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1、K57+129-K58+192.4袋裝砂井及堆載預壓開工報告一、工程概況xx省xx至xx高速公路是xx線的復線，是xx線xx段擴容工程的組成部分，是國家高速公路網的完善和補充。岳望線是xx省高速公路網中的第三縱，是“一點一線”重要的南北向公路大通道，本項目的建設將完善區域交通網，為洞庭湖區的發展奠定基礎。施工部位為K57+129-K58+192.4，長1.63km，軟基處理方法為袋裝砂井及堆載預壓，其中袋裝砂井44211根，總長322739m,袋裝砂井砂墊層厚度50cm，沙井按正三角形布置，砂井直徑7cm，每根長度7.3m，砂井間距0.8-1.2m。沙墊層25287m3，單向土工格柵780842、m2，雙向土工格柵9180m2。袋裝砂井施工后需填土預壓，道路路床頂預壓土厚0.8米,堆載預壓土方量24069m3。袋裝砂井預壓先進行試驗樁，選擇K57+970-K58+129.4,全長為222m，按等邊三角形布置，橋涵段間距為0.8m，路基段間距為1.2m，處理深度為6.5m，砂墊層厚度為0.5m，則砂井長度為7.3m（含0.5m砂墊層）二、 施工工期安排計劃開工日期：20XX 年10月15日，計劃完工日期：20XX 年7月15日，共計275天。三、施工工藝如下圖 袋裝砂井施工工藝流程圖清理場地填筑排水坡鋪設砂墊層測量放樣機具定位灌制砂袋打設套管拔袋長度大于50cm檢查砂袋質量孔口檢查起吊下3、砂袋拔 套 管檢查砂袋入土深度機具移位埋設砂袋頭填寫施工記錄四、擬投入施工人員和機械擬投入施工人員序 號姓 名工種/職務人 數備注1汪凌竹總工程師12占亞南質檢工程師13陳友林高級工程師13曹亦文橋梁工程師14劉樹維測量工程師15單 力施工員15陳小云測量工程師16劉立春試驗工程師17蒲師風施工員18吳林質檢工程師19羅君安全負責人110張建豐質檢工程師111何健實驗員112普工32擬投入施工機械序號設備名稱規格型號數量備注1袋裝沙井機SSD2052推土機山推16023壓路機洛建133210224裝載機柳工5025挖掘機三一21526自卸汽車CA3418袋裝砂井及堆載預壓施工方案一、施工準備14、施工前項目部主管技術人員對施工班組進行詳細的書面技術交底，使全體施工班組成員掌握施工的方法工藝及質量要求。2、清表及找平層施工 對軟基處理范圍用挖掘機、推土機清理不符合要求的耕植土、樹根及雜物。并應按設計要求作好整平壓實。找平層填筑土質的粒徑一般不得大于5cm，并采用滲水性砂土，并碾壓密實形成排水坡，坡度不得小于3%。3、砂墊層施工（1）材料選定：砂墊層材料采用透水性好、潔凈、級配良好的中、粗砂，含泥量不應大于5%。為保證路基施工質量，必須控制中粗砂的質量滿足設計要求。（2）砂墊層施工時注意事項A.砂墊層填筑必須均勻，寬度應寬出路基護坡道邊腳1米，防 止因沉降而造成砂墊層不足。兩側以漿砌片石5、進行防護，以免砂料流失。B.砂墊層設計厚度為50cm，分兩層攤鋪，砂墊層攤鋪后必須進行整平、壓實厚度達到設計厚度要求。4、施工詳圖編制打樁前應編制每個工點的樁位編號圖、打設深度和打設順序。二、袋裝砂井施工過程及方法1、測量放樣先用全鉆儀定出中線，然后根據設計圖的處理寬度準確放出邊線，在放邊線前，先核對實測橫斷面圖的寬度與該處砂井設計寬度是否相符，如出入較大，應按實測橫斷面圖寬度予以調整。中線、邊線定出后，根據袋裝砂井設計布置范圍及間距，在現場采用小木樁或竹筷樁準確定出每個砂井位置，并編上井號，繪制出砂井平面布置圖。