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1、x高速公路A07合同段(K33+100K44+400）未篩分碎石墊層施工方案目錄一、工程概況1二、施工準備1三、進度安排1四、施工方案1(一）、施工準備1(二)、鋪筑1四、施工排水措施1五、工程質量保證措施1六、安全文明生產保證措施1七、環境保護措施1附件：1、施工管理組織機構框圖2、質量管理領導小組框圖3、安全文明生產領導框圖未篩分碎石施工方案一、 工程概況x高速公路A07合同段主線兩側輔道及接線全長約有19.7Km，大部分路段路基設計寬度為8.5m,路面面層全寬7m；局部段落即永和互通內G2、Y輔道和K37+920K39+180右側輔道接線路基寬度為15m，路面面層全寬14m,均設置雙向22、橫坡。輔道及接線以三級公路標準設計,路面結構形式為24cm厚水泥混凝土面層+18cm厚水泥穩定碎石基層+15cm厚未篩分碎石墊層。本合同段未篩分碎石墊層總面積為209408,總體積為31411 m。二、施工準備1、認真熟悉圖紙，了解設計意圖、確定施工方案做好各項技術準備.2、進行現場調查，復核設計與實際情況是否相同，如有地質情況與設計不相符的必須上報另外確定方案。3、按工程施工所需的數量和品種規格備好材料,并對材料進行抽樣檢查合格后方能使用。4、路基施工隊負責包含本分項工程在內的全標段路基施工項目的施工?？側藬凳┕じ叻迤跒?10人;現進場50人，管理人員8人，其中技術人員3人；技術工人24人。3、5、機械、設備根據本工程的施工安排，機械、設備詳見主要機械設備配置表。6、材料采用惠州市永湖鎮君安采石場生產加工的材料，各種集料經過自檢、監理工程師抽檢，各項指標滿足規范要求。7、施工現場已實現了“三通一平”，即水通、路通、電通、場地平整,現場清表工作已完成，具備路基開工條件.8、施工測量已完成，并上報監理工程師；工程材料已進入現場，經檢驗符合規范要求；施工人員、機械設備已到位，具備了開工條件.三、進度安排總工期安排：計劃開工日期：x年12月15日計劃完工日期：x年12月10日四、施工方案未篩分碎石鋪筑過程分為三階段、九流程。三階段:準備階段、施工階段、整修驗收階段。九流程：施工準備基底處理-4、拌合運料攤鋪平整機械碾壓-撒布填隙料-再機械碾壓灑水終壓檢驗.（一）、施工準備未篩分碎石墊層鋪筑的施工準備，除要做好施工調查、核對設計文件、交樁復測、技術交底、安全交底等常規準備工作外，還須著重做好材料的試驗和測量放樣工作。1、料源的選定參照施工圖設計的材料的試驗報告，本標段的所有的未篩分碎石墊層材料都需外購，我部根據施工圖設計和現場工程實際制定了外購方案。所有填料試驗前均須按照公路路面基層施工技術規范（JTJ 034-2000）規定的方法進行各項試驗，選用合格填料。未篩分碎石墊層顆粒組成范圍項 目通過質量百分率（%）篩孔尺寸(mm)5310037。58510031。5698819.040655、9。519434.7510302。368250。66180.075010液限(%）28塑性指數6料源擬定在君安石場。該石場距施工現場近，位于K35+400左側，材料自檢試驗滿足墊層填料技術要求。（開工報告將附材料試驗報告)未篩分碎石的技術要求:(1）未篩分碎石的最大粒徑應控制在53mm以內；顆粒組成應是一根順滑的曲線，其級配符合上表要求，如其級配不符合要求，可采用石屑進行摻配，摻配比例必須經試驗確定.（2)未篩分碎石的現場壓實度采用灌砂法控制,本部中心試驗室以進行室內重型標準擊實，試驗確定標準最佳含水率和最大干密度。（3）界限含水率試驗應符合干旱少雨地區的要求，液限28，塑性指數6。(4) 未6、篩分碎石中針片狀顆粒的總含量應不超過20.碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質。（5）未篩分碎石的壓碎值應不大于30。2、準備下承層對已檢驗合格的路基表面進行清理,并灑水后用壓路機碾壓若干遍，確保下承層表面清潔、平整、密實.3、施工放樣施工放樣是路面工程施工的一項重要工作，我部將采用拓普康全站儀GTS332N進行測量放樣、索佳C320水準儀進行測量標高，以確保線形平順、標高準確。根據設計圖紙現場放樣出道路中樁及左、右邊樁，每隔10米一橫斷面，用水準儀測出各樁的高程，并用紅筆在樁上做好標記。