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1、空心板梁安裝首件工程施工方案一、工程概況xx、xxxx至xx公路改建工程項目起點段位于xx縣，K0+000位于xx縣xx鄉鄉政府處，與湖南省規劃的新增省道xx線對接；本項目終點接于在建xx至xx北互通連接線K3+700處,終點樁號為K13+653.117。此連接線為路基寬度8。5米的二級公路，全線共設置2處斷鏈，累計斷鏈長32.461，（1）K0+622。967原K0+540，斷鏈長82。697m；（2）K5+203.604原K5+253。84，斷鏈短50。256m，路線總長度為13。685km,其中xx段4。082m（K0+000K4+000),xx段9.603km（K4+000K13+652、3。117)。xx段路基土石方49.737萬m3，路面67。478k m2，隧道810m/1座,橋梁236m/5座：均為中橋，涵洞36道，其中蓋板涵12道，圓管涵23道,金屬波紋管涵1道,均為新建.本次橋梁空心板梁預制首件工程擬選位置為:夯坨一橋第一跨空心板梁安裝；主要工程量為空心板梁7片,絞縫C50砼7.8m3，鋼筋712Kg,M15砂漿0.204m3。二、施工方法及主要工藝2。1 施工工藝圖空心板梁安裝施工工藝流程圖吊裝準備 移梁至炮車梁板運輸梁板吊裝鉸縫底縫填塞鉸縫鋼筋加工及安裝鉸縫砼澆筑養護及檢查驗收2.2、 空心板梁安裝施工工藝1、梁板的裝車 梁板裝車方法：采用兩臺25T吊車平穩吊入3、運輸炮車里面。 裝車準備:a吊車就位；b裝車時清除運梁車通道路的雜物；c對牽引車和掛車進行腳制動、緊急制動、掛車制動的有效性試驗；d 檢查牽引車與掛車轉向靈活與可靠是否滿足規定要求；e 檢查吊車的性能是否良好；f 檢查鋼絲繩是否有毛刺,是否滿足規定要求;g 準備16塊橡膠墊塊(30030020mm）包角，保護鋼絲繩和梁板的接觸部位;h準備8根枕木（250250mm,L=1。5m）做為梁板支墊點,防止梁板邊角處破壞;i準備4根5t鏈條葫蘆,在裝車后梁板的前、后端與車輛間分別綁扎一根，保證梁板運輸過程中的穩定性； 裝車注意事項：a吊車吊起梁時提升速度不得大于0.6m/min。b 在吊車起吊梁時，現4、場派專人進行指揮.吊梁和移梁過程中，嚴禁梁下方站人。c 梁板裝車前，要求在運輸車與梁板接觸的兩端下方各支墊2根250250mm，L=1。5m長枕木。2、梁板的運輸由于預制梁板幾何尺寸較大，常規的運輸車輛無法滿足要求,因此采用分離式掛車裝載運輸,運輸車運載能力不小于60t。現場配置1臺，以滿足安裝需求.梁板裝車后,在未綁扎完畢，車輛不準駛動.梁板卸車時，在梁板未被吊住前,綁繩不準松卸拆除。梁板裝車后的綁扎:梁板裝上車后,要求在梁的前、后端與車輛間各綁扎一道5t鏈條葫蘆。預制梁板裝上拖掛車,必須保證預制梁的方向與拖掛車的行駛方向保持完全一致.梁運輸注意事項:a 載梁運輸時應嚴格限定車速在10KM/5、小時內；b 載梁下坡道路段，應掛低速檔，帶剎車,平穩緩慢落坡；c 載梁通過顛簸路段時(或過坑洼),應平穩慢速通過,要防止車上裝的梁發生上下劇烈跳動；d 對未經加固的松軟路面,不準盲目冒險駛入；e 載梁車若需倒車、調頭、轉急彎等,車下均應有專人進行指揮；f 載梁車上嚴禁在梁上坐人,特別是在載梁的前端嚴禁站人;g 運梁車在行駛中處理情況,應提早采取措施，嚴禁采用緊剎或猛打方向的方法處理情況;h 梁板裝車后,荷載應均勻,重心不偏移；裝車若偏載失衡,未經糾正不準行駛；梁板運輸示意圖見下圖： 梁板運輸示意圖3、梁板的吊裝 梁板吊點的設置及吊繩掛扎方式吊點設置：梁板采用雙機（兩輛吊車）抬吊的方法進行吊裝，6、其吊點分別設置在距梁兩端的1。