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1、施工組織設計與技術方案1 工程概況我公司負責施工xx至xx高速公路第XZLM1標段，起訖樁號為K2+907。278K15+338，路線長12。431公里，另含新區互通（AK3+900AK5+915)路線長2.015公里，本標段全長14.446公里;設xx新區互通、安鎮互通、羊尖互通三處及宛山蕩服務區一處。施工條件：拌和場地已達三通一平，施工隊伍、機械設備及檢測設備已全部進場，施工原材料已檢測合格,施工已經完畢且各項檢測指標均符合設計及規范要求，各種機械、機具已經調試完畢。2 編制依據1 、招標文件及技術規范2、 招標文件補遺書（1）號3、xx高速公路第XZLM1標段(K2+907.278K152、+338）兩階段施工圖設計路面工程全一冊。4、普通混泥土配合比設計規程JGJ55-20005、公路工程質量驗收評定標準JTG F80/120043 施工任務劃分及管理機構組織框圖3.1 施工任務劃分為保證施工工作有序、合理開展，項目經理部對所屬人員精心安排分工,明確具體職責:項目經理：全面負責本合同的履行與管理。常務副經理：全面負責本合同段的各項管理工作及實施情況。項目總工:負責施工組織設計、各項技術方案的審定,組織技術交底等,對整個工程施工管理，督促有關人員認真履行職責。項目副經理：負責施工現場、機械設備、施工安全等方面管理工作,制定施工計劃,合理組織人員與機械設備,協調部門與工段班組間關系3、.工程部：負責施工組織設計的編制,及時上報開工報告,分項工程施工方案、施工計劃、工程統計，技術交底及內業資料整理等工作。經營部：負責完成工程計量支付,合同管理及經營分析等工作。人財部:負責人事檔案及資金的管理工作，確保工程施工所需用資金.安保部:負責工程施工的安全保衛工作，及時做好安全保衛的宣傳工作，定期進行安全檢查，預防安全事故的發生。材設部：負責機械設備的調配、拖運，施工過程中機械設備的施工管理、維修保養工作；施工所用砂石料、水泥、工具等的采購、保管、發放等工作。測量組：負責施工測量及放樣，提供準確的施工數據.試驗室：負責各種原材料的檢測，各分項工程的配合比設計,施工中各項試驗檢測等工作。4、3。2 管理組織機構框圖見附表4 施工組織部署4.1施工組織綜合考慮工程量、施工進度、施工工期需要，全線路邊石、縱向排水溝、集水井分為不同的3個作業班組進行施工作業.為有效控制混凝土質量與保證施工工期要求，使用自拌混凝土，用混凝土運輸車運至現場澆注。4。2施工進度計劃根據總體計劃安排和xx辦下達的施工計劃，要求xx年12月底完成工程量的70%;在xx年1月下旬前完成全部路邊石、縱向排水溝、集水井的施工任務。4.3主要施工機械配置兩個作業隊分別獨立具備以下主要施工機械及其他配合設備：序號設備名稱規格型號數量備注1插入式振搗器ZN3010臺2滑模機ZX54002臺3小型混凝土攪拌機2套4鋼筋切割機5、2臺5小型運輸車4臺6模板8套4。4勞動力配置類 別計劃數量備 注路邊石施工隊1機械手4已全部到場2混凝土工83收面處理工人24輔助工人42混凝土工63模板工45 路邊石施工5。1 施工準備1）滑模機工作原理:路邊石設計尺寸調整好滑模機成型模，在已用掛線標記的路邊石位置上采用小粒徑砼進行自動滑模成型，砼的密度主要靠擠料裝置中的螺旋葉片的旋轉將混合料擠壓在成型模中擠壓成型。機械的自動向前移動是依靠已成型路邊石表面粒料對葉片的反作用力推動整個機械前進。