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1、xx城際軌道交通項(xiàng)目xx段工程 施工總承包GZZH-10標(biāo)段xx大道特大橋連續(xù)梁基坑支護(hù)安全專項(xiàng)技術(shù)方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 目 錄 1. 編制依據(jù)和編制說明11.1 編制依據(jù)11.2 編制原則11.3 適用范圍12. 工程概況及周圍環(huán)境條件22.1 工程概況22.2 地質(zhì)條件22.3 周圍環(huán)境條件33. 施工組織機(jī)構(gòu)33.1 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置33.2 組織機(jī)構(gòu)職能44. 作業(yè)隊(duì)伍設(shè)置及施工計(jì)劃44.1 機(jī)械設(shè)備44.2 作業(yè)隊(duì)伍組織54.3 施工計(jì)劃55. 基坑開挖施工方案55.1 鋼板樁支護(hù)55.2 基坑開挖95.3 基坑降水排水方案的設(shè)計(jì)105.4 基坑開挖過程中的監(jiān)測(cè)及監(jiān)控要求116質(zhì)2、量保證措施127安全保證措施128. 文明施工措施139. 鋼板樁支護(hù)檢算149.1 設(shè)計(jì)資料149.2 內(nèi)力計(jì)算159.3 支撐系統(tǒng)計(jì)算169.4 穩(wěn)定性驗(yàn)算179.5 變形估算179.6 構(gòu)件設(shè)計(jì)189.7 結(jié)論1810. 附 圖19施工鋼板樁圍堰平面圖20鋼板樁圍堰-剖面圖21連續(xù)梁基坑支護(hù)平面圖22連續(xù)梁基坑支護(hù)安全專項(xiàng)技術(shù)方案1. 編制依據(jù)和編制說明1.1 編制依據(jù)（1）中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法；（2）施工圖設(shè)計(jì)文件和xx城際軌道交通xx段工程施工總承包GZZH-10標(biāo)工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；（3）高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)【2010】241號(hào)；鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)3、程TB10301-2009；鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10303-2009；（4）業(yè)主、監(jiān)理下發(fā)的有關(guān)文件及管理辦法；（5）我方在類似工程中積累的經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)課題研究成果。1.2 編制原則（1）在充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖的前提下，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件，力求質(zhì)量、安全和環(huán)保文明等各方面能充分滿足設(shè)計(jì)圖紙要求，制定完善的保證措施。（2）確保工程質(zhì)量和施工安全的原則。（3）堅(jiān)持文明施工，注重環(huán)保和水土保持的原則。（5）力求施工方案的適用性、先進(jìn)性相結(jié)合的原則。結(jié)合工程特點(diǎn)，搞好勞力、材料、機(jī)械的合理配置，采用成熟可靠的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性、先進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)適用、技術(shù)先進(jìn)，確4、保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖。1.3 適用范圍適用于連續(xù)梁承臺(tái)基坑支護(hù)施工。2. 工程概況及周圍環(huán)境條件2.1 工程概況xx城際軌道交通項(xiàng)目xx段工程施工總承包GZZH-10標(biāo)段起點(diǎn)里程為DK108+800，終點(diǎn)里程DK115+346，正線線路全長(zhǎng)6.546公里。