2、機具定位設備采用履帶臂架導管式打樁機，套管直徑9cm，長15.5m，為便于拔6、管，上設樁頭樁帽，砂井施工依據從低處往高處的原則施打。定位時要保證樁錘中心與地面定位在同一垂線點上，并用經緯儀控制樁錘導向架的垂直度。打樁機底支墊物做到平穩牢固。袋裝砂井采用7cm 直徑的砂袋，砂井間中心距離為1.20m，橋臺涵洞處為0.8m，呈正三角形布置。間距通過計算確定，深度全部打穿軟土層。3、套管與樁頭安放將導向架固定在孔位，在孔位處下挖1015cm深小坑，穩住管尖，放下套管，戴上樁帽，放好重錘。套管頂端設有便于起吊的吊鉤或吊環，并在套管上劃出控制標高的刻度線。如套管接長時，在打設前要試接，要求連接處平順密閉，焊接處套管內側要平滑?；畎晔綐都夤潭ㄔ谔坠苌献鳛橐粋€整體，套管的定位是利用樁7、機的起吊設備將其吊起，上端送入樁帽中，下端用人扶住準確安插在定位點上。4、套管打入當套管吊起定位后即可開錘施打，開始時落錘要輕緩，防止套管偏斜。打樁時樁錘不要過高，（一般以1.5m為宜），當入土23m后，可根據套管的下沉量逐漸提高樁錘，但不得超過3.0m。套管入土深度距設計井底深度約2m 時，要控制錘擊頻率，防止超深。將鋼套管打至設計標高后，即可上撥0.1- 0.2m，消除管底真空吸力，以便管端張開。袋裝砂井應打至路基兩側坡腳外各1m。沿深度方向上,砂井要求穿透軟土層進入硬土層中50cm左右控制。5、安裝砂袋（1）預先準備好長度比砂井長約1m左右的用聚丙烯編織的土工布制成的沙袋，將底部扎緊，在8、袋底裝一定數量重的砂，然后放入套管中，將袋的上端固定在裝砂漏斗口上，然后向袋中填充砂直至砂裝到齊袋口為止并搗固密實，用臂架吊起垂直放入管中。(2) 砂袋長度應與砂井深度一致，超長部分應予剪除。安裝時不可產生回帶。如產生回帶則進行沖水拔出，查明原因重新安裝砂袋。再回帶則在旁重新打孔安裝。如還回帶則應對砂井機進行修理。砂袋安裝完成后及時進行埋頭，防止陽光暴曬而砂袋老化。袋裝砂井的編織袋采用聚丙烯編織布，并避免陽光長時間照射。滲透系數應不小于1x10-2cm/s，容許抗拉強度不小于40kN/m，有效孔徑0.005cmS，含泥量不大于3，灌砂率均達到95以上。保持砂袋順直暢通，每一砂袋充填密實，袋口扎9、緊。6、拔出套管砂袋到位后，開動震箱振動套管，同時上拔套管，起拔時要連續緩慢的進行，中途不得放松吊繩，防止因套管上提而損壞砂袋。7、袋頭處理套管拔出后，通過二次灌砂把砂井袋頭填充飽滿，然后綁扎好，使砂袋露出井口30cm以上，并將其豎直埋入砂墊層中，不得臥倒。8、鋪設土工格柵軟基段待砂井完成并經驗收合格后，即可在砂墊層平整后的表面鋪設兩層聚氯乙烯土工格柵，間距50厘米。攤鋪時應拉直平順，緊貼下承層，不使出現扭曲、折皺、重疊。一般路段采用普通單向聚氯乙烯土工格柵，抗拉強度為60KN，伸長率不超過10%；橋頭段為雙向鋼塑土工格柵，抗拉強度60KN，伸長率不超過4%。土工格柵宜采用搭接法連接，搭接長度10、不小于0.5m，并采用土釘錨固。橋臺臺后土工格柵沿路基橫向鋪設，臺前沿路基縱向鋪設。在不同處治方案的交接路段，土工格柵應相互搭接5m。三、袋裝砂井施工要點及施工注意事項1、施工要點（1）砂袋入井采用臂架吊起時，應垂直下井，防止砂袋發生扭結，縮頸斷裂和砂袋磨損。（2）拔管時應垂直起吊，以防止帶出或損壞砂袋，施工中若發生上述現象，應在原孔邊緣重打，當帶出長度大于0.5m時，應重新補打，對已施設的袋裝砂井要及時向袋內補砂，每隔三天補一次，一般補23次。