2）材料選用：水泥：采用符合國家標準GB175規定的P.0。32。5級普通硅酸鹽水泥；骨料:基礎采用中砂、碎石或中砂、礫石；緣石采用小于等于10毫米6、小礫石或粗砂、中砂，我們采用5-10小礫石、中砂；3)配合比（重量比）：采用試驗室批復的配合比換算施工配合比后進行施工。5。2 施工工藝 路邊石施工前應認真做好準備工作,施工中組織好機械人員，施工后派專人養生和看護好還未形成強度的路邊石.其施工工序為：施工放樣路緣機就位澆注混凝土光面養生做脹縫和雨水口。5。3 施工放樣在已經施工完成的上基層進行路邊石平面位置放樣工作,確定路邊石的平面位置準確（距路邊石內側邊線30cm)；并對路邊石位置進行水準測量放樣，即測量放樣水泥釘的標高。根據路邊石的頂面標高掛線,作為路邊石線形和高程的控制依據。確保線型正確、順適、美觀.5。4 滑模機就位路邊石施工前應將水7、穩碎石表面灑水濕潤，防止水份從混凝土中流失造成底部松散，人工將滑模機移至施工現場，精確放置到位，將滑模機后輪提起,然后啟動滑模機。把傳感器放在控制標高的控制線上，標高控制線采用2。5MM鋼絲，每隔10米將鋼絲固定在檢測好標高的固定支架上。啟動水平、高度控制裝置,并用水平尺，鋼尺校核準確后開始施工。5。5 澆注混凝土砼的配合比是保證砼質量的重要環節之一，應按批準的配合比拌和混凝土，各組成部分應分別按重量稱量。拌制混凝土時,計量衡器保持準確，對計量設備進行重點檢查。施工中保證混凝土拌和均勻，顏色一致，沒有離析和泌水現象。開始拌和前，試驗室派專人根據批準的配合比，檢查集料的天然含水量計算出濕重，計算8、當天的配合比，調整實際用水量的流量。使混合料澆注時水灰比能接近最佳值。施工中保證混凝土的配料數量和混凝土攪拌時間不低于80s。將攪拌機拌好的混凝土運到施工現場，人工有鐵鍬站在車上向滑模機料倉里送料，同時啟動滑模機，通過滑模機擠推混凝土使向前運行。在滑模機向前行進過程中檢查成型的路邊石是否塌陷，若塌陷則說明混凝土的水灰比過大，此時應減少拌和用水量，直至調到合適為止,以后水灰比以此為準。5。6 光面待路邊石石成型68m后，便可用成型工具對路邊石進行光面。初次光面12遍即可，待混凝土接近初凝后后再進行一次光面，以消除機器留下的痕跡，達到光面的目的。5.7 養生光面完成后，及時用塑料薄膜覆蓋養生，必要9、時需灑水養生，在7天養生期間內以保證混凝土處于濕潤狀態為宜.5.8 切縫和做脹縫在混凝土具有一定強度之后用切割機進行切縫處理，切割間距為5m，且更深度為1cm，切縫寬度控制在5mm左右,做成一道假縫.為了防止溫度升高時，路邊石拱起造成破壞，每隔15m做一道1cm寬貫穿于路邊石的縫隙,并在縫隙內填縫隙料做脹縫處理。5。9 雨水口處理按照設計要求在集水井部位做雨水口，在雨水井處設置帶攔污網預制塊，此處路邊石采用手工成型，保證成型面光滑順暢、水流方向一致,以便能將路面的積水排除.6 縱向排水溝施工6。1 施工準備6.1。1模板在使用前必須把板面、板邊粘結的水泥漿清除干凈,對因拆除而損壞邊肋的模板、翹10、曲彎形的模板進行平整、修復，保證接縫嚴密，板面平整。6.1。2 模板面應涂刷脫模劑，未刷脫模劑的模板不準用在本工程上，以保證混凝土表面的外觀質量。事先必須準備好刷脫模劑用的所有工具。6。1.3模板安裝時必須在放線、驗線之后進行。放線時要彈出中心線、邊線、支模控制線；預先放樣，測量準確混凝土的澆筑標高；模板拼縫要求嚴密，且用20mm10mm海綿粘貼,防止拼縫漏漿.6.1。