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1、zz市zz路zz大橋工程鋼棧橋施工方案zz市zz路zz大橋工程設(shè)計(jì)施工總承包項(xiàng)目部zz年八月zz市zz路zz大橋工程鋼棧橋施工方案編制：復(fù)核:審核：審批：目 錄1、工程概況11。1概述11。2水文11。3地質(zhì)22、棧橋設(shè)計(jì)22。1設(shè)計(jì)荷載32。2棧橋結(jié)構(gòu)33、總體施工部署73.1總體施工流程73.2主要施工設(shè)備73。3人員組織安排83。4主要材料計(jì)劃93.5進(jìn)度計(jì)劃94、主要施工方法94.1橋臺(tái)施工94。2鋼管樁施工94。3平聯(lián)及斜撐安裝114.4主橫梁安裝114。5貝雷梁安裝124.6分配梁及橋面板安裝124。7附屬設(shè)施安裝125、質(zhì)量、安全及環(huán)保措施135。1質(zhì)量保證措施135.2安全保證2、措施135.3文明施工與環(huán)保措施14zz市zz路zz大橋工程 鋼棧橋施工方案zz路zz大橋鋼棧橋施工方案1、工程概況1。1概述zz路zz大橋位于zz大橋、zz大橋居中偏南位置，距上游zz大橋約2.9km左右，距下游zz大橋約2.7km左右.zz路zz大橋連接河西（濱江新城）和河?xùn)|（新世紀(jì)片區(qū))兩處區(qū)域，具體地理位置詳見圖1-1。大橋西起銀杉路，東至芙蓉北路,工程線路全長(zhǎng)3539m，其中跨越zz部分約為1435m，工程由正橋、岸上引橋及接線道路組成，道路等級(jí)為城市主干路級(jí),設(shè)計(jì)車道數(shù)為雙向六車道，橋梁凈寬31。5m。圖11 zz路zz大橋地理位置圖1。2水文zz是長(zhǎng)江七大支流之一，河水動(dòng)態(tài)為單汛3、周期類型,最大洪水發(fā)生在48月，且主要集中在4 月下旬至6 月（占全年最大洪水發(fā)生總次數(shù)的86)，10月至第二年2月為枯水期.最高洪水位為1998年的39.18m(吳淞高程），最低水位為2009年10月的24.93m（吳淞高程）,多年平均水位29.48m，最大變化幅度14.03m。zz水流平均流速0。121。26m/s。最大流量20800m3/s（1994年6月28日)，最小流量102m3/s（2009年10月28日），多年平均流量為2473m3/s.1。3地質(zhì)根據(jù)地表出露和鉆探揭露：橋位地層主要由第四系人工堆積物、河流沖積物（粉砂、粉質(zhì)粘土、細(xì)砂、圓礫)和殘積粉質(zhì)粘土組成。下伏基巖為元古界冷4、家溪群板巖,按鉆探揭露順序，自上而下詳述于表11。表11 巖土工程特性及分布表土層及編號(hào)層頂標(biāo)高（m)層底標(biāo)高(m）層厚（m）巖土特征描述人工填土24.5125.1921。7122.592.602.80褐黃色、褐灰色,濕，松散，可塑狀粘性土為主，高壓縮性,局部夾風(fēng)化巖及建筑垃圾，軟硬不均，工程性狀差,堆填時(shí)間較短.僅見于東西堤岸粉質(zhì)粘土21.7127。5618。1621。580。407。80褐灰、灰黑色,軟可塑狀，底部含粉細(xì)砂及云母片。粉土褐灰夾灰綠色，濕，稍密狀。含粉細(xì)砂，底部夾礫石，見于兩岸。中細(xì)砂18。4322.0916.7620。680。303。60褐黃，飽和,松散-稍密狀,混礫石，含5、云母，粘土充填。圓礫17。4821。3116。8319.220.303.00褐黃色，飽和,稍密.含量60以上,含量6070，粒徑0.52cm，成分為硅質(zhì)巖、脈石英、砂巖、石英砂巖，磨圓度較好,混卵石，中粗砂充填。粉質(zhì)粘土18。9618.160.80褐黃、褐灰色、硬塑狀為主，局部為堅(jiān)硬狀，原巖結(jié)構(gòu)可辨,局部含黑色鐵錳質(zhì)氧化物.11強(qiáng)風(fēng)化板巖16.7618.7911。