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1、xx繞城高速公路（東段） 預(yù)制空心板（小箱梁）架設(shè)專項安全施工方案1、工程概況 xx（東段）A2合同段覆蓋線路長，跨越省、縣、鄉(xiāng)、村道較多，因此上跨的中橋分布數(shù)量較多，全線共有跨公路的中橋共14座，主要跨徑為16m、20m，主要以16m空心板居多，總共560片，20m長度為小箱梁，數(shù)量為36*5+24=204片。上述中橋跨越的地面道路主要為三級縣道、四級村道，交通流量不大，但是為了“安全第一，預(yù)防為主”的原則，減少安全事故，更要嚴格規(guī)范施工、保障施工生產(chǎn)全過程的安全。2、編制依據(jù)及實用范圍編制依據(jù)：（1）、xx（東段）跨公路、鐵路大（中）橋工程施工組織設(shè)計；（3）、公路工程安全施工技術(shù)規(guī)范；（2、4）、公路工程施工作業(yè)人員安全操作規(guī)程；（5）、公路工程施工機械安全操作規(guī)程；（6）、中華人民共和國安全生產(chǎn)法；（7）、國務(wù)院建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例；（8）、交通部公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法。適用范圍：本專項安全方案適用于A2合同段公跨公路、鐵路大（中）橋的吊裝和架設(shè)。3、安全管理目標安全生產(chǎn)是施工管理的主題，管生產(chǎn)必須管安全，為了預(yù)防和控制空心板梁吊裝架設(shè)施工過程中各類生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，保障人身及財產(chǎn)的安全，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定和諧發(fā)展，在吊裝架設(shè)施工過程中必須堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，貫徹落實中華人民共和國安全生產(chǎn)法、國務(wù)院建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例、交通部公路水3、運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法等法律法規(guī)以及有關(guān)會議和文件精神，加強領(lǐng)導(dǎo)，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制；確保安全投入有效實施，加大宣傳教育力度，提高全體施工人員的安全意識，加強隱患整治力度，堅決杜絕“三違”行為，加大科技運用力度，不斷提高管理能力和水平。為最大限度地預(yù)防和減少生產(chǎn)安全事故，制定以項目經(jīng)理為首的安全保證體系，經(jīng)理部和施工班組分級負責(zé)，以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制，以職工的安全生產(chǎn)教育為重點，開展創(chuàng)建安全標準工地活動，使“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針深入人腦，確保本工程施工生產(chǎn)順利進行。該橋預(yù)制空心板梁吊裝架設(shè)的安全生產(chǎn)管理目標是：（1）堅決杜絕重傷及以上事故；（2）堅決杜絕運梁炮車的一般及以上事故4、；（3）堅決杜絕起重吊機等特種設(shè)備的一般及以上事故；（4）確保施工安全，無事故。4、預(yù)制空心板梁吊裝和架設(shè)方案預(yù)制空心板梁共560片，按照業(yè)主的總體進度要求，第一跨必須在2011年11月10日前進行空心板梁架設(shè)，2012年3月15日完成沿線所有中橋上部梁板的架設(shè)任務(wù)。16m跨預(yù)制空心板梁高度0.8m，寬度1.24m，單片梁最大重量為25噸，25m跨預(yù)制空心板梁高度1.1m，寬度1.24m，單片梁最大重量為55噸，根據(jù)梁體的重量，該橋預(yù)制空心板梁的吊裝和架設(shè)擬采取以下方案：（1）、16m空心板梁架設(shè)安裝：根據(jù)單片梁的最大重量情況，擬采用2臺50噸汽車吊就位于橋頭進行空心板梁架設(shè)安裝，采用1臺專用5、運梁炮車從存梁區(qū)將空心板梁運至橋頭，存梁區(qū)至0#臺橋頭長度約80m，采用石渣填平，路面坡度控制在2%3%以內(nèi)。（2）、20m小箱梁梁架設(shè)安裝：根據(jù)單片梁的最大重量情況，擬采用2臺100噸汽車吊配合進行空心板梁架設(shè)安裝，采用1臺專用運梁炮車從存梁區(qū)將空心板梁運至0#臺橋頭，存梁區(qū)至0#臺橋頭長度約40m，采用石渣填平，路面坡度控制在2%3%以內(nèi)。