4在澆筑混凝土前，對模板內的雜物和鋼筋上的油污等應清理干凈，對模板的縫隙和孔洞應予堵嚴.6。1.5用人工將底層表面的浮灰和碎石等雜物清理干凈，并灑適當的水濕潤。6.1。6鋼筋綁扎應符合規范和設計圖紙要求，在施工之前對有銹跡的鋼筋11、表面進行除銹。6.1.7材料準備縱向排水溝施工用主要材料包括水泥、碎石、中粗砂、鋼筋等各項技術指標能滿足招標文件和公路橋涵施工技術規范JTJ0412000的要求。以上均已報有關部門,并取得監理工程師的驗證批準。水泥：選用普通硅酸鹽水泥,水泥各齡期的抗壓強度、抗折強度要符合公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000的要求。粗集料：選用515mm、1525mm碎石,質量要符合公路橋涵施工技術規范JTJ0412000的要求。細集料：選用中砂，質量要符合公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000的要求。鋼筋：符合公路橋涵施工技術規范JTJ0412000的要求。水:施工場地內水源充足,能夠滿足施工生產需12、要.6.2 施工工藝 縱向排水溝施工前應認真做好準備工作，施工中組織好機械人員，施工后派專人養生和看護好還未形成強度的排水溝.其施工工序為：施工放樣工作面處理安裝模板綁扎鋼筋安裝內膜及做脹縫澆筑混凝土光面拉毛處理拆除模板及養生。1）測量放樣:根據縱向排水溝設計圖尺寸放出縱橫軸線、邊線,用鋼釘釘設出縱向排水溝邊點,保證縱向排水溝尺寸的正確性。根據設計圖紙測出縱向排水溝邊點位置頂標高（即中面層頂標高）.2）工作面準備： 切除基層多余部分 縱向排水溝施工需在基層施工結束后，根據放樣尺寸對基層多余部分用切割機切除，然后清除廢料，再進行縱向排水溝施工。在基層切除過程中要注意保留下基層中央分隔帶位置已成型13、處不得破壞。基層切除過程中要確保切除面的垂直度。檢測底部標高為保證縱向排水溝的縱向坡度,在縱向排水溝施工以前對底部標高進行檢測,并對高出部分進行鑿除，以保證縱向排水溝施工完畢后排水順暢。對底部全面清掃為防止底部有雜物造成縱向排水溝與底基層形成夾層，在安裝模板和綁扎鋼筋之前必須清掃干凈。3）模板安裝：模板安裝前,認真核對型號，清點數量，模板就位時要涂刷脫模劑處理，支好平撐和斜撐，拼裝時保證整體剛度、平整度、垂直度.為防止漏漿現象，模板拼縫要嚴密，且拼縫合理,拆裝方便,接縫要加海綿條或油氈紙等。為防止模板移位,端頭模板支撐必須牢固、位置正確。控制好混凝土保護層。模板立模拼裝完畢后，進行側向彎曲、垂14、直度等檢查，經質檢監理同意后才能進行下道工序的施工工作。4）鋼筋加工與安裝：用于本工程的鋼筋都應有出廠質量證明或檢驗報告單。鋼筋現場加工時要嚴格按照鋼筋配料單給定尺寸、數量、規格進行加工，加工完成后用鉛絲將同種鋼筋配料綁扎成捆再進入現場,按指定的位置堆放,避免引起混亂，要求配筋人員及材料加工人員，本著認真負責的精神，按圖紙要求進行配制.綁扎實行掛牌制度,合格后摘牌交接進入下一道工序。鋼筋表面嚴禁有油污或生銹，油污必須清理干凈。配筋人員要認真學習規范，熟悉圖紙,了解清楚綁扎、搭接長度、保護層的有關規定. 鋼筋安裝應嚴格按設計圖紙施工，施工中必須確保鋼筋定位準確，鋼筋的各項技術指標嚴格按施工技術規15、范要求進行控制。所有鋼筋連接其接頭應錯開布置，同一斷面接頭不得超過該斷面接頭數量的50%，并應嚴格按施工規范操作。