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1、目 錄一、編制說明11.1 編制依據(jù)11。1.1 施工圖紙11。1.2 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范11。2 編制范圍1二、工程概況1三、砼支撐臨時支架及切割23.1施工工藝及設(shè)備選擇23。2施工主要內(nèi)容23。3施工工序2施工流程23。3.2施工前準(zhǔn)備工作23.3。3支撐體系架設(shè)3切割長度劃分33。3.5混凝土支撐切割4四、吊裝方案44。1吊機(jī)起重荷載驗算4汽車吊起重荷載驗算44。1.2龍門吊起重荷載驗算44.2懸掛方式及懸掛位置選擇44。3吊索的驗算與選擇5五、機(jī)具計劃及準(zhǔn)備工作6六、工期進(jìn)度7七、質(zhì)量保證措施7八、安全保證措施7九、應(yīng)急預(yù)案9附件一：支撐體系計算書13附件二：70T汽車吊主臂性能表15XX站2、混凝土支撐拆除施工方案一、編制說明1。1 編制依據(jù)1。1.1 施工圖紙(1）XX市軌道交通2號線一期工程施工圖設(shè)計。XX站車站結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)（2)XX市軌道交通2號線一期工程施工圖設(shè)計。XX站車站結(jié)構(gòu)主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)1.1.2 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范1、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB500102010）；2、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ462005）；3、建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（JGJ120-2012）4、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 1302011)5、城市軌道交通工程質(zhì)量安全檢查指南（試行)6、本公司相關(guān)工法、規(guī)定及類似工程的施工經(jīng)驗1.2 編制范圍本方案涉及的工程范圍為XX市軌道交通2號線3、一期工程XX站圍護(hù)結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土支撐拆除施工。二、工程概況 XX市軌道交通2號線一期工程土建施工項目四標(biāo)段包括一站一區(qū)間，分別是XX站、XX站XX站區(qū)間隧道（下穿xx江）。XX站車站總長470.1m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19。8米，盾構(gòu)加寬段寬23。6米,為12。5m島式站臺地下二層車站(北段局部140米為一層），標(biāo)準(zhǔn)段底板埋深約為19m，頂板覆土約3。9m。車站共設(shè)4個出入口，三個風(fēng)亭，分三期施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用連續(xù)墻+混凝土支撐+鋼支撐支護(hù)，車站主體及附屬均采用明挖法施工.XX站基坑支撐體系采用1道混凝土支撐、3道609鋼支撐、1道換撐。本施工方案目標(biāo)為頂部第一道混凝土支撐破除及渣土清理.一期南區(qū)共設(shè)14、9條混凝土直撐和8條混凝土斜撐，一期北區(qū)共設(shè)13條混凝土直撐和8條混凝土斜撐，二期共設(shè)18條混凝土直撐.混凝土支撐截面尺寸為700mm1000mm，鋼筋砼系梁截面尺寸為600mm600mm?；炷辆捎肅30標(biāo)號混凝土。三、砼支撐臨時支架及切割3。1施工工藝及設(shè)備選擇1、由于該項目為砼直（斜）撐切割工程,按設(shè)計要求不得破壞原結(jié)構(gòu)，因此本次拆除主要采用混凝土繩鋸鉆切設(shè)備全液壓切割機(jī)進(jìn)行無損靜力切割，繩鋸切割具有切口平直，整齊、速度快,效率高，不會破壞原結(jié)構(gòu),噪音低、無粉塵、操作簡便等特點,再用10t龍門吊吊至地面指定地方，又安全高效經(jīng)濟(jì)。 