4、人員、機械設備配置墊層鋪筑采用自卸卡車運輸，推土機粗平，平地機精平，20t振動壓路機碾壓壓實。按左右幅分7、邊鋪筑。施工組織及勞力配置表姓名或工種職務或工作內容備注張偉施工技術負責人夏倫光施工現場負責人葉春施工現場技術員舒源泉測量負責人陳際平試驗負責人葉鵬車輛調度張長利現場施工員黃江南現場施工員吳國利試驗員雜工1清除不合格填料、配合機械平整6人雜工2指揮卸料、配合試驗工作6人司 機運料、推、整平、壓實、撒水10人主要機械設備配置表名稱規格數量(臺）備注穩定拌和設備WCB3001套性能良好推土機宣化1401臺性能良好平地機DRESSER8501臺性能良好壓路機LG520B3臺性能良好運輸車五十玲25T10臺性能良好灑水車東風5T1臺性能良好挖機SANY2151臺性能良好裝 載 機LG8501臺性能良好8、(二）、鋪筑1、未篩分碎石濕拌及含水量控制：為防止混合料在裝卸、運輸、過程中產生離析，在料場或現場提前灑水加濕進行拌和悶料，使混合料使用前的含水量控制在大于最佳含水量的1%。通過試驗段得出填料最佳含水量4。2%,備料時最佳含水量應控制在5.2%左右。2、混合料運輸及堆放：采用五十玲25T自卸車運輸，裝車時控制每車料的數量基本相等由遠向近卸置集料。根據路段墊層的寬度、厚度及規定的壓實干密度及運料車輛的車廂體積，計算出每車料的堆放距離。根據試驗段得出結論：路基寬8.5米輔道，碎石墊層寬度10米，每車料攤鋪長度7。7米，1臺推土機初平，1臺平地機精平，8名工人負責清理邊角料及配合平地機精平。卸料時按9、照計算距離嚴格控制,避免料多或不夠（混合料堆放量應相對大于理論計算量）。3、混合料攤鋪：攤鋪按測量松鋪高程掛線，用推土機將混合料均勻地攤鋪在預定的寬度上，試驗段最終結論為控制填料松輔厚度19。51cm,壓實厚度15cm，松鋪系數1。3.標高比松鋪高程稍高,邊部用LG520B壓路機靜壓一遍，再用平地機配合人工按規定的路拱整平，整平過程中，測量員應跟蹤控制標高,局部不平整再次用平地機配合人工精平并消除離析。未篩分碎石攤鋪平整后，對表面局部離析的部位，用人工補撒石屑并掃平。4、碾壓方法及遍數:使用20T壓路機碾壓由兩側路肩開始向路中心碾壓；在設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后10、輪應重疊1/2輪寬；后輪超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍.第一遍采用LG520B光面壓路機靜壓一遍，再用LG520B光面壓路機振動碾壓六遍,最后用LG520光面壓路機靜壓一遍;共計碾壓八遍。碾壓速度控制在1.51.7km/h內。碾壓一直進行到密實度為96為止。碾壓結束后用灌砂法進行密實度檢測，密實度達到96%為合格。不合格者進一步碾壓,直到合格為止.驗收合格經簽證方可進入下一循環施工.5、質量控制的標準質量控制的項目、頻度和質量標準見下表的要求。墊層表面應無輪跡、錯臺等，各項實測檢查項目符合要求，壓實度、厚度按規范要求評定合格。未篩分碎石墊層檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢11、 查 方 法1壓實度（)代表值96按JTG F8012004附錄B檢查，每200m每車道2處極值922平整度(mm）153m直尺：每200m測210尺3縱斷高程（mm）+5,20水準儀:每200m測4個斷面4寬度（mm)不小于設計值尺量:每200m測4處5厚度(mm）代表值12按JTG F80-12004附錄H檢查，每200m每車道1點合格值306橫坡（）0。5水準儀:每200m測4個斷面7彎沉符合設計要求按附錄I檢查6、橫縫的處理本合同段施工的銜接處，搭接拌和.前段拌和后，留58m不進行碾壓，后段施工時，前留下未壓部分與后段一起拌和,整平后進行碾壓.7、施工工藝圖見下圖準備下承層施工放樣未篩12、分碎石在料場濕拌運輸和攤鋪未篩分碎石初壓撒布石屑振動壓實二次撒布石屑振動壓實局部補撒石屑及掃勻振動壓實填滿孔隙灑水濕潤四、 施工排水措施施工前必須統籌安排工作，盡可能減少雨天對正常施工進展的影響，一旦施工遇到雨季，對雨季施工工作作如下安排： 1、切實抓好雨季防洪防汛的人員、物資準備工作。 2、疏通急流槽、排水溝,挖臨時排水溝，防止雨水浸泡。 