5）安裝內膜與伸縮縫材料：安裝內膜前須首先檢查內膜的完整程度,對出現空洞或破損的內膜應予以修補處理后再應用于本工程，對于破裂嚴重或破損程度無法修補的內膜不得用于本工程。內膜安裝過程中須確定好內膜的準確位置、定位牢固，確保坡度一致.內膜接頭部位須嚴密，防止漏漿。在安裝內膜過程中需要注意鋼筋保護層厚度要滿足設計規范要求。內膜安裝完畢后在內膜頂部固定55cm方鋼，方鋼必須支撐牢固，線性直順美觀，防止在混凝土澆筑過程中造成方鋼偏位。為了防止溫度升高時，縱向排水溝拱起造成破壞，如縱向排水溝長16、度大于100米時，按50100米做一道2cm寬貫穿于縱向排水溝的伸縮縫.6）砼的拌合：砼的配合比是保證砼質量的重要環節之一，應按批準的配合比拌和混凝土，各組成部分應分別按重量稱量.拌制混凝土時，計量衡器保持準確，對計量設備進行重點檢查.施工中保證混凝土拌和均勻，顏色一致，沒有離析和泌水現象，混凝土坍落度在攪拌地點和澆注地點分別取樣，評定澆注地點測定值的坍落度，在檢測坍落度時，注意觀測混凝土拌合物的粘聚性和保水性。開始拌和前，試驗室派專人根據批準的配合比，檢查集料的天然含水量計算出濕重，計算當天的配合比,調整實際用水量的流量。使混合料澆注時水灰比能接近最佳值。施工中保證混凝土的配料數量和混凝土攪17、拌時間不低于90s.7）砼的運輸運輸車輛要滿足施工要求，確保新拌和的混凝土在規定的時間內運到施工現場.運送混凝土的車輛裝料前，應清凈廂體，灑水潤壁，排干積水,防止離析.混凝土運輸過程中應防止漏漿、漏料和污染路面,途中不得隨意耽擱。8）砼的澆搗施工中嚴格控制坍落度，不得任意加水，不得有離析現象，超過初凝時間的混凝土，不得使用（加緩凝減水劑后可適當延長).卸料過程中采用人工用鐵鍬向模板內裝料，防止由于車輛直接卸料造成內膜和鋼筋偏位。采用插入式振搗，保證混凝土振搗的密實，并減少側面氣泡的產生。振搗混凝土時，應注意以下幾點：振搗器拔出時速度要慢，以免產生空洞;振動時應把握尺度，防止漏振和過振，以徹底搗18、實混凝土，但時間不能太久，以至造成離析.不允許在模板內利用振搗器使混凝土長距離流動式運送混凝土;使用插入式振搗器不能達到的地方,應避免碰撞模板、鋼筋等,不得直接地通過鋼筋施加振動;模板角落以及振搗器不能達到的地方，應輔以插釬插搗，以保證混凝土表面平滑和密實；混凝土搗實后24小時之內，不得受到振動；振搗過程中應密切注意模板變形及漏漿，有發生現象應立即糾正；9）混凝土的收面:混凝土澆筑完成后,在初凝前要及時進行表面收光處理,收面次數不少于三次，以表面光滑、無痕跡、無波浪為準，收面后保證縱向排水溝表面橫坡度與路面設計坡度一致。混凝土在收面完成后要進行拉毛處理、使表面具有一定的粗糙度，以保證縱向排水溝19、頂面與瀝青面層的粘結度。做到拉毛后紋理光滑、直順、深度一致。 10）養生：砼拉毛處理完成后，應馬上進行養護.砼的養護采用薄膜覆蓋養護,必要時需灑水養護。養護時間為七天以上,灑水次數以能保持砼有足夠的潤濕狀態為宜。11）模板拆除：混凝土達到一定強度后，才能拆除模板。模板拆卸后，鏟凈模板表面粘結混凝土,涂刷脫模劑后，以備下次模板安裝使用。7 集水井施工7。1 施工準備7.1.1模板在使用前必須把板面、板邊粘結的水泥漿清除干凈，對因拆除而損壞邊肋的模板、翹曲彎形的模板進行平整、修復,保證接縫嚴密，板面平整。7。1。2 模板面應涂刷脫模劑,未刷脫模劑的模板不準用在本工程上，以保證混凝土表面的外觀質量。20、事先必須準備好刷脫模劑用的所有工具。7.1。3模板安裝時必須在放線、驗線之后進行。