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1、人行天橋拆除施工方案編制人： 審核人： 審批人： 編制單位: 編制日期： 年 月 日第一章 編制說明一、編制依據施工圖及設計院提供的有關設計圖紙。國家和鐵道部現行有關設計、施工的規范、規則及驗標。現場踏勘調查所獲取有關資料。我單位同類或類似工程的施工經歷。第二章 既有人行天橋概況 一、老橋概況：既有人行天橋：橋位于新建的規劃8路之間，跨xx高速公路，全長32m，橋面寬3.14米兩側采用鋼管欄桿。該橋下部結構為墩柱支撐，橋與xx高速公路的凈空高度為 米。橋面采用鋼筋混凝土預制板安裝。按照xx高速公路xx北出入口建設工程的整體規劃，需要拆除老橋。第三章 施工準備一、現場考察 由于該橋是在年當地修建2、的，沒有竣工圖提供，只有現場組織對該橋進行實測，了解老橋的基本概況及各部分構件的工程量，掌握橋梁的結構及受力特點。二、與 的開工批文，同時簽訂安全協議書。三、拆橋前三天張貼施工公告，得到當地群眾的理解和支持。同時在橋兩頭采用圍擋封閉，確保拆橋安全。第四章 拆橋技術方案一、主要工程量及計劃施工工期拆除工程的主要工程量為：梯步梁 片（跨），1、2、3三個橋墩及0臺及相應欄桿。人行天橋拆除時間計劃安排在20XX3年7月10日開始，20XX年7月11日結束。一、拆除原則：該橋陸上交通繁忙，老橋拆除難度高，風險大，施工安全要求高。為確保老橋拆除安全、快捷，特制定拆橋方案。總體原則為：安全第一、施工有序、3、平衡對稱、化整為零。二、施工技術方案：（一）施工順序搭架 拆除欄桿拆除橋面板 拆除橋面鋼軌拆除橋支撐堆碼所有的拆除材料 拆架場地清理（二）施工方法、施工工藝拆除前，應封閉天橋，并在天橋左側橋頭設置“天橋已拆，禁止行人通行”的警示牌。為確保拆除施工時不影響到既有成溫高速公路的行車安全，天橋拆除施工期間須在4與5墩之間設置一道安全防護網。安全網的高度應不低于4#墩墩身的高度，寬度應超出天橋墩身寬度每側至少2m。安全網支架采用鋼管架搭設，安全防護網設置須牢固。確保天橋破除施工過程混凝土塊不至于飛濺到既有高速公路，影響到行車安全。由于天橋兩跨梁之間均有伸縮縫隔開，故施工前，可先采用千斤頂對梁端部進行試4、頂，使梁端頭能夠先脫離墩頂，而后除去千斤頂，以便吊機作業時能夠順利起吊梁片。（3）橋面梁片吊裝拆卸前，先拆除橋面欄桿。a 橋面附屬結構物拆除橋面附屬結構物主要有梁側欄桿、人行道蓋板。由于附屬設施重量較輕，且拆除附屬設施時，每側欄桿拆除由兩端向中間進行，逐片拆除。拆除時，先用倒鏈將欄桿拉在橋面梁上，防止欄桿墜落橋下，然后用氣割割開兩側立柱底部的連接鋼板，收緊倒鏈，將欄桿拉倒在。人行道蓋板直接由人工撬起，人工運到公路兩側，運距100以內。橋上各種管線等，聯系業主及相關管理部門拆除。（4）、采用吊機對天橋梁片進行拆除時，吊裝拆除順序為4#跨3#跨2#跨1#跨。梁片吊下后采用炮頭機將梁片進行鑿除。（55、）、天橋梁片拆除后，采用炮頭機對橋墩墩身及基礎進行拆除。（6）、天橋拆除后，對拆除的混凝土塊進行清除，并挖除施工平臺的填土，恢復路基施工。（7）、吊機和炮頭機施工時應由專人統一指揮，一人負責指揮吊機及炮頭機作業，一人防護負責觀察成溫高速公路的車輛運行情況，遇有車輛通過時，吊機或炮頭機應立即停止施工作業，待車輛通過后方可恢復作業。嚴禁車輛通過時機械作業，確保高速公路的行車安全。