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1、目 錄一、編制依據1二、工程概況1三、工程地質概況21、DK11+294。43DK11+558.49懸臂式擋墻22、DK13+438.12DK14+471.12及DK13+915DK13+985懸臂式擋墻3四、施工部署31、組織機構32、勞動力計劃安排43、工期計劃44、施工機械設備45、主要工程數量5五、施工方案51、施工總體方案52、施工準備63、基坑開挖64、截樁頭65、基礎及墊層施工66、懸臂擋墻主體施工77、附屬工程施工168、墻背回填17六、質量保證措施17七、安全保證措施18八、工期保證措施19九、文明施工、環境保護19十、應急預案201、成立應急救援組織機構202、施工過程中可2、能出現的突發事件213、應急措施21一、編制依據1、新建鐵路x鐵路集裝箱中心站工程路基設計圖進港三線DK11+294.43DK11+560.00(津集施路0213)；2、新建鐵路x鐵路集裝箱中心站工程進港三線路基設計圖DK12+760。0DK16+200.0 (津集施路-02-1804)；3、鐵路路基工程施工質量驗收標準（TB 104142003）；4、鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18-2012）;5、鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準（TB104242003）6、建設工程施工現場供用電安全規范（JG50194-93)；7、鐵路工程測量規范（TB101012009）；8、建筑施工碗口式腳手架安3、全技術規范（JGJ 1662008）；二、工程概況 本方案編寫內容為新建鐵路x鐵路集裝箱中心站工程路基懸臂式擋墻工程。本工程主要位于DK11+294。43DK11+558.49段右側、DK13+915DK13+985段車場左側、DK13+438。12DK14+471.12段箱區左側.墻高2.06。0m，墻胸、背坡坡率為1：0。0，墻身采用C45鋼筋混凝土澆筑，擋墻基底換填0。5m厚碎石墊層及0。1m厚C25素混凝土墊層.墻身沿線路方向每隔10m結合墻高或地基條件的變化設置伸縮縫,縫寬0。02m，縫內沿墻頂、內、外三層填塞瀝青麻筋，深度不小于0.2m。墻身每隔2m交錯設置泄水孔，預埋0.05m的4、PVC塑料排水管，墻后通長全高設砂夾卵石反濾層,厚0。3m，最低泄水孔下部0。5m高及墻頂以下0。5m高的范圍內設0.3m厚夯填黏土防滲層.路肩擋墻頂設置防護欄桿 。DK11+294.43DK11+565.00左側設置護輪軌。設計范圍參見橫斷面、結構形式詳見正面圖,懸臂式擋墻大樣圖及相關說明.懸臂式擋墻大樣圖擋墻主要分布里程及長度如下：DK11+294。43DK11+558。49懸臂式擋墻,長270。01m，27段；DK13+915DK13+985懸臂式擋墻,長70米，7段；DK13+438.12DK14+471。12懸臂式擋墻,長1033m，103段。三、工程地質概況1、DK11+294.45、3DK11+558。49懸臂式擋墻前接跨津山鐵路特大橋，該段路基位于濱海平原，地形平坦、開闊，路基附近為道路和開闊曬土場，土場部分地段有水，水深0.20.5米，淤泥厚0.51。