放線時要彈出中心線、邊線、支模控制線；預先放樣，測量準確混凝土的澆筑標高；模板拼縫要求嚴密,且用20mm10mm海綿粘貼，防止拼縫漏漿。7。1。4在澆筑混凝土前，對模板內的雜物和鋼筋上的油污等應清理干凈，對模板的縫隙和孔洞應予堵嚴。7。1.5用人工將底層表面的浮灰和碎石等雜物清理干凈，并灑適當的水濕潤。7.1。6鋼筋綁扎應符合規范和設計圖紙要求，在施工之前對有銹跡的鋼筋表面進行除銹.7。1。7材料準備集水井施工用主要材料包括水泥、碎石、中粗砂、鋼筋等各項技術指標能滿足招標文件和公路橋涵施工技術規范JTJ0412021、00的要求。以上均已報有關部門,并取得監理工程師的驗證批準。水泥:選用普通硅酸鹽水泥，水泥各齡期的抗壓強度、抗折強度要符合公路橋涵施工技術規范JTJ0412000的要求。粗集料:選用515mm、1525mm碎石,質量要符合公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000的要求。細集料：選用中砂，質量要符合公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000的要求。鋼筋：符合公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000的要求。水：施工場地內水源充足，能夠滿足施工生產需要。7。2 施工工藝 集水井施工前應認真做好準備工作，施工中組織好機械人員，施工后派專人養生和看護好還未形成強度的集水井。其施工工序為：施工放樣工作22、面處理安裝模板綁扎鋼筋澆筑混凝土光面拆除模板及養生。1）測量放樣：根據集水井設計圖尺寸放出邊線，用鋼釘或木樁釘設出集水井腳點,保證集水井尺寸的正確性。2)工作面準備:挖除基層及填土多余部分集水井施工在基層施工結束后，根據放樣尺寸對基層及填土多余部分用挖除,然后清除廢料，再進行集水井施工.對底部全面清掃為保證集水井底部的粘結度，在安裝模板和綁扎鋼筋之前必須清掃干凈。3）外膜及內膜模板安裝:模板安裝前，認真核對型號，清點數量，模板就位時要涂刷脫模劑處理，支好平撐和斜撐，拼裝時保證整體剛度、平整度、垂直度。為防止漏漿現象，模板拼縫要嚴密,且拼縫合理，拆裝方便，接縫要加海綿條或油氈紙等。經質檢監理同意23、后才能進行下道工序的施工工作.4)鋼筋加工與安裝：用于本工程的鋼筋都應有出廠質量證明或檢驗報告單.鋼筋現場加工時要嚴格按照鋼筋配料單給定尺寸、數量、規格進行加工，加工完成后用鉛絲將同種鋼筋配料綁扎成捆再進入現場，按指定的位置堆放，避免引起混亂，要求配筋人員及材料加工人員，本著認真負責的精神，按圖紙要求進行配制.鋼筋表面嚴禁有油污或生銹，油污必須清理干凈。配筋人員要認真學習規范，熟悉圖紙,了解清楚綁扎、搭接長度、保護層的有關規定。鋼筋安裝應嚴格按設計圖紙施工,施工中必須確保鋼筋定位準確，鋼筋的各項技術指標嚴格按施工技術規范要求進行控制。所有鋼筋連接其接頭應錯開布置，同一斷面接頭不得超過該斷面接頭24、數量的50%，并應嚴格按施工規范操作。5）砼的拌合：砼的配合比是保證砼質量的重要環節之一，應按批準的配合比拌和混凝土,各組成部分應分別按重量稱量。拌制混凝土時，計量衡器保持準確，對計量設備進行重點檢查.施工中保證混凝土拌和均勻，顏色一致，沒有離析和泌水現象，混凝土坍落度在攪拌地點和澆注地點分別取樣，評定澆注地點測定值的坍落度，在檢測坍落度時，注意觀測混凝土拌合物的粘聚性和保水性。