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1、瀝青碎石封層+透層施工方案一、工程概況：xx高速公路xx市段土建九合同路面工程起點樁號為K125+600，終點樁號為K140+725，全長15.125公里。路面總厚度為76cm，其中瀝青面層厚度為20cm，上面層厚度為4cm細(xì)粒式改性瀝青砼（AC-13C），中面層厚度為6cm中粒式改性瀝青砼（AC-20C）。下面層厚度為10cm瀝青穩(wěn)定碎石（ATB-25）。單幅寬度為15.25m，中間分隔帶全寬3m，以中央分隔帶邊緣的高度作為設(shè)計標(biāo)高。目前路面面層施工人員及各種機(jī)械設(shè)備已全部進(jìn)場，試驗段已經(jīng)監(jiān)理驗收合格，在試驗段施工當(dāng)中取得的各項數(shù)據(jù)，經(jīng)監(jiān)理同意可以用來指導(dǎo)施工。二、準(zhǔn)備情況： 1 K137+2、365K139+935段水穩(wěn)基層的施工已經(jīng)于8月18日前全部完成，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認(rèn)可，該段透層、粘層及封層的灑布工作已經(jīng)完成，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認(rèn)可，路面面層主要施工人員、施工機(jī)械及各種儀器設(shè)備已全部進(jìn)場。2 瀝青已經(jīng)進(jìn)場400余噸，碎石等原材料已進(jìn)場10000余噸，可以滿足正常施工的要求。3 閉合水準(zhǔn)和復(fù)合導(dǎo)線工作已經(jīng)全部完成。4 原材料檢驗、瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計等工作已經(jīng)全部完成，并經(jīng)駐地監(jiān)理和總監(jiān)辦復(fù)核批復(fù)。三、施工方案： 1 路面基層、透層油施工完畢，自檢符合規(guī)范要求，并通過駐地監(jiān)理及各級領(lǐng)導(dǎo)抽檢合格。 2 由測量人員先進(jìn)行施工放樣，放出中線和邊線。3 施工程序：3.1準(zhǔn)備下承3、層瀝青穩(wěn)定碎石下面層施工前要對水泥碎石基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗，清掃干凈，對于局部病害及時處理后，灑布透層油，并保證透層油在攤鋪底面層前至少有5天的滲透時間。3.2混合料配制 采用MICS-4000瀝青砼拌合站拌和，生產(chǎn)能力為300t/h，拌和站能夠準(zhǔn)確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精度，設(shè)備性能良好，完好率高。拌合時，必須掌握下列各個要點：粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放，應(yīng)對每個料源的材料進(jìn)行抽樣試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準(zhǔn)。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度應(yīng)在： 混合料出場溫度150165范圍內(nèi)。攤鋪溫度124、0140不超過160，碾壓溫度120140不低于110，碾壓終了溫度不低于90。熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。瀝青混合料的拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時間宜為3050S（其中干拌時間不得小于5S）。拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或粗細(xì)集料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。3.3混合料運輸從拌和機(jī)向運料車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，并盡量縮小貯料倉下落的落距，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。