9917.690.605.40褐黃色、灰綠色，極軟巖，節(jié)理裂隙發(fā)育，并為鐵錳質(zhì)氧化物浸染，巖芯呈碎裂狀、碎塊狀，用手折可斷。12中風(fēng)化板巖11。9920.689.9119.381。3023.10青灰色、灰綠色、軟巖,巖芯呈塊狀、碎塊狀6、，少許短柱狀，節(jié)理裂隙較發(fā)育,充填黑色鐵錳質(zhì)氧化物。13微風(fēng)化板巖17.6019.38-23.432.512。0036.90青灰色,為較硬巖，巖芯呈長(zhǎng)、短柱狀、塊狀,錘擊聲脆，節(jié)理稍發(fā)育，局部為石英脈充填、夾中風(fēng)化板巖13層-1,厚度1.807.50m不等，性質(zhì)同12層2、棧橋設(shè)計(jì)本工程主橋墩PM19PM22和引橋墩PM18、PM23PM28共11個(gè)橋墩位于水中，由于zz年內(nèi)水位變幅達(dá)14m,枯水期橋墩處的最小水深僅1。01.5m左右，船舶難以進(jìn)入橋位區(qū)施工。為減少枯水期水深條件對(duì)施工的影響，變水上施工為陸上施工,采用搭設(shè)鋼棧橋作為各種材料、機(jī)具、人員等的運(yùn)輸通道.2。1設(shè)計(jì)荷載 流動(dòng)荷載:混7、凝土罐車（罐車自重按15t計(jì)，混凝土方量按8m3計(jì))、運(yùn)輸車輛按汽車20t級(jí)考慮、70t履帶吊; 棧橋橋面堆載：20kN/m2;施工、人群荷載：5kN/m2; 設(shè)計(jì)流速：最大流速1.26m/s，最小流速0。12m/s.2.2棧橋結(jié)構(gòu)2.2。1棧橋總體布置棧橋橋面標(biāo)高為+33.0m，為滿足施工車輛行走和錯(cuò)車的要求,棧橋?qū)挾葹?m，支棧橋?qū)?m。河西岸棧橋起點(diǎn)位于PM17墩江側(cè)約29m,沿橋軸線上游31.5m搭設(shè)至PM20墩，全長(zhǎng)約372m；河?xùn)|岸棧橋起點(diǎn)位于PM29墩江側(cè)36m，沿橋軸線上游14m搭設(shè)至PM21墩，全長(zhǎng)約768m。預(yù)留PM20PM21墩一跨主孔210m作為施工期間的船舶通航孔。主8、墩（PM19PM22)在承臺(tái)兩側(cè)分別設(shè)置支棧橋，其余水上橋墩在承臺(tái)一側(cè)設(shè)置支棧橋.支棧橋用于水上橋墩基礎(chǔ)與墩柱施工的通道和機(jī)械作業(yè)。棧橋總體布置具體詳見圖2-1、圖2-2。2.2.2棧橋主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)棧橋主要由支撐鋼管樁、平聯(lián)及斜撐、上部主、縱梁系、橋面板以及其附屬設(shè)施組成。具體詳見圖23、圖24。橋臺(tái)鋼棧橋與陸上施工便道通過橋臺(tái)連接，橋臺(tái)采用重力式結(jié)構(gòu)，用C20混凝土澆筑而成。如圖25所示。圖25 棧橋橋臺(tái)結(jié)構(gòu)圖15圖2-1 河西岸棧橋平面布置圖圖2-2 河?xùn)|岸棧橋平面布置圖圖2-3 主棧橋橫斷面圖圖2-4 支棧橋橫斷面圖 鋼管樁棧橋鋼管樁為7208和6308兩種型號(hào)，均為直樁，棧橋鋼管樁排架9、間距有12m、9m和3m三種，其中3m為穩(wěn)固墩排架間距，每隔5跨設(shè)置一個(gè)穩(wěn)固墩，穩(wěn)固墩采用6308鋼管樁. 平聯(lián)及斜撐每排兩根支撐鋼管樁之間用4266鋼管作平聯(lián)，標(biāo)高約為+26。0m（視水位而定），為保證棧橋穩(wěn)定性,在平聯(lián)與主橫梁2I56a之間設(shè)置225a剪刀撐。 上部結(jié)構(gòu)棧橋上部結(jié)構(gòu)由主橫梁、主縱梁、橫向分配梁、縱向分配梁及面板組成。主橫梁采用雙拼I56型鋼，長(zhǎng)7。