其中橋梁4.232km，路基2.314km，含xx維修工區(qū)；改移既有廣茂鐵路1.6公里（K106+200-K107+800）；遷建xx客整所，包括站前和站后全部工程；佛山西至xx全線鋪軌和雙塊式軌枕；5#梁場(chǎng)的建設(shè)、預(yù)制和架梁任務(wù)；xx鋪軌基地和引入線工程。設(shè)計(jì)院提供的施工圖顯示，該標(biāo)段基礎(chǔ)承臺(tái)為8根、11根、12根樁承臺(tái)，承臺(tái)尺寸（橫橋向順橋向）5、10.87.5m、158m、14.410.4m。基坑埋深最大約5.321米，決定采用鋼板樁進(jìn)行支護(hù)，以達(dá)到圍護(hù)擋土的目的。2.2 地質(zhì)條件場(chǎng)地底層巖性主要為：人工填土（Q4ml）,全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）的粉質(zhì)黏土、粗砂、礫砂、圓礫土，覆蓋深度約為860m。其中覆蓋層厚度小于15m的鉆孔為16個(gè)，小于18m的鉆孔為31個(gè)；基巖為石炭系下統(tǒng)關(guān)階灰?guī)r，廣泛分布于本段范圍內(nèi)。溶洞發(fā)育的規(guī)模，頂?shù)装迓裆罴岸锤卟坏龋敯迓裆?0.363.60m，溶洞多呈串珠狀發(fā)育，少數(shù)鉆孔揭示為單層溶洞，偶見開口溶洞，溶洞內(nèi)半充填粉質(zhì)黏土夾灰?guī)r碎石，少數(shù)溶洞無(wú)充填，洞高在0.3010.70m。xx大道特大橋地質(zhì)6、情況匯總表序號(hào)墩號(hào)開挖深度地質(zhì)情況瀝青路面m級(jí)配碎石m地質(zhì)1(m)地質(zhì)2(m)地質(zhì)3(m)1584.1430-0.70.7-3.6粗圓礫土3.6-8.82596.0280-0.70.7-3.6素填土3.6-6粗圓礫土6-113605.6770-0.70.7-3.6素填土3.6-5.2粗圓礫土5.2-104614.0040-0.70.7-3.6粗圓礫土3.6-8.851154.0370-0.70.7-3.6粉質(zhì)粘土3.6-6.7淤泥質(zhì)土6.7-9.4粉質(zhì)粘土9.4-10.261165.3060-0.70.7-3.6粉質(zhì)粘土3.6-8.8粗圓礫土8.8-10.371175.6920-0.70.7-7、3.6素填土3.6-6.3淤泥質(zhì)土6.3-9.2粉質(zhì)粘土9.2-10.781184.1420-0.70.7-3.6素填土3.6-5.0淤泥質(zhì)土5.0-8.5粉質(zhì)粘土8.5-9.12.3 周圍環(huán)境條件承臺(tái)位于G321國(guó)道中央綠化帶及既有線旁邊，地勢(shì)平坦。3. 施工組織機(jī)構(gòu)3.1 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置本工程采用項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制管理，由項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的機(jī)械、材料及勞動(dòng)力的組織及施工，項(xiàng)目經(jīng)理部人員安排如下：項(xiàng)目經(jīng)理：楊好波 技術(shù)負(fù)責(zé)人：姜效光施工負(fù)責(zé)人：?jiǎn)?巍 安全負(fù)責(zé)人：郭長(zhǎng)征質(zhì)檢工程師：何華賓施工負(fù)責(zé)人2名技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)安員2名隊(duì)長(zhǎng)電工若干名焊工若干名技術(shù)工人若干名項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目管理架構(gòu)如下：3.2 8、組織機(jī)構(gòu)職能成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師、施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為成員的安全、質(zhì)量保證領(lǐng)導(dǎo)小組，定期召開會(huì)議，研究方案實(shí)施情況，保證方案有效實(shí)施，確保安全施工。4. 