5、預(yù)制空心板梁吊裝架設(shè)安全管理5.1、現(xiàn)場安全組織機構(gòu)及主要人員的崗位職責(zé)為了確保該橋預(yù)制空心板梁吊裝架設(shè)施工過程中，安全、文明、有序，項目部特成立空心板梁吊裝架設(shè)安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，項目總工任副組長，專職安全員、橋梁工程師、吊裝施工6、隊隊長等為組員。具體崗位職責(zé)如下：姓名崗位崗位職責(zé)項目經(jīng)理（安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長）負責(zé)該橋梁片吊裝和架設(shè)安全生產(chǎn)和文明施工的全面管理。包括安全生產(chǎn)和文明施工經(jīng)費的審批、具體安全措施的審批、組織制定有關(guān)規(guī)章制度、組織具體措施的實施、組織對吊裝施工現(xiàn)場進行安全生產(chǎn)和文明施工檢查、組織對安全事故的責(zé)任調(diào)查、處理和上報。項目總工（安全領(lǐng)導(dǎo)小組副組長）負責(zé)組織編制梁片吊裝和架設(shè)的實施方案、安全生產(chǎn)和文明施工的具體措施及有關(guān)規(guī)章制度、參與對梁片吊裝和架設(shè)施工現(xiàn)場進行的安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責(zé)任調(diào)查和處理。項目副經(jīng)理（安全領(lǐng)導(dǎo)小組副組長）負責(zé)梁片吊裝和架設(shè)安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實施7、參與對梁片吊裝和架設(shè)施工現(xiàn)場進行的安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責(zé)任調(diào)查和處理。專職安全員（安全領(lǐng)導(dǎo)小組組員） 負責(zé)梁片吊裝和架設(shè)安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實施、參與安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責(zé)任調(diào)查和處理，負責(zé)日常的安全檢查和隱患排查工作。吊裝施工現(xiàn)場負責(zé)人（安全領(lǐng)導(dǎo)小組組員）負責(zé)梁片吊裝和架設(shè)安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實施、參與安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責(zé)任調(diào)查和處理，負責(zé)日常的安全檢查、隱患排查及隱患整改的組織工作。吊裝施工隊隊長（安全領(lǐng)導(dǎo)小組組員）負責(zé)梁片吊裝和架設(shè)安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實施、參與安全生產(chǎn)和文明施工的定8、期檢查、參與對安全事故的責(zé)任調(diào)查和處理，負責(zé)日常的安全檢查、隱患排查及隱患整改落實。空心板預(yù)制施工隊長（安全領(lǐng)導(dǎo)小組組員） 負責(zé)預(yù)制場梁片吊裝安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實施、參與安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責(zé)任調(diào)查和處理，負責(zé)日常的安全檢查、隱患排查及隱患整改落實。汽車吊司機（安全領(lǐng)導(dǎo)小組組員） 負責(zé)汽車吊駕駛、維護、保養(yǎng)，負責(zé)汽車吊鋼絲繩、掛鉤、軸承、滑輪等部件的安全檢查、隱患排查及隱患整改落實。汽車吊司機（安全領(lǐng)導(dǎo)小組組員） 負責(zé)汽車吊駕駛、維護、保養(yǎng)，負責(zé)汽車吊鋼絲繩、掛鉤、軸承、滑輪等部件的安全檢查、隱患排查及隱患整改落實。吊裝信號員（安全領(lǐng)導(dǎo)小組組員） 負責(zé)汽車起9、吊、落梁等信號指揮。汽車維修工（安全領(lǐng)導(dǎo)小組組員）負責(zé)汽車吊維護、安全檢查、隱患排查及隱患整改落實。5.2、現(xiàn)場吊裝人員安全教育和培訓(xùn)情況14座中橋預(yù)制空心板梁吊裝架設(shè)施工班組進場后，項目部分別對所有施工人員進行了 “三級安全教育”和施工安全培訓(xùn)，并進行詳細的空心板梁吊裝架設(shè)施工安全技術(shù)交底，讓全體施工人員都了解在施工過程中可能存在的危險因素，對汽車吊司機、高空作業(yè)人員等特種作業(yè)人員，在上崗前都分別進行了上崗前安全教育和培訓(xùn)工作，讓他們都懂得自己工作崗位的特殊性和安全操作要領(lǐng)，汽車吊司機、炮車司機、汽車維修員等操作人員均為持證上崗。