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1、xx（xx線）K0+875K2+192K3+930K4+500K14+590K14+685段路基施工及石方爆破方案編 制: 復 核： 項目經理: 審 定: 目 錄一、工程概況- - - 二、施工統籌 - - - 三、施工目標 - - - - 四、施工管理 - - 五、施工方法- - - - 六、施工計劃 - - - - - 七、工程質量保證措施 - - 八、安全管理 - 九、文明施工- - - - -十、一、 工程概況：1、 工程簡介本方案只針對xx線xx(xx線)K0+875K2+192、K3+975K4+500、K14+590K14+685段共計1712米的路基及路基石方爆破施工。K0+82、75K2+192施工段位于xx車站，長1317m，與既有客運線路相鄰，開挖的山坡有鐵路通信塔一座，遷改后不影響施工，該段設人行截水骨架護坡、灌草護坡、漿砌片石嵌補防護；該段開挖坡度較復雜，有1:0.75坡面嵌補、1：1。25灌草護坡、1:1。25人行截水骨架護坡、及自然坡度1：1。0。主要工程內容有土方開挖、石方爆破開挖、基底采用0。3m厚中粗砂夾土工膜加固、漿砌片石矩形溝、坡面嵌補、人行截水骨架護坡、灌草護坡、漿砌片石天溝、路塹擋土墻。 K3+975K4+275施工段,該段共長300m，開挖的山坡有通信電桿，遷改后將不影響施工，該段主要工程內容有土方開挖、石方爆破開挖、土石方回填、漿砌片石梯3、型排水溝、骨架護坡、灌草護坡、片石嵌補。 K14+590K14+685施工段,該段共長95m，該段主要工程內容有土方開挖、石方爆破開挖、土石方回填、漿砌片石梯型排水溝、噴播植草防坡、片石嵌補。2、 工程特點 本施工段緊靠既有線，在既有線旁進行山體開挖、爆破，對行車安全威脅大，行車對施工的干擾也大，且施工地段靠近居民住宿區，因此，在施工過程中如何確保居民生命、財產安全、確保鐵路行車安全，是本工程控制的關鍵。 由于工程征地拆遷量大，且還未解決,施工地點道路通行尚未協調，是影響本工程正常施工進行的主要因素。 另外，因工程涉及爆破作業，火工品的管理及爆破作業、安全防護也是一項重要工作。二、 施工統籌14、 開工前調查清楚地上、地下管線的數量及走向，以及本段所需拆遷的其他建筑物拆除,占地征收,盡快完成,確保按期開工，2、 本施工段采用機械施工為主，勞動力配合為輔，機械進場先修通K14+216.92段、K2+192。8段便道該段在K2+112.52附近有一條輸油管道修便道時注意管道位置,K4+430處設平交道口一座，挖掘機進場修理便道，為下一步機械設備進場及土石方運輸作準備。3、 施工段土石方除K3+975K4+500段部分土石方作為該段路堤基床底層填料外，剩余部分外棄；4、 認真做好雨季施工安全及雨季防洪排水措施;5、 整個施工過程中接受甲方、監理、及相關設備管理的工務、電務、車站、水電等單位5、的監督指導和幫助。三、 施工目標1、 安全生產不發生任何人生傷亡事故;不發生任何影響行車安全的事件苗頭；不發生火災爆炸事故;2、 工程質量:掙國優、保部優路塹開挖不發生超挖淺挖，保證坡面平順、光滑.3、 工期確保工程在工期之內完成主體工程四、 施工管理機構1、 管理架構項目經理塢工隊施工安全防護現場質檢員施工技術主管 副項目經理 現場安全員 現場施工員爆破作業隊土石方運輸隊火工品庫項目經理 2、技術要求 嚴格執行現行的鐵路路基施工規范、鐵路工程施工安全技術規程及國家標準爆破安全規程。 