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1、 xxxx住宅小區塔群施工專項方案目錄一、工程概況2二、施工現場條件2三、塔吊選型及位置確定2四、塔吊安裝3五、塔吊頂升5六、塔吊安裝的安全防護措施9七、塔群安全事故應急預控和應急預案11八、塔群防碰撞措施12九、塔吊平面布置圖13一、工程概況xxxx住宅小區工程位于xxxx內,基地東側為城市公園，西側為青龍路，南側為朝陽道,北側為規劃路，本項目位于2區地塊內，該工程建筑總面積約10.0萬平方米（其中地下部分建筑面積2.0萬平方米）.本工程11、12#、13#地上31層，地下3層（車庫1層），17#樓地上19層，地下3層(車庫1層)，主體結構為剪力墻結構，抗震設防度8度，基礎形式筏板基礎，主樓2、埋深為-11。35m，車庫基礎埋深-8。6m。二、施工現場條件xxxx住宅小區東臨光明路，北面為臨時通道及綠化地。整個2區分整體大開挖,考慮先施工11#、12#、13#樓，后施工17樓及地下車庫.施工時按照標段的順序分別安裝塔吊。塔吊安裝由專業安裝安裝公司負責安裝。塔吊的基礎已經施工完畢,經實驗室對現場基礎混凝土同養試塊的測定，基礎混凝土的抗壓標準強度已經合格，具備安裝條件.三、塔吊選型及位置確定1、塔吊的選型：根據施工現場場地條件及周圍環境以及使用的實際情況,本工程采用4臺塔吊（每幢主樓1臺)，型號為中聯建筑機械有限公司生產的QTZ5610中QTZ5610型塔吊臂長56m，QTZ5610型塔3、吊最大工作幅度為56m，臂端起吊1。0噸，塔吊獨立高度為38m，共40個標準節。待超獨立高度時要在塔吊機身與結構主節點設置扶墻件。2、塔吊的位置： 11#樓11樓的塔吊中心線位置位于11樓北側，車庫基礎中間。 12#樓12#樓的塔吊中心線位置位于12樓北側,車庫基礎中間。 13#樓13樓的塔吊中心線位置位于13樓南側，開挖基礎外. 17#樓17#樓的塔吊中心線位置位于17樓南側，開挖基礎外。綜合以上距離，各塔尖與最近的塔身間能滿足不少于5m的要求.附后塔吊平面布置圖：四、塔吊安裝1、塔吊安裝程序:基礎校核塔吊機座標準節安裝套架、回轉機構塔身組合塔帽安裝塔吊后臂配重安裝大臂安裝配重安裝調整鋼絲繩4、安裝、調整電器系統整體調試塔吊頂升。塔吊安裝時嚴格按照施工程序進行，參加人員要經過技術交底和培訓，要熟悉機械的性能和特點,具備熟練的操作技能和一般故障排除能力。2、塔吊安裝準備：（1)技術準備：塔吊安裝施工方案安裝技術交底塔機基礎抗壓強度合格的檢測報告廠家技術圖紙（2）施工準備：25T汽車吊一臺手動使用工具測量的經緯儀、水準儀（3）人員準備：熟練操作工人10人安裝總指揮1人施工技術人員3人機械工5人2、塔吊安裝：按照操作程序,在基礎上找好地梁的位置，用預埋地腳螺栓和壓板固定地梁，標準節安裝在地梁上.QTZ5610型塔吊直接安裝機座，使用預埋地腳螺栓固定機座，即第一個標準節。套架、頂升機構組合時5、,將操作平臺組裝在套架上.安裝上下回轉平臺、駕駛室等組件時，下回轉平臺下部的附耳與套架連接處打入銷栓，穿入開口銷。轉臺與標準節螺栓必須擰緊.平衡臂與上轉臺用銷栓連接，拉桿連接好后，安裝配重一塊，其余配重在大臂安裝好后進行安裝。起重臂在地面組裝好,裝上拉桿并固定，將變幅小車裝入下弦軌道并穿好鋼絲,用汽車吊吊起就為并穿好銷栓。安裝起重臂拉桿并用銷栓固定，然后慢慢放下起重臂。調整起升及變幅鋼絲繩和吊鉤,安裝調試電器系統及照明裝置。接通電源，試驗各機構傳動裝置及部件。頂升標準節時，拆除回轉平臺與塔身的連接螺栓，用小車調整起重臂與平衡臂的重心，使重心落在起升機構上，用起升機構封兩次把套架頂起2。5米，然6、后安裝標準節,并擰緊連接螺栓。將基礎的防雷接地引下線與塔身連接。塔吊安裝完成。五、塔吊頂升施工1、塔基的標高：11、12、13、17#樓的塔吊基礎底標高同相應樓座的基礎筏板底標高。11、12、13#、17樓的塔吊基礎座落在地下車庫底板內，為了不影響結構強度和防水底板漏水，使車庫底板不因塔吊基礎而留施工縫,故將11#、12#、13#、17樓的塔吊基礎加深，澆筑完塔吊基礎的混凝土面跟車庫柱基墊層下口平，為8.6米。