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1、避讓xx高速架空線路遷改工程跨越 公路施工方案目 錄一、施工概況及工程簡介3二、 跨越公路情況5三、跨越施工時間6四、實施順序7五、組織及人員配備和聯系方式8六、跨越施工材料及工器具9七、跨越 公路的施工方案10八 安全技術保證措施16九 具體要求及應急措施17十、其它注意事項18十一、附件 三圖19一、施工概況及工程簡介1、施工概況項目名稱：避讓xx高速架空線路遷改工程2、工程簡介線路額定電壓：220kV。線路長度和回路數：全線新建線路長度共計15.8km，其中雙回路12.0km，單回路2.0km,電纜敷設1.8km。本工程共分三部分，分段描述如下：1）膠州站出口倒接段：根據變電專業的要求，2、現運行的220kV嶗膠線和220kV瑯膠線出線間隔依次向西調整一個間隔，需在膠州站出口處新建終端塔進行調整。新建線路全部為單回路，線路長度0.5km。本段線路新建鐵塔4基，均為單回路終端塔。2）220kV膠州官路、膠州北牽引站架空線路段：全線沿原膠官線走廊架設，全線長13.5km，其中雙回路12km，單回路1.5km，路徑曲折系數1.1。由于膠州北牽引站為2相電源供電，本工程膠州站膠州北牽引站段線路只架設2相導線。本段線路新建鐵塔41基，其中雙回路直線塔28基，雙回路轉角塔9基，單回路耐張塔4基。3）膠州北牽引站出電纜段：根據膠州市規劃局的要求，在膠州北牽引站出口處需采用電纜敷設，電纜長度1.3、8km。本段線路新建單回路終端塔2基。二、 跨越公路情況1、跨越公路次數：本工程1次跨越 公路2、跨越地點：本架線工程為在#29#30跨越 公路一次，相關數據及平面示意圖如下警示牌“前方施工，車輛慢行” #29 米 公 路 警示牌“前方施工，車輛慢行”米 #303、電力線路跨越膠濟線的具體參數（1）、#29#30塔跨越 公路，其中# 塔距離 公路較近，水平距離為 米，# 塔距離 公路較遠。（3）、各種數值見下表示。電力線路桿號塔型呼稱高檔內跨越說明#292E-SZ2-3030米規定數值。公路#302E-SZ2-3048.4米三、跨越施工時間根據我部施工計劃，跨越時間擬安排在2012年 月 日與4、2012年 月 日進行。我部計劃用10天的時間完成從搭設兩側跨越架到拆除跨越架的全部跨越施工。四、實施順序為使跨越鐵路施工順利的、有條不紊的進行，做如下順序安排：與公路管理部門做好跨越公路的協調工作（跨越施工方案）；將所有搭設跨越架所需的材料、工器具運到跨越點；搭設公路兩邊搭設跨越架；封鎖施工，跨越架封網（各相關段配合）；導、地線跨越；封鎖施工，拆除跨越架封網（各相關段配合）；拆除兩側跨越架；清理恢復現場，施工人員撤離。五、組織及人員配備和聯系方式1.成立以牟宗平為組長，王道君為副組長，匡毅、郭向鵬為成員的跨越鐵路施工領導小組，負責組織、聯系、協調并辦理相關手續，制定施工方案，現場進行施工技術5、指導和安全監督。2.王道君為現場指揮，為跨越施工現場的總負責人，全面負責施工現場的人員、材料、車輛調配，及其負責現場的技術工作。匡毅為現場安全負責人，負責施工現場的安全工作。3.施工現場配備技工30人，普工20人。4.施工現場配備指揮車2輛，貨車3輛，主要用于應急，一般情況下，不得離開施工現場。5、現場除配備對講機聯系外，所有人員必須保證電話暢通，所有負責人的電話如下表：序號名字工作任務電話號碼備注1牟宗平組長2王道君副組長3郭向鵬小組成員4匡毅小組成員六、跨越施工材料及工器具跨越施工材料及工器具如下表：序號名稱規格單位數量備注1經緯儀J2臺22對講機對63口哨只84紅、白旗面125鋤頭把306、6鐵鍬把307鋼釬根308鐵絲#10kg7009鐵樁根7010鋼絲繩8kg40011架管26米m1500012直扣只120013活扣只120014十字扣只120015其它自帶工具若干鉗子、扳手等16安全用具若干安全繩、安全帽等17勞保用品若干手套、降署飲料等七、跨越 公路的施工方案#29塔1、跨貫通自閉線現場布置平面圖(俯視圖)12米跨越架米跨越架公路#30塔跨貫通自閉線現場斷圖示意圖（南北方向）羊角羊角10米 公路至少5。