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1、水泥穩定碎石底基層試驗段施工方案一、 工程概況xx省道xx旗至xx公路魯北至開魯段(xx境內）公路工程為xx市十二五交通規劃重點建設項目之一，主要用于連接xx和開魯縣及xx相關地區的交流溝通,擬建項目位于xx自治區東部xx市境內，沿線途徑xx市xx、xx市開魯縣，行政區域屬xx市xx、xx市開魯縣管轄，地理坐標介于東經12051301212516，北緯440012433301之間，為自治區省道規劃線位中重點路段建設項目，用于進一步完善xx市交通網,我項目合同段位于xx境內，起點樁號為K65+000，終點樁號為K88+622，全長23。622公里。根據總體安排，水穩拌和站建在標頭K65附近，標尾2、K87+810小橋附近有岔路口繞道行車，便于交通疏導，所以我部計劃于xx年7月11日選取K88+622-K87+780段作為水泥穩定碎石底基層試驗段，厚度20cm。二、試驗段目的為了證實混合料的穩定性以及拌和、攤鋪和壓實設備的效率、各類機械的組合碾壓方式及施工工藝的可行性.通過試驗路段的鋪筑，獲得施工中有關試驗數據，以指導大面積施工。試驗段擬確定如下數據：1、驗證混合料的配合比。2、水泥穩定碎石底基層的松鋪系數3、混合料合適的拌和時間以及混合料的均勻性和拌和站實際生產能力。4、壓實機械的選擇與組合,碾壓的順序、速度和遍數。5、混合料拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調與配合。6、確定每一作業段合適3、的施工長度。7、質量檢驗內容、檢驗方法和檢驗頻率。試驗路段完成后按規范要求的自檢頻率或監理工程師的要求進行檢驗。試驗段驗收合格后,及時寫出總結報告，總結出合理的施工方法和施工工藝，經監理工程師審批后作為今后大面積施工的指導方案。三、施工投入主要人員、機械設備配置表1、主要人員職責分工表姓 名職 務職 責備 注杜建國專職質檢負責人負責現場質檢工作黃金寶現場負責人負責現場組織與安排劉兵現場技術負責人負責現場技術工作劉亞超試驗室負責人負責試驗管理工作鄭強試驗員負責試驗工作侯占峰測量負責人負責測量掛線工作孫靜偉施工員負責攤鋪、清掃徐磊施工員負責碾壓、養生蘇雪峰安全員負責安全工作劉松濤機械負責人負責拌和4、廠、機械管理民工10人2、主要施工機械配置表序號名 稱型 號數量數量用 途1穩定土拌和站8001套混合料生產2裝載機ZL502臺上 料3裝載機ZL301臺上 料4攤鋪機RP9522臺攤 鋪5振動壓路機BW219D-22臺壓 實6膠輪壓路機YL16/201臺壓 實7灑水車10T2臺灑水、養生四、主要檢測儀器配置表序號名稱規格數量1全站儀索佳CX-521臺2自動安平水準儀索佳B-402臺3RTK科利達K5Plus4三米直尺1把5鋼卷尺50m1把6水泥試驗設備1套7滴定儀1臺8試模150150x150mm6個9電熱鼓風恒溫干燥箱HWXL1臺10壓力機YE-2000D1臺11標養室1間12脫模機1臺15、3電子天平NP5000-12臺14鉆芯機1臺15路強儀1臺16灌砂筒2套五、施工前期準備1、原材料準備工作（1）水泥:水泥穩定碎石底基層采用赤峰魯蒙特種水泥有限公司，P.S.A32.5礦渣硅酸鹽緩凝水泥，經試驗檢測各項指標均符合相關文件及JTJ0342000公路路面基層施工技術規范要求，生產用水采用飲用水。（2）碎石（031。5mm）:采用xx鑫宏場采石礦生產的石料，石料潔凈、規格，經試驗檢測各項指標均符合設計文件及JTJ0342000公路路面基層施工技術規范要求.