3米。地表水為生態河水及未完成填海形成的坑塘中水,地下水為第四系孔隙潛水，埋深02.7m。地下水主要由大氣降水補給.據取水樣分析地下水對混凝土具硫酸鹽侵蝕,環境作用等級為H2；具鎂鹽侵蝕，環境作用等級H1，具氯鹽侵蝕，環境作用等級為L3;地表水對混凝土結構具有硫酸鹽侵蝕，環境作用等級為H1-H2，具鎂鹽侵蝕,環境作用等級為L1,具氯鹽侵蝕,環境作用等級為L3;地震動峰值加速度：0.15g,最大凍深0.7m,凍融破壞環境作6、用等級D3.2、DK13+438.12DK14+471.12及DK13+915DK13+985懸臂式擋墻該段路基位于濱海平原、灘涂，地形平坦、開闊,為人工填海造陸區。地下水為第四系孔隙潛水，埋深0.12.6m。地下水主要由大氣降水補給。據取水樣分析地下水在化學環境下對混凝土結構具硫酸鹽侵蝕，環境作用等級為H3；具鎂鹽侵蝕，環境作用等級H2；在氯鹽環境并有干濕交替作用下具侵蝕性，環境作用等級為L3，在鹽類結晶破壞環境條件下具侵蝕性，環境作用等級為Y4；地震動峰值加速度：0.15g，最大凍深0。7m。四、施工部署1、組織機構為保證新建鐵路x鐵路集裝箱中心站工程路基懸臂式擋墻按期、安全、優質完工，將7、嚴格按照既定的施工計劃，合理的安排施工，合理組織勞力、施工機械，項目部成立了高效的組織機構.在項目組織機構上設項目經理一名,項目副經理1名,項目技術負責人一名，項目經理部下設工程部、安質部、計劃合同部、財務部、物資設備部、和綜合辦公室，截樁頭班、鋼筋加工班、混凝土班、綜合班、土方外運班等專業班組。詳見(圖1施工組織機構圖）。項 目 經 理副經理總 工物設部綜合辦公室財務部安質部計劃合同部部部部工程部混凝土班鋼筋加工班 土方外運班截樁頭班綜合班圖1 施工組織機構示意圖2、勞動力計劃安排根據同類工程施工經驗，擬投入本項工程管理技術人員4人，截樁頭班10人,鋼筋班20人，混凝土班10人。進場人員必須8、經過安質部安全教育，特殊工種配備相關的合格證件，所有進場人員提前上報監理工程師確認。3、工期計劃懸臂式擋墻共137段，長1373。01米;采用分段施工。在施工懸臂式擋墻時，可根據工點和位置不同，可同時進行施工，根據總體工期要求及本工程實際情況，計劃2014年4月1日開工，2014年6月1日結束，初步擬定總工期為61天.4、施工機械設備施工機械必須具備合格證，并提前上報監理工程師確認。根據工程特點擬投入機械設備情況見（表1主要機械設備表）表1主要機械設備表機械名稱規格型號額定功（KW）容量（m3)噸位(T)數量（臺）小計其 中擁有新購租賃土方開挖及截樁頭設備抽 水 機LBA-1212KW55備用9、發電機240/120GF200KW22配 電 箱1010洋鎬1010鐵鍬1010挖掘機22自卸汽車20m33鋼筋制作和澆筑砼設備鋼筋彎曲機GW40640mm33鋼筋切割機GQ-40640mm33鋼筋調直機3T3KW33直流電焊機30KVA30KW44汽車吊QY25/1630/16T11混凝土泵車HBT60C60 m3225、主要工程數量本工程主要工程數量： C45混凝土3047m3，鋼筋336。6T.五、施工方案1、施工總體方案懸臂式擋墻施工前基坑開挖按照設計地質情況進行放坡，需要防護的地方必須按照設計要求進行防護,基坑開挖完成后施工擋墻主體結構。擋墻主體結構施工的模板采用普通標準鋼模板，支撐10、采用20對拉螺栓。