為了便于管理和施工運料車統(tǒng)一采用20噸以上的自卸汽車，共40輛，汽車自備棉被、5、苫布，用來覆蓋瀝青混合料，防止混合料在運輸途中過量損失熱量和被污染、雨淋等，確保瀝青混合料的質(zhì)量。連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。3.4攤鋪測量人員恢復(fù)中線，精確放出攤鋪邊線。在鋪筑混合料之前，必須對下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。為防止混合料攤鋪過程中離析，采用兩臺攤鋪機(jī)平行攤鋪，攤鋪機(jī)縱向距離以510m為宜。正常施工，攤鋪溫度不超過1606、，攤鋪前要對每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。攤鋪機(jī)送料絞輪要盡量低，10cm防止離析。攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。受料斗內(nèi)要飽料，送料應(yīng)均勻。攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。攤鋪機(jī)夯實錘，要盡量加大力量，使攤鋪機(jī)攤過后壓實度能達(dá)到90%以上，且2臺攤鋪機(jī)夯實錘的夯實力量和頻率必須保持一致，以保證攤出的瀝青砼密度均勻一7、致。對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。3.5混合料的壓實在混合料完成攤鋪后應(yīng)立即對路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處應(yīng)即時用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻的壓實。壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機(jī)速度應(yīng)符合規(guī)定要求。a.初壓：攤鋪后立即用2臺膠輪壓路機(jī)進(jìn)行高溫碾壓，而后用雙鋼輪震動壓路機(jī)碾壓兩遍，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予以修整。b.復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用雙鋼輪振動壓路機(jī)振動碾壓46遍后再關(guān)閉振動碾壓23遍8、，達(dá)到壓實要求。c.終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓應(yīng)采用關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓，消除輪跡。3.11接縫的處理鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。對冷接縫的處理,由于工作中斷，使攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻或者第二天才恢復(fù)工作時，應(yīng)用切割機(jī)切成一條垂直橫縫.，在下次攤鋪前，應(yīng)在上次末端涂刷適量粘層瀝青，并經(jīng)過調(diào)整熨平板的高度，為碾壓留出充分的預(yù)留量。接縫處應(yīng)平行于橫縫進(jìn)行碾壓，以確保接縫處的平整度。縱向接縫應(yīng)是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺9、靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實。橫向接縫上下層間的錯位至少為1m。3.12交通管制路面冷卻前嚴(yán)禁任何車輛通行，路面冷卻后可控制過往車輛的車速，嚴(yán)禁剎車、調(diào)頭損傷路面。四、施工要求1、配料必須正確，拌和、攤鋪必須均勻。2、嚴(yán)格掌握攤鋪層的厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)滿足設(shè)計要求。3、施工過程中碾壓要及時，必須在混合料溫度降到90C前碾壓結(jié)束。4、路面冷卻前禁止一切車輛通行。五、質(zhì)量保證措施1.施工時嚴(yán)格按照圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工。