本工程擬采用全液壓切割機(jī),機(jī)械參數(shù)如下：(1）繩鋸驅(qū)動方5、式：液壓（2)液壓輸出功率：34kw（3)最大切割深度:1-10m(4)進(jìn)給驅(qū)動方式：液壓（5）切割機(jī)頭重量：29。5kg3。2施工主要內(nèi)容 切割拆除工作主要為鋼筋砼50道直撐、16道斜撐及26道砼系梁。本工程砼支撐拆除的順序從考慮基坑整體安全性、保證施工質(zhì)量和節(jié)約施工成本出發(fā),鋼筋混凝土支撐待下層樓板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度80后，全部采用無損切割拆除.3.3施工工序3.3.1施工流程施工準(zhǔn)備定位放線臨時支撐加固分塊切割25t汽車吊或10t龍門吊吊至基坑西側(cè)安全區(qū)域，放至清運車輛上外運完工3。3.2施工前準(zhǔn)備工作1、施工前須對先對施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)考察，詳知周邊環(huán)境，以便安排施工機(jī)具的安放位置及6、進(jìn)出通道。2、為確保切割的安全施工，對所要拆除的部位進(jìn)行滿堂架支撐加固及施工防護(hù)欄，且不得擅自拆除或移動；圍護(hù)欄必須做到清潔整齊，無破損.3、接通水電,做好照明、用水等工作。4、切割、拆除用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格選用及檢查。5、切割拆除工程在開工之前，必須對原始施工圖紙和技術(shù)資料進(jìn)行收集、審查，對擬拆除部位放線核實確認(rèn)，確定安全合理的拆除順序。6、劃分施工區(qū)域，采用區(qū)域隔離的方式，強(qiáng)調(diào)各區(qū)域的管理，嚴(yán)禁垂直面同時施工的現(xiàn)象，杜絕墜物傷人事故的安全隱患.7、對施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,組織施工人員熟悉現(xiàn)場情況，認(rèn)真領(lǐng)會和執(zhí)行施工要求，清楚工程的分布狀況、位置和用途.3.3.3支撐體系架設(shè)1、在準(zhǔn)備切7、割的支撐下采用483。5鋼管搭設(shè)臨時支撐體系，在混凝土支撐切割前后及吊車調(diào)運過程中作為臨時支撐體系支撐混凝土支撐的穩(wěn)定。2、操作腳手搭設(shè)高度為支撐砼底。立桿沿混凝土支撐方向間距600mm布置、垂直于混凝土支撐方向間距300mm布置,橫桿沿豎直方向間距700mm布置。3、立桿頂部架設(shè)頂托，頂托上托方木，方木垂直與混凝土支撐布置，方木應(yīng)頂緊砼支撐梁底。4、鋼管腳手架在貼地處設(shè)置一道掃地桿，掃地桿高度不大于20cm.每隔3米設(shè)置一道十字撐.5、采用扣件規(guī)格必須與鋼管外徑（48）相同，螺栓擰緊力不應(yīng)小于40Nm，且不應(yīng)大于65Nm。 在主節(jié)點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪力撐、橫向斜撐等用的直角扣件8、旋轉(zhuǎn)扣件的中心點的相互距離不應(yīng)大于150mm，對接扣件開口應(yīng)朝上或朝內(nèi).各桿件端并設(shè)有伸出扣件蓋板邊緣的長度不應(yīng)小于100mm。6、在架設(shè)機(jī)器位置搭設(shè)操作平臺，操作平臺按照間距900900搭設(shè)，操作平臺周圍設(shè)置1。0m高防護(hù)欄桿。7、臨時支撐宜連接為整體，如果混凝土支撐間距過遠(yuǎn)，相互之間無法連接為整體則每5道立桿加設(shè)一道斜撐,以保證調(diào)運混凝土支撐時支撐體系穩(wěn)定.3.3.4切割長度劃分1、放線應(yīng)根據(jù)25t汽車吊吊距及相應(yīng)起重重量放線分塊，以達(dá)到安全施工；根據(jù)汽車吊吊距計算分塊長度小于3.3米時或混凝土支撐位于高壓線下方時按照3。3米分段,采用龍門吊吊裝，以達(dá)到經(jīng)濟(jì)和安全雙重效益。2、切割分段重9、量計算砼撐高度1.0m,寬度0.7m。混凝土體積V=10.73=2。1m3混凝土單位體積重量=2.4t/m3根據(jù)吊距不同,汽車吊起重能力不同，分塊長度、起吊半徑及相應(yīng)吊距汽車吊起重能力如混凝土支撐吊裝參數(shù)表所示。龍門吊起吊部分分塊重量30。7 2.4=5.04t（龍門吊最大起重重量為10t）.3。3。