懸臂式擋墻施工工藝流程：施工準備基坑開挖截樁頭基礎及墊層施工施工擋墻主體附屬工程施工墻背回填施工.2、施工準備施工前需要對擋墻基坑開挖影響范圍內管線進行探測，影響施工的管線進行遷改和保護.3、基坑開挖（1）基坑邊坡防護擋墻基坑開挖采用放坡開挖，開挖邊坡為1：0。5.(2）基坑開挖基坑開挖采用人工配合機械開挖，在距離邊坡0。3米范圍內用人工開挖，防止機械損壞邊坡穩定。4、截樁頭基坑開挖好后，在基頂設置截水溝,距離坡頂50cm以外四周搭設防護欄桿,懸掛警示設施。在樁頭上標出樁頂設計標高,樁頭切割線在樁頂標高以上10cm處，防止樁頭鑿低。5、基礎及墊層施工擋墻基礎鋪設0。5m厚碎石11、墊層，基坑基底復合地基承載力為（120180Kpa).開挖到設計標高后，經過監理、施工單位對基坑進行驗槽,滿足勘察設計要求后進行碎石墊層施工。碎石墊層換填分層壓實,人工使用小型機具夯填，每層換填厚度為0.3米，壓實系數符合設計要求?；拥椎鼗幚硗瓿珊箝_始施工10 cm厚C25混凝土墊層，混凝土采用商品混凝土.澆筑時候采用小型振動棒振搗.混凝土澆筑完成后及時采用覆蓋或直接灑水的方法進行養護.混凝土強度不達到2.5MPa禁止上人。6、懸臂擋墻主體施工（1）總體要求懸臂擋墻采用分段施工,每段長度為10米左右,每個工作段施工工序為：綁扎主體鋼筋立底板模板澆筑底板混凝土立側墻模板澆筑側墻混凝土施工防水12、及其他附屬墻背回填。（2）鋼筋工程鋼筋制作鋼筋采用集中加工成型，施工現場綁扎焊接的方法進行作業。鋼筋在制作前進行調直和除銹，鋼筋調直及除銹均保證鋼筋無損傷。閃光對焊接頭應符合下列要求:A、接頭外觀：接頭周緣應有適當的鐓粗部分，并呈均勻的毛刺外形；鋼筋表面不應有明顯的燒傷或裂紋，彎折角度不大于2，軸線偏移不得大于0.1d。B、300個接頭作為一批取6個試件，3個做拉力試驗，3個做冷彎試驗，均應合格。鋼筋綁扎鋼筋采用集中加工成型，施工現場綁扎焊接的方法進行作業。A、底板鋼筋根據設計在墊層面測量放樣，布設C45混凝土墊塊（保護層）。在墊塊上鋪設橫向鋼筋，鋪設縱向鋼筋及時綁扎， 以蹬筋為馬蹬，按設計位13、置布設并綁扎上層鋼筋，穿上層縱向鋼筋，在交叉點處與上層橫向鋼筋焊接.底板鋼筋安裝綁扎焊接成形后,側墻處平行推進安裝,綁扎鋼筋.B、墻體鋼筋搭設碗扣式腳手架，立設側墻內模之后開始拼接側墻部位鋼筋，步驟：首先焊接內側豎向鋼筋，再焊接定位外側鋼筋；焊接采用單面焊焊或雙面焊接。其次綁扎橫鋼筋并在綁扎處點焊,連接牢固,確保鋼筋間距和保護層的厚度.最后穿縱向鋼筋定位后綁扎。自檢要求及規定A、側墻受壓區鋼筋接頭采用雙面焊時,焊接長度不小于5d。B、無論任何情況下，同截面內的接頭數量與鋼筋總截面面積的百分比不超過如下規定:綁扎接頭：受壓區不超過50，受拉區不超過25.焊接和套筒擠壓接頭：受壓區不限制,受拉區不14、超過50。C、鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢查方法如下表： 表2鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢查方法序號名 稱允許偏差（）檢驗方法1受力鋼筋排距5尺量,兩端、中間各一處2同一排中受力鋼筋間距基礎、板、墻20柱、梁103分布鋼筋間距20尺量，連續3處4箍筋間距綁扎骨架20尺量，連續3處焊接骨架105彎起點位置（加工偏差20包括在內）30尺量6鋼筋保護層厚度c（）c35+10、-5尺量，兩端、中間各2處25c35+5、-2c25+3、-1（3） 腳手架施工 腳手架的搭設A 碗扣式鋼管腳手架搭設的工藝流程為：基礎準備安放墊板安放底座豎立管、安裝橫桿組成方框縱向裝橫桿加立管至需要長度安裝斜15、撐鋪腳手板安裝擋腳板護攔設聯接節點。