以上各類材料均儲備有一定數量，滿足生產需要。2、試驗準備為確保最大干密度和最佳含水率試驗結果同現場施工吻合，室內擊實試驗采用振實成6、型方法得出最大干密度和最佳含水率。試驗室所做水泥初凝時間為4.5小時，終凝時間為7.0小時。根據機械組合、碾壓時間來劃分，每一碾壓段落定為50m。在監理工程師的指導下，我部試驗室對水穩碎石配合比設計已經完成，并經現場試驗監理工程師簽認，施工配合比為：19-31。5mm碎石：9。5-19mm碎石:4.759。5mm碎石：0-5mm20：22:27：31，4。0%水泥。其最大干密度為2.212g/cm3，最佳含水率為5.8，設計強度值為2。0Mpa。六、施工方案1、準備:墊層各檢測指標驗收合格后，組織人員對墊層表面進行徹底清掃，清除垃圾、浮石及表面附著物，灑水車要保證攤鋪底基層前墊層濕潤。2、施工7、放樣（1） 根據設計圖紙及引入的導線點、水準點進行恢復中樁測量及高程測量，每10米設一樁位，并做好高程標記，并在兩側邊緣設指示樁.底基層施工時固定好兩側鋼絞線。（2）測量掛線：標好樁號，每10米一斷面測三個高程點，根據實測高程設置掛線高.底基層施工時邊樁鋼絞線長度宜為100150m左右，托架間距10m。兩臺攤鋪機中間采用鋁合金桿控制高程的方式，鋁合金桿長5m，每5m設一個托架。抄平確定標高后， 第一臺攤鋪機靠近邊部在前以鋼絞線及鋁合金方桿為基準進行攤鋪作業。第二臺攤鋪機靠近中樁在后,內側以剛攤鋪過的水穩基層頂面為基準面，外側走鋼絞線。基準線與路線中線平行，支撐桿間距10m。基準線采用鋼絞線,要8、拉緊，其張力以不產生下墜為準。3、混合料拌和(1）拌和站調試我部底基層拌和站采用電子計量系統,在試驗監理工程師的旁站下，計量局對拌和機進行了標定。試驗段施工拌和混合料之前，首先將各種原材料固定料倉，明確各裝載機按各規格材料上料。按照施工配合比進行試拌，在傳送帶上取干料，試驗室做混合料篩分,篩分合格后，加水和水泥進行混合料拌和,拌和后取樣檢測含水率和水泥劑量,并根據檢測結果對其進行調試，直至達到預定設計要求為止。試驗室所做的配合比，其配合比的原材料為干料質量，施工時應根據原材料含水率的變化計算出施工配合比。(2）含水率控制拌和混合料之前，首先取樣檢測原材料的含水率，根據原材料含水率及配合比確定加9、水量。拌和時拌和站控制含水率略大于最佳含水率的0.5%1。5（根據施工時天氣情況及運距確定)。（3）拌和施工現場各項準備完畢、拌和設備試運行正常，并得到監理工程師許可后方可開機生產。嚴格按照批復的施工配合比生產，開機5-10分鐘后試驗人員取樣測含水率，視具體情況通知操作人員適當調整，使含水率比最佳含水率高0。5%1.5%，同時取樣檢測水泥劑量,發現異常及時通知拌和機操作手進行調整。拌和生產時有專人巡視檢查機組運轉情況，特別是水泥下料口派專人監視,成品料充分拌和后，下料倉應緩慢下料，防止粗細集料離析導致攤鋪現場集料分布不均勻.如有異常立即停機檢查,并予以糾正,嚴禁不合格材料運到現場。4、混合料運10、輸：（1）混合料用大型自卸車運輸,裝車前對車斗進行清掃，以保證混合料不被污染。由于運距較遠，混合料一律用篷布覆蓋，以防止揚塵和水份散失.（2)為了避免塵土飛揚污染混合料及攤鋪現場，行車道路及攤鋪現場應經常灑水，保持濕潤。（3）進入施工區內，運輸車掉頭處可適當鋪一些，透水性良好的材料防止因行車掉頭而破壞已成型的墊層。(4)運距較遠的情況下當運輸車把合格成品料運到現場后，應在攤鋪卸料前5-10分鐘揭開蓬布，以防止揚塵污染成品料和水分散失。5、混合料攤鋪：（1)本試驗段：根據以往施工經驗,試驗段擬采用1。