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1、xx縣xx社區一期C區(C1-C7#樓、4#、5#商鋪及地下車庫)塔吊安拆專項施工方案編制人： 職務（稱）： 審核人：職務（稱）： 批準人： 職務（稱）：批準部門：編制日期：目 錄一. 工程概況1二. 編制依據2三. 塔吊設置情況2四. 塔吊荷載計算31、塔吊搭至自由高度的彎矩計算.32、塔吊搭至15米高度的彎矩計算.4五.塔吊基礎驗算.51、1、2、3、4、5塔吊基礎按搭至自由高度40米計算 52、塔吊對承臺中心作用力的計算.5 3、塔吊抗傾覆穩定驗算.54、地基承載力驗算.65、基礎受沖切承載力驗算.66、承臺配筋計算.7六.塔吊安裝.8七.塔吊頂升10八.塔吊拆除11九.避雷接地.12十2、.安全要求13塔吊附墻示意圖.14 一.工程概況1 工程名稱：xx縣xx社區一期工程C區（以下簡稱本工程）2 建設單位：xx錦鴻置業有限公司3 勘察單位：xx縣勘察測繪院xx察測繪院有限公司4 設計單位: xxx筑規劃設計研究總院有限公司5 監理單位：xxx規劃設計有限公司(C4-C7#樓及地下車庫)xxx華建設監理有限公司(C1-C3#樓)6 施工單位：xx建設集團有限公司7 工程地點：地理位置位于西側為青島北路，北側為xx路.8 建筑面積：本標段建筑面積約為14.5萬，共七幢單體，一套地下室車庫，及2個二層商鋪.7個單體均有二層地下室。單體C1#樓為17層11911.26、C2#樓為21層3、14210.52,C3#樓為16層14178、C4#樓為23層13394,C5#樓為17層9592,C6#樓為1 7層9592, C7#樓為1 5層1 4370,臨街4#、5#商鋪為二層。9 結構類型：現澆鋼筋混凝土剪力結構10 質量目標：一次性驗收合格11 安全目標：優良工地，現場達到標化工地要求。12 工期要求：主體結構800日歷天本工程地下車庫為一層，C1-C4室內標高0.000相當于絕對標高111.5m，C5室內標高0.000相當于絕對標高111.6m，C6室內標高0.000相當于絕對標高111.7m，C7室內標高0.000相當于絕對標高111.8m，3#、4#、5#商鋪室內標高0.04、00相當于絕對標高111.2m，地下車庫0.000相當于絕對標高111.35m，耐火等級均為地下一級，地上二級。屋面防水等級二級，結構的設計使用年限為50年,安全等級二級。二、編制依據本計算書主要依據施工圖紙及以下規范及參考文獻編制：塔式起重機設計規范（GB/T13752-1992）、地基基礎設計規范（GB50007-2002）、建筑結構荷載規范（GB50009-2001）、建筑安全檢查標準（JGJ59-99）、混凝土結構設計規范（GB50010-2002）等編制。三、塔吊設置情況1、建議地基土承載力特征值及其他力學參數根據建筑地基基礎設計規范（GB5007-2002），結合原位測試及室內土工5、試驗成果，建議各土層承載力特征值及其它力學參數如下：指標土層建議承載力特征值（按原位測試）變形參數粘聚力C內摩擦角壓縮模量壓縮系數層填土80 kPa4kPa14度Es=5.00MPa層粉土120 kPa16.9kPa12.7度Es=8.04MPa層中砂150 kPa0kPa35度E0=14.40MPa層粗砂230 kPa0kPa40度E0=26.04MPa1層粉質粘土180 kPa20kPa15度Es=11.08MPa層粗礫砂340 kPa0kPa42度E0=44.40MPa1層粉質粘土250kPa26kPa20 度Es=11.5MPa層粉質粘土270 kPa28kPa20度Es=13.00M6、Pa層圓礫450 kPa0kPa44 度E0=57.95MPa1層粉質粘土280 kPa29kPa20度Es=14.0Mpa 2、本工程根據xx縣勘察測繪院建議地基土承載力特征值及其他力學參數，塔吊基礎設在第4層粗沙層的地基承載力根據地質報告提供數據為230KPA，滿足塔吊基礎使用。 