0m;主橫梁上鋪設(shè)三組單層雙排貝雷梁作為主縱梁，貝雷梁中心距2.75m，貝雷梁片與片設(shè)置貝雷花架，組與組間設(shè)置8斜撐；貝雷梁上鋪設(shè)I25a作橫向分配梁，I25a間距75cm,與貝雷梁節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)；在橫向分配梁上設(shè)28b（槽口向下）作縱10、向分配梁,同時(shí)兼做橋面面板.棧橋約48m設(shè)一道1cm伸縮縫。3、總體施工部署3。1總體施工流程棧橋施工采用履帶吊、振動(dòng)錘分別從東、西兩岸向江中逐跨沉樁和架設(shè)。由于主墩PM19PM22和引橋墩PM23PM28基礎(chǔ)施工時(shí)，需先行進(jìn)行水下清表和巖層爆破開挖,考慮到對(duì)棧橋施工的影響，前期只搭設(shè)至PM18墩和PM28墩，其余待各墩水下開挖完成后再建。棧橋施工工藝流程見圖3-1。3.2主要施工設(shè)備表31 主要設(shè)備配備序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量1履帶吊QUY50臺(tái)22振動(dòng)錘DZJ-120臺(tái)23汽車吊25t、30t臺(tái)24平板運(yùn)輸車臺(tái)25電焊機(jī)臺(tái)106交通船艘27全站儀臺(tái)18水準(zhǔn)儀臺(tái)2施工準(zhǔn)備及測(cè)量履帶吊起吊振動(dòng)錘和11、鋼管樁鋼管樁加工鋼管樁就位振動(dòng)沉樁測(cè)量控制樁間平聯(lián)、斜撐安裝主橫梁2I56a安裝主縱梁（貝雷梁）安裝貝雷梁間斜撐、拉桿安裝樁頭處理橫向分配梁I25a安裝縱向分配梁及橋面板28a安裝安裝欄桿、防滑條、照明等附屬設(shè)施安裝安裝履帶吊前移圖3-1 棧橋施工工藝流程圖3。3人員組織安排表32 主要人員配備序號(hào)工種人數(shù)備注1技術(shù)主管1技術(shù)管理及技術(shù)總結(jié)2技術(shù)員2現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理及資料收集3工長(zhǎng)2施工組織安排及資源調(diào)配4安全員2現(xiàn)場(chǎng)安全施工檢查5測(cè)量員4測(cè)量放樣6起重工2起重吊裝作業(yè)指揮7電焊工10鋼結(jié)構(gòu)加工8電工2電氣操作、線路檢查維護(hù)9普工3010司操人員10合計(jì)653.4主要材料計(jì)劃表3-3主要材料計(jì)劃表12、序號(hào)材料名稱單位數(shù)量17208鋼管樁t65026308鋼管樁t4834266鋼管樁t1234I56at2305I25at5916貝雷梁榀35007貝雷梁連接片件1750825at100928bt1300108t191110mm鋼板t133。5進(jìn)度計(jì)劃鋼棧橋施工計(jì)劃于2010年8月31日開始，受主墩水下開挖、爆破的影響，預(yù)計(jì)于2010年10月31日完成。4、主要施工方法4.1橋臺(tái)施工先用反鏟開挖橋臺(tái)區(qū)域,人工清基后,立模澆筑混凝土。4.2鋼管樁施工4.2。1鋼管樁加工鋼管樁為7208和6308兩種型號(hào)，鋼管樁在鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度拼接成型,平板車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。鋼管樁采用兩點(diǎn)吊，每節(jié)樁頂部設(shè)置兩個(gè)對(duì)13、稱吊點(diǎn),吊點(diǎn)直接在鋼管樁頂處割孔.鋼管樁在運(yùn)至打樁現(xiàn)場(chǎng)前，預(yù)先在樁上用油漆作出刻度標(biāo)示，便于打樁時(shí)觀測(cè)其貫入度。4。2。2鋼管樁下沉鋼管樁采用QUY-50履帶吊配合DZJ120型振動(dòng)錘振動(dòng)下沉，振動(dòng)錘主要性能參數(shù)見表41。