開始拌和前，試驗室派專人根據批準的配合比，檢查集料的天然含水量計算出濕重，計算當天的配合比,調整實際用水量的流量.使混合料澆注時水灰比能接近最佳值。施工中保證混凝土的配料數量和混凝土攪拌時間不低于90s。6）砼的運輸運25、輸車輛要滿足施工要求，確保新拌和的混凝土在規定的時間內運到施工現場。運送混凝土的車輛裝料前,應清凈廂體，灑水潤壁,排干積水,防止離析。混凝土運輸過程中應防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。7）砼的澆搗施工中嚴格控制坍落度，不得任意加水，不得有離析現象，超過初凝時間的混凝土，不得使用（加緩凝減水劑后可適當延長）。卸料過程中采用人工用鐵鍬向模板內裝料，防止由于車輛直接卸料造成內膜和鋼筋偏位。采用插入式振搗，保證混凝土振搗的密實，并減少側面氣泡的產生。振搗混凝土時,應注意以下幾點：振搗器拔出時速度要慢,以免產生空洞；振動時應把握尺度，防止漏振和過振，以徹底搗實混凝土,但時間不能太久，以至造成26、離析。不允許在模板內利用振搗器使混凝土長距離流動式運送混凝土;使用插入式振搗器不能達到的地方,應避免碰撞模板、鋼筋等,不得直接地通過鋼筋施加振動；模板角落以及振搗器不能達到的地方，應輔以插釬插搗，以保證混凝土表面平滑和密實；混凝土搗實后24小時之內,不得受到振動;振搗過程中應密切注意模板變形及漏漿，有發生現象應立即糾正；8）混凝土的收面:混凝土澆筑完成后，在初凝前要及時進行表面收光處理,收面次數不少于三次，以表面光滑、無痕跡、無波浪為準.9)養生：砼收面完成后，應馬上進行養護。砼的養護采用薄膜覆蓋養護，必要時需灑水養護。養護時間為七天以上，灑水次數以能保持砼有足夠的潤濕狀態為宜.10）模板拆除27、：混凝土達到一定強度后,才能拆除模板。模板拆卸后，鏟凈模板表面粘結混凝土,涂刷脫模劑后，以備下次模板安裝使用。8 技術質量要求8。1 鋼筋保護層厚度最大偏差不超過設計值10mm;鋼筋間距（同排）最大偏差不超過20mm，兩排以上間距不超過5mm；橫向水平鋼筋間距最大偏差不超過10mm;鋼筋骨架尺寸最大偏差：長滿足10mm，寬、高或直徑滿足5mm，彎起鋼筋位置最大偏差不超過20mm.8.2 模板安裝標高最大偏差不超過設計值10mm;內部尺寸最大偏差滿足+50mm；軸線最大偏位在10mm以內；模板相鄰兩板表面最大高低差在2mm以內;模板表面平整最大偏差在5mm以內；截面內部尺寸最大偏差滿足+10mm28、.8。3 砼嚴格按照砼配合比的坍落度進行控制。8.4其它:各道工序必須符合施工技術規范和設計圖紙要求。9質量保證措施(質量保證體系見附表）9.1對全體職工進行全面質量管理教育,樹立“百年大計、質量第一”的思想，增強職工的質量意識，提高工作質量；9。2 建立健全完善的質量保證體系，施行質量責任制；9.3 認真貫徹執行內部監理制度，經理部設專職內部監理工程師，負責全標段的工程質量內部質檢工作，行使質量否決權.設專職質檢工程師,負責本段的工程質量管理；9.4 施工技術人員必須熟悉施工圖紙和有關技術規范，了解設計意圖，明確施工技術的重點難點,做好層層技術交底工作，特別應使操作人員了解和領會各項技術要求29、，以保證施工正確性；9。5 加強測量人員的責任心和提高技術水平，合理設控制點，以減小誤差.定位放樣采用坐標控制,用全站儀由三個方向進行交會。待測設的有關數據必須經復核，以免出現差錯.測量儀器按規范要求定期進行校正和維修；9。