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1、目錄1、工程概況11.1設計概括11。2 地質水文概況12、xx市冬季氣溫情況33、冬季施工期限的確定43。1溫控43.2時控44、施工組織機構45、冬季施工總體部署66、編制依據67、主要施工工序冬施保護技術措施67。1、主體結構工程冬季施工措施68、物資及設備準備129、冬季施工技術保證措施1310、冬季施工安全保證措施1411、冬季施工質量控制措施15xx軌道交通1號線一期xx14項目xx站冬季施工方案1、工程概況1.1設計概括xx站為xx市城市軌道交通1號線一期工程中間站,xx站中心里程為YCK30+501.565，位于xx東路與xx北路交叉的丁字路口，橫跨兩個丁字路口，車站沿xx東路2、東西方向鋪設。xx站站后設雙折返線。車站主體長度555.1米，標準段寬21。6米，總高13。54米，結構底板埋深約16。507m，頂板覆土厚約2.963m。車站總建筑面積:29763，主體建筑面積：25390.車站主體為明挖地下二層島式車站，站臺有效長度l40m，寬度12。5m。采用島式雙柱三跨箱形框架結構，采用明挖順做法施工。車站在南北兩側共設三個出入口及兩組風亭。車站西端為盾構始發井，東端為盾構接收井.1。2 地質水文概況2.4。1 工程地質根據鉆孔及探井的揭露，擬建工程場地在勘探深度45.0m范圍內的地層從上至下依次主要為第四系全新統人工填土（Q4ml）、沖積（Q4al）黃土狀土、卵石(3、Q4al）及第三系古新統始新統砂巖（E12），圍護樁普遍埋深在21.9m左右，為黃土狀土與卵石層交接的位置。各層特征及描述見表2.4。11，物理力學參數見表2.4.1-2。表2.4.1-1 xx站地層巖性特征土層編號土層名稱范 圍 值 (m)巖性描述層厚層底深度層底高程顏色密實度包含物及其它特征12素填土Q4ml0.74.10.74.11514.301517。77雜色硬塑黃褐色，稍濕，稍密。主要成分以粘性土為主、含零星礫石、磚屑、炭渣及白灰等。211黃土狀土Q4al5.711。88。812。81505。741509。16黃褐色硬塑黃褐色，稍濕。土質較均勻,小孔隙發育，含鐵錳質斑紋、較多云母粉、4、零星小結核。液性指數平均值IL=0.02。由于局部巖性差異，導致含水量跳躍性較大。210卵石Q4al5.014。316.324.51493。631502.17雜色密實 雜色,密實。顆粒母巖成分以灰巖、花崗巖為主，磨圓度較差，呈次圓狀次棱角狀，分選性一般，粒徑2-20mm約占15,2040mm約占30,4060mm約占35%，60mm約占10%，最大粒徑400mm，顆粒之間交錯排列，充填物以砂礫石為主.局部存在砂層透鏡體.動力觸探錘擊數修正值的平均值N63。5=36.5。421強風化砂巖E1-2揭露最厚29.4揭露最深45。0最深高程1473。13橘紅色/橘紅色，飽和，密實.細粒結構,層狀構造.5、巖芯較完整，多呈38cm短柱狀，泥質膠結。礦物成分以長石、石英為主,含少量云母。，錘擊聲啞、無回彈、手可捏碎。成巖作用差，遇水易軟化，暴露地表易風化。動力觸探錘擊數修正值的平均值N63。5=29.8。表2。4.12 車站基坑巖土設計參數巖土編號巖土名稱重度（KN/m3）粘聚力c(kPa)內摩擦角（ )滲透系數K（m/d)濕陷系數s自重濕陷系數zs12素填土Q4ml16。5101280。0010.0200.0010。004211黃土狀土Q4al17。52124.5100.0010.1020。0010。020210卵石Q4al10372540421強風化砂巖E1-217。