每次吊裝前，專職安全員要在班前組織一次現(xiàn)場安全交底，提醒操作人10、員注意施工安全。5.3、吊裝設(shè)備、施工機具管理該橋預(yù)制空心板梁吊裝和架設(shè)，主要使用以下設(shè)備：（1）汽車吊3臺，分別為100噸和2臺50噸，屬于特種設(shè)備，需經(jīng)當?shù)匕矙z部門檢測合格，并到當?shù)刂鞴懿块T登記備案后，即可投入使用。（2）運梁炮車1臺，最大運載能力100噸，柴油發(fā)動機動力。5.4、安全標志及安全設(shè)施為了確保空心板梁吊裝和架設(shè)施工過程中的安全，在吊裝區(qū)、架設(shè)區(qū)、施工便道等部位均設(shè)置了相應(yīng)的安全標志標牌和安全設(shè)施，具體設(shè)置如下：（1）在A2-3青白江服務(wù)區(qū)預(yù)制場范圍內(nèi)設(shè)置2塊移動式標志牌，主要用于預(yù)制場內(nèi)移梁時的安全警告，標志牌的內(nèi)容為：“正在吊裝空心板梁，請勿靠近！”。（2）在各中橋0#臺處11、設(shè)置1塊固定標志牌，主要用于警告外來人員不要隨意到架設(shè)區(qū)，防止發(fā)生意外，標志牌的內(nèi)容為：“正在吊裝空心板梁，請勿靠近！”。（4）在預(yù)制場邊S101省道（唐巴公路）兩側(cè)各設(shè)置1塊移動標志牌，主要用于在送梁時調(diào)整過往車輛行車線路，標志牌的內(nèi)容為：“正在運送空心板梁，請繞道行駛！”。5.5、交通管制在預(yù)制空心板梁運梁過程中，各縣鄉(xiāng)道需進行臨時交通管制。S101省道的交通管制措施：在進行空心板梁運送時，各縣鄉(xiāng)道兩側(cè)100m處各設(shè)置1塊移動標志牌，主要用于在送梁時調(diào)整過往車輛行車線路，標志牌的內(nèi)容為：“正在運送空心板梁，暫停通行！”并設(shè)置障礙物，禁止車輛通行；當未進行運梁時，經(jīng)現(xiàn)場施工負責(zé)人允許即可拆除12、障礙物和標志牌放行。在進行空心板梁運送時，319國道兩側(cè)100m處要有專人負責(zé)把關(guān)，防止車輛和行人抱著僥幸心理強行經(jīng)過。5.6、安全檢查、安全檢查制度（1）項目部定期檢查：由空心板梁吊裝架設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組每天組織一次吊裝施工現(xiàn)場安全大檢查，檢查人員由安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長、副組長及專職安全員等人員組成，按照安全檢查評分標準的項目、內(nèi)容對吊裝架設(shè)施工現(xiàn)場的安全管理、施工用電、施工機械等進行全面大檢查。做到檢查與總結(jié)相結(jié)合，檢查與評比相結(jié)合，檢查與獎罰相結(jié)合，檢查與整改相結(jié)合。（2）班組安全檢查：由專職安全員和吊裝施工隊隊長組織吊裝操作人員進行班前班后安全檢查。檢查的重點是汽車吊和炮車的安全性能、現(xiàn)場13、操作人員的安全帽、安全帶等及作業(yè)面的安全防護設(shè)施等，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，確保作業(yè)安全并作好記錄。（3）整改與復(fù)查：對檢查中發(fā)現(xiàn)的各種危險因素，一旦發(fā)現(xiàn)，要認真研究對策，積極進行整改，消除危險，整改后要進行復(fù)查。、汽車吊安全操作規(guī)程（1）作業(yè)條件1. 起重機在公路或城市道路上行駛時，應(yīng)遵守交通管理部門的有關(guān)規(guī)定。2. 起重機行駛和工作的場地應(yīng)保持平坦堅實，離溝渠、基坑應(yīng)有必要的安全距離。（2）作業(yè)前檢查和啟動1. 啟動前重點檢查a. 各安全保護裝置和指示儀表齊全。b. 鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定。c. 燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充足。d. 各連接件無松動。e. 輪胎氣壓符合標準。2. 啟動前應(yīng)14、將各操縱桿放在空檔位置，按照內(nèi)燃機起動要求進行啟動。啟動后檢查各儀表指示值，運轉(zhuǎn)正常后結(jié)合液壓泵。待壓力達到規(guī)定值，油溫達到 30以上，方可開始作業(yè)。（3）作業(yè)中安全注意事項1. 作業(yè)前應(yīng)全部伸出支腿并在撐腳板下墊方木。支腿有定位銷的必須插上。2. 作業(yè)中嚴禁扳動支腿操縱閥。如需調(diào)整支腿，必須在無載荷時進行，并將臂桿轉(zhuǎn)至正前或正后再行調(diào)整。3. 起重變幅應(yīng)平穩(wěn)，嚴禁猛起落臂桿。4. 伸縮式臂桿伸縮時，應(yīng)按規(guī)定順序進行。在伸臂的同時要相應(yīng)下降吊鉤。