6 試驗檢測工作主要由項目試驗室負責，對施工中的取樣檢測嚴格按規范要求的頻率進行；9。7 加強工序質量控制，合理組織，保證施工連續性，認真填寫原始施工記錄;9.8 做好質量預控工作，對容易出現問題的工序，預先制定出切實可行的措施,工程質量始終處于控制之中;9。9 認真搞好內部的工程質量“三檢”工作,上一工序完成，負責該工序的班組進行自檢，認為合格與負責下一道工序的班組進行交30、接。如上道工序不符合質量要求，則不允許進入下道工序的施工，負責下道工序施工的班組有權拒絕接收,直到符合質量要求，經理部專職質檢工程師組織各工隊進行質量檢查;9.10 加強和完善質量監測手段和設備，為加強施工質量監測，經理部配備足夠的技術力量、儀器設備和監理工程師一起嚴把質量關;9.11原材料采購和試驗控制：認真執行監理制度，所有用于本工程的材料及來源必須通過工程師的批準，其質量和性能必須符合技術規范和其它標準。加強原材料進場的驗收工作，并進行必要的驗收試驗和質量檢驗，不合格的原材料拒絕進場和使用.10 現場安全、文明、環境保護措施（安全保證體系見附表）10。1施工運輸便道及時灑水,做到不揚塵，31、不坑洼，不積水。10.2工作期間要衣著整齊，嚴禁穿拖鞋上班或進入施工現場。10.3施工現場設置醒目標識,插設彩旗。10。4 為保證本工程的順利進行,本工程施工過程嚴格執行國家安全生產法，各種施工機械必須嚴格按照安全技術操作規程使用。10。5非施工人員，不準進入施工現場，施工現場不準玩耍、斗鬧.10.6所有施工人員遵紀守法，尊重民情風俗，和當地人民和睦相處。10。7成立環境保護與文明施工領導小組。10.8工期間不得隨意傾倒廢料、廢渣、廢水，嚴禁污染周圍環境。10。9 施工期間始終保持工地的良好排水狀態，修建一些臨時排水渠道，與永久性排水設施相連.10.10保護施工用地范圍之外現有綠色植被。10。32、11夜間施工盡量減少噪音，以免影響周圍居民休息。10。12在主要施工便道不定時地用水車養護，減少灰塵污染。11 深入開展“兩創三比活動提升質量創優理念，樹立質量創優目標，積極深入開展“兩創三比”活動。以“十一五”交通建設工程為載體，以質量創新為動力，以質量創優為目標,比精細、比節約、比環境，進一步加大路緣石施工的質量管理力度。嚴格把好進場材料的質量關，嚴格標準，堅決把不合格材料拒之門外。加強自檢工作，針對工程實際制定嚴格詳細的考核驗收標準，加強對工程各個環節、每道工序的檢查驗收，堅決杜絕不合格產品進入下道工序。在路緣石施工過程中，緊緊圍繞工程質量的中心點，在施工過程中通過創新工藝、創新措施達到33、質量創優的目標；通過精細化施工保證路緣石的內在質量與外形美觀相結合；通過精細化的施工工藝保證路緣石成品合格率，達到節約與環保目的。質量保證體系圖項目經理內部監理 項目總工原材料試驗室 材料性能試驗建立材料供應渠道 設 工 施 技質 材 計 藝 工 術檢 料 文 流 人 準部 進 現場核對設計 件 程 員 備場設計交底 導線控制點核實施工方案 水文地質調查施工組織設計分項現場施工分部試驗性施工 正式施工單位設計單位 質量缺陷處理監理 驗收檢查 工段班組自檢質量評定竣工資料整理竣工驗收14安全保證體系項目經理馬 駿常務副經理夏國強項目書記衛嵩峰項目總工程李桂花項目副經理王 凱項目副經理顧立海項目總經濟師陸 衛項目總會計師盧利民安保部負責人李 波前臺工區顧立海工程部劉福利經營部劉俊超材設部孟紅偉人財部盧利民慧綜合辦劉瑩瑩拌和站謝占民試驗室肖麗芳測量組楊昌奇后勤謝占民專職安全員李 波