618,20（三軸壓縮）26、6，33（三軸壓縮)82。4.2水文地質條件勘察期間地下水位埋深11.812.3m，水位高程1506。261506.57m。含水層主要為卵石層，潛水含水層厚度約為30m，卵石下的砂巖為相對隔水層，砂巖頂部可能存在局部裂隙水.xx站，地下水位年內變幅在1.0m左右。（1）設計抗浮防滲水位根據xx市軌道交通1 號線一期工程（陳官營xx段）抗浮防滲水位研究報告，xx站抗浮水位高程為1511.00m，防滲水位高程為1509.00m。(2)地下水的補給、徑流、排泄條件本地區潛水補給來源主要來自側向徑流補給、大氣降水入滲及山前補給。地下水的總體流向與地形一致，由南流向北。潛水的排泄方式為蒸發、向下游徑流，7、最終排泄于黃河。2、xx市冬季氣溫情況xx屬中溫帶半干旱大陸性季風氣候。年平均氣溫10。3,全年日照時數平均2446小時，無霜期180天以上,總的特征是氣候干燥、降水量少、蒸發強烈、溫差大、日照時數長，四季分明，春秋適宜，夏熱干燥，冬寒干燥。多年平均降水量僅287.6毫米，在一年內分布不平衡，主要集中在7、8、9三個月.據xx市氣象資料，xx城區的主要氣象指標如下：xx市氣象站主要氣象資料匯總表(19982007年）多年平均氣溫（)11。1多年平均相對濕度(%）52極端最高氣溫（)39.8主導風向NE極端最低氣溫()-21.7多年平均風速（m/s）0。9多年平均降水量（mm）287.6最大風速8、（m/s)16最大日降水量（mm）96。8瞬時最大風速(m/s)17多年平均蒸發量(mm)1446.4最大土壤凍結深度值(cm）1033、冬季施工期限的確定3.1溫控當施工現場晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當地時間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續3d低于5或最低氣溫低于3時,混凝土工程必須采取冬季施工措施。當室外日平均氣溫連續5d高于5時，解除冬季施工。3.2時控根據xx地區氣候特點，本工程冬季施工時間除執行國家規范的具體規定外，原則上應為每年11月15日次年3月15日，且注意上述時間范圍之外的氣溫突降.4、施工組織機構項目經理部下設五部二室，即工程部、安質部、物機部、工經部9、財務部、試驗室、綜合辦公室。各作業組在經理部的統一組織指揮下,分工協作，緊密配合,確保工程管理目標的實現.項目經理安全總監總工程師生產副經理試 驗 室辦公室安 質部物設部財 務部工經 部工程部結構二班結構一班施工組織機構圖領導班子:項目經理負責施工方案實施的總體協調，督促各類資源及時到位.生產副經理分管現場施工組織，合理安排各類資源，有序組織施工。總工程師負責方案實施的總體技術進行把控，并監督工程施工的質量.安全總監負責督促方案的安全文明施工及環保衛生工作,確保方案的順利實施.工程部:負責方案的施工技術管理、配備工程施工的各類資源，為項目提供可靠的技術保障。安質部：負責本項目實施過程的安全、10、質量控制和管理.工程實施過程中環境保護，監控管理及周邊環境的保護等。工經部:負責本項目的合同履約、計量的管理。財務部：負責本項目的財務管理，保證工程所需資金的籌集和使用。物機部：根據材料、設備配置計劃進行設備、物資采購和管理，負責施工過程中各種機械設備的調配及管理.綜合辦公室：負責后勤工作、各類收發文，人員調動及作業隊伍勞動力資源管理.試驗室:負責本項目工程的試驗與檢測工作。 (3） 各專業施工隊負責實施所承擔的施工任務。5、冬季施工總體部署由于受工期制約，xx軌道1號線一期xx14項目的冬季施工不可避免,根據施工計劃本工程主要進行xx站主體結構施工，去年同期最低溫度11。