各塔吊的基礎均用鋼筋砼承臺，基礎承臺尺寸為5米5米1.35米，承臺配筋為雙層雙向18200，上下層鋼筋網間用14400鋼筋支撐。設計承臺砼強度為C30。 實際情況共安放塔吊5臺，分別編號為1#至5#塔吊，所用塔機均采用QTZ63塔吊。塔吊安裝高度約為90米。塔吊一次性均可搭設至40米自由高度。超過自由高度則須按說7、明書要求設附墻。3、詳見塔吊基礎附圖一4、詳見塔吊平面附圖二5、塔吊位置地質剖面附圖三四、塔吊荷載計算： 1、塔吊搭至自由高度的彎矩計算荷載取值計算均以獨立高度狀態40米計算，分工作狀態和非工作狀態二種工況進行復核分析。1.1工作狀態1)自重：基礎自重F=551.224=100KN 塔機自重：450KN2)風荷載：q=CP2A/H=1.32501.150.56=209N/MFv=qH=20948=10KN M1=1/2 Fv48=1/21048=240KN.M3)最大工作狀況時塔機自身產生的傾覆彎矩M2，向前彎矩為正，向后彎矩為負。大臂向前自重彎矩：M21=156.825=156.825=148、20 KN.M最大起重荷載產生的向前彎矩：M22=26013.72=16013.72=1070 KN.M小車位于上述位置的向前彎矩：M23=1713.72=1713.72=96 KN.M平衡臂向后彎矩： M24=-132.45.7=-185 KN.M平衡塊重向后彎矩： M24=-112010.4=-1248 KN.MM2=1420+1070+96-185-1248=1153KN，故工作狀態時最大彎矩為：1153+240=1393 KN.M1.2、非工作狀態1)自重減少6T最大起重量即得390KN2)非工作狀態時風荷載應按暴風風壓值，寧波地區取為P3=1300N/M2q= =1.21.313009、1.150.56=1306N/MFw=qH=130648=63KN M=1/2 Fw48=1/26348=1512KN.M按GB/T13752-92規定非工作狀態下風荷載是以平衡臂吹向起重臂即為向前彎矩。3)塔吊本身向前彎矩與工作狀態相比，最大起重荷載彎矩及小車位于該處的彎矩。M2=M21-M24-M25=1420-185-1248=-13KN.M M非=1512-13=1499KN.M故以上塔在非工作狀態下對基礎的荷載最大為1499KN.M，故計算取值時取此大值。2、塔吊搭至15米高度的彎矩計算荷載取值計算均以15米計算，分工作狀態和非工作狀態二種工況進行復核分析。1.1工作狀態1)自重：基10、礎自重F=441.224=460KN 塔機自重：260KN2)風荷載：q=CP2A/H=1.32501.150.56=209N/MFv=qH=20915=3KN M1=1/2 Fv15=1/2315=23KN.M3)最大工作狀況時塔機自身產生的傾覆彎矩M2，向前彎矩為正，向后彎矩為負。大臂向前自重彎矩：M21=156.825=156.825=1420 KN.M最大起重荷載產生的向前彎矩：M22=26013.72=16013.72=1070 KN.M小車位于上述位置的向前彎矩：M23=1713.72=1713.72=96 KN.M平衡臂向后彎矩： M24=-132.45.7=-185 KN.M平11、衡塊重向后彎矩： M24=-112010.4=-1248 KN.MM2=1420+1070+96-185-1248=1153KN，故工作狀態時最大彎矩為：1153+23=1176 KN.M2.2、非工作狀態1)自重減少6T最大起重量即得200KN2)非工作狀態時風荷載應按暴風風壓值，山東地區取為P3=1300N/M2q= =1.21.313001.150.56=1306N/MFw=qH=130615=19KN M=1/2 Fw48=1/21915=142.5KN.M按GB/T13752-92規定非工作狀態下風荷載是以平衡臂吹向起重臂即為向前彎矩。3)塔吊本身向前彎矩與工作狀態相比，最大起重荷載12、彎矩及小車位于該處的彎矩。M2=M21-M24-M25=1420-185-1248=-13KN.M M非=142.5-13=130KN.M故此二塔吊的工作狀態下彎矩最大為1176KN.M計。