作業(yè)隊(duì)伍設(shè)置及施工計(jì)劃4.1 機(jī)械設(shè)備機(jī)械參數(shù)機(jī)械名稱型號(hào)數(shù)量功率施工部位液壓振動(dòng)錘MIL-20001臺(tái)安裝于挖掘機(jī)上打鋼板樁履帶式單斗挖掘機(jī)W-10011臺(tái)1M3挖槽、配合樁機(jī)作業(yè)及修路，吊液壓振動(dòng)錘振動(dòng)拔樁機(jī)1臺(tái)45KW拔鋼板樁氣割機(jī)若干臺(tái)切割鋼板樁電焊機(jī)若干臺(tái)鋼板樁接長(zhǎng)全站儀徠卡1201+1臺(tái)基坑放樣水準(zhǔn)儀天寶 DINI032臺(tái)測(cè)量高程4.2 作業(yè)隊(duì)伍組織據(jù)本工程地質(zhì)條件、施工范圍、主要工作內(nèi)容和9、工程數(shù)量，擬設(shè)置深基坑作業(yè)隊(duì)一個(gè)，下分基坑開挖施工作業(yè)班組、基坑支護(hù)施工作業(yè)班組、綜合施工作業(yè)班組，共設(shè)置3個(gè)施工作業(yè)班組，負(fù)責(zé)本工程各分部工程的施工。作業(yè)隊(duì)由項(xiàng)目經(jīng)理部直接管理和領(lǐng)導(dǎo)。4.3 施工計(jì)劃本工程單個(gè)基坑施工工期計(jì)劃為9天，具體為：破除路面2天，鋼板樁施打2天，土方開挖、圍檁、角撐施工5天。5. 基坑開挖施工方案5.1 鋼板樁支護(hù)1、鋼板樁支護(hù)設(shè)計(jì)思路及要點(diǎn)本標(biāo)段連續(xù)梁承臺(tái)位于G321中央綠化帶及既有路面上，承臺(tái)基坑開挖面積大，開挖深度大，施工難度大，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，為確保施工的安全順利進(jìn)行，防止側(cè)土塌方，起到支護(hù)邊坡的作用，選擇采用鋼板樁施工方案。設(shè)計(jì)要點(diǎn)如下：（1）采用拉森鋼板樁，10、樁長(zhǎng)12m；（2）鋼板樁進(jìn)入粉質(zhì)粘土層；（3）鋼板樁沿基坑四周連續(xù)設(shè)置成封閉的帷幕,按承臺(tái)外形尺寸，每邊加長(zhǎng)0.8m,線路左側(cè)場(chǎng)地有限，按照實(shí)際情況延伸。按承臺(tái)不同，其總周長(zhǎng)約43m-55.4m；（4）為保證基坑安全，鋼板樁帷幕上設(shè)置一道連續(xù)的I32a工字鋼圍檁以加強(qiáng)鋼度及整體穩(wěn)定性；每道圍檁在橫橋向設(shè)置兩根299mm，壁厚12mm的鋼管作為加強(qiáng)橫撐。（5）基坑四角設(shè)置“八字型”角撐。（6）必要時(shí)沿施工便道側(cè)單側(cè)采用鋼板樁圍護(hù)。2、鋼板樁材料選擇尺寸（）截面積A 單根（cm2）重量（Kg/m）慣性矩Ir截面抵抗矩寬度h高度h腹板厚（t1）翼緣厚（t2）單根每米寬單根（cm4）每米寬（cm4/m11、）單根（cm3）每米寬（cm3/m）40018015.510.599.1477.73193.334.02531.96334320433、鋼板樁檢驗(yàn)采用鋼板樁用于基坑的臨時(shí)支護(hù)，需要對(duì)其進(jìn)行材質(zhì)及外觀檢驗(yàn)，以便對(duì)不符合形狀的鋼板樁進(jìn)行矯正，以減少打樁過程中的困難。外觀檢驗(yàn)包括表面缺陷、長(zhǎng)度、厚度、端頭矩形比、平直度和鎖扣形狀等內(nèi)容。檢查中要注意：（1）對(duì)打入鋼板樁有影響的焊接件應(yīng)予以割除；（2）有割孔、斷面缺損的應(yīng)予以補(bǔ)強(qiáng)；（3）若鋼板樁有嚴(yán)重銹蝕，應(yīng)測(cè)量其實(shí)際斷面厚度，以便決定在計(jì)算中是否需要折減。原則上要對(duì)全部鋼板樁進(jìn)行外觀檢查，對(duì)不符合要求的鋼板樁需進(jìn)行矯正。4、鋼板樁吊運(yùn)及堆放裝卸鋼板樁12、宜采用兩吊點(diǎn)。吊運(yùn)時(shí)，每次起吊的鋼板樁根數(shù)不宜過多，并應(yīng)注意保護(hù)鎖口免受損傷。吊運(yùn)方式有成捆起吊和單捆起吊，鋼板樁堆放的順序、位置、方向和平面布置應(yīng)考慮到后面的施工方便，并按型號(hào)、規(guī)格、長(zhǎng)度施工部位分別堆放，堆放的高度不宜超過2米。