5混凝土支撐切割1、前期施工準(zhǔn)備，專業(yè)水、電施工人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場水、電接通，及其它各項前期準(zhǔn)備工作。2、由現(xiàn)場技術(shù)人員對需切割部位砼撐進(jìn)行定位放線，分出切割尺寸。分塊長度及重量如分段長度及吊車架設(shè)位置示意圖及混凝土支撐吊裝參數(shù)表所示。3、在以上準(zhǔn)備做完畢后，專業(yè)施工人員及機(jī)械設(shè)備進(jìn)場,施工人員按照技術(shù)10、人員的放線位置進(jìn)行切割。四、吊裝方案4.1吊機(jī)起重荷載驗算4.1.1汽車吊起重荷載驗算1、擴(kuò)大段斜撐切割后采用吊車吊出基坑。T1=10.732。4=5.04t最遠(yuǎn)處分塊位置吊距為10米根據(jù)附件二25t汽車吊主臂性能表可知相應(yīng)吊距起重能力為6t5。04/6=0.84，故只為安全起吊內(nèi)力的84%，可安全起吊。4。1。2龍門吊起重荷載驗算使用龍門吊起吊混凝土支撐分塊長度為3米 T1=10。732。4=5.04t龍門吊起重能力與吊距無關(guān)，全部為10t5.04/10=0。504,故只為安全起吊內(nèi)力的50。4,可安全起吊。4。2懸掛方式及懸掛位置選擇砼支撐吊裝采用2根9米長鋼絲繩作為主要吊索進(jìn)行懸掛，但吊11、索與砼支撐夾角不得小于45。吊點選擇在距兩端0.207L位置,利用混凝土支撐施工時凹凸面增大掛點摩擦,以防吊索滑動,如果預(yù)定吊索位置凸起或過于光滑，可略微移動吊點位置或在吊點位置使用風(fēng)鎬剔槽，另外吊索與砼支撐夾角不得小于45，以防止鋼絲繩滑動,造成安全隱患。砼支撐懸掛位置示意圖4.3吊索的驗算與選擇本次吊裝選擇在距兩端0。207L位置設(shè)置吊點，根據(jù)以上起吊方式，吊索采用雙支吊索起吊，計算每根吊索（鋼絲繩）的受內(nèi)力大小。己知最大分塊起重重量T=5。04t，鋼絲繩根數(shù)n=4，當(dāng)?shù)跛髋c砼支撐最小夾角為45，查表吊索在不水同平夾角的內(nèi)力系數(shù)得4045時安全系數(shù)為8,按容許拉力計算：鋼絲繩許用應(yīng)力計算公12、式SP/KS鋼絲繩許用應(yīng)力P鋼絲繩破斷拉力,查五金手冊(第四版)K鋼絲繩的安全倍數(shù)，一般取8至10倍637+1鋼絲繩的許用應(yīng)力表選擇鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度為155Mpa，鋼絲繩規(guī)格637+1，直徑d =26mm，絲徑為1.5mm的鋼絲繩作為吊索吊裝.五、機(jī)具計劃及準(zhǔn)備工作1、機(jī)具計劃：（1）汽車吊 1臺（2）龍門吊 1臺（3）切割機(jī) 2臺（4）空壓機(jī) 1臺（5）鉆孔機(jī) 2臺（6）電錘鉆 5臺(7)其他工具配齊注：按現(xiàn)場進(jìn)度需要配置2、水電電：120kw水：不少于一寸管（用于機(jī)具冷卻）六、工期進(jìn)度根據(jù)施工現(xiàn)場情況和工程量以及施工經(jīng)驗，計劃施工工期為：25天。 根據(jù)工程的實際情況，做好現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作,確定13、最佳的施工方案和方法，按施工階段和部位進(jìn)行了深化、細(xì)化、采用分段施工、流水搭接施工。組織人力、物力、機(jī)械等，在保證質(zhì)量的前提下實現(xiàn)這個核定工期提前竣工的目標(biāo)。七、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量方針和目標(biāo)質(zhì)量方針：質(zhì)量為本、精心施工、科學(xué)管理.質(zhì)量目標(biāo)：分項工程質(zhì)量合格率100。優(yōu)良率90%以上。2、參加本工程施工的技術(shù)人員必須認(rèn)真審閱圖紙，熟悉設(shè)計文件，領(lǐng)會設(shè)計意圖和技術(shù)要求。3、參加本工程施工的技術(shù)和管理人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握主要工序的施工細(xì)則，嚴(yán)格執(zhí)行各項操作規(guī)程。4、做好分部工程、技術(shù)工程的交底工作。實行工種工序合格交接制度，堅持隱蔽工程驗收，中間驗收，竣工驗收，聯(lián)檢簽證制度.5、嚴(yán)格按照要求進(jìn)行14、施工，做好工程各項資料的收集、記錄、整理工作.