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1、新建xx中南部鐵路通道xx至xx段ZNTJ7標水泥土擠密樁施工方案xxxx中南部鐵路通道ZNTJ7標項目經理部一分部蓋板箱涵施工組織方案一、編制依據1、xx勘測設計院提供的xx中南部鐵路通道施工設計圖、其設計交底報告及踏勘現場所獲得的資料數據。2、投標文件和各鐵路工程施工技術質量規范。3、鐵道部頒發的現行規范、規程、規則、驗標。4、我公司擁有的科技工法成果和現有的管理水平、勞力設備、技術能力及長期從事鐵路建設所積累的豐富的施工經驗。5、結合編制的實施性施工組織設計和現場的實際情況。二、編制原則1、嚴格遵守招標文件所規定的工程施工工期，招標合同條款以及招標文件的各項要求，根據工程的特點和施工先后2、順序,分期分批組織施工。在工期安排上盡可能提前完成。2、堅持在實事求是的基礎上,力求技術先進、科學合理、經濟適用的原則。在確保工程質量標準的前提下，積極采用新技術、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。3、合理安排施工的程序和順序，做到布局合理，突出重點,全面展開，平行流水作業，正確選用施工方法，科學組織，均衡生產。各工序緊密銜接,避免不必要的重復工作，以保證施工連續、均衡、有序進行。4、施工進度安排注意各分項工程間的協調和配合，并充分考慮氣候、季節對施工的影響。5、堅持自始至終對施工現場全過程嚴密監控，以科學的方法實行動態管理,并按動靜結合的原則。6、嚴格執行現行設計規范、施工規范及驗收標準。3、三、工程概況新建xx中南部鐵路通道ZNTJ7標項目經理部一分部管段內濕陷性黃土地基需要用水泥土擠密樁進行處理。四、施工準備和工期安排1、開工前組織施工技術人員仔細復核圖紙，熟悉圖紙要求和設計意圖。2、水泥土采用廠拌，運輸車覆蓋運輸。道路用臨時便道。3、施工用電專線已全段貫通，并通電。4、平整場地.6、由項目部專業測量人員先在工點附近引導線水準控制點，施工放樣。在測量后確定的位置灑上灰線,準備開挖基坑。7、工期安排如下：地基處理進度指標表序號機械名稱單機日產量單機月產量1水泥土擠密樁機300m7500m開工時間：xx年6月10日完工時間：xx年10月31日。五、施工組織（一）組織機構項目部設主管4、工程師1名,下屬施工隊設隊長1名,技術員和質檢員各1名,安全員1名.組織機構健全,責任分工明確。操作層:設一個施工工班.(二）施工方案1 施工工藝流程隔排隔行,間隔12孔跳打，成孔后立即回填，以防止鄰孔之間互相擠壓造成相鄰孔縮孔或振動坍塌。當整片處理時宜由內向外進行，局部處理宜由外向內進行。施工工藝流程見下圖：擠密樁施工工藝流程圖場地平整清理定樁孔位和編號放樣沉樁機就位沉樁管至設計標高檢查、驗孔拔管夯實綜合檢驗制定機械運行線路和材料堆放場地等計劃投料成樁2 操作要點基坑開挖基坑開挖時應避免坑底土層受擾動，樁頂標高以上應預留約50cm 厚的土層，待地基處理完后再挖至設計標高,整平場地。放線定位及5、測量高程施工前，根據基礎平面布置圖及樁位圖，通過坐標控制點，準確定出每個施工樁位點,并做好標識（小石灰柱）,經檢驗無誤后，再進行施工，并做好記錄。樁孔中心點的偏差不超過16cm .成孔成孔采用柴油錘錘擊，沉管法成孔，其施工要求是：A、樁機安裝就位后，使其平整穩固，然后吊起樁管，對準樁位，并在樁管與樁錘間墊好緩沖材料，緩緩放下，使樁管、樁尖、樁錘于同一錘線上，借錘擊力及樁管自重,將樁管壓入土中。