2.在現(xiàn)場試驗時，認(rèn)真、及時的填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證試驗段成果的真實性、可靠性。3.嚴(yán)格報檢制度，試驗段做完之后必須及時報監(jiān)10、理工程師檢查。4.虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極請教完善質(zhì)保措施。六、安全保證措施1.按施工規(guī)范嚴(yán)格操作規(guī)范，文明施工。2.定期對施工車輛進(jìn)行保養(yǎng)維修，提高出勤率避免事故發(fā)生。3.定期進(jìn)行安全文明生產(chǎn)檢查評比活動，提高全員安全生產(chǎn)意識。4.在車隊營區(qū)進(jìn)出口設(shè)醒目安全警示牌及限速標(biāo)志，作為安全宣傳防范工作。5.安全人員有專人負(fù)責(zé)。6.施工現(xiàn)場無名火。7.必備消防器材、藥品及必要的清洗液。8.有眼疾、呼吸道及皮膚病者不得從事瀝青工作。9.工作中掛線劃出隔離區(qū)。10.工作人員必須著工作服，配備防護(hù)用具，以避免瀝青或其他有害物質(zhì)燙傷，損壞皮膚。11.大型機(jī)械灑布料時，無關(guān)人員不得靠近。1211、.配備安全應(yīng)急車。七、環(huán)境保護(hù)措施1.加強對本單位職工環(huán)境保護(hù)意識教育，愛護(hù)當(dāng)?shù)氐囊徊菀荒荆幉蛔屓魏巍p害當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的事件發(fā)生。2.保護(hù)環(huán)境從預(yù)防雜物污染，凈化空氣，降低噪聲三個方面抓起。3.噴灑透層油時對周圍的結(jié)構(gòu)物進(jìn)行覆蓋，以免污染。4.篩料時應(yīng)避免揚塵污染空氣。5.工程完工后要認(rèn)真清理場地。預(yù)拌瀝青碎石下封層施工工法1 前言1.1在以往的瀝青面層施工中，下封層表面與瀝青面層的層間粘結(jié)是一個薄弱環(huán)節(jié)，分析已完成瀝青路面的取芯情況，瀝青面層與下封層粘結(jié)并不十分理想，主要原因為下封層碎石中0.075mm以下的粉塵含量較多，導(dǎo)致瀝青砼面層與下封層粘結(jié)較差，封層碎石灑布過厚。本工法是基于加強12、瀝青面層與基層層間聯(lián)結(jié)，改善路面整體力學(xué)性能的考慮。對于克服瀝青路面常見的剝落、車轍、唧泥等病害有著重要意義。1.2預(yù)拌瀝青下封層是一種設(shè)置在透層之上，瀝青面層之下的薄層路面結(jié)構(gòu)。在半剛性基層與柔性路面間形成一道抵御水害的防護(hù)層并起到了很好的聯(lián)結(jié)作用，使半剛性基層與柔性的路面結(jié)構(gòu)形成較好的連續(xù)性共同受力。1.3預(yù)拌瀝青下封層的基本施工方法是將封層碎石經(jīng)瀝青砼拌和機(jī)加熱、篩分、除塵并添加少量瀝青（0.40.6%）拌和至瀝青包裹碎石，由碎石灑布車運送至施工現(xiàn)場，在瀝青灑布車灑布瀝青后直接灑布經(jīng)拌和的瀝青碎石。1.4本工法在申嘉湖高速公路湖州段、申嘉湖杭高速公路練杭段等多條公路建設(shè)中得到了很好的應(yīng)用13、，有效改善下封層與瀝青面層的層間粘結(jié)，進(jìn)而加強了基層與瀝青砼面層間的層間粘結(jié)，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。2 工法特點2.1機(jī)械化施工、效率高、質(zhì)量穩(wěn)定。2.2施工污染小、材料損耗率低。2.3有效改善基層與瀝青砼面層間的層間粘結(jié)（圖1、圖2），提高了路面整體的力學(xué)性能。圖2 經(jīng)拌和樓除塵、預(yù)拌后瀝青完全包裹石料，使下封層能與瀝青砼面層間聯(lián)結(jié)良好圖1 未經(jīng)處理的下封層碎石表面存在明顯的粉塵3 適用范圍3.1適用于多雨潮濕地區(qū)高等級公路，瀝青砼面層空隙率較大，為抵御水害而設(shè)置的下封層的施工。3.2在瀝青混凝土面層下、基層上設(shè)置的防水黏結(jié)層。3.3層厚較薄的瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)中的下封層施工。4 14、工藝原理4.1預(yù)拌瀝青碎石下封層的基本原理是在兩種結(jié)構(gòu)層之間設(shè)置一個專用功能過渡層，該功能層可增強層間黏結(jié)力并具有防止水分進(jìn)入基層等作用。