午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、路基施工方案一、工程簡介T605路是東西向的城市道路，本次設計T605#路起點交T606路、終點接規劃S610#路，途中與B632、T636#、B640、T608#、B640#、B646路相交,全長3052。581米，設計路幅寬度70米、110米（含綠化帶10、50米）。T605#路采用瀝青混凝土路面結構型式，三塊板斷面型式。道路現狀：T605#道路現狀為沿線有一條簡易路，旁邊有單位及部分村民住宅在道路范圍內，其他地段為沒有種做的果菜間作地或居民區。局部地段凹凸不平等。本次招標I標段包括K0+000K1+500段的路基、路面、雨水、污水、人行通道工程等。二、主要技術標準（1）道路等級:城市I級2、主干道（2）設計車速：50Km/h（3）路面標準軸載：BZZ100；涵洞荷載：城-A；（4）道路標準斷面：雙向六車道，三塊板式：10+6+4。5+3+23+3+4.5+6+10=70米；（5）道路最小縱坡：0.3；道路最大縱坡：0。656%;（6）雨水重現期：2年(7)路面結構:機動車道路面結構(69cm)：4cm細粒式瀝青混凝土 （AC-13C）上面層粘層油0。5kg/6cm中粒式瀝青混凝土 (AC20)中面層粘層油0.5kg/9cm瀝青碎石 （ATB30）下面層透層油1kg/(乳化石油瀝青）20cm（5）水泥穩定砂礫基層底基層：30cm二灰土（石灰：粉煤灰：素土=10:40：50）非機動車3、道路面結構(45cm）：面層：4cm細粒式瀝青混凝土 (AC-13C）粘層油0.5kg/中面層:6cm中粒式瀝青混凝土 (AC20）透層油1kg/（乳化石油瀝青）基層：15cm（5）水泥穩定砂礫底基層:20cm二灰土（石灰:粉煤灰：素土=10:40：50）（8）地震設防烈度:8度（9）路面設計使用年限:15年三、工程地質3.1地形、地貌蘭州市地處黃土高原西端，黃河的上游，市區中心海拔1520米，黃河自西向東貫穿全市，南北兩岸群山對峙，中間基本分割為兩大盆地,地勢總的趨勢西高東低，南高北低.擬建T605路道路工程呈東西向展布。K0+000K0+360段，原道路為瀝青路面，路幅寬10m，路面較為平4、坦。K0+360K1+840段，路面覆蓋大量填方，層厚1.24.3,主要成分為建筑垃圾，以磚塊、水泥塊、碎石為主，局部含少量生活垃圾。原路面起伏不平，施工條件較差.3.2沿線地質據鉆孔揭示，道路沿線路基土地質結構比較簡單，描述如下：K0+000K1+840段，在鉆探深度內，表層為雜填土（Q4ml）,中部主要為細砂層（Q4al+pl）,下部為卵石層(Q4al+pl）。中部主要為粉質粘土（Q4al+pl）、3。3水文擬建道路位于蘭州市城關區，地下水類型主要為空隙水，埋深1.36。2m,相應水位標高為1503.721505。05m.由于沿線分布有少量民用機井，部分區域水位變化較大。3.4巖土工程和地5、震效應評價路基土干濕類型:K0+000K2+380段，路槽地面以下080cm深度內的平均稠度大于1.0，道路沿線土為干燥類型土。道路沿線為非濕陷性場地。道路沿線土層對砼結構具弱結晶類腐蝕，無分解類腐蝕,土層對砼結構無結晶分解復合類腐蝕.擬建道路根據巖性及物理力學性質，選卵石層為本段路基的持力層.蘭州地區抗震設防烈度為8度，設計基本地震加速度值為0。20g，建筑設計特征周期為0.40s。道路沿線適宜于工程修建。四、氣候和氣象蘭州地區地處中緯度大陸內部，為溫帶半干旱大陸季風氣候，年平均氣溫9。3，極端最高氣溫39。1，極端最低氣溫-23。1。平均降水量319.4mm，年最大降水量546。7mm，最6、小降水量234。7mm.年平均絕對濕度7.8mb,平均相對濕度59%。最大季節凍土深度103cm.五、地質情況地貌類型為黃河南岸級階地,沿線地質條件比較簡單，多為人工填土，主要成分為建筑垃圾，局部含少量的生活垃圾.