B、樁尖開始入土時,先低錘輕擊(或低提重打)，待沉入土中12m 各方面正常后，再用預定的速度、落距、錘擊沉管至設計深度。C、夯擊沉管時，當樁的傾斜度超過1。5%，應拔管填孔重打，若出現樁孔斜移，樁靴損壞等6、情況，應及時回填擠密重打,每次成孔拔管后應及時檢查樁尖。D、用柴油錘沉樁至設計深度后，應立即關閉油門，及時均速（1m /min ，軟弱層及軟硬交界處0。8m /min）拔管，有困難時可采用旋活樁管后起拔，拔出樁管后立即測量樁孔直徑和深度。樁孔直徑允許偏差不超過設計值-20mm ,樁長允許偏差+0.5m 。填料的拌制與運輸水泥土要求采用廠拌，各種用料計量準確，配合比符合設計值，水泥土混合料外觀顏色均一。采用運輸車覆蓋運輸。水泥土拌制根據回填要求隨拌隨用，已拌成水泥土不得超過6小時或隔夜使用，被雨水淋濕、浸泡水泥土嚴禁使用按作廢處理。下雨期間不進行水泥土拌制.水泥土回填夯實成孔后及時夯填,在向孔內7、填料前先夯實孔底.樁孔填料前，應清底并夯實,夯擊次數一般不少于8 次,然后根據確定的分層回填厚度和夯擊次數逐次填料夯實。水泥土分層回填夯實，逐層以量斗定量向樁孔內下料,每層回填厚度280320mm，采用電動卷揚機提升式夯實機分層夯實。回填夯實，應針對施工機具(錘重、落距）,在工藝試驗中找出滿足密實度要求的夯擊次數，作為施工的參數。夯填前測量成孔深度、孔徑，作好記錄。水泥土回填夯實采用連續施工，每個樁孔一次性分層回填夯實，不得間隔停頓或隔日施工以免降低樁的承載力。3 施工中的其他問題（1)提高土中含水量的方法當土的天然含水量低于14 時,將使沉管困難。這時可以預先加水浸潤以提高土的含水量。當需要8、浸水的土層深度小于6 m時,宜采用表面浸水法,即在加固范圍四周用土筑埂，高約30 cm60 cm ，往其中注水。如浸水土層深度超過6 m ,表面浸水法所需時間太長，且不均勻.這時可用洛陽鏟按1。 0 m1. 5 m間距掏盡水孔（孔徑約8 cm) ,孔深達設計樁孔深度以上0. 5 m ,孔中填入小石子,其深度為預計浸水的3/ 4 ，然后筑埂放水，浸水后1 d3 d（冬季稍長) 即可施工,每孔浸潤影響半徑約為1。 25 m.(2） 縮頸處理當土層中含水量較高或存在軟弱土層時,拔管或爆擴后,樁孔中常產生縮頸現象，縮頸將使樁孔面積減小，夯錘無法下落,甚至使填料中途堵塞。如產生縮頸現象,應認真處理。當縮9、頸不嚴重，或只在樁孔上部出現時,可用洛陽鏟將孔壁凸出部分鏟去.如縮頸嚴重時,則應采取復打辦法解決，即在孔中填入適量生石灰塊、干砂和碎磚渣,稍停一段時間后,再將樁管重新打入，將干灰、磚渣擠向孔壁，以吸收土中水分，如此重復幾次,縮頸現象即可消除。樁管應鉛直打入，如有傾斜,既使土層不能均勻擠密又造成拔管困難,一般要求樁管傾斜率不超過2 %。傾斜的主要原因是土質不均勻,樁兩側土一邊軟一邊硬,沉管時向軟土一側傾斜.當遇上空洞、墓穴或大塊孤石、木材、石砌墓穴等障礙物時,更易造成樁管傾斜.施工中應加強觀察，一旦發現樁管傾斜率超過2 應及時停止沉管,并將管拔出，待孔中填入土料后再重新復打。施工前應查清土質是否10、均勻以及地下障礙物的分布情況,淺障礙物可以挖除，深的不便挖除則可減小樁長，但要適當增加樁數以彌補承載力的不足。地下墓穴、空洞應提前處理。當土質不均時，可在平面上采取間隔跳打的方法。（3) 對鄰近建筑物的影響各種成孔方法都會使鄰近建筑物受到振動。例如600 kg柴油錘打樁機施工時，在半徑2 m4 m范圍內實測到的振動加速度均大于0. 