火爐進行認真的管理，嚴禁將氣瓶放置在人員集中的地方或宿舍內。氧氣瓶與乙炔氣瓶的安全距離必須保證在5米以上，與明火的安全距離必須保證在10米以上。 （4）使用燃煤取暖的房間或宿舍必須經常清理煙道和煙囪，確保排煙暢通，暖棚內置備1-3臺滅火器以防止火災發生.夜間入睡前必須仔細檢查爐蓋、煙囪是否嚴密，有無漏煙現象。門窗應留有一定的間隙，防止夜間發生煤氣中毒。5、電源開關,控制箱等設施要統一布置，加鎖保護，防止亂拉電線，設專人負責管理，防止漏電觸電。經常移動的機具導線不得在地面上拖拉，不得浸入水中，應架空絕緣良好。(1)各類用電設備的電線路布設必須遵守有關安全用電以及有關操作規程的規定.嚴禁25、私拉私接和非專業電工進行操作。 （2）凡電暖設備（空調、電熱毯等）用電必須布設專用線路，設專用開關，并安裝相應的漏電保護器。開關箱必須有專人管理,電線路布設應整齊規范。嚴禁將電線路纏繞在金屬結構或金屬屋架上。電熱毯的接線不得直接接入主線，必須安裝插座、插頭。當人員離開時必須將插頭拔下，嚴禁長時間通電加熱，防止發生火災和觸電事故. (3）在任何情況下嚴禁使用電爐進行取暖或炊事。 (4）凡使用火爐取暖地點、房間的電線路布設必須遠離明火，避免因電線路受熱而導致短路發生火災和觸電事故.6、冬季施工中，凡高空作業應系安全帶，穿膠底鞋，防止滑落及高空墜落。進入工地必須戴好安全帽。冬季施工拆除腳手架應有圍護26、警戒措施，嚴禁高空向下拋擲。7、工地臨時用水管應埋入土中或用草包等保溫材料包扎，外抹紙筋.水箱存水，下班前應放盡。8、土工布或棉被等保溫材料不得露天放置，以免受潮失去保溫效果。9、在進入冬季前對所有機械設備做全面的維修和保養，作好油水管理工作,結合機械設備的換季保養，及時更換相應牌號的潤滑油;對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求；未使用防凍液的機械設備要采取相應的防凍措施（采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間內)10、嚴禁在不知情水域的冰面上進行施工作業，必要時采取安全繩牽引、鑿洞探察等措施了解情況，在達到安全條件的情況下方可進行施工作業.十、冬季施工保證體系與地方氣象、水文部門建立友好關系，創造良好的外部環境成立精干、高素質冬季施工領導小組科學、合理安排施工勞力健全的安全質量保證體系，避免返工對職工進行冬季施工的教育高素質人員組成精干高效的項目部施工經驗豐富的施工隊伍備足冬季施工材料、器材及勞保用品編制實施性施工組織設計指導冬季施工積極推廣“四新”，開展“五小”創新工作組織保證技術保證人員設備材料保證冬季施工保證體系以管理為根本提高工效確保冬季施工順利進行實現冬季施工目標，保證施工質量進度