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1、XXXXXX商務廣場項目-幕墻工程B標段（3號樓、4號樓）單元體幕墻吊裝專項施工方案編制人： 審核人： 批準人： 編制單位： 編制時間： 目 錄第一章 工程概況及說明2第二章 編制依據4第三章 現場平面布置4第四章 單元式幕墻安裝概述5第五章 單元體吊裝支架制作過程及構造10第六章 單元體吊裝支架安全操作規程11第七章 單元體吊裝支架施工應急方案13第八章 單元體吊裝車相關計算書13 第一章 工程概況及說明1.1 工程簡介本工程位于XX市xx區協和路1011號。總建筑面積34萬多平方米，其中地上21.5萬多平方米，地下12.6萬多平方米。工程主要用途：商務辦公。本建筑地上11層、地下2層，建筑2、總高度40米。本工程開發單位：總包單位：監理單位：幕墻顧問公司：建筑顧問：設計單位： 幕墻工程B標段施工單位：3#樓4#樓圖1.1：幕墻立面效果圖-B標段（3,4號樓）我司在本工程幕墻我司施工標段為B標段：3號樓（3-A軸至3-E軸 / 3-1軸至3-37軸）及4號樓（4-A軸至4-E軸 / 4-1軸至4-23軸），主要采用形式有：序號項目名稱單位工程量1一層框架式玻璃幕墻6,1642二至十層玻璃單元體幕墻32,2413鋁板幕墻（其中包括雙曲鋁板：3188 ）29,0474系統窗（海德魯）2,0135自動感應門（包括灣弧感應門）1216316不銹鋼欄桿1,9477鋁合金地彈門（蓋澤）及門斗1,3、6558GRC幕墻5209下沉式廣場（框架式玻璃幕墻 、鋁板幕墻）9,011圖1.2： B標段-3號、4號樓幕墻主要類型本專項施工方案針對本工程單元式玻璃幕墻進行編制，單元板塊主要由鋁龍骨和玻璃、鋁板、系統窗組成。標準單元規格為1445mm*3500mm（該單元體玻璃形式：5（半鋼化）+1.14PVB+5（半鋼化）+12Ar+6鋼化mm厚LOW-E中空夾膠玻璃），其中最大單元體重量約為3.232KN。單元體板塊與主體結構的連接采用預埋件直接連接。預埋件的預埋在結構施工階段已完成。第二章 編制依據1.1招標文件、答疑等相關資料。1.2合同、業主簽發的書面文件。1.3現行建筑施工規范，現行建筑工程4、施工質量評定標準和施工技術驗收規范和規定。1.4設計方案圖、施工圖及設計說明。1.5我公司ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系、GB/T28001-2001職業健康安全管理體系的控制程序和作業指導書等相關文件。1.6幕墻工程主要設計施工規范、規程及標準。玻璃幕墻工程技術規范JGJ 102-2003鋼結構設計規范GB50017-2003起重機設計規范GB/T3811-2008起重機械安全技術規程GB 6067.1-2010本專項施工方案設計雖較長時間準備、公司多次組織研討、審批及修改，仍難免存在經驗的不足與疏漏，懇請各相關單位及領導提出寶貴意見，以便日后工作中進一步完善及修改5、。第三章 現場平面布置由于本工程現場施工場地限制，幕墻施工材料設置于下沉式廣場上部，現場保持2天左右的單元體安裝量（預計60-80塊）。材料運輸車輛進入現場后于西側進行材料卸車，并直接通過叉車與塔吊相結合的運輸方式轉運至下沉式廣場上部平臺內。單元體卸車每塊板材運送至臨時存放點平放在平整堅實地面上，下面采用方木做襯墊，具體擺放位置根據現場實際情況安排。