（8）、該段路基挖方施工中，必須對4墩墩身進行觀測，確定墩身是否有變形，同時在施工該處路基邊坡時，4墩墩身四周2.0m范圍內土方應保留，路基邊坡按1：0.5開挖，墩身中心前后4m范圍內邊坡采用M10漿砌片石，厚20cm防護6、鋪砌，以防止土方坍塌而導致墩身基礎失穩。（三） 、橋臺及附屬結構拆除砼大塊結構人工鑿法破碎拆除，將拆除移運到岸邊的老橋構件破解處理，并運到指定的棄土場，運距3KM。三、第4跨梯步梁拆除及4#墩監控具體要求1、先采用千斤頂對梁端部進行試頂，使梁端頭與墩及相鄰梁片松動，試頂時不得過猛，如發現有絞結無法頂起情況時應停止，待確定情況再施工。2、用兩臺50T吊機進行兩端先行試吊，試吊高度控制在1020cm范圍內，不可過高過猛，試吊過程應平穩，垂直，避免吊梁撞到第5跨梁片。3、試吊時應對4#墩進行觀測，采用在4#墩靠京九線側（距離5cm左右）吊重線錘觀測記錄，觀測試吊過程墩身垂直方向，同高度，垂直間距是否7、有變化，如有傾斜變化應立即把梁片放下，待進一步研究方案后才可施工；如墩身無傾斜變化，則方可進行吊梁作業。4、梁片吊完后應對4#墩進行觀測，在墩身側面靠線條側不同高度（間距0.5m左右）標注三處，對這三處進行觀測，前面一周，每天觀測一次，后天一個月每三天觀測一次，一個月后每10天觀測一次，雨后增加觀測，并做好觀測記錄，如有變化及時向項目部報告（記錄表見下）。序號觀測日期測點高度位置測點間距（mm）觀測記錄人備注123第五章 天橋拆除施工安全保證措施1、由于施工作業面靠近既有線，應遵守既有線旁施工的有關規定，設立專職安全防護員，確保既有線的行車安全。2、施工作業區內，有國防電信電纜通過，施工前應嚴8、格探明電纜的走向及電纜的埋置深度，在電纜走向的2m范圍內嚴禁機械開挖，并對機械作業人員進行防電纜挖斷的工前教育。3、施工前必須對參加施工的所有人員進行安全教育，施工人員必須嚴格遵守作業紀律，執行兩紀一化，服從現場施工負責人的統一指揮。4、根據現場情況，拆除施工時應由專人統一指揮，機械作業人員應服從指揮人員指揮，不得擅自作業。5、設置一道安全防護網，安全網支架采用鋼管架搭設，鋼管架搭設須牢固。確保天橋破除施工過程混凝土塊不至于飛濺到既有公路，影響到行車安全。6、為確保拆除施工過程中，天橋的整體穩定，拆除須嚴格按順序進行，拆完上部梁片后在再拆下部墩身。7、拆除完14跨梁片后，須對4墩墩身進行豎向垂9、直觀測，確定墩身是否會產生偏壓變形。若發現墩身有變化及時上報項目部人員,并及時采取相應措施。8、為能夠全面準確地掌握現場的施工情況，對施工現場配備的通信工具:每個施工人員均配備有手機，方便項目部與現場施工人員的聯系。9、嚴禁作業人員酒后上崗；吊裝作業，施工人員做好自身防護工作，戴好安全帽，起重機臂下嚴禁站人，高空作業嚴禁向下拋物；吊裝區域四周設置圍欄，設置警示標志，無關人員不得進入施工區域；10、梁片在吊裝拆卸前都要進行試吊，輕起，嚴格檢查鋼絲繩的磨損情況，卡環緊固情況，抬吊時兩臺吊機協調一致，不能過快，要平穩進行。指揮人員要明確有關信號設備品；11、在梁片起吊時，速度要均勻，構件要平穩。梁片10、下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。