3、正在施工或已施工的基面上,應嚴禁運輸機械在上面，以免增加雨后曬干的難度，若已成泥濘土，可用推土機將泥濘土推到場地一側，使基面露出較干的層面，便于機械及早恢復施工。4、施工時，必須做到“攤鋪整平碾壓檢驗”四及時工作.五、工程質量保證措施質量目標：一次驗收13、優良率大于90、合格率100。1、項目部成立質量管理領導小組，項目經理為組長，項目總工、質檢工程師為副組長，成員由工程部（測量組）、質安部、試驗室、計劃合同部、綜合部中的負責人和各施工隊專職質檢員、各作業班組兼職質檢員組成.質檢工程師負責日常質檢具體事務，在項目經理的領導下，協調、管理各部門質檢工作和現場的直接專檢.（質量管理領導小組機框圖 見附圖）2、實行工程質量責任制和質量獎罰制,層層把關，嚴格工序質量管理，首先要重視質量事前監控，把質量問題盡可能消滅在萌芽狀態,同時還要重視質量的事中和事后監控，以確保達到質量目標。3、加強技術管理的基礎工作，嚴把“五關（技術圖紙資料復核關、測量換手復核關14、技術交底關、工程試驗關、隱蔽工程檢查簽證關）。4、制定以自檢為基礎，質檢員專檢、互檢、抽檢相結合的質量檢查制度和工前試驗、工中檢查、工后檢驗的質控制度.5、重視全員質量意識教育與上崗技能培訓。6、嚴格執行檢查簽證制度，未經監理檢查簽證一律不得進行下一道工序。實行工序間的轉序檢查制度，每一道工序完成后，以自檢、專檢達標，以監理工程師檢查簽證后方可進行下一道工序施工,嚴把工序質量關，在施工隊伍中開展“三工序”活動，即檢查上道工序、做好本道工序、服務下道工序。7、質量處理要有反饋結果，對質量事故處理要做到“三不放過。8、堅持“三服從、五不施工、一票否決”制度,即進度、工作量、計量支付服從工程質量；15、施工準備工作不充分不施工、設計圖紙沒有自審和會審不施工、沒有進行技術交底不施工、必需的試驗未達到標準不施工、施工方案和質量保證未確定不施工；堅持質量一票否決權。9、充分利用試驗、測量等科學手段進行工程質量的控制。10、施工完成并經檢驗合格后，應封閉養護，準備進行下道工序。六、安全文明生產保證措施1、本工程安全文明生產目標為“三無一杜絕、“一創建?！叭裏o”即：無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無火災事故;“一杜絕”即：杜絕重傷以上事故：“一創建”即：創建安全文明工地。 2、項目部成立安全文明生產領導小組，項目經理為組長，項目副經理、項目部專職安全員為副組長，各部門負責為成員，各施工隊設立專職安全員16、，各施工班組設立兼職安全員，形成完善、有效的安全文明管理系統,使安全文明工作隨時有人抓、處處有人管，整個施工活動處于安全文明受控狀態。（安全文明生產領導小組 附后） 3、堅持“安全第一,預防為主”的方針,把安全工作當作一項重要任務來抓,下大力氣增強全員安全意識，落實安全生產責任制，嚴格各項安全規章制度。4、在本工程現場周圍配備、架立并維修必要的警告與危險標志、安全與控制標志、指路標志等，以便為現場職工(包括監理等上級檢查人員）和社會公眾提供安全和方便。5、制定安全訓練計劃，并有效地加以推行和監督，確保工地內每一名施工人員都接受過必要的、恰當的安全訓練,電工和機械設備操作人員必須經專門訓練。6、17、成立工地搶險救援隊，由治安、生產安全管理領導小組組長統一管理和指揮，在施工工地遇臺風、暴雨、失火、失盜等災害時，進行搶險救援工作。7、嚴格執行施工現場、倉庫、炸藥庫、生活區防火規定。經常開展以防火、防暴、防盜為中心的安全大檢查，堵塞漏洞，發現隱患即發“隱患整改通知書”，限期整改.8、建立施工安全責任制，根據“誰主管，誰負責”的原則，建立項目經理為第一負責人的各級安全生產責任制,做到“縱向到底，橫向到邊”。各級負責人簽定安全生產責任狀。9、清理場地9。1、清除的叢草、樹木嚴禁放火焚燒，以防引起火災。9。2、清除的廢土應堆置在合適的地方，以防汛期造成人為的泥石流，并方便綠化時加以利用。 10、挖掘18、機作業 10. 1、發動機起動后，鏟斗內、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人。 10.2、工作位置必須平坦穩固。工作前履帶應制動，輪胎式挖掘機應頂好支腿，車身方向應與挖掘工作面延伸方向一致，操作時進鏟不應過深,提斗不得過猛。 10。3、嚴禁鏟斗從運料車的駕駛室頂上越過.