8號門1,2,3,5,6,7號門卸貨區卸貨區圖3.1：B標段（3,4號樓）幕墻平面布置示意圖第四章 單元式幕墻安裝概述一、施工準備 結合本項目實際情況，我司計劃安排兩組吊裝人員及機具進行安裝，具體準備如下：人員安排（2組）機具安排（留1組備用）卷揚6、機操作工4卷揚機3電器維修工1手動葫蘆6搬運工10板塊運輸車4安裝工人16對講機8信號工4技術人員5二、吊裝操作安排1根據現場施工條件和工程要求，單元體分兩段進行吊裝，分別在九層和屋頂層安裝吊機 進行單元體吊裝。根據單元體現場情況考慮分段施工，總包需搭設防護及隔離措施保證上下交叉施工的安全。2單元式玻璃幕墻安裝順序： 預埋件在結構施工階段隨主體預埋完成，位置根據幕墻分格尺寸確定。 結構完成后，根據土建提供的軸線和標高為依據，進行復測工作。 針對整個建筑物測量結果，進行施工放線。 安裝幕墻的起始支座，每個支座的橫向、縱向水平面均應保持一致。 單元板塊安裝。 單元式玻璃幕墻安裝步驟如下圖所示：屋頂7、層12345678九層+屋頂層九層+屋頂層屋頂層3單元體吊裝支架布置及行走路線示意 圖4.1：B標段（3,4號樓）單元體吊裝支架布置及行走路線示意圖圖4.2：B標段（3,4號樓）單元體吊裝支架樓層內布置示意圖4卷揚機調試運行 （每天吊裝前）a) 按照不同的用途正常調整電磁制動器，兩制動瓦與制動輪的間隙在 0.30.8mm 之間，且兩側的距離基本一致；b) 空載運行，開機后正反方向各運行10至15分鐘，機械運轉應正常無異常雜音，振動，沖擊，操作靈活，制動可靠； c) 輕載、額定負載和超載試驗，經空載運行合格后方可進行輕載（低與額定負載的 50%）、額定負載、超載（超載定負載 10%）各作一次，試8、驗時應將物體提升離地面 1 米左右時立 即制動，停留 3 公鐘，再進行“提升制動提升制動”三次，然后進行“下降制動下降制動”三次，制動時物體下滑量不大于 200mm，并且緊固件無松動，無變形，全部達到要求后可正常作業。 5單元體幕墻安裝1) 單元體運輸：在大樓的南側位置設置吊裝區域，如圖所示，然后再周圍拉好警戒線，設置專人看管，嚴禁非吊裝人員出入吊裝區域；然后利用叉車將單元板塊運送至吊裝區域內，采用平板車將將單元板塊從儲存場地的運輸架上搬運至安裝位置垂直投影位置的室外場地等待吊裝。為了防止單元板擦傷，在小車上擱置橡膠墊。如下圖所示：2) 單元體吊裝：a) 單元板塊進場一周之前總包需把主樓周邊場9、地清理出來并移交給我項目部作為單元板塊臨時存放場地及運輸轉運通道。b) 將單元板塊運輸至現場，用叉車或塔吊將單元體轉運至吊裝區域附近臨時存放。c) 于相應位置的幕墻連接件上安裝提升用導向鋼索連接至室外地面,并固定牢靠。d) 采用平板車將將單元板塊從臨時存放運至樓層外邊緣，單元體卸至吊裝正下方，然后將鋼絲索及固定支件與單元體主龍骨連接，檢查吊裝件是否安裝牢固，在單元體下方系好單元體平衡控制繩，經首層搬運組組長檢查確認牢固及吊裝區域無人員停留后，首層信號工用 對講機與卷揚機操作工進行指令對話，啟動電源開始吊裝；待單元體脫離地面后，靜止片刻確認無誤后再進行提升；e) 起吊前首層搬運組人員撤離吊裝區域10、，在警戒線外其中兩人用平衡控制繩索控制單元體 垂直運輸過程中的平衡。控制平衡人員要密切關注單元體的運行狀態，確保單元體平穩上升，以免發生碰撞而損壞單元體表面；f) 當單元體運行至指定樓層標高位置時，由該樓層內信號工對卷揚機操作工進行指揮；然后由樓層內負責安裝裝單元體人員進行安裝。圖4.3 單元體吊裝支架示意圖圖4.4 單元體處于垂直狀態示意圖圖4.5 單元體安裝前旋轉示意圖4) 單元體安裝：a) 連接件安裝校正完畢后，經過監理驗收后，就進行單元板塊的吊裝。b) 單元吊裝施工人員將裝有單元板塊的安裝配合車推至單元施工區域，并將此部位的電動葫蘆吊索與單元板塊上方的安裝扁擔連接。c) 緩緩啟動電動葫11、蘆，同時安裝配合起升，使之配合安裝，該動作能夠保護型材不被劃傷損壞。