4.2該工藝通過灑布一層瀝青起到層間黏結(jié)、應(yīng)力吸收、防水的目的。灑布碎石是為了保護(hù)下封層的瀝青膜免受臨時交通的破壞，同時也為了下步工藝提供很好的施工平臺。4.3該工藝與普通碎石下封層不同之處是在于碎石在灑布前預(yù)先經(jīng)過瀝青拌和樓烘干、除塵、篩分、熱拌等工序，先用瀝青將下封層碎石包裹，以避免下封層碎石表面粉塵引起的層間聯(lián)結(jié)不良等問題。其特點是下封層碎石能更好地與瀝青面層融為一體，有效地改善基層與瀝青面層的層間粘結(jié)，進(jìn)而提高路面整體的力學(xué)性能。5 施工工藝流程及操15、作要點5.1施工工藝流程見圖3交通管制，施工準(zhǔn)備灑布透層瀝青養(yǎng)生灑布下封層熱瀝青碎石灑布機(jī)灑布瀝青碎石瀝青碎石拌和膠輪壓路機(jī)碾壓養(yǎng)生圖3 預(yù)拌瀝青碎石下封層施工工藝流程圖5.2操作要點5.2.1施工準(zhǔn)備（1）瀝青的灑布應(yīng)采用電腦控制的專用瀝青灑布車（圖4）。該類型瀝青灑布車自身帶有導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)和自動控制灑布量的電腦控制系統(tǒng)，灑布寬度和灑布量均可調(diào)節(jié)，每個灑布噴頭都是可控的，可以保證車速變化時間，每個平方米灑布量不變。噴灑量寬度由15cm-620cm任意調(diào)節(jié)。瀝青灑布必須呈霧狀。（2）預(yù)拌瀝青碎石采用電腦控制的集料灑布車灑布。圖4 智能型瀝青灑布車（3）碎石碾壓采用20噸以下膠輪壓路機(jī)。在正式16、灑布前應(yīng)進(jìn)行試灑。（4）嚴(yán)格清理有關(guān)施工機(jī)械，特別是瀝青灑布車和碎石灑布車的車輪，嚴(yán)禁將污染物帶上施工斷面。5.2.2瀝青的灑布（1）透層施工完成后，要有足夠和養(yǎng)生時間，然后進(jìn)行下封層的施工。透層一定要干燥、干凈、無污物。2，熱瀝青灑布溫度宜為135-165，灑布應(yīng)均勻、不流淌，保證灑布連續(xù)性。瀝青灑布速度應(yīng)與碎石灑布速度相匹配，速度不得過快以防灑布的瀝青過早冷卻。（3）在瀝青灑布過程中應(yīng)注重接頭的施工處理，主要包括橫向和縱向接頭的處理。在橫向接頭的位置，再次施工時既要與前次施工緊密銜接，同時也要避免與前次施工斷面重疊。可在每次橫向接頭前采用油毛氈或鐵皮沿接頭邊緣將已灑布的路段遮擋覆蓋住，然后17、再進(jìn)行施工。（4）氣溫低于10或下承層潮濕，或即將降雨和大風(fēng)時，均不得灑布熱瀝青。5.2.3碎石的灑布（圖5）（1）碎石的粒徑采用4.75-9.5mm，預(yù)拌瀝青碎石的瀝青用量控制在0.4-0.6%，預(yù)拌碎石出料溫度宜為160-170，預(yù)拌瀝青碎石的灑布溫度不得低于150，用量宜為9-10Kg/m2。圖5 碎石灑布車灑布作業(yè)現(xiàn)場（2）瀝青灑布車與集料灑布車應(yīng)聯(lián)合作業(yè)，二者速度相協(xié)調(diào)，均應(yīng)灑布均勻，局部可用人工掃勻集料和嵌縫料。（3）碎石的覆蓋率應(yīng)達(dá)到85%以上，以不重疊、不松散、不成堆、不露黑為準(zhǔn)。（4）碎石灑布一段后，使用20噸以下膠輪壓路機(jī)趁熱將預(yù)拌碎石壓入瀝青層，從底往高進(jìn)行，碾壓速度不超18、過2Km/h，碾壓2-4遍，并掃除多余松散顆粒。（5）為了避免碎石灑布車與瀝青產(chǎn)生粘連，碎石灑布車的載重輪可用噴壺適量噴色拉油，但用量需嚴(yán)格控制，以不粘輪為標(biāo)準(zhǔn)，不可造成色拉油流淌在瀝青層上。（6）在灑布碎石施工過程中，為了保證灑布的均勻性，應(yīng)注意灑布車輛的啟動階段、縱向、橫向的交接處，不能出現(xiàn)重疊和漏灑現(xiàn)象。如造成局部重疊和漏灑現(xiàn)象，應(yīng)在膠輪碾壓前，采用人工清理和人工嵌縫的辦法處理。5.2.4養(yǎng)生施工后除瀝青上面層施工機(jī)具外不得開放交通，瀝青上面層運輸車輛通行時行車速度不得超過20Km/h。并應(yīng)盡早覆蓋下封層，以防止粉塵的二次污染。6 材料與設(shè)備6.1材料的準(zhǔn)備6.1.1瀝青的準(zhǔn)備用于下封層19、的熱瀝青的標(biāo)號應(yīng)與瀝青混凝土面層中的瀝青標(biāo)號、種類一致，瀝青的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）要求。