表4-1 DZJ-120型振動(dòng)錘主要技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目單位參數(shù)電機(jī)功率KW120靜偏心力矩N.m724激振力KN0-830轉(zhuǎn)速R/min0-1000空載振幅mm07.45允許拔樁力KN392整機(jī)重量（單夾具）噸7。5對(duì)于陸上沉樁，履帶吊主鉤起吊振動(dòng)錘，副鉤與鋼管樁頂連接，緩慢將樁豎直，插入事先在樁位處開挖好的導(dǎo)坑內(nèi),下放振動(dòng)錘使夾具夾住管頂；對(duì)于水上沉樁，將鋼管樁立起后臨時(shí)固定在已14、搭設(shè)好的棧橋上，再起吊振動(dòng)錘夾樁。履帶吊起吊連接振動(dòng)錘的鋼管樁，經(jīng)測(cè)量定位后緩慢下放，鋼管樁在自重下入土穩(wěn)定，偏位滿足要求后低檔振動(dòng)下沉，待鋼管樁入土一定深度后高檔振動(dòng)下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高位置.鋼管樁下沉到位后，安裝上部鋼結(jié)構(gòu)，形成通道，前移施沉下一排鋼管樁,按此方法推進(jìn),直至棧橋施工完畢。鋼管樁下沉示意見圖4-1。圖4-1 鋼管樁下沉示意圖鋼管樁下沉控制采取標(biāo)高與貫入度雙控，貫入度控制為主,以保證單樁承載力.打樁時(shí)，技術(shù)人員進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)，記錄鋼管樁的入土深度及貫入度，做好相應(yīng)的施工記錄。4.3平聯(lián)及斜撐安裝每排鋼管樁施打完畢后，進(jìn)行平聯(lián)安裝。測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高測(cè)放平聯(lián)安裝標(biāo)高，平聯(lián)材料根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)鋼15、管樁之間的實(shí)際間距在后場(chǎng)下料加工（下料長(zhǎng)度比實(shí)際間距小10cm,通過哈佛接頭來調(diào)節(jié)長(zhǎng)度),將平聯(lián)的一端按照相貫線放樣切割。在前場(chǎng)安裝時(shí)，首先將加工了相貫線的一端與鋼管樁連接并點(diǎn)焊，另一端通過哈佛接頭與鋼管樁連接，然后實(shí)施圍焊焊接.平聯(lián)安裝完后,安裝并焊接225a剪刀撐,以增強(qiáng)棧橋的穩(wěn)定性。平聯(lián)安裝示意見圖4-2。圖4-2 平聯(lián)安裝示意圖4。4主橫梁安裝鋼管樁下沉到位后，割除樁頂至設(shè)計(jì)標(biāo)高并開設(shè)槽口，將拼裝成整體的主橫梁2I56a吊裝嵌入槽口內(nèi)，鋼管樁下槽口一定要割平，以保證主橫梁擱置平穩(wěn)，在槽口兩側(cè)和下部焊接加勁板將主橫梁與鋼管樁焊接固定.主橫梁與鋼管樁連接構(gòu)造見圖4-3。圖43 主橫梁與鋼管16、樁連接構(gòu)造4.5貝雷梁安裝將貝雷梁按排架間距在后場(chǎng)拼成單層雙排組合，并用貝雷花架連接好，平板車運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng).在主橫梁上測(cè)放出安裝位置線，用50t履帶吊吊裝貝雷桁架梁就位,偏差不大于5cm。橫斷面上共設(shè)三組貝雷桁架梁，組與組之間用8作斜撐和拉桿，將貝雷梁連成整體。貝雷梁下弦桿通過門式卡固定在主橫梁上，上弦桿用騎馬螺栓和橫向分配梁I25a連接，構(gòu)件大樣如圖44。門式卡騎馬螺栓圖44 門式卡與騎馬螺栓構(gòu)造圖4.6分配梁及橋面板安裝橫向分配梁采用I25a，間距75cm，橫橋方向鋪設(shè)在貝雷桁架梁上,與貝雷梁通過騎馬螺栓連接。