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1、xx生物質能發電有限公司1.5MW汽輪機施工組織設計編制 審核 批準 安裝有限公司目 錄一：工程簡介二：汽輪機安裝施工方案三：工程質量管理四：安全技術措施 五：附件 第一章:工程簡介一工程簡介：xx生物質能發電有限公司1.5MW汽輪發電機組一套，其中汽輪機為N.型，系上海汽輪機廠生產；該機委托安裝有限公司安裝 ，工程工期50天。汽機本體到現場后需進行拆洗組裝，其它輔機現場組裝。二汽機主要參數： 額定功率 1500KW 額定進汽量 .T/h 進汽壓力 1.3 MPa 蒸汽溫度 340 排汽壓力 0.0085MPA 額定轉速 5550轉/分 汽輪機總重 6500KG三：輔機主要參數 冷凝器面積 12、40M2 冷油器面積 10.7 M2四 汽輪機結構簡介汽輪機：本汽輪機為純衡動式凝汽式汽輪機，本體由一級雙列復速級、六級單列衡動級所構成。采用齒輪箱減速，本體轉速5550轉/分，減速機輸出轉速1500轉/分。輔助系統包括潤滑油系統、調速系統、安全裝置、冷凝器、抽汽器、凝結水泵等。五：施工依據;電力建設施工及驗收技術規范(汽輪機機組篇)其他安裝需遵循的標準、規范制造廠安裝說明書本工程施工圖紙六：汽輪機施工特點和條件：1：該工程為舊機移裝，需折洗和安裝,，施工工期僅50天，質量要求高，任務緊，為確保汽機安裝項目如期竣工，我公司組建項目部，由項目負責人代表、法人代表對工程質量、安全、文明施工全面負責3、?，F場地已達到三通一平，汽機本體及輔機已全部到貨。5T的起重行車已安裝驗收完畢。公司制定詳細緊密的施工方案，項目部建好加工制作場地，制作好各種專用工具，協調各方面關系以便順利施工。2；針對該工程的特點，我們將在施工中精心組織，嚴格控制施工質量，在工序安排上按照輕重緩急，合理安排勞動力與工具等，為按時完成工程創造條件。3：各專業負責人按照公司質量文件的要求，圍繞程序文件的要求，確保質量體系在施工現場得到良好的運轉。施工過程中建立周密的網絡計劃，施工過程中要平衡協調，嚴格執行施工控制點。4：主要施工器具 序號機具設備名稱單位型號規格數量需用日期備注1電動行車臺5T12交流電焊機臺BX-40023氣4、割設備套14角向磨光機臺10015空壓機臺0.8MPa10.6m386卷揚機臺2T17手拉葫蘆臺5T18手拉葫蘆臺2T19液壓千斤頂臺10T210合象水平儀臺111框式水平儀臺12塞尺把113千分表及磁性座114其它安裝工具5：工地人員組織：項目負責人： 項目經理： 技術負責人： 焊工： 人管道工： 人起重工： 2人安裝鉗工：人熱控技術員：人保溫工：人質檢員： 人安全員： 1人司機：人運行負責人： 1人輔助工： 人合計：人6：施工進度圖。（見附件1）7：施工過程質量控制點圖。（見附件2）8：施工現場質保體系。（見附件3） 9：施工現場組織機構。（見附件4）第二章 安裝施工方案一安裝前的準備工作5、：安裝施工前，安裝單位負責人應向項目負責人、技術負責人交底，對甲方合同中提出的技術要求應做好充分的準備, 施工負責人和技術負責人應充分了解該工程, 做詳細的施工計劃，熟悉技術資料和施工圖紙，組織施工人員進行學習。