六、勞動力及機具的安排1.根據排水工程的需要，施工隊伍一個隊伍20人。挖掘機兩臺，拉土車輛10臺. 七、施工計劃路基土石方 2007年12月23日2008年04月30日，計129天;注：根據工程的需要,可以根據施工需要，劃分不同的施工段，同時施工，具體填土及技術環節,詳見土方填筑流程圖。八、施工方法及工藝填方路基施工路堤填筑施工采用“三階段、四區段、八流程”的施工工藝平行流水作業。“7、三階段包括準備階段、施工階段和整修階段;“四區段包括填筑區段、平整區段、碾壓區段和檢測區段；“八流程”包括施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證和路基整修。具體施工要求及填筑方法:一、基床以下部位施工1、首先進行測量放樣。進行全線中線貫通，定出填筑邊線樁，并用石灰撒出路基邊線，然后進行清表預壓及基底處理,采用推土機鏟除植被、表層土，人工砍伐樹木，并配合推土機鏟除所有樹根,用裝載機配合自卸汽車運至棄土場,并堆放有序,對不適宜的填料要徹底清量,不留隱患，對特殊路段(低洼地段、池塘、水田等）要先排水清淤,再分層回填并壓實,填筑過程嚴格控制填料粒徑及填料質量。2、地基處理8、：沿線不良地質主要是垃圾土，大部分分布在K0+000K1+840段，主要為建筑垃圾，局部為生活垃圾，用符合道路填筑要求的土方進行換填，換填量本標段設計226500m3。6、路堤填筑要做到填料符合要求，壓實達到標準，確保路堤穩定。路堤填筑質量控制見路堤填筑質量控制程序圖（下頁）。7、路堤基床以下路堤填筑壓實按照三階段、四區段、八流程的施工工藝組織施工。其工藝見基床以下路堤填筑施工工藝流程圖不合格基底處理試 驗 段填 料位置、尺寸、承載力、壓實度測試工藝參數測度優化取樣試驗加強處理 路堤填筑 壓實度 松鋪厚度、含水量 工藝方法中線、寬度、平整度臺背特殊處理合格合格合格合格質量簽證驗交加強處理全部合9、格合格有一項不合格合格路基填筑質量控制程序圖路基填筑壓實工藝流程準備階段施工階段整修驗收階段平整區段碾壓區段檢測區段填土區段攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實檢驗簽證分層填筑路基整修基底處理施工準備基床以下路堤填筑施工工藝流程圖基底驗收：路基填筑前應驗收基底，合格后，才可進行路堤填筑。分層填筑：采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法。填筑虛鋪厚度為50cm,如采用鏟運機施工可按松鋪厚度一次到位，如采用自卸車卸土，可根據車容量計算推土間距,在填筑面上畫出卸裝網格,以便平整時控制層厚度均勻.為了保證邊坡壓實質量，一般填筑時路基兩側各加寬50cm。推鋪平整:填料推鋪平整應用推土機進行初平，平地機終平,控制層10、面無顯著的局部凹凸，填筑層面應做成向兩側4%的橫向排水坡為了有效控制虛鋪厚度,初平后應用水平儀或鋼尺檢查虛鋪厚度。灑水晾曬：填料碾壓前應作含水量檢測，一般應接近最優含水量，但不允許超出試驗段壓實工藝確定的施工允許含水量限值。當填料含水量較低時,應及時進行灑水，加水量可按一般規定中加水量公式計算。灑水可采有取土場內提前灑水悶濕和路堤內灑水攪拌兩種方法；當填料含水量過大，可采用取土場內挖溝拉槽降低水位和用推土機松土器拉松晾曬相結合的方法，出可將填料運至路堤攤鋪晾曬。碾壓夯實：碾壓前應向壓路機司機進行技術交底其內容包括碾壓范圍、壓實遍數、行走速度、碾壓順序等。根據填料的不同和路堤不同部位，應配備相適11、應的壓實機械。壓實應遵循“先慢后快、先靜壓后振壓、先兩側后中間”的操作程序進行碾壓，區段交接處應互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m,沿線路縱向行與行間壓實重疊不小于40cm.對路肩兩側邊角壓路機不易壓到的地方，可采用小型壓路機或夯實機及人工夯壓。