2、塔吊的一步高度：根據基礎施工的特點和塔吊自由高度的限制，塔吊第一步頂升遵照錯開排距,錯開兩部塔吊間距的原則進行施工.11、13#樓為一個縱向排列，12、17#樓為一個縱向排列，兩個工7、作面高差大于23個標準節高度即可。兩種塔吊由于技術參數不同，必須統籌安排高度。按照上述的標準，12、17#塔一次頂升到16個標準節，即全高40米，0.00米以上33.8米。11塔、13塔低于12、17塔3個標準節，即7.5米，11塔、13塔頂升13個標準節，全高32.5米，0.00米以上25.8米。上述塔身高度已經相互錯開，施工時獨立運行彼此不受影響.最大頂升高度和最小頂升高度相差15米,相鄰塔機高差在57。5米之間。頂升步驟a. 將起重臂轉到引入塔身標準節的方向（即引進橫梁的正方向）。b.調整好爬升架導輪與塔身立柱之間的間隙，以3-5mm為宜,當標準節放到安裝上、下支座下部的引進小車后，用吊8、鉤在吊一個標準節上升到高處，移動小車的位置（小車約在距回轉中心10m處）,具體位置可根據平衡狀況確定，使塔機套架以上部分的中心落在頂升油缸上鉸點的位置,然后卸下支座與標準節相連的8個高強度連接螺栓。c。將塔機套架頂升，使塔身上方恰好出現一個能裝一標準節的空間。d.拉動引進小車，把標準節引到塔身的正上方，對準連結螺栓孔，縮回油缸使之與下部標準節壓緊，并用螺栓連接起來.e.以上為一次頂升加節過程，當需連續加節時，可重復上述步驟，但在安裝完3個標準節后，必須安裝下部4根加強斜撐，并調整使4根撐桿均勻受力，方可繼續升塔和吊裝.f。在加節過程中，嚴禁起重臂回轉，塔機下支座與標準節之間的螺栓應連結，但可不9、擰緊，有異常情況應立即停止頂升。3、塔吊上部高度頂升作業：本工程一次頂升作業完成后，塔吊經過包頭市技術質檢部門的檢測，檢測合格后具備使用條件。基礎結構施工作業的條件，依照此高度可完成包括地下車庫在內的所有項目的垂直運輸工作。基礎結構完成后，基坑回填土工作將進行,回填土完成后轉入地上結構的施工。地上結構施工進行到塔吊的扶墻高度時，按照塔吊生產廠家的技術要求，需要在主體結構的受力主節點上安裝扶墻連接件。塔吊扶墻連接件安裝高度如下：QTZ5610（0.00米以上）一步扶墻24二步扶墻48三步扶墻72塔吊一步扶墻高度除12#、17塔之外，其他塔吊均在一步扶墻安裝之前不再進行頂升作業。11、13#塔安裝10、一部扶墻前再行安裝3個標準節，但12、17塔周圍的塔機必須已經進行了扶墻的安裝，并進行了頂升,防止各塔機之間由于高差不足，發生碰撞。二步頂升作業必須按照施工進度的安排整體進行，不能局部作業，使塔群的高度按照原始設計整體提升，當頂升高度受施工進度影響時,調整施工進度。塔吊頂升步驟:a. 將起重臂轉到引入塔身標準節的方向(即引進橫梁的正方向）。b。調整好爬升架導輪與塔身立柱之間的間隙，以35mm為宜，當標準節放到安裝上、下支座下部的引進小車后，用吊鉤在吊一個標準節上升到高處，移動小車的位置（小車約在距回轉中心10m處），具體位置可根據平衡狀況確定，使塔機套架以上部分的中心落在頂升油缸上鉸點的位置，11、然后卸下支座與標準節相連的8個高強度連接螺栓。c。將塔機套架頂升，使塔身上方恰好出現一個能裝一標準節的空間。d.拉動引進小車，把標準節引到塔身的正上方,對準連結螺栓孔,縮回油缸使之與下部標準節壓緊，并用螺栓連接起來。e.以上為一次頂升加節過程，當需連續加節時,可重復上述步驟,但在安裝完3個標準節后,必須安裝下部4根加強斜撐，并調整使4根撐桿均勻受力，方可繼續升塔和吊裝。f。在加節過程中,嚴禁起重臂回轉，塔機下支座與標準節之間的螺栓應連結，但可不擰緊,有異常情況應立即停止頂升。扶墻部位必須與框架結構的梁、柱或剪力墻的節點部位，即整層高處,當設計高度與整層高標高不符時，向下降低至整層高節點處，禁止12、提高扶墻高度。塔吊的安裝、調試、和頂升作業均為內蒙古隆升建筑安裝工程有限公司包頭建筑分公司進行作業。沒有施工資質的單位和個人禁止實行以上工作。4、塔吊扶墻安裝作業當塔機高度超過獨立高度時，就要加裝附墻裝置進行附著。在升塔之前，要嚴格執行先裝后升的原則，即先安裝附墻裝置，在進行升塔作業，當自由高度超過規定高度時，先加裝附墻裝置，然后才能升塔。