B搭設工作至少兩人配合操作。鋪設墊木，墊木寬度不宜小于200mm,厚度不得小于50mm。C 拉線，安放底座。同一側底座應在一條直線上，應保持底座在同一水平線上，少量高差用可調支座調整。D立好橫向內外側兩根立管，裝好兩根橫向水平桿，其豎向間距至少1.2m,形成一個方框。E一人扶直此方框架，另一個人將縱向水平桿一端插入已立好的立管最下面一個碗扣內,另一端插入第三根立管下碗扣內，裝上橫向水平桿，形成一個穩定的方格。F繼續向縱向搭設直至需要的長度，搭設時注意保證立管成行，水平成線。第一步縱向水平桿應拉線或用水準儀找平。G 底部立管應選用長度規格不同的立管間隔搭設，使16、接頭錯開。H水平桿葉片插入立管下碗扣時，應檢查葉片是否緊貼立管，而后將上碗扣套入所有的葉片,用手錘將上碗扣順時針方向打擊，使上碗扣螺栓臺階在定位銷下固定.I 腳手架與建筑物聯接，一般在立管與縱向水平桿交叉點設置頂墻桿，并在相同位置用兩股10號鍍鋅鐵絲與建筑物錨固。 腳手架的驗收、使用及管理腳手架所需鋼管、扣件及其它零部件用汽車運輸進場，人工配合吊車進行裝卸，按要求擺放整齊，堆碼于場地規劃位置，以便于吊裝、使用.腳手架進場后，對腳手架的規格、數量以及質量證明書等進行驗收核查，合格后方可使用.把好驗收關搭設過程中的架子,每搭設一個施工層高度必須由項目技術負責人組織技術、安全與搭設班組、工長進行檢查17、，符合要求后方可上人使用。架子未經檢查、驗收，除架子工外,嚴禁其他人員攀登。驗收合格的架子任何人不得擅自拆改。工程施工必須按照施工方案要求，擬定書面操作要求，向班組進行安全技術交底，班組必須嚴格按操作要求和安全技術交底施工?；A、卸荷措施和架子分段完成后，應由安全、技術、施工、使用等有關人員，按項目進行驗收，并填寫驗收單,合格后方可繼續搭設使用。 架子上不準堆放成批材料,少量材料可適當堆放。施工層腳手板和施工層臨邊必須設兜網和立網，以保證高處作業人員的安全。架子搭好后要派專人管理，未經安全員同意，不得改動，不得任意解掉架子與柱連接的拉桿和扣件。架子上不準有任何活動材料，如扣件、活動鋼管、鋼筋，18、一旦發現應及時清除。在六級以上大風、大霧和大雨天氣下不得進行腳手架作業，雨后上架前要制定防滑措施,穿防滑鞋。（4）模板及支撐擋墻模板采用普通標準模板，模板支撐體系采用對拉，對拉螺桿直徑20，間距橫向為800mm，縱向根據背楞確定，最大為1100mm.為了便于模板安裝，采用單面支架支撐，支架間距為1200mm，在施工底板時候預埋20地腳螺栓（固定支架),間距為600mm。具體見下圖圖2懸臂式擋墻模板及支撐體系圖：圖2擋墻模板及支撐體系圖模板的安裝：將刷好脫模劑的模板吊裝到基坑內，接口處打磨清理干凈，貼雙面膠或海綿，兩片模板和縫就位，模板間用螺栓緊固擰牢，模板支立完成以后進行校模，調整垂直度偏差至19、規范允許范圍之內，按一定的間距對腳手架支撐系統進行水平面內和鉛垂面內剪刀撐加固，確保模板及支架系統的穩定性。