1g （g 為重力加速度） ，這將對建筑物產生危害.因此，在采取土樁擠密施工時,應考慮這點,以免產生不良后果。目前由于實測資料很少，對各種打樁機械所引起振動的安全距離還無法提出，它與振動的大小，土的物理力學性質,建筑物的結構形式、剛度有關。有的實測資料認為,600 11、kg柴油錘的有害影響半徑為6 m；1 800 kg柴油錘的有害影響半徑為8 m；對于較簡單的土木結構房屋,上述安全距離還應適當加大。六、質量保證措施（一）質量控制及檢驗1 質量控制施工前應先進行工藝試驗性施工,確定施工控制參數，同時要嚴格操作工藝，確保水泥土在初凝時間內完成拌和及回填.嚴禁使用過時、過夜水泥土。對已成好的孔要及時回填夯實，不得長時間空孔放置。施工過程中，設專人監理成孔及回填夯實的質量。如發現地基土質與勘察資料不符，應立即停止施工,查明情況，待設計人員確認及采取有效措施（或變更設計）后，方可繼續施工，并詳細記錄錘擊次數和振動沉入時間、出現的問題和處理方法。在成樁過程中,隨時觀察地12、面升降和樁頂上升，樁頂上升過大就意味著斷樁，要調整成樁施工工藝.雨季或低溫季節施工，應采取防雨或防凍措施，防止灰土和土料淋濕后凍結.水泥土擠密樁施工屬隱蔽工程，施工完畢報監理簽認后方可進行下一道工序施工。2 檢驗方法水泥土擠密樁所用的水泥品種、規格及質量應符合設計要求。檢驗數量：同一產地、品種、規格、批號的水泥，每200t為一批，不足200t時也按一批計，散裝水泥500t為一批,當袋裝水泥不足200t或散裝水泥不足500t時也按一批計，每批抽樣檢驗1組。檢驗方法:檢查產品質量證明文件。在水泥庫抽樣檢驗水泥強度、安定性、凝結時間。(2)擠密樁所用土的質量應符合設計要求，采用較純凈的黃土且有機質含13、量不應大于5%。檢驗數量:同一取土地點、相同土性的土，每1000m3為一批,不足1000m3也按一批計。每批抽樣檢驗1次。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規程（TB10102）規定的試驗方法進行檢驗。(3）水泥土擠密樁的數量、布樁形式應符合設計要求。檢驗數量：全部檢驗。檢驗方法:觀察、現場清點。(4）樁身密度檢測方法、數量及標準參見鐵路路基工程施工質量驗收標準（TB104142003）4。9.7:孔內填料應分層回填夯實，其壓實系數不應小于0。95。檢測數量:施工單位抽樣檢測總樁數的3，且每臺班不少于1根。檢測方法：在全部孔深內，每1m取土樣測定干密度，檢測點的位置應在距孔心2/3孔半徑處，輕型擊實14、試驗應符合鐵路工程土工試驗規程(TB101022004）的規定。(5） 樁間土處理效果的檢測:在4孔之間形心點附近，成孔擠密深度內，每1m取土樣測定干密度，進行濕陷性試驗，計算最小擠密系數、平均擠密系數和濕陷系數并滿足設計要求。檢驗數量沿線路縱向每50m檢驗6點.設計要求:消除濕陷性,樁間土最小擠密系數不小于0.88，平均擠密系數不小于0。93。(6）復合地基承載力檢測方法、數量及標準參見鐵路路基工程施工質量驗收標準（TB104142003）4。9.8：檢測數量：總樁數的2,且每檢測批不少于3根。檢測方法：平板載荷試驗.設計要求：單樁復合地基承載力特征值及變形模量不小于設計值。（7)水泥土擠密15、樁的樁位、垂直度、有效直徑的允許偏差應符合下表的規定。