八、安全保證措施1、 貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī)。對職工進(jìn)行安全教育，牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全第一、預(yù)防為主的方針。2、 施工工地現(xiàn)場的管理人員,組織拆除工人進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，落實各項安全防范措施。定期組織安全生產(chǎn)檢查,有針對性進(jìn)行安全技術(shù)交底。3、 安全生產(chǎn)保證體系項目經(jīng)理主管安全副經(jīng)理安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組安全工程師架子隊隊長專職安全員作業(yè)班組安全員組織機(jī)構(gòu)安全保證體系安全制度進(jìn)場三級教育安全技術(shù)交底班前安全活動安全檢查安全檢查記錄糾正措施 記錄工傷事故記錄方案編制臨時用電施工組織設(shè)計分項工程安全技術(shù)措施安全技15、術(shù)措施安全措施工落實4、 配電系統(tǒng)分級配電,配電箱、開關(guān)箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色并統(tǒng)一編號。其安裝形式必須符合有關(guān)規(guī)定,箱內(nèi)電器可靠、完好，造型、定值符合規(guī)定，并標(biāo)明用途。5、 動力電源和照明電源分開布設(shè)。6、 所有電器設(shè)備及其金屬外殼或構(gòu)架均應(yīng)按規(guī)定設(shè)置可靠的接零及接地保護(hù)。7、 手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部分，應(yīng)有良好絕緣。使用前應(yīng)進(jìn)行絕緣檢查。8、 現(xiàn)場所有用電設(shè)備的安裝、保管和維修應(yīng)由專人負(fù)責(zé),非專職電氣值班人員,不得操作電氣設(shè)備，檢修、搬遷電氣設(shè)備（包括電纜和設(shè)備)時,應(yīng)切斷電源，并懸掛“有人工作，不準(zhǔn)送電”的警告牌。9、 施工現(xiàn)場所有的用電設(shè)備，必須按16、規(guī)定設(shè)置電保護(hù)裝置,要定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決.10、 電氣設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動部分（如靠背輪、鏈輪、皮帶和齒輪等），必須加裝遮欄或防護(hù)置。11、 各種機(jī)械要有專人使用、專人負(fù)責(zé)維修,保養(yǎng)，并經(jīng)常對機(jī)械的關(guān)鍵部分進(jìn)行檢查，預(yù)防機(jī)械故障及機(jī)械傷害發(fā)生.12、 所有進(jìn)場施工人員必須戴安全帽，拆除作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行不準(zhǔn)赤腳或者穿拖鞋，嚴(yán)禁酒后作業(yè)，不準(zhǔn)疲勞作業(yè)。13、 在施工過程中，在支撐的兩側(cè)必須設(shè)置1。2米高的兩道防護(hù)欄桿、擋腳板或設(shè)防護(hù)立網(wǎng)，并且不得擅自拆除或移動。14、 施工現(xiàn)場進(jìn)行半封閉施工、封閉方式采用彩條布進(jìn)行圍蔽，且對切割部分灑水濕潤,以防切割粉塵污染。15、 現(xiàn)場建立醒目的消防警17、示標(biāo)志和緊急疏散標(biāo)志,保持緊急疏散通道暢通無阻?，F(xiàn)場配備充足的消防器材，并定期對其進(jìn)行性能檢查,作業(yè)區(qū)、和通道咽喉處應(yīng)配備足夠的滅火器，并派專人管理.九、應(yīng)急預(yù)案1、機(jī)構(gòu)與職責(zé) 一旦安全事故，公司領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人必須立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮應(yīng)急處理,成立現(xiàn)場應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。