第六章 施工主要機具設備及勞動力安排1、現場安全組織機構人員如下：現場組織機構人員名單職 務姓 名備 注項目經理現場總負責項目總工現場技術總負責現場施工負責人現場指揮、調度安質部長現場安全、質檢負責人工程部長現場方案指導及實施物質部長現場物資供應負責人施工隊長協助現場指揮、調度安全員現場安全員現場技術主管現場技術負責現場技術員現場技術放樣及測量，協助主管防護員現場作業專職安全防護員2、施工主要機具設備及作業人員序號機具設備名稱單位數量150T吊機臺22炮頭機臺13空壓機臺14鏟車臺1550T千斤頂臺26施工人員人10第七章 施工應急預案本工程為xx高速11、公路xx北出入口建設工程。人行天橋拆除靠近既有成溫高速公路，且施工區內有電纜通過，工程施工較復雜，從而增加了施工的難度以及諸多不可預見事件發生的可能性。為此項目部制定了應急預案。（一）、組織機構項目部成立應急救援工作小組，突發事件一旦發生，應急救援工作小組將迅速運轉。應急救援工作小組組織機構如下：組長：（項目經理）副組長：（總工）成員：有關業務部門負責人組成工作小組下設四個業務組：救援組：杜敏事故處理組：趙江聯絡組：唐忠林警戒組：江富根本項目的所有單位和人員都有參加急救搶險的義務。（二）、職責應急救援工作小組為本項目安全事故應急救援工作的統一指揮機構，負責與業主、監理及監控單位的聯系、協調，落12、實有關部門的安全指令，檢查、督導本單位日常的應急準備工作。發生事故隱患后負責應急響應工作，調集搶險力量，并指揮進行搶險救災、物資轉移，及時與監理、業主及外部救援力量如110、120及航管部門取得聯系，尋求社會幫助；負責善后處理工作，形成書面材料報監理、業主及公司有關部門。救援組：主要負責人員和物資的搶救、疏散，排除險情及排除救援障礙。事故處理組：按事故預案使用各種安全可靠的手段，迅速控制事故的發展。并針對現場具體情況，向救援組提供相應的救援方法和必要的施救工具及條件。聯絡組：負責事故報警和上報，以及現場救援聯絡、后勤供應，接應外部專業救援單位施救。指揮、清點、聯絡各類人員。警戒組：主要負責安全13、警戒任務，維護事故現場秩序，勸退遣散現場圍觀人員，禁止無關人員進入現場保護區。（三）、應急準備工作小組在日常工作中組織相關人員學習應急預案，了解各自的工作職責，熟悉應急處理和響應程序。對安全隱患登記造冊，實行日常監管和動態監管，督促有關單位及時整改，確保隱患整改率。各種應急器材準備要充分，認真研究部署位置，確保及時到位，加強對搶險物資、設備的維護保養和操作人員的教育培訓。保持現場的通訊、交通暢通，確保事故信息及時傳遞，搶險人員、設備能及時介入，實施有效救援。嚴格現場的安全值班制度。（四）、應急處理和響應工作程序1、在接到監控單位或現場險情通知后，救援工作小組人員在10分鐘內必須迅速進入各自工作14、崗位，同時立即組織有關人員核實情況，下達人員撤離命令，并及時向監理、業主及公司有關業務部門通報險情情況并通報本單位進行救援、搶險和處理情況。2、應急業務組成員應在15分鐘內到齊，按本部門應急預案協調做好救援、搶險和應急處理工作。3、各業務組按照分工迅速展開工作，并視情況及時與外部相關方聯系尋求支援。聯絡組要在第一時間內向航務部門通報險情，視情況請求封鎖上下游水上交通。4、根據發生事故的性質，各業務組及時制定臨時應急處理措施，進行有效控制，防止事故的蔓延、擴大。5、隨時向相關部門、監理、業主匯報現場應急處理情況，提出合理建議，并迅速落實上級部門的有關指示。（五）、應急救援措施1應急救援原則以確保15、工作人員生命為第一原則，其次是控制設備和材料的損失。應急救援關鍵是速度，救援時間就是生命。此外要培養施工人員正確的處險意識，凡發現險情要立刻使用事故報警系統進行通報，應急救援響應者必須是應急救援成員，其他人員應該撤離至安全區域，并服從應急救援成員的指揮。