表1 水泥土(灰土）擠密樁施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1樁位(縱橫向)50mm按成樁總數的10%抽樣檢驗，且每檢驗批不少于5根經緯儀或鋼尺丈量2樁體垂直度1.5成孔夯實孔底后吊垂球測量垂直度3樁體有效直徑不小于設計值開挖50-100cm深后，鋼尺丈量(二） 管理措施1、加強質量教育 進場后，實行分項、分工序、專項質量教育，有的放矢，標準明確,使全項目部上下形成創優聲勢。2、加強技術培訓和技術指導工作定期組織職工召開崗位技能培訓，學習有關規范、技術標準及有關規定.認真做好圖紙自審與會審，充分理16、解設計意圖，逐級進行技術交底，嚴格按設計圖、相關的技術規范及操作規程要求進行施工。技術人員深入現場精心指導,質檢人員準確檢測、嚴格把關.強化工序、工種、工藝的質量控制，在一些重點工序明確職責，派專人負責，對重點工藝組織技術攻關。3、使質量管理體系始終有效運行堅持我單位的質量方針,貫徹執行集團公司體系文件,建立健全質量管理體系，明確各級責任制，使質量管理體系不斷地有效地運行，解決蓋板箱涵等施工中的質量通病，提高工程質量.4、健全完善各種工程質量檢查驗收簽證制度嚴格執行各項質量檢驗程序，通過全方位、全過程的質量控制，確保創優目標的實現.5、制定質量目標，開展目標管理根據質量目標和創優規劃提出的各項17、指標，層層抓落實，保證各項指標的實現,確保質量總目標實現。6、嚴格實行質量終身責任制認真貫徹國務院辦公廳頒發的國務院辦公廳關于加強基礎設施工程質量管理的通知精神，嚴格實行質量負責制和質量終生責任制，實行企業法人代表、施工負責人、各級技術人員及工班負責人工程質量負責制，層層簽訂質量責任書，做到責任落實到位,使各級管理人員在實施過程中始終堅持“質量第一”的方針，確保工程質量。7、建立健全并嚴格執行各種質量管理制度（1)認真執行開工前技術交底制.開工前向全體參建職工進行技術交底，交設計意圖、交技術標準、交施工方法、交施工過程中的注意事項。進行專項技術培訓，使全體施工人員質量目標明確，標準清楚，施工方18、法得當，工藝操作符合要求。(2）認真貫徹執行“三工三查”制，即工前交底，工中檢查指導，工后總結評比。堅持施工過程中“五不施工”和“三不交接”的規定。“五不施工指未進行交底不施工；材料無合格證、試驗不合格不施工；上道工序或成品半成品未經檢查驗收不施工;隱蔽工程未經監理工程師檢查簽證不施工;圖紙和技術要求不清楚不施工。“三不交接”是無自檢記錄不交接；未經質檢人員驗收不交接；施工記錄不全不交接。在施工過程中隨時接受業主及監理工程師的監督、檢查，不合格的工程按要求返修或返工,并承擔返修或返工的費用。（3）堅持施工過程三級質量檢驗制度。即“跟蹤檢測、“復測”、“抽檢”，通過施工過程三級質量檢測達到及時發19、現問題、及時解決問題的目的。(4)堅持原材料、半成品、成品的現場驗收制度，確保各單項材料的性能符合技術要求.（5）建立掛牌施工制。每項工程開工時都必須掛牌,明確創優目標和創優責任人,將施工負責人、技術負責人、質量監控負責人明確公示。（6）堅持崗前培訓制，主要工序、工種均要培訓、考核,合格后持證上崗.（7）樹立全優意識，實行樣板先行靠樣板引路，確保施工中的第一段路基土石方、第一座橋涵、第一段軌道施工達到全優，樹立樣板，從中選定最佳工藝參數.（8）服從并主動求得監理工程師的監督和業主的檢查指導，嚴格執行監理工程師的決定和接受業主的檢查指導及監控。（三）工程質量控制1、工程材料控制(1）杜絕不合格材20、料進入施工現場。