石方爆破，炮眼的部位、朝向和深度都應以施炮后飛石不影響既有線的行車安全為原則，炮眼的布置和藥量應采用淺孔少藥量6、的松動爆破,裝藥量不得超過炮眼的1/41/3。 爆破炮孔裝藥后用砂土或細沙混合物堵塞炮孔，不得用石塊或易燃易爆物進行堵塞,采用木棍或竹竿作為堵塞炮棍. 導火線起爆時，點炮人員必須有計劃地依次點炮撤離路線及躲避地點，每人每次點炮應已信號雷管控制點炮時間，信號雷管的引線長度應比最短的點炮引線短0.8m，其總長不得小于1米。 火花起爆必須用導火索或專用點火器材，嚴禁用火柴、打火機、或煙頭等；爆破中應記錄起爆個量，最后一炮響后20分鐘，方準進入爆破區檢查。 同一施工地段有若干工點進行爆破時,必須統一指揮,在全部警戒和防護工作未完成之前，嚴禁在任何一處起爆。五、 施工方法1、路基土石方采用1m3挖掘機進7、行開挖，30t自卸汽車進行運輸，推土機進行推平，壓路機進行壓實,開挖順序采用自上而下進行分層開挖，每層開挖深度不得大于3m,路基K0+875K2+192、K3+975K4+500、K14+590K14+685段進行同步施工，爆破至最下一層時應考慮基床0.3m厚中粗砂夾復合土工膜加固，每次開挖完成后及時組織測量人員進行測量放樣，檢查邊坡開挖坡度，嚴格按照設計圖進行開挖,及時糾正偏差；同時也標出下一段的開挖線。2、路基附屬工程 路塹每開挖一層時及時組織人員清理坡面的懸危巖，浮石、當開挖至有重力路塹擋墻的第一層臺階時應嚴格按設計擋墻坡率進行爆破開挖，嚴禁超爆、欠爆，采取馬口開挖法進行開挖，每開挖一段8、立即組織擋墻施工，來不及施工的采用枕木或鋼軌支護。3、爆破作業3。1 爆破方法：采用深空擴壺少藥松動爆破方法；3。1.1 爆破參數的選擇及計算, 確定鉆孔直徑D根據現場的機具設備條件，采用D=42mm鉆孔直徑,鉆孔機為HY2型手持風動鉆孔機。 臺階高度H根據設計斷面,路塹開挖深度在125m之間，臺階高度H取5m， 最小抵抗線W最小抵抗線克根據經驗公式W=(0。81.0）H取直，本工程取0.8,故W=4。0m； 單位炸藥消耗量q松（Kg/m3）本施工路段巖石為、硬堅石，f=8,故q松=0。53Kg/m3;在實際施工前可通過試爆進行調整，得出更為合理的單位炸藥消耗量； 藥壺裝藥量Q松=q松aWH在9、松動爆破中a=w，故在本工程中標準孔的裝藥量為9.2Kg。 炮孔堵塞長度11。5m。3。1。2施工工藝 布孔(詳見附件1）;斷面中為藥壺眼，采用等邊三角形的布孔方式，直眼鉆孔,邊坡作特殊處理，采用淺孔條開藥包的爆破方式，直斜結合布孔，邊孔為斜眼. 鉆孔 孔位布置完成后，按已布炮孔進行鉆孔,嚴格控制孔深，方向和傾斜角度,傾斜度應與設計邊坡相同；成孔后應及時將巖粉吹凈，做好標記和成孔保護. 擴壺工藝A、 擴壺體積計算 根據V=Q/ 裝藥密度，約為0.8/毫升； 對于本工程中一般的藥壺容量一般為11。5升。B、擴壺次數及藥量 擴大藥壺的原則是“少要多爆”，即每次裝入藥壺的藥量要少，第一次裝入藥量為最10、少,第一次擬裝入250克，以后藥量按擴壺的次序增加,直到擴到設計體積。