3m處的預留孔.二臺吊車起吊梁端的吊點位置是等距的,因此,二臺吊車在抬吊中所承受的起吊荷載也是相等的(即各承擔梁板的1/2重量)。吊繩掛扎方式：二臺吊車抬吊梁板時,梁兩端的吊繩掛扎方式均采用捆綁吊。吊繩掛扎后的垂高約為2.6m,梁端吊繩的頂端夾角約為50。采用637+I-60mm10m鋼絲繩。吊點設置在兩端頭0。9m位置處，同時在梁體底邊砼與鋼束接觸部位用20mm厚橡膠墊塊包邊。梁板吊點設置示意圖見下圖：梁板吊點設置示意圖 梁的吊裝工藝操作步驟及方法對整橋梁板的安裝，進行整體安裝,由基本采用左幅至右幅的順序安裝，每橋梁板的安裝采用一種吊裝方法.吊裝每跨，均采用配置7、二臺70T汽車吊縱向就位在每跨的跨外進行吊裝。 a 吊車及裝梁車的作業就位配置的二臺70T汽車吊應分別縱向就位在第一跨的跨外進行吊裝，二臺吊車尾部應分別緊靠0臺和1墩,就位后的二臺吊車均應全伸前、后、左、右支腿, 支腿采用2200220020mm（厚）鋼板支墊。以增大支腿的支撐面,均勻分散支腿承受的起吊荷載，確保吊裝穩固安全。裝梁車應緊靠安裝跨的外側就位.按照吊梁順序，先吊外邊梁(從外向里，梁編號依次為第一片梁、第二片梁、第七片梁）即第一片梁，此時,兩臺吊車回轉中心距裝梁車起吊梁的水平距離為4.5m,同時吊車回轉中心距離距蓋梁的垂直距離為4m.蓋梁距梁板吊點按1m計算,吊車回轉半徑為7.81m8、，吊車最小仰角為63.8，滿足吊梁施工需要.待第一片梁安裝完畢后，收起吊車支撐腳，回梁場吊梁入車,然后按第一片梁吊裝順序安裝其它的梁板，最后完成本橋的梁板吊裝。b 靜態試吊當二臺吊車和裝梁車就位完畢后，在起重指揮員的統一指令下,二臺吊車各吊住車上梁的一端，并同步、緩慢地將車上裝的梁板吊起.此時，平板車應駛離就位地，隨后，二臺吊車同步下落吊鉤，將吊起的梁板下降離地約10公分后,暫停操作約10分鐘。以此，靜態觀察吊裝的各關健部位是否安全可靠。（例:吊車支腿支撐及地面的情況，吊車起吊的自鎖裝置情況,吊繩的掛扎情況等)。通過試吊,確認各部安全可靠后，才能對梁板進行正式吊裝。c 正式吊裝當確認試吊安全后9、，在指揮員的統一指揮下，二臺吊車同步緩慢將梁板吊起升空,當梁板的起吊高度超過0臺、1墩蓋帽梁面時，梁板吊裝應通過如下三步操作來將梁安裝到位：第一步:通過二臺吊車的側向轉臂，將吊起的梁板從二臺吊車之間轉入安裝區域；第二步：通過二臺吊車的同步傾臂操作使吊起的梁板準確進入其安裝落位的上空；第三步：通過二臺吊車的同步落鉤將梁板準確安裝在兩蓋帽梁支座上就位。每片梁安裝就位后，在該梁兩端做好臨時支護，采用150150mm，L=2.0m方木對梁兩端進行斜撐，保證以安裝梁的穩定性。且每相鄰兩片梁安裝完畢后,及時對其連接鋼筋進行焊接。綜上所述,抬吊符合質量、安全規范要求。所設定的8m作業半徑參數也可作為抬吊的極10、限半徑參數。嚴禁超范圍吊裝梁板。2。3、空心板梁絞縫施工工藝及要求當梁板吊裝完成后，應盡早進行絞縫的施工，使梁板形成一個整體，保證結構安全。1、空心板梁吊裝前先將腹板嚴格鑿毛，以利于新、舊混凝土的結合；再將空心板腹板沒有外露的預埋絞縫鋼筋全部鑿出,使之符合規范要求。2、空心板梁吊裝完成后，將矩形板梁頂板及絞縫部位的雜物清除，用吹風機吹干凈，并用高壓水槍清洗。3、采用吊模安裝工藝,在梁底用穿有鐵絲的竹膠板將兩片矩形板梁之間的縫隙封住,鐵絲的另一端固定在頂板上的橋鋪連接筋上，之后用M15砂漿澆筑510cm厚，作為絞縫的底模。