3的松鋪系數。為精確確定混合料的松鋪系數，測量人員對墊層高程進行加密測量.根據所測高程情況，計算11、出松鋪厚度,來決定是否對所采用的松鋪系數進行調整，如若系數不合適及時調整,控制好試驗段的高程。攤鋪水泥穩定碎石基層之前，對墊層表面進行灑水濕潤，灑水保持攤鋪機前50m濕潤，且無積水。混合料采用兩臺攤鋪機成梯隊作業,兩臺攤鋪機根據需要組裝成12。75m寬,攤鋪時一臺RP952攤鋪機靠近邊樁在前，另一臺RP952攤鋪機靠近中樁在后,兩臺攤鋪機搭接1520cm左右（可根據現場實際情況酌情調整)，前后距離控制在1015米左右.攤鋪時后面的攤鋪機搭接在鋪筑好未壓實的水穩碎石表面.對于后面攤鋪機熨平板刮過的位置，采用抹平板抹平。對于有離析的混合料，用人工進行換填。根據拌和站每小時出料為800t,現場每延米12、攤鋪料約為6.0噸，攤鋪機的行走速度控制為1。5米/分鐘左右，保證攤鋪機勻速不間斷的攤鋪.為保證初始壓實度，攤鋪機夯錘定為1400轉/min。攤鋪時設專人看管傳感器，出現與現場不符情況及時進行調整。攤鋪過程做到緩慢、均勻、不間斷的攤鋪。在鋪筑過程中,攤鋪機螺旋送料器不停頓的轉動，同時轉速不宜太快，布料器中的料應充滿螺旋布料器2/3以上為宜，并保證攤鋪斷面上不發生離析。攤鋪機后設專人采用插入式鋼釬檢測混合料的松鋪厚度，做好記錄,若出現松鋪厚度不夠的情況及時采取處理措施。（2）注意事項：攤鋪機前設專人清掃墊層，如有表干現象，及時灑水濕潤；自檢人員隨時檢查松鋪厚度、標高，確保攤鋪厚度；攤鋪機后設專人13、檢查大粒徑集料團，鏟除后并用新拌混合料填補。6、碾壓:碾壓時，計劃采用兩種碾壓組合，每5080m作為一碾壓段落,各相鄰碾壓段落應做出標記，在進行下一段碾壓時重疊35m碾壓，并在錯輪時,一律在前一工作段內錯輪、調頭。待攤鋪長度達到50m左右時，開始碾壓，碾壓時遵循由低到高的原則，直線段由外側向內側碾壓，曲線段由低處到高處碾壓.為防止邊部碾壓不密實,邊部多增壓1遍，碾壓順序為:（1）初壓兩種碾壓組合初壓相同：采用鋼輪壓路機以1。5km/小時的速度靜壓1遍。（2）復壓碾壓組合：振動壓路機重疊1/2輪按2。5km/小時的速度振壓24遍（根據現場試驗檢測以達到大于等于設計壓實度為準可進行調整)。每碾壓一14、遍，試驗人員都要及時檢測壓實度,做好記錄，以便分析對比，若發現壓實度不夠，及時增壓，直至達到滿足壓實度要求。（3）終壓初壓、復壓結束后,用膠輪壓路機按2。5km/小時的速度,重疊20-30cm終壓1-2遍(沒有明顯輪印為宜）。使基層表面密實平整。初壓區、復壓區、終壓區接頭處理： 采用階梯式接頭處理，各壓實區長度間隔2米,階梯寬不小于1米.階梯接頭擁包處，用人工翻松整平后，再壓實。壓實后用3米直尺檢測平整度，不合格處人工切除后換填新料，重新壓實，直至達到要求。在攤鋪碾壓時控制好施工時間，盡量縮短水泥穩定碎石的延遲時間.7、接縫處理橫縫:如果攤鋪中斷的時間超過2小時，應設置橫向接縫。攤鋪機駛離混合15、料末端后，人工整平末端混合料，用壓路機壓實，用3米直尺檢測平整度。在平整度不合格處，撒上灰線人工切除廢棄,直至接縫處厚度、平整度、高程等各項指標滿足要求后，再重新讓攤鋪機就位，重新攤鋪，專人負責工作面之間的平整度。