同時項目部成立領(lǐng)導(dǎo)小組。項目部預(yù)應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組名單：組長：喬國強(qiáng)副組長： 王海、石強(qiáng)、劉建組員： 張利強(qiáng)、單小亮、安向陽、李計峰、齊景波、鄧長飛、劉力銘、董冬平。組長職責(zé)： 1）決定是否存在或可能存在重大緊急事故,要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實施場外應(yīng)急計劃，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接控制； 2)復(fù)查和評估事故可能發(fā)展的方18、向，確定其可能的發(fā)展過程； 3)指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視； 4）與場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的處理作出安排; 5）在場地內(nèi)實行交通管制,協(xié)助場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開展服務(wù)工作； 6）在緊急狀態(tài)結(jié)束后,控制受影響地點的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。 副組長（即現(xiàn)場管理者）職責(zé)： 1）評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財產(chǎn)損失； 2）如有必要,在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來之前直接參與救護(hù)活動； 3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶; 4）設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議19、和信息。 組員職責(zé)： 1)確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速； 2)保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài). 3）負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)。 4）提出搶險搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時應(yīng)急方案和措施。 5）指導(dǎo)搶險搶修組實施應(yīng)急方案和措施。 6）修補(bǔ)實施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷. 7）繪制事故現(xiàn)場平面圖，標(biāo)明重點部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險救援信息資料。 2、應(yīng)急資源 應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障,項目部應(yīng)根據(jù)潛在事故的性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急救援中所需的消防手段、救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資. 應(yīng)急物資主要有： 1）氧氣瓶、乙炔瓶、氣割20、設(shè)備一套 2）急救藥箱1個； 3）手電若干個; 4）對講機(jī)若干部；3、當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)緊急的安全隱患，來不及進(jìn)行上報處理時,現(xiàn)場管理人員要按保證人員安全的原則進(jìn)行事故處理，采取盡可能減少損失的辦法，組織現(xiàn)場人員消除事故隱患。4、如發(fā)生意外時，迅速確定事故發(fā)生的準(zhǔn)確位置、可能波及的范圍、人員傷亡情況等，以根據(jù)不同情況進(jìn)行處置。（1）劃出事故特定區(qū)域，非救援人員未經(jīng)允許不得進(jìn)入特定區(qū)域。