5米地 面跨貫通自閉線現場斷圖示意圖（東西方向）至少5。5米地 面 米 米 米2、跨膠濟線現場布置平面圖：跨越架跨越架公路#30塔#29塔 現場斷面圖（跨越架示意圖）跨越架7、，高度12米以上跨越架跨越架高度12米以上5.5米以上 拉線拉線地面寬6米寬6米3、施工方案3.1跨 公路施工方案的確定根據現場地形條件、交叉跨越角度情況，因跨距較大，結合電力及鐵路運行相關規范，選擇鋼管跨越架（腳手架），來確保安全。3.2施工前準備跨 公路施工前準備工作.1施工時，提前與與相關部門進行聯系，告知具體作業時間.2 實施操作前，組織施工人員進行安全技術交底、危險點告知、交代安全措施和技術措施，并確認所有施工人員都已知曉。.3提前將地線和導引繩用人力在跨越架處兩端均放通。.4搭架時，聽從現場人員的指揮。確保安全施工。拆除時一樣。.5 所有施工人員正確佩戴安全帽。3.2跨越架搭設施工8、時間安排：按協商時間施工。跨越公路的跨越架由兩個部分組成，兩側架體分別距離公路路邊0.6米。跨越架沿公路兩側搭設，中心應在線路中心線上，搭設時應準確測量定位。為防止導地線在展放過程中及在附件前的施工中意外下落，在跨越架頂端設置羊角。3.3.3跨越架搭設時由項目部派專人進行安全監護和技術指導。3.3.4跨越架的結構強度、整體布局及穩定性能夠承受防線時的風壓和落線時的垂直壓力、水平張力，如遇有強風、暴雨過后，應對跨越架進行檢查，確認其穩定性后方可使用。3.3.5跨越架的中心位置應在線路中心線上，在搭設跨越架時測定跨越架的位置和方向，并打好標記。3.3.6跨越公路跨越架所用鋼管直接與地面接觸。安裝豎9、桿和橫桿的同時安裝“X”型扯角鋼管。3.3.7跨越架的搭設應由下而上，并又專人送桿和接桿，不準擲桿，登桿人員應扎安全帶且應站在架子的外側。3.3.8跨越架的搭設過程中，工作人員必須戴安全帽并不得站在架身內側作業，架上作業人員必須扎安全帶。作業人員不得上下拋擲工具及材料，必須專人傳遞。3.3.9在鋼管架搭設完畢后，經項目部驗收，合格后懸掛標識牌投入使用。0搭設跨越架時，應有防止架身傾倒的措施。跨越架兩端及立桿間應設支桿和拉線。支桿和拉線與地面的夾角不得大于45。跨越架高度超過8米時，應打雙層拉線，防止塔架傾斜。跨越架的中心應在線路中心線上，寬度應超出新建電力線路兩邊線各1.5米，且架頂兩側應裝設10、外伸羊角，以防止導線滑落，跨越架螺栓必須緊固。天氣不良時，施工單位必須派人看守，嚴密監控。1跨越架與公路的最小安全距離應符合下表的規定。跨越架與鐵路的最小安全距離跨越架部位公路與架面水平距離m至路邊：0.6與封頂桿垂直距離m至路面：5.52跨越架兩端及每隔67根立桿應設置剪刀撐、立桿或拉線。拉線的掛點或剪刀撐的綁扎應設在立桿遇橫桿的交界處，且與地面的夾角不得大于60。3各種材質跨越架的立桿、大橫桿及小橫桿的間距不得大于下表的規定。立桿、大橫桿及小橫桿的間距跨越架類別立桿大橫桿小橫桿鋼管，m2.01.21.5木，m1.51.0竹，m1.20.753.4跨越架封網3.4.1跨越公路的跨越架封網，因11、跨度較大，故采用鋼絲繩封網。施工需要按照相關人員的現場指揮，在公路封鎖后，有24名施工人員進入公路，傳遞鋼絲繩，鋼絲放通后方可封網，鋼絲繩略帶張力展放，以保證鋼絲繩不墜落。鋼絲繩垂直于公路方向，順公路方向需在鋼絲繩上綁扎毛竹（杉木桿）等，使整個跨越架頂端呈現網狀結構，確保放線過程中牽引繩或導線萬一跌落時，整體落在跨越架及封網上，保證公路通行安全運行。3.5跨越架拆除跨越架拆除時由項目部派專人進行安全監護和技術指導。3.5.2公路跨越架拆除，首先是拆除封網，拆除封網的順序與搭設時相反。公路封鎖后，將鋼絲繩整體撤除。3.5.3拆除跨越架時，應先檢查撐桿是否牢固，必要時安裝內拉線。3.5.4拆除時應12、自上向下逐根拆除，拆除架體工程中應使架體受力平衡。3.5.5拆除跨越架時，嚴禁上下交叉作業，應相互照應，密切配合。