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1、xx坪至xx段道路零星工程施工方案編 制： 審 核： 審 批： 目錄一、工程概況 1 -二、施工方案 1 1漿砌石排水溝施工方案 1 -2過路蓋板施工方案 3 -3道路防護墩施工方案 5 4。公路路基漿砌石擋土墻施工方案 5 三、項目組織機構- 6 四、施工主要機械設備 6 -五、安全文明施工措施及安全管理 7 -5.1排水溝安全施工措施- 7 -5。2蓋板吊裝安全施工措施 8 -5.3道路防護墩安全施工措施 8 5.4路基擋墻安全施工措施 9 5.5機械安全施工措施 9 -5。6安全教育管理 9 5.7安全用電管理 10 5。8施工現場危險因素公示制度及隱患排查管理 10 -5.9文明施工 2、11 -5.10事故應急預案及事故救援管理 11 一、工程概況（項目說明）；本次編制施工的工程為采選聯絡公路D35（即xx平)段至xx段道路邊坡治理、公路邊車輛安全行駛防撞水泥墩及排水設施及其他零星工程項目；道路總長9。769km，主要工程內容包括：高邊坡隱患排查治理、漿砌石排水溝設施、混凝土排水溝過路蓋板、道路安全水泥防護墩、公路路基漿砌石擋土墻等附屬設施工程.具體施工位置經相關部門到現場實際勘察規劃進行實施,施工工程量結合設計聯系單與現象實際施工情況進行計量。1工程規模序號項目名稱規格工程量單位數量1漿砌石排水溝凈斷面0。4m0。4mm315632過路蓋板0.84m*0.99m*0.24m3、塊803道路防撞墩0。4*0。51。2個20004公路路基漿砌石擋土墻0.40。51。2M200二、施工工藝及方案1漿砌石排水溝結合前期已施工的采選聯絡公路施工完成情況及汛期公路安全通行，對采選聯絡公路（樁號:D35段至D47段,公路兩側設置排水系統，將上部公路邊D47段公路雨水引排至副井原水溝當中；排水溝為M10漿砌石水溝，排水溝凈寬0.4m，溝壁0.4m，水溝深度0。5m，采用M10水泥砂漿進行砌筑,勾縫，壓頂。針對不同路段施工現場實際情況，結合施工工藝編制施工期工藝及施工安全，編制詳細施工方案進行指導施工。1.1測量放樣：根據采選聯絡公路圖紙設計的路面標高、坡度及路面寬度，結合實際現場，4、放好漿砌石排水溝開挖邊線，并在路面灑上白灰線.上報監理及建設單位進行測量放線復核。1。2溝槽開挖：利用人工配合挖掘機械開挖，自卸汽車運輸，開挖標高距設計尺寸1015cm時，改以人工挖掘。人工修整至設計尺寸,不能擾動溝底及坡面原土層，不允許超挖。開挖清理完畢后，然后請監理檢驗。1。3混凝土墊層澆筑1。3.1鋪設混凝土：混凝土墊層基底為巖層100mm厚,基底為土層200mm。為了控制墊層的平整度，在基底上可抹100mm*100mm找平墩（用細石混凝土），墩上平為墊層的上標高。鋪設混凝土前先在基底灑水濕潤。1.3。2振搗：用鐵鍬鋪混凝土，厚度略高于找平堆，隨即用平板振搗器振搗。1。3。3找平：混凝土5、振搗密實后,以找平堆為準檢查平整度，高的鏟掉，凹處補平。用水平木刮杠刮平,表面再用木抹子搓平.1。4漿砌石排水溝砌筑準備1。4.1掛砌筑線：待混凝土墊層澆筑完成5-7小時后，用鋼筋在墊層上每10米一處釘好砌石位置,掛好橫斷面線及縱斷面線，即可按線砌筑，砌筑工藝要嚴格執行技術規范及招標文件的施工技術要求.1。4.2材料準備(1）石料選用厚度不小于15cm具有一定長度和寬度的片狀石料，石料質地強韌、密實，無風化剝落、裂紋和結構缺陷，表面清潔無污染。（2）砂漿使用強制式拌和機現場拌和，材料使用中（粗)砂，且為河砂，過篩后機拌35min后使用。砂漿隨拌隨用，保持適宜稠度；在拌和35h使用完畢；運輸過程6、或存貯過程中發生離析、泌水砂漿，砌筑前重新拌和；已凝結的砂漿不得使用.