縱向分配梁采用28a槽口朝下、順橋向鋪設(shè)在橫向分配梁I25a上并點(diǎn)焊固定，中心距17、30cm,縱向分配梁同時(shí)兼做橋面板用。為加快施工進(jìn)度，可按照縱向分配梁的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度，將28a與橫向分配梁I25a在后場(chǎng)拼接成型，運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)整體吊裝就位。橋面上采用10圓鋼焊接作防滑條。4。7附屬設(shè)施安裝棧橋兩邊均設(shè)置防護(hù)欄桿，欄桿高1。0m，采用483mm鋼管焊接，立柱間距1.5m,焊接在棧橋橫向分配梁上,欄桿統(tǒng)一用紅白油漆涂刷，交替布置，達(dá)到醒目、美觀。為保證施工棧橋的安全性，防止夜間外來船舶撞擊棧橋，以及施工船舶的航行安全性，在棧橋兩側(cè)設(shè)置警示燈，間距為10m，警示燈的安裝高度需要高出棧橋頂標(biāo)高2m。同時(shí)為保證棧橋在夜間正常運(yùn)行，棧橋兩側(cè)間隔30m交叉布置照明路燈。5、質(zhì)量、安全及環(huán)保措施18、5.1質(zhì)量保證措施 對(duì)棧橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行專門設(shè)計(jì),充分考慮棧橋施工及使用期間的最不利因素，確保棧橋的承載力和穩(wěn)定性.開工前進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底和安全交底,使作業(yè)人員做到心中有數(shù)，以杜絕安全事故的發(fā)生。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求、鋼結(jié)構(gòu)施工規(guī)范施工。鋼管樁沉樁偏位控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，以保證結(jié)構(gòu)受力可靠，以及避免與工程樁位、承臺(tái)沖突，棧橋施工每跨的各種構(gòu)件安裝可靠后，才能上重載。在各墩位區(qū)域施工時(shí)嚴(yán)禁遺落鐵件，避免影響后續(xù)護(hù)筒下沉和鉆孔作業(yè)。按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求作業(yè)，服從現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的指令,積極主動(dòng)配合搞好檢查驗(yàn)收工作。實(shí)行崗位責(zé)任制，技術(shù)、質(zhì)檢人員對(duì)各工序、各工種實(shí)行檢查監(jiān)督管理,行使質(zhì)量否決權(quán)。加強(qiáng)設(shè)備的維修與保養(yǎng)，確保19、各機(jī)械設(shè)備的完好。認(rèn)真填寫施工日志及各工序施工原始記錄,作好交接班交底工作。5.2安全保證措施現(xiàn)場(chǎng)配備兩名專職安全員負(fù)責(zé)安全工作,同時(shí)要求現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須戴安全帽、穿救生衣.作業(yè)人員上崗前進(jìn)行安全培訓(xùn)，特殊工種必須持證上崗.施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛安全標(biāo)志、配備安全網(wǎng)、救生設(shè)備等，嚴(yán)禁違章指揮、違章操作和酒后作業(yè)。配合海事、航道部門一起做好航道維護(hù)和航標(biāo)設(shè)置工作。棧橋?yàn)榕R時(shí)輔助結(jié)構(gòu),現(xiàn)場(chǎng)需設(shè)置防撞措施。