灑布碎石的準(zhǔn)備碎石的質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）中的相關(guān)要求，集料規(guī)格采用S12，具體規(guī)格見表1。集料規(guī)格表 表1規(guī)格名稱公稱粒徑（mm）通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率13.29.54.752.36S125-1010090-1000-150-5灑布用的碎石采用4.75-9.5mm的石灰?guī)r石料，經(jīng)過預(yù)拌(瀝青用量0.4-0.6%)。礦料用量宜為（9-10）kg/m2。碎石在預(yù)拌時必須經(jīng)過拌和樓篩分、加熱、除塵。6.2設(shè)備的準(zhǔn)備6.20、2.1機(jī)械設(shè)備配置見表2。 機(jī)械設(shè)備配置表 表2設(shè)備名稱數(shù)量備注瀝青灑布車1臺智能型，能精確控制瀝青灑布用量碎石灑布車2臺膠輪壓路機(jī)1臺XP-261瀝青拌和樓1座6.2.2 工地試驗室的主要機(jī)具設(shè)備見表3工地試驗室的主要機(jī)具設(shè)備表 表3設(shè)備名稱臺套設(shè)備名稱臺套瀝青針入度儀1臺壓力機(jī)1臺瀝青軟化點儀1臺壓碎值儀1臺瀝青延度儀1臺旋轉(zhuǎn)薄烘箱1臺方孔標(biāo)準(zhǔn)篩1套電子秤1臺路面滲水儀1臺沸煮箱1臺6.2.3 勞動力組織見表4勞動力組織表 表4人員崗位人員數(shù)量工作內(nèi)容瀝青灑布車2人駕駛員1人、瀝青灑布操作1人碎石灑布車6人2臺灑布車駕駛員2人、灑布機(jī)操作4人膠輪壓路機(jī)1人駕駛員1人瀝青拌和樓9人拌和樓班組21、現(xiàn)場4人局部補灑、掃勻7 質(zhì)量控制7.1本工法執(zhí)行的技術(shù)規(guī)范公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）瀝青路面施工及驗收規(guī)范(GB50092-1996)公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程(JTJ052-2000)公路工程集料試驗規(guī)程(JTGE42-2005)公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程(JTJE60-2023)公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTJ073.2-2001)7.2質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)見表5 質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)表 表5項目檢查頻率質(zhì)量要求試驗方法瀝青灑布量每天1次2根據(jù)噴灑面積與瀝青消耗量計算集料用量每天1次9-10kg/m2根據(jù)灑布面積與集料消耗量計算滲水試驗1處/2000m25ml/m22、in滲水儀，每處2點剎車試驗1處/4000m2(試驗段)瀝青層不破裂使用BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)汽車以50km/h車速急剎車外觀檢查隨時全面檢查碎石應(yīng)全部被瀝青包裹，外觀均勻一致，用硬物刮開下封層觀察，與基層表面牢固粘結(jié)， 不起皮，無油包和基層外露現(xiàn)象。8 安全措施8.1應(yīng)嚴(yán)格遵照國家頒布的相關(guān)安全法律、法規(guī)。8.2應(yīng)嚴(yán)格遵守公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）的相關(guān)要求。8.3瀝青灑布車作業(yè)應(yīng)注意：8.3.1灑布現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人警戒，防止人員進(jìn)入工作區(qū)域。現(xiàn)場嚴(yán)禁使用明火。施工現(xiàn)場障礙物應(yīng)清除干凈。8.3.2在滿載瀝青時灑布車應(yīng)中速行駛，盡量避免緊急制動，行駛途中嚴(yán)禁使用加熱系統(tǒng)。