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1、（xx江xx大橋)塔吊專項施工方案第一節、 工程概況一、工程概況xx大橋位于xx縣xx鄉境內，橋位位于橋原xx吊橋下游約40m處.橋型為連續剛構橋，橋跨布置為66m+120m+66m。橋面寬為6m（行車道)+21。5m（人行道），全寬9。0m，汽車荷載為公路級，人群荷載為2.65kN/m2，橋梁設置雙向1。0%的縱坡。橋墩為雙薄壁實心墩,左岸1#主橋墩墩高變更為30.5m,右岸2#主橋墩墩高為30.5m，采用承臺樁基礎形式。本大橋位于山區江谷，地處偏遠，道路彎曲漫長，對于大型機械路途運輸時間、運輸安全要求極高，運輸成本極大。二、施工平面布置及要求1、1和2#墩塔吊施工平面布置圖,塔吊同承臺和箱2、梁翼緣板關系圖附后。2、原來施工單位沒有預留塔吊基礎，塔吊基礎方案要重新選擇和布置。3、2#墩塔吊要考慮過江重量和要求，運輸車大小和轉彎半徑，汽車吊大小和起重量，以及汽車吊支撐位置及寬度。還有起重臂的拼裝長度和位置。安裝過程中避開塔吊回轉幅度范圍內的索塔塔柱與通訊電纜.4、確保塔吊在使用周期內安全、穩定、牢靠.5、塔吊在搭設及拆除過程中要符合工程施工進度要求。6、塔吊安拆必須由專業的安拆人員進行操作,嚴禁盲目施工。三、塔機的選擇根據本工程綜合特點、布局,1墩采用1臺QTZ63（5013)塔機。2#墩因為現有懸索橋的承重、過江問題，也采用1臺QTZ63（5013）塔機。兩臺塔機臂長各50m，基本3、滿足施工要求。第二節、 編制依據本（固定）自升式塔式起重機安裝施工方案是依據該塔機生產廠家重慶長風機械制造有限責任公司生產的QTZ63（5013）塔機安裝使用說明書等技術文件及國標有關安全技術標準、規程進行編制。為確保塔機安裝施工的安全與質量，在全施工過程中應認真參照本方案執行。本方案其他未盡事宜,應遵循參照國家有關技術標準、安規執行.（1）根據QTZ63（5010）塔吊使用說明書（2)塔式起重機操作使用規程JG/T1001999（3)塔式起重機安全規程GB51442006(4)建筑機械使用安全技術規程JGJ332001（5)建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規程JGJ196-20104、（6）施工現場實際情況、地形地勢、環境條件第三節、 基礎施工方案選擇基礎施工方案選擇比較方案編號方案名稱方案略述不利因素比較方案一擴大基礎在承臺旁邊做擴大基礎1墩江側全部是自然回填土方（圍堰)，填方高度達到10m以上，基礎不穩定，施工危險性特大。2墩承臺旁邊基巖堅固，需要爆破開挖。方案二植筋法在承臺上植入塔吊地腳螺栓16顆預埋螺栓的鉆孔準確性和抗拉拔力檢測.方案三小承臺式擴大基礎在承臺上破除33m平面,裸出承臺上層鋼筋，勾筋后澆筑高度1m的小承臺做基礎小承臺的抗傾覆力檢測經過2015年9月5日總包方、監理組、施工單位共三方方案評審會議，決定選擇方案三。方案三的簡要說明：1、原承臺位置3*3m平5、面剝除表面砼，漏出承臺頂部兩層28鋼筋網片。并用空壓機清理干凈松散砼.2、綁扎鋼筋網片,鋼筋勾住原承臺28鋼筋網片和鋼筋網片，并規范焊接。最后預埋塔吊螺栓和底架，澆筑砼。方案三的施工圖附后。第四節、 施工計劃一、 施工進度計劃(xx大橋)塔機安裝施工計劃順序工序名稱工期開工時間完工時間前置任務1塔機安裝總工期14 工作日2015年9月8日2015年9月21日21#墩塔機安裝7 工作日2015年9月8日2015年9月14日31墩塔機基礎5 工作日2015年9月8日2015年9月12日41#墩塔機進場5 工作日2015年9月8日2015年9月12日51#墩塔機安裝12m2 工作日2015年9月136、日2015年9月14日3，462墩塔機安裝9 工作日2015年9月13日2015年9月21日72#墩塔機基礎5 工作日2015年9月13日2015年9月17日382墩塔機進場3 工作日2015年9月13日2015年9月15日492墩塔機安裝12m3 工作日2015年9月18日2015年9月20日710塔機安檢合格,投入使用1 工作日2015年9月21日2015年9月21日9二、材料與設備計劃1、1#墩材料與設備計劃機械設備準備：25t汽車吊一臺，電工、鉗工工具,電焊機1臺，鋼絲繩一套,U型環若干，水準儀、經緯儀各一臺，萬用表和鋼管尺各一只。