5、施工工藝流程基線確定鋼板樁施工打定樁位圍檁、角撐、支撐拔 樁土建施工6、操作方法（1）鋼板樁施工前對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行場(chǎng)地平整，方便施工機(jī)械進(jìn)入施工場(chǎng)地作業(yè)。（2）基線確定：圍擋內(nèi)側(cè)斜撐之間凈距15.9m，破除路面線離圍擋支撐25cm（以錘頭不伸出圍擋外控制），再開挖打鋼板樁，鋼板樁厚度約20cm，如作業(yè)面無(wú)法保證，則擬采用磚模砌筑作為該邊外模，外部空隙填砂。線路右側(cè)13、一邊，圍擋外移30cm，破除開挖，鋼板樁離承臺(tái)邊0.8m，滿足立模作業(yè)面。大小里程方向按照作業(yè)面0.8m控制定位鋼板樁。技術(shù)人員按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況定出鋼板樁軸線，確定鋼板樁施工位置。（3）定樁位：按順序標(biāo)明樁的具體樁位，灑灰線標(biāo)明，先進(jìn)行切縫處理。（4）鋼板樁施打前，先采用炮錘破除施工范圍內(nèi)既有瀝青路面及砼路面，用挖掘機(jī)清除，然后開始鋼板樁施做。采用單獨(dú)打入法，即吊升第一支鋼板樁，準(zhǔn)確對(duì)好樁位，振動(dòng)打入土中，使樁端透過素填土層進(jìn)入粘土層，鋼板樁高出地面50cm控制。鋼板樁外側(cè)與基坑土體空隙采用C20砼回填、壓實(shí)，防滲水進(jìn)入。吊第二支鋼板樁，卡好企口，振動(dòng)打入土中，如此反復(fù)操作，直至基坑鋼板樁完成14、。鋼板樁施打時(shí)，由于鋼板樁制作本身的誤差、打樁時(shí)的偏差、施工條件的限制，使帷幕的實(shí)際長(zhǎng)度無(wú)法保證按鋼板樁標(biāo)準(zhǔn)寬度的整數(shù)倍，故此鋼板樁帷幕最終封閉合攏有相當(dāng)難度。調(diào)整的辦法，一般采用異型鋼板樁來(lái)閉合或通過調(diào)整帷幕軸線用標(biāo)準(zhǔn)樁實(shí)現(xiàn)閉合。由于本工程鋼板樁墻精度要求不高，故采用后一方法來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角的閉合，即在轉(zhuǎn)角處兩側(cè)通過增加鋼板樁來(lái)調(diào)整軸線實(shí)現(xiàn)閉合。如出現(xiàn)部分鋼板樁長(zhǎng)度不足，可采用焊接接長(zhǎng)。接長(zhǎng)時(shí)避免相鄰兩樁接頭在同一深度，接頭位置應(yīng)錯(cuò)開1m以上，且宜間隔放置打樁。鋼板樁要保證插打質(zhì)量，鎖扣必須要鎖死，確保支護(hù)穩(wěn)定。（5）圍檁、支撐、角撐圍檁采用I32a工字鋼臥放，垂直順橋向設(shè)置兩根299mm,壁厚115、2mm的鋼管作水平支撐桿，在圍檁四角增設(shè) I32a工字鋼“八”字撐。圍檁、支撐桿、角撐安裝采用吊車配合人工安裝。（6）支護(hù)施工注意事項(xiàng)在支護(hù)施工中，應(yīng)保證鋼板樁的垂直度和平面位置滿足要求，除承臺(tái)主體結(jié)構(gòu)尺寸外，還必須滿足足夠的施工空間，在鋼板樁打入過程中應(yīng)嚴(yán)格控制，按照設(shè)計(jì)圖規(guī)定的尺寸進(jìn)行施工。鋼板樁在打入過程中，兩片鋼板樁應(yīng)連接在一起，順著鋼板樁邊緣打入，一方面先打入的鋼板樁起到導(dǎo)向作用，另一方面起到控制地下水滲流的作用，因此鋼板樁必須沿著鋼板樁側(cè)口向下打入。內(nèi)支撐、圍檁應(yīng)與鋼板樁連接在一起，防止在受力過程中脫落，發(fā)生安全事故，所有的圍檁、內(nèi)支撐在鋼板樁頂采用鋼絲繩吊起，防止發(fā)生脫落事故，影16、響施工安全。（7）鋼板樁拔除工程完畢后即進(jìn)行鋼板樁的拔除。采用振動(dòng)錘等來(lái)進(jìn)行鋼板樁的拔除，即利用振動(dòng)錘產(chǎn)生的強(qiáng)迫振動(dòng)擾動(dòng)土質(zhì)，破壞鋼板樁周圍土的黏聚力以克服拔樁阻力，依靠附加起吊的作用將樁拔除。鋼板樁拔除后留下的樁孔，必須即時(shí)采用砂加碎石（1:1）做回填處理，回填一般用擠密法或填入法。5.2 基坑開挖1、施工測(cè)量在鋼板樁四角選出四點(diǎn)測(cè)出其高程，根據(jù)基坑開挖底面高程，計(jì)算出各點(diǎn)位出的開挖深度，并做好技術(shù)交底，交到現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及施工班組，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)基坑開挖。