C、施工要點 擴大藥壺時，對單個炮眼的的藥壺擴大可以用導火索或火雷管起爆，但導火索要有足夠的長度,不能采用短導火索將其點燃后連同藥包一起投入孔中，以防止藥包卡在炮眼的某個位置，導致擴壺工作失敗。炮孔裝入擴壺藥包后，要用少量沙土或干砂堵塞.堵塞長度不超過藥包高度的0.81。2倍，以便讓爆轟氣體產物連同堵塞物以及擴壺后的巖石碎屑一起沖出孔口,也可以不用堵塞,但這樣會使一部分爆炸能量損失，降低擴壺效果。 在擴壺過程中，由于爆破后的余熱一時不易散失,因此需要間隔一段時間后方能進行下一次爆破，每次爆破前可把溫度計吊入壺口進行測試，當溫11、度降到40以下時，方可放入藥包進行下一次爆破，以防因高溫使藥包早爆引起事故，每次爆破作業時，讓全部人員退出50米以外的安全地區。3。1。3 爆破安全檢算 在本工程中既有線路設施是重點保護對象； 計算地震安全距離檢算：R=(K/V)l/aQm; R爆破地震安全距離， Q炸藥量（Kg),齊發爆破取總炸藥用量；微差爆破或秒差爆破取最大一段藥量; m-藥量指數,取1/3； V-地震安全速度，本工程取2cm/s; K、a與爆破點地形、地質有關的系數或衰減指數,按爆區的不同巖性或實驗確定，本工程為中硬巖石：K取200，a取1.5，根據上述數值反算得QMAX=6。9Kg9。2Kg，最近一孔藥壺不能滿足爆破地12、震安全要求，該斷面改用淺孔爆破方法且每次總藥量不超過6。9kg； 爆破沖擊波安全距離由于本工程采用松動爆破施工，不考慮空氣沖擊波安全距離。 個別飛散物安全距離個別飛散物，對人員、設備、建筑物的安全距離，淺眼藥壺爆破最小安全距離300m，現場無建筑物，滿足施工要求。3。2 爆破安全及防護措施（1）在實施施工方案開工前一天向臨近車站提出次日施工申請，然后嚴格批準的時間、地點施工，不得隨意超限施工，駐站聯絡員在爆破前兩小時向車站值班員提出封鎖要點計劃，封鎖時，駐站聯絡員嚴格按規定與車站值班員辦理封鎖要點手續并進行登記，雙方簽字確認后通知施工負責人，施工負責人接到預報的封鎖時間后進行爆破施工準備。（213、）在爆破區周圍貼安全告示，設好安全警戒區并設人警戒,所有人員、車輛、牲口不得進入警戒區內.(3）爆破施工流程作業圖: 爆破施工作業流程圖選位定眼 鉆孔打眼加工藥包起爆連接爆破網覆蓋炮眼防護發出爆炸警報信號設置線路封鎖防護辦理封鎖手續各路口設置防護確認封鎖命令裝藥檢查炮眼各處駐站員、防護員到位 處理瞎炮清理危石清理線路障礙發出解除警報信號撤出路口防護撤出線路封鎖消點開通線路清渣棄土（4）對爆破區內既有線路的鋼軌、枕木進行防護；枕木防護采用道渣或柔軟枝條進行覆蓋；鋼軌防護采用鋼軌上滿鋪竹排，上面加壓沙袋,并在施工地段備用的足夠鋼軌，隨時更換因爆破而損傷的鋼軌；對爆破后可能會覆蓋既有線地段設置防護擋14、墻，防止覆蓋.（5）爆破后應及時清理軌道上及界限內的土石,將線路搶通,及時清理危石，處理瞎炮并且檢查好鐵路幾何狀態合格后方可通車.（6）施工負責人在確認障礙物清楚完畢,線路符合開通條件后，迅速拆除工地防護，并通知駐站聯絡員辦理銷點開通簽認手續。（7）線路開通后，盡快清除路肩上及側溝內的棄渣，未清除之前不得進行下次爆破施工。（8)爆破后如發現行車設備受到損壞不能保證安全時，應申請繼續封鎖區間，立即組織搶修，盡快開通線路.