當限制器發(fā)出警報時，應(yīng)立即停止伸臂，臂桿縮回時，仰角不宜太小。5. 伸縮式臂桿伸出后，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時，必須經(jīng)過調(diào)整，消除不正常情15、況后，方可作業(yè)。6. 伸縮臂臂桿伸出后，臂桿下落時不得小于各長度所規(guī)定的仰角。7. 機械傳動的汽車式起重機，起吊重物時，必須用低速檔傳動。8. 作業(yè)中發(fā)現(xiàn)支腿沉陷起重機傾斜等不正常現(xiàn)象時，應(yīng)立即放下重物，待調(diào)整后，才能繼續(xù)作業(yè)。9. 汽車式起重機作業(yè)時，汽車駕駛室不得有人，重物不得超越駕駛室上方。10. 起重機行駛前必須按規(guī)定11. 收回臂桿、吊鉤及支腿。行駛時保持中速、避免緊急制動、過鐵路道口或起伏路面時必須減速，下坡時嚴禁空檔滑行，倒車時必須有人監(jiān)護。12. 起重機行駛時，嚴禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐以及堆放物件。（4）作業(yè)后安全注意事項作業(yè)后伸縮式臂桿的起重機應(yīng)將臂桿全部縮回放妥、掛好16、吊鉤。桁架式臂桿的起重機應(yīng)將臂桿轉(zhuǎn)至起重機的前方，并降至4060之間。各部件制動器都應(yīng)加保險固定，操作室和機棚都要關(guān)門加鎖。、空心板梁架設(shè)施工過程中危險源的識別和處理措施（1）預(yù)制場內(nèi)移梁時，移梁作業(yè)和預(yù)制作業(yè)在同一作業(yè)區(qū)內(nèi)施工，相互之間干擾因素較多，現(xiàn)場施工人員較集中，場地狹小，施工設(shè)備、模板、電線電纜、配電箱等較多，汽車吊起吊和運梁炮車運輸過程是重大危險源，要重點防范安全事故的發(fā)生。處理措施：移梁前處理好運梁道路的障礙物，對移梁道路進行檢查和維護，吊裝時專人負責(zé)指揮，吊裝后空心板梁兩側(cè)要加木枋撐住，控制運梁炮車慢速行駛，運梁炮車在前進過程中，其他作業(yè)人員要離開危險區(qū)。（2）在進行空心板梁運17、送時，預(yù)制場邊上319國道的交通安全是重大危險源，要引起高度重視。處理措施：按“交通管制”節(jié)內(nèi)容進行交通管制。（3）汽車吊在吊裝梁片時也是重大的危險源，要引起高度重視。處理措施：由專人統(tǒng)一指揮吊裝。、隱患排查及整改（1）每次安全檢查和隱患排查（包括業(yè)主、總監(jiān)辦、項目部組織的檢查和施工班組自查），對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患及檢查組提出的整改要求等要進行詳細的記錄。（2）檢查后及時按要求進行整改，經(jīng)項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組對整改情況進行驗收后，才能繼續(xù)進行吊裝施工。（3）對重大安全隱患的整改，在整改情況驗收合格后要掛牌公示，整改結(jié)果要經(jīng)得起各級檢查。5.7、吊裝施工現(xiàn)場安全文明施工施工現(xiàn)場要保持整潔，材料堆18、放和施工設(shè)備停放有序。汽車吊、炮車在下班后要停放在合適的位置，汽車吊和炮車停放的位置以不影響預(yù)制場其他項目的施工為宜。5.8、安全事故應(yīng)急處理方案、安全事故應(yīng)急處理流程事故可能或已經(jīng)發(fā)生報警電話110、119、120、122。現(xiàn)場先期緊急處置項目部應(yīng)急指揮中心根據(jù)情況判斷，及時報告上級指揮中心辦公室及當?shù)卣陀嘘P(guān)部門緊急救助受傷人員項目部判斷響應(yīng)級別應(yīng)急保障應(yīng)急救援組建現(xiàn)場應(yīng)急指揮機構(gòu)新聞發(fā)言協(xié)調(diào)處置事故災(zāi)害擴大，可能超出內(nèi)部救援能力，立即請求外部救援事故救援人員救助現(xiàn)場控制救援行動現(xiàn)場清理及善后處理恢復(fù)與重建保險理賠改進措施事故處理事故調(diào)查應(yīng)急結(jié)束、安全事故的報告（1）當事故可能或已經(jīng)發(fā)生19、時，現(xiàn)場施工人員首先應(yīng)立即打電話向項目經(jīng)理如實報告現(xiàn)場情況，如有受傷人員或有現(xiàn)場無法控制的火災(zāi)及重大安全事故，現(xiàn)場人員在向項目經(jīng)理報告的同時，應(yīng)及時撥打110、119、120等報警電話。（2）項目經(jīng)理在接到報警電話后，應(yīng)立即組織現(xiàn)場緊急救助和組建現(xiàn)場應(yīng)急指揮機構(gòu)，根據(jù)事故的情況判斷相應(yīng)級別，及時以電話、傳真等形式向上級應(yīng)急指揮中心及當?shù)卣陀嘘P(guān)部門報告事故的基本情況（主要包括：人員傷亡情況、財產(chǎn)損失情況、事故控制情況等）。