d) 啟動電動葫蘆將單元板塊吊離安裝配合車，在吊運過程中操作人員需要控制單元板塊空中姿態，防止其與結構接觸，造成單元板塊損傷。e) 單元安裝，將單元下口放入起底水槽料內，上口掛鉤與連接件連接。f) 按照箭頭所指方向（內側方向），將單元上口向室內樓板靠近；待安裝單元g) 按照箭頭所指方向（向下），將單元碼件連接；待安裝單元 h) 單元安裝完成。j) 單元板塊安裝好后，對相鄰單元接縫處進行表面清潔與硅膠密封處理，同時裝入防噪墊塊。注意事項：當幕墻單元在正常安裝作業時，請總包方與有關單位協調，使安裝作業層與單元擺放區域無其它施工單位12、同時作業，這將使幕墻單元安裝作業與單元擺放區域更為安全。當相應樓層的單元安裝完畢后我們會及時與總包方聯系協調，要求確定人貨電梯的拆除時間。有關樓層防護欄桿的拆除，我們亦會在適當的時間與總包方聯系。第五章 單元體吊裝支架制作過程及構造5.1 制作過程 準備材料（計劃制作4臺）：準備材料100*60*4mm矩形鋼（6米/支）6支4，60*60*4mm矩形鋼（60米/支）3支4，2噸卷揚機1臺4，M20不銹鋼螺栓12套4，定向滑輪1個4（直徑300mm）。 材料加工：按照圖紙，對100*60*6mm矩形鋼，60*60*4mm矩形鋼下料加工，提高材料的利用率。 小吊車組裝：將加工好的鋼料采用螺接和焊接13、的方法組裝好，安裝上卷揚機、滑輪及固定在結構上，最后對小吊車進行調試，直到小吊車運行良好，即可使用。 單元體吊裝支架組裝：將加工好的鋼料采用螺接和焊接的方法組裝好，安裝上卷揚機、滑輪及固定在結構上，最后對單元體吊裝支架進行調試，直到單元體吊裝支架運行良好，即可使用。5.2 單元體吊裝支架平面、立面構造圖第六章 單元體吊裝支架安全操作及維修6.1 安全操作規程基本要求6.1.1 使用單元體吊裝支架人員均身體健康，精神正常，經過安全技術培訓；非指定人員不得動用單元體吊裝支架。6.1.2 單元體吊裝支架工作時必須戴好安全帽，嚴禁酒后作業。6.1.3 每天上班前檢查鋼絲繩是否有損壞，導向繩是否有松動。14、6.1.4 工作前平整停機場地，牢固可靠地打好支腿。6.1.5 每天工作前必須檢查：單元體吊裝支架所有連接件齊全、牢固、可靠，無丟失損壞；檢查固定卷揚機螺栓、鋼絲繩夾頭是否有松動。6.1.6 每天使用前檢查卷揚機通電后專用電箱是否正常工作。6.1.7 每天開工前檢查吊裝作業面上方安全防護是否完好，下方警戒線是否有專人看守。6.1.8 每天上班前檢查對講機是否正常通話，作業人員各就各位。6.1.9 每天使用前檢查卷揚機各部位連接件齊全、牢固、可靠，剎車膠皮是否正常。6.1.10 每天使用前均應在2米高度下空載運行2-3次，確認無故障方可使用。6.1.11 單元體吊裝支架嚴禁超載使用，嚴格遵守計算15、書所算額定荷載。6.1.12 單元體吊裝支架任一部位發現故障均不得使用，應將故障徹底排除后方可使用。6.1.13 雷、雨、大風（含4級及以上）等天氣不得使用單元體吊裝支架。6.1.14 無論在停止或進行轉動狀態下與周圍建筑物或固定設備等，均應保持一定的間隙。凡有可能通行的間隙不得小于400mm。6.1.15 單元體吊裝支架兩端用鋼絲繩牢牢固定在結構柱或用化學錨栓固定的鋼轉接件上，鋼絲繩分別沿結構柱或鋼轉接件纏繞3圈，鋼絲繩的最大長度為吊裝活動支架在結構邊到結構柱或鋼轉接件的距離，以確保單元體吊裝支架終不會跑出樓面。