防撞措施主要包括兩方面，一方面防自有施工船舶撞擊,主要從制度、警示牌、教育培訓(xùn)等管理手段方面進(jìn)行預(yù)防;另一方面在施工期間設(shè)置航標(biāo)和警示燈，并在航道區(qū)域設(shè)置值班員（兼職航道維護(hù)員），引導(dǎo)過往船只通行.嚴(yán)格限制20、通行車輛的荷載和車速（不得大于5km/h）,并在兩側(cè)橋頭顯著位置設(shè)置限載和限速警示牌，在橋頭設(shè)置值班崗?fù)ぃS護(hù)棧橋的正常運(yùn)行。定期對(duì)棧橋各結(jié)構(gòu)及連接點(diǎn)進(jìn)行檢查,對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，在棧橋上設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，定期觀測(cè)棧橋的沉降變形情況.夜間施工要有足夠的照明,在保證安全的前提下施工。各種設(shè)備必須由專門的操作人員操作，嚴(yán)格遵從操作規(guī)程,需要的各種操作使用證件齊全，嚴(yán)禁無證作業(yè)。要求使用、維修人員熟悉機(jī)械設(shè)備性能，杜絕重大機(jī)損、機(jī)械傷人事故的發(fā)生。施工現(xiàn)場(chǎng)的用電及點(diǎn)路（主要是箱變、電閘箱、電線接頭等處）由專業(yè)電工負(fù)責(zé)施工并每周定期檢查一次。在使用過程中密切關(guān)注河床泥面標(biāo)高，如果河床沖刷超過設(shè)計(jì)量21、需要采取一定的措施,如拋石或拋裝泥土的編制袋進(jìn)行護(hù)樁。 保證棧橋在洪水期安全使用的措施：a.棧橋排架采用12m、9m、3m三種間距，這樣在是棧橋中間可以形成穩(wěn)定墩，增加棧橋的整體穩(wěn)定性，增加其抗洪能力；b.貝雷梁固定采用門式卡，將貝雷梁固定在主橫梁I56a上，保證棧橋上部結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性；c。在洪水期間為保證棧橋的安全性，采取在上游拋錨（砼塊）拉住棧橋，以抵抗水流力；d。 洪水期間,派人24小時(shí)值班,隨時(shí)關(guān)注棧橋的結(jié)構(gòu)安全，并清理掛在棧橋上的漂浮物;e。棧橋兩邊設(shè)計(jì)警示燈，間距10m，交錯(cuò)布置,并且警示燈的布置高度比棧橋高2m，確保洪水期警示燈是在水面以上。5.3文明施工與環(huán)保措施項(xiàng)目部成立文22、明施工組織管理機(jī)構(gòu)，并定期進(jìn)行文明生產(chǎn)大檢查，對(duì)不規(guī)范的施工行為予以糾正。制定完善的文明施工條例,目標(biāo)明確，責(zé)任落實(shí)到人。實(shí)行獎(jiǎng)罰機(jī)制。各種施工材料定點(diǎn)分區(qū)分類堆碼整齊，各種標(biāo)識(shí)牌清楚明了，特別是擺放到現(xiàn)場(chǎng)的半成品材料、構(gòu)件決不可亂堆亂放，影響美觀。制定能源管理具體辦法并實(shí)施落實(shí)，健全機(jī)械設(shè)備管理辦法，明確責(zé)任制的實(shí)施與落實(shí),確保各種設(shè)備保持良好的性能和利用率.精心計(jì)劃、合理安排每道工序，做到工完、料凈、場(chǎng)地清。施工人員全部佩戴上班牌，牌證上標(biāo)明名字、職務(wù)和工種，特殊工種人員必須持證上崗。做好環(huán)境保護(hù)工作，施工期防止油污物質(zhì)、生活垃圾掉入zz污染江水，選用環(huán)保性能較好的施工設(shè)備，噪聲較大的工序盡量避開夜間作業(yè)。為保證施工場(chǎng)地整潔，安排專職于棧橋的清潔工，保證現(xiàn)場(chǎng)清潔、文明的施工環(huán)境.控制現(xiàn)場(chǎng)的各種粉塵、廢氣對(duì)環(huán)境的污染和危害。