（3)施工現場不堆放不合格材料，廢棄的材料及時清理出場。1.4.3溝體漿砌石砌筑:（1）排水溝采用擠漿法分層砌筑每分層高度1015cm（2層臥片石）分層與分層間的砌筑砌縫應大致找平，各工作層應相互錯開，不得貫通。較大的片石使用于下層且大面朝下，砌筑時選取形狀及尺寸較為合適的片石,尖銳突出部分敲除,豎縫較寬時，在砂漿中塞以小石塊，砌縫寬度不大于2cm，砌筑過程中要注意選用較大、較平整的石塊為外露面和溝頂、邊口，石塊使用時應灑水濕潤，若表面有泥土、水銹先沖洗干凈，尤其下層砌及角隅石不能偏小，砂漿要飽滿，石縫以砂漿和小碎石充填，片7、石不能豎立使用,石料擠漿要符合要求，不能緊貼無砂漿，寬度要一致，不能有假縫，當分幾段同時砌筑時，相鄰高差不大于1。2m，各段水平砌縫一致。砌筑中的三角縫不得大于20mm；各工作縫相互錯開。若石塊松動或砌縫開裂,要將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。在砂漿凝固前將外露縫勾好,勾縫深度不小于20mm,若不能及時勾縫，則將砌縫砂漿刮深20mm為以后勾縫做準備.所有縫隙均應填滿砂漿。1.4。4溝頂抹面及排水溝養生:排水溝頂面采用M7.5水泥砂漿抹面，對抹面砂漿進行彈線，抹砂漿后頂面整體平順，平整度用直尺檢查，其值不得大于5mm，抹面完成初凝后覆蓋一層塑料薄膜并及時對溝8、體進行澆水養護,養護714d.養護期間避免外力碰撞、振動或承重。1。4.5排水溝回填:排水溝達到養護齡期后,使用裝載機運土，先勾機進行大面積回填，最后安排人工進行找平。補充1、（漿砌石排水溝砌筑施工期間采取質量控制目標,質量控制措施，現場質量檢測取樣及報驗情況,需要詳細完善)。根據季節性施工，施工機械及材料堆放，攪拌現場布置說明,雨季施工采取措施等.補充2、針對施工部位施工期間存在施工安全編制相應方案；(如：D35段至D47段漿砌石排水溝砌筑施工存在危險源，安全隱患排查情況、采取安全措施等情況編制詳細方案，確保施工安全);上部擋墻土方回填時車輛通行，安全監護情況等詳細編制。2過路蓋板（公路過水9、涵洞）施工方案公路過水涵洞施工部位，區域、水溝走向說明。過水涵洞采用C20混凝土澆筑，涵洞蓋板采用現場混凝土預制蓋板,混凝土涵洞澆筑完成后28天內，安裝預制混凝土蓋板；（安裝期間考慮道路全部開挖？還是斷路開挖施工，充分考慮方案）。2。1鋼筋的加工：鋼筋的表面應保持清潔，帶有顆粒狀或片狀老銹，經除銹后仍留有麻點鋼筋，不得按原規格使用；鋼筋下料前，應認真讀懂圖紙，根據現場實際情況，按設計及規范要求編制料單，特別是應對錨固長度、搭接長度、起彎點、彎鉤位置弄清楚后方可制作料牌下料；鋼筋成型:鋼筋成型，應優先采用機械成型，亦可采用手工彎曲，鋼筋成型時，尚應注意以下事項：手工彎曲成型時，鋼筋必須放平，板子10、應托平,用力應均勻，不得上下擺動,以免鋼筋不在一個平面而發生翹曲。彎曲成型的鋼筋，應按不同規格及形狀分類，分捆堆放，并應減少鋼筋在翻垛時翹曲變形。鋼筋在搬遷、堆放時，應輕抬輕放，放置地點應平整.2。2蓋板模板的安裝：模板準備就位后對模板接縫處用雙面膠粘貼密實,將模板固定在底座兩側的鋼筋支撐上，均勻涂刷脫模劑，模板安裝要有足夠的強度和穩定性,安裝模板前先在地模上用墨線標出蓋板尺寸線，并在模板內側劃出蓋板設計尺寸線用以控制砼的澆注施工.混凝土澆筑前應仔細核對預埋筋位置并用空壓機清理模板內雜物。2。3混凝土的拌和：混凝土拌和采用攪拌機攪拌，嚴格控制混凝土配合比記性施工,應按要求留置砼試塊，坍落度施工11、地點要進行檢測，滿足施工規范要求。2。4混凝土的澆筑：砼振搗用插入式振動器振搗密實，振搗砼時，振動器的移動間距不得超過振動器作用半徑的1。