8.4碎石23、灑布車作業(yè)應(yīng)注意：8.4.1現(xiàn)場應(yīng)有專人指揮灑布車行走路線，并警戒，防止碰撞和碎石飛濺引發(fā)事故。8.4.2灑布車起步應(yīng)緩慢，灑布碎石過程中不得換檔，車速應(yīng)均勻。8.4.3灑布機(jī)操作人員不得在灑布過程中擅自上下灑布車。8.5膠輪壓路機(jī)作業(yè)應(yīng)注意：8.5.1壓路機(jī)行駛速度應(yīng)保持低速，并不得隨意變更碾壓方向，中途不得停車。8.5.2在坡道上作業(yè)嚴(yán)禁空檔滑行。8.5.3當(dāng)有人員配合在膠輪上噴灑色拉油時，灑布人員嚴(yán)禁位于壓路機(jī)前進(jìn)方向。8.6瀝青操作工應(yīng)佩戴工作服、防護(hù)眼鏡、防塵口罩、手套、防護(hù)鞋。8.7瀝青操作工的工作服以及防護(hù)用品均應(yīng)集中存放，嚴(yán)禁穿戴回家和存入宿舍。8.8由于瀝青作業(yè)不可避免高溫環(huán)24、境，現(xiàn)場還應(yīng)配備遮陽帽、飲料、防灼藥品。9 環(huán)保措施9.1不得在施工現(xiàn)場焚融瀝青，嚴(yán)禁焚燒含有有毒、有害化學(xué)成分的各類垃圾。施工廢棄物應(yīng)及時根據(jù)有關(guān)規(guī)定處理。9.2現(xiàn)場施工應(yīng)根據(jù)風(fēng)力、風(fēng)向合理安排施工，避免造成污染。9.3瀝青拌和樓應(yīng)遠(yuǎn)離居民及村莊，在攪拌場所應(yīng)采取降塵措施。9.4油料、溶劑等應(yīng)有專門倉庫，地面作防滲處理。9.5應(yīng)選擇在周邊人流不集中的時候施工。10 效益分析10.1將預(yù)拌瀝青碎石下封層設(shè)置在瀝青混凝土面層之下，透層之上提高了路面整體的力學(xué)性能從而延長了瀝青路面的使用壽命。10.2瀝青面層與半剛性、剛性基層在結(jié)構(gòu)、組成材料、施工工藝與時間等方面有著明顯的差異，面層與基層之間客觀25、上形成了一個滑動面，預(yù)拌瀝青碎石下封層不僅能起到防水層的作用，還起到半剛性基層與柔性路面的過渡層作用，由于碎石在灑布、碾壓前，經(jīng)過了篩分、除塵、加熱、拌和的工序，使得碎石能更好的和瀝青混凝土面層黏合，能有效的抵抗剪切滑移，減少了瀝青路面病害的發(fā)生。大大降低了瀝青路面維護(hù)費用。10.3由于預(yù)拌瀝青碎石下封層的施工方法相對于傳統(tǒng)施工方法機(jī)械化程度更高、瀝青灑布量與碎石灑布量更為精確，因此提升了下封層的施工質(zhì)量，并且節(jié)約了材料的用量產(chǎn)生了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。10.4預(yù)拌瀝青碎石工藝相比原有工藝大大減少了人工使用的數(shù)量，降低了職業(yè)病可能造成的危害。11 工程實例11.1申嘉湖高速公路湖州段是浙江北部地區(qū)的26、一條交通大動脈。路線區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖濕潤，雨量充沛，年降雨量達(dá)1475.4mm。項目全線采用水泥穩(wěn)定底基層20cm +水泥穩(wěn)定基層34cm +預(yù)拌瀝青碎石下封層+SUP-25粗粒式瀝青混凝土8cm +SUP-20中粒式瀝青混凝土6cm +AC-13細(xì)粒式瀝青混凝土4cm的路面面層結(jié)構(gòu)。項目自2022年7月1日開工，至2022年12月30日竣工，共施工預(yù)拌瀝青碎石下封層98.531萬平方米。該項目通過設(shè)置預(yù)拌瀝青碎石下封層有效地改善了下封層與瀝青下面層的層間粘結(jié)，提高了路面結(jié)構(gòu)的連續(xù)性，目前使用情況良好。11.2申嘉湖杭高速公路練杭段，路面結(jié)構(gòu)形式采用上面層為4cm的AC-13C細(xì)粒式瀝青砼（SBS改性瀝青）；中面層為6cm的SUP-20中粒式瀝青砼（SBS改性瀝青）；下面層為8cm的SUP-25粗粒式瀝青砼；封層為預(yù)拌瀝青碎石下封層；基層為36cm的水泥穩(wěn)定碎石（5%水泥）；底基層為20cm的水泥穩(wěn)定碎石（3.5%水泥）。項目于2023年10月1日開工，預(yù)計2024年10月31日竣工，共施工預(yù)拌瀝青碎石下封層103.64萬平方米。該項目通過設(shè)置預(yù)拌瀝青碎石下封層有效地改善了下封層與瀝青下面層的層間粘結(jié)，提高了路面結(jié)構(gòu)的連續(xù)性。