路基整修:路基整修包括路基面排水橫坡，平整度，邊坡等.路基整修應按照設計結構尺寸進行，對于加寬部分應在整修階段人工掛線清刷夯拍,路基整修應達到下表規定。檢查項目允許偏差頻次縱斷高程（mm）50每100m用水準儀檢查5點中線至邊緣（mm）50每100m用經緯儀檢查5點寬度（mm）設計值每100m檢查3處橫坡0.5%每100m檢查2個斷面邊坡（偏陡量)512、設計坡度每100m檢查3處平整度（mm）土質15每100m用2。5m直尺檢查10點二、路基基床施工1、路基基床由基床表層和底層組成，表層厚度0。6m，底層為1。9m，總厚度為2.5m。2、基床底層填筑壓實之前，應做好對基床底層下承層的質量檢查與驗收。包括壓實質量指數、平整度、寬度、高程、邊坡等。3、基床底層的壓實質量標準以試驗合格為準.4、基床底層填筑壓實質量達設計和驗標要求并經簽證后，方可進行下一工序，否則，應查找原因，重新進行壓實，直到合格。6、基床表層采用級配良好的砂卵石填筑時，其砂卵石填料的規格、材質應符合下列規定。砂卵石基床表層壓實標準應滿足試驗要求達到合格.砂卵石顆粒粒徑及級配應滿13、足基床表層壓要求，以試驗數據為準。路基基床表層分二層填筑，下層填筑一般宜為35cm，上層為25cm，每層施工工藝流程分四區段八流程，如下頁圖所示.驗收基床底層區段攪拌運輸區段攤鋪碾壓區段檢測修整區段測量放樣檢驗整修基床底層拌 合運 輸攤 鋪碾 壓檢 測 試 驗修 整 養 護7、基床表層四區段為：驗收區段：按壓實標準對驗收區段基床底層進行驗收,按測量中線、高程檢查驗收區段基床底層的幾何尺寸和路拱,是否達到基床底層驗收標準。對其不符合標準的基床底層進行修整，使其達到基床底層標準要求后再進行填筑。攪拌運輸區段：A集料攪拌采用廠拌，拌合之前必須對集料的材質及級配進行試驗，按配比拌合后的集料還應進行復檢14、,如與原配比的級配曲線不同或曲線不圓順還應調整配比。B正式拌合前嚴格按配比進行，并依據集料的填筑部位，運輸距離及天氣情況,增減含水量水量，使焦的含水量控制在最佳壓實含水量范圍內.C拌和好的集料要盡快運到鋪筑現場，并及時進行碾壓.用平地機攤鋪集料時，應依據運輸車的運輸能力，計算每車集料攤鋪能力相互協調，要滿足攤鋪機的工作能力，減少停機待料，又不能使運輸能力過大使集料長時間待鋪損失含水量。攤鋪碾壓區段：A基床表層第一層級配砂卵石攤鋪的應先用推土機初平，再用人工配合平地機終平，按試驗確定的松鋪厚度一次達到碾壓厚度。使集料厚度一致,表面平整便于碾壓。攤鋪時應盡量減少推土機、平地機的來回找平次數，以避免15、集料的離析。為了保證級配砂卵石路基全幅面都能達到設計壓實標準，應適當加寬鋪幅寬度。一般應在兩邊分別加寬4050cm。B基床表層級配砂卵石第二層攤鋪同第一層，但松鋪厚度控制則更嚴格。有條件時出可采用攤鋪機攤鋪，以有效控制松鋪厚度，以便一次性達到設計高程。C級配砂卵石在碾壓前，先對集料含水量進行復檢,是否達到碾壓所需含水量.現場向壓路機司進行交底，交底內容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數、壓實速度等，碾壓施工應遵循:“先靜壓、后振壓、先輕后重、先慢后快、先兩邊后中央”的原則進行,碾壓速度一般不超過2km/h，碾壓時沿縱向重疊40cm,橫縫銜接處，應搭接，且長度不少于2m。D碾壓完成后應立即對路段進行封閉16、,嚴禁壓路機械、運輸車輛在表層轉彎、調頭通行，以防撓動級配砂卵石，讓級配砂卵石靜置板結。檢測修整區段:A路基基床表層級配砂卵石壓實質量標準以達到試驗合格為準。B當檢測結果達到規定要求后進行修整養護、當壓實達不到要求，要分析原因，重新補壓，直至達到設計要求.C基床表面修整養護:完工后的基床表面不應有裸露的粗粒砂卵石、粗集料窩及局部的低凹不平整、不圓順.處理可用人工清除不合格集料、灑水、補足集料碾壓或夯壓,并對全路段進行一至二遍靜壓收光。