故計算取此大值五、塔吊基礎驗算1、1、2、3、4、5塔吊基礎按搭至自由高度40米計算。1.1、參數信息塔吊型號：QTz63， 塔吊起升高度H：100.00m，塔身寬度B：1.6m， 基礎埋深d：1.00m，自重G：320kN， 基礎承臺厚度hc：1.20m，最大起重荷載Q：60kN， 基礎承臺寬度Bc：5.00m，混凝土強度等級：C30， 鋼筋級別：HRB335，基礎底面配筋直徑：20mm 2、塔吊對承臺中13、心作用力的計算2.1、塔吊豎向力計算塔吊自重：G=320kN；塔吊最大起重荷載：Q=60kN；作用于塔吊的豎向力：FkGQ32060380kN；2.2、塔吊彎矩計算作用在基礎上面的彎矩計算：Mkmax1449kNm；3、塔吊抗傾覆穩定驗算基礎抗傾覆穩定性按下式計算：eMk/（Fk+Gk）Bc/3式中 e偏心距，即地面反力的合力至基礎中心的距離； Mk作用在基礎上的彎矩； Fk作用在基礎上的垂直載荷； Gk混凝土基礎重力，Gk25551.2=750kN； Bc為基礎的底面寬度；計算得：e=1449/(380+750)=1.282m b/6時，e=1.282m 5/6=0.833mPkmax2(F14、kGk)/（3aBc）式中 Fk作用在基礎上的垂直載荷； Gk混凝土基礎重力； a合力作用點至基礎底面最大壓力邊緣距離(m)，按下式計算： aBc/20.5Mk/（FkGk）5/20.5-1449/(380+750)=2.253m。 Bc基礎底面的寬度，取Bc=5m；不考慮附著基礎設計值：Pkmax=2(380+750)/(32.2535)= 66.867kPa；實際計算取的地基承載力設計值為:fa=250.000kPa；地基承載力特征值fa大于壓力標準值Pk=45.200kPa，滿足要求！地基承載力特征值1.2fa大于偏心矩較大時的壓力標準值Pkmax=66.867kPa，滿足要求！5、基礎15、受沖切承載力驗算依據建筑地基基礎設計規范（GB 50007-2002）第8.2.7條。驗算公式如下: F1 0.7hpftamho式中 hp -受沖切承載力截面高度影響系數，當h不大于800mm時，hp取1.0.當h大于等于2000mm時，hp取0.9，其間按線性內插法取用；取 hp=0.97； ft -混凝土軸心抗拉強度設計值；取 ft=1.43MPa； ho -基礎沖切破壞錐體的有效高度；取 ho=1.15m； am -沖切破壞錐體最不利一側計算長度；am=(at+ab)/2； am=1.60+(1.60 +21.15)/2=2.75m； at -沖切破壞錐體最不利一側斜截面的上邊長，當計16、算柱與基礎交接處的受沖切承載力時，取柱寬（即塔身寬度）；取at1.6m； ab -沖切破壞錐體最不利一側斜截面在基礎底面積范圍內的下邊長，當沖切破壞錐體的底面落在基礎底面以內，計算柱與基礎交接處的受沖切承載力時，取柱寬加兩倍基礎有效高度；ab=1.60 +21.15=3.90； Pj -扣除基礎自重后相應于荷載效應基本組合時的地基土單位面積凈反力，對偏心受壓基礎可取基礎邊緣處最大地基土單位面積凈反力；取 Pj=80.24kPa； Al -沖切驗算時取用的部分基底面積；Al=5.00(5.00-3.90)/2=2.75m2 Fl -相應于荷載效應基本組合時作用在Al上的地基土凈反力設計值。Fl=17、PjAl； Fl=80.242.75=220.66kN。允許沖切力：0.70.971.432750.001150.00=3070692.62N=3070.69kN Fl= 220.66kN；實際沖切力不大于允許沖切力設計值，所以能滿足要求！6、承臺配筋計算6.1.抗彎計算依據建筑地基基礎設計規范（GB 50007-2002）第8.2.7條。