發生安全事故隱患時，要充分利用現場的施救資源，采取必要的安全措施，首先迅速撤離施工人員，確保人員零傷亡。2現場處置加強對現場的安全警戒任務，聯系當地部門維護現場秩序，禁止閑雜人員進入現場保護區。對可以安全撤離的機械設備、材料等進行有序指揮，可靠撤離，盡量減少損失。邀請監理、業主、監控單位及技術專家研究商討處置方案，制定詳細、周密的處置措施，對救16、援力量進行詳細分工，嚴密組織實施落實，徹底消除現場不安全因素。3事故報警一旦發生傷亡事故，要根據人員傷亡情況及時請求社會救援，做好事故現場的保護工作。（六）、應急處理支持與反饋1應急處理工作結束后，項目部在24小時內編制報告，報監理、業主及公司相關部門。報告應包括以下內容：發生事故的單位及事故發生的時間、地點、事故的簡要經過、直接經濟損失的初步估計、事故原因、性質的初步判斷、事故搶救處理的情況、需要有關部門和單位協助、支持的事宜、事故報告人、報告時間等。2緊急情況或事故處理結束后，項目部及相關人員應進行總結、分析，吸取事故教訓，及時整改，防止類似事故再次發生。3對在事故的搶救、指揮、信息報送等17、方面有突出貢獻的單位和個人，項目部將按照有關規定給予表彰和獎勵。第八章 組織協調在施工方案得到批準后，我部將根據批準的方案和所采用的機械設備情況，到有關部門辦理相關的手續，使拆橋施工手續齊備，程序合法：2與地方政府的協調：搞好群眾關系，確保附近居民出行方便、安全，確保拆橋安全、順利。第九章 環境保護及安全保證措施1 拆除施工要有專人指揮協調，并設專職安全員負責安全施工監督、檢查。2 拆除作業前要聯系當地政府，并在醒目位置處設置警示標志和引導標志，在兩端橋頭10m位置以外設置防撞設施，在橋梁兩側及橋下設置防墜落裝置。3 拆除作業避開夜間施工，避免施工噪音影響周圍居民生活。4 所有構件均做到隨拆隨18、運，并在破解處理后棄運到指定地點。5 機械作業要有專人指揮。6 所有拆除作業人員均要戴安全帽，掛安全帶，穿救生衣。第十章 文明施工措施1 管理目標堅持文明施工，促進現場管理和施工作業標準化、規范化的落實，使職工養成良好的作風和職業道德，杜絕野蠻施工現象。做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標準、規范，施工環境、施工作業安全可靠，現場材料管理標準有序，內業資料齊全。2 主要技術組織措施施工總平面管理合理使用場地，保證現場道路、水、電和排水系統暢通。臨時設施的布置，避免二次搭建，做到“三通一平”，電線不漏電，管線不侵限。施工組織有項目概況標牌，并注明工程名稱、施工單位、項目負責人、技術19、負責人、安全員、工期要求等；人機料物合理組合；有詳細的施工方案，做好技術、安全交底；做到工完場清。施工操作工地有施工負責人，技術人員現場指導；各工班負責人必須現場搞好交接；嚴格按技術交底、施工方案施工。安全危險處所設置醒目標志、圍欄；施工不穿涼鞋、拖鞋施工；現場有安全員，并佩帶袖標；現場有安全警示牌，工地要有看護人員。現場材料存料場的庫房要規劃布置合理，場地夯實，有防污染、防潮濕措施；材料堆放整齊。機械設備停放場地平整堅實，不積水；機械設備性能良好，無跑、冒、滴、漏現象；機械設備有專人管理、操作。宣傳教育施工現場有適當的宣傳語牌；有競賽評比欄；有雙增雙節活動，并有記錄；有宣傳教育記錄。處理好與地方的關系在施工過程中，搞好路地共建，處理好與當地政府和群眾的關系，嚴肅群眾紀律。做到施工不影響居民的生活和生產，并為當地提供力所能及的服務。