5倍，與側模保持50-100mm的距離；每一處振動完畢后要邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋。2.5混凝土的表面處理：蓋板砼澆筑完成后，對砼裸露面及時進行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。2.6混凝土的養護:砼養護的目的是為硬化的混凝土提供適宜的溫度和濕度，由于夏季氣溫較高，砼中水份蒸發較快，易出現脫水現象，使已形成凝膠體的水泥顆粒不能充分水化，不能轉化為穩定的結晶,缺乏足夠的粘結力，水分過早的蒸發還會產生較大的收縮變形，出現干縮縫紋12、，影響砼的整體性和耐久性，此外還因避免受到振動、沖擊和施加荷載的損害。干縮裂縫是混凝土常見的缺陷，故混凝土在相對濕度大的環境中養護是克服干縮裂縫的重要方法。具體的養護方法：砼應該在澆筑完成后的12小時內對混凝土加土工布灑水養護，灑水養護時間不得少于7天；澆水次數應能保持混凝土處于濕潤狀態,混凝土養護用水應和拌和用水相同。2.7混凝土的脫模：在常溫20至30之間時,24小時候后開始脫側模,脫模時防止碰觸砼棱角及表面，砼強度達到設計強度的80%后方可吊運存放蓋板。2.8蓋板的存放：蓋板存放前加以編號及砼澆筑日期，分批分堆存放，在蓋板下墊方木,蓋板上、下面不得倒置。2.9蓋板吊裝：蓋板達到設計強度要13、求時，方能進行蓋板吊裝，使用裝載機逐個將蓋板運至施工作業面,挖掘機起吊蓋板時，檢查蓋板底部是否存在附著物，若存在,及時清理，每塊蓋板就位時應對蓋板外觀質量做最后檢查工序，蓋板就位后,檢查就位情況，保證蓋板安裝就位穩定、牢靠。過水涵洞施工考慮施工部位安全,排水出口安全評價，車輛過往管制,標志牌提示，夜間車輛通行保障等安全施工需要詳細說明。3道路防護墩施工方案3。1公路填方路面防護墩為毛石混凝土護墩，巖石路面護墩為鋼筋混凝土護墩.防護墩施工前結合建設、監理單位到實際現場進行整體規劃，確定防撞墩施工位置，使用白灰在路邊撒出白灰線，同時確定護墩中心線位置,安排挖掘機進行基礎逐個開挖，施工現場架設水準儀14、，嚴格控制標高，嚴禁超挖，若挖至基巖應采用植鋼筋的方法保證護墩的穩定性。 3.2基礎開挖基槽驗收合格后,澆筑護墩混凝土，為保證防護墩穩定性及施工完成后整體線條一致，防護墩混凝土澆筑分兩次進行，首先混凝土澆筑至道路路面標高，然后在已澆筑的防護墩四周進行插筋，防止護墩分層澆筑后發生斷裂現象。3。3防護墩混凝土澆筑時應嚴格控制外立面邊線,防止發生位移，同時根據防護墩設計高度及路面坡度，使用水準儀控制防護墩上平面標高.施工過程中嚴格控制施工質量，保證施工完成后防護墩的耐久性及整體美觀。4.公路路基漿砌石擋土墻施工方案 4。1為滿足部分公路路基寬度，需在路基外側邊坡處修建路基擋墻。首先使用全站儀測出道路15、實際邊線，根據道路邊坡坡度計算擋墻修建位置及擋墻長度，由于邊坡表層被虛填石渣覆蓋，下層為原始巖層,擋墻基礎開挖先用人工在擋墻基礎位置清除表面虛填石渣,之后根據實際情況在邊坡巖層部分進行爆破施工，清理爆破石渣，按要求施工完成擋墻基礎平臺。4。2擋墻基礎完成后澆筑0。8m高C30混凝土，待混凝土達到設計強度后進行漿砌石擋墻施工，由于漿砌石擋墻所處位置較為陡峭，施工所需石料采取先就近理由邊坡周圍及上部石料，隨擋墻高度增加，根據實際修筑便道運輸或使用勾機從上方進行吊運.4.3砌筑時每層砌石都應先坐漿后砌石，坐漿厚度應使石料在擠壓安砌時能緊密連結,且砌石砂漿密實飽滿.應選用具有比較整齊表面的大尺寸石塊作16、為定位石(角隅石）及鑲面石。分層砌筑時各砌層應先砌角石，后邊石或面石，最后才砌筑腹石。外圍固定砌塊應與里層砌塊交錯連成一體，定位石的砌縫應滿鋪砂漿，不得鑲嵌小石塊。 