當檢測結果滿足設計要求后，應對其外型質量進行整修，使其達到檢驗標準要求.見下表:檢查項目允許偏差頻次路肩高程（mm)30每20m用水準檢查1點中線至邊緣（mm）317、0每20m檢查1處寬度（mm)設計值每20m檢查1處橫坡0。5每20m檢查1個斷面平整度（mm）15每10m用2.5m直尺1點在施工過程中，應樹立環保意識，在土方運輸過程中，灰塵大的地段注意灑水,并注意行駛車輛安全。土質路塹施工1。施工準備1。1現場核對工程開工前，結合現場進行設計文件核對。內容主要包括：地形地貌、挖方數量、棄方位置、土方利用等。1。2分析土體的穩定性土體的穩定與否直接關系到路塹邊坡的穩定。因此,施工前必須做好土體穩定性分析,如土體結構和構造、土的密實度、潮濕程度等。一般情況下，粘土的粘聚力對土體的穩定有利，而粘聚力的大小與含水量有著直接的關系，所以分析土體的含水量對土體穩定性18、分析有著直接的意義;另外,土質是否均勻也對土體的穩定性有重要影響。在對土體進行分析后應根據既有施工經驗復核設計邊坡是否滿足穩定性要求,最后確定施工方案.1.3布置并施工便道根據現場地形確定機械進出便道路線并修筑。便道修筑應滿足施工機械使用的需要，尤其是運輸車輛的需要，不能為節約成本，只顧眼前利益而隨便修筑，使得運輸車輛效率低從而增加成本。1.4測量放線根據復測的線路中線放出開挖邊線，放線時應定位準確，兩側各予留0。20。5m不開挖，待開挖后進行人工刷坡。2.施工方法2.1施作排水系統開挖前,首先按設計位置做好塹頂排水系統如截水溝、天溝，待排水系統完善后再行開挖路塹部分。根據土石方調配方案和施工19、順序，選擇最佳的挖方作業面，采用逐層順坡開挖的辦法施工。繞行地段和挖寬較大的路塹地段以機械施工為主，運土距離較近時采用推土機作業，運距較遠時，采用挖掘機、裝載機裝車，自卸汽車運輸.靠近基床頂面及邊坡部分輔以人工開挖。2。2施工工藝土質路塹施工工藝流程見下頁圖。2.3注意事項2.3。1根據測設邊樁位置,用機械開挖，預留0。20.3m的保護層以利于人工修坡。施工時逐層控制，每10m邊坡范圍插桿掛線人工修刷。邊坡上若有坑穴,采用挖臺階漿砌片石嵌補。2。3。2開挖接近塹底時，按基床設計橫斷面放線,開挖修整壓實，并挖好側溝，疏通排水，邊坡刷好后及時進行基床加固工程施工.2。3。3盡量采用順坡開挖,長大路20、塹如需要采用反坡開挖時，先預留一定厚度的土層不開挖,形成順坡開挖，挖通后再突擊挖除預留的土層。3.路基加固3.1當開挖接近基床頂面標高時，改為人工開挖，并核對土質，檢驗地基承載力,若滿足要求，不需要進行改良和加固處理時，人工開挖至基床頂面設計標高，并按規范要求進行整修；若需要對基床進行加固處理時,按設計要求施工。3。2基底換填。若開挖至基底標高其土質不能滿足設計要求時應采取換填措施,換填厚度應按設計要求進行,換填土質應使用符合規范所要求的填料。若僅僅是含水量超標，可采取翻挖晾曬或加生石灰辦法,然后逐層回填密實。圖1 土質路塹施工工藝流程圖方案審批清理場地施工放線分段開挖壓實基底檢驗基底刷坡驗收21、路塹驗收防護施工換 填取樣裝車填方試驗運輸否是棄方冬季施工方案一、冬季施工項目主要施工項目有:1 路基填筑和路塹開挖二、冬季施工計劃 K0+000K1+500段路基（根據現場進行施工安排）、三、路基冬季施工方案當晝夜平均氣溫在-3以下、連續10天以上時,上路床風化砂停止施工,只進行路塹開挖和邊溝開挖，防止路塹遭受凍害。四、冬季安全施工注意事項及措施1、冬季施工時禁止在道路上灑水,防止路面結冰,雨雪天氣后，路面有冰凍現象時，在路面鋪灑煤渣以防路滑；2、機械設備使用后，及時排除水管內的積水,防止凍裂或堵塞水管；4、冬季施工時應特別注意防火，施工現場備足滅火器和砂箱;5、每一生火取暖地點或用電取暖地點實行輪流值班制度，每班不少于2人，以防出現火災或煤氣中毒事故.6、在冬季施工前,對施工人員進行冬季施工安全教育,消除因雨雪、大風、降溫、高空作業等造成的不安全因素。