二、汽機安裝的工藝程序：汽機設備清點檢查汽機基礎驗收汽機本體安裝管道及輔機安裝其它設備安裝。三、汽機基礎和設備驗收、汽機基礎施工完后， 安裝單位應根據土建專業提供的汽機基礎施工資料進行復查，符合汽機設計和規范要求后進行驗收?；A的驗收標準如下： 序號 項 目 允許偏差 予埋錨板標高 0 0 予埋錨板平面不平度 0 0 基礎縱向軸線誤差（全長） 基礎橫向軸線誤差（全長） 5 地腳螺栓孔位6、置 5對不符合以上技術要求的基礎在驗收后進行處理，直到合格為止，鋪設錨板時配合斜鐵處理；對基礎標高超過基準標高要和甲方協商，以提高標高基準點以滿足技術要求。 2、基礎驗收合格后，根據汽機房設備平面布置圖和汽機基礎圖，放出以下幾條安裝基準線：1）汽機本體縱向基準線2）發電機縱向中心線 2）汽機橫向基準線，以減速箱中心線為基準。 3）汽機基礎標高基準線4）各輔助設備的安裝基準線3、汽機設備的檢查驗收：汽機設備在安裝前進行設備的清點，檢查驗收，對保證設備的安裝質量，設備的安全運行是非常重要的。）汽機設備的驗收時應有建方設備負責人，現場負責人和汽機安裝項目負責人、安裝技術負責人等組成。 ）汽機設備驗收7、的范圍及標準。 、汽機設計圖紙及隨機資料的驗收：b、汽機設備在安裝前， 應根據圖紙和電力建設施工及驗收技術規范(汽輪機機組篇)標準的規定，對汽機設備進行數量的清點驗收和幾何尺寸、外觀及油漆情況的檢查驗收。 c、汽機設備檢查驗收的方式：汽機設備的構造復雜零部件多, 檢查驗收采取現場數量清點,、零部件外觀及變形情況的檢查，施工中逐件拆檢驗收相結合的方式。d、設備的檢查如發現有不合格的部件，應會同建設單位、施工單位和生產廠家三方共同研究處理意見。設備的檢查驗收和缺陷處理應有記錄和簽證。四、安裝方案汽機的基礎經復查合格，即可進行汽機基礎的找平劃線?；A劃線的實際誤差應作記錄以便控制安裝誤差。汽機基礎劃8、線允許偏差：1）本體基礎縱向中心線與凝汽器橫向中心線垂直度編差 2 MM/M2）本體基礎縱向中心線與發電機橫向中心線垂直度編差 2 MM/M3）承力面標高偏差 0 -10mm （一）汽機本體的安裝A齒輪箱與底蓋的安裝(安裝前須清洗)1、將底蓋放于基礎上，其與齒輪箱連接之平面應很清潔。2、基礎上放墊鐵用水平尺及水平儀校平前后左右之高低，如有不平正可改變墊鐵厚度以調節，齒輪箱中分面應保持在運轉層上650MM。3、擰緊底座與齒輪箱連接螺栓。4、最后仍須檢查齒輪箱軸頸水平狀態加以修正。B凝汽器安裝1、安裝時根據基礎高低由凝汽器喉部到其基礎尺寸并校準前后左右水平。2、吊上凝汽器并校正喉部法蘭面水平及其中9、心位置。3、在凝汽器最后用排汽管接到汽缸上，以前用樣板或預先連接的方法檢查法蘭面的螺栓孔是否對正。4、在汽缸安裝完畢后，再連接通往凝汽器的排汽管，最后固定凝汽器位置。5、螺栓擰緊度一樣均勻，最后進行二次灌漿。C前后汽缸下部及后缸導板安裝1、后汽缸導板與底蓋之接觸平面，與汽缸中心線相距500MM，與后汽缸導塊端面應有10MM間隙，兩側維持0.05-0.07MM間隙,并維持前后左右的水平和中心位置。2、吊起前后汽缸下部兩前端貓爪擱在齒輪箱貓爪上，后汽缸下部擱在底座上。3、校正汽缸下部位置，根據齒輪箱主動軸中心線及排汽管中心線，校正縱向中心線可按基礎縱橫中心線檢查找正，汽缸中分面應保持在運轉層上6510、0MM。