8、施工中各指標檢測與控制項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值基 層底基層高速公路和一級公路其他公路高速公路和一級公路其他公路1壓實度(mm）代表值989597按附錄B檢查 每200m每車道2處3極 值949392912平整度(mm)81212153m直尺：每200m2處10尺23縱斷高程 （mm)+5，15+5，-15+5，20水準儀： 每200m測4斷面14寬 度 （m16、m)不小于設計值不小于設計值尺 量: 每200m測4斷面15厚 度（mm)代表值81010-12按附錄H檢查 每200m每車道1點2極 值-15-20-25-306橫 坡 ()0.30。50。30.5水準儀： 每200m測4斷面17強 度（Mpa)符合設計要求符合設計要求按附錄G檢查3（1）壓實度：施工中每復壓1遍都檢測壓實度，以作對比分析；每一作業段終壓完畢后，由現場質檢人員，按每200m每車道2處進行自檢。（2）厚度:在施工過程中設專人負責檢驗厚度，并作詳細記錄，主要采用三種控制方法:挖驗法：在灌砂試驗時，將試洞挖到墊層，再用鋼尺測量厚度。在攤鋪機后面,用鋼尺隨時檢測兩側鋼絲繩的高度，計算17、松鋪厚度。對于攤鋪未壓實的路面，用鋼尺配合鋼釬插驗，隨機檢測。本試驗段擬采用挖驗法為主，其余兩種方法輔助隨時進行檢測。（3）平整度平整度在整個施工過程中作為一個重要指標應重點控制。保證足夠的運料車輛.根據拌和機生產能力，拌和站與施工現場距離、行車速度及攤鋪速度等因素,合理安排運輸車輛。運輸車在給攤鋪機上料時，應避免沖撞攤鋪機。料車在距離攤鋪機30cm處停車,掛為空檔,靠攤鋪機推力緩緩前進推動料車行走。攤鋪機在攤鋪過程中應勻速行駛，保證鋪料均勻。壓路機操作手掌握好碾壓速度,盡量勻速碾壓。接頭處應由專人進行處理，確保接頭平整順適.檢驗方法：3m直尺每200m測2處，每處連續測10尺。（4）縱斷高程18、橫坡度采用水準儀每20m檢測1個斷面。（5）寬度：設專人負責檢測底基層的寬度,每200m測10處，并提前檢測路肩之間的寬度。(6)測定松鋪系數攤鋪前測量每斷面底基層高程H1，攤鋪后測量每斷面松鋪高程H，壓實合格后測量每斷面壓實高程H.取(H-H1)/(HH1)的平均值作為水泥穩定碎石的松鋪系數，在測量時量好距中距離，做好標記,保證每次測量在同一點位。（7)水泥劑量由工地試驗室從拌和站傳送帶上取樣，采用滴定法進行試驗，并與實際水泥用量校核，檢驗頻率2000m2檢測1次，至少6個樣品，試驗室要每兩小時取樣做一次試驗。（8）無側限抗壓強度試驗：從施工現場取樣，每種配合比做2組（每組9-13個試件）19、試件，養護6天浸水24小時后,做無側限抗壓強度試驗。9、養生（1)碾壓完畢后，自檢人員立即對各項實測項目進行檢測，自檢合格后,報監理工程師驗收，驗收合格后，立即開始養生，采用透水性良好的土工布進行覆蓋養生，灑水次數視土工布干濕而定,始終要保持表面濕潤，最少連續養護7天。（2）試驗段現場碾壓結束后及時設置明顯的禁行標志，封鎖交通,并在試驗段兩頭封閉上道口，以防車輛進入試驗段。七、施工控制重點1、項目部成立指揮部，配備移動電話,及時做好施工現場、拌和站的聯系。拌合站要配備發電機組，應對停電情況,保證混合料的連續生產.2、在試驗段攤鋪前,項目部組織專題會議對各分管工作人員對水泥穩定碎石底基層施工的技20、術要求，質量控制要點,機械操作規程及安全文明施工做出明確要求,使施工方案和工藝流程在試驗段施工中得到落實。3、拌和：混合料拌和過程中，設專人看管拌和機運轉及下料情況，檢查混合料是否拌和均勻，嚴格控制拌和過程中的含水率及水泥劑量.拌和之前，試驗人員檢測原材料的含水率，根據各類原材料含水率計算出確切的施工配合比。4、材料覆蓋：含水率要于開機后510分鐘由試驗人員取樣檢測，根據結果調整加水量，一般高于最佳含水率1%左右，根據氣溫和拌和時間進行調整，拌和時原材料宜加強翻拌，盡量使材料含水率均勻，并及時檢測水泥劑量.5、運輸:應保證充足的運料車輛.