澆筑時注意不要污染鋼筋及混凝土面.4、待砂漿達到設計強度的70后拆除模板及11、鐵絲,嚴格按照圖紙加工和安裝鉸縫鋼筋，鋼筋的搭接尺寸符合規范要求。5、鋼筋經監理驗收合格后，將絞縫清理干凈，并檢查底模是否完整,再把絞縫部分梁板表面潤濕，澆筑鉸縫混凝土.6、澆筑用混凝土采用C50混凝土,各條絞縫的澆筑氣溫應基本相同,溫差應控制在5以內，并宜在一天氣溫最低時施工。混凝土澆筑應對稱縱向中心線，先中心，后兩側對稱澆筑.混凝土水平分層厚度不大于30cm,搗固機具30插入式振搗棒，布料高度約30cm。振搗時插入中部,并插入下層砼深度510cm，整個過程的振搗時間一般為20s左右。絞縫混凝土澆筑完成后，頂面應低于矩形板梁頂面2cm。7、施工完成后要及時刷毛、覆蓋養生。三、施工進度計劃空心12、板梁安裝首件工程進度計劃每天的工作內容表日期工作內容工作量設備材料人員2017。9.52017。9。6吊裝前準備工作檢查機械、便道等/3人2017。9.72017.9.9移梁運輸將空心板梁從存梁區移至運梁炮車上,利用炮車運輸至吊裝現場吊車、炮車墊塊5人2017。9。72017.9.10吊裝空心板梁利用吊裝把運至現場的空心板梁吊裝至指定位置吊車/8人2017.9。112017.9。13鉸縫施工填塞底縫砂漿、制作安裝鉸縫鋼筋、澆筑鉸縫砼鋼筋加工設備、砂漿及砼拌和設備、砼罐車、振動棒砂、石、水、水泥、模板、鋼筋10人2017.9.142017.9.20砼養護撒水養護，每天至少2次，必須保證混凝土濕度13、水泵一臺水1人四、質量保證體系 確立“百年大計，質量第一”的質量管理方針；提高各參與人員業務素質，使全體員工樹立“工程在我心中，質量在我手中”的觀念，增強質量意識，調動參與人員積極性,人人各司其職，用人員的工作質量來確保工程質量；確立創優質工程目標，開展爭創優質工程活動。質量保證體系框圖質量保證體系思想保證組織保證技術保證施工保證經濟保證提高質量意識QC教育質量領導小組QC小組嚴格按ISO9001質量管理程序運作創優質工程經濟法規經濟責任制質量第一教育培訓QC成果工法應用樣板引路工班回訪改進工作質量總結表彰先進掌握規范驗交標準技術交底圖紙會審測量試驗復核質量記錄推廣新技術新工藝技術崗位責任制質14、量終身制提高工作能力檢查創優效果制定創優措施明確創優目標政府和社會監督建設設計監理監督自檢互檢交接檢加強現場測 量以及試驗控 制質 量 評 定完善計量支付手續制定獎罰條例經濟兌現提高經濟效益創優質工程、保證用戶滿意反 饋優質優價質量抵押金簽定包責任狀五、質量控制目標及試驗檢測項目、頻率和方法5.1、質量控制目標橋梁空心板梁安裝首件工程施工的目的是為了我段的后續空心板梁安裝有一個準確、有效的施工控制參數，所以我段在施工過程中的質量目標是“確保優良”，保證本工程一次驗收合格.在施工過程中，總結現擬定的施工工藝是否符合本工程實際，對現擬定的施工工藝進行優化調整。在施工過程中,總結現擬定的管理模式是否15、符合本工程實際,并對其進行優化調整。總結管理經驗,為以后的類似工藝工程提供實用的管理模式提供依據。5。2、試驗檢測項目、頻率和方法以批準的試驗配合比為依據，對空心板安裝用的鋼筋、水泥、砂、外加劑材料(或者商品混凝土)等原材料進行檢測，達到既經濟有效地施工，又能確保施工質量的目的。質量檢測主要檢測梁板支承中心偏位、傾斜度、梁（板）頂面縱向高程、相鄰梁(板）頂面高差等。