計算公式如下:MI=a12(2l+a)(Pmax+P-2G/A)+(Pmax-P)l/12式中：MI -任意截面I-I處相應于荷載效應基本組合時的彎矩設計值； a1 -任意截面I-I至基底邊緣最大反力處的距離；取a1=(Bc-B)/2(5.00-1.60)/18、2=1.70m； Pmax -相應于荷載效應基本組合時的基礎底面邊緣最大地基反力設計值，取80.24kN/m2； P -相應于荷載效應基本組合時在任意截面I-I處基礎底面地基反力設計值，PPmax（31.218-al）/31.21880.24(31.22-1.7)/(31.22)=42.9kPa； G -考慮荷載分項系數的基礎自重，取G=1.3525BcBchc=1.35255.005.001.20=1012.50kN/m2； l -基礎寬度，取l=5.00m； a -合力作用點至基礎底面最大壓力邊緣的距離，取a=1.22m； a -截面I - I在基底的投影長度, 取a=1.60m。 經過計19、算得MI=1.702(25.00+1.60)(80.24+42.90-21012.50/5.002)+(80.24-42.90)5.00/12=162.69kNm。6.2.配筋面積計算 s = M/(1fcbh02) = 1-(1-2s)1/2 s = 1-/2 As = M/(sh0fy)式中，l -當混凝土強度不超過C50時， 1取為1.0,當混凝土強度等級為C80時，取為0.94,期間按線性內插法確定，取l=1.00； fc -混凝土抗壓強度設計值，查表得fc=14.30kN/m2； ho -承臺的計算高度，ho=1.15m。經過計算得： s=162.69106/(1.0014.305.20、00103(1.15103)2)=0.002； =1-(1-20.002)0.5=0.002； s=1-0.002/2=0.999； As=162.69106/(0.9991.15103310.00)=456.8mm2。由于最小配筋率為0.15%,所以最小配筋面積為:5000.001200.000.15%=9000.00mm2。故取 As=9000.00mm2。建議配筋值：HRB335鋼筋，18200mm。承臺底面雙向根數50根。實際配筋值15700mm2。六 塔吊安裝安裝單位必須具備塔吊安拆資質，安裝人員必須有作業證書。等塔吊基礎混凝土強度滿足要求后開始塔吊安裝。安裝時，必須在塔吊廠家技術負21、責人員的現場嚴格監控下安裝。1) 把起重臂各節連接好，放置在適當方向和位置；2) 把上、下轉臺、回轉支承、回轉機構、司機室連接好放在吊車附近以備安裝；3) 把起升機構用銷子連接在配重臂上；4) 用汽車吊連接三個標準節，并且用高強度螺栓、螺母擰緊(力矩為2.5kn.m)，然后吊裝在基礎上，以同力矩擰緊；5) 將液壓頂升機構安裝在已安裝好的三個標準節上，用卡軸卡在爬爪上平面上；6) 吊裝上、下轉臺以及回轉支承、回轉機構、司機室等總成；7) 吊裝回轉塔身用16個高強螺栓和上轉臺擰在一起，擰緊力矩為2.5kn.m；8) 把塔帽上滑輪、拉板連接好，然后用汽車吊把塔帽總成用4個銷子連接在回轉塔身上；9) 22、將配重臂拉索安裝在塔帽上；10) 吊裝配重臂用兩根銷子穿在回轉塔身和配重臂根部，然后將配重臂拉索銷子穿上；11) 吊裝一塊配重塊，壓在配重臂尾端上；12) 吊裝起重臂拉索用8號鐵絲捆在起重臂上弦桿上；13) 吊裝起重臂使其根部接頭和回轉節雙耳板用二根銷子連接，打開開口銷；14) 用起升繩將起重臂雙拉桿上滑輪纏好，同時汽車吊吊起起重臂前端，開動起重卷揚拉動雙吊索，當拉桿和拉板孔重合時穿好銷子；15) 吊裝剩余配重塊；16) 配電線穿繞小車鋼絲繩，吊鉤鋼絲繩；17) 空運轉試車，額定負荷試驗，在最大幅度處吊裝額定重量和最大起重量，進行變幅及回轉試驗；18) 把力矩限制器、起重量限制器、回轉限位、高23、度限位、變幅限位封好。19) 塔吊安裝完畢，等長春市特種設備檢驗所檢驗合格后使用。七 塔吊頂升1) 檢查油箱的油質及油位，保證油缸運轉正常。2) 將待加節用的標準節在頂升處位置時的吊臂下排成一排，這樣能使塔機在整個加節過程中不用回轉機構，能使頂升加節過程所用時間縮短。3) 將吊臂旋轉至頂升套架的前方，平衡臂處于套架的后方（頂升油缸在套架的后方）。4) 先起吊一節標準節，把標準節掛在引進梁的引進鉤上。