（3）當砂袋灌入砂后，露天堆放應遮蓋，切忌長時間暴曬，以免砂袋老化。（4）在打設砂井時地基就開始沉降，故地表面沉降測定板最遲應當在開始打砂井前設置好。11、（5）袋裝砂井定位要準確，垂直度要好，確保排水距離。（6）施工當中經常檢查套管端部的密閉情況，避免套管內進入泥土過多，影響加固深度。（7）嚴禁拋袋施工，必須采用吊袋施工方法，下砂袋時在套管口設置滾輪或滑槽，將砂袋緩慢順直地放入套管中。（8）確保袋裝砂井與排水墊層之間的連接。嚴格控制砂井的設計入土深度，保證伸入砂墊層至少30cm。在鋼套管上劃出標尺，確保井底標高符合設計要求，袋裝沙井的平面位置、長度、灌砂量、均應如實做好施工記錄。并報監理審查，現場監理未批準的，不得進行下一道工序。2、施工注意事項（1）袋裝砂井施工前先進行試鉆孔。根據設計深度，鉆機鉆進情況判斷是否達到設計要求的地質層。鉆機在鉆進12、過程中，鉆進速度突然發生變化，鉆桿同時發生振動，則認為進入持力層，此時即可停止鉆進，然后測定鉆孔深度。如上反復進行多次試驗，最后由業主、總監辦、設計代表現場確定袋裝砂井深度范圍，施工方則按確定的深度范圍掌握施工。（2）砂袋灌砂時灌袋用砂必須是經檢驗合格、過篩、晾干了的中粗砂。用灌砂機進行灌砂，灌砂機有效高度要大于1/2最大砂井深度。灌砂時應兩灌兩振，并鋪以人工，確保砂袋灌砂飽滿。試驗室應隨時進行檢查，灌砂量應嚴格控制在設計要求的允許偏差范圍之內。（3）管蓋口不應過小或過大，過小或過大容易在沉樁過程中淤泥進入鋼套管，應將鋼套管蓋口控制在1mm 空隙之內。（4）拔出鋼管時將砂袋吊在袋裝砂井機上，可13、以使袋中砂再次振動密實，所以不能拋袋只能吊袋施工。（5）砂袋下料長度應比實際樁長長7090cm。（6）袋裝砂井施工應在鋪設砂墊層后、鋪設土工格柵之前進行。袋裝砂井露出砂墊層長度不小于0.3m。施工完成后可將袋裝砂井出露端彎折埋置于砂墊層，整平砂墊層。砂袋應隨裝隨打，不應堆存過多過久，以免砂袋老化、松弛，更不宜在太陽底下暴曬，砂袋暴曬后容易松弛，無法滿足砂樁密實要求。（7）灌砂后砂袋應平放，注意不要盤卷、扭結，盤卷、扭結易引起施工不便，施工過程注意檢查砂袋是否有破損，在灌砂機棱角部應掩埋好，以防劃破砂袋。（8）袋裝砂井施工場地應平整，沉樁時可用經緯儀和鉛錘球控制鋼套管垂直度，豎直度將控制在1.514、%允許偏差內。（9）砂袋間距：袋裝砂井放樣時按路線橫向S、縱向0.866S布置袋裝砂井（S為砂井間距），并注意按等邊三角形布置。施工前嚴格按設計圖紙繪制布樁圖，并用硬膠條準確布樁，施工過程中應經常檢查樁位，確保樁距及整體布樁位置線形。打樁班組人員應固定，并盡量采用熟練操作工人，鋼套管下管時應由專人負責，保證砂袋間距符合設計要求。（10）施工現場必須放出中線、邊線作布樁控制點，根據地質資料和地質情況分段標識出樁間距等，方便施工。（11）成孔時蓋緊鋼套管管口，防止淤泥進入確保樁管。注意檢查、定時清洗管口。（12）當鋼套管拔出時，及時將蓋口及樁頭淤泥清理干凈，準確判斷袋裝砂井打入深度，及時掌握地質情15、況。（13）樁機成樁應在各樁長段內按順序全幅或半幅施打，不得隨意改變施打順序，便于檢查管理，同時也便于施工記錄及工序驗收。（14）每條砂樁施打完畢后必須將現場淤泥清理干凈，保證砂袋留出孔口伸入砂墊層長度至少30cm。伸入砂墊層的砂袋要豎立，不得臥倒。（15）施工中應嚴格控制間距和深度，若拔管過程中袋裝砂井被帶上40cm以上應補打。