因此需重點制定鋼筋工11、程及混凝土工程的冬季施工保證措施.施工混凝土時間盡量避免上述最低溫度時間，選擇溫度符合澆筑條件的日期和時間段進行混凝土澆筑施工。6、編制依據混凝土結構工程施工質量驗收規范(GB502042002）（2011版)建筑工程冬期施工規程（JGJ104-2011） 冬季施工指導性意見司工2006173號7、主要施工工序冬施保護技術措施7.1、主體結構工程冬季施工措施7。1.1、鋼筋工程冬季施工措施在負溫條件下，鋼筋的力學性能發生變化，屈服點和抗拉強度增加，伸長率和抗沖擊韌性降低，脆性增加，加工性能下降.冬季鋼筋工程施工應采取以下措施:（1）鋼筋原材進場前仔細清除堆場上的積雪、冰渣，并及時覆蓋塑料布或彩12、條布，確保鋼筋不受侵蝕和污染.（2）鋼筋加工在加工棚內進行,加工棚周圍加擋風板,棚內放置電爐加溫，鋼筋冷彎加工后逐根進行外觀檢查，表面不得有裂紋、脆斷等。(3)鋼筋連接盡量采用直螺紋連接，現場必須采用焊接的,符合下列要求：1）當雪天或施焊現場風速超過5。4m/s(3級風）焊接時,設置可移動式擋風板（上覆蓋板）遮蔽或設置封閉棚；嚴格杜絕焊接接頭因未冷卻遇到冰、雪而產生淬硬組織以至微裂。2）在環境溫度低于-5的情況下進行電弧焊時,焊接工藝將嚴格符合下述要求:綁條焊或搭接焊時，第一層焊縫應在中間引弧;平焊時，應從中間向上端施焊，再從下端向上端施焊；各層焊縫降控溫施焊,層間溫度控制在150至350間.13、3）負溫焊接時，適當增加焊接電流、通電時間及接頭保溫時間。鋼筋焊接接頭或焊接制品應分批進行質量檢查和驗收.7.1。2、混凝土工程冬季施工措施冬季施工期間，當用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制混凝土，當其抗壓強度達到設計的50%前,混凝土均不得受凍.當混凝土強度達到5Mpa前，也不得受凍。7.1。2.1混凝土的配制、攪拌和運輸（1）攪拌混凝土前，應先經過熱工計算，并經試拌確定水和骨料需要預熱的最高溫度，盡可能保證混凝土的入模溫度不低于5。水泥、礦物摻和料、外加劑等可在使用前運入暖棚進行自然預熱,但不得直接加熱.（2）為減少、防止混凝土凍害，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量，可適當提14、高水泥標號。當混凝土摻用防凍劑(外加劑）時，其試配強度較設計強度可提高一個等級。在鋼筋混凝土中禁止摻用氯鹽類防凍劑,以防止氯鹽銹蝕鋼筋。(3）當需要對水進行加熱處理時，水的加熱溫度不宜高于80。當骨料不加熱時,水可加熱80以上，但攪拌時應先投入骨料和已加熱的水,拌勻后再投入水泥。當加熱水尚不能滿足要求時，可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應高于60。當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象時，應重新調整拌和料的加熱溫度。混凝土攪拌時間較常溫施工延長50左右。（4)骨料中不得混有冰雪、凍塊及易被凍裂的礦物質。（5）冬期施工的混凝土，根據xx地鐵業主要求不得使用早強劑、防凍劑等外加劑，對抗凍高的混凝15、土宜使用引氣劑或引氣減水劑，并符合砼外加劑應用技術規范(GB0119-2013）規定。（6）攪拌設備宜安裝在氣溫不低于10的廠房或暖棚內。攪拌混凝土前及停止攪拌后，應用熱水沖洗攪拌機鼓筒.（7）混凝土罐車運輸時應有保溫措施，采用棉被包裹攪拌罐，并盡可能縮短運輸時間以及到場后的等待時間。