（3）當事故超出項目部自身救援能力時，應(yīng)及時向當?shù)卣畧蟾婕坝嘘P(guān)部門報告，請求外部救援隊伍。（4）在事故發(fā)生后，項目部應(yīng)及時將事故發(fā)生的基本情況形成照片、錄像等影響資料，并20、及時向保險公司報告，以便進行保險理賠。（5）應(yīng)急結(jié)束后，項目部應(yīng)立即組織調(diào)查事故發(fā)生的原因、研究事故處理方案和今后施工的改進措施，并形成事故調(diào)查和處理報告報送上級主管部門。6、預(yù)制空心板梁吊裝架設(shè)安全技術(shù)措施6.1、預(yù)制空心板梁吊裝的一般安全技術(shù)要求1、空心板梁吊裝架設(shè)應(yīng)按施工組織設(shè)計規(guī)定的架設(shè)方案進行，并由具有架設(shè)經(jīng)驗的施工技術(shù)人員主持。架梁前應(yīng)向全體作業(yè)人員（含機械操作工）進行安全技術(shù)交底，并形成文件材料。2、空心板梁移運、吊裝時，混凝土和預(yù)應(yīng)力管道漿體強度不得低于設(shè)計規(guī)定的吊裝強度。3、空心板梁安裝時，墩、臺、支座墊石等部位的混凝土應(yīng)達到設(shè)計強度。4、使用的汽車吊等設(shè)備應(yīng)遵守設(shè)備使用說明21、書的規(guī)定，正式吊裝前應(yīng)經(jīng)試吊，并經(jīng)當?shù)赜嘘P(guān)部門驗收確認合格并形成文件。5、空心板梁吊裝時，被吊空心板梁上嚴禁站人和擱置物品。6、空心板梁接頭和接縫處的連接鋼筋、連接鋼板的焊接應(yīng)經(jīng)驗收，確認合格，方可施工接頭混凝土或砂漿。施焊作業(yè)應(yīng)遵守焊接的有關(guān)規(guī)定。7、大雨、大雪、大霧、沙塵暴和6級（含）風(fēng)以上等惡劣天氣必須停止架梁作業(yè)。8、空心板梁吊裝時，現(xiàn)場作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：1）、作業(yè)前施工技術(shù)人員應(yīng)了解現(xiàn)場環(huán)境、電力和通信等架空線路、附近建（構(gòu)）筑物和被吊梁等狀況，并確定對吊裝影響范圍的架空線、建（構(gòu)）筑物采取的挪移或保護措施。2）、現(xiàn)場及其附近有電力架空線路時應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護，確認汽車吊作業(yè)符合其操作相22、關(guān)規(guī)定。3）、吊裝作業(yè)必須設(shè)信號工指揮。指揮人員必須檢查吊索具、環(huán)境等狀況，確認安全。4）、吊裝作業(yè)前應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，設(shè)護欄和安全標志，嚴禁非作業(yè)人員入內(nèi)。5）、吊裝時，吊臂、吊鉤運行范圍，嚴禁人員入內(nèi)。6）、吊裝中嚴禁超載。7）、吊裝時應(yīng)先試吊，確認正常后方可正式吊裝。8）、現(xiàn)場配合吊梁的全體作業(yè)人員應(yīng)站位于安全地方，待吊鉤和梁體離就位點距離50cm時方可靠近作業(yè)，嚴禁位于梁體下方。9）、吊裝中遇地基沉陷、機體傾斜、吊具損壞或吊裝困難等，必須立即停止作業(yè)，待處理并確認安全后方可繼續(xù)作業(yè)。10）、構(gòu)件吊裝就位，必須待構(gòu)件穩(wěn)固后，作業(yè)人員方可離開現(xiàn)場。9、使用金屬吊索、具應(yīng)遵守下列規(guī)定：1）、吊索23、具應(yīng)由具有資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)，有合格證。作業(yè)前應(yīng)經(jīng)試吊，確認合格。2）、吊鉤表面應(yīng)光潔、無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等。3）、嚴禁在吊鉤上焊補、打孔。出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)報廢：A 、危險斷面磨損達原尺寸的10%。B、開口度比原尺寸增加15%。C、扭轉(zhuǎn)變形超過100。D、危險斷面或鉤頸產(chǎn)生塑形變形。E、板鉤襯套磨損達原尺寸的50%，其心軸磨損達原尺寸的5%。4）、嚴禁卡環(huán)側(cè)向受力，起吊時封閉鎖必須擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)。嚴禁用補焊方法修復(fù)卡環(huán)。5）、鋼絲繩采用編結(jié)固接時，編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不得小于30cm。編插鋼絲繩的強度應(yīng)按原鋼絲繩破斷拉力的70%計。6）、鋼絲繩24、切斷使用時，應(yīng)在切斷的兩端進行防止松散的處理。