2、基坑開挖鋼板樁施工完后，進(jìn)行基坑開挖。基坑采用機(jī)械開挖，人工配合。開挖根據(jù)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)大小和基底預(yù)留工作面的寬度來(lái)進(jìn)行。坑底尺寸在基礎(chǔ)尺寸外加0.17、8米做為工作面。基坑開挖使用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)土至指定地點(diǎn)存放，基坑頂部周圍不得堆土。開挖至基底以上30cm范圍采用人工開挖防止超挖，并盡快進(jìn)行下道工序施工。基坑施工時(shí)采用“橫挖法”，以基坑整個(gè)橫斷面的寬度和分層深度，從一端逐漸向前開挖；每層開挖深度不大于1.5米，每1.5米設(shè)置一個(gè)1米寬的平臺(tái)。基坑四周鋼板樁需高處地面50cm，并用土堆成30cm高截水壩，防止地面水流入基坑，沖刷坑壁.基坑底設(shè)置集水坑。基坑開挖成型后，周圍外設(shè)置圍欄，并用密目網(wǎng)封閉。基坑坑邊設(shè)置黑黃相間雙色鋼管1.2m 以上的雙層圍欄，立桿間距不得超過2米，并懸掛醒目標(biāo)識(shí)。上下基坑設(shè)扶梯，搭設(shè)寬0.45米25鋼管扶梯設(shè)扶18、手，坡度不大于35度。3、基底檢驗(yàn)基坑開挖完成后，對(duì)天然基底進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工。基底檢驗(yàn)的內(nèi)容為：基底平面位置、尺寸和基底標(biāo)高。基坑檢查允許偏差表項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1平面軸線位置（mm）不小于圖紙要求用全站儀測(cè)量縱橫各2點(diǎn)2基底標(biāo)高(mm)土質(zhì)50水準(zhǔn)儀：測(cè)量58點(diǎn)石質(zhì)+50，-2003基坑尺寸(mm)不小于圖紙要求用尺量4、基底處理根據(jù)連續(xù)梁承臺(tái)基底地質(zhì)為粉質(zhì)粘土及粗圓礫土，地質(zhì)情況良好，鋼板樁支護(hù)穩(wěn)定性強(qiáng)，則基底不需要特殊處理。5.3 基坑降水排水方案的設(shè)計(jì)基坑底四周設(shè)置排水溝和集水井及時(shí)排除積水，保證基坑干燥。如果地下水位較高，先降水后開挖。119、基坑降水排水方案總體技術(shù)思路場(chǎng)地內(nèi)對(duì)基坑施工有影響的地下水位埋深多在0.25.0m內(nèi)，地下水位標(biāo)高大約為+2.05m。如有積水，在基坑內(nèi)設(shè)置集水井，用水泵排出積水。2、基坑四周地面沉降觀測(cè)及其預(yù)防措施由于基坑在321國(guó)道中央綠化帶及既有路面，因此在承臺(tái)施工時(shí)，基坑內(nèi)積水可能造成地面附加沉降，為安全起見，基坑四周地面及外10m處設(shè)置一定數(shù)量的觀測(cè)點(diǎn)，以對(duì)地面沉降進(jìn)行監(jiān)測(cè)，如發(fā)現(xiàn)變形及時(shí)處理。5.4 基坑開挖過程中的監(jiān)測(cè)及監(jiān)控要求1、監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括：鋼板樁支護(hù)基坑：樁頂偏量，基坑底處樁偏量，樁基坑底變形量，水位變化量等。確定鋼板樁支護(hù)變形預(yù)警值為40mm。2、設(shè)置監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)，基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在基坑邊線120、0米以外，必須可靠、穩(wěn)定和牢固。3、基坑測(cè)量采用全站儀進(jìn)行，要求儀器精度符合基坑監(jiān)測(cè)要求。4、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目在基坑開挖前應(yīng)測(cè)得初始值，且不應(yīng)少于兩次。基坑開挖過程及基坑使用初期，每天監(jiān)測(cè)2次，位移及變形穩(wěn)定后每天監(jiān)測(cè)1次，直至基礎(chǔ)工程施工結(jié)束。特殊情況下加密監(jiān)測(cè)。