（8）混凝土進場時安排專人檢查混凝土外觀質量,入場混凝土不得有表層凍結、砼離析、水泥砂漿流失等現象.為保證混凝土的入模溫度及混凝土質量，項目上安排專人對混凝土攪拌站進行定期或不定期檢查，確保混凝土冬季施工措施執行到位。7。1.2。2混凝土的澆筑（1）現場澆灌混凝土前做好以下施工準備:泵管架設、振搗棒試運轉、保溫材16、料準備、施工用刮杠、鐵鍬等常用工具現場備用,減少工序銜接間隔時間，保證混凝土施工的一氣呵成。（2）結構砼澆筑盡量選擇在一天氣溫較高的時間段，澆灌時采用快鋪料、及時振搗、及時覆蓋的快速施工法。雪天及大風天氣禁止澆筑混凝土。（3）混凝土澆筑前，應清除模板及鋼筋上的冰雪和圬垢。暖棚搭設完成后，提前一天進行暖棚升溫，將冰塊融化后才能進行混凝土澆筑。當環境氣溫低于10時,應將直徑大于或等于25mm的鋼筋和金屬預埋件加熱至正溫。（4）混凝土應采用分層連續的方法澆筑，分層厚度不得小于20cm。澆筑過程中,應邊澆筑，邊恢復暖棚的篷布，避免澆筑時的砼受凍。每次混凝土澆筑時需預留同條件試件不小于3組，同條件試塊強17、度達到設計強度50%以上才能進行保溫暖棚的拆除，同條件試塊強度達到設計強度100%以上方可進行支架模板拆除。（5)混凝土澆筑過程中如突遇降雪、刮風,立即按規范要求在最近的位置留出施工縫。（6）混凝土澆筑完成后,要及時收面,并依次覆蓋塑料薄膜、棉被等保溫措施。7.1。2.3混凝土的養護與拆模（1)養護方案混凝土開始養護時的溫度應按施工方案通過熱工計算確定，但不得低于5。由于xx地區同期最低氣溫為11，僅僅依靠覆蓋保溫養護的方法無法達到要求，需采用外部熱源加熱法養護。根據地區施工經驗,西北地區通常采用暖棚法進行混凝土養護，再加上xx地區冬防工作的要求，主體砼養護總體方案如下:(2)混凝土板的養護結18、構板混凝土澆筑完成后及時采用塑料薄膜進行覆蓋，薄膜之上加一層保溫棉被，棉被之上再覆蓋一層彩條布,同時進行保溫暖棚的搭設，采取外部熱源對混凝土進行加熱養護.（3）框架柱的養護框架柱混凝土澆筑之前，在柱模板外側采用塑料薄膜、棉被進行包裹保溫，以確保混凝土的入模溫度,混凝土澆筑成型并達到初凝后,模板不進行拆除，以保證混凝土溫度.（4)混凝土側墻的養護側墻澆筑成型后,在結構施工段兩端，側墻端支架上懸掛棉被及篷布制成的門簾，門簾與板上的覆蓋保溫層連為一體，形成保溫暖棚.(5）暖棚搭設方案1）材料：A、選擇單層防水帆布作為暖棚的外圍護材料；B、骨架鋼管規格為483.5mm，鋼管壁厚不得小于3。0mm；C、19、棚內升溫加熱采用火爐燒無煙煤;D、鋼管支架支墊采用15mm厚木膠合板。2）支架：暖棚支架高度2.5m，長、寬基本均為20m左右，具體尺寸按照每結構段分段進行。立桿間距3m3m，支架立桿底部墊鋼板底托，底托放置于1m1m竹膠板上，以免損傷板面砼。另外考慮到支架的整體穩定性，水平桿在外圍設四趟包括掃地桿，棚內設三趟便于行走，頂棚平桿間距為1。5m。并留設施工出入通道2個。3）外圍護材料：外圍護材料采用單層防水帆布，尺寸4m7m，帆布之間必須搭接密實，與鋼管骨架之間采用鐵絲綁扎。4)外部熱源：根據建筑工程冬期施工規程JGJ104-97的有關要求,特作熱工計算如下：每結構段板長按20m，寬20m，高220、.5m計算，外部圍護材料為單層防水帆布，考慮混凝土最低溫度是5,棚內最低溫度也是5，棚內平均氣溫10，假定室外氣溫為-11，采用無煙煤加熱暖爐進行計算.圍護面積：A=（20+20)22.5=200傳熱系數:K= 1/（0.04+0.01/0。06+0。114）=3。12體積： V= 20*202.5=1000m3通過圍護結構各部位的散熱量之和：Q1=（AK）t=2003.1216=9984W 通風換氣引起的熱損失：Q2=Vncaat/3。