袋裝砂井打架設完畢后要立即鋪設一層砂墊層，以防長時間暴露于空氣中使砂袋老化。（16）袋裝砂井嚴禁搭接。（17）砂袋技術、質量指標應符合設計要求。露天堆放時應有遮蓋，不得長時間暴曬。（18）袋裝砂井檢驗標準見下表：袋裝砂井質量控制及檢驗要求序號檢 查 項 目允許偏差檢查16、頻率檢 查 方 法1井間距(mm)150抽查2%按中心線長度丈量2井深（mm）不小于設計查施工記錄以套管上劃線為準，查記錄3井的垂直度(mm)1.5%查施工記錄用經緯儀觀測樁錘導向架4灌砂量（%）灌量-5%查施工記錄查砂袋的體積和外觀5砂井直徑(mm)+10，-0挖驗2%自排水坡面起，用尺量小值四、路基填筑及預壓施工方法1、軟土路基從開始填筑起直至路面施工前，必須對路基沉降與側向位移進行連續觀測、監控，以保證路基填筑過程路基的質量及安全。2、本工程全線填筑方法擬采用薄層輪加法。薄層輪加法是充分利用每次填土后地基強度的增長，根據沉陷、位移等觀測數據確定填土速率和停歇時間。實踐證明，該方法一方面增17、加路堤施工的穩定性，同時也爭取了更大的預壓時間，是一種經濟適用、合理的科學施工方法。該工法首先以較快速度填到路堤極限填土高度；在極限填土高度以上，為了確保路堤的穩定，應放慢加載速度。該施工方法的關鍵是要保證連續的動態觀測，通過動態觀測數據的分析掌握路堤在施工中變形動態，確定合理的控制標準來控制填土速度，以保證施工的安全穩定。路基碾壓采用重型振動壓路機碾壓，碾壓遍數以試驗路段所確定的參數進行。同時經常注意土的含水量，當填料含水量較低時，應及時采用灑水措施。當填料含水量過大，可采用翻曬的方法，降低含水量。碾壓原則：先兩邊，后中間，先靜壓，后振壓，再靜壓。行間橫向重疊0.3-0.5m，碾壓區段間縱向18、重疊2.0米以上。3、橋頭、涵洞路堤應于結構物施工前填筑，且應按特殊路基數量表填筑到相應樁號，并按一般路基段同樣進行路基填筑與預壓，在預壓期結束、沉降完成后再卸載、并開挖進行修建。在預壓期內不應再路堤上做任何工程，只允許添加由于沉降而引起的附加填土。在軟基上填筑路堤，當橋頭路堤邊坡受到河水沖刷時，應補設防護工程，在相應涵洞位置設置臨時排水涵管；對路堤工程亦應做好臨時排水設施，以防流水浸泡和沖刷路堤。路堤與橋臺銜接部分、路堤與錐坡預壓填土應同步填筑與碾壓。在大型壓路機不易到位的邊角宜用小型打夯機夯壓密實。其分層碾壓厚度控制在15cm為宜，填土亦選用滲水性土。4、堆載預壓填筑堆載預壓的預壓高度為預19、壓期沉降量+路面與路堤填料密度的等效厚度差，堆載預壓土方填筑與一般路基填筑一樣，等載部分填土的壓實度和填料要求應與上路床相同；對于超載部分的填土壓實度，在（設計沉降量+0.5m）范圍內，應不小于96，超過部分的壓實度應不小于90。填料最小強度和最大粒徑與下路堤的要求一致。五、土方填筑變形觀測及監控為了保證軟基填筑的質量，確保施工安全，軟基施工過程及工后要加強變形觀測，其觀測內容主要是沉降觀測及位移觀測，而作為本次施工試驗，觀測的結果及分析將作為本標段高填方路基袋裝砂井堆載預壓變更的依據。1、沉降觀測:A.沉降觀測采用沉降板，沉降板沿路基每20m一個斷面設三個點，具體埋設于每個斷面左右路肩及路中20、線處。沉降板埋設時，沉降板底槽應平整，沉降板底板尺寸不小于50cmX50cmX3cm。沉降板的金屬測桿、套管和接駁的垂直偏差率應不大于1.5%，金屬測桿直徑為4cm，測桿應與底板焊接為一體；套管采用塑料管，直徑為10cm，它應具有一定的強度和剛度。隨著填土的增高，測桿與套管相應接高，每節長度不宜超過50cm。