向運料車輛卸料時,應降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂。鏟斗運轉范圍內,嚴禁站人. 11、推土機作業 11.1、推土機作業時，嚴禁空檔滑行,必要時可放下刀片作輔助制動。 11.2、必須有專人指揮，嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣。送料終了應先換成倒車檔后再提鏟刀倒車. 11。3、多機在同一作業面作業時，前后兩機相距不應小于8m,左右相距應大于1。519、m。兩臺或兩臺以上推土機并排推料時，兩推土機刀片之間應保持2030cm間距。.推土前進必須以相同速度直線行駛;后退時，應分先后,防止互相碰撞。 13、平地機作業 13.1、刮刀的回轉與鏟料角的調整以及向機外傾斜都必須在停機時進行。作業中刮刀升降量差不得過大。 13.2、在坡道停放時，應使車頭向下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中. 14、裝載機作業14。1、起步前應將鏟斗提升到離地面0.5m左右。作業時應使用低速檔.用高速檔行駛時，不得進行升降和翻轉鏟斗.嚴禁鏟斗載人。 14。2、行駛道路應平坦，不得在傾斜度超過規定的場地上作業，運送距離不宜過大。鏟斗滿載運送時，鏟斗應保持在低位。 14。3、在20、松散不平的場地作業，可將鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩地推進.如推進阻力過大,可稍稍提升鏟臂，裝料時鏟斗應從正面低速插入,防止鏟斗單邊受力。 14.4、向運輸車輛上卸料時應緩慢，鏟斗應處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂。 14。5、應經常注意機件運轉聲響，發現異響應立即停車排除故障。當發動機不能運轉需要牽引時，應使各轉向油缸能自由動作.15、自卸汽車作業15.1、必須按規定噸位裝載，不得超載、超高，不得人貨混載,駕駛室內不得超額坐人; 15。2、車輛裝料場地必須平整堅實,當用機械裝料時，汽車就位后應拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載； 15.3、在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸料時，停卸地點必須平21、整堅實，地面宜有反坡，與邊緣必須保持安全距離；在危險地段卸料,應有專人指揮; 15.4、發動機啟動后應檢查起翻裝置,確保良好；嚴禁在駕駛室外進行操作,翻斗內嚴禁載人; 15.5、當裝載高度超過車廂攔板時,應平穩行駛，不得猛力加速,也不得緊急制動； 15。6、卸料起斗時,應檢視上空有無電線,防止刮斷。 16、壓路機作業 16.1、必須在壓路機前后、左右無障礙物和人員時才能啟動. 16.2、變換壓路機前進后退方向應待滾輪停止后進行。嚴禁利用換向離合器作制動用。 16.3、振動壓路機尚應遵守下列規定：起振和停振必須在壓路機行走時進行;在堅硬路面行走，嚴禁振動;碾壓松軟面時，應先在不振動情況下碾壓1222、遍,然后再振動碾壓；換向離合器、起振離合器和制動器的調整，必須在主離合器脫開后進行，不得在急轉彎時用快速檔;嚴禁在尚未起振情況下調節振動頻率.七、環境保護措施1、做好排水、廢料、廢水的處理工作，修建臨時排水溝,使工地保持良好的排水狀態。2、嚴格控制噪音,特別是夜間，更要嚴格控制工地噪音,在居民區晚11點早6點,噪音過大，影響居民施工的項目停止作業，如必須在此間作業的應發布安民告示，盡量減少對居民的干擾.3、采用灑水法控制道路及工地內灰塵。附件1：施工管理組織機構框圖項目經理（張長江）副經理（李勝）總 工（張偉）綜合部（丘于萍）計合部（張深泉）部（房仲柱）工程部（葉鵬）部（房仲柱）質安部（韓進遠）部（房仲柱）工地試驗室（陳際平）部（房仲柱）路面工程二隊路面工程一隊附件2：質量管理領導小組框圖組 長： 張長江副組長：李勝 張偉質安部部長綜合部部長計劃合同部部長試驗室主任工程部部長路面一隊路面二隊各 作 業 班 組 質 檢 員附件3 安全文明生產領導框圖組 長： 張長江副組長：李勝 韓進遠質安部部長綜合部部長計劃合同部部長路面一隊路面二隊各 作 業 班 組 質 檢 員試驗室主任工程部部長