混凝土強度在試塊標準養護28天后進行強度試驗，取樣頻率按公路工程質量檢驗評定標準JTG-2004中附錄D進行,強度不小計設計強度；對于梁（板）安裝上述檢測項目采用盡量、吊垂線、水準儀等方法進行檢測,各項檢測應符合下表要求：鋼筋加工及16、安裝實測項目表梁（板）安裝實測項目六、材料、機械設備等進場情況6.1、材料根據設計圖紙，橋梁空心板梁鉸縫采用M15砂漿和C50混凝土；生產砂漿、混凝土用的水泥、砂、碎石、外加劑外購合格的產品；若本段自建拌合站未建好，考慮采用外購合格的商品混凝土，保證施工進度和質量。6。2、機械設備罐 車： 8m 2臺拌合站： 50m/h 1座鋼筋加工設備： 1套（含電焊機、切割機等）吊 車： 25T/70T 4輛(各兩臺）發電機： 25KW 1臺振動棒： 50型 2根炮車： 1臺以上機械設備已進駐施工現場（砼罐車停在拌合站)。6。3、試驗和測量設備 設備名稱單位數量設備名稱單位數量砼試塊壓力機臺1鋼尺個2水準17、儀臺1全站儀臺1砼試塊盒子個20電腦臺1砂漿試塊壓力機臺1砂漿試塊盒子個20 以上試驗設備已準備于試驗室或施工現場中。七、施工組織、管理人員及施工人員配備7.1、施工組織我合同段自進場開始，針對全線橋梁布置情況，就梁場的選擇做了充分考慮,既有利于施工的場地又利于材料的進場，還有利以后梁板運輸。選定橋梁預制場位置后，我部積極組織人員、設備、材料等進行預制場的建設，在我部大于投入下,梁場于2017年3月30日建設完成（梁場布置圖附后）。擬定橋梁空心板梁安裝首件工程后，工區項目部積極組織了上述設備進駐現場，待監理現場核實后，即進行橋梁空心板梁安裝施工。7.2、管理人員組 長：曾 好副組長：李家渝副組18、長：張 昶資料管理員程志超安全工程師黃承忠材料管理員楊波試驗檢測員鐘發麟質檢工程師陳益飛班組負責人鄭達林橋梁工程師楊萬杰鋼筋班組張拉班組模板班組砼班組機械班組壓漿班組小組由項目經理曾好任組長，負責組織協調橋梁空心板梁安裝首件工程的實施；總工程師張昶和工區負責人李家渝任副組長，負責協助組長全面管理空心板梁安裝工作；施工現場由橋梁工程師楊萬杰進行管理;施工質量及質量檢測由質檢工程師陳益飛負責;現場原材料取樣、混凝土試驗等試驗方面由鐘發麟負責;現場資料的收集、整理由資料員程志超負責；現場安全管理由安全工程師黃承忠負責；各施工班組工作人員由鄭達林進行全面管理.橋梁空心板梁安裝首件工程需配備機械操作人員19、5人，鋼筋工4人,試驗人員1人,管理人員10人，工作人員10人,投入本首件工程的人員30人，現人員已全部到位,待監理現場核實后,進行橋梁空心板梁安裝施工。八、測量放線成果 詳見附后的施工放樣記錄表.九、批準的標準試驗報告 詳見附后的各試驗報告。十、安全環保方案10。 1、安全方案10.1.1、現場安全和文明生產要求(1）進入施工現場必須戴安全帽。（2)不得酒后上崗、作業。（3）不得穿拖鞋、高跟鞋及赤膊上班。(4)不得高空墜物。（5)不得在施工現場玩水。(6）不準帶小孩進入施工場地。(7)必須參加工地開展的安全活動。(8）施工人員及管理者不得違章作業。(9）嚴禁在禁煙區吸煙。（10)不得無證上崗20、作業。10.1。2、安全注意事項(1)場內交通及水電設施場內道路應經常維護，保持暢通。載重車輛通過較多的道路，其彎道半徑一般不于小15m，特殊情況不得小于10m.手推車道路的寬度不小于1。5m.彎道及陡坡地段應設置明顯交通標志。靠近河流和陡壁處的道路，應設置護欄和明顯警告標志。生產生活用水應進行鑒定，其水質必須符合國家現場標準。水源應采取保護措施，防止水質污染。施工現場的臨時照明室內照明線路應用瓷夾固定。電線接頭應牢固，并用絕緣膠帶包扎.