接高后的測桿頂面應略高于套管上口，套管上口應加蓋封住管口，蓋頂高出碾壓面高度50cm。為防止施工中損壞沉降板，在沉降板周圍宜用人工或小型夯實機夯實，套管外側面應涂一層醒目的顏色，蓋頂加插一面小紅旗，以示警戒。B.沉降觀測方法及控制：通過觀測沉降板頂面的標高，減去沉降板測桿長度算出沉降板底面21、的標高，再用初始沉降板底面標高減去最終沉降板底面標高，得出最終沉降值。每相鄰兩次沉降值達到要求，則可繼續填土，否則，要暫停填土直到相鄰兩次觀測的沉降差值達到要求，才可繼續填土。2、水平位移觀測:A.水平位移觀測主要為地面水平位移，位移邊樁沿路基每20m一個斷面設兩個點，具體設于每個斷面左右路基坡腳處及坡腳外5米處。B.地面水平位移采用位移邊樁觀測，位移邊樁埋設在路堤兩側趾部，其中一根位于坡腳外側3-5米處。邊樁采用10cmx10cm砼預制樁。邊樁的埋入深度為1.5m，露出地面為10cm。埋置時采用打入法，樁周應回填密實。樁周上部50cm用混凝土澆筑固定。在邊樁頂部應預埋不易損壞的金屬測頭。此外22、，位移邊樁應做好標記并編號。C.檢測方法：通過量測每個測點位移樁的距離，對比上一次位移樁距離，得出路基地面位移數值。如果數值達到要求，則可繼續填土，否則，要暫停填土，直到每兩次位移的差值達到要求才可繼續填土。3、觀測頻率A.在路堤施工過程中各觀測項目的觀測時間和頻率均相同。B.觀測頻率視不同時期、填土高度和監測資料分析結果而定。原則上按下表控制：觀測頻率一覽表 階段觀測頻率填土期每日觀測12次填土間歇期每日1次預壓期 第1個月隔日觀測1次預壓期 第2個月第3個月每周1次預壓期 第4個月至卸載每半月觀測1次卸載期每日1次上路面期每周1次上路面結束至項目竣工驗收每季度觀測1次（4）土方填筑變形觀測23、控制標準A.填筑、卸載標準按下表控制。當填筑高度超過3m時，路基中心的沉降速率不超過10mm/每晝夜。推算的工后沉降量小于規范容許值。連續3個月觀測的沉降量每月不超過5。B.在填筑過程中應增加監測頻率，當發現側向位移速率等指標不正常，路基有失穩的趨勢時，必須立即向監理等相關單位通報，并立即向路基兩側卸載，必要時兩側再加反壓護道（含魚塘填平），加反壓護道時要接長砂墊層，保證排水信道順暢。4、其它沉降板的觀測應采用S1、S3型水準以二級中等精度要求的幾何水準測量高程，觀測精度應小于1mm。測量結果要及時計算整理，并繪制各種圖集，分析數據各種相關關系，決定下一步工作之用。六、工程質量管理體系及保證措24、施 堅持以我單位確立的質量方針為指導，要求全體施工人員樹立“百年大計，質量第一”的思想，運用現代化質量管理方法，確定質量控制重點，科學組織，優化方案，強化施工過程控制。項目部成立以項目經理為首的工程質量管理領導小組，對工程質量負全面領導責任。配有專職質檢工程師，試驗工程師，對工程全過程實施質量控制。1、工程質量管理小組： 組長：張意波副組長：汪林竹、黃松周、張建豐組員：曹亦文、陳友林、劉立春、劉文科、占亞南、馬騰、劉奇2、確保工程質量的措施：（1）組織保證措施項目部成立質量管理領導小組，由項目經理任組長，項目總工任副組長，各分部經理、工程、質檢及試驗室等部門負責人參加。從項目經理到各工區實行領25、導責任終身制，將質量目標層層分解，一級包一級，一級保一級，從嚴格技術把關入手，抓好施工生產全過程的質量管理。項目部設專職的質檢工程師，對整個工程進行全方位施工質量檢查，同時在各工區設專職質檢員，各施工班組設兼職質檢員，施工時堅持自檢、互檢、交接檢制度，使工程質量在施工全過程都處于受控狀態。