迅速核實現(xiàn)場上作業(yè)人數(shù)，如有人員被坍塌的排架模板或者混凝土結(jié)構(gòu)壓在下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割壓住傷者的物體，將傷員移出。如物體太重可用吊車將架體緩緩抬起，以便救人。(2）救援人員首先根據(jù)傷者受傷部位21、立即組織搶救，促使傷者快速脫離危險環(huán)境，送往醫(yī)院救治，并保護(hù)現(xiàn)場.察看事故現(xiàn)場周圍有無其它危險源存在。（3）以快制快、行動果斷的原則。鑒于坍塌事故有突發(fā)性，在短時間內(nèi)不易處理,處置行動必須做到接警調(diào)度快、到達(dá)快、準(zhǔn)備快、疏散救人快、達(dá)到以快制快的目的。（4）講究科學(xué)、穩(wěn)妥可靠的原則.（5）救人第一的原則。當(dāng)現(xiàn)場遇有人員受到威脅時，首要任務(wù)是搶救人員。（6）傷員搶救立即與急救中心和醫(yī)院聯(lián)系，請求出動急救車輛并做好急救準(zhǔn)備，確保傷員得到及時醫(yī)治.(7）在搶救傷員的同時迅速向上級報告事故現(xiàn)場情況。(8）搶救受傷人員時幾種情況的處理：- 如確認(rèn)人員已死亡,立即保護(hù)現(xiàn)場。- 如發(fā)生人員昏迷、傷及內(nèi)臟、骨22、折及大量失血：立即聯(lián)系120、999急救車或距現(xiàn)場最近的醫(yī)院，并說明傷情.為取得最佳搶救效果，還可根據(jù)傷情送往?？漆t(yī)院。外傷大出血：急救車未到前，現(xiàn)場采取止血措施。骨折：注意搬運時的保護(hù),對昏迷、可能傷及脊椎、內(nèi)臟或傷情不詳者一律用擔(dān)架或平板，禁止用摟、抱、背等方式運輸傷員。（9）事故現(xiàn)場取證救助行動中,安排人員同時做好事故調(diào)查取證工作，以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。（10）自我保護(hù)，在救助行動中，搶救機(jī)械設(shè)備和救助人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,配齊安全設(shè)施和防護(hù)工具，加強(qiáng)自我保護(hù)，確保搶救行動過程中的人身安全和財產(chǎn)安全。附件一：支撐體系計算書一、支撐砼梁支架驗算1、荷載設(shè)計值：（1)鋼筋混凝土23、支撐自重26 KN/m30.7m1m1.2=21。84KN/m（2） 施工荷載2.5KN/m21m1.4=3。5KN/m荷載組合Q1=(1）+（2)=21.84+3.5=25。34KN/m (強(qiáng)度）2、切斷后,各支撐段支座反力驗算（按每3米一段計算）R=1/2ql=0。525.343=38。01KN3、支撐鋼管計算簡化計算，將每根橫向鋼管(垂直支撐方向)為均布荷載計算（按三跨連續(xù)梁計算)Q2= R /（nl）=38。01/(21)=19.01KN/mM=0.1ql22=0.119。010.620。68KNm強(qiáng)度驗算= M/W=0。68106/ 4491152.3N/m205 N/m 滿足要求撓24、度驗算=(0。677q2L14)/(100EI）（0。67719。016004）/（1002.610512。19104)0。53mm600/250=2。4mm支座反力Rmax1。1ql1。119.010。611.406KN 4、豎向支撐的穩(wěn)定性按下列公式驗算（不考慮風(fēng)荷載影響)N/Af其中N為立桿段的軸力設(shè)計值，為軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù),A為立桿的截面面積，f為鋼材的抗壓強(qiáng)度設(shè)計值軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)計算：=l0/ i=（h+2a）/i其中h為水平桿步距取h=700mma為立桿伸出立桿頂層橫向水平桿中心線至模板支撐點的長度。取 a=200mm=l0/ i=h+2a/i=(700+2002）/15.9=69。18查表得=0.779故N/A=14.08103/（0。779424）=42.63N/mm2 f=205 N/mm2 穩(wěn)定性滿足要求。5、按強(qiáng)度計算側(cè)向支撐的受壓應(yīng)力=N/A=14。08103/424=33.21N/mm2 f=205 N/mm2 滿足要求。附件二：25t汽車吊主臂性能表