(9)凡濃霧、暴風雨雪、雷電惡劣天氣及夜間均不得進行爆破作業。(10)所有施工人員持證上崗,特別是爆破作業人員必須是經過專業培訓、考試合格、有上崗操作證，禁止無證上崗。（11）高15、空及路塹底部施工作業人員在作業時腰部要系安全帶，戴安全帽及口罩.六、施工計劃 根據本段的特點及施工招標書及設計文件的要求，同時綜合考慮本施工區段土石方調配方案、勞動力配備情況及各類相互制約的關系，并結合總工期的要求，本著全面規劃、突出重點、均衡施工的原則、科學組織、合理安排本段工程的工期。七、 質量保證措施1、 認真貫徹執行ISO9001質量保證體系;嚴格按程序辦事；2、 嚴格審圖,準確測量放線、放樁、布眼、保證不超挖,不欠挖；3、 技術交底做到清晰、準確、細致、并有互相簽認手續；4、 嚴格控制炮眼的深度及裝藥量；5、 邊坡應隨著分層開挖的進程及時休整邊坡;6、 建立“五不施工”制度，及未進行16、技術交底不施工；圖紙及技術要求不清楚不施工；測量放線樁及計算資料未經換手復核不施工;材料無合格證或實驗不合格不施工;上道工序未經檢查簽認不施工.八、 安全管理（一） 堅持“以人為本”，認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針和“管生產必須管安全”，“誰主管，誰負責”的原則,落實安全生產各級責任制,嚴格執行施工方案和相關安全措施,確保施工生產安全有序生產。（二） 建立安全生產保證體系。（三） 加強火工品爆破作業管理1、 火工品管理 與當地公安局取得聯系,辦妥有關火工品購置、運輸、儲存、使用的相關手續、并與施工地域公安局取得聯系，在其指導督察下展開工作。 火工品庫應遠離人群居住，無工礦企業，無火種的安17、全地點，并按規定做好防盜、防洪、防火防雷擊的措施，30m范圍內不得有火源，電磁場輻射源，庫房應配齊消防報警措施. 火工品管理必須實行“雙人、雙崗,雙鎖一帳制庫管人員發放火工品，必須由指定的施工員填寫領料申請單,按數如實填寫發料單，嚴禁無據憑口頭報數發放，發放時一人發放，一人核實，每次用剩或瞎炮處理回收的火工品，由施工人員,由施工人員填寫退庫單后，退回庫房,庫房將退回的火工品如實記賬，嚴禁將用剩的火工品或瞎炮處理回收的火工品帶回宿舍或其他地方存放更不能據為己有。 每次裝炮,工地負責任、安全員必須到現場督察. 火工品必須分類分開運輸、存放. 爆破人員必須持有效證件上崗。2、 爆破作業 爆破作業前項18、目部應向有關派出所、居民點、工礦企業通行路口發出告示； 每次爆破均辦好鐵路封鎖手續,設好線路防護，在有關路口設好警戒，如距爆破半徑小于200m的居民點應派專人組織好有關人員、牲畜、設備撤離至安全地點。 每次裝藥前,施工地點的其他人員，設備應撤離現場,嚴禁混合操作。 每次裝好藥后，應對炮眼采用鋼筋網、竹板、沙袋進行覆蓋以減少飛石. 防護措施設置好后，確認了封鎖調度命令，線路或路口按規定設置好封鎖防護后,由施工員發布爆破命令，才能起爆,嚴禁無組織、無原則隨意裝藥起爆。九、 文明施工1、 工地平整、道路通暢無積水、無爛泥、無沖刷污染、天氣干燥時有灑水；2、 工地安全設施醒目、齊全、有效；3、 材料存放堆碼整齊、無亂亂放、設備外觀整潔、停放、擺放規范、符合安全要求；4、 作業人員遵章守己，不違章操作、不違指揮；