同時用檢測控制工序，讓工序控制過程，靠過程控制整體。（2）管理保證措施A、開展全面質量管理抓好質量教育，加強全員質量意識，牢固樹立“百年大計，質量第一”的觀念。從材料的采購供應、質量驗收到各個工序的施工生產過程，執行全過程管理，為此我們將建立全面質量管理體系，保證工序質量，把全面質量管理的思想、方法確實應用于26、施工全過程。B、嚴格質量標準實行標準化作業，做到全部工序有標準、有檢查，并把新技術、新工藝、新方法，用于各施工工序，切實保證作業質量標準化。對于不合格產品要堅決推倒重來，決不姑息遷就。C、嚴格獎懲制度明確質量責任，實行工資、獎金與工程質量掛鉤，獎罰分明。并且對嚴重失職者不僅在經濟上進行處罰，而且還要視其情節給予必要的行政處分，以教育本人，警戒大家。3、技術保證措施（1）建立技術管理體系和崗位責任制。實行以項目總工程師為主的項目經理部技術責任制，同時建立各級技術人員的崗位責任制，逐級簽訂技術包保責任狀，做到分工明確，責任到人，嚴格遵守基建施工程序，堅決執行施工規范。（2）保證技術力量選派有施工經27、驗、責任心強的工程技術人員參加該工程施工，以確保技術工作順利進行。（3）做好施工前的技術準備工作A.認真核對設計文件和圖紙資料，切實領會設計意圖，查找是否有碰、錯、漏等現象，及時會同設計部門和建設單位解決所發現的問題。B.認真進行技術交底。圖紙會審后，由項目經理部的總工程師、工程技術部長、技術人員逐級進行書面及口頭技術交底，確保操作人員掌握各項施工工藝及操作要點、質量標準等。C.認真進行現場調查，把所有路面質量隱患調查清楚。（4）抓好技術資料管理。（5）制定工藝標準，實行標準化作業。4、袋裝砂井施工質量保證措施：(1)砂袋灌入砂后，露天堆放要有遮蓋，切忌長時間暴曬，以免砂袋老化。(2)砂井施工28、時，導軌應垂直，鋼套管不得彎曲，沉樁時應用經緯儀等控制垂直度。(3)砂袋入井時，應確保砂袋垂直下井，防止砂袋發生紐結、縮 徑、斷裂和磨損。(4)砂袋留出孔口長度應保證伸入砂墊層至少30 厘米，并且不能 臥倒。(5)井位放線偏差必須小于1cm，井管垂直度小于1.5%，以確保 排水距離與理論計算一致。(6)袋裝砂井須用風干砂，以確保砂井與排水墊層搭接不中斷。七、安全保證措施安全目標：實現“五無、兩控、一消滅”；施工無重大傷亡事故，無機械設備事故，無火災事故，創安全標準工地，經理部組成中嚴格按照有關法規和集團公司要求建立健全安全生產管理機構，成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項29、目的安全生產工作，并設立安全保障部，專門負責安全生產工作安全生產領導小組： 組 長：張意波 副組長：黃松周、 林慶城、汪林竹 成 員：陳友林、占亞南、劉奇、劉立春、羅君、馮可伯、張兆峰、1、施工現場安全措施(1)臨時及輔助工程按相應的國家有關標準、規范要求施工。(2)臨時供電及照明線路滿足電力施工技術安全規則要求，電線接頭牢固，電力安全工具定期檢查。(3)變壓器的安裝和使用符合國家有關規定。(4)進入施工現場的人員，一律佩戴安全帽。(5)現場使用的安全防護用品用具及機械設備，要進行不定期的 抽檢，發現不合格產品或者技術指標和安全性能不能滿足施工安全需要的產品，必須立即停止使用，并清除出施工現場30、。(6)建立安全生產教育培訓制度，凡進入施工現場的管理人員和操作人員，未經安全生產教育培訓的，不得上崗作業。