7)、鋼絲繩的檢驗和報驗應(yīng)符合GB 5972起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范的要求。8）、鋼絲繩使用完畢應(yīng)及時清理干凈、加油潤滑、理順盤好，放至庫房妥善保管。6.2、預(yù)制空心板梁架設(shè)的安全技術(shù)措施1、預(yù)制梁架設(shè)施工，必須嚴格按施工組織設(shè)計方案進行，事先經(jīng)過精心組織，對所有作業(yè)人員進行全面的安全技術(shù)交底，每次作業(yè)前應(yīng)進行合理的分工并落實針對性安全措施。架梁施工必須執(zhí)行吊裝令會簽制度。2、采用汽車吊架設(shè)預(yù)制梁，必須嚴格按架設(shè)方案程序進行，在首次作業(yè)前，應(yīng)組織所有架梁施工人員進行架梁作業(yè)過程的培訓(xùn)和交底，關(guān)鍵程序和危險點的控制方法應(yīng)重點交底，架梁作業(yè)人25、員一旦確定，不得任意調(diào)換。3、預(yù)制梁在運輸過程中，除應(yīng)采取按施工組織設(shè)計要求綁扎固定等安全措施外，還應(yīng)事先了解運輸路線情況，了解范圍包括路面、路寬、沿途各轉(zhuǎn)彎半徑、橋梁限寬、跨越交通道的電氣線路高度等，選擇最佳運輸路線。4、預(yù)制梁架設(shè)中，在高處進行起重、焊接等的作業(yè)人員必須嚴格按安全生產(chǎn)、勞動保護有關(guān)規(guī)定，做好個人防護工作。特別強調(diào)在無法健全安全設(shè)施的蓋梁上進行作業(yè)的人員，必須系好安全帶、掛好保險鉤。5、架梁施工的全過程，必須設(shè)持有起重指揮證的指揮人員進行統(tǒng)一指揮，嚴禁多人指揮，或無證指揮，或無指揮；同時必須采用標準統(tǒng)一的指揮信號。6、架梁施工前，必須在架梁起端的蓋梁處，用腳手鋼管搭設(shè)合格的上26、下梯（按立柱腳手架搭設(shè)），應(yīng)創(chuàng)造條件，為高處作業(yè)人員安全帶保險鉤提供可靠的掛鉤點，例如可在待架梁的兩個蓋梁頂部用10mm鋼絲繩沿蓋梁全長緊繃固定在蓋梁兩端的鋼筋上，提供蓋梁上作業(yè)人員的安全帶掛保險鉤之用。這項工作，必須在架梁施工前進行。7、架梁施工所用的起重吊、索具，必須符合施工組織設(shè)計要求（吊、索具的規(guī)格、材質(zhì)、長度）。采用外加工的吊、索具，必須具備有效合格證；嚴禁未經(jīng)任何檢驗、無合格證的起重吊、索具投入使用。起重吊、索具在使用過程中，必須在每次架梁前進行安全檢查，嚴格掌握起重索具的報廢或降級的使用標準；對于不合格的吊、索具，禁止投入架梁作業(yè)。8、對架梁施工的全過程，項目部專職安全員必須全過27、程進行監(jiān)護，及時制止違章作業(yè)；對施工過程中可能產(chǎn)生的各類安全隱患進行控制，確保架梁設(shè)施的安全。9、架梁施工后形成的橋面，在其臨邊設(shè)施及梁與梁的孔、縫防護未完成之前，禁止人員進入。6.3、汽車吊架設(shè)施工的安全技術(shù)措施1、汽車吊起吊作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，并設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。施工前對參加人員應(yīng)進行安全技術(shù)交底，有嚴格的施工組織及防范措施，確保施工安全。汽車吊在使用前必須經(jīng)過當?shù)赜嘘P(guān)安全部門全面檢查、試吊并辦理驗收合格證后方可投入使用。2、汽車吊起吊提升作業(yè)與攜梁行走嚴禁同時進行，提升結(jié)束后必須使空心板梁穩(wěn)定后，再攜空心板梁平穩(wěn)前移，移動速度要緩慢。3、汽車吊起28、吊作業(yè)不得超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。4、雨、雪、霧、五級以上大風(fēng)等惡劣天氣嚴禁作業(yè)。5、在雷雨季節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場情況，汽車吊應(yīng)設(shè)避雷裝置。6、各部元件、管路如發(fā)生故障時，應(yīng)立即停機，由經(jīng)過培訓(xùn)的專職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸。7、應(yīng)根據(jù)作業(yè)項目正確使用個人防護用品和安全設(shè)施。進入施工生產(chǎn)現(xiàn)埸必須戴好安全帽。禁止赤腳或穿拖鞋、高跟鞋。在沒有防護設(shè)施的高處作業(yè)，必須系好安全帶。8、在施工過程中要抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全，并認真作好防火工作及注意用電安全。對各項施工責(zé)任落實到人，實行定崗定責(zé)，確保施工安全。