（2）外購料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全,要按規定進行抽查.（3）地材先調查料源，取樣試驗，試驗后經監理工程師認可后方可進料。2、施工操作控制施工操作者是工程質量的直接責任者。工程質量好壞，單就工序質量來說，施工操作者是關鍵，是決定因素。施工操作中，堅持“三檢”制度,即自檢、互檢、交接檢，所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務”和“下道工序是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不開工。整個施工過程中，做到施工操作程序化、規范化。3、檢驗、試驗保證措施（1）進貨檢驗和試驗對采購的原材料、成品和半成品按規定要求進行檢驗和試驗,確保未經檢驗或驗證不合格的產品不投21、入使用或安裝.(2）過程檢驗和試驗保證檢驗與試驗的準確性、可靠性，防止施工過程中合格工序或不合格品（半成品）轉序，確保施工過程質量符合規定要求。(3）最終檢驗和試驗通過最終檢驗和試驗，提出產品符合規定要求的證據。項目經理部制定最終檢驗和試驗計劃，各有關部門按照檢驗和試驗內容,依據合同要求、設計要求及相關法規、標準和試驗規程,對進貨、檢驗和試驗記錄進行審核并加以確認.七、安全保證措施（一）一般要求:1、成立安全工作領導小組,建立健全專題施工項目安全監督、監控制度.2、執行操作規程和勞動保護法令、法規,消滅人身重傷以上交通、設備、火災事故。3、組織上崗工作人員崗前培訓，強化安全意識教育，并經考試取22、得合格證后，方可上崗工作.組織安全技術交底工作，讓施工人員做到心中有數。4、施工中的輔助結構、臨時工程，正式使用前進行安全檢查,并采取相應的安全措施。5、各種施工機械須制訂相應的、詳細的操作規程并嚴格執行。夜間操作應有足夠的照明設備.6、成孔時，距振動錘，落距，沖擊錘6m范圍內,不得有人員走動或進行其他作業。7、振動或錘擊沉樁機，沖擊機操作時，應安放平穩，防止成孔時,突然傾倒或錘頭突然下落，造成人員傷亡或設備損壞。8、已成的孔尚未填夯灰土前，應加蓋板,以免人員或物件掉入孔內.9、工地內應設有安全標志，夜間施工作業應有照明設施，并不得擅自拆除。10、在雨天進行作業時，必須采取可靠的防滑措施.（二23、）施工用電、用水安全保證措施a、施工前應對水源進行調查，對水質進行鑒定，生活飲用水必須合國家生活飲用水衛生標準，生產用水符合有關水質要求。水池必須蓋。b、臨時供電及照明線路的架設與設備安裝，必須符合國家現行的安全用電的有關規定。c、臨時發、配、變電站應設置圍欄（圍墻）防護,并設立標志，非工作人員嚴禁入內。d、臨時供電站使用的安全工具和壓力容器等應定期檢查，在使用新工具和勞動保護用品前，必須按規定的電壓等級進行試驗.室內照明配線應用瓷夾固定，嚴禁將電線栓在導電的金屬物件上，或將電線捆綁在一起,并嚴禁就地拖拉。e、施工工地,倉庫，辦公室,宿舍等,應按設計規定安裝照明，不得隨意變動，如必須增加或拆改24、時，必須由電工進行.f、電線電纜接頭必須連接牢固，并應用絕緣膠片包扎好。g、定期檢查用電安全,及時更換老化破損電線，線路各種配件如瓷瓶,瓷夾,瓷管，瓷溶斷器，燈頭等有破裂情況者不得使用。h、臨時通信的明線線路與地面，鐵路，鐵路，房屋及其他建筑物的最小距離應符合現行的通信工程施工規范中的有關規定。i、臨時通信外線立桿及撤桿,架線及撤線與桿上工作安全要求必須符合鐵道部現行的通信施工技術安全規則中的有關規定。