模板工程檢驗合格，即可進行混凝土的澆筑。為保證工程質量盡量減少模板縫，減少跑模、漏漿現象,使得結構混凝土表面光滑平整,在模板選用上,采用普通標準模板。模板用于結構施工前，先進行除銹及清污處理。側墻鋼模板在模板支立前涂刷脫模劑,脫模劑采用專用水性脫模劑均勻涂刷，保證后期脫模效果。結構混凝土澆筑前,對側墻模板所有拼縫進行一次細致檢查，對可能造成漏漿的拼縫采用玻璃膠在模板外側進行密封，以保證模內混凝土面的光滑平順。混凝土開盤澆注前，對模板表面進行徹底清洗潤濕，清除焊碴、雜物，保證模板表面清潔干20、凈，以提高混凝土表面顏色一致性，控制好混凝土結構外觀質量。模板安裝時用人工將模板搬運就位,模板就位時要防止模板碰撞綁扎好的鋼筋骨架.模板每段、每片之間用螺栓連接,接縫處貼雙面膠帶，防止漏漿，露出模板板面以外多余膠帶用砂輪角磨機打掉，重新刷涂脫模劑.模板就位后，用線墜、水平尺分別校核側墻的垂直度及頂板的水平，進行調整使其符合設計及規范要求。模板安裝后仔細檢查各構件是否牢固，固定在模板上的預埋件和預留孔洞是否有所遺漏，安裝是否牢固,位置是否準確，模板安裝的允許偏差是否在規范允許值以內,模板及支撐系統的整體穩定性是否良好,不留施工隱患。在澆筑混凝土的過程中，經常檢查模板的工作狀態，發現變形、松動現象21、及時予以加固調整.模板立設完成驗收合格后，方能進行下一步工作。模板的驗收主要分為模板加固及模板安裝兩部分。模板加固必須牢固、穩定，具有一定的強度和剛度，確保在混凝土澆筑過程中不致發生跑模、下沉、傾斜變形等現象。模板表面光滑平整，無銹跡、雜物且脫模劑刷涂均勻，連接螺栓緊固良好,各預埋件位置正確,結構尺寸符合設計要求。模板接縫不漏漿，接縫寬度1。5mm。模板與砼接觸表面清理干凈并采取防粘結措施，模板上不得漏涂隔離劑.嚴禁隔離劑沾污鋼筋與砼面.模板（包括預埋件、預留孔)安裝的允許偏差按下表要求進行控制.模板安裝、預埋件、預留孔允許偏差（表3模板安裝偏差）.表3 模板安裝偏差序號項目允許偏差（mm）檢22、驗方法1軸線位置基礎15尺量每邊不少于2處梁、柱、板、墻、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3處3高程基礎20測量梁、柱、板、墻、拱54模板的側向彎曲柱h/1000拉線尺量梁、板、墻l/15005梁、柱、板、墻、拱兩模板內側寬度+105尺量不少于3處6梁低模板度+52拉線尺量7相鄰兩板表面高低差2尺量8預留孔洞中心位置10用尺量尺寸+100尺量不少于2處9預埋件中心位置3尺量(5）混凝土澆筑混凝土采用商品混凝土,混凝土坍落度控制在140160mm之間，骨料采用中（粗)砂、碎石，保證級配良好，最大粒徑不大于2cm。鋼筋工程和模板工程經監理工程師檢查簽認后，方可進行混凝土的澆筑?；炷潦┕は仁?3、工底板混凝土和導墻部分混凝土,然后再立設側墻模板，側墻一次現澆成型.一次澆筑長度結合沉降縫?；炷涟柚撇捎秒娮佑嬃繌娭剖交炷涟韬驼景柚粕袒?，混凝土攪拌運輸車運至澆筑點,再用汽車吊和吊斗吊至模板內，模板內人工配合翻平，插入式振動棒搗固密實。施工時采用溜槽法或小串筒法施工，確?；炷翝仓杂陕洳钤?m范圍以內。每層澆筑厚度控制在300cm以內，間隔時間控制在1小時?；炷翐v固采用50型振動棒，振點間距控制在3040cm，插入下層混凝土510cm，振點距模板控制在510cm，振點振搗時間控制在1520s，以混凝土表面不再沉落，不冒氣泡，出現浮漿為止。