9、吊裝施工生產(chǎn)中的安全防護設(shè)施、安全裝置、消防29、器材和危險警告標志,不得擅自拆除和移動，如工作需要拆除或移動時，必須事先經(jīng)過經(jīng)過現(xiàn)場負責(zé)人員同意，完工后必須立即恢復(fù)原狀。10、主要機具、電器、運輸設(shè)備等，應(yīng)定機定人，嚴格執(zhí)行交接班制度。接班時，必須對機具檢查一次，并做好記錄。 11、在醒目的位置設(shè)置吊裝施工安全管理標志標牌，嚴禁閑雜人員進入吊裝作業(yè)區(qū)。6.4、運梁炮車運輸?shù)陌踩夹g(shù)措施1、運梁炮車必須由專門的司機負責(zé)駕駛。2、運梁炮車運梁時應(yīng)設(shè)專人沿途監(jiān)護，嚴禁非作業(yè)人員靠近。3、運梁炮車運梁應(yīng)慢速行駛，行駛速度不宜大于5m/min，并應(yīng)及時糾偏。4、運梁炮車起落梁時，前后兩吊點升降速度應(yīng)一致。5、運梁炮車司機要經(jīng)常注意檢查車輛的剎車、離合30、器、大梁、輪胎等關(guān)鍵部位，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時處理。6、要經(jīng)常注意運梁炮車的維修、保養(yǎng)，要保持良好的車況，嚴禁車輛帶病運輸。7、在進行吊裝施工前，運梁司機要對行走線路進行查看，如果有障礙物等，要及時通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或班組及時移開障礙物，如果行走路面有積水、爛泥等，要及時通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，待路面處理好后，才能行走。8、運梁炮車行走的路面坡度應(yīng)控制在2%3%，路面要保持平整。9、空心板梁吊放到運梁炮車上后，要及時將空心板梁捆綁好，并在兩側(cè)加設(shè)斜撐加固。7、架梁安全措施及搶險預(yù)案7.1、基本安全防范措施：、超限大件運輸沒有交通管理部門或車隊帶隊指揮人員的監(jiān)護指導(dǎo)，嚴禁移動。鐵路部門未給定封鎖點時，所有施工機械31、和人員不得在鐵路上作業(yè)。、搞好班前學(xué)習(xí)，做好技術(shù)交底，提高職工安全意識。、選派有能力有經(jīng)驗的人員。、司機必須嚴格遵守交通規(guī)則、安全操作規(guī)程、超限運輸指定路線和現(xiàn)場指揮人員的指令。、各部門和每位司機都必須嚴格執(zhí)行公司的“八不走”規(guī)定，即“沒有任務(wù)單或任務(wù)不清不走；各種證照不全不走；未進行安全技術(shù)交底不走；出車前車溫低車輛未檢查不走，不參加安全會不走；安全部件有故障不排除不走；貨物幾何尺寸不清、捆綁不牢不走；長途運輸過度疲勞不走。”、起重工、操作工應(yīng)持證上崗且了解吊車性能。、吊裝作業(yè)時風(fēng)力大于6級不得進行作業(yè)。、在吊裝作業(yè)時應(yīng)特別注意，重物應(yīng)在垂直位置，禁止斜拉斜拽。、吊裝作業(yè)中要嚴格執(zhí)行公司的“32、十不吊”規(guī)定，即“超負荷不吊；斜掛不吊；無旗無哨無專人指揮不吊；指揮信號不清不吊；繩子打結(jié)不吊；繩子不齊不吊；埋在地下物件不吊；吊物上站人不吊；吊物捆綁不牢不吊；帶棱角口的物件無措施不吊”。、施工圍擋在鐵路兩側(cè)安全距離之外設(shè)置圍擋，具體設(shè)計情況如下：設(shè)置位置：靠近鐵路側(cè)：在安全距離之外設(shè)置圍擋，以防人員進入鐵路安全限界之內(nèi)。共設(shè)圍擋100m。圍擋設(shè)計：圍擋高1.8米，寬2.4米一節(jié)，采用鋼管打入地下1米并用鋼管斜撐加固，以保證牢固。并掛“嚴禁跨越”的標牌警示。設(shè)置時間：從跨鐵路施工開工時起至跨鐵路工程結(jié)束。7.2、空心板梁架設(shè)防墜落措施空心板梁架設(shè)必須上報詳細施工方案、施工安全措施、施工組織安33、排，并根據(jù)作業(yè)時間向鐵路部門申請跨線作業(yè)時間，根據(jù)批復(fù)的方案和限定的日期和作業(yè)時間段，配備足夠的機械和人員，在限定的日期和時間段內(nèi)完成。如出現(xiàn)意外不能完成，在截止時間到來之前必須停止全部作業(yè)，將鐵路安全限界內(nèi)的所有機械、人員、材料全部撤出，等下一指定時間段方可施工。7.3、施工過程中安全保護措施、在鐵路部門人員的監(jiān)督下執(zhí)行，現(xiàn)場派專人指揮，所有施工人員必須統(tǒng)一聽指揮。、火車通行時必須停止安裝作業(yè)。、遇有大雨、大風(fēng)、大霧及六級以上大風(fēng)等惡劣天氣，應(yīng)停止一切安裝及高空作業(yè)。并采取防惡劣天氣措施，以防止施工中出現(xiàn)安全事故危及鐵路運營安全。、鐵路沿線禁止懸掛彩旗，夜間進行照明限制。7.4、應(yīng)急預(yù)案措施34、：、應(yīng)急小組：成立專門應(yīng)急小組。組長：伍勝文（項目經(jīng)理）；副組長：李于軍、夏小軍（項目副經(jīng)理）；組員：唐劍（項目總工）、陳果（工程科長）、（專項安全員）、修永友（綜合辦公室）、（施工隊長）。