(7)實行逐級安全技術交底制度，開工前，技術負責人要將工程 概況、施工方法、安全技術措施等情況向全體職工進行詳細交底，班組每天要向工人進行施工要求、作業環境的安全交底。(8)施工現場要建立防火管理制度。備足防火設施和滅火器材， 要經常檢查，保持良好。2、供電與電器設備安全措施(1)配電系統分級配電，配電箱，開關箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色并統一編號。其箱內電器可靠、完好、造型、定值符合規定，并標明用途。動力電源和照明電源分開布設。(2)所有電器設備及其金屬外殼或構架均應按規定設31、置可靠的接零及接地保護，洞內及井下配電變壓器嚴禁采用中性點直接接地方式，嚴禁由地面上中性點接地的變壓器或發電機直接向洞內及井下供電。(3)現場所有用電設備的安裝、保管和維修應由專人負責，非專職電器值班人員，不得操作電器設備，檢修、搬遷電器設備(包括電纜和設備)時，應切斷電源，并懸掛“有人工作，不準送電”的警告牌。3、交通安全防護措施本項目線路與既有道路的平交路口較多。針對本工程的特點，開工前要編制詳細的安全防護和交通運輸方案，制訂實施細則，把交通安全防護措施列為施工組織設計的重要內容之一，嚴格按照公路工程施工安全技術規程(JTJ076-95)的規定組織施工，加強現場管理，作好各種安全防護工作，32、以保證車輛和行人的安全。擬采取以下保證計劃及措施：(1)盡量利用施工現場的施工便道作為主要的運輸通道，所有的機械、材料等均從施工便道運輸，不計劃利用原村道做為運輸道路，減少對周圍村莊的影響。(2)把配合交通措施列為施工組織設計的重要內容之一，施工前，主動和當地交通、航道、水利等管理部門聯系，請各管理部門給予支持和指導、改進，進而完善交通安全防護方案，制定實施細則。對施工中所要遇到的情況進行分析，研究處理辦法和預防方案，做到相互幫助、相互協調搞好施工期間的交通秩序。 (3)在滿足施工要求的前提下，盡量壓縮施工場地，盡量不占用道路，確保車道正常運行。(5)施工期間，施工場地采取封閉隔離措施，經交通33、管理部門審批同意后在工地出入口地段設置醒目的交通標志、指路牌、交通指令標志和警示燈以及施工警告標志，以保證交通和行人的安全。(6)進出工地的車輛和人員要嚴格遵守交通法規，服從交管部門的指揮和管理。并盡量避開車流高峰期出入，以避免增加流量造成堵塞。(7)項目部設立專職的交通糾察員，三班制 24 小時指揮交通，并且負責指揮車輛和人員進出工地，維持交通秩序，保證施工現場周邊交通的暢通。(8)接受交通管理部門和建設單位的監督檢查，如有影響交通的情況，及時發現及時整改。八、環境保護、水土保持保證體系及保證措施1、環境保護、水土保持保證體系項目經理部由綜合辦公室分管施工環境保護、水土保持工作。進場后與地方34、政府環境保護機構聯系，了解地方環保法規和對土建施工環境保護的具體要求，簽定有關協議、制定報審具體辦法。施工中嚴格履行合同段中對取棄土、排污等施工環境保護方面的承諾，任何時候都接受監理工程師、業主及地方政府環保機構工作人員的檢查，執行其對環保、水保工作的要求。2、環境保護措施A、環境保護目標我部將在施工過程中認真貫徹中華人民共和國環境保護法和中華人民共和國水土保持法的要求，積極維護當地自然環境，最大限度地減少施工對自然生態的破壞。B、環境保護管理體系及組織機構項目經理部設專人負責環保工作。進場后及時與地方政府環保機構建立聯系，了解地方環境保護法規對土建施工的具體要求，簽訂有關協議、制訂報審具體辦35、法及辦理有關手續。