澆筑混凝土期間,設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋24、件待穩固情況，如發現有松動、變形、移動時要及時處理。做好混凝土的澆筑記錄?；炷临|量檢驗與評定：A、在施工過程中按規范要求，分別作混凝土28天抗壓試驗，要求混凝土強度有95以上保證率。B、加強施工過程中各工序間的自檢、互檢和交接檢查，積極配合監理工程師做好檢查、驗收工作.C、混凝土試塊強度試驗后及時進行混凝土質量評定，結合拆模后混凝土外觀質量檢查驗收記錄,如實填寫質檢評定表,進行評審。（6）混凝土養護及拆模為了確保混凝土后期強度增長必須做到混凝土的養生，混凝土養護做到以下幾點：混凝土養護A、當日平均氣溫高于5攝氏度時，混凝土澆筑12h后，及時灑水養護，特別是最先澆筑的底板和側墻混凝土，無論是頂25、板和底板混凝土是否澆筑完成，底板、側墻混凝土應按時養護。養護灑水采用噴霧器噴霧灑水養護。B、混凝土養護用水采用生活飲用水,在工地設專用水池，采取太陽預曬加熱措施,盡量做到整個養生期的水溫接近混凝土內部溫度，以減少混凝土內外溫差.C、底板混凝土澆筑后，及時覆蓋塑料布、草簾，防止混凝土受到雨雪冷擊或是太陽暴曬，避免風洞效應，在混凝土表面產生裂縫。拆模A、模板拆除嚴格執行規范要求，若時間允許，應盡量推遲，以利于混凝土保溫保濕性能，汽車吊配合模板拆除B、拆模時不得影響混凝土養護，使混凝土不得受損。拆模后要繼續進行養護。7、附屬工程施工（1）沉降縫施工本工程擋墻沉降縫設置間距為10米左右，縫寬0.02m26、。施工時，沉降縫沿墻頂、內、外三層填塞瀝青麻筋，深度不小于0。2m。（2）排水施工擋墻排水主要包括PVC泄水管，墻背后最低排泄水孔至墻頂設0.3m厚砂夾卵石反濾層。PVC泄水管懸臂式擋墻沿墻身底面以每隔2m交錯設置泄水孔，泄水孔采用50mmPVC管，以4的坡向外排水，泄水孔入口采用透水土工布（400g/）包裹，最下一排泄水孔高出墻前地面不小于0.2m。反濾層擋墻背后設置0.3m厚砂夾卵石能有效地消除凍脹的產生，可以形成有效的排水系統，快速導排地下水或地表滲水。護欄施工在施工懸臂式擋墻前需要在墻頂預埋鐵件，墻體達到一定強度后安設頂部鋼管立柱欄桿，欄桿必須保證線條順直.8、墻背回填當擋墻混凝土強度27、達到設計強度的75后方可施工墻背回填,墻背回填采用小型機具夯填，夯填之間重疊不小于1/3夯底寬度。夯填從低處開始，分層回填并夯實，每層回填厚度為0.3米。六、質量保證措施1、開工前充分進行技術準備，以總工程師為首組織工程技術人員認真熟悉圖紙，對參加本工程全體員工進行技術交底，使大家明確各自的工作任務等，認真學習技術規范條款。2、建立項目經理、總工程師為核心的領導小組嚴格的質量責任制度和管理體系,獎優罰劣。3、充分發揮工地試驗室對工程質量的控制作用。以試驗數據指導施工，不能盲目施工，要按照試驗數據認真操作。4、尊重監理人員指導和監督，針對難點共同攻關，消除隱患于未然。做好三級技術交底，施工中嚴格28、按照技術規范和施工規范進行施工。5、原材料進場后，對原材料的品種、規格、數量以及質量證明書等進行驗收核查，并按有關標準的規定取樣和復驗，合格后方可使用。施工中對各類項目的材料計量要準確無誤,杜絕偷工減料，嚴把質量關。