4.4砌筑腹石時,砌體中的石塊應大小搭配，石料間的砌縫要互相交錯、咬搭，砂漿密實。片石不得豎立使用，一般情況下較大的石料以大面坐底，做到犬牙交錯，搭配緊密即可。同時在砌下層石塊時，即應考慮上層石塊如何接砌，砌筑過程中必須將石料的縫隙留開,保證2公分的深度,以利于勾縫。砌筑漿砌石臨近至設計高度時1m時開始澆筑毛石混凝土至路面標高.三、項目組織機構項目經理：楊自曉現場總負責:蘇 振 各部門人員：羅強國（安全員）、耿建超（材料員）、施工17、員（王濤）、王保平（預算員）、張海濤（施工隊班長) 四、施工主要機械設備序號設備規格單位數量1攪拌機臺223m空壓機臺23手持式鑿巖機套24破碎錘臺15挖掘機臺16裝載機臺17平板振動器臺28振動棒臺29鋼筋彎曲機臺111電錘部212灰斗車輛313水準儀臺114全站儀臺1五、安全文明施工措施及安全管理5。1排水溝安全施工措施5。1。1攪拌機的停放位置土質堅硬平整,出料口的一側夯實，防止出料時單側的較大壓力使該部分泥土下沉造成機械傾倒.作業后,做好攪拌機內外的清洗、保養及場地的清潔工作5.1。2工作中如發生故障或停電時，應立即切斷電源，同時將筒內存料清出,進行檢修,排除故障. 5。1。3+ | 18、w% a6 d _ I7 ?2 中國建筑網|建筑|設計|建筑企業房地產建筑下載|建筑新聞建筑論文3、3、用手推車運石料石、砂漿,應掌握車的重心，裝車先裝后面，卸車先卸前面,裝車不得超載。 5。1。4 （ K# h; N9 ( H5 U) p0 A o; c4、砌筑前必須檢查操作環境是否符合要求.道路是否暢通,機具是否完好牢固,安全設施和防護用品是否齊全，檢查，雨天或每日下班，做好防雨準備,以防雨水沖走砂漿，致使砌體倒塌，時刻防止邊坡浮石滾落或塌方傷人。5.2蓋板吊裝安全施工措施5.2.1裝載機運輸蓋板道路以及吊裝場地推平并壓實，以保證運輸與吊裝施工的順利進行.5.2。2蓋板安裝前檢查板的上緣、19、端部及其他部位是否有裂紋。5.2。3蓋板在整個抬吊過程中，要有專人指揮。5.2.4嚴禁勾機起吊長時間懸掛在空中，作業中遇突發故障,應采取措施將重物降落在安全的地方。5。2。5抬吊蓋板操作工人必須戴好安全帽。5。2.6高處操作人員使用的工具和零配件等，應放在隨身佩帶的工具袋內，不可隨意向下丟擲.5。2。7嚴禁人員在吊裝的構件下停留或通過。5.2.8設置蓋板吊裝禁區，嚴禁與吊裝無關的人員入內.5.3道路防護墩安全施工措施5。3.1道路防護墩施工位于公路邊緣,公路下方為陡峭懸崖,施工過程中應嚴格把握好施工安全，要求所有施工人員必須佩戴好安全勞保用品，同時在道路內側巖石路面使用鑿巖機鉆1m深鉆孔，在鉆20、孔內植入直徑20mm鋼筋，將安全繩綁扎在鋼筋上檢查牢固之后，每名工人佩戴安全帶,將安全帶記掛在安全繩上，防止高空跌落事故。5.3.2在施工現場拉警戒線、懸掛安全警示標志,防止工人、行人、過往車輛發生安全事故。 5.4路基擋墻安全施工措施5.4。1施工時應首先清理施工上方浮石，防止滾石傷人.5.4。2施工人員在邊坡施工必須系掛安全繩.5.4.3施工區域上方應有專人監管，時刻觀察邊坡情況，一旦發發現滾石或塌方隱患應安排工人及時撤離到安全區域。5.4。5運輸施工材料或設備時應首先修好便道，道路兩側要有安全防護措施。5。4.5施工下方區域應搭設安全防護層,防止人員跌落.5。5機械安全施工措施5。5.121、機械操作者必須經過培訓,持證上崗；專人專機，非操作手本人不得開動機械。5.5。2加強日常對施工機械的保養和維修,熟悉機械狀況，機械啟動前必須檢查機械各種性能,啟動機械后首先檢查表盤是否靈敏、液壓系統是否運動自如，確保良好無誤后方可開始作業。5。