2、2#墩材料與設備計劃機械設備準備：8t汽車吊兩臺，7、5t拖拉機1臺。電工、鉗工工具,電焊機1臺，鋼絲繩一套，U型環若干，水準儀、經緯儀各一臺,萬用表和鋼管尺各一只.第五節、 施工方法一、（1墩）具體施工方法1、安裝位置選擇根據1墩場地平面情況，盡力考慮塔吊的施工能力范圍，覆蓋整個施工面，不產生或少產生盲區，1#墩上空50m旋轉范圍內沒有遮擋物,故將塔吊布置在承臺上游側.詳見“1#墩塔吊施工平面圖”.2、標準節運輸和吊機布置在1#墩位置，場地寬大和便道平整狹長,完全滿足25t汽車吊機支撐和塔吊50m起重臂的安裝，可以放心操作。在1#墩場地,合理布置塔機全部構件.2#墩的所有塔機構件也要在此堆放、再起吊和轉運。3、第一次安裝高度因為基礎的受力局限性8、和第一次的墩柱鋼筋施工高度,為安全考慮。第一次的塔吊安裝高度為12m（5個標準節）.4、第一道（基礎加強）附著件為了塔吊基礎加固和保險的作用,施工完成第一次墩柱砼（高度5m）后，在塔吊第一道基礎節上焊接附著件。然后再升高塔吊，施工第一次墩柱砼（高度9。5m）.5、第二道(塔吊本身）附著件布置在高度30m(即第12個標準節)位置。以后塔吊可安全頂升施工。二、（2#墩）具體施工方法1、確定安裝位置2墩墩柱邊距離通信電纜線12m，距離懸索橋中心22m，第一為防止今后過江物資材料（約3t）不能通過塔柱處轉彎半徑而可以直接從懸索橋上卸料，第二為防止今后長期使用時，懸索橋塔柱、塔索長期在使用半徑內影響吊轉9、安全，故將塔機位置也安裝在墩柱旁的上游側，詳見“2墩塔吊施工平面圖”。2、塔吊、起重機械過江鑒于xx懸索橋為危橋，限制重量10t左右。將塔吊構件全部分解，分解后的最重構件為回轉機構，重量約8t，把回轉齒輪以下部位和回轉電機再次拆解后剩余4t左右。可利用小型拖拉機轉運過懸索橋，其它小于4t左右的構件依次轉運過江.2墩過江后的吊裝機械，使用兩臺8t汽車吊（單臺自重15。50t）。3、起重機械支撐點選擇8t起重機械支撐點選擇分為三個工序：第一個工序為塔吊標準節安裝時的支撐點位置。我方已經重新修理2墩施工便道，然后根據現場實際測量道路寬度及承臺周邊實際寬度。靠江邊側爆破挖方寬度達到79m，有足夠地基承10、載力，正好可以將8t汽車吊直接倒入承臺邊,吊機半側直接支撐到承臺上，另一側支撐到江邊.詳見“2墩塔吊安裝施工平面圖。第二個工序為塔吊50m起重臂拼(接吊）裝時的支撐點位置選擇.塔吊50m起重臂的組拼位置順著新修的施工便道走向，第一臺8t汽車吊位置暫時固定不動,第二臺8t汽車吊布置在原鄉村便道和富川電站便道的交叉點上（因為此處才有汽車吊支撐點需要的最小寬度）。第三個工序為平衡臂的安裝和配重塊的安裝。安裝12。5m平衡臂的汽車吊仍然占用第一次的位置直接吊裝。本塔機的配重塊有5塊，單塊重量約2.5t，因為距離第一次的位置太遠（長12。5m）,已不可能直接吊裝配重塊，汽車吊必須挪位。此時，塔機需要逆時11、針旋轉約40度將平衡臂朝向索橋右岸塔柱的方向，將汽車吊開到索橋右岸塔柱的轉彎處場地,支撐打腳，吊裝配重塊,此時盡量考慮不要影響當地人的通行。4、第一次安裝高度索橋右岸塔柱高度約15m。塔機旋轉必須超出此高度。同1墩原則一致：因為基礎的受力局限性和第一次的墩柱鋼筋施工高度，為安全考慮.第一次的塔吊安裝高度為18m（7個標準節）.5、第一道（基礎加強）附著件同1墩原則一致:為了塔吊基礎加固和保險的作用，施工完成第一次墩柱砼（高度5m）后,在塔吊第一道基礎節上焊接附著件。然后再升高塔吊,施工第一次墩柱砼(高度9。5m）。6、第二道（塔吊本身)附著件同1#墩原則一致：布置在高度30m（即第12個標準節12、）位置。以后塔吊可安全頂升施工.第六節、 塔機安裝工藝技術此項為廠家專業安裝人員操作規程，不再驁述。第七節、 安全防碰撞措施1、安裝根據塔式起重機安全規程的規定。1#墩、2#墩安裝在水平距離上,塔機起重臂端相距20m,不會碰撞.滿足規程要求。2、操作時：（1）1#墩塔吊必須注意上游45m處上空有一條通信電纜.2#墩塔機必須注意上游側12m的同一條通信電纜和索橋塔柱、塔索，防止碰撞。（2)夜間作業時,應該有足夠亮度的照明。(3）司機在操作時必須專心操作，作業中不得玩手機、離開司機室，起重機運轉時,司機不得離開操作位置。（4)司機要嚴格遵守換班制度，不得疲勞作業，連續作業不許超過12小時。