4、用水平尺、水平儀校正中分面前后左右的水平，全長允許誤差0.03-0.05MM.D齒輪箱軸承與汽輪機前后軸承的安裝1、裝軸承時應注意進油方向。2、檢查軸承座著面與軸承座間的間隙小于0.05MM，兩側是否相同，油孔是否堵塞。E齒輪減速裝置的安裝1、用起重機把減速齒輪轉子吊起校正水平放于軸承上。2、檢查轉子在軸承上的接觸情況，必要時可修刮軸承上的白合金。3、用水平儀校正減速齒輪轉子水平。4、齒輪嚙合的間隙軸向0.14-0.27MM,徑向1.25-1.44MM。5、齒輪箱兩軸線不平行度允許誤差為0.015MM,兩軸線傾斜度允許誤差為0.015MM.6、兩減速齒輪嚙合時，中心距允許誤差為+011、.05MM,兩軸線傾斜度允許誤差為0.015MM.7、打定位銷旋緊底座上的地腳螺栓（須在澆水平后三星期）用錘擊墊鐵，檢查底座是否與墊鐵密合，應使0.05MM塞尺不得通過。8、在以上擰緊地腳螺栓過程中，均不能影響減速齒輪軸中心位置的變動。F試裝轉子1、用起重機把轉子吊起，校正水平，放于前后軸承上。2、動靜葉片不能相碰，汽封曲折槽也不能與尖刀干涉。3、轉子在升起，下降時不能搖晃。4、注意轉子軸頸在軸承中的接觸情況，必要是可將軸瓦加以適當的修刮。5、在吊入汽缸前測各緊卷葉輪等處的間隙與制造廠試車記錄作比較。6、用聯軸器校中心工具初校齒輪箱與汽輪機轉子的中心線及轉子水平。G齒輪箱被動軸與發電機轉子校中12、心1、用聯軸器校中心工具與發電機轉子對正中心，如有偏差，可調節發電機位置。2、調節好后（當公差在允許范圍內時）固定發電機的位置。H固定汽缸下部1、后汽缸與底盤用螺釘連接，其水平用修正墊鐵來調整。2、前汽缸下半部與齒輪箱打定位銷，其貓爪與齒輪箱用鍵聯接，熱脹時軸向以此為死點。向汽缸端膨脹，橫向可隨連接鍵的方向左右膨脹。3、前汽缸與齒輪箱，后汽缸與底蓋的連接在旋轉貓爪上的螺釘及后汽缸的連接螺釘后，調整墊片至規定的間隙0.1MM.4、在打定位銷及配鍵的過程中，不得影響轉子中心位置。I二次灌漿1、混凝土中黃沙和水泥的混合物其成分比為3：1。2、二次灌漿混凝土須充滿整個地腳螺釘及墊鐵的空隙。3、其與第一13、次灌漿接合面須毛糙，澆灌前須涮水。4、最后由汽缸中取出轉子，隔板加以清洗，作最后安裝準備。J轉向導葉環和隔板安裝1、將轉向導葉環、隔板、汽缸內部用壓縮空氣吹洗干凈，不允許有任何粒屑存在。2、將轉向導葉下半吊入汽缸下部，與汽缸中分面必須平行。3、將各級隔板下半分別吊入汽缸中，銷子的位置必須互相配合。4、實測各級隔板導葉環出口邊間的距離，以及汽封等處間隙是否與制造廠供給的數據相同。5、將轉向導葉環上半部吊入汽缸上半部（中分面朝上）作壓板固定好。6、將各級隔板上半部分別吊入汽缸上部，中心銷位置必須對正，裝上壓板及螺釘。7、實測汽缸上部各級隔板出汽邊距離與下部是否符合，各處間隙是否與制造廠供給的數據相14、同。8、用假軸檢驗各隔板下半是否同心。K轉子安裝1、清洗轉子，并用壓縮空氣吹凈，軸頸部用柔軟清潔棉揩拭，保證無灰塵。2、吊裝轉子時，注意點與試裝轉子相同。3、測量動靜葉片間隙，汽擋板的間隙是否符合規定要求。4、保證推力哈夫瓦圈間的間隙（0.3MM）,可用塞尺測量.5測量前后軸頸的間隙是否符合規定數值。