6=100021.3716/3.6=12178W 注:n每小時換氣的次數，一般按二次計算ca空氣的比熱容,取1kJ/kgK a空氣的表觀密度，取1。37kg/21、m33。6換算系數1W=3。6kJ/h 暖棚的總耗熱量：Q0=Q1+Q2=9984+12178=22162W 根據xx市軌道公司要求,按5天保溫考慮7無煙煤用量:Gp=Q03600245/（R)=221623600245（3。410 0.1）=2816kg=2。816t因此，根據計算每結構段消耗無煙煤2。816t即可滿足需求。（6)拆模采用外部熱源加熱的混凝土,當養護完畢后的環境氣溫仍在0以下時，應待混凝土冷卻至5以下且混凝土與環境之間的溫差不大于15后,方可拆除模板。拆模后混凝土表面溫度與外界溫差大于15時，在混凝土表面,必須繼續覆蓋保溫材料。7。1.2.4 溫度檢測及監控（1）建立溫度監測22、體系,對施工環境溫度、原材料溫度、混凝土拌和料溫度、混凝土入模溫度、混凝土養護溫度等進行監測，所有測溫活動均應詳細記錄，并按順序、時間、部位整理成冊；針對溫度變化情況，適時調整防寒保溫措施。(2）定期檢測水、外加劑及骨料加入攪拌機時的溫度，以及混凝土攪拌、澆筑時的環境溫度，每一工作班至少檢測4次。（3）采用電熱法養護時混凝土養護溫度的檢測次數應滿足：在升、降溫期間每1h檢測1次,在恒溫期間每2h檢測1次；室外氣溫及施工環境溫度應每晝夜定時、定點觀測4次。（4）混凝土養護溫度的檢測方法應滿足：在結構物隅角、突出、迎風和細薄部位應均勻留置測溫孔，孔深可根據養護方法及結構尺寸確定，測溫孔應編號并繪圖23、。測溫孔應在離熱源不同的位置分別設置；大體積結構的測溫孔應在表面及內部分別設置。檢測混凝土溫度時,測溫計不應受外界氣溫的影響，并應在測溫孔內至少留置3min。根據工地條件，可采用熱電隅、熱敏電阻等預埋式溫度計檢測混凝土的溫度。（5）冬季施工的混凝土除應按一般規定制作標準混凝土試件外，尚應根據養護、拆模和承受荷載的需要,增加與結構同條件的施工試件不少于2組，此種試件應在解凍后方可試壓。8、物資及設備準備保溫材料的準備根據方案要求，由工程部門提前提出需要計劃，材料部門事先聯系好貨源，做到隨用隨進。根據冬季施工材料進場計劃表,材料員根據計劃表及時做好相應的進場，標志,存放及使用管理工作。2015年冬24、季施工主要物資計劃用量表序號材料、器具名稱規格型號單位數 量用 途備注1無煙煤t72砼結構保溫12段2保溫棉被1m*2m床2400砼結構保溫12段3塑料薄膜2mmm26360砼結構保溫12段4單層防水帆布4m*7mm26360砼結構保溫12段5鋼管支架48*3。5mmm7272砼結構保溫圍護12段6方木1010cmm8064砼結構保溫圍護12段7測溫儀套12砼測溫9、冬季施工技術保證措施項目部組織所有人進行學習培訓，培訓主要內容有：學習有關冬季施工的規范規定,學習冬期施工理論和有關施工技術知識，學習本工程的冬季施工方案，該工作由技術部下發給各部門冬季施工方案和相關的作業指導書。通過學習培訓使施25、工管理人員了解和掌握本工程的冬期施工計劃安排，及冬期施工期間要完成的工程部位和工程量，各分項工程的冬施方法和措施，并掌握如下的工作要點：（1）了解當天的天氣預報和測溫人員的測溫報告，做出天氣突變的防范措施；根據氣溫變化情況決定外加劑的種類和摻和數量，以便給商混站正確的下達指令。（2）根據砼的養護測溫數量，推算砼強度增長情況,決定同條件試塊的試壓時間、砼的拆模時間以及拆模后砼外表面的保溫措施，該項工作由技術部、試驗室負責.（3)測溫人員的培訓主要通過學習各種測溫方法，明確測溫的意義和測溫數據的重要性，提高測溫人員的責任心。