（5）司13、機室的玻璃應平整、清潔，不得影響司機的視線。（6)在作業過程中，必須看清吊鉤處、聽從指揮人員指揮，嚴禁無指揮操作,更不允許不服從指揮信號,擅自操作.（7)回轉作業速度要慢，不得快速回轉。（8)6級以上大風嚴禁作業。（9）操作停止后,吊臂應轉到順風方向，并放松回轉制動器，鎖住吊機,并且將吊鉤起升到最高點，吊鉤上嚴禁吊掛重物。第八節、 塔式起重機安全生產應急預案為了加強安全生產工作，提高公司在施工生產過程中，對產生的突發事件的應急救援應變能力,盡快控制事態，盡量減少損失，盡早恢復正常施工秩序,特制定此安全事故應急救援預案。應急預案立足于安全事故的救援，立足于工程項目自援自救，立足于工程所在地政府和14、當地社會資源的救助。一、事故類型和危害程度分析在施工過程中,可能發生塔吊施工事故主要體現在:（1）塔吊作業中突然安全限位裝置失控,發生撞擊橋梁或墜物，或違反安全規程操作，造成重大事故（如傾倒、斷臂）.（2)擴大基礎在外力荷載作用下滑坡倒塌。（3）自然災害（如雷電、洪水、地震強風、強降雨、暴風雪等）對設施的嚴重損壞。(4）塔吊頂升和拆裝過程中發生的人員傷亡事故。（5）運行中的電氣設備故障或線路發生嚴重漏電。二、應急處置基本原則更好地適應法律和經濟活動的要求;給企業員工的工作和施工場區周圍居民提供更好更安全的環境；保證各種應急資源處于良好的備戰狀態；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織15、不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失;幫助實現應急行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”.堅持“安全第一,預防為主、“保護人員安全優先，保護環境優先”的方針，貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進”的原則.三、組織機構及職責3。1應急組織體系職位姓名 崗位 聯系電話組長 趙 磊項目經理 副組長黃生效技術負責人成員彭洪國安全員 劉雄文施工員 陳達燦施工員 麥亦莫施工員 3。2指揮機構及職責組長職責：(1）決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；（2)復16、查和評估事故(事件）可能發展的方向，確定其可能的發展過程;(3)指導設施的部分停工,并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視;（4)與場外應急機構取得聯系及對緊急情況的處理作出安排；（5）在場（設施）內實行交通管制，協助場外應急機構開展服務工作；（6）在緊急狀態結束后，控制受影響地點的恢復,并組織人員參加事故的分析和處理。副組長(即現場管理者）職責:（1)評估事故的規模和發展態勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產損失；（2)如有必要，在救援服務機構來之前直接參與救護活動；(3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；(4)設立與應急中17、心的通訊聯絡，為應急服務機構提供建議和信息。組員職責：在組長的帶領指揮下對事故進行救援搶救。四、預防與預警4.1危險源監控建立健全工程項目重大危險源信息監控方法與程序，完善危險源辯識工作，對危險源進行識別和評估。在技術和管理措施上加強重大事故危險的監控，防止重、特大事故發生。對危險設備的危險區域予以明顯標識，實現規范化、標準化管理。現場施工使用共需2臺塔吊，用以吊裝模板所用材料、鋼筋、砼等其他材料。4.2預警行動如遇意外塔吊發生傾翻時，在現場的項目管理人員要立即用電話向項目經理匯報險情。徐建林立即召集項目技術負責人、搶救指揮組其他成員,搶救、救護、防護組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現場。項目部辦公室接到報告后，應迅速通知全體指揮中心成員，單位負責人接到報告后，應當在1小時內向事故發生地有關部門逐級上報.報告內容包括:發生事故的時間、地點、單位、聯系電話、報告人、傷亡人數等簡要情況。