6、裝上前后軸承上半及前后汽封體的上半。7、裝好聯軸器及潤滑油管，調速器和油泵傳動齒輪以及減速齒輪的潤滑油管。L汽輪機上蓋及齒輪箱上蓋的安裝1、將汽輪機中分面再行拭干凈，并將汽缸上部頂開，螺釘旋至頂開位置，頂端與中分面高度須一致約50MM。2、安上導柱。3、在汽缸兩中分面涂以厚約0.2-0.5MM15、,用亞麻油慢火煮6小時所成的膠汁,汽封處加汽封油后再放入下汽缸上部.4、錐銷孔放上錐銷略擰緊,放松頂開螺釘,放松時各螺釘須同時均勻放松,汽缸蓋密合時打緊錐銷,拆去導柱.5、旋緊螺釘時須在汽缸中部左右邊相互交叉地向前后汽封處逐步旋緊。6、同時蓋上后軸承座上蓋。7、檢查調速器及油泵傳動齒輪，危急遮斷油門等的配合情況。8、裝上軸向位移噴油嘴并調整。9、檢查所有軸承螺釘是否擰緊。10、將齒輪箱中分面揩拭干凈，并檢查齒輪箱內部是否完全清潔。11、裝上相對膨脹指示器。12、所有蓋子蓋好后用手盤車檢查內部有無碰或擊或磨擦。M調速汽閥及連桿安裝1、在前汽缸上半調速汽閥的法蘭面上涂上0.2-0.5MM一層亞麻仁16、油膠汁.2、將調速汽閥裝上前汽缸，其閥桿與汽門必須正確同心。3、校正同心后打定位銷，旋緊螺釘。4、調速連桿連接后務使整體機構靈活轉動。5、在連桿涂以薄層的保護油。N調速器、危急遮斷器、軸向位移指示器、相對膨脹指示器、轉數表、主油泵的安裝（安裝的次序視具體情況決定，如軸向位移指示器即應在齒輪箱未蓋時裝好，調速器也應先裝）1、調速器傳動齒輪應保證有0.15-0.25MM的齒輪側隙.2、調節器連桿與調速器油動機連桿連接時，應保證調速器連桿與調速器油動機的靈活性。3、裝危急遮斷器油門時應校準，危急遮斷器有0.8-1.2MM的間隙.4、裝軸向位移指示器，并校正噴油嘴與推力盤端面的間隙，正常為0.3MM.17、5、相對膨脹指示器安裝時應調整其墊圈以保持心桿與轉子軸端之間8-10MM的間隙。同時應做校正，當心桿與轉子軸端相接觸時，其活動游標與游標罩殼二者之刻度應對準在零位上。6、裝轉數表時，應保證其傳動齒輪有0.15-0.25MM的齒側間隙.7、主油泵齒輪均向間隙應在0.14-0.25MM之間,與傳動齒輪的間隙應有0.15-0.25MM齒輪側隙.O主汽門的安裝（加主油管由上向下裝）1、將清洗后裝好的主汽閥用螺釘旋緊于前汽缸上。2、檢查心桿是否靈活。P保溫層的填充與裝罩殼保溫層的填充及罩殼的蓋板應在試車及開缸檢查無問題后再行裝上。（二）管道部分：A、水分離器的安裝1、把水分離器支架灌澆于基礎孔內尺寸符合18、圖紙。2、清潔各部件并裝于支架上。B、汽輪油泵蒸汽室的安裝：將汽輪油泵蒸汽室用螺釘固定于水泥臺上。C、汽輪油泵的安裝：將汽輪油泵清洗，然后裝于油箱上。D、冷油器的安裝1、清洗后吊上基礎并校正其位置。2、用地腳螺釘將冷油器緊于基礎上，然后再二次灌漿。（三）其它：A儀表架的安裝1、儀表架放置于運轉層上，位置按電站設計圖紙決定。2、在裝儀表架螺釘時須墊以橡皮墊片。B管道安裝 管首安裝有預定尺寸形狀者，按照形態彎制裝接，或由廠方供給成品。只是在安裝直徑25MM以下的管子須由安裝者根據現場位置就地切割彎制，但應注意：1、安裝須保持美觀。2、油管與高溫蒸汽管保溫層外皮須盡量離遠點。