測溫人員必須做到:每天記錄大氣溫度，并報告工地負責人；砼到場的出罐溫度;砼26、養護時的溫度等做好測溫記錄的填寫和整理工作，該工作由工程部負責并編制砼測溫記錄表。10、冬季施工安全保證措施冬季氣候寒冷，施工場地內的冰雪多,供暖火源多，用電量大,冬季施工除應按常溫下安全生產的一般規定外,還應嚴格執行以下安全保證措施。（1）、對參加冬季施工的全體員工進行冬季施工安全知識培訓,做好安全技術交底，施工期間,堅持定期安全學習,工前安全講話，工中安全巡視，工后安全總結和教育.（2）、制定詳細的冬季施工安全制度，明確各崗位安全職責，并配齊冬季施工安全防護用品以及防寒、防凍、防滑等勞動保護用品。（3)、做好排水系統的規劃和建設,防止施工廢水和生活廢水漫流結冰，形成安全隱患。（4)、霜雪天27、后，及時清除施工場地和道路上的冰雪，上下人員的樓梯、工作平臺等人員活動多的部位要保持干燥，設置必要的防滑設施，防止溜滑發生安全事故.（5）、下班后，容器、管道內的余水全部放干，機械設備要使用與氣溫相適應的防凍液。(6)、安排專人負責熱源、火源的管理,供暖設備使用中不得離人，使用完畢后做到人走火滅,暖棚內、工棚內禁止用明火取暖。火災危險地區、人員聚集地區，配備足夠數量的消防滅火器材。（7)、加強各種壓力容器的管理，壓力計等儀器儀表工作狀態良好，禁止對乙炔瓶、氧氣等壓力容器加熱，并應遠離熱源，嚴防爆炸事故發生。（8）、加強用電管理，供用電系統由專業人員安裝和管理，禁止非專業人員隨意拆改。經常檢查維28、護供電線路和電力設備，根據最大用電量檢查供電線路和設備是否有足夠的容量，用電設備要采取防漏電措施,防止觸電事故的發生.（9）、冬季車輛啟動發動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統進行預熱，以防止發生火災.（10）、冰雪天行車，輪胎要設置防滑鏈;司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態，不滿足要求時不得出車；遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。（11）、停工期間,項目部加強安全教育，增強值班人員的防范意識；以防火、防盜為重點，項目部加大檢查力度，現場全部斷電，各級配電箱斷電貼封條上鎖。11、冬季施工質量控制措施（1)、落實施工過程各環節的防寒保溫措施,嚴格溫度監測制度，認真落實質量29、責任制.(2）、準備充足的防寒保溫物資設備，供暖用設備要有足夠大的功率，要有備用的能源和電源。（3）、加強施工設備的維護保養，確保施工各環節順利進行。施工前對攪拌設備、運輸罐車、混凝土泵及管道用熱水或蒸汽進行預熱,施工完畢后，進行認真清洗并將余水排放干凈。（4)、經常檢查暖棚的密封情況,檢查供暖設備的完好情況，檢查施工設備的防寒保溫情況，發現問題及時處理。（5)、混凝土中不得加入易引起鋼筋銹蝕的氯鹽外加劑，防止因鋼筋銹蝕致使混凝土主筋和箍筋方向產生裂紋。（6）、加強混凝土養護工作，保證混凝土養護環境足夠的濕度，保持混凝土表面濕潤，防止混凝土失水過快引起混凝土表面裂紋。（7）、嚴格控制混凝土水灰比，摻入減水劑、引氣劑等外加劑，加強振搗，提高混凝土結構的致密性，控制養護過程中混凝土結構內外溫差(小于20）,防止水分轉移造成混凝土結構疏散。(8)、采取控制外加劑的摻量、外加劑充分溶解后與混凝土料攪拌均勻、加強混凝土養護等措施,防止外加劑滲透到混凝土表面形成泛霜。(9)、開春后,隨著氣溫的回升，根據工地氣溫監測情況，必須達到連續七晝夜最低氣溫超過0時，方可解除冬季施工措施.