根據拌和機拌和速度、拌和站與施工現場間的距離、行車速度及21、攤鋪速度等因素，合理安排運輸車輛。運輸車在給攤鋪機上料時,應避免沖撞攤鋪機。運輸時混合料要使用蓬布覆蓋，以防止水份蒸發和混合料受污染。6、離析控制(1)集料堆積和運輸分層堆積集料。在料場場地容許的情況下，進可能減少料堆的高度。如果卸料時粗集料在料堆底部發生了離析,應當立即用裝載機將料重新拌合均勻。當離析嚴重時應將該集料清理出場。（2）汽車裝卸混合料防止因汽車裝載而形成的離析，在裝載過程中，應至少分三次裝載。第一次靠近汽車的前部,第二次靠近汽車的尾部,第三次在汽車的中部，使成品料形成“山”字形，通過這種方法基本上能消除因裝料形成的離析.（3）攤鋪機鋪筑作業在攤鋪過程中保持攤鋪機料斗至少半滿，只有22、在必要時才收起料斗，料斗的收起能消除料床上的料溝，能使下一車料做為一個整體卸在攤鋪機料斗里,這樣會明顯減少離析程度。當汽車卸料在攤鋪機時，卸料速度應盡可能的快,當攤鋪機的料很滿時,混合料就從汽車的底部運走，這樣減少了材料的滾動，在一定程度上減少了離析。盡可能保證攤鋪機進行連續作業，調整攤鋪機的攤鋪速度使之與拌合廠的供料速度一致。 （4）為減少攤鋪機在攤鋪過程中產生離析現象，在攤鋪機攪攏前擋料下加設橡膠皮并把攪攏的高度控制在離攤鋪面1718cm左右，能有效的減少平面及縱向離析現象。7、攤鋪機夯錘參數的設置，以保證碾壓組合對平整度的影響.8、攤鋪速度、運輸車數量與拌和站產量相匹配,以保證攤鋪機勻速23、不間斷的攤鋪。9、注重壓實度的檢測，并做好記錄，以便對比分析，在混合料的含水率等于或略大于最佳含水率時碾壓，碾壓時由外側路肩部位開始向路中心碾壓.在壓實過程中,嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。質檢組隨時檢測壓實度，達不到要求時（在初凝時間內）繼續碾壓,直到壓實度達到合格。10、碾壓過程控制：各相鄰碾壓段落應做好標記，安排專人負責。在進行下一工作段碾壓時，應跟上一碾壓工作段重疊3-5m。并且在錯輪時,一律在下一工作段內錯輪、調頭.嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調頭和急剎車.11、橫向接縫采用垂直斷面相接,每次作業段停頓超過2小時，一律人工垂直切齊，并由專人對該處平整度進24、行重點控制.12、補水：對碾壓時含水率較低的，應先用膠輪壓路機進行均勻補水，局部采用水壺補水，然后碾壓。13、主要機械加大檢修和日常保養，并設專人維修，配備易損備件，做好充分準備，防止因機械故障而造成較長時間的施工中斷。14、施工過程中施工現場、拌和場、試驗室保持電話聯系，發現問題及時溝通，及時處理，確保施工順利進行.八、防雨措施1、加強對原材料的覆蓋，防止雨淋,保持場內排水暢通.2、運輸過程中，運輸車必須覆蓋篷布，防止雨淋。3、攤鋪現場準備100m長土工布,在下雨前及時覆蓋未碾壓段落及剛碾壓未覆蓋段落。4、攤鋪時盡量縮小兩臺攤鋪機之間的距離，天氣不好時及時停止攤鋪。5、做好施工現場的排水工作25、，不使雨水浸泡成型路面。6、注意收聽、上網查詢并定制天氣預報及時做好防雨準備。九、交通控制及安全保證措施1、施工區交通安全控制施工區施工人員均穿戴統一的反光標志服（反光背心）,并教育施工人員不得隨意亂跑。加強對駕駛員安全教育，路上調頭時注意看好車輛及人員.現場平交道口,設專人指揮車輛，以免發生交通安全事故。2、安全文明施工保證措施（1）做到科學管理、文明施工。項目經理是安全文明施工的第一責任人，對創建文明工地總負責。