3、管道相互間不得相碰，19、以免運轉時引起振動。4、安裝時必須確保內部清潔，高溫高壓管道更須檢查是否裝得符合要求。5、油管路須有一定的坡度，使管路內沒有空氣積存。6、管路不得碰上基礎。 7、水泵安裝前應對型號規格核查，泵的表面質量和零配件檢查，水泵找平時，縱橫向不平度不超過1/1000，盤車應靈活，試運行進無雜音、撞殼聲及較大擾亂振動。 五、機組調試汽輪機試驗項目及方法如下（一） 一般試驗及安全裝置的性能測定1、臨界轉速的測定：在起動升速時用振動表測下大約在3400-3900轉/分時，振幅不得大于0.15MM.。2、振動的測定：在起動升速到5550轉/分后用振動表在軸承附近從垂直、軸向、橫向測定振幅不得超過0.03MM.20、。3、危急遮斷器跳閘轉速的測定及跳閘后最高轉速的測定：此項試驗可在空車達到5550轉/分后用調速器升速作試驗，應試驗三次以上，記錄跳出時的轉速其差別應在55轉/分以內。4、超速試驗：作超速15%試驗歷時5分鐘。5、測定主汽門的關閉時間：危急遮斷器跳開后，用秒表測量主汽門動作及完全關閉所需的時間。6、降低油壓記錄主汽門自動關閉時的調節油壓（此試驗可在主機起動前或停車后開輔助油泵進行）。7、起動后每隔10分鐘作各種運行記錄，注意各軸承溫度（不得超過65）出油溫度（不得超過60）。在后汽缸導板處測量汽缸之軸向膨脹。在汽缸與齒輪箱連接貓爪處測橫向膨脹。8、停車后每隔30秒鐘記錄轉速惰走曲線。9、注意記21、錄汽輪油泵自動起動時主機轉速及油壓。10、作冷凝器銅管處的漏水試驗。11、作72小時全負荷連續運行試驗。（二） 調速系統1、汽輪機在穩定負荷及連續運轉的情況下，記錄轉速的變化。2、增減汽輪機負荷為額定負荷的25%，記錄運轉的變化。3、增減汽輪機負荷為額定負荷的100%，記錄其轉速的變化。4、空車時手動調速器記錄其轉速的變化。5、在汽輪機運轉時做試驗，測量調速系統的靜態曲線即調速副油壓與轉速的關系，油動機活塞升程與負荷的關系，副油壓與油動機升程的關系，轉速與負荷的關系。6、將汽輪機由各負荷突然降至空負荷測定瞬時最高轉速及穩定后的轉速變化與時間（此條件看電廠方面可能，可在掛滿500KW，1000K22、W，1500KW負荷時突然拉開電閘作試驗，最好用示波器及攝影來測定，以求得準確的結果）。（三）熱效率性能及保證試驗1、無抽汽時40%額定負荷及空車汽耗試驗。2、降低真空度保證試驗：減少冷卻水量，使真空降低至0.0125MPA（絕壓）汽輪機能否保證額定出力。3、降低蒸汽參數保證出力試驗：將鍋爐蒸汽壓力降至1.1MPA(絕壓)320試驗汽輪機是否仍能保證額定出力.4、停車后開蓋各種檢查：注意葉輪、葉片有無走動。隔板開擋及葉輪隔板間隙的距離是否與安裝一樣，軸承、汽封及齒輪表面有無損傷痕跡或磨損，轉動轉子測量軸之彎度，聯軸器端面、葉輪、推力盤的晃度，復查汽缸中分面的水平是否與安裝時相同，將各試驗及測量23、記錄與制造廠空車記錄及地安裝記錄詳加比較作出結論。（四）記錄以上試驗都必須有詳細記錄，最后與其它安裝記錄一起進入檔案。第三章 工程質量管理一、汽機安裝施工驗收的標準： 汽機安裝執行的規程： 電力建設施工及驗收技術規范(汽輪機機組篇)、汽機施工的依據： 汽機本體及隨機資料；設計院相關圖紙；汽機房圖紙。