5、特殊情況指以下情況：（1）樁頂或坡頂?shù)乃轿灰七_(dá)到開挖深度的3；（2）樁頂或坡頂水平位移突然加大，如位移變形量超過50mm。（3）內(nèi)支撐桿體應(yīng)力突然增大或松動(dòng)。出現(xiàn)特殊情況施工員馬上向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)并采取加固措施。6質(zhì)量保證措施1、嚴(yán)格遵守和執(zhí)行有關(guān)的施工質(zhì)量規(guī)范。2、建立質(zhì)量保證體系，提高全員質(zhì)量意識(shí)，確保質(zhì)量管理貫徹整個(gè)施工過程。321、實(shí)行質(zhì)量管理項(xiàng)目部負(fù)責(zé)制，配置專職質(zhì)檢員，具體負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作，嚴(yán)格按照項(xiàng)目部管理體系進(jìn)行施工管理。4、鋼板樁施打時(shí)必須進(jìn)行選材，對(duì)有變形的進(jìn)行矯正。7安全保證措施1、基坑周邊設(shè)置連續(xù)封閉的安全護(hù)欄，防止人員墜落。2、開挖前，必須進(jìn)行圍檁施工，做好支撐后才能開挖至設(shè)計(jì)深度。3、用48mm鋼管焊接，在基坑順橋向和橫橋向，分別設(shè)置一道45寬安全爬梯，以便安全出入基坑。4、為切實(shí)保護(hù)施工人員安全，樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，根據(jù)國(guó)家建設(shè)部頒發(fā)的安全檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)制定具體措施。5、優(yōu)化安全技術(shù)組織措施，包括以改善施工勞動(dòng)條件，防止傷亡事故和職業(yè)病危目的的一切技術(shù)措施，如積極改善施工工藝和操作方法22、，改善勞動(dòng)條件，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，消除危險(xiǎn)因素，機(jī)械設(shè)備應(yīng)設(shè)有安全裝置。6、施工現(xiàn)場(chǎng)的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作。電器必須嚴(yán)格接地、接零和使用漏電保護(hù)器。7、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和周圍環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，監(jiān)測(cè)基坑變形，及時(shí)采取應(yīng)急措施，消除不安全因素。8、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全操作規(guī)程，施工前要進(jìn)行安全技術(shù)交底，交至現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及施工作業(yè)班組，定期進(jìn)行安全教育，加強(qiáng)工人的安全意識(shí)。9、321國(guó)道中央綠化帶施工，要做好交通疏解圍蔽及安全警示標(biāo)志，行車道安裝減速帶，圍蔽外側(cè)設(shè)置防撞欄桿，增加交通指示燈，圍蔽外貼反光燈等。圍蔽內(nèi)施工，機(jī)械施工時(shí)不得出圍蔽范圍，派專人進(jìn)行盯控。8. 文明施工措施1、對(duì)施工產(chǎn)生的23、土方，應(yīng)由自卸汽車運(yùn)土至指定地點(diǎn)存放，嚴(yán)禁亂堆亂放。2、安排專人對(duì)進(jìn)出場(chǎng)車輛進(jìn)行沖洗，不得帶泥土出場(chǎng)，同時(shí)安排人員對(duì)道路進(jìn)行清掃。3、施工現(xiàn)場(chǎng)主要出入口設(shè)置安全警示牌，定期進(jìn)行安全檢查，出現(xiàn)隱患及時(shí)進(jìn)行整改。4、加強(qiáng)對(duì)施工人員進(jìn)行管理，杜絕打架、斗毆、賭博等，嚴(yán)肅項(xiàng)目管理制度。5、場(chǎng)地材料堆放整齊，加強(qiáng)工人消防安全意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火制度，防止發(fā)生火災(zāi)。9. 