在降塔拆除，也必須嚴格遵守先降后拆的原則,即當爬升套降到附墻不能在拆塔時，才能拆除附墻，嚴禁先拆附墻后降塔。扶墻具體高度見上表。塔吊附著架示意圖如下，六、塔吊安裝的安全防護措施1、參與安裝和調試的人員必須就有安裝作業證,作業人員應熟悉安裝步驟和機械的機械性能13、。2、作業人員統一指揮，明確分工，不得變動崗位。3、作業人員必須佩戴好安全帽，高處作業必須系好安全帶。高處作業禁止上下拋擲工具和器具。4、如遇4級以上大風，安裝作業停止.5、安裝過程必須按照產品說明書規定的技術性能進行,各種連接件要使用廠家的標準配件,不得丟失和替換。6、頂升作業時禁止回轉大臂。7、起重臂安裝時的銷栓安裝要正確就為，保證吊裝重心，防止銷栓彈射傷人.8、電器系統的安裝要有專業電工進行，按照廠家配電系統圖安裝，接通電源后，要對塔吊的各個配電系統進行調試，檢測各限位裝置是否靈敏。9、起重設備的各高強螺栓安裝預緊距緊固好并擰緊鎖母。銷栓上的開口銷必須就位。10、鋼絲繩固定端部不應少于314、個繩卡，繩卡的馬鞍應放置在主繩側。11安裝現場的安全工作由2名專職安全員負責看護、監督管理。12、吊裝過程中，鋼絲繩卡環必須緊固，卡環無破損。吊車的支腿落在堅固的持力層上，起點作業要慢起滿放.機械操作人員聽從統一指揮。安裝工作安全保證機構專業安裝公司安裝工人起重機械操作工項目專職安全員項目總工程師項目生產經理安裝總指揮電工七、塔群安全事故應急預控和應急預案1、施工現場可能發生機械安全事故的因素：序號危險因素危險等級備注1塔群由于標高接近，發生撞車嚴重2塔吊超重工作，發生傾覆嚴重3塔吊起重時脫鉤嚴重4塔身遭遇雷擊嚴重5塔身垂直度誤差超標，發生傾斜嚴重6配電系統漏電或漏電保護失靈嚴重7限位裝置失靈15、或機械故障嚴重2各種危險因素的預控措施： 機械生產過程中,必須定人、定崗、定機，操作人員和指揮人員具有專業上崗證書，無證者禁止操作機械. 項目部建立機械定期檢查制度，由專職安全員、技術負責人、電工、機械工等組成檢查小組，定期對塔吊進行檢查。主要查電器系統、動力系統的靈敏度、塔身的垂直度、各限位器的靈敏狀態等指標。并做好檢查記錄.項目部統一委派機械工對塔吊進行定期保養，保證機械性能的穩定。預防事故發生。 項目部嚴格按照檢查標準執行工作，遇到問題要及時停機修理。禁止機械設備不能帶病工作. 起重工作禁止超重工作，起重工人嚴格執行10不吊原則. 落實管理制度，不盲目指揮,不盲目操作，賦予機械操作人員制16、止盲目指揮的權力。3、發生安全事故應急預案：安全事故發生時，應組織力量，搶救傷員，同時要斷開電源,防止觸電。并馬上向上級部門報告。啟動公司的應急預案，應急車輛馬上駛向事故現場,將傷員送往醫院進行搶救。成立應急指揮小組，各種事物由應急小組組長統一指揮。應急救援小組組織機構財務經營組質量安全組物質供應組項目后勤經理項目總工程師項目生產經理項 目 經 理工程技術組施工隊八、塔群防碰撞措施1、塔群發生碰撞的根本原因是安全距離不足和頂升高度沒有規劃好所致,本工程塔群的距離已經經過測算，所有塔吊的距離均在安全距離之外，所以不存在問題。如頂升高度差距不足，兩部最近的塔吊同時旋轉大臂，發生碰撞的可能較大。2、17、塔群的頂升高度按照已經確定的整體頂升方案執行，頂升過程不得更改.3、頂升時項目部由項目生產負責人和項目安全負責人統一協調指揮，并在開始頂升之前按照施工方案確定的高度給施工操作人員進行詳細的技術交底和安全交底。并在過程中監督頂升高度是否準確。4、小區內的塔群頂升完畢之后，由專職安全員進行驗收，驗收合格后才可投入使用。5、每部塔吊的旋轉限位裝置要靈敏可靠，防止塔吊在高差過小時發生轉臂碰撞。6、頂升的高度根據建筑物的施工速度有直接關系，當相鄰建筑物施工速度不一致時，所需要的塔吊高度自然不一致，所以施工中應統籌安排管理,保證扶墻高度，頂升高度的一致性.7、施工中每部塔吊要有兩名專職信號工指揮,地面和高出作業面各一名，指揮口令應明確、及時，非專職人員不得指揮塔吊起重作業。8、塔吊的限位裝置、制動裝置和潤滑系統必須及時保養，并填寫保養記錄。保證塔吊工作時的靈敏性。9、當塔吊發生碰撞事故時，項目部安全事故應急預案馬上啟動,防止危害加劇。13