（2)加強員工安全教育，成立安全領導小組,項目經理任組長，項目總工任副組長,施工隊主要負責人為組員。同時，各施工隊應設立專職安全管理人員，安全員不擅離職守。（3）施工現場建立定期的26、宣傳教育制度，結合工程實際情況，開展文明工地創建活動。制定工地文明衛生守則，并教育職工遵紀守法，增強法制觀念和職業道德修養，提高職工文明素質。并主動與沿線鄉鎮及有關單位搞好配合,積極開展文明共建活動。（4）施工時，過往車輛較多，設專人手執紅旗指揮交通，杜絕各種安全隱患。（5）各施工區內經常灑水,并將施工區域旁車輛過往道路清掃干凈，加強對施工便道的養護.十、質量及環境保護措施1、建立健全質量管理機構，成立質量管理小組.對施工的全過程進行質量檢查、控制，以及時發現問題。質檢工程師對質量薄弱環節制定出能夠保證質量的各項措施，并組織實施，克服質量通病。項目部每旬定期對工程質量進行全面檢查，并根據質量情27、況進行獎懲，實行優質優價，獎優罰劣，促進工程質量的提高。2、項目部設專職質量檢查工程師,對施工的全過程進行質量檢查、控制。質檢工程師要對質量薄弱環節制定出能夠保證質量的各項措施,并組織實施，克服質量通病.加強質量意識教育、強化創優意識。對基層施工質量從認識上要高起點、嚴要求，全體員工樹立起“創優在我心中，質量在我手中的觀念。對參加基層施工的全體技術人員及相關機械操作人員開工前組織學習有關的技術規范、標準、規定和要求,掌握并遵照執行，強化全員質量意識，推行全員質量責任制,在各工序、各崗位、各環節均定人、定責，提高全員抓質量的自覺性。3、用現代化管理手段提高工程質量。公司質量管理工作不斷深入，逐年28、健全質量保證體系和以質量保證為中心的經營管理體系。在本工程施工中，我們決心加強基礎工作,確保工程質量，把創優落實到實處。4、完善質量責任制，進一步加強各級領導，各相關施工隊及個人的崗位質量責任制明確責任,增強責任心。嚴格控制原材料質量。原材料是工程實體的組成部分,原材料的好壞直接影響工程質量,沒有試驗室檢驗報告的原材料不能用于施工.加強對現有進場材料、成品料的檢驗，對所有擬用于工程的材料，將嚴格把關，不合格材料不準入場。5、嚴格施工階段的質量控制，做到圖紙未經復核不施工，測量資料未經復核不施工，不進行技術交底不施工下道工序。加強技術指導：嚴格按要求做，堅持施工前交底，施工中指導和施工后總結。629、加強試驗室的工作，嚴格做好原材料和混合料的檢驗工作,確保配合比能滿足設計要求.7、成立環境保護領導小組，項目經理任組長，項目總工任副組長，全面負責該項目施工期間的環保工作,檢查監督。8、建立學習制度，開工前和施工中，結合技術交底，組織全體職工認真學習環境保護法等政策法規，學習業主對環境保護方面的有關規定，提高廣大職工的環保意識，做到自覺主動地保護環境。9、根據本工程特點，采取具體的環保措施：(1）施工時使用便道作為臨時交通道路，要維持交通秩序，并要注意灑水，以防揚塵.并對臨時交通道路維修，確保暢通。（2）施工中的廢料集中堆放，能利用的利用，不能利用的堆放到指定地點。(3）施工中做好生態資源保護,復耕還田和施工后期的植被恢復，做好取土場的規劃，按規定斷面取土.(4）抓好日常生活中的環境保護，建好各種生活設施,生活垃圾要集中堆放及時清理。水泥穩定碎石底基層施工流程框圖原材料檢驗施工配合比根據調試試拌混合料調整施工配合比檢測水泥劑量、級配、含水率等不合格清掃墊層合格混合料拌和施工準備、放樣混合料運輸攤鋪厚度等檢測碾壓自 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