6、嚴格建立各工序之間的交接制度,加強工地的三檢工作,即自檢、互檢、專檢.每道工序必須經監理工程師檢驗，合格后方可進行下道工序。7、建立健全技術檔案與技術資料的管理制度,記好記錄.8、指定專人負責搜集和收聽當地天氣預報，避免和減少不必要損失。七、安全保證措施1、建立健全安全生產制度，做好經常性安全生產重要性教育,提高全體施工人員執行安全規章制度的自覺性，不斷增強全員安全責任感和安全29、意識。抓安全并設專職安全員一名，杜絕機械及人身安全事故發生,做到防患于未然。2、定期進行安全思想和安全知識教育,使大家真正樹立起文明生產確保安全思想。3、非機械操作人員嚴禁動用機械設備，駕駛車輛和開動機器.4、建立健全工地內部保衛制度積極與地方的有關部門取得聯系，使國家財產不予丟失、損壞和被盜。5、禁止非電力人員接觸輸電線路與用電設備。電閘必須設電閘箱，并設于距離地面大于1.5m處，電閘箱備鎖。必須堅持“一機一箱一閘一漏”用電和下班斷電的原則。6、汛期成立防汛抗洪領導小組，做到預防為主.7、加強工序的施工安全措施,保證質量安全、人身安全、機械安全、交通安全。八、工期保證措施1、組織精干、有力的30、現場指揮班子，加強對現場作業的工藝、施工準備、人員、運輸的落實。2、加強原材料的計劃供應管理工作，實行超前計劃的材料采購和運輸。3、定期對設備進行檢測、維修及保養。充實易損件庫存,確保設備完好，并配發電機一臺,以備停電時應急使用。4、科學組織、精心施工.在安排施工進度時，即要考慮工程本身的技術要求，更要考慮工程的先后和銜接，嚴格工藝流程和工序標準操作,堅決杜絕工序的顛倒造成不必要重復工作.九、文明施工、環境保護1、嚴格執行天津市建委關于“市政工程現場文明施工基本標準”和“建筑施工現場環境保護基本標準”，以及遵守有關文明施工的要求執行。2、為了方便公眾監督，施工現場必須懸掛城建部門規定的施工標牌31、,標明工程名稱、施工單位、現場負責人、文明施工監督電話等。3、嚴格控制施工范圍，支搭臨舍、停放機具、材料不亂占施工范圍處的場地。4、現場材料的堆放按照指定的區域范圍分類對方,材料轉運設有專人管理，專人清掃，保持場內清潔。5、施工現場防火、用電安全、施工機械及散體物料的運輸,均嚴格執行國家或地方有關規范、規程和規定，禁止違章行為.6、施工現場未能及時運棄土方，除滿足安全要求外，還應采用密目網格布進行遮蓋,防止揚塵污染。7、土方運輸施工區域出口處設專人沖洗輪胎，不得將泥土帶上社會道路。8、設專人負責路況維護工作，對因施工造成的路面破損、凹陷等及時進行修補,確保路況完好。9、施工現場經常灑水,文明施32、工隊經常清理圍擋和車輛遺灑.10、施工區域的圍擋、交通標志要保持干凈清晰,由文明施工專業隊經常清洗保.十、應急預案1、成立應急救援組織機構項目部成立重大安全事故應急領導小組,組成人員和主要職責如下：應急救援領導小組下成立了應急救援協調組、救援后勤保障組、事故調查組三個應急救援工作小組。應急隊伍由15人組成。2、施工過程中可能出現的突發事件（1）施工人員觸電；（2）重物墜落砸傷施工人員；3、應急措施(1）施工人員觸電發現人員觸電后，應立即關掉電源總閘，并盡快將觸電人員送往附近醫院救治。分析調查事故原因，懲處事故責任人，上報有關部門.（2）墜物傷人或地面施工人員墜落馬上將傷者送往急救中心進行救治.分析事故原因，上報有關部門。