職工20名。調(diào)度加強與鐵路運輸調(diào)度人員的密切聯(lián)系。發(fā)生事故時，應(yīng)按以下原則采取應(yīng)急措施：掉梁后，現(xiàn)場第一時間通知調(diào)度，調(diào)度人員立即與鐵路運輸調(diào)度人員匯報，鐵路調(diào)度立即啟動鐵路險性事故應(yīng)急預(yù)案。以搶救受傷者為主，要采取措施制止事故的進一步擴大，防止二次災(zāi)害發(fā)生。避免死亡，保護人員不受傷害。保證運營鐵路的暢通，最大限度地減少事故損失。聽從現(xiàn)場鐵路運輸管理部門監(jiān)護人員指揮。并與甲方通力協(xié)作，及時通知鐵路上級部門等35、相關(guān)方，以求得最大限度幫助，將事故影響范圍盡快縮小。在鐵路部門給定的合理時間，用240t汽車吊將空心板梁吊出鐵路限界以外或用破碎錘機將空心板梁混凝土振碎再用火焰切割設(shè)備對空心板梁鋼筋進行切割，將空心板梁肢解，并及時采用備用機械將空心板梁梁吊裝運出，采用240t吊車，電動卷揚機配合對鐵路現(xiàn)場進行及清運，組織人力對現(xiàn)場損傷路基及線路進行及時恢復(fù)。保護設(shè)備、車輛、設(shè)施。建立警戒線，撤離所有無關(guān)人員，禁止無關(guān)人員入內(nèi)，保護好事故現(xiàn)場。避免或降低環(huán)境污染，降低其它財產(chǎn)損失。應(yīng)急小組對事故進行處理時，要在24小時內(nèi)向公司相關(guān)部室報告。如事故比較大的，要立即向公司總經(jīng)理報告。事故處理后24小時內(nèi)填寫“應(yīng)急準36、備和響應(yīng)報告”報相關(guān)部門，并進行評審。采取更確切的措施防止事故再次發(fā)生。7.5、應(yīng)急車輛、物資及人員1、項目部應(yīng)急車輛（車牌號：川AQ406Y）必須每日保持車況良好，隨叫隨到，司機王欽峰（電話）：，手機必須24小時開機，不準以任何理由借故拖延。2、項目部定點應(yīng)急救助醫(yī)院有離工地3公里外的xx鎮(zhèn)衛(wèi)生院。3、應(yīng)急救援設(shè)備物資：12.5米長鋼軌4根、枕木20根、道碴50m3、裝載機1輛、破碎錘1個、起道機1臺、切割機2臺，50T吊車2臺、240 T吊車1臺。4、搶修工人50人。7.6、應(yīng)急措施現(xiàn)場一旦發(fā)生事故，駕駛員、操作手等有關(guān)工作人員，應(yīng)努力減少事故的損失，配合有關(guān)部門或人員依據(jù)交通法規(guī)和應(yīng)急原37、則做好以下工作：、迅速停車，使車輛處于安全狀態(tài)，積極搶救受傷人員，并迅速向公司主管部門、應(yīng)急指揮部和當?shù)亟煌ú块T報告。對于外傷大出血者，應(yīng)予以包扎止血。在事故現(xiàn)場進行簡易緊急搶救后馬上請求他人送傷者到就近醫(yī)院，并保護現(xiàn)場。、搶救受損物資，盡量減輕事故的危害程度，設(shè)法防止事故擴大。若車輛或其它物資發(fā)生失火，應(yīng)根據(jù)火情、部位使用相應(yīng)的滅火器和采取其它有效措施進行撲救，必要時撥打119報警。、在不妨礙搶救受傷人員和物資的情況下，盡最大努力保護好事故現(xiàn)場。對一些物資和受傷人員需要移位時，必須在原位做好標記，肇事車輛非必須情況不得移位，以便為勘察現(xiàn)場提供確切的資料。肇事人員有保護好事故現(xiàn)場的責(zé)任。、應(yīng)急38、指揮部接到事故報告后，應(yīng)立即組織救援，指派人員組成事故調(diào)查處理小組，負責(zé)事故調(diào)查和處理工作，并及時向上級有關(guān)部門和相關(guān)方匯報。7.7、預(yù)防措施1、大型設(shè)備帶隊指揮人員的監(jiān)護指導(dǎo)，嚴禁移動。鐵路部門未給定封鎖點時，所有車輛和人員不得在鐵路上作業(yè)。2、搞好班前學(xué)習(xí)，做好技術(shù)交底，提高職工安全意識。3、選派有能力有經(jīng)驗的人員。4、司機必須嚴格遵守相關(guān)安全操作規(guī)程、指定路線和現(xiàn)場指揮人員的指令。5、各部門和每位司機都必須嚴格執(zhí)行公司的“八不走”規(guī)定，即“沒有任務(wù)單或任務(wù)不清不走；各種證照不全不走；未進行安全技術(shù)交底不走；出車前車溫低車輛未檢查不走；不參加安全會不走；安全部件有故障不排除不走；貨物幾何尺寸不清、捆綁不牢不走；過度疲勞不走”。6、起重工、操作工應(yīng)持證上崗且了解吊車性能。7、吊裝作業(yè)時，其工作風(fēng)力應(yīng)不大于6級。8、在吊裝作業(yè)中應(yīng)特別注意，重物應(yīng)在垂直位置，禁止斜拉斜拽。9、吊裝作業(yè)中要嚴格執(zhí)行公司的“十不吊”規(guī)定，即“超負荷不吊；斜掛不吊；無旗無哨無專人指揮不吊；指揮信號不清不吊；繩子打結(jié)不吊；繩子不齊不吊；埋在地下物件不吊；吊物上站人不吊；吊物捆綁不牢不吊；帶棱角口的物件無措施不吊”。