5) 在吊起一節標準節，調整小車的位置使得塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上。6) 正確操作油缸，完成頂升作業。7) 頂升過程中，必須利用回轉機構制動器將吊臂鎖住，嚴禁吊臂回轉，保證起重臂與引入標準24、節方向一致。8) 若要連續加幾節標準節，在下次吊裝標準節前，下支座與塔身之間每根主桿上至少應緊上一條連接螺栓。9) 頂升前必須記住先將下轉臺與標準節的螺栓拆掉。10) 塔機加節完畢，應旋轉架臂至不同角度，檢查塔身各接頭處和底架與基礎節和地腳螺栓的擰緊問題。八 塔吊拆除1) 汽車吊入場站位，拆裝人員入場，圍設安全作業區不小于2020米，非塔吊拆裝人員嚴禁入內。2) 拆除作業與安裝作業的順序相反。塔吊拆除作業要嚴格按塔吊說明書中有關拆除部分進行。3) 塔吊自降標準節至最低，標準節自降作業嚴格按說明書的規范進行。4) 拆除塔吊卷揚鋼絲繩：將鋼絲繩全部卷在起重卷揚鋼絲繩滾筒上。并將小車行至起重臂根部鎖25、死。5) 拆除回轉：汽車吊換位，使汽車吊朝向配重，逐塊拆除塔吊配重，拆除配重前需把固定配重的夾板等拆除。6) 拆除起重臂：汽車吊再次換位至適當位置，拆除塔吊起重臂，汽車吊吊住塔吊起重臂重心，緩緩起鉤，將拉桿截斷后，除去起重臂同增高節相連的銷軸，將起重臂拆下，放到地面。拆除起重臂過程中必須使用攬風繩以免碰到已建建筑；打掉拉桿銷子后，一定要將拉桿緊緊的固定在大臂上（每根拉桿至少捆綁兩處），防止其從大臂上脫落。7) 用汽車吊將起重臂解體，將解體后的臂節和拉桿裝車，運出現場。8) 拆除平衡臂：把平衡臂轉向汽車吊，拆除塔吊平衡臂，拆除方法同起重臂的拆除方法相同（汽車吊需要移動）。9) 拆除塔帽：此部分為26、塔吊最高部分，注意汽車吊與塔吊相對位置。10) 拆除回轉：用吊索吊住四根鋼結構銷軸孔，用卡環連接，決不允許對角兜掛。可將引進梁等部件一同拆下。11) 拆除塔吊的頂升套架，套架總成包括：過渡節、套架、走道平臺、扁擔梁、油缸、爬梯等，如汽車吊起重性能足夠，可將外套架和三節標準節或過渡節一同拆除。12) 拆除塔吊剩余標準節、過渡節及預埋支腳：其中預埋支腳需用氣焊割斷以免影響建筑下一步的裝修。13) 塔吊拆除后進行場地清理。九 避雷接地 塔吊防雷接閃器采用針式接閃器，在塔吊最頂部焊接針式接閃器，針尖應高于塔頂1000mm。避雷針采用直徑20mm 鍍鋅鋼管磨尖，安裝長度高于塔帽1米。 防雷接地極采用一字27、型接地體，由中間接地極引至塔吊防雷引下線部位。 防雷接地連接處焊接飽滿，焊接倍數按規范規定要求，接地電阻1。 塔吊電氣重復接地單獨打一根 L50502500mm 的鍍鋅角鋼，引至塔吊專用接地裝置，采用銅質編織軟線連接，接地電阻6。 保護接地與塔吊連接：在塔基底座上焊一只M12的螺栓，保護接地線一端固定在螺栓上，一端固定在開關箱箱內保護接地端子板上。接地體間的扁鋼敷設：扁鋼敷設前需調直，將扁鋼與接地體用電焊（氣焊）焊接。扁鋼與鋼管連接的位置距接地體最高點約100mm。焊接時將扁鋼拉直，焊好后清除藥皮，刷瀝青做防腐處理，并將接地線引出至需要位置，留有足夠的連接長度，以待使用。十 安全要求1) 自升28、式起重機在升降塔身時，使起重機處于最佳平衡狀態，并將導向裝置調整到規定的間隙為25mm。2) 在升降塔身的過程中，必須有專人仔細檢查，嚴防電纜被押拉、刮碰、擠傷等。3) 風力超過4級嚴禁頂升及拆裝作業。4) 在安裝或拆卸附著桿時，在進行作業前（后）必須保證塔機自由高度小于30米。5) 附著后，最后附著點以下的塔身軸線垂直度為相應高度的千分之二。6) 安裝后，無附著無風狀態下，塔身軸線垂直度為相應高度的千分之四。7) 所有安裝、拆卸人員必須佩帶合格的安全勞動保護用品。8) 所有安裝、拆卸人員必須服從指揮，不得擅自作業。9) 嚴禁閑雜人等進入拆裝作業區域內。10) 所有安裝、拆卸工具使用前認真檢查，安全使用。11) 基礎必須符合技術交底要求。12) 拆裝作業必須嚴格按使用說明書（或拆卸工藝）中有關規定執行。塔吊附墻示意圖