4施工依據4.1國家電網公司電力安全工作規程（線路部分）4.2電力建設安全工作規程（2009）線路部分4.3膠州北牽引站電源改造220kV線路工程施工圖八 安全技術保證措施1、 跨越公路搭設過程中，項目部派人全程監護，搭設完成后，項目部專項驗收，合格后掛牌投入使用。放線過程中，專人監護跨越架，2、 施工過程中，跨越架現場設監護人4名，兩側各2名。3、跨越架的鋼管連接必須牢固，打交叉撐確保架體牢固可靠。4、跨越架必須搭設雙層拉線，拉線地錨位置需要現場提前確認位置無礙。5、撐桿、拉線及13、時作好并封固，保證架體不向內側傾斜。6、搭設跨越架時,不得上下拋扔材料和工具,必須專人傳遞。7、跨越架的搭設與拆除應嚴格按順序來,搭時由下向上,拆時由上向下。8、未立鐵架桿不得放在護欄內。9、工作人員不得在跨越架內側作業,并嚴禁在封頂架上通過,架上作人員必須扎安全帶,架下人員必須戴安全帽。10、設時應保證架體的整體性，拉線與撐桿應及時作好。11、 放線過程中,跨越架始終由有經驗的技工看守,直到架線完畢。12、 跨越架的搭設過程中，工作人員必須戴安全帽并不得站在架身內側作業，架上作業人員必須扎安全帶。作業人員不得上下拋擲工具及材料，必須專人傳遞。13、鋼管跨越架宜用外徑48mm51mm的鋼管，立14、桿和大橫桿應錯開搭接，搭接長度不得小于0.5m。14、跨越架兩端及每隔67根立桿應設置剪刀撐、立桿或拉線。拉線的掛點或剪刀撐的綁扎應設在立桿遇橫桿的交界處，且與地面的夾角不得大于60。九 具體要求及應急措施1、現場具體相關要求（1）施工方案必須經過項目部技術人員審查，與現場核對后，方可實施 （2）施工人員要由技術熟練的人員組成，特別是現場施工組織指揮者，須由經驗豐富的人員擔任；搭設及拆除跨越架全過程必須設安全監護人。（3）施工人員進入現場前要由安全、技術負責人進行安全、技術交底，全體作業人員必須明確各自施工任務并熟悉本施工方案； （4）參加施工的全體人員必須嚴肅認真， 聽從現場施工指揮人員的協15、調指揮； （5）搭設跨越架時，工作人員不準在越線架內側作業，并嚴禁在頂架上通過，在兩架子之間嚴禁在鐵軌上或鐵軌的附近亂放影響通行的障礙物（包括木桿、工器具等） ；（6）跨越架搭好后，應經施工負責人和安全、技術負責人認真檢查，確認各部牢固可行后，方可進行放線工作； （7）跨越放線作業時，應指派專人監視越線架是否牢固可靠，各引繩牽引過架不得猛拉硬扯，尤其是導線聯接器過架子時更要特別注意，過架子前要提前通報距離，并通知牽引機放慢速度，發現問題及時處理，絕對避免越線架傾倒事故發生； （8）拆除跨越架時，應由上而下逐根進行，拆下的木桿應有人傳遞，嚴禁拋擲； （9）施工中必須保證通訊暢通； （10）施工現16、場必須設專職安全負責人； （11）施工現場所用的起重機具、工器具和臨時地錨均應事先做好試驗，檢查合格后方可使用，根據其重要程度應把安全系數提高 2040； （12）施工人員進入施工現場必須正確使用安全防護用品； （13）遇有濃霧、雨、雪和五級以上大風等惡劣天氣，應停止跨越作業。2、現場應急措施（1）成立應急指揮小組（2）施工過程中，嚴密監控，發現任何異常問題及時匯報，果斷處理，。（3）搭設跨越架，確保跨越架牢固，若發現跨越架傾斜，立即停工處理，架體搭設完畢后，專項檢查，架體檢查合格后方可進行封網前準備工作。（4）施工過程中，如若發生人身意外，如高處摔跌或高處落物砸傷等，搶救應按照國家電網公司電力安全工作規程有關條款進行。（5）施工過程中，如遇大風等惡劣天氣，影響跨越架安全的，需對跨越架進行補強，可能影響鐵路安全運行的，停止作業，清理現場，確保鐵路安全。十、其它注意事項1、現場指揮應做好人員、材料、車輛的調配。2、配合公路方面作好相關的協調工作。十一、附件 三圖1、施工流程計劃圖封鎖施工，拆跨越架頂網搭設跨越架施工完畢，清理現場拆除跨越架封鎖施工，跨越架封網鐵路兩側跨越架的工具材料運抵現場封網后，跨線施工2、施工平面示意圖現場布置平面圖：公路跨越架跨越架#30塔#29塔 現場斷面圖（跨越架示意圖）跨越架，高度17米以上跨越架跨越架高度17米以上5.5米以上拉線拉線地面寬6米寬6米