6.2 操作時應遵守下述要求：6.2.1 不得在有載荷的情況下調整起升、變幅機構16、的制動器；6.2.2 吊運時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；6.2.3 機械工作時不得進行檢查和維修；6.2.4 所吊重物接近或達到額定起重能力時，吊運前應檢查制動器，并用小高度、短行程試吊后，再平穩地吊運；6.2.5 無下降極限位置限制器的起重機，吊鉤在最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保持有設計規定的安全圈數；6.2.6 指揮信號明確，并符合吊掛時，吊掛繩之間的夾角宜小于120，以免吊掛繩受力過大；6.2.7 繩、鏈所經過的棱角處應加襯墊；6.2.8 指揮物體翻轉時，應使其重心平穩變化，不應產生指揮意圖之外的動作；6.2.9 進入懸吊重物下方時，應先與司機聯系并設置支承裝置；6.2.17、10 多人綁掛時，應由一人負責指揮。6.3 有下述情況之一時，不應進行操作：6.3.1 超載或物體重量不清。如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體等：6.3.2 結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷。如制動器失靈，鋼絲繩損傷達報廢標準等；6.3.3 捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動，重物棱角處與鋼絲繩之間未加補墊等；6.3.4 被吊物體上有人或浮置物；6.3.5 工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號等。6.4 檢驗與維修6.4.1 經常性檢查應根據工作繁重、環境惡劣的程度確定檢查周期，但不得少于每周一次。一般應包括：a.單元體吊裝支架正常工作的技術性能；b.所有的安全、防護裝置；c.線18、路及氣動的其它部件的工作性能；d.吊鉤、吊鉤螺母及防松裝置；e.制動器性能及零件的磨損情況；f.綱絲繩磨損和尾端的固定情況；g.齒輪、鏈條等的磨損、變形、伸長情況；h.捆綁、吊掛鏈和鋼絲繩及輔具。6.4.2 定期檢查不得少于每月一次。一般應包括：a.在6.4.2項中經常性檢查的內容；b.金屬結構的變形、裂紋、腐蝕及焊縫、鉚釘、螺栓等連接情況；c.主要零部件的磨損、裂紋、變形等情況；d.指示裝置的可靠性和精度；e.動力系統和控制器等。6.4.3 維修a.維修更換的零部件應與原零部件的性能和材料相同。b.結構件需焊修時，所用的材料、焊條等符合原結構件的要求，焊接質量應符合要求。c.處于工作狀態時，19、不應進行保養、維修及人工潤滑。b. 維修時，應符合下述要求： 將單元體吊裝支架移至不影響其它施工的位置，對因條件限制，不能作到以上要求時，應有可靠的保護措施，或設置監護人員； 將所有的控制器手柄置于零位； 切斷主電源、加鎖或懸掛標志牌。標志牌應放在有關人員能看清的位置。第七章 單元體吊裝支架施工應急方案1編制目的單元體吊裝支架施工是我公司幕墻單元體安裝的常用施工工具。針對施工過程中, 單元體吊裝支架可能發生的突發事件，如何采用有效措施排除險情，使損失降到最低點。我公司擬作以下應急預案。2組織機構與職責 應急準備與響應指揮工作組負責指揮與協調工作。 指揮組長：XX 成 員： 3具體分工：1) 指20、揮組長任務是了解掌握險情，組織現場搶救指揮及對外聯絡。2) 安全員負責聯絡，任務是根據指揮部命令，及時布置現場搶救，保持與當地建設行政主管部門、勞動部門等單位的溝通。3) 羅從政負責維持保護事故現場，做好問訊記錄，保持與安全部門的溝通。4) 陳政負責妥善處理好善后工作，負責保持和當地相關部門的溝通和聯絡。4、現場應急措施1) 施工中突然斷電在施工過程中可能經常發生突然斷電的情況。首先關上專用電箱的電源，判斷斷電原因。若是短時間的停電，待接到來電通知后合上電源開關，經檢查正常后再開始工作。