鋼板樁支護(hù)檢算基坑開挖，以開挖深度最大的116#墩承臺(tái)基坑為例，具體情況和詳細(xì)計(jì)算過程如下。基坑開挖示意圖如圖所示。9.1 設(shè)計(jì)資料樁基設(shè)計(jì)圖紙顯示，承臺(tái)底標(biāo)高為2.864m，地質(zhì)狀況為粉質(zhì)粘土。（1）鋼板樁頂高程H1：8.685m。（2）24、地面標(biāo)高H0：8.185m；開挖基底面標(biāo)高H3：2.864m；開挖深度H：5.321m。（3）坑內(nèi)、外土的天然容重加全平均值,均為：20KN/m3；內(nèi)摩擦角：30；距離承臺(tái)邊1m考慮行車道有30 KN/m2的均布荷載。（4）基坑開挖寬b=10.0m。（5）擬設(shè)置單層支撐。9.2 內(nèi)力計(jì)算（1） 計(jì)算作用于板樁上的土壓力并繪出壓力分布圖假設(shè)使用12m鋼板樁進(jìn)行計(jì)算：a、主動(dòng)土壓力系數(shù)： 由于承臺(tái)外側(cè)1 m有行車道，考慮30KN/m2的均布荷載，則：b、被動(dòng)土壓力系數(shù)：為使鋼板樁保持穩(wěn)定，則被動(dòng)土壓力產(chǎn)生的力矩應(yīng)大于主動(dòng)土壓力產(chǎn)生的力矩，安全系數(shù)為Mp/Ma=8702.64/6232.43=1.425、則12m的鋼板樁滿足要求。9.3 支撐系統(tǒng)計(jì)算（1）圍檁因本工程為單層支撐，圍檁所受荷載qk=P0=120.12kN/m。（2） 撐桿116#承臺(tái)尺寸為：14.4米10.4米，則基坑尺寸為：15.5米12.4米，由于撐桿橫橋向，撐桿布置2道，見施工鋼板樁圍堰平面圖，撐桿長(zhǎng)15.5米，米，即可得：式中, 為相鄰兩撐桿之間的間距。撐干采用299mm，壁厚12mm的鋼管，力學(xué)特性如下：截面積A=108.196cm2,回轉(zhuǎn)半徑i=10.155cm,容許應(yīng)力f=200Mpa.長(zhǎng)細(xì)比=L/i=10/0.10155=98，查表得：，可得：N=Af=0.603108.19610-4200106=1304.8K26、NR,滿足要求。9.4 穩(wěn)定性驗(yàn)算（1）整體穩(wěn)定性分析。因本工程設(shè)置了支撐，故未進(jìn)行整體性驗(yàn)算。（2）抗傾覆穩(wěn)定性分析。內(nèi)側(cè)土壓力對(duì)支撐點(diǎn)的力矩： 外側(cè)土壓力對(duì)支撐點(diǎn)的力矩： 抗傾覆安全系數(shù)1.2，滿足規(guī)范要求。（3）抗管涌驗(yàn)算。臨界水力梯度式中，為坑土體相對(duì)密度，e為坑底土體天然孔隙比。滲流水力梯度式中，hw為坑內(nèi)外水頭差，L為最短滲流流線長(zhǎng)度。根據(jù)1.5，滿足要求。式中，Kg為抗?jié)B流安全系數(shù)，一般為1.52.0，沙土、粉土取最大值，坑土體為粉質(zhì)黏土，取1.5。9.5 變形估算本工程按一般地層，根據(jù)規(guī)范和系數(shù)表得最大變形：=11%5.34=0.0534m=5.34mm,滿足規(guī)范要求。9.6 27、構(gòu)件設(shè)計(jì)鋼板樁設(shè)計(jì)：采用拉森鋼板樁，W=2043103mm3/m,折減系數(shù)取,以寬度為1m的鋼板樁為研究對(duì)象,Mmax=161.72kNm,計(jì)算得：Mpaf=215Mpa,滿足要求。 9.7 結(jié)論1、土體作用于樁身的應(yīng)力強(qiáng)度max=113.08Mpa =215Mpa（板樁抗彎強(qiáng)度）,鋼板樁支護(hù)不會(huì)折斷。2、鋼板樁支護(hù)結(jié)構(gòu)位移控制以水平位移為主，對(duì)于一級(jí)基坑的最大水平位移，一般宜不大于30mm，對(duì)于較深的基坑，應(yīng)小于0.3H,H為基坑開挖深度。對(duì)于一般的基坑，其最大水平位移也宜不大于50mm。由計(jì)算得知，鋼板樁頂最大位移=5.150 mm，符合安全規(guī)范要求。一般最大水平位移在30mm內(nèi)地面不致有明顯的裂縫，當(dāng)最大水平位移在40-50mm內(nèi)會(huì)有可見的地面裂縫，因此確定鋼板樁支護(hù)變形預(yù)警值為40mm。3、采用等值梁法計(jì)算出的理論值指導(dǎo)基坑鋼板樁支護(hù)施工，結(jié)果是偏于安全的。10. 附 圖施工鋼板樁圍堰平面圖鋼板樁圍堰-剖面圖連續(xù)梁基坑支護(hù)平面圖