j、電氣設備的電源箱必須實行“一閘一箱一鎖管理，并派專人保管。（三）機械設備安全保證措施a、為保證機械運行的安全，平整場地，在填土邊緣設置安全標桿.挖掘機工作的位置必須平坦穩固，并將履帶制動住。25、b、機械操作人員實行持證上崗，須熟悉所操作機械、車輛的性能,保養及操作方法，運輸前要認真檢查,必須保持技術狀況良好，裝備齊全有效。c、任何人員不得爬乘挖土機，翻斗車等施工機械，施工機械的指揮和操作人員必須精力集中，保證安全.八、環境保護技術組織措施及方案(一)制定環境保護計劃1、制定本項目環境保護計劃，嚴格按照環境保護與水土保持管理實施辦法進行施工。施工前做到全員教育，全面規劃，合理布局,為當地居民創造和保持一個清潔適宜的生活和生產環境。2、設專人負責環境保護工作,與當地有關部門經常聯系，針對工程特點，對下屬施工隊提出施工過程中環保要求，定期進行檢查。3、成立環保工作小組,環保工作小組負責本段26、工程施工中的環境保護工作，嚴格要求所轄施工隊認真開展環保工作，提高員工的環保意識。4、施工作業不得損壞用地范圍外的耕地、樹木、果林及水電設施，臨時用地事先將表層耕殖土集中堆放，完工后復耕整平；施工與生活區污水，就近挖坑儲放，禁止散排造成環境污染。施工道路經常灑水，避免揚塵污染。5、為了對環境保護與水土保持進行全方位控制，加強環境保護意識，鼓勵和督促搞好工程建設,并搞好環保、水保工作。（二）防止大氣污染措施1、棄土必須運至棄土場，嚴禁隨意拋撒。施工垃圾及時清運，適量灑水.2、水泥等材料,卸運時采取必要措施,減少揚塵。3、現場臨時道路應注意及時灑水,以防揚塵。4、居民區內的施工現場設置攪拌設備時，27、安設除塵裝置。而且應設于居民區主要風向的下風處.(三)防止水污染措施1、凡進行施工作業產生的污水，必須控制污水流向，防止其直接流進河流和灌溉渠中，并在合理位置設置沉淀池。2、施工過程中嚴禁將含有污染的物質或可見懸浮物的水排入河渠、水道。所有機械廢油回收利用或妥善處理，嚴禁隨意潑倒.（四）施工中降低噪音、減少擾民的措施1、施工點遠離居民集中區或其它環境敏感點至少150米的距離.2、村莊、居民區附近注意避開午休、夜間施工，避開學校醫院的敏感時段,盡量減少擾民.3、在每個施工現場的出入口設置標識牌，標明有關內容，方便群眾聯系及投訴。4、施工選擇性能優良、噪音小的施工機械。5、在本工程施工中和完工后，28、對破壞的環境要及時整治,防止水土流失和適當進行線路兩側的植被恢復,接受各級環保部門對本工程環境保護工作的日常監督管理。（五）施工中植被及水土保持的措施1、對施工人員進行保護動植物的教育和培訓，明確保護責任。若因修建臨時工程破壞了現有的綠色植被,應在拆除臨時工程時予以恢復.2、施工期間因施工需要而破壞的植被面積應嚴格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不得再發生其它形式的人為破壞.(六）公眾健康和安全保護措施1、對施工人員進行疾病控制等知識的教育。2、為施工人員提供必要的自我保護裝備。3、為沿線群眾的安全采取有效的防護措施,在施工場地和其它解除地點設置圍欄禁止公眾通行;在公眾集中區進行施工時，采取有效的保護措施。（七)施工營地環保措施1、生活基地的選址實地勘察。2、基地內設置生活垃圾固定堆放點，將其運至指定的固體廢物處理站進行處理.- 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