施工中嚴格履行合同中對取棄土、排污等施工環境保護方面的承諾。C、施工營地的環境保護施工物料如水泥、油料、化學品等妥善堆放，防止在雨季或暴雨時將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。施工期間和完工后對施工區域和砂石料場進行處理，以減少對河道、溪流的侵蝕，防止沉渣進入河道或溪流。沖洗集料或含有沉積物的操作用水，采取過濾、沉淀池處理或其他措施達標后排放。防止施工機械嚴重漏油，機械維修和運轉中產生的油污水經處理后排放。配備臨時污水匯集設施，防止污水直接排入農田耕地、灌溉渠及飲用水源，施工及生活中產生的污水廢水集中處理，經檢驗符合污水綜合排放標準后排放到河流或溝溪中，避免將含有污染36、物或可見懸浮物的水排入河流、水道或灌溉系統中。排水時不應增加河流或水道中的懸浮物，或造成河道沖涮、水流污染。定期收集施工營地的廢物棄至指定地點，避免阻塞河流或泄洪系統、污染水源，并防止汛期淹沒農田村莊。如無法及時處理或運走則設法防止散失。4、生態環境保護施工時盡量不破壞原有生態，重點監控臨時工程及設施、清理現場、隧道工程、涵洞基礎的施工，施工不流土、完工不露土、少挖少填，不亂砍風景林和名貴樹木，不擾亂山洪水系；隱蔽拌和場、采石場和建筑垃圾場?？刂破茐闹脖坏拿娣e，盡量保護公路用地范圍外的綠色植被，若因修建臨時工程破壞了綠色植被，則在拆除臨時工程時予以恢復。保護公路兩旁的古樹名木和法定保護的樹種，37、處在公路用地范圍內也盡量保護，邊施工邊綠化?？刂婆R時用地的數量，施工便道、各種料場盡量設置在公路用地范圍內或利用荒坡、廢棄地解決，避免高填深挖、占用或污染農田。建設完成后對拌和場、臨時道路等場所進行生態恢復。5、施工期間固體廢物的處理措施注意環境衛生，施工項目用地范圍內的生活垃圾應傾倒至圍墻內的指定堆放點，不得在圍墻外堆放或隨意傾倒，最后交環保部門集中處理。對施工期間的固體廢棄物應分類定點堆放，分類處理。6、施工噪聲和大氣污染的防治各種臨時設施和場地如堆料場、加工廠與居民區距離300 m，設于主要風向的下風處。保養好機械設備，使噪聲最低，工地與居民住宅區距離55dB的機械施工，確需夜間施工則采38、取降噪措施。施工場地噪聲符合建筑施工場界噪聲限值的規定，配備便攜式聲級計，對施工點特別是敏感處的噪聲級進行常規監測。施工中產生的大氣污染，主要是施工揚塵和運輸車輛及施工機械產生的揚塵，配備一定數量的灑水車，在干旱無雨和大風天氣，在施工區域內隨時灑水消塵，以免出現明顯的降塵。水泥、砂等易灑落散裝物料的運輸和易灑落粉狀物料的堆場，予以遮蓋或適當灑水潤濕，運輸時用帆布、蓋套及類似遮蓋物覆蓋。水泥混凝土拌和站等投料器配置防塵設備，碎石場采用相應的除塵設備。九、文明施工、文物保護保證體系及保證措施1、文明施工、文物保護保證體系成立以項目經理為組長的文明施工、文物保護領導小組，強化對施工現場，機械管理，安全、衛生及施工現場文物保護等方面的管理。2、文明施工、文物保護保證措施1、按總平面布置圖統一規劃設置臨時設施。2、施工營區設圍欄圍護隔離，主要入口設置簡樸規整的大門，門旁設立明顯的標牌。3、建立文明施工責任區，實行掛牌制。4、現場設置宣傳標語、專欄、黑板報，并建立閱覽室。5、場地平整、堅實，排水設施設置合理；人行道路避開作業區，設置安全防護設施和安全標志，保證行人安全。6、各種管線布置線條整齊、清潔，不得有長流水、長明燈。7、按計劃進料，并按品種、規格、型號堆放整齊，做到不積壓，不退料。8、施工現場嚴禁亂堆垃圾及余物。