5.3作業中要不斷熟悉環境，要仔細觀察和考慮好周圍環境條件，清楚周圍土質、土壤濕度、坡度,停好車輛然后作業，勘查行走路線,確認安全可靠后方可通過或作業.開挖作業嚴格按照自上而下的順序，尤其注意爬坡、下坡中的安全。5。5.4機械應停放在平坦而穩定的地面，作業完畢后車輛停放于安全地點,決不允許停放在邊坡底下或其它土質松軟容易塌方地段。指揮人員做好警戒工作，機22、械作業半徑內嚴禁站人.5.6安全教育管理5.6.1項目經理部必須在勞務隊伍進場后，由負責勞務的人員組織并及時將注冊名單提交給現場安全管理人員，由安全管理人員負責組織對勞務隊伍進行三級安全生產教育5。6。2對勞務隊進行三級安全教育時，必須分級進行考試。經考試不合者,允許補考一次，仍不合格者，必須清退，嚴禁使用。5.6.3每日上班前，勞務隊負責人必須召集所轄全體人員,針對當天任務，結合安全技術交底內容和作業環境、設施、設備狀況及本隊人員技術素質、安全意識、自我保護意識以及思想狀態，有針對性地進行班前安全活動，提出具體注意事項,跟蹤落實，并做好活動紀錄。5.7安全用電管理 5。7.1施工現場臨時用電23、安全管理必須執行JGJ6488施工現場臨時用電安全技術規范.5。7。2施工現場臨時用電電工必須持證上崗。5。7.3每臺電氣設備必須實行“一機、一閘、一漏、一箱”制。開關箱與其所控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3米，漏電保護器應與所控制的設備容量相匹配。5.7。4開關箱與二級配電箱的距離不得超過30米。5.7.5各級配電箱內應設專用零線和保護零線端子，不得相互混接;箱內電氣元件應排列整齊、牢固,配線橫平豎直、美觀，并且綁扎牢固;箱底引出線口應加橡皮絕緣互套，箱門應配鎖。5。7。6嚴禁非裝專業人員對電路進行維修檢查。5.8施工現場危險因素公示制度及隱患排查管理5。8.1充分了解施工現場情況，24、結合工程施工工藝，對施工現場危險因素進行匯總，并建立施工現場危險因素公示制度，主要危險因素有:邊坡浮石、高空墜落、吊繩完整性、施工用電規范程度、施工設備安全性能、勞保用品佩戴規范程度、落物傷人等。5.8。2施工前應對施工班組進行安全技術交底,同時要求施工人員針對施工危險因素逐個進行排查，要做到工程未交底不施工；施工前未組織班前會議不施工,施工隱患未排除不施工.5.9文明施工5.9.1現場操作人員必須嚴格執行安全技術操作規程和有關安全生產規范規定.5.9。2配備專職安全員，建立安全生產責任制。5.9.3對職工進行安全教育，正確使用勞動防護用品。5。9.4做好施工現場的文明工作，保持場容整潔。5.25、9.5聽從施工員的指揮，統一協調，在確保施工質量與進度的同時一定做安全生產，杜絕意外事故的發生。 5.10事故應急預案及事故救援管理5.10。1事故應急和事故救援管理工作實行統一領導,分級負責。在項目部的統一領導下,建立健全“分級管理，分線負責”為主的應急管理體制；各級領導各司其職、各負其責，應充分發揮應急響應的指揮作用.5。10。2成立事故應急小組組長(蘇振）：全面領導事故救援應急準備及應急救援工作。副組長(張忠禮）：領導和制定事故應急救援的組織、協調工作，事故現場的安保工作,協助有關部門進行現場救援的協調。對應急救援隊伍進行調配。負責事故的報告、調查和處理工作。組員（耿建超、羅強國）：負責提供和調配應急救援資源，組織應救援技能培訓和救援演練，負責事故后人員安頓及思想教育.5.10。3根據本工程施工性質，一旦發生事故，現場管理人員應立即撥打110、120等急救電話，及時通知現場負責人組織救援小組，立即封閉現場進行現場保護，等待救護車到來實施救援,同時項目經理應按照流程向上級部門和主管人員報告，配合上級事故調查組進行事故調查、分析和處理。