二、汽機安裝質量管理： 汽機安裝是一項工藝復雜、技術質量要求高的工作，要完成這一復雜的、質量要求高的工作,就必須科學地管理,執行質量保證體系的各種制度,才能達到質量可靠。嚴格執行安裝工藝。建立和實行作業班組的自檢，公司技術部專檢和甲方質檢部門監檢三結合的質量檢查制度。 建立和實行工序間的檢查制度，堅24、決按工序間實行檢查驗收，上道工序合格后才允許下道工序施工。 建立和實行安裝計量工具應定期檢測制度，必須使用合格測量工具。 做好資料的收存檔工作。 認真準確地收集安裝工程的安裝數據， 及時填寫檔案要求的技術資料，認真做好工程收尾工作，做到資料的完整性、 準確性。 三、保證工程質量的措施： 汽機設備必須認真檢查驗收： 按照電力建設施工及驗收技術規范(汽輪機機組篇)的要求認真檢查汽機的隨機資料。應根據圖紙和相關的制造標準檢查處理各構件。 設備在組合、安裝以前一定要認真地熟悉圖紙。焊接以下部位的焊工,必須是經考試合格的焊工,而且焊工只能從事其考試范圍的焊接工作： 承重構件； 受壓元件； 與受壓元件焊接25、的非受壓元件。 焊接材料一定要按規定使用，并且有使用記錄。 檢測安裝質量的工具，必須是計量檢測合格工具。 吊裝作業必須是持證人員。 使用外購的材料零部件、儀表等必須有適當的驗收證明文件，如發現與證明文件不符須重新進行試驗。第四章 安全技術問題施工必須確保安全，因此施工中要樹立“安全第一”的思想，防患于未然，隨時檢查不安全因素。 施工中除應嚴格遵守國家頒發的有關安全施工法規，嚴格要求按本工種的安全技術操作規程施工外，還必須遵守如下安全技術措施： 加強安全施工的宣傳教育，對新工人必要的安全操作訓練。 施工隊設專人負責安全。 進入施工現場，必須著工作服，戴安全帽，嚴禁穿拖鞋上崗。在沒有防護設施的高空26、作業，必須系安全帶，安全帶應拴在牢固可靠的地方。 施工現場要保持各通道暢通無阻，施工危險區域應設置警戒標志或信號。禁止從高處拋扔物品，高空作業時，施工工具應放在工具袋內，不允許隨處堆放，一切材料和設備均應放置在牢靠的位置，以防高空墜落傷人。夜間施工應設置充足的照明和夜間施工的標志。焊接設備應設置在防雨、防火的地方, 電焊設備應有良好的接地。吊車須有持證人員操作，吊裝作業時吊車下嚴禁站人。吊裝前應對行車進行仔細檢查。 附 件 一施工進度 汽機安裝根據本方案，考慮到施工工期為50天（包括試運行驗收等，中途可能根據其它工段的安裝進度有中斷），各子項進度安排如下： 12 設備開箱檢查、基礎驗收 34 27、劃線、找平 530 本體安裝 3138 管道及輔機安裝 3943 儀表及其它設備安裝4445 管道、輔機試壓試漏 4648 汽機試驗 附件二xx生物質能發電有限公司.5MW汽輪發電機組安裝現場質量保證體系 項目負責人： 項目經理： 質保工程師： 技術負責人： 安全負責人： 質檢負責人： 安裝負責人： 電控負責人： 焊接負責人： 吊裝負責人： 現場制作負責人： 試運行技術負責人 ： 安裝有限公司 xx年3月2日附件三xx生物質能發電有限公司.5MW汽輪發電機組安裝 現場組織管理示意圖技術負責人 本體安裝組（組） 項 輔機安裝組目經檢查負責人理 （組） 吊裝起重組 電氣儀表組安全負責人（組） 試驗運行組