保險絲應按用電負荷量裝設.（2)施工機械操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機械，不得將機械設備交給無本機種操作證的人員操作。操作人員必須21、按照本機說明書規定,嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。工作前應檢查：工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物；油、水、電及其他保證機械工設備正常運轉的條件是否完備；安全、操作機構是否靈活可靠;指示儀表、指示燈顯示是否正常溫度；油溫、水溫是否達到正常使用溫度.工作中應觀察：指示燈和儀表、工作和操作機構有無異常；工作場地有無異常變化。工作后應進行檢查保養：工作機構有無過熱、松動或其他故障；參照例行保養規定進行例保作業;做好下一班的準備工作；填寫好機械操作履歷表。駕駛室或操作室內應保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械故障運轉或超負荷運轉。機械設備在施工現22、場停放時，應選擇安全的停放地點,關閉好駕駛室（操作室），要拉上駐車制動閘.坡道上停車時，要用三角木或石塊抵住車輪。夜間應有專人看管.用手柄啟動的機械應注意手柄倒轉傷人，向機械內加油時附近應嚴禁煙火.柴、汽油機的正常工作溫度應保持在6090之間，溫度在40以下時不得帶負荷工作。放置電動機的地點必須保持干燥,周圍不得堆放雜物和易燃物。啟動高壓電開關及高壓電機時，應戴絕緣手套,穿絕緣膠鞋.10.2、環保方案 10。2。1、文物保護施工中，如發現歷史文物、古墓葬、古生物化石及礦藏等,就立即停工，及時向監理工程師、當地政府、文物及有關管理部門報告，并采取相應措施加以保護，待文物管理部門作出處理后,才繼續23、施工。2.2、水土及生態環境的保護措施(1） 路基挖方地段，選擇對地形、地貌和植被影響最小的施工方法.邊坡挖成后，即進行全面防護，采用鋪設三維植草、人字型骨架植草、自鉆錨桿格子梁、錨桿格子梁等防護工程，防止水土流失，減少植被破壞。（2) 山地、臺塬切坡時采用機械作業,滑坡地區不放炮,筑好擋土墻后再切坡；禁止順坡棄渣毀壞河道、農田和造成水土流失。（3） 路塹和高路堤邊坡、筑路開挖形成的裸露土地及集中棄土、渣的地區及時種植花草、樹木、巖質邊坡栽植蔓生植物。（4) 在溝壑地棄土、渣時，按規范的有關要求,修建擋土墻或排水涵管,防止形成新的水土流失源。借土、棄土區完工后進行平整或復耕或種草綠化。10。224、.3、水環境保護措施(1） 生產含油廢水區別不同情況,分別采用隔油池、氣浮設備和二級生化處理設施進行處理.沖洗骨料水或施工廢水,經過過濾沉淀或其他方法處理后方可排入河中。（2） 靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，并避免污染生活水源。對于鉆孔施工中排放出的泥漿、清洗拌合設備及工具的水泥漿、油垢等在排放前，本承包人將采取過濾、沉淀妥善處理，不污染環境和影響附近居民生活。2。4、大氣環境及粉塵的防治（1） 施工期間經常對施工機械車輛道路進行維修，進行一日兩次灑水，防止施工引起灰塵對鄉村和農作物的污染，防止對生產人員和其他人造成危害.（2) 石灰、土和砂等材料在運輸中易飛揚用篷布履蓋嚴,且裝料適中，嚴禁超限，防止材料沿途灑落；車輛輪胎及車外用水沖洗干凈，防止污染道路. 空心板梁預制場及施工隊駐地布置圖空心板梁吊裝示意圖