若是長時間停電或是設備故障，應及時采用手動方式使板塊平穩滑降至地面。2) 施工中發生卡繩鋼絲繩松股、局部變形21、或粘結膠狀物時均會造成鋼絲繩卡住的嚴重故障。當發生卡繩時應立即停機嚴禁用反復升降操作來強行排除故障，這樣可能造成斷繩的嚴重事故。發生卡繩后應保持冷靜，在確保安全的前提下進行排查，排除險情。3) 正確的使用單元體吊裝支架是安全的保證。只要每一位操作者都按規章制度來執行，一般不會發生重大問題，但是一旦有如上情況發生，也不必驚慌失措，保持冷靜的頭腦進行排險。第八章 單元體吊裝車相關計算書8.1 概述本工程單元幕墻吊裝機構，如圖所示：單元體吊裝吊車示意圖，該構件主要桿件采用100*60*6鋼管，其它桿件采用60*60*4鋼管，鋼絲繩規格尺寸為:13mm，型號為：8*19S，連接螺栓采用20不銹鋼螺栓（22、材質316（A4）。8.2 最大吊裝重量計算：該構件采用杠桿原理進行單元體吊裝，點A為杠桿的支點，支點左側的作用力：最大單元體吊裝重量Gmax、懸臂1(100*60*6鋼管懸臂)自重Ga（Ga到A點距離為La）、懸臂2(60*60*4鋼管懸臂)自重Gb（Gb到A點距離為Lb）；支點右側作用力：卷揚機自重Gc、配重自重Gd、鋼架底座自重Ge（Ge到A點距離為Le）,且通過計算：GaLa+GbLb GeLe。對A點取矩，不考慮吊鉤自重、滑輪自重，則有如下等式成立：Gmax1580+GaLa+GbLb= Gc1935+Gd(1935+1377.5)+GeLe保守計算，不考慮Ga、Gb、Ge的作用，則23、計算如下：Gmax1580 Gc1935+Gd(1935+1377.5)Gmax 5009.8/1000(1935+1377.5)+3509.8/10001935/1580Gmax 14.47KN表：單元體自重及數量統計表序號板塊形狀板塊規格面積數量單位自重總自重13號樓標準段（最大尺寸）1.404m*3.5m4.914約3300塊0.639KN/3.14KN24號樓標準段（最大尺寸）1.445m*3.5m5.058約3000塊0.639KN/3.232KN考慮動力系數為1.3（根據建筑結構荷載規范GB5009-2001（2006版）4.6.2條）G1=3.14KN1.3=4.082KN，G224、=3.232KN1.3=4.202KN由于，G1、G2均小于14.5KN所以，該機構的最大吊裝重量滿足要求，且整個機構不會傾覆。8.3 支座A點支座反力計算:取Ga=2*9.8*7850*1776*10-12*14002+15002+(0.5*1260)20.5=0.587KNGb=2*9.8*7850*896*10-12*14002+（1500+1325-75）2+(0.5*1260)20.5=0.434KNGc=9.8*350*10-3=3.43KNGd=9.8*500*10-3=4.9KNGe=9.8*7850*10-12*（1776*9810+896*4560）=1.655KN單元體板25、塊自重取最大板塊G2=4.202KN，則，可能存在的最大支座反力Na=0.5*（G2+Ga+Gb+Gc+Gd +Ge）=0.5*（4.202+0.587+0.434+3.43+4.9）= 6.777KN滿足主體結構承載力要求。8.4 支撐桿件受力計算:如圖所示，對滑輪進行受力分析，滑輪上作用四個力，分別為吊裝單元體的重力G2,桿件a和桿件b的支撐力Fa和Fb，鋼絲繩的拉力T：根據上圖在X，Y兩個方向進行正交分解，得到如下等式：T=G2Fa*cos51.20- Fb*sin23.21=G2+T*sin19.11即Fa*0.626603811- Fb*0.394102323=4.202+4.20226、*0.327382818=5.578Fa*sin51.20- Fb*cos23.21= T*cos19.11即Fa*0.779337964- Fb*0.919066569= 4.202*0.944891787=3.97計算得到：Fa=13.253KN，Fb=6.918KN，則Fa=13.253KN，Fb=6.918KN，Fa-1= Fa-2= 0.5*Fa/cos(0.5*45.56)=7.187KNFb-1= Fb-2= 0.5*Fb/cos(0.5*25.81)=3.549KN桿件a的軸力為壓力，桿件b的軸力為拉力。8.5 桿件強度校核：校核依據：Q235B國產優質鋼性能參數：屈服強度 f27、ys235 N/mm2抗拉壓強度設計值 fs=205 N/mm2抗剪強度設計值 fsV=120 N/mm2局部承壓強度設計值 fsb=310 N/mm2彈性模量 E=2.06105 N/mm2線膨脹系數 =1.210-5自重標準值 GSK=78.5 KN/m3泊松比 =0.31) 桿件a強度校核：Fa-1= Fa-2=7.187KN桿件a界面參數計算：桿件a強度滿足設計要求。2) 桿件a壓桿穩定性校核：桿件a長度L=14002+15002+(0.5*1260)20.5=2146.37mm=2.14637m校核依據: N/A+M/(w(1-0.8N/Ne) fs (JGJ102-2003 6.328、.8-1) 桿件a臨界軸壓力計算: Ne=2EA/1.1/2 (JGJ102-2003 6.3.8-2) : 桿件a長細比 iv: 桿件a回轉半徑 iv = (Iz/A) = (227.411/17.76) = 3.57836cm = L/iv = 2.14637/3.57836100 = 59.9819 : 軸心受壓穩定系數 查表6.3.8求得 0.810081 Ne = 2EA/1.1/2 = 220600017.76/1.1/59.98192/10 = 912.382 N: 桿件a受力設計值:7.187kN s: 桿件a計算強度(N/mm2) A: 桿件a截面積: 17.76cm2 M:29、 桿件a彎矩: 0kNm Wx2: 桿件a截面抵抗矩: 45.4822cm3 : 塑性發展系數: 1.05 s = N/A+M/(Wx2(1-0.8N/Ne) = 7.187103/（17.7610-2）/0.810081+0 = 4.995N/mm2 4.995N/mm2 fs =205N/mm2 桿件a穩定性滿足要求3) 桿件a連接端部局部承壓能力計算：M20螺栓孔徑，取：橫梁的壁厚，取：剪切面數量，2：橫梁的局部承壓能力設計值桿件a連接端部局部承壓能力滿足設計要求。4) 桿件b強度校核：Fb-1= Fb-2=3.549 KN桿件b截面參數計算：5) 桿件b連接端部局部承壓能力計算：M2030、螺栓孔徑，取：橫梁的壁厚，取：剪切面數量，2：橫梁的局部承壓能力設計值桿件b連接端部局部承壓能力滿足設計要求。6) 連接螺栓校核：螺栓采用M20不銹鋼螺栓，因使用螺栓規格相同，取其中受力較大的螺栓進行強度校核。螺栓承受的剪力為：M20螺栓的有效受力面積A0：M20螺栓的有效受力面積：剪切面，單剪時，取：每個螺栓的抗剪承載力： 7) 不銹鋼絲繩強度校核：根據不銹鋼絲繩GB T 9944-2002表4：13不銹鋼絲繩的最小破斷拉力為103kN而本工程中單個單元體最大重力為4.202kN，即鋼絲繩中得最大拉力為4.202kN所以鋼絲繩的強度滿足要求。附1. XXXXXX商務廣場幕墻工程B標段-幕墻現場平面布置圖臨時材料堆場（250平方米）運輸主路線二次搬運路線臨時倉庫幕墻材料臨時堆放點4號樓3號樓